സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ഒരു തുടക്കക്കാരന് പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ലളിതമായ നടപടിക്രമങ്ങളിലൊന്നാണ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത്. മാത്രമല്ല, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, വർക്ക്ഷോപ്പ് സേവനങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വിലയേറിയ റിയാക്ടറുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.

കാറുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന് നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം ആവശ്യമില്ല. മെഷീൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നിടത്തോളം, രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്താൽ മതിയാകും. താപനില സെൻസറിന്റെ റീഡിംഗുകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വളരെ ചൂടാണ്, ഫാൻ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റൌ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫ്ലഷിംഗ് മാറ്റിവയ്ക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടത്?

വിപണിയിലെ റിയാക്ടറുകളുടെ വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ നിന്ന്, വീട്ടിൽ "നാടോടി", തെളിയിക്കപ്പെട്ട രീതികൾ എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നത് നല്ലതാണ്. പ്രധാന ഗുണങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇവിടെയുണ്ട്, എന്തുകൊണ്ടാണ് സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, മറ്റേതെങ്കിലും ശുദ്ധീകരണ രസതന്ത്രമല്ല:

• ഒന്നാമതായി, ഇത് ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.
• രണ്ടാമതായി, നിങ്ങൾ രാസ പുക ശ്വസിക്കേണ്ടതില്ല.
• മൂന്നാമതായി, സിട്രിക് ആസിഡ് ലോഹത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല, ഏത് തരത്തിലുള്ള റേഡിയേറ്ററിനും അനുയോജ്യമാണ്.
• നാലാമതായി, ഈ പ്രകൃതിദത്ത പ്രതിപ്രവർത്തനം ഏറ്റവും കഠിനമായ മലിനീകരണത്തെയും സ്കെയിലിനെയും നന്നായി നേരിടുന്നു.
• അഞ്ചാമതായി, ശുദ്ധീകരണം മൃദുലമാണ്, സിസ്റ്റം നശിപ്പിക്കാതെയും കാറിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ധരിക്കാതെയും.

സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം?

എന്നിരുന്നാലും, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിരവധി തർക്കങ്ങളുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്രധാന കാര്യം അത് ശരിയായി ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഗ്രാമിൽ അനുപാതങ്ങൾ അളക്കുന്നത് ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും. എന്നിരുന്നാലും, സിട്രിക് ആസിഡിന്റെ സാന്ദ്രതയുടെ ചില അളവ് സൂചകങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യ പ്രശ്നങ്ങളും നഷ്ടങ്ങളും ഒഴിവാക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ മാത്രം ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• സിട്രിക് ആസിഡിന്റെ വളരെ കുറച്ച് സാന്ദ്രത ആവശ്യമുള്ള ഫലം നൽകില്ല;
• ചെറുനാരങ്ങയുടെ അമിതമായ ഉപയോഗം സിസ്റ്റത്തെ തകരാറിലാക്കും.

2 ലിറ്റർ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളത്തിന് 30 ഗ്രാം ആസിഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് മികച്ച ഓപ്ഷൻ. സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിന്, 10 ലിറ്റർ ദ്രാവകം മതിയാകും. ഇതിനർത്ഥം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും വൃത്തിയാക്കാൻ നമുക്ക് ഏകദേശം 150 ഗ്രാം സിട്രിക് ആസിഡ് ആവശ്യമാണ്.

ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

പൊതുവേ, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം പരമ്പരാഗത ഫ്ലഷിംഗ് ജോലിയിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. നിങ്ങൾ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം വാങ്ങുക (ഏതെങ്കിലും പാർട്സ് സ്റ്റോറിൽ വിൽക്കുന്നു). ഇതിന് ഒരു ചില്ലിക്കാശും ചിലവാകും, അതിനാൽ പുതിയ ഉപ്പ് നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ വെള്ളം ലാഭിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമല്ല.

ഞങ്ങൾ വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ചൂടാക്കുകയും സിട്രിക് ആസിഡിന്റെ മുഴുവൻ അളവും അതിൽ ലയിപ്പിക്കുകയും ദ്രാവകം വീണ്ടും തണുക്കുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ആന്റിഫ്രീസ് ചോർച്ച നടത്താം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, മെഷീന്റെ അടിയിൽ ഒരു സംരക്ഷണ കവചം അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. അതിനടിയിൽ നിങ്ങൾ ഒരു റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി കാണും. കൂളന്റ് അടുത്തിടെ നിറച്ചിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഫ്ലഷിംഗിന് ശേഷം അത് ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്ററിലെ വാൽവ് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ആന്റിഫ്രീസ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഒരു കണ്ടെയ്നർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൃത്യതയ്ക്കായി നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെയ്നർ ഉപയോഗിക്കാം.

