Shuanghuan Sceo – kiniškas vokiško BMW X5 „klonas“.
Kinijos gamintojai gamina įvairius automobilius – tiek kokybės, tiek išvaizdos. Ne paslaptis, kad kai kurie Kinijos automobilių pramonės modeliai sugeba konkuruoti su garsių prekės ženklų flagmanais. Neabejotinas šių automobilių pranašumas yra žema kaina ir palyginti gera kokybė. Tačiau šiandien ypač populiarūs vadinamieji pasaulinių prekių ženklų modelių „klonai“. Vienas tokių – automobilis neskanu pavadinimu: Shuanghuan Sceo, tapęs vokiško BMW X5 kopija.
Šis modelis buvo išleistas 2006 m. Per tą laiką ji buvo apdovanota įvairiais ekspertų atsiliepimais. Tačiau akivaizdu, kad tokio viešumo jai pavyko pasiekti ne dėl išskirtinių techninių savybių ar neprilygstamos išvaizdos: apie ją daug kalbama tik todėl, kad tai yra BMW flagmano „analogas“. Beje, Bavarijos koncernas ne kartą bandė prisidėti prie draudimo prekiauti kinišku modeliu įvedimo, tačiau tai neatnešė rezultatų.
Nepaisant to, kad modelis oficialiai gavo nelegalios kopijos „statusą“, jis ir toliau gaminamas Kinijoje ir iki šiol džiugina automobilių savininkus iš viso pasaulio. Tačiau iš tikrųjų ne viskas taip sklandžiai. Shuanghuan Sceo turi nemažai reikšmingų trūkumų, kurie klaidina daugelį potencialių pirkėjų, net nepaisant žemos savo klasės kainų kategorijos.
Shuanghuan Sceo – kiniško BMW X5 išvaizdos ypatybės
Vizualiai šio modelio kiniškas automobilis labai panašus į BMW X5 išvaizdos „formatą“. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad jie turi daugiau panašumų nei skirtumų. Tačiau taip nėra. Būtent dėl šių automobilių išskirtinių savybių galima spręsti apie reikšmingus Kinijos „Shuanghuan Sceo“ trūkumus.
Visų pirma, verta paminėti, kad kiniškas BMW „klonas“ pasižymi neįprastais kėbulo matmenimis ir techniniais parametrais labai keistu interjeru. O iš kėbulo dalių, dėl kurių Shuanghuan Sceo kuo labiau skiriasi nuo vokiško automobilio, yra netipiški priekiniai žibintai ir visiškai kitokios radiatoriaus grotelės. Kalbant apie visumą, Kinijos modelis turi šias savybes:
- Shuanghuan Sceo turi akivaizdžių problemų su interjeru. Nepaisant to, kad jo išoriniai parametrai yra gana tinkami, techninės charakteristikos yra visiškai primityvus. Ne kiekvienam automobilio savininkui bus patogu tokioje transporto priemonėje.
- Durų rankenos netelpa į bendrą automobilio išorę. Jie yra apdovanoti žema kokybe, net pagal „kiniškus“ standartus.
- Išvaizda galinė optika beveik identiška BMW X5, tačiau priekinė turi didelių skirtumų. Kai kurie ekspertai netgi kalba apie jų absurdiškumą.
- Iš šono kiniškas modelis taip pat primena Bavarijos flagmano pirmtaką X3.
- Modelis neatitinka šiuolaikinių ergonomikos reikalavimų. Daugelis elementų yra pasenę.
O norint įvertinti vairuotojo zonos ypatybes, nebūtina vežtis automobilio bandomajam važiavimui. Tiesiog pažiūrėkite į išsamias salono nuotraukas. Visų pirma, automobilyje sumontuotas keistas vairas ir itin nepatogios sėdynės. Visi trūkumai matomi plika akimi ir jau savaime yra savotiška kiniško BMW „klono“ antireklama.
Šie ir daugelis kitų trūkumų netapo reikšminga kliūtimi užsienio pirkėjams pakeliui įsigyti kinišką modelį, nes priešingai nei jie yra žema kaina, kurios negalima palyginti su Vokietijos koncerno automobilio kaina.
Antrinėje rinkoje Shuanghuan Sceo 2006-2007 leidimą galima įsigyti tik už 400-450 tūkstančių rublių. Dabar šis automobilis parduodamas daugelyje pasaulio šalių, tačiau su skirtinga sėkme. Tačiau yra oficialus draudimas įvežti modelį į Vokietiją.
Shuanghuan Sceo – techninės savybės: ar yra panašumų su BMW X5?
Neišsipildžiusi daugelio automobilių savininkų lūkesčiai yra tai, kad Kinijos „klonai“ dažniausiai paveldi tik pasaulinio garso flagmanų išvaizdą, o užpildas išlieka „kiniškas“. Shuanghuan Sceo šiuo atžvilgiu nėra išimtis: nuo BMW X5 - jis turi tik išorinius parametrus. O jo techninės savybės yra tokios:
- Siūlomi keli transporto priemonių variantai. Maksimalus iš jų yra apdovanotas geromis savybėmis, kurios visiškai atitinka šiuolaikinių vairuotojų reikalavimus - klimato kontrolė, greičio palaikymo sistema, patikima stabdžių jėgos paskirstymo sistema, 4 oro pagalvės, elektrinės sėdynės ir kt.
- Automobilyje sumontuotas ne itin modernus 4 cilindrų Mitsubishi variklis.
- Variklio darbinis tūris - 2,4 litro (BMW - 3 litrai), galia - 110 AG. (BMW turi 231 AG). Žinoma, skirtumas tarp automatinių pagrindinių konfigūracijų yra labai reikšmingas.
- Daugelis savininkų skundžiasi per didelėmis degalų sąnaudomis dyzeliniuose modeliuose;
- Tie, kurie yra pripratę prie patogaus vairavimo patikimu automobiliu, vargu ar „paragaus“ Shuanghuan Sceo veikimo ypatybių.
Nepaisant kiniško modelio techninių parametrų netobulumo, automobilis sugebėjo išpopuliarėti užsienio rinkoje. Didžiausia paklausa yra pagrindinė automobilio komplektacija su „Mitsubishi“ licencijuotais varikliais. Naudojamos medžiagos, nors ir ne pačios aukščiausios kokybės, tačiau surinkimas, apskritai, atitinka visus šiuo metu keliamus reikalavimus.
