Rus' (pattuglia acrobatica). Credi in un sogno: pattuglia acrobatica "Rus" Air Group Rus

Voglio solo dire grazie mille per questo!
In generale, il tema dell'aviazione mi attrae molto, sì, ho paura delle altezze e allo stesso tempo mi "ammalo" di aeroplani, non ne so nemmeno di più come fotografo o semplicemente come persona media, quindi cerco di "toccare con mano" questo mondo il più spesso possibile.
Scena: Aeroporto di Pushkin,

Harbour Lenexpo - spettacoli dimostrativi alla chiusura del Salone Navale.

Tempo di azione: 4-5 luglio
Caratteri: squadra acrobatica"Rus", Liza Kovganova (addetta stampa della pattuglia acrobatica), Masha mitrofanova_m , Alessio alekoz , Vittorio viktardzerkach e Andrej dandy_jr , in seguito anche Maxim si unì a noi meteo .

Il cielo quel giorno è piaciuto non solo con il sole, ma anche con bellissime nuvole! .. E mentre aspettavamo l'arrivo della pattuglia acrobatica, un piacevole vantaggio di rimanere sull'aerodromo è stata l'opportunità di sparare e comunicare con altre pattuglie acrobatiche - "Swifts" e "Knights", ma di questo parlerò dopo tempo.... ma per ora, guarda che SKY!!!!

Squadra acrobatica "Rus" - la più antica squadra di acrobazie aeree in Russia.
Lo squadrone è stato formato nel 1987 sulla base del Vyazemsky Aviation Training Center, dove ha ancora sede.
La storia del gruppo è iniziata con una risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS sulla celebrazione del 70 ° anniversario Rivoluzione d'ottobre, in onore del quale si è deciso di organizzare un grandioso festival aeronautico e sportivo presso l'aerodromo di Tushino. Alla Vyazemsky UAC è stato affidato il compito di assemblare e addestrare uno squadrone di piloti acrobatici a tempo di record. Fu allora che dieci L-39 Albatross furono trasferiti al Centro dall'Aeronautica Militare, sul quale avrebbero dovuto esibirsi davanti al pubblico. Ma i piloti non avevano né schemi di pilotaggio né esperienza, tutto questo doveva essere risolto in soli tre mesi .. E l'hanno fatto! Il 3 giugno 1987 fu costruita per la prima volta in aria una formazione di 9 velivoli.. Questo giorno consideriamo il giorno della creazione squadra acrobatica "Rus".
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Bene, intanto aspettiamo l'ora "X" ... puoi chattare e, ovviamente, scattare foto agli aerei che sono già arrivati ​​​​a Pushkin e stanno aspettando i loro "fratelli"
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Riferimento storico: Vyazemsky educativo centro aeronautico Il DOSAAF è stato fondato il 2 giugno 1960 per l'addestramento e la riqualificazione del personale di volo e di ingegneria delle Forze Armate. Durante l'intero periodo, circa 5.000 piloti sono stati addestrati per prestare servizio nell'Aeronautica Militare e formare una riserva, prima su velivoli MIG-15, MIG-17 e poi su velivoli L-29 e L-39. Molti illustri piloti e cosmonauti sono stati addestrati al Centro, tra cui Svetlana Savitskaya.
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Sembra che questo giorno sarà ricordato per molto tempo ... il campo, il sole, gli aerei ... Qui capisci che questi aerei e questo gruppo si adattano davvero al loro nome: "Rus".
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13. Lisa è il nostro modello principale oggi):

Riflessi.. riflessi ovunque.. noi e gli aerei!
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e infine, siamo stati informati che stavano arrivando! Evviva!
Prima dell'atterraggio, il gruppo si sciolse e si sedette uno per uno. Provi la stessa gioia quando puoi vedere da vicino questi uccelli d'acciaio!
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17. Qui anche tutti sono entrati nell'inquadratura.


