Nexia kontaktų grupės schema. Iškrovė kontaktų grupę

Šiandien ėmiausi CG iškrovimo kaip norėjau, dariau 5 valandas, nieko sudėtingo, kas turi rankų ir noro, daryk, bus mažiau problemų su mašina. Ačiū maxxx090.

„Nexias“ uždegimo jungiklio kontaktinė grupė gana dažnai perdega. pasistengsime išsiaiškinti, kokia yra perdegimo priežastis ir kaip pataisyti kontaktinę grupę.
Kokie yra apdegusios Nexia kontaktinės grupės simptomai? Dažniausiai, pasukus raktelį į degimą, starteris nesisuka.
Nauja kontaktinė uždegimo spynos grupė kainuoja apie 600 rublių. (kodas egzistuoja.ru - 530395, analogas - 93741069), remonto kaina yra apie 100-200 rublių. (kontaktinės grupės pakeitimas)
Bet kontaktinės grupės pakeitimas ilgai nepadės – po kurio laiko naujoji kontaktų grupė pradės taip pat šilti ir reikės panašaus remonto

Pirmiausia nuimkite uždegimo jungiklio kontaktų grupę

Nexia uždegimo spynos kontaktų grupėje yra 5 kontaktai:

"30" - maitinamas akumuliatoriumi
"15" - uždegimas
"15a" - krosnelės ventiliatorius
"50" - starteris
„Kb“ („Ka“) – radijas

Parduodama Nexia kontaktų grupė su 6 kontaktais (be aukščiau aprašytų - kontaktas "R").

Kontaktų grupės kontaktų sujungimas skirtingose ​​uždegimo rakto padėtyse:
Pradinė rakto padėtis "I": "30" + "R"
Pradinė rakto padėtis "I" + raktas įleistas į uždegimo spyną: "30" + "R" + "Ka"
Padėtis "II": "30" + "Ka"
Padėtis "III" "30"+"Ka"+"15a"+"15"
Pradinė padėtis: "30"+"50"+"15"+"Ka"

Kodėl Nexia kontaktų grupė perdega?

Atsakymas paprastas: nuo „30“ gnybto iki „15“ gnybto, kai įjungtas degimas, yra stipri apkrova, o įjungus starterį nuo „30“ gnybto iki „50“ atsiranda papildoma galinga apkrova. . Taigi per kontaktą "30" teka didelės galios srovė, dėl kurios šis kontaktas perkaista ir ištirpsta. Kontaktas „15a“ turi mažai įtakos kontaktų grupės perdegimui, nes per jį maitinimas tiekiamas pirmiesiems trims viryklės greičiams, o 4-asis greitis eina per atskirą relę.

Kaip išvengti kontaktinės grupės perdegimo Nexia?

Nexia kontaktinės grupės perdegimo problemą galima išspręsti įdiegus papildomas iškrovimo reles. IN ši medžiaga pateiktas iškrovimo relės diegimo algoritmas grupėje "30" - "15", tačiau, jei norite, pagal analogiją galite įdiegti relę į grupę "30" - "50". Kaip rodo praktika, dažnai pakanka iškrauti „30“ - „15“, kad visam laikui pamirštumėte kontaktinės grupės remontą

Perkame iš anksto:
Starterio relė iš VAZ-2108 (esant 30 A) arba dar geriau iš VAZ-2110 (esant 50 A), kaina yra apie 50 rublių.
Relės blokas - 20 rublių.
Gnybtai "motina" relei (4 vnt) - 4 rubliai.
Raudona viela 0,5 m ilgio - 10 rublių.
Juoda viela 0,5 m ilgio - 10 rublių.
Sraigtinis gnybtas (1 vnt) - 1 rub.
Izoliacinė juosta - 25 rubliai.

1. Iš kontaktų grupės jungties išimame 30 ir 15 kontaktų laidus kartu su gnybtais ir sukabiname prie kontaktų 30 ir 87 (atitinkamai)

2. Prie 30 laido prie gnybto, įdėto į relę, prilituokite 25 cm ilgio laidą, užspauskite gnybtą antrame šio laido gale ir įkiškite į kontaktų grupės jungties 30 lizdą.

