집 › 변속기(기어박스) › 직접적인 손해배상 청구. 의무 자동차 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상을 신청하는 방법

직접적인 손해배상 청구. 의무 자동차 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상을 신청하는 방법

아시다시피 MTPL 보험은 필수이며 사고 발생 시 부상자에게만 혜택을 제공합니다. 사고가 발생한 경우 피해자는 발생한 손해에 대해 보상을 받을 수 있습니다. 지급금을 받으려면 보험에 명시된 모든 조건을 충족해야 하며, 그렇지 않으면 돈을 받을 수 없습니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

빠르고 무료로!

보험 작동 방식

어떤 방법으로든 자동차를 구입할 때는 운전자가 선택한 은행에서 의무 자동차 책임 보험에 가입해야 합니다. 운전자가 선호하는 은행이 그러한 보험을 제공하지 않는 경우 적합한 다른 은행을 선택해야 합니다.

의무 자동차 책임 보험을 신청할 때 자동차의 출력을 고려하여 보험 비용이 결정됩니다. 동시에 운전자에게 지불할 수 있는 최대 지불 금액이 결정됩니다.

자동차를 구입한 후 운전자에게 자동차 보험에 가입할 시간이 주어집니다.이 기간이 지나면 이러한 유형의 보험 없이 운전하는 것은 위반이며 운전자는 무보험 운전 시간에 따라 벌금을 물게 됩니다. 이전 보험이 만료된 경우에도 마찬가지입니다.

보험은 사고가 발생하고 계약서에 명시된 상황이 충족된 후에 발효됩니다. 그 후 부상당한 운전자는 보험회사 은행에서 보험회사를 통해 의무 자동차 책임 보험에 따라 보상금을 받을 수 있습니다.

보험금이 지급되는 상황

계약서에 명시된 사항은 100% 이행되어야 하며, 그렇지 않을 경우 대금을 받을 수 없습니다. 여기에 문제가 있을 수 있지만 주의 깊게 보험을 계획하면 이러한 문제를 쉽게 피할 수 있습니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 지불 필수 조건:

사고는 두 대의 차량 사이에서 발생했습니다. 이들 차량 중 한 대 또는 두 대에 트레일러가 있는 경우에도 여전히 한 대의 차량으로 간주됩니다. 이 경우, 한 대 이상의 차량이 사고에 연루된 경우 MTPL 보험은 유효하지 않습니다.
피해는 차량에만 발생했습니다. 사고로 인해 운전자나 제3자가 부상을 입거나 시 재산에 피해가 발생한 경우에는 보험이 다시 적용되지 않습니다.
사고의 범인은 서로 인정되었습니다. 합의에 도달하는 것이 불가능하다면 사고에 참여한 한 명 또는 다른 참가자의 유죄를 알아낼 교통 경찰관을 불러야 합니다. 쌍방의 상호 과실이 있는 경우 직접지불은 유효하지 않습니다.
각 참가자는 사고 당시 유효한 MTPL 보험에 가입되어 있습니다. 그렇지 않으면 보험금을 받을 수 있는 방법이 없습니다. 인터넷을 통해 현장에서 정책의 가용성이나 독창성을 확인할 수 있습니다. 각 보험회사에서 제공하는 이 정보는 비밀이 아니며 인터넷 검색 엔진을 통해 쉽게 찾을 수 있습니다. 또한 모든 문서 작성을 시작하기 전에 확인하는 것이 좋습니다.

이러한 조건이 충족되더라도 다음과 같은 상황에서는 자동차 의무 책임 보험에 대한 직접 지불을 받을 수 없습니다.

법이 정한 조건 중 최소한 한 가지를 충족하지 못한 경우(“자동차 의무 책임 보험”법 제14.1조)
지불 결정을위한 필수 문서 인 유로 프로토콜을 작성할 때 교통 경찰에게 전화하지 않으면 실수가 발생하거나 두 당사자의 프로토콜에 불일치가 있었던 것입니다.
사고는 한 사람이 경쟁 중이거나 운전을 배우는 동안 발생했습니다. 이러한 조건에서는 직접 결제가 불가능합니다. 뉘앙스는 대회는 공식적이어야 하지만 운전 강습은 그렇지 않을 수도 있다는 것입니다.
직접지급을 받고자 하는 보험회사에 보험에 명시된 기한보다 늦게 통보된 경우.
범인이 발견되지 않은 경우, 즉 이 문제를 해결하기 위해 현재 주 교통 안전 검사관의 결정이 법정에 있는 경우 직접 지불이 불가능합니다.

비디오: 기능

MTPL 손실 직접 보상 신청서 작성

주 교통안전검사관의 참여 없이 SAGO 손실에 대한 직접 보상 신청서를 작성할 수 있습니다. 이 옵션은 사고에 참여한 두 사람 모두 유럽 프로토콜을 작성하여 수행됩니다.