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Dal 2011, l'UAC Vyazemsky e la pattuglia acrobatica Rus sono guidati dall'istruttore pilota e caposquadra Anatoly Marunko. Lo staff tecnico e ingegneristico è guidato da Viktor Gurchenkov e Alexander Kotov. I piloti dello squadrone "Rus" sono gli unici piloti nel nostro paese che si esibiscono su aeroplani l-39 "Albatros".
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L'attesa è così lunga, e l'arrivo così veloce.. stanno già rullando verso il parcheggio, dove li stiamo aspettando!
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Il gruppo comprende: leader del gruppo - Anatoly Marunko, seguaci - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solisti - Stanislav Dremov e Igor Dushechkin. Tutti i piloti del gruppo hanno la qualifica di istruttore pilota di prima classe e hanno più di 3,5 mila ore di volo su vari tipi di aeromobili. Questo è un team ben coordinato di persone che amano il proprio lavoro e creano veramente nell'aria.
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E ora tocca a me .. ero seduto nella cabina dei Rondoni, ma qui ho appena guardato dentro, non ho resistito, perché è interessante!
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Ebbene, come resistere e non scattare una foto per ricordo ... Grazie a Masha mitrofanova_m per aver salvato la cronologia :)
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41. E poi tutti si sono precipitati a scattare riflessi e fare selfie .. è stato divertente guardare tutto "dall'interno" :)


42. Grazie ancora a Masha per queste foto.

Nel frattempo, gli aerei sono in fase di ispezione tecnica e rifornimento di carburante. Domani c'è lo spettacolo.
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52. Bene, come puoi non scattare foto qui? quando è così bello!


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I piloti dello squadrone "Rus" sono gli unici piloti nel nostro paese che volano L-39 "Albatross". Questi velivoli d'attacco a getto leggero sono utilizzati dall'aeronautica russa come addestratori. Modeste, rispetto ai caccia di quarta generazione, le prestazioni di volo di questo velivolo (apertura alare - 9,46 m, velocità massima- 750 km / h, peso massimo al decollo - 4700 kg) determinano lo stile di pilotaggio. Dopo tutto, ogni gruppo è unico. I piloti di "Rus" dimostrano prima di tutto la scuola nazionale di abilità di volo e abilità di volo.

Oggi la pattuglia acrobatica "Rus" è una squadra di maestri di acrobazia sincronizzata di altissimo livello internazionale. Nell'arsenale degli assi di Smolensk gli elementi più complessi acrobazie aeree e un ricco programma di spettacoli invariabilmente delizia anche gli spettatori più esigenti. Il "momento clou" del gruppo può essere definito l'accompagnamento a colori di ogni spettacolo aereo. Il sistema di generazione del fumo colorato di cui ogni velivolo è dotato permette di presentare sotto una nuova luce note manovre acrobatiche. I piloti dipingono letteralmente il cielo con i colori del tricolore russo, e il treno d'oro, che si estende dietro l'aereo del solista durante l'esecuzione della più complessa cascata di barili, dona invariabilmente al pubblico uno stato d'animo "solare".
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Nel cielo abbiamo visto tutte le figure e le formazioni, 16.


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E questo "fan" si è rivelato particolarmente buono sullo sfondo dei gabbiani che volano nel porto.
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E l'accordo finale!!!
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E la cosa più eccitante è che chiunque voglia avventura, adrenalina e solo per visitare il cielo, presti attenzione ai voli conoscitivi:

Informazioni sulla storia e notizie possono essere trovate sul sito Web della squadra acrobatica: http://russ-pilot.ru
e trovali anche su Instagram usando il tag #ruspolet (e taggali quando scatti), ed ecco il loro account su questa rete: https://instagram.com/ruspolet1
E ancora una volta, grazie alla pattuglia acrobatica RUS e alla nostra comunità per la meravigliosa opportunità di toccare con mano il sogno e per la comunicazione.