3. Kitas 25 cm ilgio laidas su iš abiejų pusių užspaustais gnybtais, vieną galą įkiškite į relės kontaktą 85, kitą į kontaktų grupės jungties lizdą 15

4. Laidą, pageidautina juodą, iš vienos pusės užspaudžiame gnybtu, kurį pritvirtiname prie relės kontakto 86, kitą šio laido galą užspaudžiame varžtiniu gnybtu ir tvirtai pritvirtiname prie jo masės (korpuso). automobilis.

5. Gautą laidus apvyniojame elektros juosta. Nuimame relę po skydeliu, kad ji būtų pasiekiama ir būtų pasiekiama iš apačios iš po skydo. Užvedimo spynos kontaktinės grupės kištuką pritvirtiname prie pačios kontaktinės grupės. Jei visi sujungimai su rele atliekami naudojant relės jungtį (bloką), tada montavimo ir keitimo metu bus mažiau problemų.
Dabar visa srovė vartotojams bus nukreipta ne per uždegimo jungiklio kontaktinę grupę, o per relę. Atitinkamai, kontaktinė grupė nebeperkais ir neištirps!
Informacija paimta iš šios svetainės www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. Ačiū už dėmesį ir laimingų Naujųjų metų draugai.

Šiandien ėmiausi CG iškrovimo kaip norėjau, dariau 5 valandas, nieko sudėtingo, kas turi rankų ir noro, daryk, bus mažiau problemų su mašina. Ačiū maxxx090.

„Nexias“ uždegimo jungiklio kontaktinė grupė gana dažnai perdega. pasistengsime išsiaiškinti, kokia yra perdegimo priežastis ir kaip pataisyti kontaktinę grupę.
Kokie yra apdegusios Nexia kontaktinės grupės simptomai? Dažniausiai, pasukus raktelį į degimą, starteris nesisuka.
Nauja kontaktinė uždegimo spynos grupė kainuoja apie 600 rublių. (kodas egzistuoja.ru - 530395, analogas - 93741069), remonto kaina yra apie 100-200 rublių. (kontaktinės grupės pakeitimas)
Bet kontaktinės grupės pakeitimas ilgai nepadės – po kurio laiko naujoji kontaktų grupė pradės taip pat šilti ir reikės panašaus remonto

Pirmiausia nuimkite uždegimo jungiklio kontaktų grupę

Nexia uždegimo spynos kontaktų grupėje yra 5 kontaktai:

"30" - maitinamas akumuliatoriumi
"15" - uždegimas
"15a" - krosnelės ventiliatorius
"50" - starteris
„Kb“ („Ka“) – radijas

Parduodama Nexia kontaktų grupė su 6 kontaktais (be aukščiau aprašytų - kontaktas "R").

Kontaktų grupės kontaktų sujungimas skirtingose ​​uždegimo rakto padėtyse:
Pradinė rakto padėtis "I": "30" + "R"
Pradinė rakto padėtis "I" + raktas įleistas į uždegimo spyną: "30" + "R" + "Ka"
Padėtis "II": "30" + "Ka"
Padėtis "III" "30"+"Ka"+"15a"+"15"
Pradinė padėtis: "30"+"50"+"15"+"Ka"

Kodėl Nexia kontaktų grupė perdega?

Atsakymas paprastas: nuo „30“ gnybto iki „15“ gnybto, kai įjungtas degimas, yra stipri apkrova, o įjungus starterį nuo „30“ gnybto iki „50“ atsiranda papildoma galinga apkrova. . Taigi per kontaktą "30" teka didelės galios srovė, dėl kurios šis kontaktas perkaista ir ištirpsta. Kontaktas „15a“ turi mažai įtakos kontaktų grupės perdegimui, nes per jį maitinimas tiekiamas pirmiesiems trims viryklės greičiams, o 4-asis greitis eina per atskirą relę.

Kaip išvengti kontaktinės grupės perdegimo Nexia?

Nexia kontaktinės grupės perdegimo problemą galima išspręsti įdiegus papildomas iškrovimo reles. Šioje medžiagoje pateikiamas algoritmas, kaip įdiegti iškrovimo relę grupėje "30" - "15", tačiau, jei norite, pagal analogiją galite įdiegti relę grupėje "30" - "50". Kaip rodo praktika, dažnai pakanka iškrauti „30“ - „15“, kad visam laikui pamirštumėte kontaktinės grupės remontą

Perkame iš anksto:
Starterio relė iš VAZ-2108 (esant 30 A) arba dar geriau iš VAZ-2110 (esant 50 A), kaina yra apie 50 rublių.
Relės blokas - 20 rublių.
Gnybtai "motina" relei (4 vnt) - 4 rubliai.
Raudona viela 0,5 m ilgio - 10 rublių.
Juoda viela 0,5 m ilgio - 10 rublių.
Sraigtinis gnybtas (1 vnt) - 1 rub.
Izoliacinė juosta - 25 rubliai.

