Tutto sul cuscinetto dell'asse Chevrolet Niva

Un'auto della classe SUV ha la trazione integrale su tutte e quattro le ruote. Tale meccanismo determina la presenza di un asse posteriore, che ha il compito di trasmettere la coppia dal cambio alle ruote motrici posteriori. La rotazione delle ruote è assicurata dalla presenza di ingranaggi e semiassi nel ponte. Il semiasse è collegato alla ruota e la mette in movimento. Ma a cosa serve il cuscinetto del semiasse nel ponte? Poiché l'argomento dell'articolo è chiamato cuscinetto del semiasse, ne parleremo ulteriormente. Consideriamo più in dettaglio questo meccanismo nella progettazione dell'asse posteriore, il suo scopo, il design (dimensioni, numero, ecc.), I malfunzionamenti e il processo di sostituzione. Per consolidare le competenze in fondo al materiale è presente un video su cui è possibile studiare visivamente la procedura di sostituzione.

Kit di ricambio per auto con abs

Il cuscinetto si trova nel design dell'assale posteriore della Chevrolet Niva, più vicino al bordo esterno. Come tutti i cuscinetti svolge la funzione di sostenere e smussare la coppia dell'assale posteriore. Una parte dell'asse (interno) si innesta con gli ingranaggi (ha scanalature), e la seconda parte lascia il ponte, e ad essa sono attaccati una flangia, tamburi dei freni e una ruota Chevrolet Niva. Affinché l'asse ruoti agevolmente e allo stesso tempo non entri nella struttura, è presente un cuscinetto a sfere.

Il cuscinetto si trova in una sede speciale del design del ponte, dove svolge la sua funzione diretta. Affinché non si muova all'interno del ponte, c'è una speciale fissazione rigida sull'asse, che è un manicotto di bloccaggio. Quindi ha un doppio commit. C'è anche un paraolio sul semiasse, che garantisce un collegamento stretto della struttura dell'assale posteriore.

Importante! In caso di danneggiamento della guarnizione o della sua usura, vi è un effetto negativo diretto sul cuscinetto, a seguito del quale quest'ultimo si guasta. Pertanto, la guarnizione deve essere sostituita.

Con l'uso frequente dell'auto Chevrolet Niva, è necessario monitorare le condizioni del cuscinetto e del paraolio e, se danneggiati, sostituirli immediatamente.

Progetto

Come molte parti, il cuscinetto del semiasse ha un proprio design, caratterizzato da indicatori importanti:

1. numero;
2. dimensioni interne ed esterne;
3. altezza.

Questi dati sono necessari non solo affinché il cuscinetto possa essere installato nella sede del semiasse e dell'assale, ma anche affinché svolga le funzioni assegnate. Ma vale la pena notare che se uno di questi dati è noto, il secondo non può essere calcolato. Quindi, ad esempio, il cuscinetto del semiasse ha un numero di catalogo 2121-2403080. Se il numero del prodotto è noto, questo è sufficiente per acquistarlo presso un concessionario di automobili. Se hai bisogno di conoscere le dimensioni, Internet ha i dati: altezza e dimensioni.

Se il numero di catalogo è sconosciuto, dopo aver rimosso il semiasse, è possibile effettuare misurazioni complete del prodotto. Dopo la misurazione, dovrebbero essere ottenuti i seguenti dati:

• D interno = 40 mm;
• D esterno = 80 mm;
• Altezza (spessore) = 23 mm.

Guasti ai cuscinetti

Il guasto del cuscinetto del semiasse può causare l'inceppamento delle ruote proprio sulla strada, il che è pericoloso. Va bene se la velocità di un'auto in movimento è ridotta e da qualche parte fuori città, ma la Chevrolet Niva funziona non solo a bassa velocità e fuoristrada. Pertanto, è molto importante controllare una parte così importante e sostituirla prematuramente.

È possibile determinare il guasto dal suono caratteristico da sotto le ruote, nonché in presenza di un aumento del gioco radiale e assiale.