E sì .. per continuare, perché all'aeroporto durante l'attesa, altre pattuglie acrobatiche avevano tante cose interessanti, e il giorno dopo non ho solo visto la loro esibizione su San Pietroburgo, ovviamente ho filmato!

Non sono riuscito ad ottenere l'accredito in tempo, sono dovuto andare in bonifico con la "Botte d'Oro". E non me ne sono pentito.
Il 30 agosto, giorno della mia visita, si è svolta la prima della figura acrobatica, che prende il nome dal partner ufficiale di MAKS-2013, un marchio di birra premium.

2. Nel programma della squadra acrobatica "Rus" del centro di addestramento aeronautico Vyazemsky DOSAAF, sono state annunciate diverse figure, che alla fine sono diventate una sorta di riscaldamento prima del culmine della performance: canna classica - rotazione assiale dell'aeromobile di 360 gradi, canna fissa - canna con fissazione in varie fasi di rotazione e, infine, la canna d'oro.

3. Assolo su L - 39.

4. La pattuglia acrobatica "Rus" è l'unica pattuglia acrobatica in Russia che utilizza fumo colorato nelle sue esibizioni. Il sistema di generazione del fumo colorato, di cui sono dotati tutti i velivoli del gruppo, consente di diversificare ogni performance con pattern unici che rendono la performance più spettacolare.

5. I piloti dello squadrone "Rus" hanno eseguito la figura senza una sola esitazione, ma, purtroppo, a causa della scarsa copertura nuvolosa, non sono riuscito a fare uno scatto decente.

6. L'addetto stampa commenta l'esibizione del gruppo "Rus".

7. Dopo la prima dell'acrobazia per i giornalisti accreditati al MAKS-2013, si è tenuta una conferenza stampa con la partecipazione della direzione del marchio e dei rappresentanti della pattuglia acrobatica Rus.

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10. A giornalisti e piloti è stato offerto di provare la birra russa premium "Zolotaya Bochka" (analcolica).

I piloti hanno affermato che dopo le riforme di Serdyukov, la squadra acrobatica Rus è sopravvissuta solo grazie a uomini d'affari e appassionati.

12. Squadra acrobatica L-39 "Albatross" "Rus".

Storia

Presto, alla fine del 1987, il colonnello Yuri Dmitrievich Bykov fu nominato capo del Vyazemsky Aviation Training Center e capo della squadra acrobatica. Il programma della pattuglia acrobatica è stato migliorato ed è stato ripetutamente dimostrato in vari eventi solenni.

Composizione del gruppo

Gruppi dirigenti(in tempi diversi): nel 1987 - Farid Akchurin, nel 1987-1991 - Yu D. Bykov, nel 1991-2002 - Evgeny Burchanov.

Formazione iniziale gruppi: Farid Akchurin (capo del centro aeronautico), Valentin Selyavin, Sergei Borisovich Bondarenko, Sergei Petrovich Bondarenko, Nikolai Zhdanov, Kazimir Noreika, Alexander Pryadilshchikov, Nikolai Chekashkin, Vladimir Arkhipov, Nikolai Zolotarev, Viktor Aleinikov (dal 1991 al 1994 incluso - collegamento principale ). Separatamente, Nikolai Pogrebnyak ha preparato un'esibizione da solista.

La composizione del gruppo nel 2000:

Formazione del gruppo nel 2007(direttore di volo Evgeny Burchanov):

Attualmente Lo squadrone "Rus" effettua voli come parte di 6 velivoli:

• Leader del gruppo - Anatoly Mikhailovich Marunko;
• Ala di coda - Nikolai Mikhailovich Zherebtsov;
• Ala sinistra - Mikhail Alekseevich Kolle;
• Ala destra - Nikolai Yegorovich Alekseev;
• Acrobazie aeree da solista - Stanislav Lvovich Dremov;
• Acrobazie aeree da solista - Igor Anatolyevich Dushechkin.

