Scarlet sails jūriniai terminai. trumpas laivų terminų žodynas paveikslėliuose
Viršutinė atrama yra pririšta prie gafo, o apatinė ištempta išilgai strėlės mizzen lakštu; 2) apatinė tiesi burė, pastatyta ant mizzen stiebo pradžios kiemo.
Žodis „mizzen“ pridedamas prie visų prie mizzen stiebo pritvirtintų sparno dalių, takelažo ir burių pavadinimų. Išimtis yra apatinis kiemas, kai mizzen, be įstrižinės burės, turi tiesias bures. Tada kiemas bus pavadintas „begin-ray“, o žodis „kruizas“ bus pridėtas prie sparno dalių, esančių virš viršutinės platformos ir viršutiniuose stiebuose.
- ) Laivas, pritvirtintas prie įėjimo į reidą, uostą ar kanalą. Skirta atlikti sargybos pareigas, reguliuoti ir fiksuoti plūduriuojančių objektų judėjimą bei stebėti, kaip laikomasi muitinės, karantino, reido ir kitų taisyklių.
- ) Postas krante arba laive, skirtas stebėti gaisrinę saugą uosto teritorijoje.
- ) Savaeigis laivas su gyvenamosiomis patalpomis, skirtas laikinai arba nuolat apgyvendinti geologinius būrelius, žemsiurbių įgulas, plaukiojančių dokų ir dirbtuvių darbuotojus, apgyvendinti laivų įgulas tarpnavigacijos ar remonto laikotarpiais.
- Brandskugel(iš vokiečių kalbos. Prekės ženklas- ugnis, vokiškai Kugelis- šerdis) - padegamasis sviedinys, skirtas jūrų lygiavamzdžiai artilerijai. Jį sudarė tuščiavidurė ketaus šerdis su skylutėmis, užpildyta padegamoji kompozicija. Naudotas nuo XVIII vidurio iki XIX amžiaus antrosios pusės.
- Liemenėlės- bėgimo takelažas, naudojamas kiemui pasukti horizontalioje plokštumoje (kiemą mesti).
- Vėjas- inkaro kėlimo mašina, skirtingai nei svirtis, turi horizontalų veleną.
- Pintas vimpelis- platus trumpas vimpelas, kurį ant pagrindinio stiebo iškelia būrių, divizijų vadai ir laivų būrių vadai.
- brg- dvistiebis burlaivis tiesiomis burėmis. Naudojamas patruliavimui, pasiuntinių ir kruizinėms paslaugoms. Talpa 200-400 tonų, ginkluotė 10-24 pabūklai. Įgula iki 120 žmonių.
- Meistras- karinis laipsnis, vidutinis tarp pulkininko ir generolo. Rusijoje jį įvedė Petras I, panaikino imperatorius Paulius I.
- Brigantina(Italų brigantino): 1) XVIII–XIX a. dvistiebis burlaivis. su tiesiomis burėmis ant priekinio (priekinės burės) stiebo ir su įstrižomis burėmis ant galinio (mainsail) stiebo. Ginkluotė: 6-8 ginklai. 2) Rusijos laivyne XVIII a. - burinis ir irklinis laivas prekėms ir kariuomenei gabenti.
- Mūšio laivas- XIX amžiaus antrosios pusės - XX amžiaus pradžios laivas su galingais artilerijos ginklais ir stipria šarvų apsauga. Pakrančių gynybos mūšio laivai buvo skirti koviniams veiksmams pakrantės zonose. Eskadrilės mūšio laivas buvo skirtas jūrų kovoms kaip eskadrilės dalis kaip pagrindinė laivyno smogiamoji jėga.
- Metimo galas- linija, kurios viename gale yra drobinis maišelis (svoris), užpildytas smėliu ir supintas ant viršaus. Naudojant metimo galą, švartavimosi lynai tiekiami į prieplauką (arba iš molo į laivą). Šiais laikais paprastai vadinama išmetimas.
- Brukanetsas- iš tankaus audinio (drobės, brezento) pagaminta rankovė, dengianti stiebą denio srityje. Viršutinė kelnių dalis yra pritvirtinta prie stiebo jungo arba troso apkabu, apatinė dalis prikalta prie pakloto. Kelnių paskirtis – neleisti, kad lietaus metu stiebu tekantis vanduo į triumą nepatektų.
- Broching- staigūs jachtos posūkiai (metimai) į vėją, nevaldomi.
- Jogas- plokščias metalinis žiedas, naudojamas takelažo dalims pritvirtinti prie medžių.
- Jungas su užpakaliais- plieninis žiedas su antgaliais su skylutėmis, uždedamas (užkimštas) ant stiebo ar kiemo, kad jį sutvirtintų vaikinais arba sujungtų komponentus (stiebą, kiemą).
- Buyrep- prie inkaro pritvirtintas trosas su mediniu arba metaliniu plūduru (plūduru), kuris nurodo inkaro vietą ant žemės.
- Vilkimas- 1) Trosas, kuriuo tempiami laivai; 2) Vilkikas, skirtas vilkti kitus laivus.
- Velkamas mano– minų ginklo rūšis, naudota XIX amžiaus pabaigoje. Skirtingai nuo užtvarų minų (dugno, inkaro, plūduriuojančios ir kt.), velkama mina buvo aktyvaus puolimo ginklas – ji buvo slapta (tamsoje) pristatoma į priešo laivą, naudojant nedidelį laivą (mino valtį, minininką), kuris manevruodamas, paguldė jį po užpulto laivo korpusu ir buvo susprogdintas naudojant elektros saugiklį.
- Bowline- įtaisas, naudojamas apatinės tiesios burės priešvėjiniam šoniui atitraukti.
- Bušpritas- špagatas, sumontuotas ant laivo laivapriekio centrinėje plokštumoje horizontaliai arba tam tikru kampu horizontalios plokštumos atžvilgiu. Prie bugšprito tvirtinamas priekinio stiebo viršutinių stiebų stovimas takelažas, taip pat įstrižų burių takelažas – strėlės.
- Jautis išdidus- laivo bėgimo takelažas, kurio pagalba įtraukiant bures apatinis kvadratinės burės lufas ištraukiamas į kiemą.
IN
- Vaikinai(olandų nori) – stovinčio laivo takelažo įranga. Jie yra pagaminti iš plieno arba kanapių kabelio ir padeda sustiprinti stiebą, veikdami kaip šoniniai.
- Vant-putens- geležinės grandinės arba juostelės, kurių apatinis galas iš išorės tvirtinamas prie laivo borto, o viršutinis – už apatinių negyvų akių. Negalima painioti su puttens vantomis.
- Vandens galinės atramos- bugšprito stovinčio takelažo takelažas, jo tvirtinimas horizontalioje plokštumoje, einantis į abi laivo puses.
- Vandens keliai- storos medinės denio sijos, einančios išilgai viso laivo bortų. Naudojamas išilginiam indo tvirtinimui ir vandens nutekėjimui. Šiuolaikiniuose laivuose išilgai viršutinio denio išilgai bortų yra nutiestas latakas, kuriuo vanduo sriegiais teka už borto.
- Vandens vata- bugšprito tvirtinimas kotu. Senajame laivyne buvo gaminamos trosinės arba grandininės burės. Šiuolaikiniuose burlaiviuose juos pakeičia geležiniai jungai ir laikikliai.
- Vandens linija (Anglų) vandens linija ) - sąlyčio linija tarp ramaus vandens paviršiaus ir plūduriuojančio laivo korpuso.
- Vanduo lieka- stovimas bugšprito takelažas, laikantis jį iš apačios.
- Banginių valtis (olandų batai)- siaura ilga valtis su aštriu laivagaliu ir laivagaliu. Pavadinimas kilęs iš originalaus banginių medžiotojų naudojamo laivo tipo.
- Verp- pagalbinis laivo inkaras, kurio masė mažesnė už pagrindinį inkarą, naudojamas laivui perplukdyti, gabenant jį valtimis.
- Inkaro velenas- masyvus strypas, prie kurio apatinės dalies pritvirtinti Admiraliteto inkaro ragai arba ištraukiami nagai.
- Laivų statykla (olandų werft)- vieta, kur statomi laivai.
- Paimkite rifus- sumažinti burės plotą: suvynioti ją iš apačios ir susuktą dalį surišti rifiniais kaiščiais ant priekinių ir užpakalinių burių; pakelti burę ir sugriebti ją rifų linijomis prie bėgio kiemo linijoje šalia tiesių linijų.
- Windjammer (olandų vind jamer)- „vėjo spaustukas“. Burlaivis, kuris yra arbatos kirpimo mašinėlių tobulinimas. Jis absorbavo visus geriausius 19–20 amžių technologijų laimėjimus: turėjo plieninį korpusą su būdingais kontūrais ir plieninę špagatą. Pagal burlaivio tipą barkas ar laivas. Burių pakopų skaičius – iki septynių. Stiebų skaičius yra nuo penkių iki septynių. Jis sėkmingai konkuravo su garlaiviais iki XX amžiaus 30-ųjų. Daugelis vėjo slopintuvų vis dar naudojami ir šiandien. Vienas iš jų – mokomasis burlaivis „Sedov“.
- Poslinkis- laivo svoris tonomis, tai yra plūduriuojančio laivo išstumto vandens kiekis; laivo matmenų charakteristikos.
- Pasirinkite kabelio laisvumą- priveržkite įrankį, kad jis nenukristų.
- Vyblenki- plono kabelio gabalai, surišti per trosus ir veikiantys kaip laipteliai lipant kabeliais į stiebus ir viršutinius stiebus.
- Išmesti- laidininkas (30-50 m ilgio) su apkrova viename gale, skirtas švartavimosi linijoms tiekti į kitą laivą ar prieplauką rankiniu būdu.
- Vymbovka- medinė svirtis, naudojama rankiniu būdu pasukti smaigalį.
- Vimpelas (olandų wimpel)- ilga siaura vėliava su pynėmis, iškelta ant žygio karo laivo stiebo.
- Nušautas- virš vandens statmenai laivo bortui pakabintas horizontalus špagatas. Šūvis skirtas laivams tvirtinti, taip pat laivo įgulos nariams įsodinti į valtis.
G
Gemam- Švedijos laivyno buriavimo irklavimo fregata. Ginkluotė: 18-32 ginklai.
Longsalingas- dvi medinės išilginės sijos, pritvirtintos prie stiebo viršaus arba viršutinio stiebo apačios ir sujungtos viena su kita barstytuvais ir čiužiniais. Tarnauti kaip marso ar salingos pagrindas.
Lapp- Kabelis, pagrįstas tarp blokų arba „deadey“.
Pleistras- įtaisas, skirtas laikinai atitaisyti pažeidimus povandeninėje laivo korpuso dalyje. Jis gali būti pagamintas iš kelių sluoksnių vandeniui atsparios impregnuotos drobės arba iš kelių sluoksnių lentų su drobiniu pamušalu.
Rybinas- medinės lentos iš lentjuosčių, kurios dedamos ant valties dugno, siekiant apsaugoti odą nuo pėdų pažeidimų.
Į viršų- bet kurio vertikaliojo stiebo, pvz., stiebo, viršutinio stiebo, vėliavos stiebo, viršutinis galas.
A- tiesioginė Alfa vėliavos reikšmė Tarptautiniame signalų kodekse. Tas pats parašyta rusų ir lotynų kalbomis. Šios vėliavos signalas sako: „Nuleidau narą; būk atokiai nuo manęs ir sekite mažu greičiu“. Naro darbas dugne yra sunkus ir pavojingas, todėl elkitės su šiuo signalu supratingai.ABGALDYR. Trumpas grandinės ar troso gabalas su kabliu (kabliu) gale arba geležinis strypas su rankena ir taip pat kabliu. Naudojamas dirbant su inkaro grandine (traukiant ją palei denį, ištraukiant iš grandinės dėžės ir pan.). Be to, pavadinime a b a l d y r yra įtaisas, skirtas ištempti apatinio snapo viršutinę dalį (apatinį ląstą) išilgai kiemo. Nesusipainiokite. Įsivaizduokite, kas nutiks, jei pradėsite tempti apatinę dalį grandinės kabliu ir kabliu!
ANKEROKAS. Be šio žodžio neapsieina nė vienas jūrinis žodynas. Ir visur skelbiama, kad tai nedidelė plokščia statinė, skirta geriamajam vandeniui laikyti. Tačiau beveik niekur neparašyta, kad inkarai buvo mėgstamiausi piratų ir kitų jūrų valkatų indai. Šie netinkamo būdo asmenys, atmetę galvas, gėrė romą tiesiai iš inkarų. Gerti romą labai žalinga, todėl iš jūrų dingo seno tipo piratai (vienkojai, vienaakiai ir su kreivu kirpčiuku). Šiais laikais šiuolaikiniai piratai randami – greituose motorizuotuose laivuose ir su kulkosvaidžiais. Tačiau jie, anot gandų, romu nepiktnaudžiauja. Pirma, romas nėra toks, koks buvo anksčiau, antra, šiandieniniai fortūnos ponai laikosi principo: darbe negerk.
APRAŠAI- sudėtinė platforma, skirta įvairioms transporto priemonėms savarankiškai arba specialių traktorių pagalba įvažiuoti iš kranto į vieną iš laivo denių.
BACKPEAK. Tolimiausias laivagalio skyrius, šalia laivagalio stulpo. Paprastai naudojamas balastui pakrauti laivagalyje. Nesunku atspėti, kad, be afterpiko, laivas turi ir priekinę bei galinę dalį.
APA (išankstinio aprūpinimo pašalpa)) - užstatas, sumokėtas išsinuomojus jachtą iš anksto, prieš jachtai išplaukiant į jūrą. Pasibaigus chartijai, visos faktinės išlaidos pagal kapitono sąskaitą bus išskaičiuotos iš APA indėlio. Nepanaudotos lėšos grąžinamos, o už perviršį savo ruožtu mokama papildomai.
B
B Pažodinė MSS Bravo vėliavos reikšmė (lotyniškoje abėcėlėje raidė B). Signalo reikšmė: „Pakraunu, iškraunu arba laive turiu pavojingą krovinį“. Trumpai tariant, nemuškite jokių degtukų netoliese. Priešingu atveju, nespėjus čiaudėti, nereikės jokių kitų signalų.KABLIS. Nedidelis pagaliukas su pritvirtintu geležiniu antgaliu, ant kurio, be antgalio, yra ir kabliukas. Gafas naudojamas laivui stumti arba laikyti, kai jis išplaukia arba artėja prie prieplaukos ar kito laivo. Taip pat iš apačios ištraukti visus pamestus daiktus. Slava Vorobjevas kartą su kabliuku pagavo net įdubusius akinius, nors tai buvo labai sunku.
BANGELĖ Kairioji laivo pusė. Kad nevilkintume reikalo iki raidės Ш, iš karto pasakykime: dešinysis bortas vadinamas dešiniuoju. Nepamirškite, kad laivo gale dega raudona šviesa, o dešiniajame – žalia.
BOATSWAIN. Išvertus iš olandų kalbos - „laivo žmogus“. Tai yra, tas, kuris yra atsakingas už visą laivo ekonomiją: už korpuso tinkamumą eksploatuoti, trinkelėmis, takelažu, burėmis ir pan. Botswain yra atsakingas už inkarą, švartavimą, vilkimo įrenginius, gelbėjimo įrangą ir specialią nuosavybę žvejybos laivuose. Botswain paskirsto darbą tarp jūreivių ir moko buriuotojo įgūdžių naujokus ir praktikantus. Geri valtininkai dažnai įvaldo tokias laivo žinių ir darbo subtilybes, kurių kapitonai gali jiems pavydėti.
BUJAS. Plaukiojanti statinė (arba rutulys ar kitas tuščiaviduris įtaisas). Jis montuojamas prie inkaro ir dažniausiai naudojamas apsaugoti nuo pavojų atvirose jūros zonose (seklumų, nuskendusių laivų ir kt.). Priklausomai nuo jų užduočių, plūdurai yra skirtingų spalvų. Kartais juose įrengiami apšvietimo įrenginiai, rūko signalai ir įvairūs lipdukai.
Mažasis plūduras vadinamas plūduru. Pavyzdžiui, plūdurai saugo leistinas maudymosi vietas šalia paplūdimių. Užlipti už plūdurų labai nerekomenduojama, net jei esate plaukimo rekordininkas.
KOMPASAS
1. (prancūzų boussole), geodezinis instrumentas, skirtas matuoti horizontalius kampus tarp magnetinio dienovidinio ir krypties į bet kurį objektą. Pagrindinės lęšio dalys yra besisukanti magnetinė adata, žiedas su laipsnių padalomis ir dioptrijos arba optinis vamzdelis, skirtas nukreipti į objektą. B. naudojamas atliekant topografinius ir geodezinius darbus, planšetiniam kompiuteriui orientuoti ir magnetinės adatos deklinacijai nustatyti bei atlikti kovinės kariuomenės rikiuotės elementų topografinę nuorodą. Artilerijos ugniai valdyti, taikinių žymėjimui, reljefo ir taikinių tyrinėjimui, taip pat stebėjimui šaudymo metu naudojamas artilerijos pistoletas (pav.), kurį galima naudoti iš už dangčio. Geodiniams tyrimams ir orientuojant kasyklos darbus, neprieinamus kitiems tyrimams, naudojami pakabinami gręžiniai; tikslesnis B. - dėžutės formos, veidrodinis, autokolimacinis.
2., skiria Simuširo salą nuo Juodųjų Brolių salų ir Broughton salų. Jungia Okhotsko jūrą ir Ramųjį vandenyną. Vienas didžiausių Kurilų kalnagūbrio sąsiaurių. Iš visų Kurilų salų sąsiaurių skerspjūvių 43,3% patenka į šį sąsiaurį.
Ilgis apie 30 km. Mažiausias plotis 68 km. Didžiausias gylis – 2225 m. Pakrantė stačia ir uolėta.
Vandens druskingumas sąsiauryje svyruoja nuo 33,1 iki 34,5 ppm. Sąsiaurio skerspjūvio plotas yra 83,83 km?.
Sąsiauryje yra apie 515 m gylio smėlio krantas. Pastovios srovės gylyje teka iš Ochotsko jūros į Ramųjį vandenyną, o paviršiuje - priešinga kryptimi.
Vidutinis potvynis išilgai sąsiaurio krantų yra 1,0 m.
1787 m. sąsiaurį pavadino prancūzų laivavedys Jeanas-François de La Perouse'as pagal fregatą Boussole, kuria jis keliavo.
Sąsiaurio pakrantės negyvenamos. Sąsiauris yra Sachalino regiono vandenyse.
B
IN. Pažodinė Whisky MCC vėliavos reikšmė. Logiškiau būtų vadinti „Whisky“, bet tai yra angliškas žodis, o anglai turi amžiną painiavą tarp garsų „v“ ir „u“. Prisiminkite knygą apie Šerloką Holmsą, ten yra „Daktaras Vatsonas“ arba „Daktaras Vatsonas“. Lotyniškoje versijoje vėliava žymima raide W. Tai reiškia: „Man reikia medicininės pagalbos“. Laivo nykštukas Motja kažkada prisiminė „seną jūreivių patarlę“: „Jei geriate daug viskio, pasiimkite Viskį ryte." Bet, žinoma, tai pokštas, kurį Motja sugalvojo pats. Be to, senų laikų signalinės vėliavėlės turėjo kitas reikšmes.ŽIŪRĖTI. Budėjimas laive ir kranto stotyse. Paprastai laivo diena yra padalinta į šešis budėjimus, po keturias valandas. Tarp jų sunkiausia yra „šunų priežiūra“, trunkanti nuo vidurnakčio iki ketvirtos valandos, kai labai norisi miego. Tiesiog pabandykite miegoti budėdami...
LAIVO POSTINĖJIMAS. Vandens kiekis, kurį išstumia plūduriuojantis laivas. Ir išstumia lygiai tiek tonų ir kilogramų, kiek pats sveria – pagal gerai žinomą Archimedo dėsnį. Kitaip tariant, tai yra laivo svoris. Žinoma, tuščio ir pakrauto laivo poslinkis skiriasi. Bendras poslinkis yra tuščio laivo vandentalpos ir dedveito suma (žr. „Keliamoji galia“).
Išskirti tūrinis Ir masyvi poslinkis. Pagal laivo apkrovos būklę jie išskiria standartinis, normalus, pilnas,didžiausias, tuščias poslinkis.
Povandeniniams laivams yra po vandeniu poslinkis ir paviršius poslinkis.
Galite atlikti eksperimentą, kad nustatytumėte savo poslinkį. Norėdami tai padaryti, pripildykite vonią iki kraštų ir lipkite į ją taip, kad iškištų tik galva (neužspringkite!). Vanduo, kuris išsilieja per kraštą, bus lygus jūsų poslinkiui plaukiant. Tiesa, šį vandenį nuo grindų surinkti svėrimui sunku. Taip pat saugokitės, kad patirtį pertrauks į jūros romantiką nelinkę tėvai.
VIMPLAS. Ilga siaura vėliavėlė su pynėmis arba trikampio formos. Vimpeliai yra skirtingų spalvų ir skirtingos paskirties. Pavyzdžiui, kariniame jūrų laivyne laive iškeltas vimpelis reiškia, kad laivas yra pasirengęs atlikti savo misiją. Tai yra, jis dalyvauja akcijoje. Todėl, jei sakoma, kad mūšyje ar kampanijoje buvo dvidešimt vimpelų, tai reiškia, kad ten dalyvavo dvidešimt laivų.
Taip pat yra valdininkų, laivybos kompanijų, įvairių skyrių ir organizacijų vimpeliai. Nepamirškite, kad MKC yra ir vimpelių.
G
G. MCC „Golf“ vėliavos raidė (lotyniškas pavadinimas yra raidė G). Vėliavos signalas: „Man reikia piloto“. Bet jei šią vėliavą žvejybos rajone iškelia žvejybos laivas, tai rodo, kad laivas renkasi tinklus. Nesusipainiokite!UOSTAS. Reido dalis, daugiau ar mažiau apsaugota nuo vėjo ir bangų. Uostas turi būti pakankamai gilus, kad laivai galėtų švartuotis arti kranto.
LENTĖ. Viršutinė (dažniausiai suapvalinta) laivo laivagalio dalis. Senoviniuose laivuose lenta buvo puošiama raižiniais, o kartais ir skulptūromis. Ten buvo pritvirtinti ir briaunoti laivų žibintai – taip pat labai gražūs.
tualetas. Tualetas laive. Burlaiviuose tualetas yra laivapriekio iškyša, kurioje buvo įrengta apdaila. Vieta graži, bet būtent ten buvo įsikūrusi įstaiga, kurioje jūreiviai bėgo dėl skubių reikalų.
HARPŪNAS. Ginklai jūros gyvūnų medžioklei. Ietis, ietis ar ietis ant ilgos linijos. Harpūnai buvo mėtomi rankomis arba šaudomi iš harpūno patrankos. Silpnai sutvirtintas antgalis įstrigo aukai, buvo nuplėštas nuo koto ir išplaukė aukštyn – nurodydamas vietą, kur nelaimingasis banginis ar delfinas nardė. Gerai, kad tokia medžioklė vis dažniau uždraudžiama įvairiose šalyse. Tikėkimės, kad greitai harpūnai bus saugomi tik jūrų muziejuose.
Laivo talpa. Tai yra ta pati krovinio masė, kurią laivas skirtas gabenti. Yra skirtumas tarp bendrosios keliamosios galios ir grynosios apkrovos. Pilnas vadinamas „deadweight“ (nepainioti su „deadwood“). Tai absoliučiai visas krovinys (įskaitant žmones), kurį gali priimti laivas. O švarus (arba naudingas) krovinys apima tai, ką laivas gabena iš uosto į uostą: prekes, keleivius, vandens ir maisto atsargas jiems. Žvejybos laivuose tai sugaunama žuvis ir kitas jūrų grobis...
D
D. MSS „Delta“ vėliavos tiesioginė reikšmė. Lotyniškas pavadinimas yra raidė D. Signalas: „Laikyk nuo manęs, man sunku susitvarkyti“. Trumpai tariant, priplaukti prie laivo su tokia vėliava kainuoja brangiau. Jis neklausys vairo, tada jam gali prireikti vėliavėlių „lapkričio“ ir „Čarlio“.laivo varomasis blokas. Prietaisas, kuriuo laivas juda stumdamas nuo vandens. Tai sraigtas, irklentės, vandens srovės įtaisas ir pan. Nepainiokite sraigto su varikliu.Variklis yra ta mašina, kuri priverčia sraigtus ir ratus suktis ir išspjauti vandenį iš reaktyvinio įtaiso.
Pasirodo, burlaivio sraigtas yra burė, o variklis – vėjas.
DREK. Taip kartais vadinamas nedidelis Admiraliteto inkaras, naudojamas laivuose.
DYMSEL. Skamba kaip burės pavadinimas. Tačiau iš tikrųjų tai yra drobės skydas. Jis dedamas prieš virtuvės piltuvą, kai laivas plaukia prieš vėją. Dūmų separatorius neleidžia dūmams pasklisti per denį.
APKARPYTI
Daugelis žmonių žino, kas yra ritinys. Tai yra tada, kai laivas pakrypsta į dešinįjį arba dešinįjį bortą. Bet laivo pakrypimas link laivapriekio arba laivagalio vadinamas trimis. Žodis sunkus, „mokslinis“, bet paaiškinamas paprastai.
E
E(taip pat ir E) – tiesioginė MSS „Eco“ vėliavos reikšmė. Lotyniškas pavadinimas yra raidė E. Signalas reiškia: „Keičiu savo kursą į dešinę“. Labai naudinga ankštuose uostuose, kur laivai turi žinoti vienas apie kitą: kas kur važiuoja.„EGORAI, NUTRAUKK SKRYBĘ“. Pasak vieno gerbiamo jūrinio žodyno, Kaspijos jūreiviai tai vadina šiaurės rytų vėju. Tačiau žodynas buvo išleistas 1939 m., Nuo to laiko papročiai Kaspijos jūroje tikriausiai pasikeitė. Tačiau šiaurės rytai liko tie patys.
Yo
Yo. MKC nėra vėliavėlės, atitinkančios raidę E.RUFF. Kvadratinė geležinė vinis dantytais kraštais. Jis naudojamas medinių laivų statybai, labai tvirtai įsitaiso medienoje.
IR
IR MSS vėliavos „Vikta“ rusiškas raidinis pavadinimas. Šios vėliavos lotyniška raidė yra V. Šiuo atveju rusiškos ir lotyniškos raidės nesutampa. Faktas yra tas, kad lotyniškoje abėcėlėje yra dvi raidės, atitinkančios rusišką V. Tai yra W ir V. Tačiau užsieniečiai neturi raidės Z. Iš čia ir skirtumas. Viktos vėliavos signalas rodo kažkokią bėdą: „Man reikia pagalbos“. Kuris tiksliai, paaiškės vėliau.GUMA. Tai visai ne tai, ką manote, ne elastinė juosta, skirta lavinti žandikaulius ir pūsti burbulus. Tai kuodų gumulas, suvyniotas į skudurą. Naudodami kramtomąją gumą jie atnaujina senus laivo dažus: kramtomą gumą pamerkia į dažus ir įtrinkite į vietą, kurią reikia atnaujinti.
