자동 기계에서 움직임의 시작. 자동 변속기 운전 규칙

운전자에게 어떤 기어박스가 더 좋은지 묻는다면 의견이 분분할 것입니다. 누군가는 기계공을 운전하는 데 더 익숙하지만 기관총이 없는 사람에게는 어렵습니다. 이 기사에서는 자동 운전 방법을 배우는 방법을 분석합니다.

움직임의 시작

모든 여행은 엔진 시동을 걸고 예열하는 것으로 시작됩니다. 바로 움직이지 마십시오. 외부 온도가 양수일 때 오일이 박스 전체에 고르게 분포되려면 몇 분이 소요됩니다. 온도가 낮을수록 차를 예열하는 데 시간이 오래 걸리므로 겨울에는 사람들이 10분 이상 서 있습니다. 또한 기어박스가 "P" 또는 "N" 위치(가급적 "P" 위치)에 있을 때만 차량의 시동을 걸 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 경우에 따라 이 위치가 켜져 있지 않으면 차량의 시동을 걸 수 없습니다.

차가 예열되면 갈 수 있습니다. 레버를 "P" 위치에서 "D" 위치로 전환하고 살짝 누를 때까지 기다립니다. 2 초도 걸리지 않지만 모드 전환을 기다리지 않고 갑자기 가스를 누르면 고장이 발생합니다.

페달

총을 든 자동차는 한 발로만 조종됩니다. 두 번째 다리는 항상 왼쪽에 있는 스탠드에 올려 놓으십시오. 두 발로 운전하는 것은 상당히 위험합니다. 예를 들어, 한 발은 브레이크에, 다른 발은 가스에 있는데 어떤 종류의 장애물이 갑자기 앞에 나타납니다.

세게 제동하려면 브레이크를 밟고 관성으로 인해 몸이 앞으로 기울고 실수로 가스를 누르면 효과적인 제동이 이루어지지 않습니다. 이 경우 가속을 시작합니다.

상자

이제 자동 기계를 운전하는 방법과 어떤 모드가 있는지 살펴 보겠습니다.
R 모드. 이 모드에서는 샤프트와 구동 휠이 차단됩니다. 긴 정지, 주차 및 차를 떠날 때 사용됩니다.

완전히 정지한 경우에만 이 모드로 전환할 수 있습니다. 기억해야 할 또 다른 사항: "P" 위치로 전환하려면 브레이크를 밟아야 합니다. 이동 중에는 이 모드를 켜지 마십시오. 손상될 수 있습니다.

차량이 비교적 평평한 표면에 있을 때는 핸드브레이크를 사용하지 마십시오. 그러나 차가 가파른 경사면에 있으면 주차와 관련된 메커니즘의 부하를 줄이려면 핸드 브레이크를 밟을 가치가 있습니다.

• 브레이크에 발을 올려놓고 핸드브레이크를 당깁니다.
• 브레이크에서 발을 떼면 차가 약간 움직일 수 있습니다.
• 그런 다음 상자를 "P" 모드로 설정합니다.

핸드브레이크를 해제하려면:

• 레버를 "D" 모드로 이동합니다.
• 브레이크를 잡고 핸드브레이크를 놓으십시오.

뒤집다

역방향은 "R" 모드입니다. 완전히 정지하고 브레이크를 누른 상태에서만 이 모드로 전환할 가치가 있습니다. 운전 중에 이 모드로 전환하려고 하면 기어박스, 변속기 및 엔진의 요소가 파손될 수 있습니다.

중립 기어

"N" 모드는 예를 들어 자동차 서비스에서와 같이 엔진이 작동하는 짧은 거리를 이동해야 하는 경우에 사용됩니다. 대부분의 운전자는 자동차가 내리막길을 달리고 있을 때 중립으로 전환하면 연료를 어느 정도 절약할 수 있다고 믿습니다. 그러나 이것은 신화입니다. 슬라이드가 끝나면 "D"모드를 다시 켜야하므로 자동 변속기에 추가 부하가 가해집니다. 또한 신호등과 같은 짧은 정류장에 중립을 두어서는 안됩니다.