Alla Giornata della città di Saransk il 12 giugno 2011, "Rus" si è esibito come parte di 5 aerei. 4 velivoli nella colorazione "marchiata" hanno eseguito acrobazie di gruppo, 1 velivolo in mimetica e insegne dell'aeronautica russa hanno eseguito singole figure. Il 25 giugno 2011, al festival Wings of Parma nella città di Perm, Rus si è esibito con 5 velivoli, l'acrobazia di gruppo è stata eseguita sia in un gruppo di 5 velivoli che in 4 velivoli. Il 29 e 30 giugno 2013 nello stesso Perm sulle "Ali di Parma" sono state eseguite acrobazie aeree di gruppo su velivoli 4 e 5, le acrobazie in solitaria sono state eseguite da Stanislav Lvovich Dremov.

Discorsi

1987

• 18 agosto - esibizione alla parata aerea di Tushino

1992

• Esposizione internazionale dell'aviazione e dello spazio "Mosaeroshow-92" (11-16 agosto 1992)

1993

• I Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-1993 (31 agosto - 5 settembre 1993)

1995

• II Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-1995 (22-27 agosto 1995)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

• 11 giugno - esibizione al City Day a Kirov
• 16-21 agosto - VII Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-2005

2009

• 26 giugno - esibizione alla Giornata della Gioventù a Naberezhnye Chelny
• 28 giugno - esibizione al City Day ad Arkhangelsk

2010

• 25 luglio - esibizione al Giorno della Marina a Severodvinsk
• 12 e 15 agosto - esibizione all'Air Show InterAeroCom 2010 a San Pietroburgo
• Settembre - esibizione all'Hydroaviasalon di Gelendzhik
• 2 ottobre - esibizione allo spettacolo aereo Aeromir-XXI (ukr. Aviasvit-XXI ascolta)) a Gostomel, Ucraina

2011

• 12 giugno - esibizione al City Day a Saransk
• 25 giugno - esibizione presso la base aerea di Sokol nella città di Perm. La performance si è svolta nell'ambito del progetto White Nights
• 30 giugno - esibizione al V International Naval Show di San Pietroburgo
• 16-21 agosto - X Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-2011
• 11 settembre - esibizione al City Day a Nizhny Novgorod

2012

• 12-13 maggio - spettacolo in onore dell'apertura del porto-museo "Lnnusadam" a Tallinn, Estonia
• 7 luglio - esibizione al festival rock NASHESTIE
• 10-12 agosto - esibizione allo spettacolo aereo Common Sky, programmato per coincidere con il 100 ° anniversario dell'aeronautica russa
• 15 settembre - spettacolo in fondo alla città di Penza
• 22 settembre - esibizione a Velikij Novgorod in occasione della celebrazione del 1150° anniversario della sovranità russa
• 27-30 settembre - esibizione all'8° Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio "AVIASVIT-XXI" a Kiev (insediamento di Gostomel, aeroporto di Kiev-Antonov)
• 14 ottobre - esibizione alla festa storico-militare "Mosca è alle nostre spalle: 1941"

2013

• 20 giugno - esibizione alla laurea a Ulyanovsk (" Pista di decollo 2013")
• 29-30 giugno - esibizione al festival Wings of Parma a Perm, presso la base aerea di Sokol e l'aeroporto di Frola
• 4 luglio - esibizione all'inaugurazione del Salone Navale di San Pietroburgo
• 28 luglio - Giornata della Marina, Arkhangelsk e Severodvinsk
• 2 agosto - esibizione alla festa aziendale di Wargaming.net (in onore del 15° anniversario dell'azienda) sulla linea Stalin (Repubblica di Bielorussia)
• 30 agosto-1 settembre - XI Salone internazionale dell'aviazione e dello spazio MAKS-2013

2014

2015

2016

2017

2018

• 2 agosto - esibizione a Ufa in occasione della celebrazione della Giornata delle forze aviotrasportate.
• 4 agosto - esibizione a Omsk in fondo alla città
• 5 agosto - esibizione a Novosibirsk in occasione della celebrazione della Giornata dell'aviazione.
• 10 agosto - esibizione a Kazan al festival "Scelgo il cielo"
• 25 agosto - esibizione a Voronezh sul territorio dell'aeroporto il giorno delle porte aperte.