이 신청서에는 다음 정보가 포함되어야 합니다.:

청구를 접수할 보험회사의 이름입니다. 데이터는 회사의 보험 정책에서 가져옵니다.
성 이름 직접 지급될 보험의 소유자인 피해자의 중간 이름 및 주소
수탁자가 지불을 받은 경우 수탁자의 데이터가 있어야 합니다.
사고 관련 정보:
교통사고 장소, 일시, 사고 경위 등을 말합니다. 직접 지불의 경우 참가자 2명의 차량에만 손해가 발생해야 한다는 점을 기억해야 합니다.
사고에 책임이 있는 차량 및 운전자에 대한 정보
부상자 및 그의 재산에 관한 정보
손상 비용을 확인하기 위해 자동차를 검사하는 절차
신청서 제출 및 수락 표시.

이 신청서를 준비할 때 신뢰할 수 있는 정보만 제공해야 합니다. 프로토콜을 작성할 때 읽을 수 있도록 명확하고 명확하게 작성해야 합니다. 이러한 사실은 직접적인 보상을 거부하는 역할을 할 수도 있습니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상 신청서 샘플을 다운로드할 수 있습니다.

선적 서류 비치

다른 신청서와 마찬가지로, 의무 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상 신청서는 신청서에 첨부된 추가 서류로 뒷받침되어야 하며, 신청서에 기재된 내용을 확인해야 합니다.

해당 신청에 필요한 서류는 다음과 같습니다.

사고 알림. 이 문서의 양식은 MTPL 보험을 신청할 때 운전자에게 제공됩니다. 이는 사고 상황, 발생한 피해를 나타내며 두 운전자 모두의 확인을 받아야 합니다. 그렇지 않으면 그러한 문서는 유효하지 않습니다.
State Traffic Inspectorate 직원이 사고에 연루된 경우 양식 748의 인증서가 필요합니다. 여기에서 사고 통지뿐만 아니라 이 사고의 주요 매개변수가 State Traffic Inspectorate 측에 표시됩니다. 직원.
표시된 사람의 차량 소유권을 확인하는 서류 사본. 본인 소유가 아닌 자동차를 사용하는 경우에는 소유자로부터 위임장을 받아야 합니다. 또한 자동차의 기술 여권.
운전자의 신원과 운전 능력을 입증하는 서류 사본. 즉, 여권과 운전면허증입니다.
이 차량이 법인 소유인 경우 배차 담당자가 운전자에게 발행한 운송장 사본이 첨부됩니다.

사고 현장에 교통경찰을 개입시킬 때 위 문서에 다음 문서가 추가됩니다.

사고의 원인과 범인을 나타내는 행정 위반에 관한 프로토콜.
이 위반에 대해 공개적으로 이야기하는 행정 위반에 대한 해결 방법입니다. 즉, 운전자가 위반한 조항과 위반사실이 표시됩니다.
사건 개시를 거부합니다. 이 문서는 마지막에 서명하는 것이 좋습니다. 사고의 범인이 자신의 유죄를 인정하고 직접 지불을 위한 모든 서류가 이미 작성되면 법원 절차가 불필요해지며 이를 위해 그러한 서류가 작성됩니다.

제출 장소

이 신청서는 피해자의 보험회사에 제출됩니다. 보험계약서에 이렇게 나와있습니다.계약서에 명시된 기간 동안 서류를 제출한 후, 보험회사는 신청서에 명시된 데이터를 확인하는데 며칠이 걸릴 수 있습니다. 사고 당사자의 개입과 책임이 누구에게 있는지 확인합니다. 피해 규모가 결정됩니다.

또한 그러한 청구를 제출하는 데 사용할 수 있는 옵션 중 하나는 이를 범인의 보험 회사에 제출하는 것입니다. 이러한 조치는 범인에게 보험을 제공한 회사가 지불하도록 의무화하지만 뉘앙스가 있습니다. 피해자의 보험 회사에 신청서를 제출할 때 회사 자체는 피해자의 보험 회사로부터 지불 금액을 회수할 권리가 있습니다. 범죄자.

가해자의 보험사에 직접 연락하면 더 이상 직접적인 보상 신청이 불가능하며, 이 상황을 완전히 정리할 수 있는 대책을 세워야 할 것입니다.

운전자에게 보험이 필요합니까?

이러한 유형의 보험은 모든 자동차 소유자에게 필수이지만 모든 규칙에는 예외가 있습니다.

자신의 차량을 운전하는 제1군 장애인, 전투원 또는 상이 참전 용사에게는 이러한 유형의 보험이 없을 권리가 있다는 것이 법으로 인정됩니다.