PAŽIŪRĖTI ŽURNALAS. Knyga, kurioje karo laivuose reguliariai ir tvarkingai registruojami visi laive įvykę įvykiai. Tai labai svarbus dokumentas. Panašių rąstų yra ir civiliniuose laivuose, bet jie kitaip vadinami – laivų rąstai. Be to, laivuose ir laivuose yra specialūs žurnalai, kuriuose registruojami mašinų, prietaisų stebėjimų ir navigacijos sąlygų duomenys: kompaso žurnalas, chronometrinis žurnalas, variklio žurnalas, navigacijos žurnalas ir pan...
Z
Z. (lotyniška raidė Z). MSS Zulu vėliavos žymėjimas. Signalas sako: „Man reikia vilkiko“. O žvejybos laivai žvejybos rajone šią vėliavą iškelia iššluodami tinklus.ŽALIAS SPINDULYS. Labai gražus reiškinys atmosferoje. Kai saulė išnyksta žemiau horizonto, ji kartais išmeta nuostabiai grynos žalios spalvos spindulį į giedrą, be debesų dangų. Tai atsitinka itin retai. Daugelis jūreivių, plaukę visą gyvenimą, niekada nematė žalio spindulio. Boatswain Peryshkin teigia matęs jį saulėlydžio metu Karibų jūroje.
ZENITAS. Aukščiausias dangaus sferos taškas. Jis visada yra tiesiai virš galvos. Jūs girdėjote žodį „zenitas“. Tačiau žodis „nadiras“ yra mažiau paplitęs. Taip vadinamas taškas, esantis priešais zenitą. Tai tiesiai po tavo kojomis. Zenitas ir nadyras yra sujungti vertikalia linija. Nesvarbu, ką darytumėte: miegotumėte, skaitytumėte, spardytumėte kamuolį, žiovaukite klasėje ar kramtysite gumą – ši linija visada eina per jus. Turėkite tai omenyje ir elkitės gerai.
SOUNWEST. Neperšlampama kepurė su nulenkiamu krašteliu priekyje. Jie dėvi jį bet kokiu blogu oru, o ne tik tada, kai pučia drėgna ir šalta pietvakariai.
IR
IR. MCC vėliavos raidinis žymėjimas „Indija“ (lot. I raidė). Iškelta vėliava reiškia: „Keičiu kursą į kairę“. (Čia pravartu prisiminti, kuri vėliava iškeliama keičiant kursą į dešinę).IŠVIRTIS. Beveik visi žino, kad tai apvalus langas laive – tvirtame, vandeniui atspariame rėme su užsukamais dangteliais. Bet jei tiksliau, iliuminatoriai ne visada yra apvalūs. Jie gali būti ovalūs arba net kvadratiniai (tik dažniausiai suapvalintais kraštais). Svarbiausia, kad stiklas būtų tvirtas ir vanduo nepatektų į grebėstą iliuminatorių. Žodis „iliuminatorius“ panašus į kitą žodį – „apšvietimas“. Tai suprantama: abu kilę iš lotyniško žodžio „lumen“, kuris reiškia „šviesa“. Ir apvali forma neturi nieko bendra.
Y
Y. MSS „Juliet“ vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė J. Signalas labai nerimą kelia: „Turiu gaisrą ir laive yra pavojingas krovinys; laikykis atokiau nuo manęs“.KAM
KAM. MSS vėliavos raidinis žymėjimas yra „Kilo“ (tas pats lotyniškai – K). Signalas: „Aš noriu su tavimi susisiekti“.KAPSTANAS. Senovinis smailės pavadinimas.
KULNAS. Iš kanapių pluošto susuktas siūlas. Sruogos susisuka nuo kulnų, o laidai nuo sruogų.
PRIVATAS. Šis žodis kilęs iš olandų veiksmažodžio „kapen“, kuris reiškia „plėšti jūrą“. Tačiau privatininkų nereikėtų painioti su piratais. Privatai turėjo oficialius, vyriausybės išduotus pažymėjimus. Su šiuo pažymėjimu privataus, civilinio laivo savininkas karo metais turėjo teisę medžioti priešo pusės prekybinius laivus. Jei eilinis patekdavo į priešo rankas, su juo privalėjo elgtis ne kaip su plėšiku, o kaip su karo belaisviu. Bėda tik ta, kad pasibaigus karui kai kurie privatininkai nenorėjo baigti savo medžioklės, o paskui pavirto visaverčiais piratais. Jei pagautų, byla gali baigtis „kiemo beldimu“.
KAPITONAS. Pagrindinis asmuo laive, jo vadas. Jis turi didelę galią, bet ir atsakomybę: už žmones, už laivą, už krovinį.
Mažų laivų vadai oficialiai nėra vadinami kapitonais. Bet iš tikrųjų jie taip pat yra kapitonai. Atsiminkite tai, jei esate paskirtas vyresniuoju pareigūnu net ir mažiausioje jachtoje ar valtyje. Jūs esate atsakingi už tuos, kurie jums vadovauja, ir už laivą.
KINGSTONAS. Taip vadinami įvairių prietaisų vožtuvai povandeninėje laivo dalyje. Patiekite jūros vandens patekimui į vidų. Jūs, žinoma, skaitėte apie atvejus, kai sugedusio laivo jūreiviai atidarydavo siūles, kad nepasiduotų priešui. Bet apskritai kingstonai naudojami ne tam, o įvairiems techniniams poreikiams.
Mažuose induose, valtyse, kingstonai gaminami srieginių kamščių pavidalu. Rašytojas Fenimore'as Cooperis viename jūrų romane turi posakį: „Ko tu rėki kaip jūreivis valtyje su ištrauktu kamščiu! Tiesą sakant, įsivaizduokite: valtis buvo nuleista į vandenį, bet jie pamiršo įsukti kištuką! Balsuokite čia...
KISA. Nepainiokite su murkiančia būtybe, tokia kaip Vasilisa ir Sintaksė. Kisa yra drobinis krepšys. Dideliuose laivuose vėliavos laikomos kačiukuose, o jachtose – burės.
KLIPPER(iš angl. clipper arba olandų klipper) yra burlaivis su aštriomis, „vandens pjovimo“ (angl. clip) korpuso linijomis.
Pirmieji kirpimo laivai pasirodė JAV. XIX amžiaus pradžioje taip buvo vadinamos įvairios Baltimorėje pastatytos škunos ir brigantinos. Aštrūs korpuso kontūrai, padidintas stabilumas, link laivagalio linkę stiebai ir didelis burių plotas leido kirpimo mašinoms išvystyti didelius greičius ir išlaikyti stabilų kursą, tačiau dėl to teko mažinti krovinių triumų tūrį, grimzlę. padidėjo. Ypatinga kliperinių laivų plaukiojimo įrenginio ypatybė buvo suskaidytos viršutinės burės, kurios palengvino valdymą, vandens burės, taip pat lisselės ant kiemo ginklų, kurios žymiai padidino vėją.
CLIPERPOST. Stiebas sklandžiai išlenktas į priekį. Tai suteikia laivo laivapriekio grakščios formos ir sukuria greitumo įspūdį. Ne veltui kirpėjai, nuo kurių kilo tokių stiebų pavadinimas, buvo patys greičiausi burlaiviai.
KURĖTI. Jis yra laivo įgulos narys, dėvi baltą kepuraitę, baltą prijuostę ir didelį kaušą. Labai svarbus žmogus, nuo jo priklauso kiekvieno žmogaus nuotaika laive. Nes jūreivis alkanu skrandžiu jau tikrai nebėra jūreivis.
Kabina. Tai yra dėžutės tipo įduba denyje, kurioje įrengti spygliai, skirti pašalinti į jį už borto patenkantį vandenį (vadinamą savaime nusausinančiu) ir turi sėdynes. Laivagalyje sumontuotas standus vamzdinis karkasas - laivagalio bėgelis, kuris atlieka panašią į laivapriekio bėgelį funkciją. Plaukiant įgulai geriausia likti kabinoje, nebent yra ypatingas poreikis judėti po denį. Dauguma valdiklių yra kabinoje ir yra lengvai pasiekiami. Iš vietos, kurioje yra vairininkas, visi jo naudojami valdymo įtaisai ir prietaisai turi būti aiškiai matomi.
Daugumoje jachtų kabinoje po sėdynėmis yra įrengtos spintelės, kuriose galima sutalpinti daugybę didelių jachtos įrangos elementų – sparnus, švartavimosi lynus ir vilkimo lyną. Kadangi spintelės paprastai yra gilios, daiktus reikia sudėti taip, kad dažnai naudojami daiktai būtų viršuje. Dujų balionas laikomas atskiroje savaime išsileidžiančioje spintelėje. Maži atviri krepšiai (maišeliai) kabinos šonuose naudojami gervių rankenoms ir tvarsčių, paklodžių ir užpakalinių atramų galams laikyti.
KRANETAS. Prietaisas, kuris kabo virš laivo borto, kad artėdamas ir švartuodamasis nesitrintų šonu į prieplauką ar gretimą laivą. Sparnai gali būti medžio gabalai, automobilių padangos, atraižos ar storų trosų ritės. Tikras sparnas – tai maišelis, pripildytas kanapių ir supintas kulnu ar plona virve. Jaunieji buriuotojai jachtklube, kuriame dirbo valtininkas Peryškinas, kartais naudodavo sparnus ne pagal paskirtį, bet draugiškai kovai rankomis, nors tam nepritarė jų viršininkai. Klubas netgi išleido humoristinį laikraštį „Fender on the Transom“. Be to, šiuo atveju skersinis nereiškė laivo laivagalio.
L
L. MSS „Lima“ vėliavos raidinis žymėjimas (lot. raidė – L). Šios vėliavos signalas reikalauja: „Nedelsdami sustabdykite laivą“.LEDDALIS. Neturi nieko bendra su buriniais laivais. Norint pralaužti ledus, reikia ne burių, o galingų mašinų. O jei burlaivis staiga atsiduria lede, be ledlaužio neapsieisite.
SKRADOJOS BURĖS. Burės, kurios nėra pagrindinės laivo burės dalis. Dažniausiai pučiant silpnam vėjui, jos įrengiamos prie pagrindinių burių (pvz., l ir s e l ). Išskyrus lapes, skraidančios burės statomos virš pagrindinių (kartais net ant vėliavų kotų). Jie turi paprastesnį takelažą nei pagrindinės burės: tiesiai skraidančios burės dažnai neturi tvarsčių ar net petnešėlių. Tokia burė dažniausiai pakeliama ir nuleidžiama kartu su kiemu.
Kai kurie žodynai priskiria skraidančias bures ir triumo bures, tačiau vargu ar galima su tuo sutikti.
Labiausiai būdingos skraidančios burės yra skraidantis strėlynas ir munselis.
PRIEKINĖ BURĖS PUSĖ. Daugelis antžeminių skaitytojų yra tikri, kad priekinė burių pusė yra nukreipta į priekį. Mes, sako, einame į priekį veidu į priekį. Bet su burėmis priekinė pusė yra ta, į kurią pučia vėjas, tai yra, ji nukreipta į laivagalio pusę. Žinoma, mes kalbame apie tiesias bures. Pasvirusioms burėms kartais pučia vėjas, kartais pavėjui, negalima atskirti priekinės ir galinės pusės. Jie sako paprastai: „kairė pusė“ ir „dešinė“.
V. Vachtino sudarytame ir XIX amžiaus pabaigoje išleistame karinio jūrų laivyno žodyne rašoma, kad įstrižosios burės turi priekinę pusę – tai ta, kuri atsukta į dešinįjį bortą. Tačiau dabar tokia koncepcija yra pasenusi.
LOT. Prietaisas gyliui matuoti iš laivo borto. Yra įvairių konstrukcijų (pavyzdžiui, echolotas, kuris garsu matuoja atstumą iki dugno). Paprasčiausia partija yra rankinė. Jį sudaro svarelis ir lotynas. Jei reikia, galite pasigaminti patys. Tačiau nuleisdami svorį už borto, laikykite loto liniją tvirtai.
M
M. MSS vėliavos raidinis žymėjimas yra „Mike“ (lotyniška raidė ta pati – M). Signalas: „Mano laivas sustojo ir nejuda vandens atžvilgiu“. Ką reiškia "vandens atžvilgiu"? Burės nuimamos, automobiliai stabdomi, atrodytų, visiškai nejudantys, per bortą išmestos medžio drožlės nenutolsta nuo šono. Bet laivas gali judėti kartu su vandeniu – su srautu arba su bangomis. Ji už tai neatsako.JŪRININKAVIMAS. Žinios, sukauptos per ilgus navigacijos šimtmečius, reikalingos sumaniai plaukioti laivu bet kokiomis sąlygomis ir teisingai atlikti visus laive atliekamus darbus.
Yra posakis: „Susideda su geru jūreiviškumu“. Tai reiškia, kad visus sprendimus reikia priimti tiksliai, bet kokias užduotis atlikti sumaniai ir sąžiningai – laikantis griežtų jūrinių taisyklių.
Jūreivystės mokyklose yra specialus dalykas „Karinio jūrų laivyno praktika“. Bet studijuoti tai naudinga ne tik kariūnams, bet ir kiekvienam, kuris į vandenį ketina išlipti ne kaip keleivis, o kaip jūreivis ar vairininkas. Net ir mažiausioje jachtoje. Be to, tai nėra panašu į mokymąsi mokykloje, kur „gal tau nepaskambins“. Jei neišmokote pasakos arba neišsprendėte problemos, blogiausiu atveju gausite blogą pažymį ir blogą pažymį namuose. O jei per škvalą ištrauksite ne tą tackelį ar neteisingai pasuksite, reikalas gali nesibaigti nesėkme...
MUNSELIS. (mėnulio burė). Skraidanti burė, kuri pakyla virš triumo ant triumo viršutinio stiebo, o kartais ir ant vėliavos stiebo.
Pasitaiko, kad munsas dedamas virš buombramselio. To pavyzdys – brigantinė „Wilhelm Peak“. Šį laivą nesunku atpažinti iš skraidančios burės ant priekinio stiebo: ten esantis molis yra trikampio formos ir neturi kiemo.
MONSONAI. Nuolatinis vėjas, kuris keičia kryptį du kartus per metus. Taip nutinka todėl, kad jūra ir žemė skirtingai įkaista žiemą ir vasarą. Yra atogrąžų musonų – pusiaujo Afrikoje, šiaurinėje Indijos vandenyno dalyje, Pietų Azijoje ir šiaurinėje Australijoje. Yra ir netropinių – Tolimuosiuose Rytuose, Korėjoje, Japonijoje ir šiaurės rytų Kinijoje. Musonai dažnai atneša drėgną orą ir lietų.
N
N. MSS vėliavos „lapkritis“ raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė N. Šios vėliavėlės signalas yra neigiamas: „Ne“. Arba praneša, kad ankstesnis signalas turėtų būti suprantamas neigiama prasme.RITERIAI. Apvyniojimas kabeliu, kelių medžių ar kabelių surišimas arba kabelis su medžiu. Blakstyti reiškia tvirtai surišti, pasidaryti blakstienas. Plaukiant jachta pučiant gaiviam vėjui, pravartu surišti visus palaidus daiktus.
NAUTOFONAS. Labai garsus daiktas, kuris montuojamas ant švyturių, kad rūko metu įgarsintų signalus. Jis turi megafoną ir veikia naudojant elektrą. Jei švyturio charakteristikose matote tokį žymėjimą - (n), tada šis švyturys turi nautofoną.
NEVELWOODS. (arba „nevelgoods“). Storas medžio gabalas, į kurį kai kuriose valtyse yra įpjautas stulpelis, kad būtų sustiprintas.
NIRAL. Važiavimo takelažas, naudojamas įstrižoms burėms atitraukti. Niralas ištemptas išilgai burės lufo, o pasirinkus jo eigos galą, burė surenkama „į saują“. Žinoma, kiekvienas niralas pavadintas pagal jo burę: foresail-niral, strėlyna-niral ir pan.
APIE
APIE. MSS „Oska“ vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė ta pati – O. Signalas labai nerimą kelia: „Žmogus už borto“. Įsitikinkite, kad tokia vėliava niekada nebūtų iškelta dėl jūsų. Ir jei matote šį signalą, elkitės pagal gerą jūreivystę.RINKINYS. Užuolaida iš drobės ar kitos medžiagos, skirta laikinai uždaryti kokią nors vietą laive. Kartais ant laivų tiltų turėklų daromi sijonai, apsaugantys nuo purslų. Pasitaiko, kad ant tokio kėbulo komplekto užrašomas laivo pavadinimas.
LAIKYTI. Sukdami laikykite vairą ar vairalazdę, o kartais šiek tiek pasukite į priešingą pusę, kad laivas per greitai neapsisuktų ir jį būtų galima laikyti norima kurso.
STABILUMAS. Viena iš svarbiausių laivo tinkamumo plaukioti savybių. Tai kalba apie laivo gebėjimą išsitiesinti po virtimo, kuris atsiranda dėl vėjo ir bangų. Prastas stabilumas yra bloga savybė, čia nėra ką aiškinti. Tačiau nepamatuojamas stabilumas taip pat nėra labai geras. Kai tai įvyksta, laivas per staigiai išsitiesia, atsiranda stiprus ir šiurkštus riedėjimas.
Plaukiojantys mažais laivais turi atsiminti: ties bangos ketera stabilumas smarkiai sumažėja. Taigi nežiovaukite.
P
P. MKC vėliavos raidinis žymėjimas „Papa“. Lotyniška raidė R. Signalas: „Lave turi būti visi, nes laivas tuoj bus išgabentas“. Tai yra, palieka. Todėl tokia vėliavėlė kartais vadinama pasitraukimo vėliava. Nevėluokite į laivą, kai pamatysite virš jo vėjyje plevėsuojantį mėlynai baltą stačiakampį „Papa“.VĖJAI. Vėjai, nuolat pučiantys vandenynuose gana tolygiu trijų ar keturių stiprumu. Jų kryptis ne visada pastovi, bet ir mažai kinta. Į šiaurę nuo pusiaujo tai vėjai iš šiaurės rytų krypties, į pietus nuo pusiaujo – iš pietryčių krypties. Pasatai buvo labai populiarūs tarp aplinkktuvininkų ir kirpėjų kapitonų.
PIRATAI. Blogai išsilavinę žmonės, kurie nenori dirbti ir gyventi plėšdami be gynybos laivus. Buvo laikas, kai visi manė, kad piratai liko tik knygose apie lobius ir jūros nuotykius. Tačiau, deja, pranešimai apie piratus vis dar pasirodo laikraščiuose ir televizijos programose. Boatswair Peryshkin kartą sutiko piratus Rytų Kinijos jūroje. Jam patinka prisiminti šią istoriją. Bet jie nemėgsta piratų. Mat Jakovas Platonovičius tada dar buvo stiprus, gudrus ir sumaniai valdė rankinio svirties svirtį, kuri, kaip prisimenate, vadinama „taranavimu“.
PLEISTRAS. Tai visai ne tas medicininis lipdukas, kuris naudojamas įbrėžimams sandarinti. Laive tinkas naudojamas skylėms „gydyti“. Jis pagamintas iš kelių drobės sluoksnių, kartais su metaliniu tinkleliu arba juostelėmis. Prasideda nuo sulaužytos pusės arba apačios iš išorės. Vandens slėgis prispaudžia pleistrą ant skylės. Užklijuoti pleistrą ant sužeisto laivo – nelengvas darbas, bet jei korpuse yra skylė, niekur nepabėgsi.
POVENDENS Uola. Labai bjaurus dalykas. Jis randamas tiek jūrose, tiek mažuose vandens telkiniuose. Todėl būkite atsargūs, ypač kai plaukiate savo jachta geru greičiu.
VANDENS SIURBLYS. Siurblys vandeniui siurbti iš triumo ir iš jachtos kabinos. Tai naudingas dalykas, bet kuo rečiau to prireiks, tuo geriau.
"VISI LIKITE Į viršų!". Iškviesti visą komandą atlikti kokį nors manevrą ar avarinį darbą. Skambinus visada pridedama, kodėl jis pagamintas. Pavyzdžiui: „Pakilkime visi aukštyn! Iškelkite bures ir pasverkite inkarą!
BERTH. Vieta prieplaukoje, kur laivas gali švartuotis pakrovimo ir iškrovimo operacijoms.
Kartais krantinių neužtenka, todėl uoste statomi molai – ilgos konstrukcijos iš polių, pylimų ar geležinės armatūros, stačiu kampu besitęsiančios nuo kranto. Taip pat prieplaukose yra švartavimosi vietos. Prie molų ypač patogu privažiuoti jachtose: beveik visada galima pasirinkti vietą, kur vėjui pasidėti lanką ir sumažinti greitį.
R
R. Raidinis žymėjimas MSS „Roumio“. Lotyniška raidė yra R. Ši vėliava neturi savo signalo. Kai kuriose knygose galite perskaityti, kad „Roumio“ signalas yra: „Pravažiuokite už mano laivo; galite atsargiai praleisti mane“. Bet tai yra ankstesnės MSS, veikusios iki 1969 m., stenograma.RAY-LANKAI. (kartais jie sako ir rašo „ray-gangs“ ir „revenants“). Priemonės, skirtos pririšti burę prie kiemo.
REIDAS. Gana platus vandens telkinys, esantis netoli krantų ir skirtas laivams tvirtinti. Šios erdvės dalis, esanti už apsauginių konstrukcijų (prieplaukų, molų) ribų, vadinama išorine reide. O ta, kuri apsaugota nuo vėjo ir bangų, yra vidinė. Išoriniame reide laivai dažniausiai laukia savo eilės, kad įplauktų į vidinį reidą, kur jie gali saugiau prisitvirtinti ar prisišvartuoti.
SPINTELĖ. Didelė krūtinė su pakeliamu dangteliu.
Posūkio greitis. Bloga kai kurių laivų savybė. Tai susideda iš to, kad laivas blogai laikosi kurso ir svyruoja iš vienos pusės į kitą. Tačiau kartais paaiškėja, kad kaltas ne laivas, o vairininkas. Ypač dažnai tai nutinka jachtose, kai prie vairo stoja pradedantieji.
SU
SU. MSS „Siera“ vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė yra S. Signalo reikšmė: „Mano automobiliai važiuoja atbuline eiga“. Tad jei plaukiate, ši vėliava jums nebus naudinga. Tačiau būkite atsargūs eidami pro laivo su mechaniniu varikliu laivagalį: ant jo stiebo yra baltas „Siera“ su mėlynu stačiakampiu.SVEZHAK. Tai kartais vadinama stipriu vėju jūroje. Eduardas Bagritskis turi šias eilutes:
Svežakas drasko save. Ragindamas siautėti
Azovo jūros duburys...
Kitaip tariant, kvepia audringu oru.
SEGARS. Ant stiebo dedami ąžuoliniai arba metaliniai žiedai. Prie jų pririštas trijų burelių lufas.
ĮRANGA. Išlenktas pasagos strypas su akelėmis galuose, pro kurias perleidžiamas kaištis. Tokių kabių burlaivyje reikia dideliais kiekiais: blokams prijungti prie špagato ir takelažo, įrankiams pritvirtinti prie burių ir pan. Jachtose maži segtukai kartais vadinami skiltelėmis.
ŽVAIGŽDŽIŲ KNYGA. Knitsa, jungianti laivagalio stulpą su kilissonu.
Spryhood- apsauginė nuožulna markizė nuo purslų. Apsaugo kabiną iš priekio.
T
T. Raidinis vėliavos žymėjimas. MSS „Tangou“. Lotyniška raidė ta pati – T. Signalas reiškia: „Lik nuo manęs, aš žvejoju poriniu tralu“. Turėkite omenyje: „garintas“, o ne „šviežias“, šis darbas neturi nieko bendra su garais ar šviežiu pienu. Kalbame apie minų gaudymą ir neutralizavimą arba apie žvejybą, kai du laivai traukia tralą (sudėtinga konstrukcija didžiulio tinklų maišo pavidalu). Šio tipo tralas vadinamas dvigubu tralu. Akivaizdu, kad neturėtumėte trukdyti traleriams, užsiimantiems šį svarbų darbą. Priešingu atveju galite tapti sugauta arba apsvaiginta žuvimi.JŪROS SROVĖS. Vandens masių judėjimas jūrose ir vandenynuose. Srovės kyla dėl vėjų veikimo, slėgio skirtumo vandens stulpuose ir Mėnulio bei Saulės gravitacijos jėgų, kurios sukelia atoslūgius ir tėkmę. Srovės gali būti stabilios, laikinos arba periodinės. Vandens temperatūra skiria šiltą ir šaltą. Kryptimi – tiesinė, kreivinė, spiralinė.
Planuojant ir skaičiuojant laivo kursą, reikia atsižvelgti į srovės poveikį.
Reikia atsiminti, kad srovės kryptis pagal kompasą laikoma tokia pat kaip ir laivo kursas. Laivas juda „iš kompaso“, vandens srautas srovėje juda taip pat, o vėjas pučia „į kompasą“.
SPIJA. Kai žiūrite tiesiai į savo laivą, o tiesiai į kairę arba į dešinę nuo jūsų krante ar jūroje yra koks nors objektas (laivas, švyturys, besilinksminantis delfinas ar dar kas nors), matomas dešiniajame ze. Išreiškiant moksliškai, traversa – tai kryptis link bet kurio objekto, statmena laivo kursui. Žinoma, įprasta atskirti kairiąsias ir dešiniąsias sijas.
KOPĖČIAI. Kiekviena laiptinė. Dažnai pagal jūrinę tradiciją pakrantės stočių laiptai, signaliniai bokštai ir net laiptuoti nusileidimai pakrantės miestuose vadinami perėjomis. Rampos dažniausiai yra stačios ir siauros. Turite greitai, bet sumaniai jais lipti ir nusileisti. Jachtklube, kuriame dirbo valtininkas Peryshkinas, buvo plakatas:
Atsiminkite: verks ir mama, ir tėtis,
Jei vieną dieną nukrisite nuo rampos.
U
U. MSS vėliavos raidinis žymėjimas „Uniform“ („Unifrom“). Lotyniška raidė – U. Signalas: „Tu eini pavojaus link“. Čia nėra laiko juokauti. Turime greitai išsiaiškinti, koks pavojus gresia, ir pakeisti kursą arba dreifuoti.PO ZAILIUS. Senovinis apatinių burių pavadinimas yra priekinė burė, pagrindinė burė ir mizzen. Senovėje poburė dar buvo vadinama stipriu vėju, kai laivas galėjo gabenti tik žemiausias bures.
RYTINIS VALYMAS. Laivo valymas, kuris atliekamas kiekvieną rytą prieš iškeliant vėliavą. Ši jūrinė tradicija taip pat naudinga pakrantėje, kai atsibundate savo kambaryje. O vėliavą galima iškelti mintyse – kaip ženklą, kad laukia ilga darbo diena. O jei tai atsitiks per šventes, lūpomis galima suvaidinti nuotaikingą maršą.
F
F. MSS Foxtrot vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė yra F. Vėliavos pavadinimas juokingas, bet signalas nelabai geras: „Aš nevaldau, palaikykite ryšį su manimi“.FALREP. Kabelis, pakeičiantis turėklus ant kopėčių, išmestų iš laivo į prieplauką.