Elementi di acrobazia

La squadra di acrobazie aeree "Rus" ha il proprio programma di esibizioni, contenente vari elementi di acrobazie di gruppo e singole. I carichi G sperimentati dai piloti vanno da -4 a +8. La distanza minima tra gli aeromobili durante il volo è di un metro.

Acrobazia in formazione

• "Passa attraverso"- un elemento di acrobazia in arrivo. Un piano passa attraverso una formazione di sei piani.
• "Fan"- un singolo aereo rotola intorno a cinque aerei che volano in una formazione a diamante. Inizialmente, è stato effettuato solo da due velivoli: uno rotola sulla traiettoria dell'altro.
• "Specchio"- al passaggio di una coppia di aerei con carrello abbassato, il leader effettua un mezzo rollio e inizia un volo rovescio. Quando si vola davanti al pubblico, si crea brevemente l'impressione " riflesso speculare» aereo gregario.
• "Attraverso"- un gruppo di aerei vola in formazione "croce" (cristiana). Questa figura viene eseguita da un gruppo di 6 o 9 velivoli. In un gruppo di 6 velivoli, l'elemento acrobatico viene eseguito come segue: quattro velivoli si allineano uno dietro l'altro e altri due simmetricamente ai lati all'altezza del secondo velivolo della fila; in un gruppo di 9 velivoli - cinque velivoli si allineano in sequenza di fila, i restanti quattro - simmetricamente a coppie ai lati del secondo di fila.
• Dissoluzione della "Fontana"- effettuato da quattro velivoli.
• Dissoluzione "Tulipano"- effettuato da sei aerei.
• "Cuore"- Due piani (o due maglie - sei piani) disegnano una figura a forma di cuore con strascico bianco, un unico piano “freccia” lo “trafigge”.
• "Barile quattro"- quattro aerei rotolano attorno alla loro traiettoria (in questo caso si verifica un "ribaltamento" della formazione, per poi tornare alle loro posizioni originali).
• "Barile di vapore"- simile al "Barrel Four", ma viene eseguito da due aerei.

Acrobazia singola

• Volo per la prima guerra mondiale- l'aeromobile sorvola la pista con i carrelli estesi, dopodiché li rimuove e continua a volare ad una quota estremamente bassa pari ad un metro. La velocità del velivolo è di 400 km/h.
• "Campana"- vedi campanello.
• "Barile cavatappi in aumento"- un barile con una salita. Per la prima volta sull'L-39, è stato eseguito dal solista del gruppo Rus Valery Sobolev.
• "Atterraggio pilota ubriaco"- in fase di avvicinamento per l'atterraggio, il velivolo inizia ad effettuare brusche manovre con salita e perdita di quota.

1. Ogni viaggio inizia con un duro posto di blocco: blocchi di cemento, una caponiera con una mitragliatrice e come L'ultima frontiera- una barriera rotolante con denti a punta in grado di fermare almeno un corazzato da trasporto truppe o un carro armato medio. Da qualche parte in lontananza, un elicottero Mi-8 si nasconde dietro una collina

2. Gli elicotteri Mi-8, Mi-24 dell'aeronautica russa, nonché il 20° impianto di riparazione aeronautica del Ministero della Difesa RF, hanno sede presso l'aeroporto militare di Pushkin.