이러한 경우에는 직접 환급이 불가능합니다.

회사의 예

MTPL 보험 서비스는 많은 보험 회사에서 제공됩니다. 일반적으로 같은 자동차라도 회사마다 보험금액과 비용은 동일합니다. 보험 금액은 차량마다 다르며, 성능이 좋은 차량일수록 금액이 더 높습니다.

예를 들면 다음과 같은 보험 회사가 있습니다.

Ingosstrakh는 MTPL 보험의 선두주자 중 하나입니다. 현재는 인터넷을 통해 의무적인 자동차 책임 보험에 가입할 수 있는 기회도 제공하고 있습니다.
Rosgosstrakh는 러시아 MTPL 보험 시장의 선두주자입니다.
보험 회사 Moskovia - 모스크바, 모스크바 지역, 브라이언스크 지역, 스몰렌스크 지역, 상트페테르부르크, 콜롬나, 칼루가, 소치, 오브닌스크, 노비 우렌고이, 랴잔, 탐보프, 로스토프나도누, 크라스노다르, 크리미아, 세바스토폴 및 도시에 지점이 있습니다. 합의 Shakhovskaya.

보험금을 받기 위해 부상당한 당사자는 의무 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상 명세서를 작성할 수 있습니다. 그런데 이 진술은 어떤 모습일까요? 이 신청서를 작성하려면 어떤 서류가 필요합니까? 그리고 보험회사는 언제까지 신청을 고려할 수 있나요? 아래에서 이러한 질문에 대한 답을 찾아보겠습니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접 보상 신청보험금을 받기 위해 보험회사에 제출해야 하는 특별한 서류입니다. 진술서에는 사고 참가자에 대한 정보, 사고에 대한 간략한 정보 등이 포함됩니다.

이 문서는 보험 계약자와 보험 회사의 공식 대리인이 작성합니다.

또한 손실에 대한 직접적인 보상은 특정 조건이 충족되는 경우에만 가능하다는 점을 기억해야 합니다.

다음 조건이 충족되면 손실에 대한 직접적인 보상이 가능합니다.

두 대의 차량만 사고에 연루된 경우. 한 대 또는 두 대의 차량 모두 트레일러가 장착된 경우 두 대의 차량이 사고에 연루된 것으로 간주됩니다(즉, 이 경우 직접적인 손실 보상도 가능합니다).
차량에만 피해가 발생한 경우. 당사자의 건강에 해를 끼친 경우 손실에 대한 직접적인 보상은 불가능합니다.
또한, 사고로 인해 차량에 있던 재산에 피해가 발생한 경우, 도시 재산에 피해가 발생한 경우 등 다음과 같은 경우에는 직접적인 손실이 발생하지 않습니다.
운전자 상호간의 과실이 없는 경우(즉, 부상자가 있고 사고의 범인이 있습니다). 죄책감은 상호 동의에 의해 확립될 수 있습니다. 또한 사고의 범인을 규명하기 위해 교통경찰관, 특별독립전문가 등이 참여할 수 있다.
두 드라이버 모두 유효한 MTPL 정책이 있는 경우, 보험 회사는 강제 자동차 책임 보험 발행 면허를 박탈당하지 않습니다.

신청서를 제출하고 보험금을 받으려면 신청자는 다음 서류가 필요합니다.

여권(차량 소유자가 개인인 경우) 또는 회사 등록 증명서(차량 소유자가 법인인 경우).
어느 소유권을 확인하는 서류.
운전 면허증.
유로프로토콜(발행된 경우)
기술 여권 또는 차량 등록 증명서.
주 교통 안전 검사관의 증명서(양식 748)
행정 위반에 관한 프로토콜(유럽 프로토콜이 발행된 경우에는 필요하지 않음).
부상당한 사람의 은행 정보(금액은 이 계좌로 이체됩니다.)
위임장(차량의 실제 소유자가 아닌 공식 대리인이 신청서를 작성한 경우)

애플리케이션의 구조는 다음과 같습니다.