"KRITI PO!". Senovės posakis, kilęs iš olandų kalbos. Reiškia „nukrenta“. Taip verkė jūreiviai, kai ką nors sunkaus numetė nuo viršaus ar salingos. Prašau pasirūpinti savo galvomis. Vėliau jis tapo žodžiu „pusė kelio“, kuris taip pat vartojamas pakrantės gyvenime. Pavyzdžiui, kai klasė lieka be mokytojo ir vaikšto ant galvų, o staiga koridoriuje pasigirsta direktoriaus žingsniai.
VĖLIAVĖS stiebas. Vėliavos stiebas dažniausiai montuojamas laivagalyje. Vėliavos stiebas taip pat vadinamas viršutinio sudėtinio stiebo „medžio“ dalimi virš takelažo. Senoviniuose laivuose vėliavų stiebai dažnai buvo tvirtinami prie stiebų kaip atskiri stiebiniai medžiai (virš stiebų arba stiebų), naudojant ezelgoftus.
FLYBRIDGE- beveik visiškai dublikatas laivo valdymo pultas, esantis viršutiniame denyje arba antstate. Leidžia tiksliau manevruoti laivu švartuojantis dėl geresnio matomumo, taip pat mėgautis nuostabiu vaizdu iš viršaus vairuojant laivą jūroje.
ŽUVYS. Viena iš krumpliaračių, naudotų ištraukti Admiraliteto inkarą laive. Jūs, žinoma, atminkite, kad tokio inkaro valymas visada yra daug vargo. Šiame darbe padeda f ir sh - b a l - k a, išsikišę per bortą laivo priekyje.
X
X. MSS „Viešbutis“ vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė – N. Signalas: „Laive turiu pilotą“.KAMBARIO KAMBARYS. Kai kuriuose laivuose vairinė ir charthouse yra sujungtos į vieną patalpą. Tai patogu: navigatorius dirba su žemėlapiais, taip pat duoda nurodymus vairininkui. Visi laivo valdymo instrumentai yra sutelkti locmanų namelyje. Šių įrenginių kartotuvai taip pat yra ant vairinės, vadinamos navigaciniu tilteliu, denyje.
SNORČIAI. Sulankstomas kabliukas (kablys), susidedantis iš dviejų paprastų kabliukų. Įtempus, šie kabliukai susilieja vienas į kitą, užsidaro į žiedą ir neleidžia išslysti jų laikomam kabeliui.
C
C. Tiesioginė MSS Charlie vėliavos reikšmė. Lotyniška raidė yra S. Šios vėliavos signalas trumpas: „Taip“. Tai yra „teigiama“. Ir kartu su „neigiama“ vėliava „lapkritis“ „Charlie“ yra rimčiausias signalas - nelaimės signalas. Kaip sako kateris Peryshkin: "Ne" - "Taip" - bėda atėjo.ŠONINIO ATSPARUMO CENTRAS, BURĖS CENTRAS, GRAVITĖS CENTRAS. Specialūs taškai laivo išdėstyme, kurie skaičiuojami jo projektavimo metu. Nuo teisingo šių taškų skaičiavimo priklauso laivo patikimumas ir tinkamumas plaukioti.
CUNAMIS. Didžiulės vandenyno bangos, atsirandančios, kai pasislenka vandenyno dugnas arba išsiveržia povandeninis ugnikalnis. Jų ilgis siekia pusantro tūkstančio kilometrų. Kai cunamiai pasiekia žemę, jie dažnai sukelia nelaimes.
H
MSS nėra vėliavos, atitinkančios rusišką Ch raidę. Jei jums reikia parašyti kokį nors rusišką žodį su „ch“, jie paprastai naudoja vėliavėlių „Charlie“ ir „Hotel“ derinį (anglų kalba tai yra „ch“). Turite iš jo išeiti, nes lotyniškame šrifte yra mažiau raidžių nei slaviškame.CHALKA. Taip kartais vadinamos švartavimo ir vilkimo linijos.
"CHIST INCHOR". Pranešimas, kai inkaras pakeltas, nurodantis, kad jis nėra įsipainiojęs į grandinę ar virvę.
Sh
Taip pat nepasisekė rusiška raidė Ш MSS, jai nebuvo vėliavos. Turite naudoti "Siera" ir "Hotel" vėliavėlių derinį. Jei, pavyzdžiui, jums reikia pranešti, kad jūsų laivas vadinasi „Shkval“, surinkite „SHKWAL“.BEAUFORTO SVARSTELĖS. Vėjo stiprumo nustatymo skalė. Jį 1806 metais išrado anglų admirolas ir hidrografas F. Beaufortas. Jis pasiūlė nustatyti vėjo jėgą pagal vėjo stiprumą, kurį šiuo metu gali nešti laivas. Kai laivyne buvo likę mažai burių, jie pradėjo daryti kitaip, žiūrėti, koks vėjo greitis: kiek mylių per valandą ar kiek metrų per sekundę. Tačiau taškai, kuriuos Bofortas pasiūlė apibūdinti vėjui, išliko. Šių taškų yra dvylika (tiksliau, trylika, nes skalė prasideda ne nuo vieno taško, o nuo nulio).
Šių taškų skaitinės reikšmės Rusijoje ir užsienyje šiek tiek skiriasi. Pavyzdžiui, mūsų šalyje manoma, kad šešios jėgos yra vėjas, kurio greitis yra nuo 9,9 iki 12,4 metro per sekundę, o kitose šalyse - nuo 10,8 iki 13,8 metro per sekundę. Todėl tikriausiai nebus nieko blogo, jei šiuos skaičius čia šiek tiek suapvalinsime – jauniesiems skaitytojams, kurie ne visada supranta dešimtaines trupmenas.
Taip išeina.
0 taškų. Nuo visiškos ramybės iki pusės metro per sekundę. Vanduo veidrodiškai lygus. Ramus.
1 taškas. Tylus vėjas. APIE t nuo pusės metro iki pusantro metro per sekundę. Ant vandens yra raibulių.
2 taškai. Lengvas vėjelis. Nuo pusantro iki trijų su puse metro per sekundę. Atsiranda mažų bangelių keteros.
3 taškai. Švelnus vėjas.(Tai oficialus pavadinimas, bet apskritai jis pučiasi labai pastebimai). Nuo trijų su puse iki penkių su puse metro per sekundę. Mažos bangų keteros pradeda apvirsti, nors putos dar nėra baltos, bet skaidrios. Vėliavos ir vimpeliai plevėsuoja, dūmai virš kaminų stipriai traukiami į vėją.
4 taškai. Vidutinis vėjas. Nuo penkių su puse iki aštuonių metrų per sekundę. Nepaisant šio vėjo „saikumo“, valčių ir valčių įgulos turi būti labai atsargios - jiems tai jau rimtas oras. Ant bangų pasirodo „ėriukai“. Vimpeliai driekiasi su vėju.
5 taškai. Gaivus vėjelis. Nuo aštuonių iki vienuolikos metrų per sekundę. Oro srovės pakrante neša lengvus daiktus, vėjyje ištemptos didelės vėliavos, jau visur „ėriukai“ ant bangų. O valčių ir valčių jūreiviai turi atlikti daug frankavimo.
6 taškai. Stiprus vėjas. Nuo vienuolikos iki trylikos su puse metro. Stovinčiame takelaže girdimas dūzgimas. Pasirodo nemažo aukščio bangos, vėjas plėšia putas iš keterų. Mažųjų jachtų įgulos turi labai gerai pagalvoti prieš išlipdamos į vandenį tokiu oru. O jei būtina, pasiimkite rifus į bures.
7 taškai. Stiprus vėjas. Nuo trylikos su puse iki šešiolikos metrų per sekundę. Putplastis driekiasi juostelėmis palei bangų šlaitus. Pavaroje švilpimas stiprėja, o einant prieš vėją kyla sunkumų.
8 taškai. Nuo šešiolikos iki devyniolikos metrų per sekundę. Labai stiprus vėjas. Bet koks judėjimas prieš vėją tampa sunkus. Ilgos putplasčio juostelės nutrūksta nuo keterų ir dengia bangų šlaitus iki pat kojų pirštų.
9 taškai. Audra. Vėjo greitis yra nuo devyniolikos iki dvidešimt dviejų metrų per sekundę. Siautėjančių bangų paviršius pasidaro baltas nuo putplasčio, tik vietomis matomi laisvi nuo šio audringo baltumo plotai.
10 taškų. Stipri audra. Vėjas nuo dvidešimt dviejų iki dvidešimt penkių metrų per sekundę. Jūra audringa, ore tvyro vandens dulkės ir purslai, blogas matomumas, galimi didelių laivų įrangos ir antstatų pažeidimai.
11 taškų. Smarki audra. Oras veržiasi nuo dvidešimt penkių iki trisdešimties metrų per sekundę greičiu. Jūros paviršius visiškai padengtas putomis. Galimi dideli laivo pažeidimai.
12 taškų. Uraganas. Vėjo greitis viršija trisdešimt metrų per sekundę (Rusijos mastu – virš dvidešimt devynių). Vėjas sukelia niokojančią sunaikinimą.
Norintys gauti tikslesnius duomenis pagal Beaufort skalę, turėtų pasidomėti storais jūriniais žodynais ir žinynais. Tačiau skaičiai nėra tokie svarbūs, kai vėjas drasko takelažą, o bangos daužosi per šoną. Svarbiausia saugiai grįžti iš kelionės.
SCH
SCH. MSS „Kebak“ vėliavos raidinis žymėjimas. Lotyniška raidė Q (ku). Vėlgi yra neatitikimas tarp rusiškų ir lotyniškų raidžių: „ku“ niekada neskaitomas kaip „sha“. Vėliavos signalas sako: „Mano laivas neužkrėstas, leiskite man laisvai treniruotis“. Tai yra laisvas bendravimas su krantu ir visos pakrovimo-iškrovimo operacijos... Bet kažkada ši vėliava turėjo kitokią, grėsmingą prasmę. Tuo metu geltona vėliavėlė atitiko rusišką raidę C, vadinosi „Karantinu“ ir reiškė, kad laive yra užkrečiamųjų ligų: todėl jį reikia laikyti karantine arba jau jame.Y
Y. MSS Yankee vėliavos žymėjimas raidėmis. Lotyniška raidė Y (kuri, žinoma, reiškia garsą, kuris visai nepanašus į Y; čia vėlgi yra skirtumas tarp slavų ir lotynų raštų). Šios vėliavos signalas yra „Aš dreifuoju prie inkaro“. Tai yra, jūs išmetėte inkarą, bet jis blogai laikosi ant žemės ir jus nuneša vėjas ar srovė. Jei kur nors perskaitėte, kad jankių vėliavėlė reiškia „nešu paštą“, atminkite: tai pasenęs signalas, jis yra iš kodekso, galiojusio iki 1969 m.b (minkštas ženklas)
b. MSS „Exray“ vėliavos tiesioginė reikšmė. Lotyniška raidė - X (ex). Ką tu padarysi, jie nežino minkšto ženklo užsienyje.Atėjo laikas pasakyti, kad rusišką MCC vėliavų pavadinimą dabar retai naudoja net mūsų jūreiviai. Pasitaiko, kad jūriniuose žinynuose to neberodoma, jie mano, kad užtenka lotyniškų raidžių. Tiesą sakant, niekas nesakys: „Pakelk minkštą ženklą“. Jie sakys: pasiimk rentgeną. Tačiau šiame žodyne vis dar nurodomos rusiškos raidės, priskirtos Tarptautinio kodekso vėliavoms - dėl daugelio priežasčių.
Pirma, tarp jaunųjų skaitytojų yra ir tokių, kurie dar menkai išmano lotynišką raštą.
Antra, kartais tenka rašyti grynai rusiškus žodžius naudojant MKC vėliavėles, o būna, kad neapsieisite be minkšto ženklo. Beje, ir be kietųjų medžiagų. Tada jie taip pat naudoja „Exray“.
Trečia... na, spręskite patys, kur dar žodyno sudarytojas gali skirti specialią skyrių raidei b?
Štai ką ši vėliava reiškia. „Sustabdykite savo ketinimus ir stebėkite mano signalus“.
E
E. Šiai rusiškajai raidei MSS žymėti, kaip ir raidei E, naudojama „ECO“ vėliavėlė.EKIPAŽAS. Visi laivo jūreiviai, kurie jį prižiūri ir eksploatuoja.
ERNS-BACKSTAG. Bėgantis takelažas, kuris stačių kursų metu sulaiko stulpelio galą ir neleidžia per daug nukrypti nuo vėjo. Jis taip pat naudojamas laikyti gafą nejudančioje padėtyje, kai burės yra sukrautos.
SQUADRON. Karinių ar mokomųjų laivų grupė, dažniausiai atliekanti vieną misiją.
YU
Norėdami nurodyti šią raidę, kai signalizuojate MKC vėliavėlėmis, galite naudoti vėliavėlę „Uniform“. Yu nėra specialios vėliavos.KABINĖS BERNIUKAS. Paauglys, kuris studijuoja jūreivystę ir ruošiasi tapti jūrininku. Didžiojo Tėvynės karo metais mūsų šalyje buvo sukurtos specialios mokyklos berniukams. Jie egzistavo iki Nachimovo mokyklų atidarymo 1943 m.
aš
MKC taip pat nėra šios raidės vėliavėlės. Jei norite įvesti žodį, prasidedantį raide Y, naudokite vėliavėlių „Yankee“ ir „Alpha“ derinį - YA.PLANDUOJAMAS INKRAS. Čia galite nustebti: juk pagrindinė inkaro užduotis yra ne plūduriuoti, o kristi į dugną ir tvirčiau įsikibti į jį. Tačiau būna atvejų, kai tenka prikibti prie vandens. Pavyzdžiui, kur gylis didelis, inkaras nepasiekia dugno, reikia sustoti. Dažniausiai tai nutinka per audrą, kai burės nuimamos ar nuplėštos ir dėl saugumo laivas turi laikyti nosį nuo vėjo – taip jis geriausiai pasitinka bangą. Tada iš laivapriekio išmetamas plūduriuojantis inkaras, kuris neleidžia laivui stovėti į šoną prieš vėją ir banguoti. Paprastai drogas yra kvadratinis drobės gabalas ant medinio kryžiaus su nedideliu svoriu. Bet jei reikia, galite naudoti bet kokį neskęstantį daiktą, pavyzdžiui, pririštus irklus.
JACHTKLUBAS. Sporto organizacija, kurioje buriavimu užsiima suaugusieji ir vaikai. Žinoma, ne kiekvienas laivyno ir burių mylėtojas gali patekti į jachtklubą. Šie klubai ne visur pasiekiami ir vietų neužtenka visiems. Jei tikrai mėgstate bures, bet nepatekote į jachtklubą, pasistenkite susirasti draugų ir išmanantį suaugusįjį, su kuriuo galėtumėte pradėti statyti jachtą. Pradėkime nuo mažiausio. Viskas, kas didelis, prasideda nuo mažų dalykų. Jūrinių terminų žodynas
Abėcėlinis jūrų terminų žodynas.*
Įvadas!
* Abėcėliniame žodyne yra visi su šiuo laivu susiję terminai. Beveik visų terminų iliustracijas rasite 4 puslapiuose piešinių. Skaičių reikšmės (nuo 1 iki 152 brėžiniuose – aprašytos sąraše po žodynu). Visos kitos iliustracijos buvo įtrauktos į abėcėlinį žodyną.
Abėcėlinis jūrų terminų žodynas
A
Akhterlyukas - anga denyje už pagrindinio stiebo kroviniams pakrauti į laivo laivagalio triumą.
Sternpost - (Gol. achtersteven, achter - galinis, steven - stiebas, stovas) - sija, sumontuota kilio gale vertikaliai jam; Vairas pakabinamas nuo laivagalio stulpo. Laivagalio stulpas susideda iš kelių dalių: atramos stulpo, žvaigždinio laikiklio ir užpildančių medžių – laivagalio sausuolių.
Anaput - keli kabeliai, pritvirtinti išgręžtame Marso platformos krašte ir einantys per medinį bloką su skylutėmis - anaput bloką. Būtinas, kad viršutinės burės neužstrigtų ant viršutinių burių. Jis buvo įrengtas tarp priekinio viršaus krašto ir miško.
B
Bakas - (Gol. bak) – antstatas denio lankoje, siekiantis stiebą. Priešprieša buvo vadinama viršutinio denio laivapriekio dalimi (prieš priekinį stiebą). Apsaugo viršutinį denį nuo artėjančių bangų užtvindymo, padidina nenuskandinamumą, įrengia aptarnavimo patalpas ir kt. (viršutinė nuotrauka)
Užpakalinės dalys - stovi takelažo įranga, kuri iš šonų palaiko sparninius medžius, bokantus, davitas, viršutinius stiebus, kaminus ir kt.
Bayfoot - oda aptrauktas kabelio gabalas, kurio pagalba kiemas arba gafas laikomas stiebo arba viršutinio stiebo apvade. Apatiniuose kiemuose erkeriai geležiniai, su pasukamaisiais.
Blokai - paprasčiausi mechanizmai, naudojami sunkiems daiktams kelti, taip pat trosų krypčiai keisti juos traukiant. Įrenginys, kurio viduje yra sukasi skriemulys, per kurį praleidžiamas trosas traukai.
Blinda-ray sparnas ant bugšprito. Jie atsisakė žaliuzių naudojimo dar XVIII amžiuje. Kartais dabar vietoj aklino įrengiamos dvi atšakos – aklinas-gafas.
Bitt - 1. Medinis arba metalinis stovas ant laivo denio kabeliams tvirtinti. Inkaro grandinė yra apvyniota aplink įkandimą, todėl sumažėja inkaro atatrankos greitis. 2. Su kaiščių juostelėmis - bėgimo takelažui tvirtinti.
brigas - dvistiebis burlaivis XVIII–XIX a. su tiesioginėmis patruliavimo, pasiuntinių ir kruizinių kelionių burėmis. Talpa 200-400 tonų, ginkluotė 10-24 pabūklai. Įgula iki 120 žmonių.
Liemenėlės - bėgimo takelažas, tvirtinamas prie kiemo galų ir naudojamas kiemui pasukti horizontalioje plokštumoje (kiemą mesti).
Bom- priklausantis priešpaskutiniam sparninio medžio lygiui.
Bombų montuotojas - spar, kuris tarnauja kaip tęsinys Valgau geležies dirbinius.
Bom strėlė - pirmoji priekinė burė iš viršaus prieš priekinį stiebą (labiausiai į priekį nukreipta strėlė).
Lenta - laivo pusė.
Bramas- priklausantis aukščiausiam sparnmedžio lygiui.
Viršutinis stiebas - stiebas, kuris tarnauja kaip viršutinio stiebo tęsinys ir tęsiasi nuo jo aukštyn.
Bowline - įtaisas, naudojamas apatinės tiesios burės priešvėjiniam šoniniam traukimui link laivapriekio, kad laivas galėtų staigiai plaukti prieš vėją.
Bušpritas - ant laivo priekio horizontaliai arba tam tikru kampu horizontalios plokštumos atžvilgiu (apie 35 laipsniai) sumontuotas špagatas. Prie bugšprito tvirtinamas priekinio stiebo viršutinių stiebų stovimas takelažas, taip pat nuožulnių burių takelažas – strėlės. Dideliuose laivuose bugšpritas buvo pagamintas iš kompozicinės: bugsprito tęsinys yra strėlė, o strėlės tęsinys - strėlės teisėjas.
įlanka - ratais susukta virvė.
Pirkėjas - prie inkaro pritvirtintas trosas, kuriame įrengta medinė arba metalinė plūdė (plūduras), nurodanti inkaro vietą ant žemės.
Mizzen - nuožulni burė, uždėta ant mizzen stiebo, kurios viršutinė lufas pririšta prie gafo, o apatinė ištempta išilgai strėlės mizzen paklode. Žodis „mizzen“ pridedamas prie visų prie mizzen stiebo pritvirtintų sparno dalių, takelažo ir burių pavadinimų. Išimtis yra apatinis kiemas, kai mizzen, be įstrižinės burės, turi tiesias bures. Tada kiemas bus pavadintas „begin-ray“, o žodis „kruizas“ bus pridėtas prie sparno dalių, esančių virš viršutinės platformos ir viršutiniuose stiebuose.
IN
Vaikinai - (Gol. - nori) - stovintis laivo takelažas. Jie yra pagaminti iš plieninio arba kanapinio kabelio ir skirti sustiprinti stiebą, nes yra vaikinai į šoną ir keli laivagalyje.
Vant-putens - geležinės grandinės arba juostelės, kurių apatinis galas iš išorės tvirtinamas prie laivo borto, o viršutinis – už apatinių akių. Negalima painioti su puttens vantomis.
Vandens vata - bugšprito tvirtinimas kotu. Senajame laivyne buvo gaminamos trosinės arba grandininės burės. Šiuolaikiniuose burlaiviuose juos pakeičia geležiniai jungai ir laikikliai.
Wulingas - tvarstis, laikantis keletą sijų gaminant apatinius stiebus ir bugšpritus. Paprastai susideda iš penkių ar šešių kabelių žarnų, nutiestų aplink stiebą. Atstumas tarp gretimų wulingų buvo maždaug 1 m.
vimpelas - (olandų kalba – wimpel) – ilga siaura vėliava su pynėmis, iškelta ant žygio karo laivo stiebo.
Vyblenki - plono kabelio gabalai, surišti per kabelius ir veikiantys kaip laipteliai lipant kabeliais prie stiebų ir viršutinių stiebų.
Šūvis - horizontalus špagatas, pakabintas po vandeniu statmenai laivo bortui. Šūviai skirti pernešti burę už borto, pritvirtinti valtis ir sukurti tinkamą atstumą takelažui.
Poslinkis - laivo svoris tonomis, t.y. vandens kiekis, kurį išstumia panirusi laivo korpuso dalis.
G
Smeigtukai - paprasti trosai, naudojami įstrižų burių kampams pritraukti prie laivapriekio ir pritvirtinti.
Gardelis - bėgimo takelažo įranga laivuose su tiesioginėmis burėmis, naudojama apatiniams kiemams ar gafams kelti.
Gafas - (olandų kalba – gaffel) (bumas) – špagatas, kurio apatiniame gale – kulne – yra šakutė – ūsai, dengiantys stiebą. Ūsai leidžia pakelti gafą išilgai stiebo arba pasukti strėlę jo atžvilgiu. Viršutinei trijų burių sruogoms pritvirtinti naudojami gafai, o apatiniai - strėlės.
tualetas - nosies iškyša, kuri buvo grep tęsinys. Naudojamas daugiausia dekoratyviniais tikslais ir bugšpritui palaikyti.
Galerija - laivagalio dekoras, langai ar atviri balkonai kaip kapitono ir karininkų kajučių gyvenamojo ploto dalis. Paprastai gausiai papuoštas užrašytu laivo pavadinimu.
Grota-, Grota- priklausantis pagrindiniam stiebui. (t. y. nurodo antrąjį stiebą iš priekio).
Grota - 1. Bendras burlaivių vidurinio (aukščiausio) stiebo pavadinimas. 2. Tiesi burė, žemiausia ant antrojo stiebo nuo laivapriekio (pagrindinio stiebo), pririšama prie pagrindinio kiemo. 3. Žodis, pridėtas prie aikštelių, burių ir takelažo, esančių virš pagrindinio stiebo viršaus, pavadinimų.
Mainsail-Bom-Bramsel - ketvirta burė iš apačios ant pagrindinio stiebo.
Pagrindinė burė viršutinė burė - trečia tiesi burė iš apačios ant pagrindinio stiebo, pakelta ant viršutinio stiebo virš viršutinės burės.
Marselio grota - antroji tiesi burė iš apačios ant pagrindinio stiebo, dedama tarp viršūnių kiemo ir apatinio kiemo.
Pagrindinis liukas - vidurinis liukas laivo denyje.
Gitovas - bėgimo takelažas, naudojamas tiesioms burėms ir trijų burių valymui. Tiesių burių spygliuočiai traukia burės kampus į kiemą. Git trys burės traukia burę link gafo ir stiebo.
Moksiukas - horizontalus špagatas, pritvirtintas prie stiebo nedideliame aukštyje virš denio ir laisvasis galas atsuktas į laivo laivagalį. Apatinis nuožulnios burės lufas yra pririštas prie strėlės.
Vaikinai - Rusijoje: raudona vėliava su mėlynu Šv. Andriejaus kryžiumi, apjuostu baltomis juostelėmis, ir baltu tiesiu kryžiumi. Jis pakyla ant bugšprito vėliavos stiebo (nuo 8 val. ryto iki sutemų) kartu su laivagalio vėliava, bet tik inkaravimo metu.
Vaikinai - stovas, ant kurio pakeltas vaikinas.
D
Dirik-fal - einamoji takelažas, naudojamas darbiniam gafo galui pakelti.
Dryrepas - 1. (mars-halyard) - pavara viršūnėms-kiemui kelti. 2. grandinė arba vielinis lynas, pritvirtintas prie kiemo ir pervestas per skriemulį, kad jį pakeltų. Kiekvienas lašėjimas paprastai baigiasi keltuvais, vadinamais keltuvais. Pavyzdžiui, marsa-drayrep ir marsa-halyard kartu sudaro įtaisą marsa-kiemui pakelti.
Z
Blokavimas-tali - strėlės laikymo įtaisas, neleidžiantis spontaniškai išmesti į kitą pusę visu greičiu.
KAM
Karonadas - trumpa, lengva, didelio kalibro ketaus pabūkla.
Laivas - valtis su 2 stiebais ir 10 irklų.
Knechtas - 1. burlaivyje kvadratinio skerspjūvio sija, naudojama traukai ir galams tvirtinti, ir kai kurie bėgimo takelažo įrankiai. 2. dvigubas metalinis stovas švartavimosi lynams tvirtinti. Jis tiekiamas su skersiniu, kuris padeda išlaikyti suvyniotą kabelį, vadinamą stulpelio skleistuvu.
Kavos kaištis - strypai pagaminti iš kietos medienos arba metalo apie 30 cm ilgio Įstatykite į kaiščių strypo angas važiuoklės tvirtinimui ir klojimui.
Kavos juostelė - medinė arba metalinė sija su skylutėmis kaiščiams, pritvirtinta horizontaliai prie pakloto ties stiebais ir vidinėje šono pusėje.
Cleaver - įstriža trikampė burė, pastatyta priešais priekinį stiebą. Nuo sieninio takelažo iki strėlės pėdos yra bėgelis, kuriuo išilgai strėlė pakeliama ir nuleidžiama. Laive, kuriame jų yra trys, antroji burė nuo stiebo vadinama strėle. Pirmasis vadinamas strėle, o trečiasis yra strėlės strėlė. Kirviai atsirado XVIII a
Sternas - galinis laivo galas. Laivagaliu laikoma laivo dalis nuo paties jo galo iki arčiausiai jo esančio liuko arba laivagalio antstato galo. (viršutinė nuotrauka)
skaitiklis mizzen - gaff burė, už tiesioginės ant mizzen stiebo. Jei ant galinio stiebo yra žemesnė tiesi burė, ji vadinama mizzen. Jei nėra tiesios burės, mizzen vadinamas gaff bure.