3. Al mattino, gli elicotteri decollano dall'aerodromo e partono per l'area di esercitazione prevista.

5. Siamo stati invitati alle riprese della pattuglia acrobatica "Rus", per conoscere l'equipaggio e guardare gli aerei su cui

Lo squadrone è stato formato nel 1987 sulla base del Vyazemsky Aviation Training Center. Il Vyazemsky Aviation Training Center DOSAAF è stato fondato il 2 giugno 1960 per addestrare il personale di volo e di ingegneria delle forze armate. Molti illustri piloti e cosmonauti sono stati addestrati al Centro, tra cui Svetlana Savitskaya.

Per esibirsi alla tradizionale parata di Tushino, il Centro DOSAAF ha ricevuto dieci velivoli leggeri L-39. I piloti fecero la loro prima esibizione: una formazione di 9 velivoli il 3 giugno 1987, e questo giorno è considerato il compleanno della squadra acrobatica Rus.

6. Il gruppo si esibisce sull'aereo di fabbricazione ceca L-39 Albatross.

Questi velivoli leggeri sono utilizzati nell'aeronautica russa e in altri 30 paesi come addestratori. Le caratteristiche della vettura sono molto modeste: l'apertura alare è di 9,46 m, la velocità massima è di 750 km/h, il peso massimo al decollo è di 4700 kg. Ora gli L-39 vengono gradualmente sostituiti dai più moderni Yak-130.

7. Il gruppo è volato a San Pietroburgo come parte di cinque L-39 e un aereo di scorta L-410 per esibirsi al settimo Salone navale internazionale nel porto dell'isola Vasilyevsky. La squadra acrobatica "Rus" si esibisce durante le cerimonie di apertura e chiusura della cabina.

8. Il programma dimostrativo del gruppo "Rus" è una colorata esibizione aerea, composta dagli elementi più spettacolari di acrobazie aeree di gruppo e singole. L'ornamento invariabile del programma sono figure come il passaggio in arrivo di un gruppo di sei e un singolo aereo, il passaggio dei "cinque" in un rombo con l'esibizione di un singolo aereo "botti" attorno alla traiettoria dei "cinque" " ("fan"), il passaggio di una coppia con carrello di atterraggio abbassato, il comando - nel volo di ritorno ("specchio"), "dissoluzione".

9. Particolare biglietto da visita squadriglia era l'esecuzione della figura del "cuore", trafitto da una freccia-aereo. Durante l'esecuzione di alcuni elementi, la distanza da un'ala all'altra nel gruppo è ridotta a 1 metro.

10. Abbiamo avuto l'opportunità e abbiamo appeso l'intera cabina con le videocamere

11. I tecnici preparano l'auto per la partenza.

13.9 sono stati recentemente ridipinti in livrea nera e oro. Un'auto sola è stata lasciata nel colore originale bianco e blu.

14. Il motore dell'aereo sviluppa 1800 kgf. Tubi sporgenti - tubi di scorta del fumo.

16. La principale fonte di finanziamento per il gruppo è la formazione pilota, le esibizioni durante le vacanze e le corse per coloro che lo desiderano.

17. All'apertura dell'International Naval Salon, oltre al Vyazma "Rus", hanno invitato gli "Swifts" sul MiG-29 e i "Russian Knights".

18. "Swifts" e "Knights" volano costantemente insieme e sono basati sullo stesso aeroporto.

20. Alle 11:30, i Cavalieri furono i primi a decollare

22. Si schierò in formazione e andò verso il Porto

23. "Swifts" ha sede a Kubinka e il prossimo anno, 2016, celebrerà il suo 25° anniversario.

24. Pochi minuti dopo, i Rondoni decollarono

25. Chadit MiG-29 abbastanza, quasi come Tu-134

26. Aereo di scorta L-410

28. Preparazione alla prestazione, verifiche finali dei tecnici aeronautici

29. Il gruppo comprende: leader del gruppo - Anatoly Marunko, seguaci - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solisti - Stanislav Dremov e Igor Dushechkin. Tutti i piloti del gruppo hanno la qualifica di istruttore pilota di prima classe e hanno più di 3,5 mila ore di volo su vari tipi di aeromobili.