신청번호 및 날짜 (보험 계약자가 작성해야 함)
보험회사에 관한 정보 보험사(보험 계약자가 작성). 여기에는 보험 회사 이름, 보험 계약자에 대한 간략한 정보(성명 - 개인의 경우 회사 이름 - 법인의 경우) 및 주소(집 주소 - 보험 회사 이름)를 표시해야 합니다. 개인의 경우 회사의 실제 위치 - 법인의 경우 ). 개인 또는 법인의 공식 대리인이 신청서를 작성한 경우 대리인에 대한 정보(성명, 우편번호, 전화번호, 위임장 번호)도 표시해야 합니다.
사고정보 (보험 계약자가 작성해야 함) 이 단락에는 피해 유형, 사고 참가자 수, 사고 시간 및 장소, 사건 상황 등의 정보가 표시됩니다. 손실에 대한 직접적인 보상은 차량만 손상되고 건강이나 기타 재산에 피해가 발생하지 않은 경우에만 가능하다는 점을 기억하십시오.
결함이 있는 차량에 대한 정보 (보험 계약자가 작성해야 함) 여기에는 차량 제조사와 모델, 등록판, 차량의 실제 운전자에 대한 정보 등의 정보가 표시됩니다. 계약 시리즈 및 번호, 계약 유효 기간, 보험 회사 이름 등 MTPL 정책에 대한 정보도 여기에 표시됩니다.
부상자의 차량에 대한 정보 (보험 계약자가 작성해야 함) 이 단락은 차량 소유자에 대한 정보(성명 - 개인의 경우, 회사 이름 - 법인의 경우), 차량 제조사, 모델 및 제조 연도, VIN 번호 등의 정보를 나타냅니다. , 등등. 계약 시리즈 및 번호, 계약 유효 기간, 보험 회사 이름 등 MTPL 정책에 대한 정보도 여기에 표시됩니다.
기계 검사 절차에 대한 정보 (보험 계약자가 작성해야 함) 사고의 세부 사항을 명확히 하고 금전적 지불 금액을 결정하기 위해 보험 회사는 독립적인 조사를 실시할 권리가 있습니다. 이 시점에서 부상당한 당사자는 자신의 차량을 보험사에 양도할 준비가 되었음을 인지해야 합니다. 이 단락에는 검사를 실시할 수 있는 주소, 추가 비용에 대한 정보, 자동차의 도로 교통 참여 능력에 대한 정보 등의 정보도 포함되어 있습니다.
지원자의 성명 (신청인이 법인인 경우 - 회사명), 날짜 및 서명(보험 계약자가 작성).
지원서를 수락한 사람의 이름과 직위
전송된 문서에 대한 정보 (보험사가 작성) 이 단락에서는 모든 주요 문서(신청, 사고 통지, 행정 위반 조서 사본 등)와 추가 문서(신분증 사본, 위임장, 운전 면허증 등)를 표시해야 합니다. ). 또한 각 문서의 채택 날짜를 표시해야 합니다.
송금 세부정보 (보험사가 작성) 이 단락에는 개인 계좌 번호, 수취인 이름, 은행 이름 등의 정보를 표시해야 합니다.
지원자의 성명 (신청자가 법인인 경우 - 회사명), 날짜 및 서명(보험 계약자가 작성).
신청한 사람의 성명 , 날짜 및 서명(보험사가 작성).
보험사의 특별 메모 (보험사가 작성) 이 시점에서 보험사는 몇 가지 추가 정보를 표시할 수 있습니다.

신청서는 보험회사에 제출해야 합니다. 신청서를 받은 후 보험사는 30일 검토하고 결정을 내리도록 하세요. 또한 보험 회사는 신청서를 제출한 후 사고의 세부 사항을 명확히 하고 보험 보상 금액을 결정하기 위해 독립적인 조사를 실시할 권리가 있음을 이해해야 합니다.

대부분의 경우 검사에는 15일 이내에 완료됩니다.

주제에 관한 비디오

결론

이제 MTPL에 따른 손실에 대한 직접 보상 청구가 무엇인지 알았습니다. 요약해보자. 차량 수리에 대한 금전적 보상을 받으려면 해당 신청서를 작성해야 합니다.

이 문서에는 사고 정보, 모든 차량에 대한 정보, 보험금 이체를 위한 은행 정보 등의 정보가 반영되어야 합니다.

신청서를 작성하려면 여권, 소유권 확인 서류, 차량 기술 여권, 운전 면허증 등의 서류가 필요합니다.

따라서 "손실에 대한 직접 보상"(또는 PVC)의 개념은 2008년 8월 14일자 러시아 연방법 "의무적 자동차 책임 보험에 관한" 개정안을 통해 규제 분야에 도입되었으며 현재 조항에 의해 규제됩니다. 이 법의 14.1.

따라서 강제 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접적인 보상은 부상당한 운전자가 사고로 인해 과실이 있는 사람에게 정책을 발행한 보험 기관이 아닌 보험사에 직접 보상 지급을 신청할 수 있는 능력을 의미합니다.

보험금 지급 책임은 사고에 대한 가해자의 보험사에 있습니다. 그러나 실제로는 피해자가 가입한 보험사가 지급하고, 보험사끼리 정산을 하는 방식이다.

MTPL 보험금 지급에 대한 모든 내용을 읽어보세요.

어떤 경우에 제공되나요?