Kylis - (Angliškai - keel) - pagrindinė išilginė laivo jungtis, esanti per visą jo ilgį apatinėje dalyje išilgai centrinės plokštumos. Mediniuose laivuose kilis susideda iš į išorę išsikišusios sijos, prie kurios tvirtinami rėmai. (antra nuotrauka iš viršaus)
Kilio blokai - du mediniai stovai, supjaustyti pagal valties dugno formą. Ant jų sumontuotos valtys.
Knyavdigedas - Senoviniai burlaiviai turi išsikišusią viršutinę pjūvio vandens dalį. Viršutinė knyavdigedo dalis buvo papuošta raižyta figūra. (antra nuotrauka iš viršaus)
katės galva - sija su pritvirtintu laikikliu, ant kurio buvo uždėtas vienas ar du blokai, skirti pakelti inkarą.
L
Vežimas - medinis stovas, skirtas laikyti ginklą (pistoletą), valdyti ir perkelti palei denį.
Briedis elnias - viena iš dvigubų miškų, išilgai kurios eina nuožulni burė.
Loparas - keltuvų ir bet kokių įrankių eigos arba išorinis galas.
Lysel alkoholiai - ploni sparnuoti medžiai priekiniame ir pagrindiniame kiemuose bei priekiniame ir pagrindiniame kiemuose, naudojami lapėms susodinti.
Liukai - angos deniuose: kroviniams nuleisti į triumą - krovininiai liukai; šviesos pralaidumui - stoglangiai.
Leer - metalinis strypas arba sandariai ištemptas augalinis ar plieninis trosas, naudojamas burėms rišti, tentams suveržti, drabužiams džiovinti ir pan. Bėgiais taip pat vadinami lynai, pritvirtinti prie stulpų, kurie pakeičia laivo atramą, ir lynai, ištempti, kad žmonės audros metu neiškristų už borto.
M
Stiebas - vertikalus špagatas. Stiebai naudojami burėms, krovininėms strėlėms, signalizacijos ir ryšio įrenginiams montuoti, vėliavų signalams pakelti ir kt.
Martin Geek - sparnuotas medis, sutvirtintas vertikaliai po bugšprito eselgoft galu žemyn. Jo viršutinis galas buvo šakotas. Tarnauja vandens stovams paskleisti.
Marsas - (marso platforma) – platforma, esanti kompozitinio stiebo viršuje, pritvirtinta prie ilgų salingų ir barstytuvų. Buriniuose laivuose jis tarnauja kaip tarpiklis vantams ir kaip vieta darbams statant ir valant bures. Karo laivų viršūnėse buvo sumontuoti tolimačiai ir mažo kalibro pabūklai.
N
Niral - vienintelės strėlės ir liekaburės.
Nok - koto galas, esantis horizontaliai arba tam tikru kampu horizontalios plokštumos atžvilgiu (sijos, sijos, kiemo ir kt.). Be to, bugsprito, strėlės ir strėlės strėlės išorinis galas vadinamas nok.
Nagel - 1. Medinė vinis, naudojama medinių laivų dalims tvirtinti. 2. Bloko skriemulio ašis.
APIE
Užpakalis - varžtas, kuriame vietoj galvutės yra žiedas arba kaltinis su akute viršutinėje dalyje. Skirtas tvirtinti takelažo kabliams arba blokiniams stropams.
P
Denis - horizontali laivo pakopa. Pradedant nuo viršaus, jie turėjo šias paskirtis: ketvirtinis denis – atviras denis laivui valdyti; operos denis - viršutinis akumuliatoriaus blokas; mid-deck – vidurinis baterijų blokas; orlop-deck - gyvenamųjų ir tarnybinių patalpų denis; laikykite - žemiausias denis. (viršutinė nuotrauka)
Burė - audinys, pritvirtintas prie daikto (sparnio), kuris yra ištemptas vėjo atžvilgiu taip, kad jo slėgis sukuria jėgą, kuri verčia objektą judėti.
Pažiūrėkite į kiekvienos burės pavadinimą.
Vandens siurblys - įvairių paskirčių laivų siurbliai: triumo siurbliai, gaisriniai siurbliai, sanitariniai siurbliai, tiekimo siurbliai (katilams) ir kt.
Ginklas - borto pistoletas, pagrindinis užtaisas, kuris yra šerdis.
Pertas - kabeliai, pritvirtinti po kiemais, ant kurių stovi kiemuose dirbantys žmonės.
Pyatners - apvali arba elipsės formos anga denyje, per kurią praėjo stiebas, taip pat konstrukcija, laikanti bugsprito galą.
Putens vantai - 1. geležiniai strypai, kurių apatiniai galai yra ant apatinio jungo jungo arba po jungu ant specialaus vantinio jungo. Tada vanteliai pervedami pro skylutes palei viršutinės dalies kraštą, o jų viršutiniai galai užbaigiami žiedeliais, prie kurių kabėmis tvirtinamos vantelės. (Kabarai, einantys nuo kabelių iš apačios į šoninius kraštus; jie sutvirtina viršutinės dalies kraštus ir neleidžia jam lenktis į viršų nuo sieninių atramų stūmos.) 2. specialūs vaikinai - panašūs į trumpus, žemyn nukreiptus kabeliai, kurie ištraukiami iš apačios ir pritvirtinami prie šono po kanalais. Šiais laikais, kai burlaiviuose nebėra kanalų, puttens vantomis dažniausiai vadinami tik šie nuo viršutinės platformos besileidžiantys vyrukai.
R
Skersinis - (iš olandų „rondhout“ – apvalus medis) – burlaivių laivuose špagas reiškė medines arba metalines laivų ginkluotės dalis, skirtas burėms nešti, krovinio darbams atlikti, signalams kelti ir pan. pažymėkite visas medines laivo dalis, tokias kaip: stiebus, viršutinius stiebus, viršutinius stiebus, laivo stiebus, strėles, stulpelius, krovinių stiebus ir kt.
Raks-jungas - susideda iš 1-3 eilių medinių rutuliukų, dedamų ant trosų, laikančių horizontalųjį strypą su vertikaliu.
Rėjus - stiebo medis, pakabintas iš vidurio, naudojant stulpą prie stiebo arba viršutinio stiebo burėms nutiesti arba signalinėms tvoroms pritvirtinti.
Rowles - iš ketaus išlietas arba iš tvirtos medienos suktas ir laisvai apie ašį besisukantis volas. Volai dedami, pavyzdžiui, į ryšulius arba atskirai, kad būtų nukreiptas trosas, palaikytų vairo traukes ir pan.
Rostra - vieta ant denio, kurioje yra atsarginė dalis. Didelės valtys kartais įrengiamos rostroje.
Diržas - (iš gol. - roerpen, roer - irklas, vairas) - svirtis, pritvirtinta viršutinėje vairo dalyje. Perduoda sukimo momentą iš jėgos, kurią sukuria vairo mechanizmas arba rankiniu būdu.
Rusleni - galingos sijos išilgai burlaivio išorinių bortų, esančių viršutinio denio lygyje priešais stiebus. Skirta tarpai tarp kabelių, kurie yra pritvirtinti prie šonų kabelių laikikliais.
Rym - tvirtas geležinis žiedas, įstatytas į denį, bortą ar doką.
SU
Salingas - medinė arba plieninė konstrukcija, skirta sujungti viršutinį stiebą su jo tęsiniu - viršutiniu stiebu, o viršutiniu stiebu - su strėlės viršutiniu stiebu ir paskleisti viršutinį stiebą ir strėlės viršutinius atramus į šonus. Salingas yra dviejų išilginių sijų - longa-salingų ir dviejų ar trijų sijų, susikertančių su longa-salingais - skleidėjais, karkasas. Salingai vadinami priklausomai nuo jų priklausomybės vienam ar kitam stiebui: fore-saling, main-saling ir kruizinis-salingas.
siena- priklausantis viršutiniam stiebui (t. y. antrajam vertikaliam stiebui iš apačios)
Viršutinis stiebas - (oland. – steng) – nuimamas špagatas, kuris yra laivo stiebo tąsa. Toliau ateina viršutinis stiebas, o tada viršutinis stiebas.
T
takelažas - bendras visų įrankių, kurie paprastai sudaro laivo ginkluotę arba špagato ginkluotę, pavadinimas. Takelažas, padedantis laikyti kotą tinkamoje padėtyje, vadinamas stovėjimu, o likusi dalis – bėgimu.
Tali - kėlimo įtaisas, susidedantis iš dviejų blokų (judančių ir fiksuotų), sujungtų vienas su kitu kabeliu, kurio vienas galas stačiai pritvirtintas prie vieno iš blokų.
dirželis - keltuvo arba įtempimo troso tipas, skirtas traukti stovintį takelažą arba priveržti krovinį.
Topenantas - bėgimo takelažas, pritvirtintas prie kiemo galo ir naudojamas įrengiant kiemą vienu ar kitu kampu į horizontalią plokštumą. Topenantas taip pat vadinamas įtaisu, kuris palaiko krovinio strėlės, strėlės ar gafo galą.
Į viršų – bet kurio vertikalaus koto, pvz., stiebo, viršutinio stiebo, vėliavos stiebo, viršutinis galas.
plūduras - žr. pirkėją.
U
Antis - Tekinta medinė juosta arba liejinys, stačiai pritvirtintas vidinėje borto ir denio pusėje apatinių burių ir trijų burių lakštams tvirtinti. Kartais antis dėdavo ant vantų, prie kurių pririšdavo.
varis - sparnas, kuris tarnauja kaip bugšprito tęsinys.
F
ruduo - reikmenys, naudojami kai kuriems kiemams, burėms, signalinėms vėliavoms ir kt.
vėliava – stačiakampė plokštė iš šviesaus vilnonio audinio - flagduk - skirtingų spalvų ir tarnauja kaip skiriamasis ženklas. Vėliavos skirstomos į signalines ir nacionalines, nurodančios, kuriai valstybei priklauso laivas, o nacionalinės – į karines, komercines ir asmeniškai priskirtas.
vėliavos stiebas - stiebo viršūnė arba specialus kotas, naudojamas vėliavai pakelti .
Foca-, For- priklausantis priekiniam stiebui (t. y. pirmas stiebas laivo priekyje) Žodis, pridėtas prie kiemų, burių ir takelažo, esančių virš priekinio stiebo viršaus, pavadinimų.
Forduns - stovintys takelažo mechanizmai, laikantys viršutinius stiebus, stiebus ir kt. iš galo ir iš šonų. Kai yra dvi poros takelažo, laikančios tą patį špagą, arčiau laivapriekio pritvirtintas takelažas vadinamas backstays, o užpakalinės – forstays.
Priekinė burė, priekinė burė, priekinė burė, priekinė burė - peržiūrėti analogija su Grot-.
Fokas - tiesi burė, žemiausia ant priekinio laivo stiebo (priekinio stiebo). Pritvirtintas priekiniame kieme.
stiebas - sija, kuri sudaro priekinį laivo galą (kilio tęsinys laivapriekio). (antra nuotrauka iš viršaus)
Sh
Lapas - įtaisas, pritvirtintas prie įstrižinės burės tiesiojo arba apatinio galinio kampo apatinio kampo (lenkimo kampas) ir nešamas link laivo laivagalio. Paklodės išlaiko burės lufą norimoje padėtyje. Lakštai taip pat vadinami pavara, pritvirtinta prie viršutinių avarinio pleistro kampų.
pakabukas - trumpas trosas su antpirščiu arba skriemuliu, naudojamas valtims ar kroviniams kelti.
Spire - dideli vartai su vertikalia ašimi, naudojami inkaro pakėlimui (inkaro kėbului), švartavimosi lynų nuėmimui, kiemų pakėlimui, valčių kėlimui ir nuleidimui.
Rėmas - laivo korpuso briauna (skersinis korpuso konstrukcijos elementas). (antra nuotrauka iš viršaus)
Viešnagės – stovintys takelažo mechanizmai, laikantys išilgine kryptimi vertikalius stiebinius medžius – stiebus, stiebus ir kt.
Vairas - ratas su rankenomis, skirtas vairui valdyti.
Sturtros -
trosas, esantis tarp rato ir vairo ir einantis per keletą fiksuotų skriemulių. Skirta perduoti jėgą nuo vairo į vairą, o per jį - į vairą.
E
Ezelgoft - medinis arba metalinis jungiamasis segtukas su dviem skylutėmis. Ant stiebo arba stiebo viršaus įkišama viena skylė, o per antrąją iššaunama (praleidžiama) stiebo arba stiebo viršūnė.
YU
Ufers - savotiškas apvalus storas blokas su lygiomis skylutėmis, vadinamomis langais, o ne skriemuliais. Virvių raišteliai laikomi per akinius.
aš
Inkaras - kaltinis metalinis sviedinys, naudojamas sustabdyti laivą, sugriebiant jį į jūros dugną. Inkarai būna įvairių sistemų. Du inkarai, visada paruošti paleisti ir esantys laivo priekyje, vadinami inkarais. Be šių, netoliese yra viena ar dvi atsarginės dalys. Maži inkarai, naudojami laivui traukti iš vienos vietos į kitą, vadinami verpsais. Sunkiausias verpas vadinamas stop inkaru.
valtis yra mažesnio dydžio nei pusiau ilgos valtys, o kontūrai yra ryškesni. Jie naudojami įvairiems tikslams, daugiausia švartavimui.
ĮLAIPTI- priešiškų laivų priartėjimas prie kovos rankomis.
VANGUARDAS- priekinė (galva) eskadrilės ar laivyno kovinės rikiuotės dalis.
AVARIJOS- laivo pažeidimas.
PATARIMAS PATARIMAI- nedidelis laivas, naudotas žvalgybai ir pasiuntinių tarnybai XVIII-XIX a.
AVRAL- skubiai iškviesti visą laivo personalą, kai vienas budėtojas negali susidoroti su užduotimi.
ADMIRALITETAS- aukščiausia jūrų pajėgų valdymo ir vadovavimo institucija.
ADMIRALITETO INKERAS- inkaras su dviem fiksuotais ragais, kurių raguose yra trikampės kojos, ir strypas, sumontuotas ant veleno viršaus plokštumoje, statmenoje ragų plokštumoms. Pavadinimas „Admiraliteto inkaras“ atsirado 1352 m., kai Didžiosios Britanijos Admiralitetas atliko išsamius įvairios konstrukcijos inkarų lauko bandymus.
ANKEROKAS- statinė viename, dviejuose, trijuose kibiruose ir daugiau; naudojamas vandeniui, vynui ir actui laikyti.
ANTICIKLONAS- aukšto slėgio sritis atmosferoje, o didžiausias yra centre. Būdingas iš dalies debesuotas ir sausas oras su silpnu vėju.
ARTEL- Rusijos laivyno ar kariuomenės jūreivių ar kareivių susivienijimas, kurio tikslas - organizuoti maistą iš bendro puodo, jiems skirtų maistui pinigų sąskaita. Artelės vadovybė buvo atsakinga už artelio darbuotoją, kurį renka kariai ar jūreiviai. Artelmanas buvo patvirtintas vyresniuoju laivo karininku.
ATKREIPTA- eskadrilės ar laivyno kovinio rikiuotės galinė (galinė) dalis.
AKHTERLUKAS- galinis liukas.
AKHTERSTEVENAS- vertikali sija, kuri sudaro galinį laivo kilio galą. Vairas pakabinamas nuo laivagalio stulpo.
TANKAS- laivo denio laivapriekio dalis nuo koto iki priekinio stiebo. Prieangis yra paaukštintas antstatas, užimantis dalį priekinės dalies.
BAKANAS, arba plūduras – didelė plūdė, kartais su varpeliu, kartais su žibintu, inkaruota, nurodanti pavojingą seklią vietą.
TANKAS- budėtojas, atliekantis prieangio darbus.
BACKSTAY- 1) laivo kursas buku kampu vėjo krypties linijai; 2) pavara, laikanti viršutinius stiebus, viršutinius stiebus ir strėlės viršutinius stiebus iš šonų ir galo.
BALAI- skaičius, rodantis vėjo ar bangos stiprumą skalėje. Pagal mūsų Boforo skalę vėjo stiprumas nurodomas nuo 0 (visiška ramybė) iki 12 (uraganas), o bangos – nuo 0 iki 9.
JAR- 1) įstrigo gilioje vietoje; 2) suoliukas, sėdynė valtyje.
BARAS- seklus vanduo, kalvagūbris per upę nuo aliuvinio smėlio ir dumblo.
BARKA-laivas, kurio priekiniai stiebai yra tiesiu, o galinio stiebo - pasvirusi.
BARKENTINAS, arba škuna-barka – tai laivas su trimis ar daugiau stiebų, kurių priekinis stiebas turi tiesų, o visi kiti – įstrižais.
bėgantis takelažas- takelažas, leidžiantis manevruoti su burėmis ir sparnu. Siekiant palengvinti sukibimą, jis praleidžiamas per blokus.
BEYDEWIND- laivo kursas yra staigiu kampu prieš vėją.
BEYFOOT- spaustukas, kuris prispaudžia kiemą prie stiebo arba viršutinio stiebo.
MIZAN MAST- visų laivų, turinčių tris, keturis ar daugiau stiebų, galinis stiebas.
SIJOS- skersinės sijos, jungiančios laivo bortus ir naudojamos kaip denio grindų sijos.
BITT- medinis arba ketinis pjedestalas, naudojamas tvirtinti storus įrankius, vilkikus, o kartais ir inkaro lynus (grandines).
BITING-KRASPITSA- skersinė sija ant įkandimo arba antgalių poros.
BLOKAS- įtaisas su besisukančiu skriemuliu viduje, per kurį praleidžiamas trosas traukai.
BLOKŠIVAS- senas laivas, prikeltas prie inkaro ir tarnaujantis kaip plaukiojantis sandėlis, prieplauka ar kareivinės.
BOKANTAS, arba davits – ypatingos konstrukcijos ir formos geležiniai stulpai, esantys laive ir naudojami valtims pakelti ir nuleisti.
BOM-BRAMSELI- ketvirta burė iš dugno laive su tiesia platforma.
BORA- vietinis, stiprus (iki 40-80 m/s) šaltas vėjas Jugoslavijos Adrijos jūros pakrantėje, Juodosios jūros pakrantėje m.
Novorosijsko sritis. Paprastai tai vyksta žiemą.
BOATSWAIN- laivo įgulos denio įgulos vadovas, vadovauja visiems darbams denyje ir laive švaros palaikymui.
BRAMSELIS- trečioji burė iš dugno laive su tiesia platforma.
PETNEŠOS- pavara, naudojama kiemams sukti horizontalia kryptimi. Įtvaras – perkelkite kiemus breketų pagalba.
VĖJO LAIKAS- mechanizmas su horizontaliu būgnų išdėstymu, naudojamas inkarams pakelti ir nuleisti bei švartuotis.
BRIG- dvistiebis laivas su tiesiomis burėmis ant abiejų stiebų.
BRIGANTINA, arba škuna-brigas, yra dvistiebis laivas su tiesiomis burėmis ant priekinio stiebo ir pasvirusiomis burėmis ant pagrindinio stiebo.
JOGAS- plokščias metalinis žiedas ant koto.
BUJAS- pamatyti kormoraną.
BUEK- maža plūdė, rodanti inkaro vietą jį atleidus.
BAY- 1) nedidelė įlanka; 2) apskritimais susuktas kabelis. Gamykloje pagaminta kabelio ritė yra 200 metrų ilgio arba 100 pėdų.
BOWSPRIT- nuožulnus stiebas laivo priekyje.
IŠDIDŽIUS JAUTIS- viena iš krumpliaračių burėms valyti.
VELENAS- atskiras didelis karas, per audrą pasiekia 9 ar daugiau metrų aukštį.
OUTRIGGER- sustorėjusi irklo dalis, ji skirstoma į rankeną, volelį, veleną ir ašmenis.
VALKOST- nepakankamas stabilumas, polinkis laivui pasvirti į vieną pusę dėl menkiausios priežasties; Riedėjimas laikomas bloga ir net pavojinga laivo savybe.
KABELIAI- trosai, sutvirtinantys stiebus, viršutinius stiebus, šoninius stiebus.
WATERWACE- medinė sija arba metalinis lakštas, jungiantis denį su laivo bortais.
VANDENS LINIJA- linija, kuria laivas eina gilyn į vandenį. Didžiausias įstatymų leidžiamas gylis kiekvienam laivui ribojamas iki krovinio vaterlinijos.
WATERSTAGAS- stori metaliniai strypai arba grandinės, kurios pritraukia bugšpritą prie koto.
ŽIŪRĖTI- pareiga laive.
MONOGRAMA- plona linija, skirta dviem kabeliams sujungti.
VERP- mažas inkaras.
LAIVŲ STATYBA- vieta, kur statomi laivai, laivų statykla.
ETAPAS- stulpas su plūde, inkaruotas arba ant akmens. Viršutiniame gale pritvirtinama arba tam tikra šluota iš storų strypų, arba spalvota vėliavėlė. Etapai naudojami seklumoms ir kitoms kliūtims laivų kelyje pažymėti, pavyzdžiui, nuskendusiems laivams.
POSKLINIMAS- indo išstumto vandens tūris. Šio tūrio svoris yra lygus laivo svoriui.
PĖJIMO VANDUO- išorinis stiebo kraštas žemiau vaterlinijos.
GINKLAI- laivo įranga, priedų komplektas, takelažas ir burės.
ŽIŪRĖTI IŠ KURIO- laivo priekyje budintis jūreivis, stebintis horizontą ir iš karto viską pranešantis. ką jis mato, kapitono padėjėjui budinčiam.
JUODOS- plonos virvės, perrištos skersai vantų ir kartu su vantomis sudaro savotiškas lynų kopėčias, skirtas lipti ant stiebų ir kiemų.
VYMBOVKI- ilgi kietmedžio strypai, naudojami rankiniams bokštams (vartams) sukti. Vymbovka atrodo kaip maždaug dviejų metrų ilgio ir skersmens lazda, viename gale apie 10 cm, o kitame apie 6 cm.
VIMPLAS- ilga siaura vėliava.
UOSTAS- nuo jūros bangų gamtos ar dirbtinių konstrukcijų saugoma vandens zona, naudojama laivams švartuoti.
GAK- metalinis kabliukas.
GAKOBORTAS- bortas, gaubiantis laivo laivagalį.
TACK- 1) reikmenys, kurie nuo vėjo pritraukia tiesių burių apatinius kampus; 2) jei vėjas pučia iš dešinės, tai sako: laivas plaukia dešine vaga, jei iš kairės - kairiąja.
GULFWIND, arba pusiau vėjas – vėjo kryptis statmena laivo kursui.
tualetas- tualetas laive.
SVIRTIS- padidintas įspaudas, kuris tarnauja kaip svirtis dirbant su dideliais svoriais.
GAFF- nuožulnus medis, vienu kūgiu pritvirtintas prie stiebo ir naudojamas netaisyklingos trapecijos formos įstrižų burių viršutinei dėlei (šonui) pritvirtinti arba ištempti.
GIK- rąstas, skirtas įstrižų burių pėdai (šonui) pritvirtinti arba ištempti.
GITOVY- įrankiai, naudojami apatiniams burės kampams pakelti valymo metu.
VAIRUOTI Į VĖJĄ- staigiai laikykite artimąjį, t.y. labai arti vėjo linijos.
DIDŽIŪS- spręsti. einantis per vieną vieno skriemulio bloką.
GROTTO- apatinė burė ant pagrindinio stiebo.
GROT HATCH- vidurinis liukas laivo denyje.
PAGRINDINIS STIELAS-vidutinis, didžiausias, stiebas laive.
GROTHOLD- vidurinis laivo triumas.
DOMKRATAS- speciali vėliava, kuri iškeliama pritvirtinus prie 1 ar 2 laipsnio karo laivo laivapriekio.
DVIGUBAS DUGNIS, arba vidinis – randamas visuose karo laivuose ir dideliuose prekybinio laivyno laivuose; padeda apsaugoti dugną nuo skylių padarinių, padidina korpuso patikimumą. Erdvė tarp vidinio ir išorinio dugno vadinama dvigubu dugnu ir yra padalinta išilginėmis ir skersinėmis pertvaromis į skyrius, kurie yra tušti arba naudojami vandeniui, alyvai ir kt.
DVIEJŲ DEKIŲ LAIVAS- seno tipo karo laivas, kuris, be viršutinio, turėjo du apatinius denius su patrankomis virš vandens.
DEADWOODS- aštrios vietos dugne pačiuose laivo galuose.
NUOkrypimas- magnetinio kompaso adatų nuokrypiai veikiant laivo geležies.
DECA- denis.
LAIKYKITE TIKSLO, eiti palei liniją – eiti taip, kad du ar daugiau iš laivo stebimų objektų susijungtų į vieną liniją, pavyzdžiui, pamatytum eilėje artėjančio garlaivio stiebus ir kaminą arba eik palei dviejų švyturių liniją.
APKARPYTI- laivo gylio vandenyje skirtumas tarp laivagalio ir laivapriekio. Apkarpymas laivagalyje paprastai atliekamas siekiant suteikti laivui geresnį manevringumą. Laivapriekio apdaila, priešingai, pablogina manevringumą ir suteikia laivui negražią išvaizdą. Jei laivas turi laivapriekio apdailą, jūreiviai sako: „Laivas sėdi kaip kiaulė vandenyje“.
DOK- Šlapias dokas – uosto arba uosto atkarpa, kurioje vanduo palaikomas tame pačiame lygyje. Tokie dokai įrengti atoslūgių ir atoslūgių veikiamose vietose, kad būtų patogu pakrauti ir iškrauti prie krantinių švartuojamus laivus. Sausieji dokai – tai baseinai, baseinai, kuriuose remontuojami laivai. Įvedus laivą į tokį doką, vanduo iš jo išpumpuojamas, o laivas lieka ant stovų, vadinamų slydimo blokais. Specialaus įrenginio vartai, sandariai uždarantys įėjimus į dokus, vadinami batoportais. Plaukiojantis dokas – tai plūduriuojanti konstrukcija, kuri nuskandinama, o po to, išsiurbus vandenį iš doko skyrių, pakeliama kartu su ant jo pastatytu laivu remontui.
HEAVER- pailgas kūgis iš kietos medienos, naudojamas takelažo darbams.
KOVOTI, poliruoti - stipriai traukti, perkeltine prasme - šveisti, ką nors išvalyti. Pavyzdžiui, jūreiviai sako: „šveisti varį“, o tai reiškia poliruoti varines dalis, kol jos blizgės.
DRYREP- grandinė ar vielinis lynas, pritvirtintas prie kiemo ir einantis per bloką, kad jį pakeltų. Kiekvienas lašėjimas paprastai baigiasi keltuvais, vadinamais keltuvais. Pavyzdžiui, marsa-drayrep ir marsa-halyard kartu sudaro įtaisą marsa-kiemui pakelti.
DRIFTINGAS- judančio laivo nukrypimas nuo numatyto kelio veikiant vėjui, srovei, stiprioms bangoms ir ledo slėgiui. Dreifuoti – bures išdėstyti taip, kad vėjo veikimas vienai iš jų priverstų laivą judėti pirmyn, o kitų – atgal, dėl ko laivas beveik sulaikomas. vietoje.
INCH- kartotinis ilgio vienetas, lygus 2,54 centimetro.
VALGYTI- žodis, pakeičiantis atsakymus laivyne: gerai, aš klausau, suprantu, bus padaryta. Kilęs iš angliško žodžio Taip.