1. Iš kontaktų grupės jungties išimame 30 ir 15 kontaktų laidus kartu su gnybtais ir sukabiname prie kontaktų 30 ir 87 (atitinkamai)

2. Prie 30 laido prie gnybto, įdėto į relę, prilituokite 25 cm ilgio laidą, užspauskite gnybtą antrame šio laido gale ir įkiškite į kontaktų grupės jungties 30 lizdą.

3. Kitas 25 cm ilgio laidas su iš abiejų pusių užspaustais gnybtais, vieną galą įkiškite į relės kontaktą 85, kitą į kontaktų grupės jungties lizdą 15

4. Laidą, pageidautina juodą, iš vienos pusės užspaudžiame gnybtu, kurį pritvirtiname prie relės kontakto 86, kitą šio laido galą užspaudžiame varžtiniu gnybtu ir tvirtai pritvirtiname prie jo masės (korpuso). automobilis.

5. Gautą laidus apvyniojame elektros juosta. Nuimame relę po skydeliu, kad ji būtų pasiekiama ir būtų pasiekiama iš apačios iš po skydo. Užvedimo spynos kontaktinės grupės kištuką pritvirtiname prie pačios kontaktinės grupės. Jei visi sujungimai su rele atliekami naudojant relės jungtį (bloką), tada montavimo ir keitimo metu bus mažiau problemų.
Dabar visa srovė vartotojams bus nukreipta ne per uždegimo jungiklio kontaktinę grupę, o per relę. Atitinkamai, kontaktinė grupė nebeperkais ir neištirps!
Informacija paimta iš šios svetainės www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. Ačiū už dėmesį ir laimingų Naujųjų metų draugai.

Apačioje dabar turime šias problemas:
išdegė uždegimo jungiklio kontaktinė grupė (kontaktas išsilydo);
perdegė kontaktinės grupės iškrovimo relės blokas;
perdegė kontaktinės grupės iškrovimo relė;
neveikia posūkio signalai (vieną kartą neveikia trys, veikia avarinė gauja);
durys neužsidaro su centriniu užraktu nuo rakto pakabuko (užsidarius, ant antro neužsidaro);
kažkas išsikrauna akumuliatorių;
išsikrovus akumuliatoriui, automobilis neužsiveda (net jei 12,0V);
neveikia trečias salono ventiliatoriaus greitis (kartais veikia, kartais ne, veikia pirmi du ir ketvirtas);
radijas neveikia (su esama kontaktų grupe veikia su nauja).

Bandžiau išsiaiškinti laidus centrinis užraktas, bet jų daug, dalis kabo ore, niekur nesusisiekę. Ten susilaužiau galvą, paliksiu kitam kartui. Su posūkio signalais taip pat neaišku, ar jie veikia, ar ne. Dažniau ne. Bet kas aišku, kol neištirpo uždegimo jungiklio kontaktų grupė, problemų su posūkio signalais nebuvo.

Kontaktinės grupės iškrovimo relė yra perdegusi ir neišjungia uždegimo. Išmontavau relę ir ten perdegė tik korpusas, vizualiai relė viduje jokių pažeidimų neturi. Įdėjau atgal į bloką ir veikia. Bet ne taip, kaip anksčiau. Relė pasidarė savaime maitinanti (ar kaip elektrikai ją vadina) ir ritės neatidaro. Nusipirkau nauja kontaktine grupe, bet ir su ja degimas issijungia tik istraukus rele. Arba paleiskite be iškrovimo relės, tai taip pat pasirodė įmanoma. Be relės uždegimą išjungia užraktas.

Ištraukiau variklio ventiliatoriaus relę, lygiai tokia pati (pagal kontaktus ir pagal schemą), įkišau į užvedimo spynos iškrovimo kontaktų grupės bloką, bet niekas nepasikeitė. Naujoji relė taip pat tampa savarankiška. Ir ši relė (kaip ir ankstesnė) labai įkaista. Kad po pasivažinėjimo negalėtumėte užsidėti piršto. Taigi važiuoju: antru salono ventiliatoriaus greičiu, be posūkio signalų ir du rytus užvedu su problemomis. Įsijungia, jei tik išjungia visus vartotojus ir labai sandariai.

