Vairuotojo sėdynės atlošo mechanizmo remontas 2109. Akcinių VAZ sėdynių restauravimas (remontas)
Užduotis: pakeiskite priekines VAZ 2109 sėdynes
Priekinės sėdynės iš devyneto garsėja nepatogiu nusileidimu, nuovargio stangriomis nugaromis ir gale įstrigusiais keleivių keliais.
VAZ 2109 priekinių sėdynių surinkimo / išmontavimo procesas
Nuimame sėdynes, ištraukiame jas iš automobilio ir pradedame ardyti. Išmontavimo ataskaita pateikiama pagal vairuotojo sėdynės pavyzdį:
1:1145 2:1650 3:2155 4:504 5:1009Nugara išardyta. Dabar eikime prie sėdynės:
5:1098 6:1603Su priekinės sėdynės išmontavimu baigėsi. Kaip matote, nieko sudėtingo. Tada prasideda linksmybės!
Jūsų dėmesiui pristatome SVS „Omega“ komplektą, skirtą priekinių sėdynių restauravimui:
Pradėsiu nuo sėdynės surinkimo. Tiesą sakant, nieko sudėtingo. Labiausiai paplitęs konstruktorius
7:180Darbui reikės:
1. plokščias atsuktuvas;
2. plaktukas;
3. peilis;
4. viela;
5. klijai (momento tipas 88, ur-600 ir kt.);
6. teptukas klijams;
6. putų guma 10mm, 0,5x0,5m (jei neįtraukta);
7. yla (išvaryti patarėjus);
8. elektros juosta (na, tai šventa).
Svarbu! Konstravimo proceso metu kai ką pridėjau iš savęs. Tokios akimirkos yra pažymėtos "nereikalinga" . Tai yra, jei komentaro pradžioje po kokia nors nuotrauka matote šį priešdėlį, tai reiškia, kad gamintojas neatliko šios operacijos - tai yra grynas spuogas. Galite drąsiai mesti pomidorus!
11:1056 12:1561 12:1624 13:2129Sėdynė surinkta.
Atvykus rėmui-vainikui, jis ir gamyklinis galinis rėmas pusiau automatinio įrenginio ir kažkokios motinėlės pagalba susiliejo į vientisą konstrukciją.
1. Pasirinkimo kančia.
______________________________________________
Sprendimas pakeisti priekines sėdynes greičiausiai prives jus prie sprendimo šakutės. Ką daryti toliau? Dėkite tuos pačius (lengviausias būdas, bet kankinimas liks), pirkite iš svetimo automobilio (galite rinktis mūsų parduotuvėje) arba neatpažįstamai atkurkite artimuosius. Kaip elgtis toliau, priklauso nuo jūsų. Ir šiandien mes pasidalinsime su jumis atsarginių sėdynių atkūrimo paslaptimis. Mes kalbame apie VAZ anatominio interjero savarankiško surinkimo komplektą. Tokį rinkinį galite rasti naudodami bet kurią paieškos sistemą. Čia yra viena iš svetainių, parduodančių salonus ir rinkinius savarankiškam surinkimui. Jie taip pat turi kūrimo vadovą savo svetainėje. Nuotraukomis pasidalinsime su jumis Išsamus aprašymas faktinis tokio komplekto surinkimas ir montavimas.
2. Išmontavimas
______________________________________________________________________
Išmontuojant sėdynes, iš esmės neturėtų kilti ypatingų problemų, tačiau daugeliui bus naudinga išsiaiškinti detales.
Taigi, pradėkime. Nuimame sėdynę, ištraukiame iš automobilio ir pradedame ardyti. Išmontavimo ataskaita pateikiama pagal vairuotojo sėdynės pavyzdį:
Nugara išardyta. Dabar eikime prie sėdynės:
Su priekinės sėdynės išmontavimu baigėsi. Kaip matote, nieko sudėtingo. Net moksleivis gali tai padaryti. Tada prasideda linksmybės!
3. Surinkimas
______________________________________________________________________
Jūsų dėmesiui pristatome SVS „Omega“ komplektą, skirtą priekinių sėdynių restauravimui:
Šiek tiek buvo su komplektu. "linksma".
Pirma, buvo stakta su pristatymo terminais. Prie telefono sėdintys vaikinai nelabai suprato tvarkos. Na, nieko nevyksta. Užsakymą patvirtiname po pusantros savaitės Paskutinis skambutis. Pristatymo laukiame dar 3-4 dienas.
Antra, kai atėjo užsakymas, jame nebuvo karūnos rėmo! Na taip, būna ir taip. Vis tiek žmonės. Už kitą pašto išlaidas apmokame. Visi laimingi, visi juokiasi. Surinkus sėdynes paaiškėja, kad į siuntinį taip pat nebuvo pranešta apie putplasčio įdėklą. Na, jau yra stakta, jie daugiau neskambino ir prisiekė - atsargose rado porolono.