ŽVAKA-GALS- grandinės gabalas, kurio storis toks pat kaip inkaro lynas, yra pritvirtintas prie užpakalio, įtaisyto laivo korpuse su kronšteinu
ŽURNALAS laikrodis ir variklis - laidinė knyga, kurioje kapitono padėjėjas budėtojas ant tilto, vairinėje, o budėjimo mechanikas automobilyje fiksuoja visas reiso aplinkybes ir visus incidentus su laivu, mechanizmais ir jo įgula jūroje, netoli krante, prisišvartavęs prie molo.
ZAGREBNOJAUS- arčiausiai vairininko esantis irkluotojas, jam prilygsta visi kiti valties irkluotojai.
Šiek tiek žemyn- sandariai uždarykite.
SUGEMTI, įstrigo skriemulyje – sakoma apie įrankį, kai kažkas užstringa ir neleidžia laisvai traukti.
SOUNWEST- plačiabrylė vandeniui atspari jūrinė skrybėlė.
PUNKTI, negyvas bangavimas - švelnios bangos be vėjo, kartais gali pasiekti didelius dydžius; Tai atsitinka arba po ilgo vėjo, kai jūra negali iš karto nurimti, arba prieš vėją, kai šalia pučia stiprus vėjas ir išveda bangą priešais. Mažas balas ar bangavimas yra nedidelis sutrikimas.
EIK- laivas juda, juda ir jo įgula, kuri dalyvauja laivo judėjime. Jūrininkų vežami keleiviai jau pakeliui.
Pavyzdžiui, keleivis pasakys: „Aš einu į laivą“, o jūreivis: „Aš einu į laivą“.
IŠVIRTIS- apvalus langas iš storo lietaus stiklo metaliniame rėme, sumontuotas laivo borte.
KABELIS- storas kabelis. Kadangi anksčiau burlaivius be velkančių garlaivių pagalbos dažnai tekdavo tempti iš vienos vietos į kitą į valtį atnešus virvę su prie jo pritvirtintu trosu, tapo įprasta matuoti mažesnį nei mylios atstumą. kabelių skaičius. Kabeltovas – 100 šešių pėdų pėdų. Vienoje jūrmylėje yra 10 kabelių.
KULNAS- storas siūlas, iš kurio susukti trosai, susidedantys iš sruogų, o sruogos pagamintos iš kulnų.
KULNIŲ STRAIPSNIAI- sujungti kanapių žiedai; jie uždengia krovinį keliant keltuvais.
KABOTAGE- laivybai prie savo krantų ir tarp jų valstybės uostų. Padėkliukas, padėkliukas – laivas. plaukioja prie jos krantų, neužsukdamas į užsienio uostus.
GALIJA- laivo virtuvė.
KAMLETAS- tankus audinys iš vilnos (dažnai maišomas su šilko arba medvilniniu audiniu).
KAMPANIJA- buriavimas, žygių navigacija.
VIRVĖ- virve buvo vadinamos storiausios perlinijos ir trosai, pririšti prie inkaro prieš naudojant šiam tikslui grandines. Iki šiol inkaro grandinė dažnai vadinama grandinine lynu arba tiesiog inkaro lynu.
KARANTINO VĖLIAVA- geltona keturkampė vėliava, pakelta ant priekinio stiebo ir reiškia, kad sanitariniu požiūriu laive viskas saugu.
KATĖ- kranas inkarui pakelti.
RIČIUOTI Į VĖJĄ- pakreipti laivo laivapriekį į vėją.
KABINĖ- kambarys laive.
KETVIRTAS DEKAS- laivagalio denis pakeltas iki užtvarų linijos.
KEBRAKHOVO MEDIS(superbracho) - subtropinės Pietų Amerikos medžių rūšys, turinčios kietą, sunkią medieną, žievę ir tanino ekstraktą.
KEEL- išilginė sija arba plieno lakštas, einantis išilgai laivo ir naudojamas kaip visos jo konstrukcijos pagrindas.
KILSONAS- vidinis kilis, einantis per laivo rėmus (šonkaulius).
WAKE- reaktyvinis lėktuvas už judančio laivo laivagalio.
ŽAISK VAIRUį dešinę arba į kairę – pasukite vairą, taigi ir vairą, į dešinę arba į kairę, kol jis sustos.
UŽDARYTI, kletnevka - kabelio apsauginė danga su plonomis linijomis tose vietose, kur jis yra nuolat trintis.
JIB- viena iš nuožulnių burių ant bugšprito.
KLIPPER- didelis, siauras ir aštrus, greitai judantis indas.
CLIPER-POST- gražiai išlenktas kotas, papuoštas paauksuotais raižiniais.
KREŠAS, klotikas - iškaltas kūgis arba apskritimas, dedamas ant stiebo ar vėliavos stiebo viršaus. Per klotiką praleidžiama plona pavara, vadinama signalinėmis stiebelėmis, ir naudojama vėliavoms pakelti.
HAWSE- apvali skylė laivo borte, skirta perlinėms lynoms, švartavimosi lynams ar inkaro lynams pravažiuoti (inkaro lynas).
KNEKHT- ketaus spintelė arba medinė kolonėlė įrankiams tvirtinti.
KNOP- mazgas taklelio gale, ne surištas, o ypatingu būdu iš palaidų sruogų.
KNYAVDIGED- viršutinė, paplatinta stiebo dalis senuose laivuose, stipriai išsikišusi į priekį.
KORPALIS- priedas, priedas ką nors uždengti, pavyzdžiui, kamino gaubtą.
KURĖTI- laivo virėjas.
važtaraštis- krovinio dokumentas.
COPRA- džiovintas maistinis audinys (endospermas) kokoso palmės vaisiaus - kokoso. Naudojamas kokosų aliejui, margarinui ir muilui gauti.
LAIVAS- 1) laivas apskritai; 2) didelis burlaivis, ne mažesnis kaip tristiebis, su tiesioginiu takelažu ant visų stiebų.
STERN- galinis laivo galas.
DIRK- kažkas panašaus į tetraedrinį durklą, naudojamas laivų įlaipinimo kautynių metu. Vėliau dirk įgavo išskirtinio karinio jūrų laivyno karininkų asmeninio ginklo reikšmę.
KAVA NAGEL- geležinis kaištis įrankiams tvirtinti.
KAVOS PLOKŠTELĖ- stora ąžuolinė lenta su lizdais, pritvirtinta prie laivo borto arba stiebo, kad per jį būtų galima perleisti kaiščius.
CRUMBALL- laikiklis ant laivo laivapriekio inkarui pakabinti.
KRANETAS- medžio gabalas arba grubi pagalvė, prikimšta minkšta kamštiena ir apipinta augaline virve, pakabinta už borto, kad apsaugotų laivo korpusą nuo trinties nuo prieplaukos ar kito laivo.
KRUIZAS- plaukti tam tikroje jūroje tarp tam tikrų vietų.
BANKAS- laivo posvyris ant borto, matuojamas lanko laipsniais prietaisu, vadinamu inklinometru.
Aušintuvo LAIKYMAS- Laikykitės arti vėjo krypties.
PRIJUNGTI BURES- suvynioti, surišti ant kiemų, arba ant bugšprito, ar prie stiebų.
PRIJUNGTI PRANCŪZĮ- apvyniokite arba apvyniokite stulpo ar kaiščio galvutę.
KRUYSEL- topburė ant mizzen stiebo.
LABOTUVĖ- kolektyvui bendros gyvenamosios patalpos.
GERAI- kryptis, kuria laivas plaukia.
TACK- judėkite į priekį zigzagais prieš vėją.
PAH- 1) priemonė nuvažiuotam atstumui važiavimo greičiu matuoti; 2) laivo bortas. Pavyzdžiui, prisišvartuokite su rąstu (t. y. šonu) prie molo, prie kito laivo arba visą rąstą padėkite prie seklumos.
LEVENTIKAS- burių padėtis, kai jos nepripūstos ir plevėsuoja nuo jų kraštuose pučiančio vėjo.
LEER- tvirtai ištemptas lynas, viela ar metalinis strypas, naudojamas burėms pririšti (bėgio linijos) arba apsaugoti žmones nuo įkritimo į vandenį (šoninis turėklas).
MELUOTI- sustabdyti laivo eigą ir likti vietoje, neatsisakant inkaro, atitinkamai išdėstant bures ar manevruojant mechanizmą.
LYKTROS, arba likovina – trosas, kuriuo burė apvelkama tvirtumui.
LYYNAS- kabelio skersmuo mažesnis nei 25 milimetrai.
LICELIJOS- papildomos burės, dedamos ant tiesioginių burių šonų, siekiant padidinti jų plotą.
LENGVIMAS- seklios grimzlės pagalbinis laivas, naudojamas kroviniams gabenti ir gabenti į inkarinius laivus.
AŠMENYS- irklo, garlaivio sraigto ar rato mentė; pastarasis kartais vadinamas irklu arba pliniu.
LOT- prietaisas, matuojantis gylį, naudojamas dirvožemio mėginiams paimti iš jūros dugno.
VIETA- navigacijos mokslo dalis, vadovas jūreiviams, išsamus jūrų ir jų skalaujamų krantų aprašymas, švyturiai, ženklai, linijos ir kt.
PILOTAS- jūreivis-navigatorius, dalyvaujantis vadovauti laivams tam tikroje vietovėje: sąsiauryje, uoste, fiorde, kanale.
AKYS- burėje išklotos skylės, skirtos įrankiams perduoti.
LIUKAI- angos deniuose: kroviniams nuleisti į triumą - krovinių liukai; šviesos pralaidumui - stoglangiai.
LUSTRIN- plonas tamsus vilnonis arba medvilninis audinys su blizgesiu.
MANILA(abaka) – Manilos kanapės, pluoštas, gaunamas iš tropinio abakos augalo lapų. Iš manilos gaminami jūriniai lynai, augalų kabeliai ir kt.
MANEVERAS- valdyti laivą ar laivų grupę, keičiant judėjimo kryptį ir greitį.
MARLINAS- plona linija, susukta iš dviejų kulnų ar siūlų.
MARS- platforma stiebo ir viršutinio stiebo sandūroje.
MARSELI- antros tiesios burės iš dugno.
MARTYN-GIK- medinis arba geležinis tarpiklis po bugšpritu, skirtas nukreipti strėlės ir strėlės takelą.
MAT- kilimas, austas iš seno kabelio sruogų ar kulnų.
STIebas- vertikaliai arba beveik vertikaliai sumontuotas špagatas, naudojamas burėms ir svoriams kelti.
ŠVYTURYS- 1) bokštas su specialiai suprojektuotu žibintu viršuje; 2) plaukiojantis švyturys - laivas, pastatytas ant negyvų inkarų šalia seklumos, esančios toli nuo kranto. Švyturiai turi būdingą spalvą, užrašą didelėmis raidėmis ant šono, kamuoliukus iš storų strypų ir tvirtus žibintus stiebų viršūnėse.
MILE- jūrinis ilgio vienetas, lygus 1852 metrams.
MOLESKAS- storo popieriaus audinys, naudojamas drabužiams.
TILTAS- platforma, pakelta virš laivo bortų ir apsaugota nuo vėjo ir bangų, besitęsianti iš vienos pusės į kitą. Laivas valdomas nuo tilto.
MONSONAI- periodiniai vėjai, keičiantys kryptį priklausomai nuo metų laiko.
MUŠKELĖ- masyvus medinis plaktukas takelažo darbams.
LAIVŲ RINKINYS- visų medinių sijų ir forminių plieninių juostų, sudarančių laivo karkasą arba rėmą, visuma.
LANGO PUSĖ, krantas, šonas - šonas, krantas, lenta, nuo kurios ar iš kurios pučia vėjas.
PASTATYTI- lenkas.
BINAKLAS- 1) varinis dangtelis su stikliniu langu ir lempomis; nenešioja kompaso naktį ar esant blogam orui; 2) medinė arba silumininė spintelė (postamentas), ant kurios tvirtinamas kompasas.
PILDYK BURES- padėkite bures vėjui, kad jos išsipūstų ir laivas pajudėtų.
RITERIAI- tvirtas dviejų ar daugiau objektų sujungimas kabeliu. Rite – kaklaraištis; snit – susijungti vienas su kitu.
NIRAL- burių nuleidimo arba nuleidimo įranga.
NOC- kiemo pabaiga, gafas ar bumas.
SVARSINTI BURES- pasukite jas arba laivą taip, kad vėjas atsitrenktų į šoninį burių kraštą ir jos raibuliuotų arba taptų į kairę.
SIENOS BURĖS- pasukite jas arba laivą taip, kad vėjas trenktų bures priešinga kryptimi ir jos prisispaustų prie stiebų ir viršutinių stiebų. Su sieninėmis burėmis laivas juda atbuline eiga.
Viršnakvoti- per vėjo liniją perėjimas nuo artimojo traukimo ant vienos vikšros prie artimojo traukiamo kito traukimo.
UGNIS- ant kabelio supinta kilpa.
LAIKYTI- įsakymas vairininkui sulėtinti prasidėjusį laivo posūkį.
JUODRAŠTIS- laivo gylis, matuojamas pėdomis arba metriniais vienetais.
STABILUMAS- pasvirusio laivo gebėjimas greitai išsitiesti. Dėl nepakankamo stabilumo dėl per aukšto svorio centro laivas rieda ir netgi pavojingas, jis gali apvirsti. Dėl per didelio stabilumo judėjimas per greitas, veržlus ir sujudina ne tik stiebus, bet ir laivo korpusą.
VEIK TOLIAU- pasitraukti nuo prieplaukos ar kito laivo.
PASIDUOTI- atrišti, atsegti tą ar kitą įrankį; atsisakyti burių – paleisti jas; atsisakyk inkaro – mesk jį į vandenį.
SEKLU- su krantu sujungta sekluma.
GROOVE- tarpas tarp apvalkalo arba pakloto lentų. Grioveliai sandarinami ir užpildomi laku arba padengiami džiūstančio aliejaus ir aliejinio lako pagrindu pagamintu glaistu.
DEKAI- grindys, tokios pat kaip grindys namuose. Laivo denių skaičius parodo lyg ir aukštų skaičių. Įprastas atstumas tarp denių yra 2 metrai; keleiviniuose ir naujuose laivuose jis siekia 2,5 ir net 3 metrus.
VIRŠŪNĖ- inkaro pakėlimo momentas, kai jis dar neatsiskyręs nuo žemės, bet grandinės ilgis jau lygus jūros gyliui, o inkaro grandinė yra vertikali. Po panelės, kai inkaras yra atskirtas nuo žemės ir grandinė sujuda, sakoma: „inkaras pakilo“.
VĖJAI- vėjai pučia gana pastovia jėga (nuo trijų iki keturių taškų), jų kryptis ne visada išlieka pastovi, o kinta siaurose, tačiau ribose.
HAWSER- kabelis yra storesnis nei 13 centimetrų.
PERTS IR PARAMOS- kabeliai dabar visada yra vieliniai, pakabinti po kiemais, ant kurių kojomis stovi jūreiviai, besidriekiantys po kiemus, kad pritvirtintų bures.
PIER- prieplauka ant polių, pastatyta statmenai kranto linijai.
GUNVALAS- horizontaliai pastatyta stora kietmedžio lenta, ribojanti viršutinę laivo pusę.
PONTONAS- toks pat kaip ir lengvesnis, bet seklesnis.
ODINĖ PUSĖ, krantas, pusė - pusė, krantas, pusė priešinga vėjui.
VALANCE- laivo laivagalio iškyša.
PODŠKIPERSKAJA- Laivo nuosavybės sandėliavimo patalpa.
"PUSBANDUOLINĖ!"- "Saugotis!" Iš olandų kalbos žodžio „fall under“ – „nukrenta“. Įspėjamasis šauksmas.
SIURBLIAI- įvairios paskirties laivų siurbliai: triumo siurbliai, gaisriniai siurbliai, sanitariniai siurbliai, tiekimo siurbliai (katilams) ir kt.
UOSTAS- 1) vieta prie miesto, kurioje telkiasi laivai. Uostai gali būti natūralūs arba dirbtiniai; 2) durys laivo borte: krovinių angos, arba lasportai, pabūklų angos, šiukšlių angos. Maži prievadai vadinami pusiau prievadais
PRAAIKAS- irklas, kuris pakeičia vairą.
SURF, arba laužytojai – jaudulys šalia kranto.
ATSINEŠTI- vairuoti arčiau vėjo linijos, važiuoti stačiau.
TISIOS BURĖS- taisyklingos keturkampės arba taisyklingos trapecijos formos burės, pririštos prie kiemų.
IŠJUNGTI LAIVĄ- ilgai būnant ir žiemojant burlaiviuose visos burės atrišamos ir dedamos į triumą, ištraukiamas bėgimo takelažas, nuimami blokai, kartais nuleidžiami viršutiniai kiemai ir viršutiniai stiebai - tai vadinama „laivo nuginklavimu. “
NUSKAMBĖJO- kolektyvinis žodis, žymintis visas medines laivo dalis, pvz.: stiebus, stiebus, viršutinius stiebus, kiemus, strėles, gafas, krovinių stiebus ir kt.
RAY- nuo vidurio pakabintas skersinis medis, prie kurio pririšta viena iš tiesių burių.
REIDAS- daugiau ar mažiau nuo vėjų apsaugota vieta priešais uosto įėjimą.
RIFAS- 1) akmenų ar koralų darinių ketera, palaidota po vandeniu arba vos iš jos išsikišusi; 2) jungčių serija šalia burės, siekiant sumažinti jos plotą didėjant vėjui.
ROSTERIAI- vieta ant denio, kur saugoma atsarginė dalis. Didelės valtys kartais įrengiamos rostroje.
PJAUSTYMAS- 1) namas, pastatytas atskirai ant denio plokščiu stogu; 2) biuro patalpos: vairinė, charthouse.
RUMBAS- 1/32 horizonto. Kortelė (apskritimas, pritvirtintas prie magnetinio kompaso adatos) yra padalintas į 32 taškus ir, kaip ir bet kuris apskritimas, į 360. Kompaso taškai, skaičiuojant nuo šiaurės per rytus, pietus ir vakarus, turi tokius pavadinimus: šiaurė (N), šiaurė -ten-ost (NtO), šiaurės-šiaurės rytai (NNO), šiaurės-ost-ten-nord (NOtN); šiaurės rytai (NO), šiaurės rytai (NOtO), šiaurės šiaurės vakarai (ONO), ost-ten-nord (OtN), ost (O), ost-ten-pietūs (OtS), Rytai-Pietryčiai (OSO), Pietryčiai-Ten-Ost (SOtO), Pietryčiai (SO), Pietryčiai-Dešimt-Pietūs (SOtS), Pietūs-Pietryčiai (SSO), Pietūs-Dešimt-rytai (StO), pietus (S), pietvakarius (Stw) ir toliau: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, vakarus (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
TILLER- svirtis prie vairo jai valdyti.
VARŽINIS VEŽIMAS- keltuvai, kurie dedami ant vairalazdės.
ragas- metalinis kūgio formos vamzdis balsui sustiprinti. Didelis megafonas, pagamintas iš presuoto kortono arba linoleumo, vadinamas megafonu.
RUSLENI- platformos, skirtos gaubtams ir atramos nuimti nuo laivo borto.
AKIS- tvirtas geležinis žiedas, įtaisytas denyje, borte ar prieplaukoje.
VARPAS- varpas.
Posūkio greitis- laivo polinkis veržtis link vėjo.
SAZHEN- senas rusiškas ilgio matas. Nuo 1835 m. jo dydis buvo apibrėžiamas kaip 7 angliškos pėdos, o tai atitinka 213,36 centimetro. Karinis jūrų laivynas naudojo šešių pėdų gylį, lygų 183 centimetrams. 100 šešių pėdų gylio sudarė vieną kabelį.
CROSSTREES- grotelių platforma viršutinio stiebo jungtyje su viršutiniu stiebu.
KRŪVA- apvalus metalinis pleištas, panašus į didelį ir storą ylą, naudojamas takelažo darbams.
ŠVIEŽIUS VĖLĖLIS- stiprus, tolygus vėjas, dar nepasiekęs audros lygio.
SEZONAS, arba pakinktai – trumpa pynė arba troso gabalas, naudojamas atitrauktoms burėms pritvirtinti.
SEY-TALI- dideli keltuvai svoriams kelti.
KLOBOS- smėlio laikrodis. Sudaužyti butelius reiškia laiką skambinant laivo varpui.
SKRAUTUKAS- posūkis, statumas laivo korpuso linijose; dugnas, lankas, laivagalis.
SPARDEKAS- vidutinio aukščio antstatas, besitęsiantis iš vienos pusės į kitą.
SPLICE- du kartu supinti kabelio galai.
NULEISTI- pasukite laivą, padidindami kampą tarp laivo kurso ir vėjo krypties.
STAYSAIL- įstrižinė burė, einanti ant žiedų (rakų) išilgai meškerės.
STAPEL- pamatas, ant kurio pastatytas laivas.
ATRAMO BLOKAI- statomo arba doke remontuojamo laivo kiliu dedami strypai.
ŽINGSNIAI- lizdas, į kurį įkišamas apatinis stiebo galas (spurs).
STOP INCHOR- žiūrėkite INCHOR.
SLINGAS- kabelio gabalas, supintas iš galų į apskritimą arba kilpą.
LINIJA- mažas diržas.
SUPERCARGO- vadybos štabo narys, atsakingas už teisingo ir efektyviausio krovinių gabenimo laive užtikrinimą.
BAN- irkluoti irklus priešinga kryptimi.
REGISTRAVIMAS- visų laive esančių įrankių visuma. Stovimas takelažas – šiuo metu vieliniai lynai, tvirtinantys stiebus, viršutinius stiebus, viršutinius ir viršutinius stiebus, bugšpritą ir strėlę. Važiuojantis takelažas – susideda iš dalies lankstaus plieno, dalies augalo kabelio ir dalies grandinės. Jis praeina per blokus ir yra naudojamas pakelti ir pasukti medžius, svarmenis, nustatyti ir įtraukti bures.
GALIMO DARBAI- įvairių gaminių gamyba iš kabelio, kabelio apdirbimas takelažui.
JUOSUMAS- kabelis, pravestas per skriemulio sistemą, palengvinantis sukibimą. (Fizikoje - polispas)
TALREP- keltuvo arba įtempimo varžto tipas, skirtas traukti stovintį takelažą arba priveržti krovinį
TWINDEKAS- tarpinis laikymo denis.
PALAPINĖ- virš denio ištemptas stogelis iš drobės, apsaugantis žmones nuo lietaus ir saulės.
Tiko- 1) labai tvirta, atspari puvimui indiška mediena; 2) dryžuota materija.
TIR- aliejinio lako rūšis.
MINIA- netaisyklingos aukštos ir trumpos bangos.
TONAS- viršus yra vertikalaus stiebo viršus, pavyzdžiui, stiebas, viršutinis stiebas.
TOPENANTAS- atraminių sijų, strėlių ir krovinių strėlių atramos.
SPIJA- ženklo padėtis krante arba objekto ant vandens, statmenai laivo kursui.
POISH TACKLE- palaipsniui atleisti, susilpnėti.
KABELIS- virvė. Kabeliai gali būti plieniniai, augaliniai (kanapių, manilos, kokosų) arba nailoniniai. Kabelio storis visada matuojamas išilgai perimetro.
LAIKYTI- laivo, skirto prekėms gabenti, vidus.
NUOKLUMAS- laivo polinkis veržtis į priekį nuo vėjo.
GILINTI LAIVĄ- atstumas decimetrais arba pėdomis, matuojamas nuo vaterlinijos iki apatinio kilio krašto.
MAZGAS- 1) sutartinis greičio matas, reiškiantis jūrmyles per valandą; 2) mazgas ant kabelio.
Irklai- metaliniai įtaisai rankenų pavidalu, skirti irklams palaikyti irkluojant.
SUJUNGTI- antrasis bugšprito kelias, jo tęsinys. Strėlės tęsinys vadinamas bom strėle.
ATLIEK NUO BANGOS- per prabėgančią audrą išlaikyti tiek burių, kad banga negalėtų pasivyti laivo ir įriedėti iš laivagalio, „dangtis“, jūrine išraiška, o tai labai pavojinga.
FAL- specialių keltuvų pavidalo įtaisai, naudojami medžiams ir burėms kelti
BULVARKAS- viršutinė laivo borto dalis, bortas virš viršutinio denio.
MEKLINGA UGNIS- Kartoninis vamzdelis, užpildytas blizgučio milteliais ir su laikymo rankena, naudojamas nakties signalams skleisti.
FAIRWAY- gilus praėjimas tarp seklumos ir kitų povandeninių pavojų.
VĖLIVA- stačiakampė plokštė iš šviesaus vilnonio audinio - flagdukas - skirtingų spalvų ir tarnauja kaip skiriamasis ženklas. Vėliavos skirstomos į signalines ir nacionalines, nurodančios, kuriai valstybei priklauso laivas, o nacionalinės – į karines, komercines ir asmeniškai priskirtas.
VĖLIAVĖS stiebas- stiebo viršūnė arba specialus kotas, naudojamas vėliavai pakelti.
FLOTILA- nedidelis laivų būrys.
GRINDYS- apatinė rėmo dalis.
FOC- apatinė burė ant priekinio stiebo.
PRIEKINIS STIEBAS- priekinis laivo stiebas.
FORDEWIND- galinis vėjas pučia tiesiai atgal.
FORDUNAS- tas pats, kas užpakaliniai.
PRIEKINIS LIUKAS- priekinis bagažinės liukas.
PRIEKINĖ PIKA- butelio kaklelis triume pačiame laivo priekyje. Ta pati vieta laivagalyje vadinama afterpiku.
JĖGA SU BURĖMIS- vežti daugiau burių, nei turėtų, esant tam tikram vėjo greičiui.
MIŠKAS- priekinis laivo kraštas.
PĖDA- jūrinis matas, lygus 0,305 metro.
PĖDOS STRAIPSNIS- ilga lazda, pažymėta pėdomis, naudojama sekliam gyliui matuoti.
BĖGIMO PABAIGA- traukiamo taško pabaiga. Prie kažko pritvirtintas atvirkštinis galas vadinamas šaknies galu.
VAIKĖJAS, geras jūreivis yra greitas laivas.
GRANDINĖS VIRVĖ, arba inkaro virvė – grandinėlė, pritvirtinta prie inkaro.
CIKLONAS- žemo slėgio sritis atmosferoje, o centre - minimalus. Oras šiuo laikotarpiu daugiausia debesuotas, pučia stiprus vėjas.
Čečėnas- sala šiaurės vakarinėje Kaspijos jūros dalyje. Nendrėmis apaugusios smėlio nerijos driekiasi nuo krantų į jūrą. Buvo įrengtas Čečėnijos švyturys.
VIŠČIAI- mediniai arba metaliniai skruostai ant stiebo po viršutinėmis burėmis, kartais po salingais.
ŠVARUS ANKRAS- kapitono padėjėjo, stebinčio inkaro iškėlimą iš vandens, pranešimas, kad inkaras išplaukė į paviršių nesusipainiojęs, švarus ir laivą galima paleisti.
MOOR, švartuotis – traukti laivą į krantą, prieplauką ar į kitą laivą.