기본 주행 모드

모드 "D"는 자동차 운전에 사용됩니다. 자동 변속기에서 이 모드는 0에서 최고 속도.

처음 두 패스만

1단 기어만

"L" 모드는 예를 들어 오프로드를 극복해야 하는 경우와 같이 어려운 도로 조건에서 사용됩니다. 이 모드는 속도가 시속 15km를 초과할 때 사용해서는 안 됩니다.

타는 방법을 거의 알지 못합니다. 자동 상자추가 작동 모드에 대해 알아야 합니다.

모드

• 오버드라이브(O/D). 이 버튼은 3단 이상의 자동 변속기에서만 사용할 수 있습니다. 이 모드는 기어 레버에서 활성화됩니다. 네 번째 속도는 "O/D" 버튼을 누른 경우에만 켤 수 있습니다. 클릭하면 계기판에 "O/D OFF" 표시등이 보이는데 이는 모드가 활성화되었음을 의미합니다. 추월이나 빠른 가속이 필요할 때 필요합니다. 또한 이 모드는 장거리 등반에 편리합니다.
• 킥 다운. 이 모드는 가스를 세게 누르면 활성화됩니다. 이때 변속기가 1단 또는 2단으로 다운되기 때문에 속도가 증가한다. 정지 상태에서 빠르게 가속하고 싶을 때는 이 모드를 사용하지 마십시오. 최소 시속 20km까지 가속할 수 있습니다.
• 눈. 이 모드는 겨울철 운전을 위해 설계되었습니다. 두 번째 속도부터 가속이 즉시 시작되어 휠이 미끄러질 가능성이 줄어듭니다. 연료 소비가 적기 때문에 때때로 여름에도 사용됩니다.

월드 와이드 웹에는 기계를 운전하는 방법, 지침, 비디오 등을 배우는 방법에 대한 많은 정보가 있습니다. 따라서 방금 자동 변속기가 장착된 자동차를 구입했다면 이 기사가 매우 유용할 것입니다. 그리고 읽은 후 질문이 있으면 인터넷에 모든 답이 있습니다.

비디오 레슨

많은 현대 운전자는 자동 변속기를 선호합니다. 이것은 의미가 있습니다. 왜냐하면 대부분의 현대 자동차기계에서 특별히 생산되며 이러한 기계를 운전할 때 클러치 페달과 기어 변속에 방해받지 않고 도로에 집중할 수 있습니다.

그러나 자동 변속기로 자동차를 운전하는 데는 고유한 미묘함과 규칙이 있으므로 준수하지 않으면 자동차 고장 및 다른 어려움이 발생할 수 있습니다. 우리 기사에서는 초보 운전자와 기계에서 자동으로 전환한 사람들에게 자세한 권장 사항을 제공하려고 노력할 것입니다.

이전에 기계공으로 자동차를 운전해 본 사람들에게는 글자가 언뜻 보기에 명확하지 않을 수 있습니다. 그러나 글자는 첫 글자로 상자의 작동 모드를 나타내기 때문에 이해하기 전혀 어렵지 않습니다. 외국어드라이버가 수행할 작업을 나타냅니다. 더 많거나 적을 수 있지만 이제 주요 항목을 고려할 것입니다.

• 아르 자형- 주차 모드;
• 아르 자형- 뒤집다;
• N– 중립 전송;
• 디- 메인 모드, 주행 모드(일부 차량에서는 "A"임)
• 숫자 2~4- 선택한 기어 중 하나보다 높지 않은 기어의 움직임을 나타냅니다.
• 엘- 낮은 기어(일부 자동차 모델에서는 "B"임)
• 중- 레버를 "+" 또는 "-"로 움직여 기계식 기어 변속
• 에스– 스포츠 모드;
• 이자형- 경제 모드;
• 승- 겨울 모드(눈송이, SNOW 또는 HOLD라는 단어로 표시될 수 있음). 이 모드는 여름에는 켤 수 없으며 겨울에는 자주 사용됩니다. 상자가 과열되어 탈 수 있습니다.
• 외경– 오버드라이브;
• KD- 낮은 기어, 가스가 완전히 눌려지면 독립적으로 켜지고 빠른 속도를 제공합니다.