이 보상을 받기 위한 신청서는 Art에서 명확하게 정의한 모든 필수 조건이 충족되는 경우에만 준비됩니다. 위 법률의 14.1. 동시에 필수 상황 중 하나 이상이 없으면 자동차 소유자가 PES를 사용할 가능성이 배제됩니다.

따라서 이 보상 방법을 사용하기 위한 모든 조건을 고려해 보겠습니다.

2대 이상의 차량이 연루된 사고가 발생했습니다. 최근까지 PPV의 가능성은 사고가 발생한 차량이 2대 이하인 경우에만 사용할 수 있었습니다. 차량 수가 많은 경우에는 사고 책임자의 보험사에 보상을 신청해야 했습니다.
참조.하지만 2017년 9월 25일부터 이 절차가 변경되어 이제 2대 이상 참여 차량의 사고에도 이 가능성이 적용됩니다.
교통사고 참가자는 의무적인 자동차 책임 보험에 가입해야 합니다.
손상은 차량에만 발생해야 합니다.
사고와 관련된 모든 당사자의 과실이 없는 경우, 즉 두 유형의 운전자가 모두 설정된 경우 이에 따라 지불이 이루어지지 않습니다.

또한 보험 회사는 다음과 같은 상황에서 PPV를 거부할 권리가 있다는 점에 유의해야 합니다.

사고 책임자의 보험사에 보험금 지불 신청서가 이미 제출되었습니다.
교통경찰은 사고 현장에 출동하지 않았습니다.
수하물, 운송화물 등에 대해서만 손상이 발생했습니다.

텍스트 작성 방법에 대한 자세한 단계별 지침

PDP를 취득하기 위한 전제 조건은 완성된 신청서를 다른 서류와 함께 패키지로 보험 회사에 제출하는 것입니다. 이 문서의 형식은 보험 회사에서 직접 얻거나 인터넷에서 다운로드할 수 있습니다.

게다가, 의무 자동차 책임 보험에 따른 손실 보상 신청서를 작성할 때 다음과 같은 중요한 사항을 고려해야 합니다.

제공되는 정보는 신뢰할 수 있고 정확해야 합니다.
각 필드는 읽기 쉽게 작성되어야 합니다.
응용 프로그램에서는 다양한 유형의 오점 및 수정이 허용되지 않습니다.
주목.위의 모든 권장 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차 소유자는 PPV가 거부되고 신청서를 다시 작성하는 데 추가 시간을 소비해야 합니다.

그래서, 의무 자동차 책임 보험에 따라 보상을 받기 위해 자세히 고려할 것입니다.

게다가, 신청서와 함께 첨부 서류의 수락 증명서가 제공되며, 여기에는 다음이 포함됩니다.:

신청서와 함께 제공되는 모든 서류 목록
피해자의 지불 세부 정보(계좌 번호, 서비스 은행 이름). 이 신청서와 나머지 서류 패키지를 고려한 후 보상 금액이 발송됩니다.
고려할 문서 수락에 대한 메모 (정확한 날짜, 피해자와 보험사의 성명 및 서명).

어떤 서류가 첨부되나요?

의무자동차배상책임보험에 의한 손실보상 신청 외에 피해자는 또한 다음을 제공해야 합니다:

피해자의 신원을 증명하는 여권 또는 기타 서류
사고 통지(사고 참가자 두 사람 모두 작성)
사고 증명서(양식 748);
자동차 서류(PTS 또는 등록증)
행정 위반 행위에 관한 의정서 및 결의안;
검사 결과에 대한 정보(수행된 경우)

청구서는 어디에 제출해야 합니까?

PES를 얻는 과정은 특별히 어렵지 않습니다. 해당 신청서를 작성하고 필요한 서류 패키지를 수집한 후 이 모든 서류를 의무 자동차 책임 보험이 발행된 보험 회사에 보내야 합니다.

PES 신청서 및 서류 제출 마감일을 엄격히 준수해야 합니다.보험계약에 정해져 있습니다. 그렇지 않으면 보험사는 귀하에게 보상금 지급을 거부할 권리가 있습니다.

전체 문서 패키지는 편리한 방법으로 보험사에 보낼 수 있습니다. 예를 들어, 직접 사무실에 오시거나 등기 우편을 사용하여 우편으로 보낼 수 있습니다. 또한, 신청자는 파손된 차량을 보험회사에 제시하여 검사를 받아야 합니다.

작성 방법, 신청서 제출 장소 및 기타 뉘앙스에 대해 자세히 알아보세요.

보험회사 검토 시간 및 수수료

필요한 모든 서류를 제출한 후 보험사가 차량을 검사합니다., 그 결과 발생한 손해에 대한 보상 지급에 대한 결정이 내려졌습니다. 대부분의 보험회사는 신청서를 접수한 날로부터 15일 이내에 이 절차를 수행합니다. 피해자에게 지급 시기와 방법에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다.

