Sostituzione della granata fai-da-te

Il giunto omocinetico è uno dei componenti più importanti del telaio dell'auto. La sicurezza del traffico dipende dalle sue condizioni, quindi il rilevamento tempestivo dei guasti e la sostituzione delle parti sono il compito principale di qualsiasi automobilista.

Cause del fallimento della granata

Un'auto è un organismo tecnico complesso, costituito da molte unità importanti, parti ed elementi funzionali interconnessi. Ogni singolo elemento ha il proprio scopo funzionale e un periodo operativo limitato. Il compito di ogni automobilista è la sostituzione tempestiva di alcune parti o componenti, che offre la massima sicurezza durante la guida. Questo approccio dovrebbe essere applicato a quasi tutti i componenti del veicolo, compresi gli elementi delle sospensioni.

L'articolazione CV o la granata ha una durata limitata, quindi deve essere cambiata di volta in volta. Le caratteristiche costruttive di ciascuna vettura differiscono solo in alcuni punti, quindi, se hai affrontato liberamente questa operazione su una di esse, puoi farcela facilmente anche con l'altra.

Come determinare che il giunto omocinetico sulla sospensione è diventato inutilizzabile? In linea di principio, anche i più inesperti possono determinarlo, dal momento che la granata dichiara il suo malfunzionamento al mondo intero affinché tutti possano ascoltarla con un terribile schianto in curva o un trillo croccante anche con un piccolo giro di volante.

Le ragioni del fallimento di una granata sono all'ordine del giorno. Può anche essere un danno comune alla cuffia del giunto omocinetico, dopodiché la polvere e lo sporco che sono entrati nel separatore del dispositivo portano gradualmente all'usura delle sfere e del separatore stesso. E anche la causa del guasto potrebbe essere la scarsa qualità del dispositivo o la fine della sua vita utile. I motivi non standard includono una rottura dell'anello di tenuta, a causa della quale l'albero assiale esce parzialmente dal separatore durante una brusca virata, il separatore viene morso e, nel tempo, si forma un danno incompatibile con la vita futura della granata e sicurezza del traffico.

Sostituzione dell'articolazione omocinetica di una granata

Per sostituire un giunto omocinetico difettoso con uno nuovo, sono necessarie teste a bussola per 30, 17 e 13, una chiave inglese (17), una lama di montaggio, un palloncino e una chiave con impugnatura di lunghezza adeguata.

Per cominciare prepariamo l'auto utilizzando il freno di stazionamento, posizioniamo anche delle fascette sotto le ruote posteriori, quindi togliamo il tappo che protegge il dado del mozzo con un cacciavite convenzionale e lo svitiamo leggermente.

Quindi alziamo il lato dell'auto che ci interessa su un martinetto o un ascensore e svitiamo la ruota. Tiriamo fuori la rondella di spinta del mozzo.

Il prossimo passo è svitare i bulloni che fissano il giunto sferico inferiore. Con l'aiuto di una chiave inglese spostiamo il fuso a snodo e rimuoviamo il perno sferico. Tiriamo il fuso a snodo insieme alla cremagliera e rimuoviamo la parte scanalata della granata esterna.

Il prossimo passo è rimuovere i morsetti dal giunto esterno, per questo è necessario bloccarli in un tasso da tavolo. Svitiamo lo stivale da un'unità difettosa o semplicemente lo tagliamo. Il giunto omocinetico stesso deve essere staccato dall'albero con una deriva. Questo evento potrebbe richiedere uno sforzo decente, poiché la granata è trattenuta sull'asta da un anello di ritenzione. Ma poiché è difettoso, non puoi risparmiare l'anello di sicurezza, l'altro è incluso nella nuova parte.

Quando si installano nuovi giunti omocinetici e antera, non dimenticare la lubrificazione. Per questo, di solito viene utilizzato un lubrificante a base di grafite, che molto spesso viene fornito nello stesso kit con la parte. In caso contrario, dovresti acquistare separatamente.

Per prima cosa, puliamo l'albero dal vecchio grasso e lo lubrificiamo abbondantemente. Non dovresti nemmeno esagerare, poiché un eccesso di esso provoca una perdita di elasticità del materiale di cui è composta l'antera. Dopo averlo installato, inseriamo nuovi anelli sull'albero nella stessa sequenza in cui li abbiamo rimossi.

Successivamente, prendiamo una nuova granata, la riempiamo abbondantemente di grasso, qui non puoi dispiacerti affatto. Lo sostituiamo al lato scanalato dell'asta e lo infiliamo con un martello di legno. Stringiamo i morsetti e installiamo l'azionamento in posizione nell'ordine inverso, serriamo il mozzo, inseriamo il perno sferico in posizione e serriamo tutti i bulloni e i dadi.

In linea di principio, l'intera procedura per la sostituzione di una granata non richiede più di 30-45 minuti ed è abbastanza conveniente per ogni automobilista, indipendentemente dall'esperienza.