이것은 당신이 접할 수 있는 지정의 일부일 뿐이며, 며칠 안에 배울 수 있는 매뉴얼과 달리 자동은 광범위한 숙지가 필요합니다. 사용 설명서가 도움이 될 것입니다.

시작하기 전에

모든 자동차 소유자는 수동 기어박스에서 이동을 시작하기 전에 레버를 1단 기어로 이동해야 한다는 것을 알고 있습니다. 자동 기어 박스의 경우 장기간 작동을 유지하는 데 도움이 되는 절차가 있으며 이는 구현할 가치가 있습니다. 만지기 전에:

1. 엔진을 시동하기 전에 핸들이 "P" 또는 "N" 위치에 있어야 합니다.. 그렇지 않으면 자동차가 시동되지 않거나 상자가 파손될 수 있습니다.
2. 겨울에는 엔진을 시동한 후 가만히 서서 핸들을 가능한 모든 위치로 이동하고 각 위치에 몇 초 동안 머물러 있습니다. 이렇게 하면 상자가 따뜻해집니다. 작동 온도. 그런 다음 "D"모드를 켜고 가속 페달을 밟지 않고 몇 분 동안 브레이크로 차를 잡으십시오.

이제 차가 출발할 준비가 되었습니다. 출발할 수 있습니다.

움직임

이동을 시작하기 전에 자동 기어박스 및 이동 시작과 관련된 몇 가지 규칙을 이해해야 합니다.

1. 레버를 P 및 N 위치에서 D 위치로 이동하기 전에 브레이크 페달을 밟으십시오. 이렇게 하면 공회전 속도가 감소합니다. 특유의 밀림이 느껴지면 주행 모드로 전환하고 가스를 부드럽게 누를 수 있습니다.
2. 움직이기 시작한 직후에 날카로운 운전으로 전환해서는 안됩니다.이 순간의 오일은 여전히 ​​차갑기 때문에 상자가 손상될 수 있습니다.
3. 자동 변속기에 이제 막 익숙해졌다면 수동 변속으로 운전하고 싶은 유혹을 참으십시오. 방금 움직이기 시작한 경우 기어박스가 손상될 수 있습니다.

도시에 있는 동안 "D" 또는 "3" 모드로 이동하고 "OD" 모드를 가능한 한 적게 켜십시오. 언덕에서 그리고 도로의 어려운 부분을 운전할 때는 "2"를 사용하십시오.

운전 중에는 차가 완전히 멈출 때까지 주차 및 후진 모드를 켤 수 없습니다. 중립 속도는 엔진 제동이 발생하는 비상 상황에서만 사용할 수 있습니다. 잘못된 모드 중 하나로 실수로 전환한 경우 속도를 유휴 상태로 재설정하는 것이 좋습니다. 그런 다음 자동차를 운전 모드로 되돌립니다.

차량에 "3", "2" 및 "1" 모드가 있으면 엔진 제동을 사용할 수 있습니다. 다음과 같이 수행됩니다.

• 모드 "3"에 있는 동안 가속 페달에서 발을 뗍니다.
• 핸들을 "2" 위치로 이동합니다.
• 속도를 50km/h로 줄인 후 가스를 다시 방출합니다.
• 핸들을 "1" 또는 "L" 위치로 이동합니다.

필요한 모든 규칙이 있더라도 자동 변속기가 장착된 차량의 엔진 제동은 정비공보다 덜 효과적입니다. 이 방법에 다시 의존하지 마십시오.

빠른 속도 설정을 위해 가속할 때 위치 "2"로 전환하고 엔진 속도를 모니터링하는 것이 좋습니다. 스포츠 모드가 있는 경우 가능한 가장 짧은 가속 시간을 달성할 수 있습니다. 또한 가속 페달을 최대로 밟으면 "OD" 모드가 켜지므로 각 기어 내에서 가장 많은 회전 수를 얻을 수 있습니다. 최대 속도에서 최대 회전 수에 도달하면 모드가 꺼집니다. 가스 페달에서 발을 떼면 끌 수 있습니다. 이 모드를 사용하면 상자의 수명이 단축된다는 점을 기억하십시오.