PWI는 도로 교통 사고가 발생한 경우 부상당한 당사자가 보험 계약을 체결한 조직에 손해 배상을 신청할 권리가 있음을 의미합니다. 입법 체계가 변경되기 전에 해당 사건에 책임이 있는 회사에 연락하는 것이 필요했습니다. 이런 일이 일어나기 위해서는 전제된 조건이 존재해야 한다. 또한 PES를 신청하고 신청 절차를 따라야 합니다.

어떤 경우에 문서가 작성됩니까?

PES 프로그램으로 인해 발생한 손실을 보상하기 위해, 사고를 등록할 때에는 다음 조건을 충족해야 합니다.:

보험 증권에 신청인이 누구인지, 피보험자 또는 소유자가 누구인지는 중요하지 않습니다. 위에 설명된 조건에 따라 그는 회사에 신청서를 제출하고 직접 보상을 받을 권리가 있습니다.

작성 방법: 자세한 단계별 지침

승인된 신청서에는 표준 열이 포함되어 있으며 차이점은 시각적 디자인에만 있을 수 있습니다. 고객이 신청하면 보험사 사무실에서 발행됩니다. 문서는 다음과 같이 작성됩니다.

양식과 올바르게 작성하는 방법의 예는 다음과 같습니다.

무엇을 포함해야 합니까?

작성된 항소에는 관련 패키지가 동반되어야 합니다.:

모든 것은 피해자가 실제로 보험사에 연락했다는 사실을 확인하는 수락 증명서에 따라 전송됩니다. 이 법은 수집된 문서, 증명서 및 사본의 전체 목록을 나타냅니다.

어디에 제출하나요?

에 의해 피해자 보험사 사무실에 연락하세요. 이 경우 보험회사는 손해액을 산정하기 위해 차량검사를 요구할 권리가 있습니다. 독립적인 전문가가 검사에 참여하는 경우가 많으며 그들의 결론에 따라 수행됩니다.

사고를 낸 운전자의 회사는 이 문서를 받아들이지 않을 것입니다. 이는 그 회사의 책임이 아니기 때문입니다. 그러나 피해자의 보험회사가 면허를 상실했거나 파산선고를 받은 경우에는 가해자의 보험사에 연락하는 것이 허용됩니다. 이러한 경우 RSA에 직접 PES에 따른 지불을 요구할 수 있습니다. 이러한 상황을 대비해 명확하게 규제된 절차에 따라 지불을 제공하는 특별 기금이 마련되었습니다.

피해자의 보험회사는 신청을 접수한 후 고객에게 손해를 배상한 후, 사고 가해자의 보험사에 의뢰하여 보상을 받습니다. 보험 기관 사이에 분쟁이 발생하여 사건이 법원으로 넘어가더라도 이들 관계는 피해자에게 어떤 영향도 미치지 않습니다.

마감일 및 수수료

의무 자동차 책임 보험 및 보험사와 보험 계약자 간의 관계를 규제하는 연방법 제 40호에 따르면, 사고 발생일로부터 PPV 신청서를 제출하는 데 영업일 기준 5일이 할당됩니다.그렇지 않으면 운전자는 그러한 보상을 청구할 권리를 잃게 됩니다. 다만, 정당한 지연 사유가 있는 경우에는 접수 마감일을 연장할 수 있습니다. 또한, 신청 시기에 따라 지급금액도 영향을 받기 때문에 보험계약자가 보상금액이 마땅한 금액보다 적기를 원하지 않는다면 지체하지 않는 것이 좋습니다.

피해자의 보험사는 7일 이내에 가해자의 보험사에 통보합니다. 신청에 대한 결정은 수락일로부터 20일 이내에 이루어져야 합니다. 이 기간 동안 회사 직원은 피해 상황을 평가하고 조사를 실시합니다. 결과적으로 보험회사는 손실을 보상하거나 고객을 거부하여 자신의 입장을 명확히 정당화할 의무가 있습니다.

거부할 경우 운전자는 30일 이내에 법정에서 보험사의 결정에 대해 항소할 수 있습니다. 보통 당좌계좌로 이체되지만, 보험회사 캐시데스크에서 현금으로도 받을 수 있습니다. 전체 절차에는 명확한 규정이 있으며 각 문서는 입법 수준에서 정의됩니다.