Kol policininkai nesuklaidino, kad važiavau be posūkio signalų, kaip atitraukimą, pasidarysime asmenukę su policininku ir eisime bent ką nors sutvarkyti.

Ištraukė visus laidus. Tai baisu: kai kurie laidai apdegę, kai kurie džemperiai, litavimas, sukimas.

Mums reikia keturių kvadratų vielos. Daugiau, manau, nereikia. Įvairiaspalvis.

Mums taip pat reikia senos taburetės, vienos iš tų, kurių negaila; estafetė; blokas; terminalai; pratęsimas; ančiukas; lituoklis 40 vatų, skirtas lituoti laidus su gnybtais; lituoklis 100 vatų, skirtas litavimo galios posūkiams; ir kitas litavimo šlamštas.

Pradėkime. Nupjausime po vieną laidą, kad nesusipainiotume. Spygliai nupjaunami, išvalomi ir daromi nauji. Bet tik tuos, kurių jums reikia. Priminsiu, kad 15 ir 15a linijos kažkodėl sujungtos dviejose vietose. Didelė sukibimo galia ir mažas sukimas. Trumpai tariant, perteklius turi būti pašalintas, o būtina palikti. Kad tik suprastum, kas yra kas.

Kad visiškai nesusipainiotume elektrikų paliktose įmantrybėse, reikia kavos.

Ir štai pirmasis naujas laidas paruoštas. Keičiame visas apdegusias laidų dalis.

Tegul kontaktinės grupės ne galios dalis lieka tokia, kokia yra, jei, žinoma, nesudegė. Gnybtus reikia spausti tik papildomai, nepamirškite. Kad kontaktinės grupės kištukas neištirptų. Nes kur gauti naują kištuką, tokiu atveju net nežinau. Relės bloko keitimas nėra problema, jų rinkoje yra daug.

Štai tam tikra pažanga darbe. Beveik visi laidai yra savo vietose. Jau naujas iškrovimo relės blokas ir nauja relė. Stengiamės naudoti įvairiaspalvius laidus. O kur tos pačios (raudonos), jei laidų paskirtis kita, tai mes naudojame kitos spalvos termosusitraukiklį.

Kadangi nedėjau kartono, tai nebuvo įmanoma išgelbėti kilimėlio nuo kelių lašų litavimo. Bet nėra ką kaltinti. Degalinėje aš tikiu, kad jie sušaltų.

Liko paskutinis apdegęs vielos gabalas. Nuo litavimo pereina prie kontaktinės grupės. Mes jį pakeisime ir viskas.

Dabar viskas. 15 ir 15a linijos buvo atjungtos. Iš 30 eilutės prieš iškrovimo relę vienas laidas eina į saugiklių dėžutę. Iš 15 linijos vienas laidas irgi kažkur eina, atrodo, valdo kažkokią relę (nes laidas plonas), liko. Taip ir atsitiko

Iškrovimo relė jungiama pagal standartinę uždegimo jungiklio kontaktų grupės iškrovimo schemą prie 15-ojo kontakto. Automobilis neužsives be relės. Atrodo, kad man reikės atsarginės relės, jei ji perdegtų. Praeitis sudegė. Bet ten schema buvo kažkaip nereali, buvo pataisyta į standartinę.

Įdėjau naują kontaktų grupę, radijo magnetofonas veikė (ko apskritai tikimasi, nes jau patikrinau). O visa kita paliksiu visus laidus taip, neslėpsiu ir nevyniosiu į elektros juostą, kol nepadarysiu. Eisiu pažiūrėsiu, kas sušils. Ir apskritai, pažiūrėkime, kurios problemos iš aukščiau išvardytų bus išspręstos.

Atnaujinta 2016-08-17
Variklis dabar užveda daug geriau nei vakar. Bet tai iš įkrautos baterijos. Aš jo nesodinau tyčia ir dar nesupratau, kas jį sodina. Iškrovimo relė įkaista, bet ne tiek, kiek anksčiau, dabar jau galima paimti pirštais. Panašu, kad ventiliatorius atsigauna. Posūkio signalai neveikė. Centrinis užraktas tarsi užsidaro, gedimų dar nepastebėta.