멈추다

짧은 정지의 경우 브레이크를 잡고 있어야 하지만 레버를 "P" 위치로 이동할 때는 브레이크를 잡을 필요가 없습니다. 경사가 있는 도로에서 정차할 때는 차량을 핸드브레이크에 올려야 하며, 이는 "P" 모드를 켜기 전에 완료해야 합니다.

장시간 정차하려면 "N" 모드를 켜야 합니다.더운 날 교통 체증에 좋습니다. 중립 기어에서는 상자가 잘 냉각됩니다. 자주 정차해야 하는 상황에서 자동 기어박스로 자동차를 운전하는 것은 정비사로 자동차를 운전하는 것보다 훨씬 쉽습니다.

예선

자동 기어박스가 장착된 자동차와 관련하여 중요하면서도 슬픈 측면이 하나 있습니다. 이러한 차량은 엔진이 작동 중이고 중립 상태에서만 견인할 수 있습니다.일반적으로 견인이 필요한 상황에서는 엔진이 더 이상 작동하지 않으며 이것이 가능한지 여부에 대한 질문이 발생합니다.

자동차 설명서를 잘 읽고이 주제에 대한 지침을 찾으십시오. 현대 자동차에서는 "N"모드에서 50km의 거리와 50km / h를 초과하지 않는 속도로 견인이 가능합니다.물론 그러한 상황에서 최선의 선택은 견인 트럭을 부르는 것이며, 견인이 차량에 허용되는지 확실하지 않은 경우 위험을 감수해서는 안됩니다. 수리 비용은 견인차보다 더 비쌉니다.

자동 자동차로 가능합니까? 이 문제에 대한 의견도 다르지만 여전히 기계에서 견인할 수 있는 몇 가지 규칙이 있습니다.

1. 자동차의 무게는 자동 변속기가 장착된 자동차보다 가볍지 않아야 합니다.
2. 견인만 가능 낮은 기어또는 "2"위치에서 40km / h 이하의 속도 제한을 준수하면서;
3. 가벼운 트레일러에 대해 이야기하고 있다면 차량 손상에 대한 두려움 없이 견인할 수 있습니다.
4. 꼭 필요한 경우가 아니면 견인에 의존하지 마십시오.

예인선에서 출발

1. 레버를 "N" 위치로 설정하고 점화 장치를 켭니다.날씨가 추우면 운전하기 전에 가스를 누르십시오.
2. 움직이기 시작한 후, 차량을 30km/h(겨울) 또는 최대 50km/h(여름)까지 가속;
3. 이렇게 2분정도 움직여주세요;
4. 레버를 위치 2로 돌립니다., 이후, 엔진이 회전하기 시작하면 가스를 누르십시오.;
5. 하자마자 엔진이 시동되면 레버를 "N"에 놓습니다.

엔진이 시동되지 않으면 "2"가 아닌 "N"에서 동일한 절차를 반복할 수 있습니다. 그 후에 아무 일도 일어나지 않으면 슬로프에서 동일한 방법을 시작하십시오. 그러나 실패한 시도 후에는 견인차를 부를 가치가 있습니다.

결과

총으로 차를 운전할 때 차의 개별 특성을 고려할 가치가 있습니다. 정비공에서 옷을 갈아입는 경우 가장 먼저 배워야 할 것은 왼발을 페달에서 멀리하고 움직이는 동안 레버를 당기지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 그러한 기계의 제어는 종종 기계공보다 훨씬 쉽게 마스터되며 운전 상황의 초점은 클러치 페달이 아닌 도로 상황에 있습니다. 초보자라면 기계를 마스터하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 자동이 없는 사람들은 자동을 타는 것이 더 재미있습니다. 굉장한 경험운전. 도로 조심하시고 즐거운 여행되세요!

). 오늘은 자동 변속기로 시작하는 방법에 대해 이야기하겠습니다. 다시 말하지만, 수업은 순전히 초보자 또는 기계에서 자동으로 변경하는 사람들을위한 것입니다. 숙련 된 운전자 (특히 처음에 자동 변속기를 운전 한 사람들의 경우) 수업은 흥미롭지 않을 것입니다 ...