지불에 관해서는 그러한 신청서를 제출하는 데 드는 주정부 수수료가 없습니다. 법원에 가야만 비용이 발생할 수 있습니다.보험 회사가 고객에 대한 의무 이행을 거부하거나 위임장 발급을 거부하는 경우(신청자가 보험 계약자가 아닌 경우)

온라인 계산기를 사용하여 온라인으로 의무 자동차 책임 보험을 계산하세요. 다양한 보험 회사의 가격을 비교해 보세요. 기본 요율이 20%씩 달라질 수 있으므로 RUB 1,498에서 RUB 3,980까지 절약하세요. 사무실에 갈 필요가 없습니다. 이메일로 보험 정책을 받게 됩니다.

보험 회사 사무실에 연락할 때 올바르게 작성된 신청서와 적절한 사고 등록이 필요한 형식의 PPV 수령을 보장하는 주요 문서라는 점을 기억해야 합니다. 작성 시 문제가 발생하는 경우 회사 관리자는 문서 작성 규칙에 대한 자세한 정보를 제공할 의무가 있습니다. 많은 회사가 과실로 고객을 회사에 보내 지불을 회피하려고 하기 때문에 이 문제에 대한 입법 체계의 뉘앙스를 알기 위해 사전에 변호사와 상담하는 것이 좋습니다.

주제에 관한 비디오

다음 동영상에서 PPV 신청 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

의무 자동차 책임 보험에 따라 지급을 받는 것은 사고로 인해 부상을 입은 당사자가 해결해야 하는 문제입니다.

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

빠르고 무료로!

법률은 이 절차가 다양한 방식으로 수행되도록 허용하고 특정 상황에서는 피해자 피해에 대한 직접적인 보상을 허용합니다.

이 경우 피해자의 보험회사가 보험금을 지급해야 합니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 손실에 대한 직접적인 보상을 받으려면 적절한 신청서와 필요한 서류 패키지를 준비하여 제출해야 합니다.

질문의 본질

교통사고는 언제나 불쾌한 상황입니다.

사고로 인해 받은 보상을 체계화하기 위해 러시아 연방에는 모든 차량 소유자가 MTPL 정책을 채택하도록 의무화하는 법안이 있습니다.

하지만 회사로부터 보험 보상을 받는 것도 가장 쉬운 질문은 아닙니다. 보험사는 자금을 지불하는 데 그다지 열중하지 않습니다.

직접배상은 보험회사로부터 지급금을 받는 과정을 단순화하기 위해 법으로 도입되었습니다.

실제로 이 경우 사고 피해자는 자신이 가입한 보험회사에 연락해 문제를 해결해야 한다.

범인의 보험 회사가 피해자의 거주 지역에 사무실을 갖고 있지 않을 수도 있기 때문에 이로 인해 절차가 크게 단순화되는 경우가 많습니다.

하이라이트

오랫동안 법률에서는 사고 책임자의 보험사에 연락하는 대신 PPV만을 제공했습니다.

이로 인해 보험 회사는 지불 프로세스를 지연하거나 심지어 중단하려고 시도하는 경우가 많았으며 피해자는 거의 원형으로 한 보험 회사에서 다른 보험 회사로 신청하도록 보내졌습니다.

예, 영향을 받은 MTPL 소유자는 자신의 권리를 남용하기 시작했으며 지불 증가를 기대하면서 동시에 두 회사에 문서를 제출했습니다.

현재 피해에 대한 직접적인 보상은 대안이 없습니다. 즉, 법률에서 직접 규정한 경우에는 보험회사에 지급을 신청해야 한다는 의미입니다.

사고에 대한 과실이 있는 사람의 보험사는 이러한 상황에서 청구를 받아들이지 않으며 보상도 하지 않습니다.

의무자동차배상책임보험에 따른 손해배상 청구 및 민원의 대부분은 피해자 본인의 서류를 부정확하게 작성하거나 서류를 불완전하게 제출한 것과 관련이 있습니다.

이는 유럽 의정서가 실질적으로 의무화되었을 때 특히 그렇습니다.

어떤 조건에서 가능한가요?

피해에 대한 직접적인 보상은 특정 조건이 충족되는 경우에만 가능합니다.

그 중 하나라도 충족되지 않으면 사고 책임자의 보험 회사에 연락하여 표준 방식으로 절차를 수행해야합니다.

피해에 대한 직접적인 보상이 가능한 조건은 무엇인지 생각해 봅시다.

차량만 손상되었습니다.
사고에 연루된 각 운전자는 유효한 MTPL 정책을 가지고 있습니다.
특정 운전자의 잘못이 확인되었습니다.

이전 법률에서는 두 대의 차량이 사고에 연루된 경우에만 PPV가 허용되도록 명시했습니다.

그러나 현재는 여러 대의 차량이 손상된 사고에도 기준이 확대되었습니다. 그러나 건강(생명)에 대한 피해에 대한 보상이 있는 상황에서는 여전히 적용됩니다.

받아들일 수 없는 경우

사고 참가자 상호간의 과실이 있는 경우 직접적인 손해배상은 인정되지 않습니다.