Atnaujinta 2016-08-21
Porą dienų automobilis nejudėjo, net raktelis spynoje nepasisuko. Baterija neišsikrovusi ir iš karto sugedusi. Tačiau posūkio signalai vis tiek neveikia, jie net pablogėja. Posūkio signalo veikimas vis mažiau pastebimas nuleidus arba pakėlus vairo kolonėlės jungiklį. Šildytuvo ventiliatorius veikia 3 greičiu.

Atnaujinta 2016-02-09
Šiandien viskas, kas susiję su uždegimo jungiklio kontaktinės grupės laidais, yra normalu: laidai neįkaista, užveda automobilis, veikia radijas ir salono ventiliatorius. Net centrinis užraktas nustojo pjauti ir visada uždaro duris.

Atnaujinta 2016-08-09
Praėjo pakankamai laiko įvertinti, kas buvo padaryta: padaryta normaliai, laidai neįkaista, ko negalima pasakyti apie relę. Na, jei taip, laidus apvyniojau elektros juosta.

Ir pašalintas po skydeliu.

Likusių vairo kolonėlės gaubtų dar nesumontavau, sutepsiu kontaktinės grupės gnybtus ir tada montuosiu.

Atnaujinimas 2016-11-21
Pasinaudojęs denelektron patarimu, kai tik atėjo eilė šiai temai, pagalvojau apie 70 amperų relę. Tada paaiškėjo, kad nurodyta relė iš Uncle Scrooge Ford kainuoja šiek tiek daugiau nei 800 monetų, o aš su savo natūraliu godumu užsisakiau analogą už 270 monetų. Ir šiandien pasirodė šis analogas. Relė yra dėžutėje, tvirtinimo kojelė neaprengta ant kūno. Viskas žmonėms. Tada paaiškėjo, kad skiriasi estafetės, kurią turėjau, ir atvažiavusios estafetės kojų numeracija. Tie. neveiks.

Naiviai maniau, kad prieš pat egzistencialistą pakeisiu relę ir pamiršiu. Bet ne, aš grįžau namo norėdamas išsiaiškinti, kaip prijungti relę. Abi relės įgyvendina tą pačią grandinę. Atidžiai pažvelgęs į kojų numeraciją supratau, kad reikia sukeisti du bloko terminalus. Štai ir viskas.

Gerai, kad nesulaukiau šalnų, o laidai dar bent kažkaip sulinkę. Aišku, aš naivus, galvojau, kad reikia tik užlenkti terminale esančias užrakinimo antenas ir laidas pats pateks į rankas, bet taip neatsitiko. Viela nenorėjo lipti lauk, buvo stora ir suvyniota į ryšulį. Tada supratau, kad man reikia įrankio, pavyzdžiui, replių, bet tik su Ilgos kojos lūpos. Aš tokio neturiu, bet nedvejodamas nufilmavau kažką panašaus, stambaus, bet su juo ištraukiau reikiamą laidą.

Dar kartą įsitikinau, kad reikia turėti savo įrankį, vienas replių pilnas nebūsi. Nepaisant to, pakeičiau bloko gnybtus ir su džiaugsmu pradėjau kišti į bloką naują relę. Ir netinka! Paaiškėjo, kad dvi „Ford“ relės kojelės yra platesnės, tikrai platesnės nei bloko gnybtai. Ir kur aš žiūrėjau anksčiau, aišku, net jei pakeisite terminalus - bent jau nekeiskite, jis netiks.

O dabar turiu užduotį: arba ieškoti tokių plačių gnybtų, aš jų neturiu (gnybtų yra trijų tipų, bet jie vis mažėja) ir jungti tiesiog ant gnybtų ir šilumos susitraukiančių, arba ieškoti Ford blokelis papildomai (noreciau blokelio, kaip zmones). Bet galbūt tai viskas pavasariui. Tuo tarpu namuose radau relę su tokiu pat kojų išdėstymu kaip ir Fordo, bet dažniausiai mažos galios. Kažkada seniai pirkau, norėjau per jį prijungti siurblį, bet taip ir neprijungiau (bet veltui, beje).

Pažiūrėjau iš šono ir replėmis nulaužiau tvirtinimo koją. Jai nėra ko prikibti panelėje. Kažkodėl skubios relės parduodamos iš karto su įdėtomis tvirtinimo detalėmis. Taip eina. Surinksiu vairo kolonėlės plastiką, šiemet čia negrįšiu.

Rida: 177893 km