DOKAI, arba shkhantai – denio dalis tarp pagrindinio ir mizzen stiebo, garbės vieta laive.
JUOSUMAS- denio dalis tarp priekinio ir pagrindinio stiebo.
SKVOLAS- stiprus vėjo gūsis.
PAKABULAS- trumpas kabelio galas su tašku gale.
SHKIF- ratas su grioveliu bloke arba stulpelyje.
ŠKIPERIS, arba kapitonas – taip anksčiau buvo vadinamas prekybinio laivo kapitonas.
LAPAS- įtaisas, pritraukiantis apatinį burės kampą į šoną, denį arba prie apatinės kojos kojos.
Įrėmintas- medinė arba metalinė briaunelė indo komplekte.
ERDVĖ- atstumas tarp rėmų.
SKUPPER- anga vandens nutekėjimui laivo borte.
SPIRE- vertikalūs vartai.
Spur- apatinė vertikalaus špagato dalis.
STAG- stovi takelažo pavara, laikanti priekyje sparną.
STERT- trumpas lyno gabalas ką nors rišdavo.
AKCIJA- bet koks stulpas, turintis specialią paskirtį - vėliavos stiebas, kotas.
VAIRAS- ratas su rankenomis, naudojamas vairui valdyti.
STORMTRAP- virvinės kopėčios su mediniais laipteliais.
STURTROS- kabelis, jungiantis vairą su vairu.
ŠKUONAS- laivas su nuožulniomis burėmis ir ne mažiau kaip dviem stiebais.
EZELGOFTAS- Dvigubas kaltas žiedas iš juostinio metalo, skirtas sujungti stiebo viršų su viršutiniu stiebu, stiebo viršų su viršutiniu stiebu, bugspritą su strėle.
EKIPAŽAS- visas laivo personalas, išskyrus keleivius.
TARYBA- vieta, kurioje laivas buvo pastatytas arba suremontuotas.
SQUADRON- didelis laivų būrys, kuriam vadovauja asmuo, turintis savo išskirtinę vėliavą - flagmaną ar admirolą.
NAUDOTI- plona linija, rankomis austi iš trijų kulnų.
KABINĖS BERNIUKAS- jaunas jūreivis mokinys.
UT- denio dalis nuo mizzen stiebo iki laivagalio galo - diržas. Kakas yra trumpa, paaukštinta kako dalis, antstatas, prasidedantis nuo laivagalio, bet nesiekiantis mizzen stiebo.
YUFERS- savotiškas apvalus storas blokas su lygiomis skylutėmis, vadinamas langais, o ne skriemuliais. Virvių raišteliai laikomi per akinius.
INKRAS- kaltinis metalinis sviedinys, naudojamas laivui stabdyti, jį įkišant į jūros dugną. Inkarai būna įvairių sistemų. Du inkarai, visada paruošti paleisti ir esantys laivo priekyje, vadinami inkarais. Be šių, netoliese yra viena ar dvi atsarginės dalys. Maži inkarai, naudojami laivui traukti iš vienos vietos į kitą, vadinami verpsais. Sunkiausias verpas vadinamas stop inkaru.
INKORŲ VIRVĖ- grandinėlė, pritvirtinta prie inkaro.
JACHTA- laivas, neturintis nei karinės, nei komercinės reikšmės ir naudojamas vandens sporto ar pramogų tikslais.
AUTONOMIJA Reiso trukmė be papildymo.
AZIMUTAS (dangaus navigacija) – kampas tarp tikrojo stebėtojo dienovidinio plokštumos šiaurinės dalies ir šviestuvo vertikalės.
AQUATORIA vandens paviršiaus plotas.
ANKEROK statinė be čiaupo gėlam vandeniui. Viduje nuo kamštienos pakabintas stiklas
ANTICIKLONAS yra aukšto atmosferos slėgio sritis, kurioje oras juda pagal laikrodžio rodyklę aplink jos centrą šiauriniame pusrutulyje (prieš laikrodžio rodyklę pietų pusrutulyje).
APSEL mizzen-staysail dvistiebėse jachtose (keechs, iols).
ARMOCEMENT (ferocementas) – tai gelžbetonio rūšis su dideliu armavimo laipsniu, konstrukcinė medžiaga jachtų ir laivų statybai.
OUTRIGER 1. Šoninė plūdė ant proa tipo laivų. 2. Pusjardio kadras su užpakaliniu vyriu ties stiebu, nuimti petnešas nuo vantų. (žr. kadrą).
AFTERPEAK yra atokiausias laivagalis, negyvenamasis jachtos skyrius.
BACKSTAY yra stovimas takelažas, kuris pritvirtina stiebą nuo viršaus iki laivagalio
Jachtos korpuso išilginio rėmo elementas STERN POST, vertikaliai arba pasviręs, pritvirtintas prie kilio
BUTTERFLY – tai burių gabenimo būdas jachtose su įstrižomis burėmis, kai pilnuose kursuose laivagalio burės pernešamos į priešingą pusę laivagalio burių atžvilgiu, siekiant padidinti greitį ir stabilumą jachtos kurso metu.
TANK – antstatas jachtos laivapriekio gale. Denio laivapriekio dalis dažnai vadinama priešakine (žr. priekinį denį).
BAKAN (BUCKEN) – tai plaukiojantis navigacinis padėties ženklas, įrengtas inkare ant farvaterio arba laivybos kanalo ribos, daugiausia upėse.
BACK – medžio gabalas, jungiantis kilį su stiebu.
BACKSTAY - 1. Kursas, kai kampas tarp jachtos DP ir vėjo linijos krypties yra didesnis nei 90* ir mažesnis nei 180*; 2. Stovėjimo takelažas, stiebo tvirtinimas šone ir gale; 3. Dėl bugšprito – žr. vandens užpakalines atramas 180*.
BAKŠTOVAS – trosas, paleistas už inkaruoto laivo laivagalio, skirtas kitam laivui pritvirtinti (paimti į bakštovą).
BALASTAS – jachtos korpuso viduje arba išorėje esantis krovinys, reikalingas aprūpinti
BALLAST – tai jachtos korpuso viduje arba išorėje esantis krovinys, užtikrinantis reikiamą grimzlę ir stabilumą. Jie skirstomi į skystus (degalai, vanduo) ir kietus (dedami į korpusą, pilami į netikrą kilį ir pan.).
BALLER – konstrukcija su sukimosi ašimi arba velenu, apačioje standžiai sujungta su vairo mente, o viršuje – su vairalazde.
BALUN - priekinė, papildoma, pilnai pritaikyta burė nestipriam vėjui pilnais kursais. Panašios paskirties burės – bender, drifter, reacher.
BALESS – tekančio grebėsto formos laiptelis.
BANKAS - 1. Sėdynė ant mažų nedengiuotų laivelių, kuri taip pat tarnauja bortams išskleisti; 2. Atskirai įrengtas riboto dydžio seklumas.
BOW - drobės gabalas, prisiūtas ant burės, siekiant ją sustiprinti tose vietose, kur yra pradurtos rifo akutės.
BAR – 1. Slėgio vienetas. 2.Pajūrio zonose panašus į išsipūtimą nuosėdų krantas.
BARBARA – papildomas strėlės ištraukimas į denį.
BARKHOUT – sustorėjęs išorinės odos diržas vaterlinijos srityje.
BĖGIMO takelažas – įranga, skirta kilnojamam kotui ir burėms nustatyti, taip pat joms valdyti.
BEYDEWIND – kursas, kai kampas tarp jachtos vidurio linijos ir vėjo krypties yra mažesnis nei 90*. Stačias arti – jei kampas mažesnis nei 45*, pilnas – daugiau nei 60*.
BEYFOOT - 1. Žiedas, pagamintas iš oda aptraukto troso arba geležies, skirtas tvirtinti kiemą ar gafą prie stiebo arba viršutinio stiebo; 2. Paprastas raks-jungas, jei bumas (gafas) turi ūsus.
BENZEL - dviejų storų kabelių surišimas su valas arba kulnu.
BERMUDA SAIL - stačiakampė, trikampė, įstrižinė burė, pasižymi aukštomis aerodinaminėmis savybėmis, leidžia jachtai plaukioti arti.
GAZERBOA - pakabinama sėdynė (lenta), skirta žmogaus pakėlimui ant stiebo arba darbui už jachtos ribų.
MIZAN - apatinė įstrižinė burė ant mizzen stiebo.
MIZAN MAST - laivagalio stiebas daugiastiečiuose burlaiviuose, taip pat dvistiebėse jachtose, jei jis yra žemesnis už priekinę (ant iolo, keeche).
BIMS - jachtos korpuso skersinio rėmo apatinė denio sija.
BITENG – metalinė spintelė ant kreiserinės jachtos denio trosams tvirtinti.
BLIND – tiesi burė, montuojama senoviniuose burlaiviuose po bugšpritu.
BLINDOWS - tarpinis stulpas, skirtas nukreipti galines atramas.
BLOKAS – skriemulys su fiksuota ašimi ir grioveliu aplink perimetrą troso ar grandinės traukimo krypčiai keisti.
BLOOPER (BIGBOY) – pagalbinė, įstrižinė, skraidanti, pilvo kupina burė, pakelta nuo spinakerio pavėjui.
BOKANTS - maži šūviai ant priekinės burės, skirti nešti priekinių burių stiebus arba šūviai ant BOKANTS - maži šūviai ant priekinės burės nešti prieš vėją arba ant kakos, skirtos pašalinti ir apsaugoti nuo trynimo į korpusą ir petnešų pritvirtinimą .
BON - plūduriuojanti, lengvai panirusi konstrukcija su deniu, pritvirtinta vietoje (prie kranto, prie inkaro, už stulpų), skirta mažiesiems laivams švartuoti ar kitai specialiai paskirčiai (užtvarai, perplaukimui ir pan.).
BORA – stiprus, gūsingas, šaltas vėjas, pučiantis nuo kalnų šlaitų prie jūros.
BORG - stovimas takelažo takelažas, ant kurio kabo apatinis kiemas.
BOARDSAILING - plaukiojimas ant lentos (burlentės, windslander ir kt.).
SIDE – jachtos korpuso šoninė sienelė (šonas) nuo koto iki laivagalio.
ŠONINĖS ŽIBINTOS – laivo navigacijos žiburiai, nurodantys laivo bortą (dešinė – žalia, kairė – raudona).
BOUT - sutvirtinantis, vertikalus, įstrižas arba sektorinis pamušalas ant burės, pagamintas iš drobės ar juostos specialių apkrovų, trynimo, skylučių, riešų, angų įmušimo (įsiūtų) vietose.
PRIEKINĖ MISTA – stiebo medis, kuris tarnauja kaip viršutinio stiebo tęsinys.
FIRESHIELD – vertikalus skydas, dengiantis pagrindinį įėjimą į jachtos kajutę.
BRACE yra bėgimo takelažas, pritvirtintas prie spinakerio strėlės ar kiemo piršto ir skirtas pasukti juos horizontalioje plokštumoje ir išlaikyti norimu kampu.
Windlass - denio mechanizmas su horizontalia sukimosi ašimi, skirtas pakelti inkarą ir nuimti trosus švartuojantis.
BRESHTUK - jungtis, jungianti spaustukus su kotu arba laivagalio stulpu.
BRIDEL yra inkaro grandinė (trosas), šaknies galu pritvirtinta prie negyvo inkaro ant žemės, o einančiu galu - prie kelio švartavimosi statinės (plūduro, plūduriuojančio molo, strėlės ir kt.).
VĖJAS – tai vėjas pakrantės zonose, kuris dieną keičia kryptį, veikiamas temperatūrų skirtumų tarp sausumos ir vandens paviršių (dieną iš jūros į sausumą, naktį iš sausumos į jūrą).
BRIFOCK - keturkampė burė su laisvu lufu, pakelta ant priekinio stiebo ant trumpo kiemo. Skirtingai nuo priekinės burės, kelnaitės nėra pririštos prie rankenos.
METIMO GALAS - lengvas lynas su apkrova (lengvumas) gale. Su jo pagalba tiekiamos švartavimo linijos.
BROCHING – tai visiško valdomumo praradimo reiškinys pučiant užpakaliniam vėjui, kai jachta staiga krenta per smaigalį ir vairas iškyla iš vandens.
BRUKANETS - apsauginis skėtis iš vandeniui atsparaus audinio aplink stiebą pertnerio srityje, neleidžiantis vandeniui patekti į jachtos korpusą.
YOKEL - geležinis lankas, uždėtas ant koto, kad jį sustiprintų arba sujungtų jo sudedamąsias dalis.
BUER - 1. Nedidelis (iki 20 m), plokščiadugnis, vienstiebis olandų pakrantės laivas su sprintu arba gaff rig ir shwerts.m ir shverts. 2. Burinė jachta ant pačiūžų, skirta sklandyti ledo ir sniego pluta.
BUJAS – 1. Plaukiojantis navigacinės situacijos ženklas, stovintis prie negyvo inkaro. Tarnauja, kaip taisyklė, aptverti pavojingas vietas, taip pat nurodyti rekomenduojamų farvaterių ašis, šonus ir posūkius. 2. Plūdrumas, sujungtas per plūdurą su negyvu inkaru. Naudojamas jachtų švartavimui.
PIRKIMAS – 1. Kabelis, jungiantis plūdurą su negyvu inkaru. 2. Kabelis su plūdrumu (plūduru) paviršiuje ir šaknies galu ant inkaro tendencijos, kad būtų nurodyta inkaro išleidimo vieta ir, jei reikia, palengvintų jo atskyrimą nuo žemės.
BUKKIMAS - vieno laivo traukimas (velkamas) kitu laivu (vilkiku) vilkimo lyno (vilkiko) pagalba arba stumiant, arba rąstu (velkiantį laivą, prišvartuotą prie vilkiko).
VELKIMO ŽIBINTAS – geltona šviesa vilkiko laivagalyje.
BULBOKEEL - briaunoto jachtos kilio konstrukcija su sunkiu, supaprastintos formos balastu (lemputė), pritvirtintu prie apatinio krašto.
BOWLINE - 1. Plonas trosas (valas) nuožulnios burės lufo viduje, naudojamas burės profiliui reguliuoti. 2. Įrankiai, skirti nešti į priekį tiesios burės šoninį šoninį atramą.
BAY – nedidelė įlanka, atskirta nuo jūros kyšuliais arba salomis.
KABELIO RITĖ – 1. Kabelis arba laikiklis, susuktas apskritimais arba aštuoniomis figūromis. 2. Naujo kabelio įpakavimas į tuščiavidurį cilindrą.
BUSHPRIT – horizontalus arba nuožulnus špagatas, išsikišęs į priekį iš jachtos laivapriekio ir skirtas strypų atramų ir sukibimo kampams nešti.
BULL-PRIDE – žr. Gordeną.
KABELIAI yra stovi takelažas, kuris tvirtina stiebą iš šonų. Apatiniai vantų galai tvirtinami prie atsuktuvų (akinių), per kuriuos apkrovos perduodamos prie korpuso rėmo pritvirtintoms vantoms (specialioms jungiamosioms detalėms, denio apkaustams).
WATER BACKSTAYS – bugspritą tvirtinanti įranga prie jachtos šonų.
VANDENS KELIAI - 1. Storos medinės sijos, einančios išilgai jachtos šonų ir sudarančios denio grindų dalį. 2. Vandens tekėjimas atvirame denyje išilgai šonų.
WATER-VULING - bugsprito tvirtinimas prie pjaunamo vandens (kabelis, grandinė ir kt.).
WATERLINE - 1. Vandens paviršiaus sąlyčio su jachtos korpusu linija ir skiriamoji - WATERLINE - 1. Vandens paviršiaus sąlyčio su jachtos korpusu linija, dalijanti šoną į paviršinį ir povandeninį. 2. Laivo korpuso teorinio brėžinio kreivė, suformuota susikertant korpuso paviršiui su horizontalia plokštuma.
WATER-STAY - stovi takelažas, kuris pritvirtina bugšpritą žemyn (kotelis).
LAIKROS TARNYBA (WATCH) yra pagrindinė pareigų rūšis laivuose, užtikrinanti jų navigaciją, saugumą ir išgyvenamumą. Visa informacija apie laivo darbą, jo mechanizmų veikimą, personalo pasikeitimus ir kt. yra įrašyti į laivo žurnalą.
WELPS - briaunos ant kablio būgno (windlass), neleidžiančios kabeliui slysti.
ANCHOR SPINDLE - išilginis inkaro strypas.
VERP – pagalbinis, importinis inkaras laive.
VERPOVING - judėjimas traukiant iki virvės, kuri atnešama į reikiamą vietą valtyje.
VERTIKALUS (šviesuliai) – didelis ratas dangaus sferoje, einantis per zenitą, žemumą ir šviesulį.
SUKIMAS - 1. Kreugovy lankstas. 2. Varžtų priveržimo mechanizmas (žr. dirželį).
MILESTONE yra plaukiojantis navigacinis ženklas, skirtas apsaugoti nuo pavojų ir nurodyti farvaterio puses. Susideda iš stulpo ant plūduro ir goliko ar kitos viršutinės figūros.
RIFŲ ĖMIMAS - Burės ploto sumažinimas įstrižoms burėms - apatinę dalį surišant refrižeratoriais arba vyniojant ant strėlės, o tiesioms burėms - pririšant viršutinę burės dalį prie kiemo.
WINDGLIDER, WINDSURFING – žr. buriavimą lentomis.
WINDSAIL - besisukantis, įstrižai perpjautas ventiliacijos vamzdis ant denio.
CUTTER - priekinė stiebo dalis, apsauganti ją nuo pažeidimų.
BURĖLAIVO GINKLĖ - burių, špagatų, takelažo, denio mechanizmų ir praktinių dalykų rinkinys, skirtas burėms statyti, valyti ir valdyti. Yra du pagrindiniai buriavimo įrenginių tipai: įstrižai, kurių burės lygiagrečios korpuso vidurio linijos plokštumai (DP) ir tiesios, su burėmis ant kiemų, statmenos laivo DP.
DURINĖS KATAMARANO RESTAURAVIMAS - valties (katamarano) kėlimas ant lygaus kilio, kai burės yra paguldytos ant vandens arba padarė per didelį posūkį.
VULING - 1. Trosiniai keltuvai, išdėstyti glaudžiai vienas šalia kito ant vieno veleno stiebo, kad jį sustiprintų. 2. Žr. vandens vatą.
SELECT - patraukite įrankį (kabelį), užtikrindami jo įtempimą. Priešingas veiksmas yra apsinuodyti.
PASIRINKIMAS - 1. Pakopa iš laido su kabeliais. 2. Balintas jūros mazgas.
VEMBOVKA - medinė svirtis, skirta rankiniu būdu pasukti smaigalį.
PICKING - bangų vibracija, nepastovios elastinės korpuso vibracijos, atsirandančios dėl dugno ir šonų smūgių į vandenį - trenksmas ir vandens riedėjimas ant denio.
ŠVIESOS AUKŠTIS – kampas tarp tikrojo horizonto plokštumos ir krypties į šviestuvą.
SHOT – ant kito šerdies medžio, šoninės ar korpuso konstrukcijos besiremiantis špagatas, skirtas įrankiams ar takelažui nuimti. Taip pat žiūrėkite - atramas.
UOSTAS – nuo bangų apsaugota pakrantės vandens paviršiaus dalis, skirta laivams švartuotis.
HACK – kablys, naudojamas kroviniui pakelti arba pritvirtinti.
HACKBOARD – laivagalio arba laivagalio antstato viršutinė dalis, nuo sviedinio iki patrankos, skirta laivams švartuoti.
HAK – kablys, naudojamas kroviniui kelti ar tvirtinti
HACKBOARD – laivo laivagalio arba laivagalio antstato (kako) viršutinė dalis nuo korpuso iki patrankos.
TAIL LIGHT – vilkimo lemputė (geltona), dedama prie vilkiko laivagalio.
GALS - 1. Jachtos kursas vėjo atžvilgiu neatsižvelgiant į kampą į vėją. Pagal bortayo pavadinimą yra dešinės ir kairės staktos, į kurias pučia vėjas. 2. Tackle, juosmuo, kurio pagalba laikomas apatinis, į vėją nukreiptas burės kampas - tackas.
GULFWIND – kursas vėjo atžvilgiu, kai kampas tarp jachtos DP ir vėjo krypties yra 90* (pusė vėjo).
tualetas - 1. Tualetas jachtoje. 2. Teritorija virš pjovimo vandens tarnavo kaip tualetas senoviniuose burlaiviuose.
LATILE FIGŪRA - lanko dekoracija (skulptūra) ant burlaivių.
HANDICAP – koeficientas arba reikšmė, išmatuota sekundėmis, naudojama palyginamam rezultatų, rodomų lenktynėse su jachtomis su skirtingais lenktynių balais, vertinimui.
GARDEL - bėgimo takelažas, skirtas žemesniems kiemams ir tvoroms kelti.
GAT - skylė burės, špagato ar korpuso konstrukcijoje, skirta laidų įrankiams prijungti, skriemulius ir pan.
GAFEL – nuožulnus stiebo medis, pakeltas išilgai stiebo ir atsiremęs į jį kulnu. Gafas naudojamas ištiesti išilgai įstrižų keturkampių burių viršutinį lufą, taip pat pritvirtinti viršutinių burių kampus. Burės, iškeltos ant gafo, vadinamos gaff rigs, o laivo takelažas su tokiomis burėmis vadinamas gaff rig.
HELMPORT - išpjova apatinėje laivagalio arba laivagalio stulpo dalyje, skirta nukreipti vairo atramą. Virš vairo angos paprastai įrengiamas vairo angos vamzdis (nelaidus vandeniui), kuriame pakabinama vairo atrama.
GENOA yra didelė, plati strėlė, kurios antgalis tęsiasi už jachtos stiebo.
Strėlė yra horizontali špagalė, kurios kulnas remiasi į stiebą per pasukimą (burėms – stiebo gale). Jis naudojamas įstrižinės burės apatinei lufai ištempti ir vadinamas (mainsail-gikyo, mizzen-gik ir kt.). Įrengta: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Norėdami ištempti apatinį lufą, strėlėje yra paklodė (pagrindinis paklodės, mizzen lapas ir kt.), o rifams paimti - pakabukai ir rifų reikmenys. Strėlė su patentuotu rifu turi specialų įtaisą. Galvinių burių strėlė (strėlė-boom, strėlinė strėlė) remiasi per pasukimą ant jungiamosios detalės, esančios šalia jos atramos. Taip pat žiūrėkite spinakerio strėlę.
GINI pasakos su padidintais blokų dydžiais, skriemulių skaičiumi ir laparų storiu. Giniyos turi mažiausiai du trijų skriemulių arba dviejų ir trijų skriemulių blokus.
GITS – bėgimo takelažo įranga, skirta tiesios burės arba pasvirusios burės sruogos kampams pritraukti prie gafo ir stiebo ją įtraukiant.
VERB-GAK - sulankstomas kablys, laikomas darbinėje padėtyje specialia grandinės grandimi.
Obliavimas – tai jachtos judėjimo būdas, kai, veikiant dinaminėms vandens jėgoms, kinta jos tūpimas – pakyla laivapriekis ir nusėda laivagalis, o greitis didėja (laivas plaukia toliau).
STEAL – suteikite valties judėjimą pirmyn, naudodami specialius spiralinius laivagalio irklo judesius.
GONG yra metalinis plokštės formos prietaisas, skirtas garso signalams generuoti.
GOLIK - pinti viršutinė figūra ant etapo.
RECES – jachtų varžybos. Jos skirstomos į klasių lenktynes – skirtos tos pačios klasės jachtoms (arba turinčioms vienodus lenktynių taškus) ir neįgaliųjų lenktynes – su skirtingomis lenktynėmis. taškų.
RACING YACHT – burinės jachtos, skirtos dalyvauti lenktynėse. Jos skirstomos į tarptautinės, olimpinės ir nacionalinės klasių jachtas.
RACING SCORE – vertė, išreikšta metrais arba pėdomis ir nurodanti greičio potencialą – jachtos lenktyninę galią. Jis gaunamas matuojant korpusą, bures ir apskaičiavus naudojant specialias formules.
GORDEN - 1. kėlimo įrenginys, susidedantis iš fiksuoto vieno skriemulio bloko ir per jį pravesto troso (pakabuko). 2. Bėgimo takelažas, skirtas tiesios burės lufui traukti į kiemą. Pasididžiavimas, ištraukiantis burę iki lufo vidurio, vadinamas bulių gordu.
GREP – apatinė nupjauto vandens dalis.
GROT - įstrižinė burė, pakelta ant pagrindinio jachtos stiebo (į laivagalį) su įstrižu rieduliu, arba tiesi, žemiausia burė ant pagrindinio jachtos su tiesiu riedu.
GROT MAST - antrasis iš laivapriekio ir vėlesni, išskyrus laivagalio, stiebas daugiastiebu burlaiviu; tristiebo laivo vidurinis stiebas; aukštesnis ar antrasis, vienodo aukščio. dvistiebiame laive; stiebas, jei ji viena.
Mainsail-sheet – krumpliaratis, kuris ištempia apatinę pagrindinės burės atramą išilgai strėlės.
GRUNTOV – troso gabalas, pritvirtinantis kelioninį valtį prie valties sijų.
MATOMUMO DIAPAZONAS – maksimalus atstumas, kuriuo galima pamatyti objektą jūroje. Yra geometrinio, optinio ir meteorologinio matomumo diapazonai.
DEVIVATION - (magnetiniam kompasui) jautraus kompaso elemento (magnetinės adatos, kortelės) nuokrypis nuo magnetinio dienovidinio krypties, veikiant paties laivo magnetiniam laukui.
DEADWOOD – povandeninė laivo laivagalio arba laivapriekio dalis, esanti kilio sandūroje su laivagalio stulpu arba stiebu. Jachtose jis tankiai pripildytas medžiu, plastiku, cementu, rezervuarais ir kt.
FITINGAI – bendras kai kurių nuimamų jachtos įrangos elementų pavadinimas (iliuminatoriai, durys, kopėčios, turėklai, laikikliai, blokai ir kt.).
DINGY yra vienos lenktyninės valties rūšis (įgula – 1 žmogus).
DP – diametralinė plokštuma (jachtos).
DIRIK-FAL - bėgimo takelažas, skirtas pakelti ir laikyti kampu.
TRIM – laivo nuolydis išilginėje plokštumoje.
DUGNIS – įdubusi, povandeninė laivo korpuso dalis.
GAUTI – žiūrėkite pasirinkti.
DREK - valties inkaras.
DREKTOV - valties inkaro inkaro lynas.
DRIFTAS – judančios jachtos dreifas nuo jos kurso linijos veikiant vėjui, neatsižvelgiant į srovę. Dreifas matuojamas dreifo kampu, esančiu tarp bangos (takelio linijos) ir jachtos DP.
ZHVAKA-GALS yra specialus įtaisas arba tvirtinimo taškas pagrindiniam inkaro lyno (grandinės) galui laive.
IŠGYVYMAS – laivo gebėjimas išlaikyti savo eksploatacinį ir tinkamumą plaukioti, kai jis buvo pažeistas. Jį užtikrina nenuskandinamumas, priešgaisrinė sauga, techninės įrangos patikimumas ir ekipažo parengtis.
BALL-TALI – strėlės laikymo įtaisas, neleidžiantis spontaniškai išmesti į kitą pusę visu greičiu.