차량뿐만 아니라 사람의 생명과 건강에 발생한 피해에 대한 보상을 말하는 상황에서도 제공되지 않습니다.

다음과 같은 경우에는 직접 환급이 불가능합니다.

유로프로토콜이 잘못 작성되었습니다.	피해 금액이 50,000루블을 초과하는 경우 주 교통 검사관이 교통 사고 등록을 처리해야 하지만 이로 인해 부상당한 당사자가 보험사에 손해 배상을 신청할 권리가 박탈되지는 않습니다.
사고의 범인을 식별하는 문제는 사법 당국이 결정합니다.	법원 판결이 나올 때까지는 직접 보상을 지급할 수 없습니다. 법원이 범인을 확정한 후에도 PPV를 신청하는 것이 가능하고 필요합니다.
사고 통보 기간을 위반했습니다.	피해자가 보험 사건에 대해 적시에 보험 회사에 알리지 않은 경우 보험 보상을 전혀받지 못할 수도 있습니다.
사고로 인한 피해	보험사고에는 적용되지 않는 것

예를 들어, 대회 참가 중 자동차 사고가 발생하면 보상을 받을 수 없습니다.

보험사에서는 때때로 보상을 거부하는 다양한 이유를 제시하려고 합니다. 항상 조심하고 그러한 시도를 즉시 중단해야 합니다.

필요한 경우 중앙은행 및 기타 정부 기관에 불만을 제기하거나 법원에 가서 귀하의 법적 권리와 이익을 보호해야 합니다.

제출 장소

원칙적으로 피해자는 피해에 대한 직접적인 보상을 받을 자격이 있는 경우 보험회사에 연락하여 직접 보상을 받아야 합니다.

이 상황에서 사고 책임자의 보험사는 지불 서류조차 받아들이지 않습니다. 이는 그의 책임이 아니기 때문입니다.

부상당한 당사자의 보험 회사가 면허를 상실했거나 현행법에 따라 파산 선고를 받은 경우는 예외입니다.

후자의 경우, 가해자의 보험사에 직접 연락할 수 있습니다. 반대로 사고 책임자의 보험 회사가 면허를 상실한 경우 RSA를 통해 손해 배상을 청구할 수 있습니다.

이 경우 특별 보상 기금이 조성되고 특정 지불 절차가 확립되었습니다.

원상회복의 원칙

신청서와 서류패키지를 받은 후 피해자의 보험회사는 이를 확인하고 해당 금액을 지급해야 합니다.

앞으로 그녀는 사고 책임자의 보험사에 독립적으로 연락하여 지불한 금액에 대해 보상을 받아야 합니다.

두 보험사 간에 분쟁이 발생할 경우 RSA 특별 위원회나 중재 법원에서 해결됩니다.

특정 상황에서는 비용을 지불한 보험회사가 사고 책임자를 상대로 청구를 제기할 수 있습니다.

비디오: OSAGO 보험 - 손실에 대한 직접 보상 및 유럽 프로토콜

OSAGO에 따른 손실 직접 보상 신청서

다른 유형의 문서와 달리 강제 자동차 책임 보험에 따른 손실 직접 보상 신청을 위해 러시아 중앙 은행은 특별한 양식을 작성했습니다. 샘플 애플리케이션을 다운로드할 수 있습니다.

서류를 잘못 작성하고 제출하여 결제가 거부되는 것을 방지하려면 이 규정된 양식을 사용하여 신청서를 작성해야 합니다.

신청서에 어떤 정보를 표시해야 하는지 고려해 보겠습니다.

보험회사 이름	피해자는 보험사에 PPV 신청서를 제출하고 신청서에 표시된 것은 그의 데이터입니다.
피해자 세부정보	신청자의 세부 정보가 여기에 표시됩니다. 개인의 경우 이름, 주소 정보, 여권 시리즈 및 번호, 조직의 경우 TIN, 주소, 주 등록 증명서 세부 정보입니다.
파손된 재산에 대한 정보	여기에는 자동차 소유자의 세부 정보(항상 피해자와 일치하는 것은 아님)와 제조사부터 소유권 데이터까지 손상된 자동차에 대한 모든 정보를 표시해야 합니다.
인간의 생명과 건강에 해를 끼치 지 않는다는 데이터	건강 (생명)에 해를 끼친 경우 더 이상 PPV에 대해 이야기 할 수 없으며 범인의 보험사에 문의해야합니다
보험사고에 관한 정보	사건의 정황, 사건 일시 등
환불방법	수리 비용을 지불하거나 자금을 지출해야 함을 나타냅니다. 필요한 경우 계정 세부정보도 제공해야 합니다.
애플리케이션 목록	부상자의 개인 서명