Trečia, suvirinant gamyklinį karkasą ir karūnos karkasą, pastarajam dviejose vietose pritrūko savo ilgio. Negalite surinkti gamintojo? Na taip, būna ir taip. Išlipame patys…
Apskritai žiūrėkite surinkimo ataskaitą, ten viskas aiškiai parodyta :) Atsižvelgdami į tai, kas išdėstyta aukščiau, patikrinkite išsamumą.
______________________________________________________________________
3.1 sėdynė
______________________________________________________________________
Pradėsiu nuo sėdynės surinkimo. Tiesą sakant, nieko sudėtingo. Labiausiai paplitęs konstruktorius
Darbui jums reikės:
1. plokščias atsuktuvas;
2. plaktukas;
3. peilis (arba žirklės);
4. viela;
5. klijai (momento tipas 88, ur-600 ir kt.);
6. teptukas klijams;
6. putų guma 10mm, 0,5x0,5m (jei neįtraukta);
7. yla (nereikalinga);
8. elektros juosta (nereikalinga);
Galima rasti gamintojo instrukcijas. Mes skelbiame išsamias instrukcijas surinkti vieno iš pirkėjų sėdynę „Omega“. Patobulinta ir su komentarais :)
Svarbu! Pabaigoje buvo atlikta operacija, kuri nebuvo aprašyta sėdynės surinkimo instrukcijoje. To daryti nebūtina, tačiau norint pasiekti didesnį sėdynės atsparumą trinčiai ir nusidėvėjimui, rekomenduojama.
Apskritai kai kurie momentai surinkimo metu, pridėti iš manęs, yra pažymėti "nereikalinga" . Tai yra, jei komentaro pradžioje po kokia nors nuotrauka matote šį priešdėlį, tai reiškia, kad gamintojas neatliko šios operacijos - tai yra grynas spuogas :)
Sėdynė surinkta. Kaip matote, buvo pridėta keletas punktų, susijusių su standartinėmis surinkimo instrukcijomis. Manome, kad jie nebus pertekliniai. Ir toliau sunkiai dirbkime!
______________________________________________________________________
3.2 Atlošas
______________________________________________________________________
Na, čia prasideda antroji mūsų filmo pusė. Tikimės, kad dar liko spragėsių? Ne?! Skubiai bėkite į virtuvę ir ieškokite jam pakaitalo! ... bet, nors ... palauk! nerūpi! Pažiūrėkime toliau!
Anekdotai, eikime toliau. Atvykus karūnos karkasui, jis ir gamyklinis galinis rėmas buvo nuvežti pas suvirintoją. Su jais jis atliko savo nešvarų darbą. Viskas pasirodė puikiai. Nebent pats rėmo-vainiko dizainas mus nuvylė. Centrinėje dalyje jam trūko ilgio iki galinio rėmo. Pridėta smeigių varžtai ir voila! Naujas atlošo rėmas paruoštas surinkimui.
O dabar nuotraukos! Mėgaukitės žiūrėjimu!
______________________________________________________________________
4. Rezultatai
______________________________________________________________________
Apibendrinkime nuveiktus darbus.
Siuntinys su pristatymu pabrango kažkur apie 9 tūkstančius rublių. (2250 UAH) + 1 tūkst. (250 UAH) vartojimo reikmenų. Trys darbo dienos. Pirštai pradurti tvirtinimo smaigaliais. Ilgalaikis darbas su klijais patalpoje +25 laipsnių temperatūroje. Kartais į pagalbą ateina rožinis vienaragis su voveraitėmis.
Iššvaistomi nervai neįkainojami.
Greitai pasimatysime! Ačiū už dėmesį!
SVS "Omega"
Emisijos kaina: 10 000 rublių (2500 UAH)
Kaip matote, ne pats pigiausias variantas, bet jis turi teisę egzistuoti. Jei neturite laiko ir noro atkurti savo mėgstamų VAZ sėdynių, eikite į mūsų parduotuvę ir atsiimkite patys
› Vairuotojo sėdynės remontas (išsamios instrukcijos)Sveiki visi!
Noriu jums papasakoti ir parodyti, kaip aš išardžiau, suremontavau ir surinkau sėdynę VAZ 2109.