Il gioco assiale non deve superare 0,7 mm.

Per determinare, non è necessario aumentare la velocità per sentire uno schiocco o un rombo, basta inserire la prima marcia e guidare per un paio di metri. In assenza di lubrificanti si verifica un ronzio o un crepitio, che porta alla fuoriuscita del prodotto.

Se noti un rumore insolito nell'area della parte posteriore, assicurati immediatamente che i cuscinetti siano in buone condizioni.

Rimozione dell'albero e sostituzione del cuscinetto

Per sostituire un cuscinetto guasto, prima di tutto è necessario rimuovere la ruota, il tamburo del freno, il semiasse e solo successivamente viene sostituito. Chevrolet Niva è installata su una superficie piana e la parte posteriore è sollevata. La ruota e il tamburo sono smontati, la procedura per rimuoverli è consultabile negli articoli dedicati. Pertanto, non ci soffermeremo su questo, ma procederemo immediatamente alla rimozione del semiasse.

Quindi, il processo di prelievo è il seguente:

1. Il secondo martinetto solleva parte del ponte, per evitare perdite d'olio durante la rimozione del semiasse.
2. Il semiasse è fissato con quattro dadi su "17". Usando una chiave a tubo, rimuovere i dadi insieme alle scanalature.
3. Il semiasse viene rimosso. Se è bloccato e non può essere rimosso, con l'aiuto di un martello e una barra proviamo a eliminarlo.

Niva Chevrolet è dotata di freni a tamburo sulle ruote posteriori con e senza abs. Anche i primi Shevik sono andati senza il sistema degli addominali. L'ABS è un sistema di frenata antibloccaggio che previene la perdita di controllo del veicolo. La differenza tra il semiasse di un'auto con sistema abs e uno semplice sta nel design dell'anello di tenuta. Il sistema di frenatura antibloccaggio necessita di un anello di ritegno scanalato. I veicoli senza questo sistema hanno anelli di sicurezza senza asole. La foto sotto mostra le differenze.

Quindi, consideriamo come viene sostituito il cuscinetto su un SUV Chevrolet Niva con un sistema di abs.

1. Viene verificata l'idoneità del cuscinetto. Dopo aver rimosso il semiasse, non dimenticare il paraolio. Viene premuto nella pastiglia del freno.
2. La ghiandola viene rimossa con un cacciavite e un martello. Dopo aver sostituito il cuscinetto, il paraolio deve essere installato con uno nuovo.
3. Il semiasse è bloccato in una morsa.
4. L'anello di ritegno zigrinato che fissa il cuscinetto viene rimosso. Lo eliminiamo con uno scalpello e un martello.
5. Il cuscinetto viene rimosso allo stesso modo dell'anello.
   

   Controllare l'albero dell'asse per crepe e scheggiature. Non dovrebbero esserlo, altrimenti sarà necessario essere noiosi.

6. Ora devi cambiare il vecchio cuscinetto con uno nuovo. Prima di installarlo verificare la presenza di lubrificante all'interno. Aggiungere se necessario.
7. Il cuscinetto viene premuto sull'albero. È possibile utilizzare un tubo del diametro e della lunghezza appropriati non inferiore al semiasse.
8. L'installazione dell'anello di tenuta viene eseguita al meglio riscaldandolo. L'anello viene riscaldato con una fiamma ossidrica per 5-10 minuti a 200 gradi.
9. L'anello è montato sul semiasse e pressato con un tubo.

L'assale può ora essere reinstallato nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Questo completa la sostituzione, resta da installare il tamburo e la ruota e procedere con la sostituzione dall'altra parte dell'auto Chevrolet Niva.

Dopo l'installazione, controllare la funzionalità delle parti sostituite. Dopo aver percorso alcune centinaia di metri, è necessario ascoltare il rumore estraneo da sotto le ruote. Se il rumore non viene rilevato, tutto viene eseguito correttamente. Buona fortuna con i tuoi lavori di ristrutturazione!

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