30. Tutti gli elementi del futuro programma vengono ripetutamente eseguiti sul campo

31. Danza rotonda

32. E completa immersione nel volo futuro. E che emozioni!

34. Nota conclusiva

35. L'aereo è pronto per il decollo

37. I piloti indossano tute G

43. Riscaldamento dei motori

44. Per decollare - lì!

47. Gruppo alla partenza esecutiva. Haze non ti consente di rimuovere il decollo.

48. Subito dopo il decollo del gruppo, i Cavalieri tornano all'aeroporto

49. Vortici di gomma bruciata arricciano i baffi di Dalì

50. Dopo l'atterraggio, il paracadute viene lasciato cadere e soldati appositamente addestrati lo raccolgono.

51. Oggi è terminato il programma "Cavalieri".

52. Code simmetriche

53. Il ritorno dei "Rondoni"

54. Terminato il programma, ritorna anche "Rus".

56. Rivomimi?

59. Relazione. Ancora emozioni!

60. La futura generazione di piloti prende un autografo e un telefono dal comandante dello squadrone Anatoly Marunko

61. Uno dei MiG di riserva viene trascinato nel parcheggio

63. I tecnici appendono carri armati sospesi, perché è ora che il gruppo torni a casa per la prossima esibizione.

Puoi trovare il programma delle esibizioni della pattuglia acrobatica su

Mi piacciono gli aeroplani. Hanno qualcosa di seducente, irraggiungibile. La pattuglia acrobatica "Rus" è volata all'inaugurazione del settimo Salone Navale Internazionale di San Pietroburgo per esibirsi, e volevo dirvi di più su questa singolare squadriglia acrobatica.

1. Ogni viaggio inizia con un duro posto di blocco: blocchi di cemento, una caponiera con mitragliatrice e, come ultima frontiera, una barriera rotolante con denti appuntiti che può fermarsi almeno da qualche parte in lontananza, nascondendosi dietro una collina

2. Gli elicotteri Mi-8, Mi-24 dell'aeronautica russa, nonché il 20° impianto di riparazione aeronautica del Ministero della Difesa RF, hanno sede presso l'aeroporto militare di Pushkin.

3. Al mattino, gli elicotteri decollano dall'aerodromo e partono per l'area di esercitazione prevista.

5. Siamo stati invitati alle riprese della pattuglia acrobatica "Rus", per conoscere l'equipaggio e guardare gli aerei su cui

Lo squadrone è stato formato nel 1987 sulla base del Vyazemsky Aviation Training Center. Il Vyazemsky Aviation Training Center DOSAAF è stato fondato il 2 giugno 1960 per addestrare il personale di volo e di ingegneria delle forze armate. Molti illustri piloti e cosmonauti sono stati addestrati al Centro, tra cui Svetlana Savitskaya.

Per esibirsi alla tradizionale parata di Tushino, il Centro DOSAAF ha ricevuto dieci velivoli leggeri L-39. I piloti fecero la loro prima esibizione: una formazione di 9 velivoli il 3 giugno 1987, e questo giorno è considerato il compleanno della squadra acrobatica Rus.

6. Il gruppo si esibisce sull'aereo di fabbricazione ceca L-39 Albatross.

Questi velivoli leggeri sono utilizzati nell'aeronautica russa e in altri 30 paesi come addestratori. Le caratteristiche della vettura sono molto modeste: l'apertura alare è di 9,46 m, la velocità massima è di 750 km/h, il peso massimo al decollo è di 4700 kg. Ora gli L-39 vengono gradualmente sostituiti dai più moderni Yak-130.

7. Il gruppo è volato a San Pietroburgo come parte di cinque L-39 e un aereo di scorta L-410 per esibirsi al settimo Salone navale internazionale nel porto dell'isola Vasilyevsky. La squadra acrobatica "Rus" si esibisce durante le cerimonie di apertura e chiusura della cabina.