KLIJA - 1. Pritvirtinkite galą, kabelį. 2.Padėti taką (jarg) – ilgas judesys ant vieno tako.
ZENITAS – vertikalioje statmeno per stebėtoją susikirtimo su horizonto plokštuma taškas.
NAVIGACINIAI ŽENKLAI - orientyrai ir statiniai, kurie užtikrina laivų laivybos saugumą (švyturiai, vedantys ženklai, plūdurai, plūdurai, etapai).
ILBUČIAS - įstiklinta anga šone, antstatas, jachtos viršutinis denis.
IOL yra dviejų stiebų burinės jachtos įrenginys su mizzen stiebu už vairo mechanizmo.
TIKRAS KURSAS – jachtos kursas, atsižvelgiant į magnetinį deklinaciją ir nuokrypį.
KABELIAI - atstumas 1/10 jūrmylės dalies (= 185,2 m).
CABLE – originalus augalinio kabelio komponentas, susuktas iš augalinio pluošto.
KALISHKA (kanga) - atsitiktinis troso susisukimas ar pasukimas, neleidžiantis jam laisvai praeiti per bloko skriemulį, vadą ir kt.
GALIJA - virtuvė jachtoje.
CUNNINGHAM - minkštos, susuktos Bermudų formos burės (mainsail, mizzen).
VEŽIMAS - reguliuojamas arba judantis įtaisas ant vazono, skirtas perkelti strėlės lakšto traukimo kryptį.
KORTELĖ – jautrus magnetinio kompaso elementas, kuris nustato magnetinio dienovidinio kryptį.
CAT – keltuvas arba pakabukas, skirtas inkarui pakelti laive, dažniausiai per kačių siją.
CAT-BALKA – šūvis į priekinį denį, norint pakelti inkarą laive.
CATAMARAN yra jachta su dviem lygiagrečiais korpusais, sujungtais išilgai denių. Padidėjo šoninis stabilumas.
ROCKING - jachtos vibracijos veikiamos bangų, skirstomos į išilgines (kilis) ir skersines (šonines).
KABIN – jachtos gyvenamoji erdvė.
KECH yra dviejų stiebo burinių jachtų įrenginys su mizzen stiebu priešais vairo pavarą.
Kilio pakėlimas - 1. Dirbtinis jachtos pakreipimas iki kilio atidengimo švartuojant (korpuso valymui, remontui ir pan.) 2. Nusižengusio buriuotojo tempimas gale po laivo kiliu.
KEEL - pagrindinė išilginio rėmo sija, gulinti laivo DP.
KEEL BLOCK - atraminio įrenginio elementas, skirtas jachtai pastatyti sausumoje.
BŪDAS – viena po kitos viena linija plaukiojančių laivų sąstatas.
WAKE JET – pėdsakas vandens paviršiuje už judančios jachtos.
KILSON - (flor-mediena) išilginis apatinės rėmų dalies sujungimas.
KIPA - nukreipimo įtaisas ant denio, skirtas nukreipti galvos burės (staysail) lakštą į gervę, klipas.
BAY PLANK - prietaisas, skirtas keisti pavaros kryptį ir užkirsti kelią jos lūžimui.
CLAMP - pamušalo formos kamštis ant špagato medžio, kuris neleidžia paslysti šį medį dengiančiam krumpliaračiui.
KLEVANT - cilindro formos medinis blokas, skirtas signalinėms vėliavėlėms tvirtinti prie skersinių ir kitų linijų jungčių.
CLASH – plona linija, uždedama aplink kabelį, kai jis supintas.
KLANTERAVIMAS – tai takelažo darbų rūšis, kai ant kabelio dedamos plonos dervos drobės (plokštės) juostelės, o po to – narvas.
JIVER - 1. Įstrižinė, trikampė burė, kuri dedama prieš strėlę.Kita burė prieš ją vadinama strėlės strėle. Jei strėlė dedama nepritvirtinus prie fortauto (su laisvu lufu), tai vadinama skraidančiu. 2. Galvos burė valtimi su padalinta priekine bure.
KLOTIK - medinė arba metalinė žaliuzių poveržlė, dėvima viršuje.
HAWKE - skylė užtvaroje, denyje arba borte, apkaltas strypu ar liejiniu, naudojama kabeliui ar grandinei nukreipti.
KLAMSY - stori diržai, sutvirtinti vidinėje laivo borto pusėje, ant kurių dedamos sijos.
KNEKHT yra švartavimosi įrenginio dalis, sudaryta iš suporuotų metalinių stulpų ant bendro pagrindo, pritvirtinto prie denio. Švartavimo linijos nutiestos aštuoniais skaičiais.
KNYGA - trikampio arba trapecijos formos plokštė (medžio gabalas), jungianti kampu susiliejančias laivo korpuso sijas.
KNOP - mazgas kabelio gale sustorėjimo pavidalu.
KNYAVDIGED - viršutinė pjovimo vandens dalis.
COCKPIT yra atvira, uždara erdvė jachtoje, kurioje įgula gali dirbti važiuojant. Įprasta savaiminio nutekėjimo kabina yra nedidelė įduba denyje.
COAMINGS - vertikali, vandeniui atspari tvorelė liukams ir kitoms angoms laivo denyje, taip pat slenksčiui prie įėjimo į patalpą.
KOMPASAS (magnetinis) – tai navigacinis įrenginys, kurio veikimas pagrįstas magnetinės adatos savybės įtaisyti išorinio magnetinio lauko jėgos linijų kryptimi panaudojimu.
KOMPASAS - jachtos kompaso kursas.
COMPROMIS – tai balastinės (kilio) jachtos korpuso tipas su centrine lenta.
PABAIGAS- 1. Ne metalinis kabelis jachtoje. 2. Tikrieji kovos galai, iš kurių vienas
pagrindinė (fiksuota), o kita – einamoji (kilnojama).
COUNTERTIMBERS - pasvirusi išilginio rėmo sija, kuri yra laivagalio stulpo tęsinys, esant laivagalio iškyšai.
BUTTERFORCE - 1. Tarpiklis inkaro grandinės grandyje. 2. Tarpiklis prie atitvarų stulpų arba bėgių stulpų.
ROOT END – žr. Pabaiga.
Laivagalis – jachtos galas, pradedant nuo afterpiko pertvaros ir baigiant laivagalio stulpu (priešmediena) ir skersiniu (jei yra).
Laivagalio žiburys – balta šviesa laivo (COLREG-72) laivagalyje.
JACHTOS KOVOLAS – jachtos pagrindas, susidedantis iš išorinio korpuso (išorinės apkalos, viršutinio denio grindų, antstatų ir denio namelių), paremto rėmu ir pertvaromis.
Įstrioji burė – žr. Ginkluotė.
KOSH - metalinis vidinis kabelio kilpos rėmas (ogan).
COFFEE NAGEL - metalinis arba medinis kaištis įrankiams kloti.
COFEL-NAIL PLAN - masyvi, standžiai pritvirtinta juosta prie stiebo ar šono su skylutėmis kaiščiams.
CRUMBALL – žr. „Cat-beam“.
FRANCH - prietaisas, skirtas sugerti smūgius ir apsaugoti jachtos bortą nuo prieplaukos ar kito laivo švartavimosi ir inkaravimo vietose.
FRANCH BOARD - lenta, pakabinta nuo jachtos šono tarp molo ir sparnų.
SPREAD - 1. Tarpiklis, kuris nuima gaubtus nuo stiebo. 2. Ant ilgosios salingo uždėta skersinė sija. 3.Ant antgalio išsikišimas grandinės žarnai palaikyti.
KRUIZAS – plaukiojimas (vaikščiojimas) jachta iš uosto į uostą, tam tikru maršrutu.
ROLL – jachtos nuolydis skersinėje plokštumoje (apie išilginę ašį).
KRENGEL - žiedas, kilpa, pusžiedis, įsiūtas į burę ties luffu arba luffu.
STEP KURSAS (SHARP COURSE) - arti. Staigus (staigus) ėjimas – galimybė išlaikyti jachtą stačioje arti, neprarandant greičio. Priešingai – vaikščioti.
CIRCULAR LIGHT – balta šviesa su apskritu švytėjimu, dažniausiai rodoma laive prie inkaro. Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. COLREG-72 ir inkaro žibintus.
CRUYS-BEARING – jachtos padėties nustatymas pagal guolius iki orientyro, kurso ir nuvažiuoto atstumo.
KUBRIK - patalpa jachtoje, skirta įgulai ir įrangai apgyvendinti.
KRYPTIES KAMPAS – horizontalus kampas tarp jachtos DP ir krypties į orientyrą.
JACHTO TRANSPORTAS – horizontalus kampas tarp šiaurinės dienovidinio dalies ir judėjimo krypties. Yra kompaso (CC), magnetinio (MC) ir tikrojo (IR) kursai.
JACHTOS KURSAS VĖJO ATSIŽVELGIMAS – kampas tarp vėjo krypties ir jachtos DP. Yra: artimųjų, pusvėjinių, užpakalinių ir strypinių (dešinės arba kairės).
CUTTER - žr.
KET yra kateris su įstriža pagrindine bure ir besisukančiu stiebu, pastatytu ant priekinio denio.
TIKĖJIMAS – jachtos judėjimas link taikinio, esančio prieš vėją, artimomis trasomis, periodiškai keičiant takus (zigzagas).
VVG – prietaisas (prietaisas), skirtas laivo greičiui (nuvažiuotam atstumui) matuoti.
LAGLIN - linija su specialiu žymėjimu rankiniams ir išoriniams rąstams.
LAGOM – prisišvartuotų arba plaukiojančių laivų padėtis „vienas kito atžvilgiu, kai jie yra išlyginti vienas į kitą“.
LATA - plona, plokščia lanksti juostelė, pagaminta iš medžio arba plastiko, įkišama į grebėstų kišenę, pasiūtą iš lufo ant Bermuda iškirptos burės. Suteikia burei tinkamą aerodinaminį profilį.
LOTYNĖS GINKLAS – įstrižinė ginkluotė su trikampe bure, pritvirtinta prie ilgo, pasvirusio grėblio (ryu).
GERVE - mechanizmas, skirtas padidinti sukibimą renkantis pavarą perduodant jėgas per įvairaus skersmens krumpliaračius.
LEVENTIK - jachtos padėtis su lanku prieš vėją, kai burės nustoja veikti.
LEDGES - pussijos, mediena tarp karlingų.
LINIJA - 1. Metalinis strypas arba trosas išilgai koto burėms surišti. 2. Viršutinio jachtos denio aptvėrimas. Susideda iš metalinių turėklų
stelažai ir tarp jų ištempti trosai arba strypai-bėgeliai. Taip pat žiūrėkite - turėklai.
GULIMAS DRIFTE – buvimas veikiamas išorinių jėgų (vėjo, srovės), nenaudojant jų tikslingam judėjimui.
FLYING SAILS - tos laivapriekio burės, kurios nepritvirtintos išilgai lufo prie miško ir dažniausiai išleidžiamos pučiant silpnam vėjui.
LIGHTWEIGHT - drobinis maišelis su smėliu pintas viršuje. Prisitvirtina prie metimo galo ir palengvina taiklų metimą.
LIKPAZ - pusiau uždaras griovelis ant (į) sparno medžio, į kurį įkišti burės lycrop arba luff slankikliai, užtikrinantys greitą ir patogų burės nustatymą ir įtraukimą. Likpazas taip pat yra pagrindinis Formay prieplaukos elementas.
LIKTROS – tai augalinė arba sintetinė plokščio klojimo virvė, kuri prisiūta prie burės krašto (luff), siekiant padidinti jos stiprumą ir pritvirtinti prie koto. Jachtų strėlėms (strėlėms) naudojami lankstūs plieniniai trosai, kurie yra susiuvami į burių lufus.
LINEK – trumpas antgalis, su mazgu gale, skirtas bausti jūreivius senajame laivyne.
LIN – augalinė arba sintetinė, dažniausiai pinta virvė, kurios apimtis iki 25 mm.
Plačiai naudojamas buriuojant (suvarstyti dangčius, vėliavų kritimus, lotus, mėtyti galus ir kt.).
TRAIL LINE – linija, kuria laivas faktiškai juda žemės atžvilgiu, atsižvelgiant į dreifą ir dreifą.
LISEL – apatinė skraidanti tiesioginių ginklų burė, dedama ant specialaus sparno medžio – lapės dvasios. Jachtose jis dedamas po strėle visu kursu.
LOKSODROMA – linija žemės paviršiuje, kertanti visus dienovidinius tuo pačiu kampu. Jūrų žemėlapiuose Merkatoriaus projekcijoje, Rhoxodrome
pavaizduota tiesia linija.
LONGA-SALINGI - išilginės sijos apatinėje stiebo viršaus dalyje arba viršutinėje stiebo dalyje, kurios kartu su barstytuvais ir jaunikliais tarnauja kaip viršutinės burės arba salingos pagrindas.
LOPAR - kabelio dalis, esanti tarp blokų arba angų.
LOT – prietaisas (prietaisas) gyliui matuoti nuo laivo borto.
LOTLINE – linija su specialiu rankinio loto, prie kurio tvirtinamas krovinys, žymėjimu.
VIETA – 1. Laivybos skyrius, tiriantis laivybos sąlygas vandens baseine.
2. Navigacijos vadovo pavadinimas, kuriame detaliai aprašomos atskiros vandens baseinų zonos, jų krantai, laivybos sąlygos ir kt.
PIlotas – specialistas, valdantis laivus tam tikroje vietovėje. Kartais reikalaujama, kad jis būtų priimtas į laivą, bet jokiu būdu nepakeičia kapitono.
BILLLE – įduba laivo triume, skirta surinkti vandenį, aliejus ir kt. - triumo vanduo.
Grommet - apvali skylė burėje, tente ir pan., pinta trosu arba užspausta metaliniu žiedu.
LUGER - 1. Įstrižinė trapecijos formos burė, pakelta ant stovo. 2. Laivas su bagažine.
LIUKAS - jachtos denyje esanti skylė žmonių praėjimui, patalpų apšvietimui ir vėdinimui.
MAGNETINĖ DEKLINACIJA – kampas tarp geografinio ir magnetinio dienovidinio nagrinėjamame žemės paviršiaus taške. Teigiamas rytų deklinacijai, neigiamas vakarų deklinacijai.
MAGNETINIS KURSAS – kursas atsižvelgiant į magnetinę deklinaciją.
MARK-1.Kabelio galo sandarinimo būdas. 2. Pažymėkite ant tako, linijos.
MARKIZOVA LUZHA – ironiškas Nevos įlankos – rytinės Suomijos įlankos dalies prie upės žiočių – pavadinimas. Ne tu. Vadovaujant markizui de Traverse (XIX a.), Rusijos Baltijos laivynas niekada nenuėjo toliau nei Kronštatas.
MARS yra platforma stiebo viršuje, skirta paskirstyti sienų gaubtus ir dirbti su burėmis.
MARSEILĖ yra antroji tiesi burė iš apačios, dedama tarp viršutinio kiemo ir apatinio kiemo.
MARTIN-GIK – po bugšprito galu vertikaliai pakabinamas špagato medis, skirtas strėlėms ir stulpams bei martinams. Rinkinio pavadinimas – bušprito šūvis.
MARTIN BACKSTAY - kabelis, einantis nuo Martin strėlės galo iki laivo borto.
MARTIN-STAG - kabelis, einantis nuo Martin strėlės galo iki džigo galo.
MAT – kilimėlis arba kilimas iš minkštos virvės.
MAST yra vertikalus špagatas, kuris pakyla virš viršutinio denio ir yra, kaip taisyklė, laivo DP. Jachtoje jis naudojamas burėms iškelti.
MAYAK yra navigacinė struktūra, turinti šviesos šaltinį ir savo ugnies charakteristikas, kuri padeda nustatyti laivo vietą.
SEKLU – vandens baseino dalis, kurios gylis yra negilus arba palyginti nedidelis.
MEL – dugno atkarpa, atskirta nuo kranto giliu vandeniu.
MERCATOR PROJECTION - normali, lygiakampė cilindrinė projekcija, dažniausiai sutinkama rengiant jūrlapius.
MATAVIMO LINIJA (MILE) - pakrantės vandenų atkarpa su specialiomis pirmaujančiomis žymėmis krante, skirta greičiams ir žurnalo paklaidoms matuoti.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - laivo korpuso išorinio paviršiaus susikirtimo linija su vertikalia, skersine plokštuma, dalijančia jo teorinį ilgį per pusę
MILA (jūrinė) – ilgio vienetas, lygus vienai dienovidinio lanko minutei (1852 m.).
NAVIGACIJOS LENTELĖS - įvairių lentelių rinkinys, reikalingas navigaciniams ir astronominiams uždaviniams spręsti.
COLREG-72 – Tarptautinės susidūrimų prevencijos taisyklės, 1972 m
MUSING - pastorinimas (mazgas) vertikaliai kabančio kabelio viduryje arba gale, kuris tarnauja kaip atrama kojoms.
MUSHKEL yra medinis plaktukas, naudojamas takelažo ir apdailos darbams.
Kelyje - terminas „plaukioja“ reiškia, kad laivas nėra inkare, neprišvartuotas prie kranto ir nėra ant seklumos (COLREG-72).
JACHTOS KORPUTO RINKINYS - skersinių ir išilginių sijų rinkinys, sudarantis jachtos karkasą ir korpuso atramą.
ĖJIMAS – laivo korpuso prisilietimas prie molo ar kito laivo borto prieš tai neužgesinant savo inercijos.
WINDWARD (šonas, paklodė ir pan.) - yra arčiau vėjo. Priešinga pusė yra pavėjuje. Būti prieš vėją reiškia būti toje pusėje, iš kurios pučia vėjas.
NAVIGACIJA - 1. Navigacija, siuntimas. 2. Navigacijos kurso atkarpa.
NAGEL - 1. Medinis arba metalinis strypas, skirtas jachtos korpuso ir stiebo elementų tvirtinimui. 2.Žiūrėk kavos kaištis.
NADIR yra vertikalios ir horizonto linijos susikirtimo taškas.
SUPERSTRUKTŪRA – uždara konstrukcija denyje, besitęsianti iš šono į šoną.
BRACKETS – įranga ir turtui tvirtinti. Blakstyti – prisegti.
DECK LAYER - jo kieta danga su medžiu, metalu, plastiku ir kt.
NAUTOFON yra elektromagnetinio garso skleidėjas, veikiantis rūke prie atskirų švyturių.
PATCH - sutvirtinimas išilgai drobinės burės.
POZICIJOS KLAIDA – neatitikimas tarp apskaičiuotų ir stebimų laivo padėčių.
NEDGERS - sijos iš abiejų stiebo pusių, tarp kurių tvirtinamas bugšpritas.
NENUSKENDIMAS – laivo gebėjimas išlaikyti plūdrumą ir stabilumą, kai vienas ar keli skyriai yra užtvindyti.
NIRAL - bėgimo takelažas, skirtas įstrižoms burėms valyti.
NOK yra laisvasis bet kurio horizontalaus arba nuožulnaus koto galas.
Kitas galas, kuris remiasi į stiebą, vadinamas kulnu.
BOW – priekinis laivo galas.
ZERO DEPTH - sąlyginis paviršius, nuo kurio skaičiuojami nurodyti gyliai
jūrlapiuose. Praeitais metais paimkite vidutinį ilgalaikį jūros lygį ir in
potvynių vandenys – žemiausias įmanomas lygis. Daugumoje Europos
metų žemėlapiai priimti vidutinį pavasario žemųjų vandenų lygį.
KORPONO KONTŪRAI – išoriniai jachtos korpuso kontūrai, kurie iš esmės lemia eksploatacines savybes
aukštos savybės, stabilumas ir tinkamumas plaukioti, korpuso svoris, poslinkis, talpa
kaina ir kt. Daugiausia skirstoma į tradicinius (su pailgu smakru-
lem) ir šiuolaikinės pelekų (valties tipo) linijos.
NUORODAS - prisiūkite lyktros.
JACHTOS MATAVIMAS - specialus, kontrolinis korpuso, buriavimo įrangos matmenų patikrinimas
jachtos ginklai, konstrukciniai elementai ir įranga steigimo tikslais
jos tinkamumas tam tikrai jachtos klasei arba lenktynių balui skaičiuoti.
STEBĖJIMAS – laivo padėties nustatymas remiantis objektų, kurių geografinė padėtis žinoma, stebėjimais.
grafinės koordinatės (krantės orientyrai, radijo švyturiai, žvaigždės ir kt.).
SKINING – jachtos borto paviršiaus medžiaga.
OVERKILL - jachtos apvertimas (apvertimas) per kilį (kilį), kaip perkėlimas.
nesėkmingo manevro arba kritimo nuo stačios bangos rezultatas. Overkill yra dažnas nelaimingas atsitikimas
sportinės valtys. Buvo sukurti greito jų atkūrimo būdai.
Overstay – posūkis, kai jachta pakeičia takus, lankui kertant vėjo liniją.
ŠVIESOS IR ŽENKLAI – 1. C dalis kaip COLREG-72 dalis. 2. Laivo navigacijos žiburiai ir ženklai,
privaloma turėti laivuose pagal COLREG-72, yra tarp
informaciją iš teismų, reikalingą situacijai įvertinti ir užtikrinti saugumą,
kompetentingas manevravimas ir divergencija.
OGON - kilpa kabelio gale.
LAIKYTI – sulėtinti jachtos posūkį, inerciją švartuojant ir užkirsti kelią krūvai.
BRAID – galų, pynių, krumpliaračių ar špagatų sandarinimas (surišimas) plona linija
neleiskite pavarai išsivynioti ar užsikimšti. Taip pat žiūrėkite – šmeižtas.
ORTODROMIJA – didžiojo apskritimo lankas Žemės rutulio paviršiuje – trumpiausias atstumas
stovi tarp dviejų taškų.
GRĄŽAS – jachtos gilinimas.
ĮRANGA - 1. Jachtos takelažo sistema yra stovimas ir veikiantis takelažas. Taip pat žiūrėkite - ginklas-
buriavimas. 2. Pagrindinių krumpliaračio galų tvirtinimo ir eigos galų sujungimo procesas.
STABILUMAS - dėl bet kokios priežasties pasvirusios jachtos gebėjimas išsitiesti
meluoti. Nepakankamas stabilumas dėl per aukšto centro
gravitacija, todėl jachta yra linkusi apvirsti. Per didelis stabilumas
Tai sukelia labai staigų riedėjimą, pavojingą korpusui ir kotui.
SHARP KURSAS - arti. Taip pat žiūrėkite – status kursas.
PALEISKITE – atitraukite jachtą nuo molo ar kito laivo.
DIDUOTI - atrišti, atsegti, visiškai atlaisvinti reikmenis, pabaigti. Atsisakyk inkaro - broli
įdėkite jį į vandenį ir išplėškite inkaro galą (grandinę).
SKIRIAMOSIOS ŠVIESOS – žiūrėkite šviesas ir ženklus.
SHALL – sekluma, prasidedanti tiesiai nuo pakrantės.
GUARD - reikmenys, traukos įtaisas, dažniausiai prie denio. Sukurta valdyti
jungtis su judančiais koto elementais (strėlėmis, atrama ir kt.) arba užtikrinti
sukuriant reikiamą trauką į nuožulnių burių (canningham, barbara ir kt.) lufus.
IŠVYKIMAS – skirtumas tarp pradinio ir galutinio navigacijos taškų dienovidinių,
apskaičiuojamas pagal vidutinę lygiagretę jūrmylėmis.
PAYOL – jachtos triumo grindų danga. Paprastai jis yra visiškai arba iš dalies nuimamas.
Griovelis - tarpas tarp apvalkalo ar pakloto lentų. Grioveliai glaistyti, glaistyti
ut arba užpildykite sandarikliu.
PAL- 1.Hidraulinė konstrukcija atskiros atramos pavidalu, skirta
švartavimo strėlės, laivai. 2.Metalinė juosta, kuri neleidžia apsisukti
smailės sukimasis.
PALGUN - smailės pamatas su pavarų dėže aplink perimetrą.
DENIS – horizontalus pagrindinio jachtos korpuso persidengimas per visą jo ilgį.
PANER yra momentas, kai pakeliamas inkaras, kai inkaro virvė (grandinė) yra vertikaliai ir
inkaras dar neatsiskyrė nuo žemės.
SAIL yra varomasis įtaisas, paverčiantis vėjo energiją naudingos jachtos traukos darbu (pagal tipą)
pu sparnas oro sraute). Burės būna kietos (profiliuotos) ir minkštos
iš augalinių ar sintetinių medžiagų.
BURINIAI GINKLAI – žiūrėkite burlaivio ginkluotę.
PATENT-RIF - įrenginys, leidžiantis suvynioti burę ant strėlės arba ant meškerės viduje
trys strėlės rifams paimti.
GUOLIS - kampas tarp vertikalios dienovidinio plokštumos ir vertikalios plokštumos,
einantis per stebėtoją ir stebimą objektą. Panašiai kaip kursai,
Yra kompaso (CP), magnetinio (MP) ir tikrojo (TP) guoliai.
PENTER-HACK - kablys, uždėtas už nagų arba už kronšteino ant inkaro veleno, kai jis pakeltas
ant kaimiško arba ant denio.
BULKHEAD - siena, dalijanti jachtos vidinę erdvę į skyrius (kambarius
nia), taip pat išorinė antstato arba denio siena. Įtraukiama laikanti pertvara
užtikrinant bendrą korpuso tvirtumą, atsparumą vandeniui – užtikrinant
laivo nenuskandinamas.
VAIRO PLUNKNA - plokščias arba profiliuotas vairo elementas, užtikrinantis kūrimą
šoninė jėga ir momentas, reikalingas jachtai valdyti. Įsikūręs
laivagalio srityje ir yra standžiai sujungtas su vairo atrama.
PERTULINE - įtaisas (grandinė), laikantis inkarą už laikiklio įtrauktoje padėtyje.
PERTS - po kiemu ištempti trosai, ant kurių stovi buriuotojai dirbdami su burėmis.
PILLERS – vertikalus stulpas, laikantis laivo denį.
PIER - prieplauka ant polių, įrengta kampu į kranto liniją.
Plūdrumas yra teigiamas, jei visiškai užtvindyta jachta lieka plūduriuoti.
GUNSHIRE - juosta (sija), ribojanti užtvarą išilgai viršutinio krašto.
PLASTIKAS - dengtas, daugiasluoksnis, stačiakampis iš drobės su antpirščiais
išilgai perimetro, uždaryti skylę šone (užtepti, uždėti tinką).
Pečių dirželis - strypas (bėgelis), skirtas slankmačiams, vežimėliams ar krūvoms perkelti išilgai jo.
Pavėjuje – žiūrėk prieš vėją.
PIDVOLOK - lubų dengimas interjere.
VILLAGE - jachtos laivagalio iškyša.
PASIRINKITE (PAIMTI) – žiūrėkite pasirinkti.
HALFWIND – Gulfwind kursas.
VISAS KURSAS – jibe ir backstay kursai. Savo ruožtu kursai, tokie kaip beide-
Vėjas ir atlošas taip pat gali būti pilni (arčiau vėjo) ir staigūs (aštrūs).