우리는 올바른 방법을 배웠고 이제 논리적인 연속이 올바른 방법입니다. 원칙적으로 복잡한 것은 없지만 몇 가지 특징이 있습니다. 이러한 기능은 자동으로 전환 할 때도 방해가되었습니다. 평생 기계 운전을 해왔고 처음에는 익숙하지 않았기 때문입니다. 초보자와 전문가 모두에게 더 자세한 정보를 제공합니다.

자세한 지침

1) 우리는 운전대를 잡고 차가 "P"모드에 있어야하는지 확인합니다 - 주차 (핸드 브레이크를 사용할 필요가 없음) 또는 "N"- 중립 (그런 다음 핸드 브레이크를 사용해야 함). 그것이 다른 위치에 있다면 반드시 이것들로 번역해야 합니다!

모드 "P" 주차

2) 우리는 짜냅니다-브레이크, 차의 후속 움직임을 제어하는 ​​것은 브레이크입니다.

짜내다

3) 점화 장치에 키를 삽입하십시오 - 회전 (스티어링 휠 잠금 해제) - 엔진을 시동하십시오. 해제하지 않고 - 브레이크.

엔진을 시동하다

4) 다음으로 기어 셀렉터를 "D" 드라이브 위치(완전 자동 전환 옵션) 또는 "M" 수동(기계식 변속 모방, 기사 읽기)으로 이동해야 합니다. 모든 변속은 브레이크 페달을 밟은 상태에서 이루어집니다.

선택기를 - "D - 드라이브"로 변환합니다.

5) 이제 브레이크 페달에서 발을 떼는 것으로 충분하며 "가스"를 누르지 않아도 차가 움직이기 시작합니다. 가속이 필요한 경우 가속 페달을 밟으면 차가 더 빨리 움직입니다.

차가 갈거야

이것은 자동 변속기로 자동차를 운전하는 것이 얼마나 쉬운 지입니다.

이제 일반적인 실수에 대해 조금

1) 에서 환승하는 운전자 기계 상자(나처럼) 그들은 두 발로 일하는 데 익숙합니다. 오른쪽은 가스와 브레이크를 담당하지만 왼쪽은 누릅니다. 이 습관은 기계에 남아 있지만 옳지 않습니다! 자동 변속기로 자동차를 운전할 때 왼쪽 다리가 전혀 필요하지 않으며 특수 스탠드도 발명되었습니다. 모든 움직임은 오른발, 즉 브레이크를 밟고 가속 페달을 밟는 것으로 발생합니다. 왼발로 제동을 시도하면 아무 소용이 없습니다. 자동차의 제동은 단단하고 날카로울 것입니다 (여러 번 테스트). 따라서 기억하십시오-자동 변속기에서는 한쪽 다리 만 사용합니다-올바른 다리! 왼쪽은 쉬고 있습니다.

2) 다시 말하지만 많은 "기계공 이민자"는 신호등과 정류장에서 행동하는 방법을 이해하지 못합니다. 이전에는 기어를 끄고 차를 "중립"으로 설정해야 했습니다. 그들은 또한 자동 변속기와 관련이 있습니다! 이렇게 하지 마십시오. 필요하지도 않고 필요하지도 않습니다! 신호등에서는 가스 페달에서 발을 떼고 브레이크 페달을 밟는 것으로 충분합니다. 녹색 표시등이 켜진 후 가스를 누르고 가십시오. 종료가 필요하지 않습니다.

평소와 같이 여러분, 기사 사진의 정보를 이해하지 못한 분들을 위해 마지막에 비디오 버전을 반드시 게시하겠습니다. 모든 미묘함과 함께 모든 것이 자세히 설명되어 있습니다. 도움이 될 것이라고 생각합니다.

자세한 비디오

자동 변속기는 특히 도시 모드에서 신호등 앞, 가파른 경사면(언덕)의 교통 체증에서 사용 방법을 안다면 삶을 훨씬 쉽게 만듭니다. 클러치 없음-문제 없음, 시작하기 더 쉽습니다-간단하고 초보자도 휠 뒤에서 훨씬 더 자신감을 느낍니다.