8. Il programma dimostrativo del gruppo "Rus" è una colorata esibizione aerea, composta dagli elementi più spettacolari di acrobazie aeree di gruppo e singole. L'ornamento invariabile del programma sono figure come il passaggio in arrivo di un gruppo di sei e un singolo aereo, il passaggio dei "cinque" in un rombo con l'esibizione di un singolo aereo "botti" attorno alla traiettoria dei "cinque" " ("fan"), il passaggio di una coppia con carrello di atterraggio abbassato, il comando - nel volo di ritorno ("specchio"), "dissoluzione".

9. Una sorta di biglietto da visita dello squadrone era l'esecuzione della figura del "cuore" trafitto da una freccia piana. Durante l'esecuzione di alcuni elementi, la distanza da un'ala all'altra nel gruppo è ridotta a 1 metro.

10. Abbiamo avuto l'opportunità e abbiamo appeso l'intera cabina con le videocamere

11. I tecnici preparano l'auto per la partenza.

13. in livrea nera e oro. Un'auto sola è stata lasciata nel colore originale bianco e blu.

14. Il motore dell'aereo sviluppa 1800 kgf. Tubi sporgenti - tubi di scorta del fumo.

16. La principale fonte di finanziamento per il gruppo è la formazione pilota, le esibizioni durante le vacanze e le corse per coloro che lo desiderano.

17. All'apertura dell'International Naval Salon, oltre al Vyazma "Rus", hanno invitato gli "Swifts" sul MiG-29 e i "Russian Knights".

18. "Swifts" e "Knights" volano costantemente insieme e sono basati sullo stesso aeroporto.

20. Alle 11:30, i Cavalieri furono i primi a decollare

22. Si schierò in formazione e andò verso il Porto

23. "Swifts" ha sede a Kubinka e il prossimo anno, 2016, celebrerà il suo 25° anniversario.

24. Pochi minuti dopo, i Rondoni decollarono

25. Chadit MiG-29 abbastanza, quasi come Tu-134

26. Aereo di scorta L-410

28. Preparazione alla prestazione, verifiche finali dei tecnici aeronautici

29. Il gruppo comprende: leader del gruppo - Anatoly Marunko, seguaci - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solisti - Stanislav Dremov e Igor Dushechkin. Tutti i piloti del gruppo hanno la qualifica di istruttore pilota di prima classe e hanno più di 3,5 mila ore di volo su vari tipi di aeromobili.

30. Tutti gli elementi del futuro programma vengono ripetutamente eseguiti sul campo

31. Danza rotonda

32. E completa immersione nel volo futuro. E che emozioni!

34. Nota conclusiva

35. L'aereo è pronto per il decollo

37. I piloti indossano tute G

43. Riscaldamento dei motori

44. Per decollare - lì!

47. Gruppo alla partenza esecutiva. Haze non ti consente di rimuovere il decollo.

48. Subito dopo il decollo del gruppo, i Cavalieri tornano all'aeroporto

49. Vortici di gomma bruciata arricciano i baffi di Dalì

50. Dopo l'atterraggio, il paracadute viene lasciato cadere e soldati appositamente addestrati lo raccolgono.

51. Oggi è terminato il programma "Cavalieri".

52. Code simmetriche

53. Il ritorno dei "Rondoni"

54. Terminato il programma, ritorna anche "Rus".

56. Rivomimi?

59. Relazione. Ancora emozioni!

60. La futura generazione di piloti prende un autografo e un telefono dal comandante dello squadrone Anatoly Marunko

61. Uno dei MiG di riserva viene trascinato nel parcheggio

63. I tecnici appendono carri armati sospesi, perché è ora che il gruppo torni a casa per la prossima esibizione.

Puoi trovare il programma delle esibizioni della pattuglia acrobatica su