EISMO JUOSTA – tam tikra zona, kurioje yra vieno sustojimo režimas
laivų judėjimas pirmyn.
SEMI-FLEASE - viršutinis jungiklis su pjūviu kabeliui įvesti.
POMP – skysčių siurbimo mechanizmas.
PONTON - plūduriuojanti konstrukcija, skirta įvairiems įrenginiams ant vandens palaikyti.
ĮŽEMINIMAS – tai avarinis laivo sustojimas, kai kilis arba dugnas liečia žemę.
BALANCE BEAM - išilgai antvandeninio borto sustiprinta sija apsaugo šoną
perkrovimo ir stovėjimo metu.
REGULIUOTI (link vėjo) – keisti jachtos kursą arčiau (stačiau) prie vėjo krypties.
PRESSING – švartavimo linijos tiekiamos statmenai laivo DP.
Potvynių srovės – horizontalūs vandens dalelių judesiai, kuriuos sukelia veiksmas
Mėnulio ir Saulės potvynio jėgos.
PROA yra katamatanų tipas su atramine plūde, esančia toliau nuo pagrindinio korpuso.
ILGINIAI - švartavimosi iš laivapriekio į priekį, iš laivagalio nugaros.
STRAND - kabelio komponentas, augaliniame kabelyje jis susuktas iš kulnų, plieniniame troselyje
susukti iš identiškų laidų.
TIESIA BURĖ – žiūrėkite burlaivio takelažą.
TRAIL ANGLE (PU) – horizontalus kampas tarp tikrojo dienovidinio šiaurinės dalies –
ir kelio linija.
PYARTNERS – jachtos denyje esanti skylė, pro kurią praeina stiebas.
KULNAS – 1. Sparno galas remiasi į stiebą. Kitas, laisvas galas yra nok.
2. Išorinė (apatinė) tendencijos dalis yra prie inkaro.
SPLIT FORE Sail, susidedanti iš dviejų dalių: priekinės - strėlės ir galinės -
priekinė burė iškelta ant bendro stovo (valties burė).
SKINDĖ – šoninė iškyša laivo laivagalyje.
RAXES - metaliniai žiedai arba pusžiedžiai, uždedami ant priekio ir pririšami priekyje
ant strėlės ar strėlės lufo. Šiuolaikinėse jachtose buvo pakeisti karabinai -
mi arba buvimo prieplauka.
RAX-BUGEL - 1. bayfoot kabelinės versijos variantas, kai jis papildytas rax-slime-
mi (medinės lėkštės) ir raks-klots (sukti rutuliai). 2.Žiedas su
kablys, einantis išilgai stiebo ir skirtas burės grėbliui pakelti.
SPART TREE yra tradicinis jachtos koto pavadinimas, tai yra per daug
skirtos jachtų platformų tepalų konstrukcijos ir dalys
burių (stiebų, kiemų, strėlių, bugšprito ir kt.) nustatymas, atsegimas ir nešimas.
REVERSING – mechaninio varymo jėgos krypties keitimas priešinga kryptimi
priešinga (sraigtas, vandens patranka).
REGATTA – tai buriavimo varžybos, susidedančios iš įvairių jachtų lenktynių serijos.
RATK - 1. Sparnas, naudojamas pakelti įstrižo, če-
už rax jungo padėta trikampė, raižyta burė su aistra. Skirtingai nei
nuo gafo, stovas tęsiasi už stiebo iki lanko. 2. Staysail (strėlė)-buom. 3. Bet koks plonas
ir ilgas sparno elementas, pirmą kartą panaudotas burėms nešti jachtoje.
REY - horizontalus špagatas, pakabintas iš vidurio ir naudojamas
pritvirtindamas prie jo tiesias bures. Signalinis kiemas skirtas kėlimui
ant jo yra signalinės vėliavėlės ir ženklai (figūrėlės).
RAIDAS – atvira, pakrantė vandens paviršiaus dalis, skirta automobilių stovėjimui
laivai ant švartavimosi statinių, plūdurų ar inkarų.
Turėklai - 1. Standūs, metaliniai denio turėklai jachtos laivapriekio arba laivagalio dalyje.
2. Turėklai – stelažai su išilginėmis jungtimis, pakeičiantys arba prailginami
tvirtovė.
ROPĖ - specialus kabelio galo sandarinimas pynimo sruogomis.
SKAITYKLĖS - geležinės juostelės, uždėtos skersai virš vidinio pamušalo
arba rėmai, skirti padidinti medinio korpuso stiprumą.
RIF – povandeninis arba tiesiai virš vandens lygio esanti uola sekliame vandenyje.
RIF-BANT - drobės juostelė, prisiūta ant burės lygiagrečiai lufui
padidinti jo stiprumą rifų atkarpų (kilų) pagrindu.
RIFŲ VARTAI – (akutės) burėje esančios skylės, pro kurias praleidžiamos rifų linijos.
RIF-STERTS – žr. rifų laivagalius.
RIF-TALI - keltuvas, skirtas traukti lufą į kiemą (bomas) imant rifus.
REEF-PENDANT - pavara, skirta traukti lufą arba lufą prie strėlės
įstrižinė burė imant rifus.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) – (rifų sezonai) trumpa įranga, pagaminta rifų ghatuose (lu-
versakh), skirtas pririšti burę prie sparno (bėgelio) imant rifus.
RIFINĖS BURĖS – (imk, imk rifus), sumažink burių plotą specialiomis
prietaisai, įranga ir technika. Taip pat žiūrėkite patentinį rifą.
RICHER - pilnai pritaikyta burė, pagaminta iš lengvo audinio su aukšta klega
kampas ir didelis pjautuvas išilgai lufo. Padėtas vietoje strėlės.
ROMBOVANTS - vantai, einantys per barstytuvus ir tvirtinami iš abiejų galų
ant stiebo. Deimantiniai stipinai, kaip taisyklė, šiek tiek krenta į priekį.
ROSTR-BLOCKS – stovi valčių įrengimui laive.
ROSTERIAI - 1. Atsarginių dalių rinkinys laive. 2. Sijų eilė ant burės -
įpjovos, esančios ant denio namelio ir šonuose ant lentynų, yra skirtos pritaikyti
laivų valtys.
ROLL - apie ašį besisukantis būgnas su grioveliu kabeliui, naudojamas kaip dalis
ryšuliai, ryšuliai, kaladėlės ir kt.
NAMŲ ŪKIS - jachtos denyje esanti konstrukcija, nesiekianti į šonus, su langais, durimis ir kt.
VAIRAS – konstrukcija, susidedanti iš vairo mentės, atramos ir vairalazdės.
RUMB yra plokštumos kampo vienetas navigacijoje, lygus 1\32 apskritimo dalims (11,25*).
TILLER - svirtis, standžiai pritvirtinta viršutinėje atramos dalyje, statmena ašiai.
SPINTELĖ - 1. Uždara dėžė asmeniniams daiktams, įmontuota į lovą. 2. Patalpos įjungtos
krantas jachtos turtui saugoti.
RUSLEN - nedidelė platforma išorinėje šono pusėje, skirta pritvirtinti kabelių angas.
RUSTOV - grandinė arba trosas, laikantis inkarą už kulno įtrauktoje padėtyje.
ŽUVYS – medinės juostos, prisiūtos virš rėmų, kad būtų išvengta
pažeidimai tiek į triumą patalpintam kroviniui, tiek bortams.
RYU- 1. Latakas vėlyvoje buriavimo įrangoje. 2.Gafo pirmtakas burlaiviuose
laivus, kai jis ėjo į priekį už stiebo.
RYNDA - specialus skambėjimas (2 smūgiai) ant laivo varpo. Šis skambėjimas naudojamas nurodyti
laiko (mušant varpelius).
RYNDA-BOWLINE - trumpa virvė su mygtuku gale, pririšta prie varpelio liežuvėlio.
SALING - rėmo formos špagatas, susidedantis iš išilginio (ilgojo pardavimo) ir
pipirų (skleistos) sijos, jų tvirtinimas prie stiebo (viščiukai) ir tarnauja nutekėjimui
bram ir sieniniai strypai.
KUVAS - įrankis takelažo darbams, sruogų perforavimui audžiant trosus.
SKYLIGHT - stačiakampis liukas jachtos denyje, aptvertas komingu.
SEGARS - žiedai, kurie laisvai juda išilgai stiebo (gaff) ir naudojami tvirtinimui
burės luffas į sparną.
SEZNI - antgaliai burėms ar jų dalims surišti (rišti) surinktoje formoje.
SEY-TALI - keltuvai, pastatyti tarp vieno skriemulio ir dviejų skriemulių blokų.
SEKSTAN – atspindinčio tipo goniometrinis prietaisas dangaus aukščiams matuoti
šviestuvai ir kampai žemės paviršiuje.
SKY LIGHT - denis, stoglangis.
SKEG yra uždaras vertikalus profilis priešais kai kurių jachtų vairą.
SKLIZ – tai paprasčiausias kėlimo ir nuleidimo įrenginys su mediniais takais jachtoms.
DEKLINACIJA-žr magnetinė deklinacija.
BUTELIAI – žr. varpelį.
KINŲ – tai perėjimo iš apačios į šoną vieta odos lankelyje. Yra aštrių
kreiviniai ir „sulaužyti“ skruostikauliai.
CHYGLE KEEL - šonkaulis, sumontuotas lygiagrečiai jachtos DP, nuo triumo iki laivagalio, į priekį
statmenai odai, kad sumažėtų (raminamieji) įdubimai.
PLOKŠTĖS – linija burei (dažniausiai trys burei) tvirtinimui prie stiebo ar valties burės
SLEAMING - korpuso vibracija atsitrenkus į jachtos laivapriekio galo apatinę dalį
apie artėjančias bangas.
GEAR - augalinis, sintetinis arba plieninis kabelis, turintis pavadinimą ir paskirtį -
naudojamas burėms ir stiebams nustatyti, valyti ir valdyti jachtoje.
DELAY – jachtos nukrypimas nuo kurso linijos veikiant srovei. Matuojama pagal kampą tarp
Jachtos ir maršruto linijos DP, neįskaitant vėjo dreifo.
SORLIN - vairo mentės pakėlimo trosas, nuimamas nuo atramos, arba trosas (grandinė),
sujungdami vairo mentę su korpusu, kad vairas neprarastų jam sulūžus.
SPINNAKER - trikampis, lygiašonis, pilnai iškirptas iš lengvo audinio, priekis
burė, kuri yra nustatyta kurso nuo gulfwind iki jibe su vėjo kryptimi
kampu naudojant spinaker strėlę ir įtvarą. Pavėjinis įtvaras vadinamas lakštu.
SPINAKER-BOOM – šūvis iš stiebo, siekiant perkelti spinakerio metimo kampą į vėją.
SPLASH - dviejų vienodo storio kabelių sujungimas.
Staysail – arčiausiai stiebo, priekinė, įstrižinė burė.
Staysail-boom – žr. bum.
STANDING INCHOR – pagrindinis inkaras, paleistas iš lanko.
STAR-KNITSA - šarnyras, jungiantis laivagalio stulpą su kilsonu.
ŽENKLAI - pakrantės, suporuoti navigaciniai situacijos ženklai (švyturiai, fermos
su skydais, piramidėmis ir kt.), skirti nurodyti kryptį, plotį
farvateris, taip pat matavimo linijai pažymėti.
STEM – stiebas ant medinių laivų.
Topmastas - stiebo tęsinys tarnaujantis stiebo medis, pakeltas jo pagalba
sieninis dirželis ir iš šonų laikomas sieniniu gaubtu, o gale – sieniniu fordūnu.
ŽINGSNIAI - medinis arba metalinis lizdas (atrama) ant kilio, į (į) kuris įdedamas
stiebas su savo atšaka.
STOP-ANCHER – pagalbinis, atsarginis inkaras, dažniausiai sukraunamas ant kakų denio.
STOPPER - 1. Įtaisas važiuojamosios dalies užveržimui. 2. Mazgas (mygtukas) kovos pabaigoje, už
neleidžiantis jai išsilieti iš bloko (rulono).
STOVIMAS takelažas – žr.
STRINGER yra išilginis laivo korpuso rėmo elementas. Yra dugno, zigomatiniai,
šoninis ir denio stringeris (karlingai).
SLING- 1. Įtaisas, pagamintas iš trosų, skirtas sugriebti (apjuosti) ir pakabinti ant krovinio kablio-
skambinti. 2. Trumpas galas ką nors surišti.
SHIP ROLE – įgulos ir keleivių sąrašas su paso duomenimis, pareigomis
jachtoje, įrašant atvykimo/išvykimo laiką ir uostą, blanke, nurodant pavadinimą
laivo buvimo vieta ir jo registravimo uostas.
LAIVŲ NAVIGACINĖS ŠVIESOS – pagrindiniai žibintai, kuriuos turi neštis visi laivai
jūra: šonas, viršus, laivagalis, vilkimas, apskritas. Pamatykite šviesas ir ženklus.
GANDWAY – nešiojamos kopėčios išlipdavo į krantą.
KELIO SKAIČIAVIMAS - jachtos koordinačių ir judėjimo krypties apskaičiavimas, atsižvelgiant į dreifą
fa ir griovimas. Taigi skaičiuojama vieta.
POTENČIŲ LENTELĖS – pagalbinės priemonės, naudojamos pradžios momentams nustatyti
ir aukštų ir žemų vandenų aukščiai kiekvieną dieną, taip pat vandens lygio aukščiai bet kuriuo metu
laiko taškas pakrantės taškuose.
RIGGING - įrankių rinkinys, skirtas tvirtinti ir valdyti špagatą ir bures.
Takelažas skirstomas į stovinčius – tvirtinimui (drobulės, atramos, už-
kopos, pasilikimai), ir bėgimas. Pastarasis savo ruožtu skirstomas į bėgimą
takelažas (tvarsčiai, petnešos, sparno lakštai, topenantai ir kt.) ir bėgimas
burių takelažas (burių atramos, nyralai, burių lakštai ir kt.).
TALI - traukos, krovinio kėlimo įrenginys su rankine arba mechanine pavara,
susidedantis iš dviejų vieno skriemulio blokų (judančių ir fiksuotų), per kuriuos
kabelis pravestas. Vieno loparo buvimas keltuvuose sumažina taikomą jėgą
padvigubėjo. Taip pat žiūrėkite hvat-tali, sei-tali, gini ir lopar.
TURLEP - 1. Sukamasis, susidedantis iš korpuso, į kurį įsukami du plieniniai strypai -
ka su jungiamosiomis detalėmis priveržtiems elementams tvirtinti (krumpliaratis, špagatas ir kt.).
2. Akių akutės ir laidas tarp jų stovinčiam takelažui priveržti
TENDER (CUTTER) - Bermuda buriavimo platformos tipas, skirtas vienstiečiams jachtoms vežti
daugiau nei viena burė.
TOLBOY - siaura, sparno formos burė, kuri yra suporuota su 45 * kursuose
120* prieš vėją arba su spinakeriu ant aštrių galinių atramų.
BOOMBUY - plūduras, pririštas plonu trosu (buyrep) pagal inkaro tendenciją, kad parodytų
inkaro išlaisvinimo vietos ir galimybė pakelti plūdurą laive. Žiūrėti pirkinį.
VIRŠUS – vertikalaus koto (stiebo, vėliavos stiebo ir kt.) viršutinis galas.
MASTER LIGHT - šviečia į priekį, balta šviesa ant stiebo, išilgai laivo DP. Žr. COLREG-72.
TOPENANT - bėgimo takelažas, skirtas laikyti dalis norimu kampu į denį
lei spar (reeves, geeks ir kt.).
TOPRIK (TOPREP) - kabelis arba grandinė, jungianti viršutinius dviejų davitų galus.
TRAVEL – padėtis, kai guolis į orientyrą yra statmenas jachtos DP.
ETCH – atlaisvinkite, atleiskite arba praleiskite laidą laikydami jį. Atvirkščiai
veiksmas - pasirinkti.
TRANSOM – (skersinė lenta) plokščia, perpjauta skersai laivo laivagalio.
TRANSOM PLOKŠTELĖ - po obliavimo laivagaliu šarnyruojama plokštė, kaip jo dugno tęsinys, skirta apdailai ir riedėjimui reguliuoti.
GALERIJA - laiptai susisiekimui tarp kambarių jachtoje. Užbortinis - kėlimui iš valties, iš vandens.
TRAPEZĖ - saugos lynas nuo lenktyninės valties stiebo, skirtas ekipažo pakabinimui už borto svyrant (prieš vėją, pasvirimo momentas).
PRIEKA – priekaba automobiliui skirta jachtoms gabenti, nuleisti ir iškelti iš vandens.
TREND – jungties taškas tarp svirčių ir inkaro veleno.
TRIMARAN - trikorpusė jachta.
TRISEL- 1. Storm, įstrižinė sumažinto ploto burė, pagaminta iš patvarios drobės. Jis montuojamas vietoj pagrindinės burės, su laisvu lufu (be strėlės).
2. Burlaiviuose nuožulni, keturkampė burė, pririšta prie gafo, strėlės ir stiebo arba prie (plono) trijų burių stiebo už pagrindinės.
ROPE - virvės-virvės gaminys, pagamintas iš natūralaus arba dirbtinio pluošto
medžiagų arba plieninės vielos.
HOLD – erdvė jachtos korpuse tarp vidinio pamušalo ir grindų lentų.
TUZIK yra nedidelis laivelis jachtoje, pritvirtintas ant denio.
TURACHKA - būgnas su kabliu, vėjelis.
FALL (pavėjui) - pakeiskite kursą taip, kad kampas tarp jachtos DP ir vėjo krypties padidėtų. DRIFT ANGLE – žr. dreifą.
GRINDIMO KAMPAS – žr. griovimą.
BOOSTER - jūros mazgas.
MAZGAS – tai navigacijoje priimtas greičio vienetas, lygus vienai jūrmylei per valandą.
WISHBON - išlenkta strėlė abiejose burės pusėse (pavyzdžiui, ant burlentės).
VALDOMUMAS – jachtos gebėjimas paklusti vairo ir burių valdymui. Tai labai priklauso nuo oro sąlygų ir kompetentingo įgulos darbo.
STABILUMAS (kurse) – jachtos gebėjimas nenukrypti nuo pagrindinio kurso. Priklauso nuo dizaino ypatybių ir įgulos kvalifikacijos. ŪSAI - lenktos, medinės juostelės ant gafo arba strėlės kulno, aptrauktos oda ir užsegamos stiebo. ANTIS – tai mažas dviejų ragų strypas, skirtas tvirtinti laisvą kabelio galą.
FAL – pavara, naudojama pakelti atskiras koto dalis, bures, vėliavas ir kt.
FALIN - kabelis, pritvirtintas prie valties laivapriekio arba laivagalio ausies.
BULK - diržas virš jachtos denio, sukurtas kaip borto tęsinys.
FALSEKILL – 1. Sunki liejimo arba apkrauta supaprastintos formos ertmė, pritvirtinta prie kilio, siekiant užtikrinti (padidinti) stabilumą. 2. Strypai, užkimšti iš apačios ant kilio sijos, kad apsaugotų nuo pažeidimų į žemę.
FAIRWAY – saugus praėjimas laivams navigacinių pavojų zonoje.
MONTAVIMAS - fiksuotas metalinis užpakalis (įtaisas), skirtas prie jo pritvirtinti pavarą.
GRINDYS – apatinė rėmo rėmo dalis.
FOC- 1. Žemiausia tiesi arba įstrižinė burė ant priekinio stiebo. 2.Įstrižas, trikampis
burė (foresail staysail) iškelta ant fortay of the tender, sloop.
PRIEKINIS STIBIAS – priekinis stiebas burlaivyje su trimis ir daugiau stiebų. Per dvejas rungtynes
Komerciniuose burlaiviuose priekinis stiebas yra priekinė burė, jei ji žemesnė arba lygi galinei.
FORDEWIND - 1. Jachtos kursas vėjo atžvilgiu, sutampantis su jo kryptimi. 2.Pagal-
vartai, kai jachta, keisdama takus, laivagaliu kerta vėjo kryptį.
FORDEK – laivo denio laivapriekio dalis.
FORDUNS - 1. Nuo stiebo viršaus į šonus ir laivagalį nešamas stovimas takelažas,
papildant užpakalines atramas ir kartais pakeičiant užpakalinę dalį. 2. Stovėjimo reikmenys
šūdas, pritvirtinant viršutinius stiebus iš šonų ir užpakalio.
FORPIK – atokiausias laivo laivapriekio skyrius.
PRIEKINĖ sija išilgai laivo laivapriekio kontūro, standžiai sujungta su kiliu.
ŠVIESOS CHARAKTERISTIKOS – navigacinio ženklo spalvos pobūdis ir švytėjimo pokytis.
GRAB-HOIST - keltuvai, susidedantys iš vieno skriemulio ir dviejų skriemulių blokų.
WALK (jachtoje) – būti jachtoje plaukiant. Taip pat žiūrėkite – kelyje.
BĖGIMO PABAIGA – žr. pabaigą.
BĖGIMO ŽIVYBOS – burna. laivo navigacinių žiburių pavadinimas laivui plaukiant.
SNORING (SNORING) - sulankstomas kabliukas iš dviejų vienas kito link esančių kabliukų.
ŠONINIO ATSPARUMO CENTRAS – gauto hidrodino panaudojimo taškas –
mikroskopinės atsparumo vandeniui jėgos jachtos šoniniam dreifui.
JACHTOS CENTRAVIMAS – horizontalaus atstumo tarp burės centro ir jachtos šoninio pasipriešinimo centro sumažinimas. CIKLONAS yra didžiulis oro sūkurys aplink žemo slėgio sritį, judantis prieš laikrodžio rodyklę šiauriniame pusrutulyje (pietiniame pusrutulyje pagal laikrodžio rodyklę). H
CHICKSTAY - įtaisas (keltuvas), skirtas reguliuoti užpakalinių atramų (foreuns) įtempimą, kai į vieną priedą šalia denio įtraukiama daugiau nei viena atrama. CHICS – trumpų strypų formos tvirtinimo detalės ant stiebo, palaikančios ilgus stulpelius.
MOORING - lynas (švartavimo lynas), skirtas jachtai tvirtinti prie molo
arba kitame laive. Jie skirstomi į išilginius, suspaudimo ir spyruoklinius.
ŠVARTAVIMAS – veiksmų visuma priartėti ir pritvirtinti jachtą prie švartavimosi vietos.
ŠVARTOTOJIMO ĮTAIS - smailės, stulpeliai, atramos, vaizdai ir kita švartavimuisi skirta įranga. CENTERBOARD - peleko pavidalo įtaisas, kuris įsitraukia į jachtos korpusą (centrinis šulinys), užtikrina stabilumą ir dreifo sumažinimą nuleistoje padėtyje. DOORBOAT - seklios grimzlės jachta su centrine lenta ir pakeliama, šarnyriniu vairu.
DEKORDAI – nuo jachtos šonų pakabintos centrinės lentos.
SHIRSTREK – viršutinė išorinės odos styga.
PAKABAS - trumpas, minkštas trosas su ugnimi, antpirščiu ar blokeliu gale, skirtas kroviniams kelti. SHKERT (SHTERT) - trumpas ir plonas kabelis, skirtas pagalbiniams darbams.
SHKIMUSHGAR – vienos gijos kanapių linija.
clew – įstrižainės burės tiesiojo arba apatinio galinio kampo apatiniame kampe pritvirtintas įtaisas (lenkimo kampas) ir traukiamas link laivo laivagalio. Paklodė išlaiko apatinę burės dalį norimoje padėtyje. Sijos lakštuose sumontuoti keltuvai, kurie leidžia nustatyti strėlę norimu kampu prieš vėją.
ŠLAKAS – vienas pilnas kabelio apsisukimas aplink kažką.
SHLAGTOV – plieninė sija, įkišta į viršutinio stiebo stiebą, kad jis būtų laikomas.
SLOOP yra Bermudų buriavimo įrenginys, skirtas vienstiečiams jachtoms su viena priekine bure – staysail (foresail staysail). SLOOP-BEAMS - dviejų sijų pavidalo įtaisas su pakabinimo, laikymo ir nuleidimo virš valties borto mechanizmu. FRAMED - skersinio rėmo pagrindinė lenkta sija, apkalos pagrindas.
SPACING – atstumas tarp rėmų. Yra konstruktyvios ir teorinės.
SCUPPER - anga laisvam vandens tekėjimui horizontalioje plokštumoje.
SPIRE - dideli vartai su vertikalia ašimi, skirti inkaro grandinei ir švartavimosi lynams parinkti.
SPOR – apatinis bet kurio vertikaliojo koto galas, taip pat bugšprito vidinis galas. PAVASARIS - išilginiai švartavimosi nuo laivagalio link laivagalio arba nuo laivagalio link laivapriekio.
SPRINT (SPRINT) – stovas, įstrižai ištempiantis keturkampę, sprinto, įstrižą burę. SPRIT-BUY – etapo plūdrumas.
SPRUYT yra kabelis, paskirstantis apkrovą dviem ar daugiau taškų.
Liežuvinis diržas – prie kilio esantis korpuso apkalos diržas.
STAY - stovimas takelažas, esantis jachtos DP ir tvirtinantis stiebą nuo laivapriekio. Jachtose pagrindinė yra žemiausia fortay, kylanti iš stiebo viršaus yra viršutinė atrama, o tarp jų yra tarpinės atramos. Jei forštas naudojamas burei iškelti, tada jis pavadintas pagal burės pavadinimą. Likite jungiantys viršūnes
stiebas vadinamas skerdynėmis. Taip pat žiūrėkite backstay.
STAY-PIER - profilis su lūpų tarpu (strėlės virvei), dengiantis atramą.
POST - stiebas ir laivagalis.
SHTERT – žr. shketr.
ROD – strypas skersai inkaro veleno.
VAIRAS - judesio valdymo korpusas rato pavidalu, sujungtas su vairu.
STURTROSS – plieninis trosas (grandinė), skirtas perduoti jėgą nuo vairo į vairą.
BAYONET yra jūros mazgo elementas.
ŠKUONAS – burlaivis su nuožulniu įrenginiu ir dviem ar daugiau stiebų. Dviejų stiebo škunų priekinis stiebas yra lygus užpakaliniam arba žemesnis.
EZELGOFT - kaltas medinis gabalas arba kaltinis, skirtas dviem stiebams tvirtinti, turi dvi skylutes - keturkampes ir apvalias. Keturkampis dedamas ant koto viršaus arba apačios, o apvaliuoju praleidžiama papildomai medienai. (stiebas – viršutinis stiebas, bugšpritas – strėlė ir kt.).
ERNST-BAKSTAGI - pavara, skirta laikyti gafą iki galo (iš šonų ir į laivagalį).
ESTUARY - įlanka prie upės žiočių, potvynių ir atoslūgių zonoje.
UT - antstatas užpakalinėje dalyje. Jachtose kakas yra užpakalinė denio dalis.
YUFERS - apvalus, medinis blokas be skriemulio, su trimis kiaurymėmis, skirtas virvelių sujungimui.
INCHOR LIGHTS – (baltos, universalios), išskirtinės laivo žiburiai inkaravimo vietoje.
YAL yra kelių irklų (daugiau nei dviejų) laivyno kateris.
JACHTA yra pramoginis laivas (burinis arba motorinis), be tonažo apribojimų.