എന്നാൽ കൂളർ ബാക്ക് നിറയ്ക്കണോ വേണ്ടയോ, ദ്രാവകത്തിന്റെ നിറം കാണുമ്പോൾ തന്നെ അത് വ്യക്തമാകും. ഉപയോഗിച്ച ആന്റിഫ്രീസിന് ഇരുണ്ട (വൃത്തികെട്ട) നിറമുണ്ട്. വിപുലീകരണ ടാങ്കിലെ പ്ലഗ് അഴിക്കുകയോ മുറുക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ദ്രാവകം കളയുന്നതിന്റെ നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ദ്രാവകം വറ്റിച്ച ശേഷം, കൂടുതൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഇല്ലെന്ന് കൂടുതൽ ഉറപ്പാക്കാൻ, വിപുലീകരണ ടാങ്കിലൂടെ സിസ്റ്റം ശുദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിയും. നിരവധി മിനിറ്റുകളുടെ ഇടവേളയിൽ 3-4 സമീപനങ്ങളിൽ വീശുന്നു.

അടുത്തതായി, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം എന്ന ചോദ്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ നേരിട്ട് പോകുന്നു. ആന്റിഫ്രീസ് വറ്റിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, അതിൽ ലയിപ്പിച്ച സിട്രിക് ആസിഡ് ഉള്ള വെള്ളം തണുത്തു. ഇപ്പോൾ അത് ബാക്കിയുള്ള വെള്ളത്തിൽ കലർത്താം, റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി അടച്ച് മിശ്രിതം സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഒഴിക്കുക. അതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ആദ്യം നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ ചൂടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് 10-15 മിനിറ്റ്, അല്പം ഗ്യാസ് ചേർക്കുക.

നിങ്ങളുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിങ്ങൾ വറ്റിച്ച ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ദ്രാവകം വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ആദ്യത്തെ സന്നാഹത്തിന് ശേഷം നാരങ്ങ ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. വീണ്ടും അതേ പരിഹാരം ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം പൂരിപ്പിക്കുക. സിസ്റ്റം വളരെ വൃത്തികെട്ടതല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മെഷീൻ തണുക്കുകയും വീണ്ടും സന്നാഹം ആവർത്തിക്കുകയും വേണം. 1-1.5 മണിക്കൂർ ചെറിയ ഇടവേളകളോടെ നിങ്ങൾക്ക് ചൂടാക്കൽ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കാം. സിസ്റ്റവുമായി നാരങ്ങയുടെ സമ്പർക്കം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, മികച്ച ഫലം ലഭിക്കും.

അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ ചൂടാക്കൽ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്ത് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തൊപ്പി തുറക്കുക. സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിച്ച വായു, ചൂടാക്കി, വെള്ളം പുറത്തേക്ക് തള്ളുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ത്രോട്ടിൽ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു ഹോസ് നിങ്ങൾ വിച്ഛേദിച്ചാൽ, ടാങ്കിലെ ലെവൽ ഉടൻ കുറയും.

എഞ്ചിൻ ഫ്ലഷിന്റെ അവസാനം

സിട്രിക് ആസിഡുമായുള്ള എല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഫ്ലഷിംഗ് ദ്രാവകം കളയുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വെള്ളം വെളിച്ചം ആയിരിക്കണം. ഇപ്പോഴും ധാരാളം മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുന്നത് തുടരണം.

നാരങ്ങയുടെ അവസാന ചോർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ ശുദ്ധമായ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് 2-3 തവണ സിസ്റ്റം കഴുകുക. ഞങ്ങൾ പുതിയതോ മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചതോ ആയ ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം പൂരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനായി പരിശോധിക്കുക, ആയിരക്കണക്കിന് വിപ്ലവങ്ങളിലേക്ക് അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്തുവെങ്കിൽ, തെർമോമീറ്റർ മാനദണ്ഡം കാണിക്കും. അതിനുശേഷം, റേഡിയേറ്ററിലെ വാൽവ് ഗുണപരമായി അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ സംരക്ഷണ കവചം ഉറപ്പിക്കുകയും ഹോസുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (അവ അഴിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ).

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, സിട്രിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. എന്നാൽ ഇത് പ്രത്യേക മാർഗങ്ങളുള്ള രാസ ചികിത്സയേക്കാൾ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. എന്നാൽ ഫലം അത് വിലമതിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വിലകൂടിയ ഘടകങ്ങൾ പിന്നീട് വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രതിരോധത്തിനായി ഒരു മണിക്കൂർ അധിക സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.