Viskas, ką reikia žinoti apie variklio aušinimo sistemos plovimą citrinos rūgštimi

Variklio aušinimo sistemos plovimas yra viena iš paprasčiausių procedūrų, kurią gali atlikti net pradedantysis. Be to, jei išsiaiškinsite, kaip nuplauti variklio aušinimo sistemą citrinos rūgštimi, galite sutaupyti ne tik dirbtuvių paslaugoms, bet ir brangiems reagentams.

Automobilių aušinimo sistemos nereikia nuolat stebėti. Kol mašina veikia tinkamai, sistemą pakanka praplauti ne dažniau kaip kartą per dvejus metus. Bet jei temperatūros jutiklio rodmenys yra per aukšti, variklis labai karštas, ventiliatorius triukšmingas, siurblys veikia arba viryklė neveikia gerai, tada plovimo geriau neatidėti.

Kodėl aušinimo sistemą reikia praplauti citrinos rūgštimi?

Iš plataus rinkoje esančių reagentų pasirinkimo namuose geriau teikti pirmenybę „liaudiškiems“ ir patikrintiems metodams. O štai sąrašas pagrindinių privalumų, kodėl verta naudoti citrinos rūgštį, o ne kokią kitą valymo chemiją:

• Pirma, tai žymiai sumažins išlaidas.
• Antra, jums nereikia kvėpuoti cheminių garų.
• Trečia, citrinos rūgštis nedaro metalo korozijos ir tinka bet kokio tipo radiatoriams.
• Ketvirta, šis natūralus reagentas puikiai susidoroja su didžiausia tarša ir net mastu.
• Penkta, valymas yra švelnus, nesuardantis sistemos ir nenudėvėjęs automobilio komponentų.

Kaip nuplauti variklio aušinimo sistemą citrinos rūgštimi?

Tačiau kyla daug ginčų, kaip variklio aušinimo sistemą nuplauti citrinos rūgštimi. Galų gale, svarbiausia tai padaryti teisingai. Nors matuoti proporcijas gramais visai nebūtina. Tačiau reikia laikytis tam tikrų kiekybinių citrinos rūgšties koncentracijos rodiklių, kad išvengtumėte nereikalingų problemų ir nuostolių. Norėdami tai padaryti, turite atsiminti tik du dalykus:

• Per maža citrinų rūgšties koncentracija neduos norimo efekto;
• Per didelis citrinžolės vartojimas gali pakenkti sistemai.

Geriausias variantas būtų naudoti 30 gramų rūgšties 2 litrams distiliuoto vandens. Norint išplauti sistemą, pakanka 10 litrų skysčio. Tai reiškia, kad visiškai išvalyti aušinimo sistemą mums reikia apie 150 gramų citrinos rūgšties.

Pasiruošimas prieš pradedant darbą

Apskritai variklio aušinimo sistemos valymo citrinos rūgštimi procedūra nedaug skiriasi nuo įprastų plovimo darbų. Prieš pradėdami skalauti, įsigykite distiliuoto vandens (parduodami bet kurioje dalių parduotuvėje). Tai kainuoja centus, todėl taupyti vandenį, užkimšus sistemą naujomis druskos nuosėdomis, nepageidautina.

Dalį vandens pakaitiname, ištirpiname jame visą citrinos rūgšties tūrį ir laukiame, kol skystis vėl atvės. Šiuo metu galite atlikti antifrizo nutekėjimą. Norėdami tai padaryti, mašinos apačioje atsukamas apsauginis skydas. Po juo pamatysite radiatoriaus dangtelį. Jei aušinimo skystis buvo užpildytas neseniai ir planuojate jį naudoti po plovimo, tada prieš atidarydami radiatoriaus vožtuvą, turite pakeisti indą antifrizui surinkti. Taip pat galite naudoti konteinerį tikslumui.

Tačiau užpildyti aušintuvą atgal ar ne, jis taps skaidrus, kai tik pamatysite skysčio spalvą. Naudotas antifrizas yra tamsios (nešvarios) spalvos. Skysčio išleidimo greitį galite valdyti atsukdami arba priverždami plėtimosi bako kamštį. Išleidus skystį, norint įsitikinti, kad nebėra antifrizo, sistemą galima išvalyti per išsiplėtimo baką. Pūtimas atliekamas 3-4 būdais su kelių minučių intervalu.

Toliau mes tiesiogiai pereiname prie klausimo, kaip nuplauti variklio aušinimo sistemą citrinos rūgštimi. Kol antifrizas teka, vanduo su jame ištirpinta citrinos rūgštimi atvėso. Dabar jį galima sumaišyti su likusiu vandeniu, uždaryti radiatoriaus dangtelį ir supilti mišinį į sistemą. Po to užvedame automobilį ir pašildome iš pradžių tuščiąja eiga, o po to 10-15 minučių, įpildami šiek tiek dujų.

Jūsų tolesni veiksmai priklauso nuo išleisto antifrizo kokybės. Jei skystis buvo labai nešvarus, tada po pirmojo pašildymo geriau nupilti vandenį su citrina. Ir vėl užpildykite sistemą tuo pačiu tirpalu. Jei sistema nebuvo per daug nešvari, leiskite mašinai atvėsti ir pakartokite pašildymą. Šildymo procedūrą galite kartoti su trumpomis pertraukėlėmis 1-1,5 val. Kuo ilgesnis citrinos kontaktas su sistema, tuo geresnis bus rezultatas.

Atminkite, kad kitą kartą įjungus variklį, variklio šildymo temperatūra gali labai greitai pakilti. Tokiu atveju išjunkite degimą ir atidarykite išsiplėtimo bako dangtelį. Faktas yra tas, kad į sistemą patekęs oras, kaitinamas, išstumia vandenį. Jei atjungsite vieną droselio agregato žarną, lygis bake iškart nukris.

Variklio plovimo pabaiga

Baigę visus darbus su citrinų rūgštimi, nuleiskite skalavimo skystį. Tokiu atveju vanduo turi būti lengvas. Jei nešvarumų vis dar yra daug, plovimą citrinos rūgštimi reikia tęsti.

Po paskutinio citrinos nutekėjimo sistemą 2-3 kartus perplauname švariu distiliuotu vandeniu. Užpildome sistemą nauju arba anksčiau naudotu antifrizu, patikriname, ar variklis neperkais, pagreitiname iki kelių tūkstančių apsisukimų. Jei viskas bus padaryta teisingai, termometras parodys normą. Po to atidžiai patikriname, ar kokybiškai uždarytas vožtuvas ant radiatoriaus, tada pritvirtiname apsauginį skydą ir patikriname žarnas (jei jos buvo atsuktos).

Kaip matote, variklio aušinimo sistemą nuplauti citrinos rūgštimi nėra sunku. Bet tai užtruks šiek tiek daugiau laiko nei naudojant cheminį apdorojimą specialiomis priemonėmis. Bet rezultatas to vertas. Juk geriau kokybiškai profilaktikai skirti papildomą valandą laiko, nei vėliau pirkti brangius komponentus.