Ir taip man buvo sulenktas vairuotojo sėdynės rėmas, kaip jis taip sulinko, neįsivaizduoju. Taip pat turėjau dar vieną vairuotojo sėdynę, kuri buvo šiek tiek sulenkta, bet ne tiek, kaip pirmoji. (Galite tai padaryti be papildomos sėdynės, jei priešingoje sėdynės kampo reguliavimo rankenėlės pusėje yra jungtis gyva)
Mums reikės šių dalykų: Raktas 13, būtinai turi mažą galvutę 8, raktą ar galvutę 10, reples, "-" atsuktuvą ir plaktuką, noro ir apie 6-8 valandas laisvo laiko (apie tiek laiko užtrukau ir aš padaryti viską)
Pradėsiu nuo pradžių, būtent etapas A nuimdamas sėdynę iš automobilio:
Paimame rankenėlę, pakeliame aukštyn, atlenkiame sėdynę, atidarome vairuotojo dureles ir žiūrime į sėdynės apačią, ten matome, kad sėdynė laikosi ant dviejų plastikinių detalių, kiekviena pritvirtinta dviem varžtais, taip pat bėgiais. , kurie taip pat tvirtinami dviem mažais varžtais.
Nuimame dvi metalines šakeles, kurios atlieka savotišką spyruoklę, jas nesunku nuimti, tereikia atsuktuvu ar veržliarakčiu ištraukti šakelės galą iš plastikinio daikto, tai ir ištraukė, padėjo į šalį, kur randame juos vėliau, tada su 13 veržliarakčiu atsukame veržles, kurias matome ant plastikinių gabalų (pirmą kartą turėjau jos buvo nešvarios ir surūdijusios, bet vis tiek atsisuko), atsukame, išimame plastikines detales su veržlėmis ar varžtais (pvz. kažkodėl man buvo atsukti trys varžtai ir srovė nuo vienos veržlės, bet ne tame esmė, vis tiek viskas gerai atgal užsukta) įdėjo į tą pačią vietą, kur metalinės šakelės.
Toliau pakeliame sėdynes į viršų priekyje, matome varžtus ant bėgių vienoje ir kitoje pusėje, paimame mažą dangtelio galvutę 8 ir atsukame šiuos du varžtus, atsukame, dedame į tą pačią vietą, kur plastikas gabalai yra.
Nuleidžiame sėdynę, atsisėdame ant jos ir judame į priekį iki galo.
Sėdame ant galinės sėdynės, nuimame kilimėlį, paimame žibintuvėlį ir matome, kad už mūsų vėl yra du varžtai, atsukame juos su maža dangteliu per 8, įsukame varžtus į tą pačią vietą, kur yra plastikinės detalės.
Teisingai, sėdynę galima nuimti!
Mano atveju parsivežiau namo (nes neturiu garažo, o mašinoje viską daryti tiesiog nėra patogu). Nuėmė galvos atramą ir paliko automobilyje.
Kitas sėdynės išmontavimo etapas:
- Pradėjau nuo viršutinės sėdynės dalies apdailos nuėmimo, tam reikėjo "minuso" atsuktuvo ir replių, prieš šį atsuktuvą nuimame dvi plastikines kniedes iš viršaus, tada sėdynės apačioje yra tokie aštrūs kaiščiai kurios laiko apdailą, sulenk jas atsuktuvu ar replėmis, atsargiai nuimk skudurą, o viduje dar liko balti skudurai, kurie praeina per putas, todėl reikia atsargiai ištraukti, išimti, padėti į šalį, atsargiai nuimti putas , nuėmęs, padėjęs į šalį, prieš mus yra sulenktas rėmas, prisuktas prie sėdynės apačios.
metaliniai kaiščiai
Dabar reikia 10 veržliarakčio, su kuriuo atsukame varžtą, kuris yra iš tos pusės, kur NĖRA sėdynės kampo reguliavimo rankenėlės. Atsukome varžtelį, nuėmėme plastikinę dalį, po juo yra dar vienas varžtas 10 (atsukti negalima, nes tai neturi nieko bendro su sėdynės viršaus nuėmimu). Dabar einame į tą pusę, kur yra sėdynės kampo reguliavimo rankenėlė. Nuimame rankenėlę, mano atveju gavau dvi skirtingi tipai rankenos (rankena, kurioje buvo matomas varžtas (1), ir rankena, kuri dengė varžtą (2)). Norint nuimti rankeną (2), reikia įkišti atsuktuvą į vidų ir įkišti plastikinę kaukę į vidų, tada tiesiog nuimti ir prisukta dalis liks, atsukite rankeną (1) arba tai, kas liko iš rankenos (2) atsuktuvu 10 ir nebijok, istrauki pats. Antrą varžtą atsukame 10 ir nuimame plastikinę kaukę.
Dabar žiūrime į šią vietą kur ką tik atsukome ir matome, kad yra spyruoklė, kuri eina į kabliuką, pakeliame kabliuką iš vienos ir kitos sėdynės pusės, dabar turime sėdynę tik ant įkištų kaiščių , bandom atsuktuvu kišti tarp dviejų sėdynės dalių, kur yra šis kaištis, išspaudžiame, jei neveikia su atsuktuvu, tai bandome su veržliarakčiu ar kitais daiktais, kai ištraukėme geležies gabalą iš kaiščio, tada tiesiog nuimame sėdynės viršų.
Išimtoje būsenoje.Iš sėdynės kyšo tas pats smeigtukas, viršuje yra kabliukas kurį reikia atlenkti atgal.
Sveikiname, sėdynės atskirtos viena nuo kitos!
Dabar susiduriame su tiesinimo užduotimi (užduotis prieš mane buvo sukeisti rėmus ir viską surinkti atgal).
senas rėmas kairėje, geresnis naujas dešinėje
Pakeičiau vietas dėl to, kad mano sėdynė buvo stipriai sulenkta ir nulūžo jungtis priešingoje pakreipimo kampo reguliavimo rankenėlės pusėje
Ištiesinom, taip sakant buitiniu būdu, uždėjom ant asfalto karkasą ir užlipom, tada plaktuku ištiesinom sulenktus kampus ir voila rėmas kaip naujas, juk reiktų papildomai virinti pagaliukus. (pastiprinimas) prie jo, nes niekas nezino gal vel karkasas islinks, o su pagaliukais standumas padides ir tada tikrai nesilankstys.(jei gaminsit tai geriau is vidaus)
Taip mes viską ištiesinome (arba pakeitėme į kitą rėmą), o dabar reikia vėl viską sudėti.
Kitas etapas vairuotojo sėdynės komplektas:
Prieš surinkimą rekomenduočiau užpildyti alyva visas judančias dalis (sėdynės kampo reguliavimo mechanizmus)
Taigi sėdynę dedame ant tų pačių metalinių kaiščių, o tuos daiktus, kuriuos atlenkėme atgal (tuos ant spyruoklių), atlenkiame taip, kad sėdynė įgautų sėdynės formą. Uždedame plastiką ir priveržiame varžtą per 10, kita vertus darome tą patį, uždedame rankenėlę, kad ji tilptų į skylę, priveržiame varžtu per 10 ir jei reikia, uždedame kištuką kaip rankenoje (2).
Tada mes uždedame paraloną, jei reikia, šiek tiek pritvirtiname juostele ar juostele. Užtepame odą perleisdami baltą skudurą tarp putplasčio gabalėlių (jei to nepadarysite, kėdė nebus tokios formos kaip sėdynė, ji taps tarsi "išpūsta") traukiame baltą skudurėlis ir kiti apmušalų elementai ant išsikišusių kabliukų.(tempiau su dviem replėmis, turbūt pusvalandį papūtiau). Taigi turime plokščią, surinktą sėdynę.
surinkta sėdynė
Nešiojame į automobilį, kad sumontuotume atgal, bet ir čia yra keletas gudrybių, su kuriomis susidūriau ir ne iš karto supratau, kaip jas išspręsti.
Kitas etapas sėdynės nustatymai:
Sėdynę dedame daugmaž lygiai, bet bėgiai gali būti įvairaus ilgio, t.y. vienas bėgis, tarsi sėdynė būtų perkelta į priekį, o kita - kaip atgal, todėl turime padaryti vienodo ilgio bėgelius, būtent, kad sėdynė būtų į priekį, gali kilti vienas sunkumas, vienas bėgis gali nejudėti , būtent ne tas, kuris yra rankenos šone judėjimui pirmyn ir atgal bei priešinga puse (iš keleivio sėdynės šono). Norėdami jį perkelti, turime pažvelgti po sėdyne ir ranka sulenkti kabliuką, kuris fiksuoja šio bėgio sėdynės padėtį. Sulenkė, padarė vienodo ilgio bėgelius, paima varžtą ir pritvirtina 8 galvute iš vienos ir kitos pusės. Švelniai atitraukite sėdynę kiek įmanoma atgal, įsitikinkite, kad bėgiai yra vienodo ilgio, jei tas bėgis vėl įstrigo, tada sulenkiame šį kabliuką ir perkeliame į reikiamą atstumą, pakeliame prieš sėdynę ir pradedame varžti keleivio sėdynės šone esantis varžtas, tada tereikia užsegti paskutinį varžtą, pritvirtinti (man čia jau nebeturėjau sunkumų).
Nuleidžiame sėdynę ir pritvirtiname storą metalinę lazdelę ant dviejų plastikinių, čia man taip pat nebuvo jokių ypatingų sunkumų. Sumontuojame metalines šakeles, trumpąjį galą įkišame į plastiką ir po to ilgąjį traukiame prie sėdynės su atsakikliu arba raktu.
Viskas, kėdė surinkta!
Išleidimo kaina: 0 ₽ Rida: 100000km
