എന്തുകൊണ്ടാണ് VAZ 2114 ആരംഭിക്കാത്തത്

VAZ 2114 ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വളരെ അസ്വസ്ഥരാകരുത്. ഈ കാർ വളരെ ലളിതമാണ്, മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടും. പ്രധാന രോഗങ്ങൾ, തകർച്ചകൾ, അവ ഇല്ലാതാക്കാനുള്ള വഴികൾ എന്നിവ ലേഖനം ചർച്ചചെയ്യുന്നു.

VAZ 2114 ആരംഭിക്കില്ല - സ്പാർക്ക് ഇല്ല

VAZ 2114 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു സാധാരണ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനാണ്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ അനുസരിച്ച്, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് സിലിണ്ടറുകളിലെ പിസ്റ്റണുകളുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് അവർക്ക് ഒരു സ്പാർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ നൽകുന്നു. അതിനാൽ, സാധാരണ എട്ട്-വാൽവ് എഞ്ചിൻ 21124 ന് ഒരു സാധാരണ തകരാറുണ്ട്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ ചിപ്പ് ചീഞ്ഞഴുകിപ്പോകും എന്നതാണ് വസ്തുത. സ്റ്റോറിലെ ഒരു പുതിയ ചിപ്പ് 15 റുബിളാണ്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ 15 മിനിറ്റ് എടുക്കും. മിക്ക കേസുകളിലും, ഇത് എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ VAZ 2114 ആരംഭിക്കാത്തപ്പോൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കേസുകൾ പരിഗണിക്കുക. ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അതിൽ നിന്ന് ചിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ സെൻട്രൽ ടെർമിനലിലെ വോൾട്ടേജും കാറിന്റെ പിണ്ഡവും അളക്കുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ 12 വോൾട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം. 12 വോൾട്ട് ഇവിടെ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ തകരാറിലേക്ക് കുഴിക്കുന്നു. രോഗനിർണയത്തിന്റെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കേസാണിത്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇത് പരിഗണിക്കില്ല.

പോസിറ്റീവ് ലൈനിനൊപ്പം ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് 12 വോൾട്ട് നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കി, ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പായും അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിന്റെ രോഗനിർണയം സാധാരണയായി ആപേക്ഷികമാണെന്ന് ഉടനടി പറയണം. കോയിലിന്റെ സമഗ്രത, പ്രതിരോധം എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻഡക്റ്റൻസ് അളക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നില്ല, അതുപോലെ ജ്വലന നിമിഷത്തിലെ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജും. കൂടാതെ, കോയിലിന്റെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സമയം പരിശോധിക്കാൻ ഈ സ്ഥാനം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ കാർട്ടൂൺ എടുക്കുന്നു, കോയിലിന്റെ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

ഇവിടെ പ്രതിരോധം ഏകദേശം 1.2 kOhm ആയിരിക്കണം, അത് 1 kOhm ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. പ്രാഥമിക ഇഗ്നിഷൻ സർക്യൂട്ട് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിലാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിന്റെ ദ്വിതീയ കോയിലുകൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഒന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ഔട്ട്പുട്ട് തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം അളക്കുന്നു. ഇവിടെ, ഓരോ നിർമ്മാതാവിന്റെയും കോയിൽ പ്രതിരോധം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം, അതിനാൽ ആപേക്ഷിക പ്രതിരോധം നോക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അതായത്, അത് ഏകദേശം തുല്യമായിരിക്കണം.

കൂടുതൽ കാരണങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, പ്രതിരോധത്തിനായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ 4 നുള്ള വയർ പ്രതിരോധം 5 kΩ ൽ കൂടുതലാകരുത്. ആദ്യ സിലിണ്ടറിന്റെ കവചിത വയർ പ്രതിരോധം 10 kOhm കവിയാൻ പാടില്ല. പരിശോധിക്കേണ്ട അവസാന ഇനം ഈ മെഴുകുതിരിയാണ്. പൊതുവേ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പുതിയവയിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കാരണം എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിലപാട് ഇല്ല.

ഒരു പരമ്പരാഗത 8 വാൽവ് VAZ എഞ്ചിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ a17dvrm ആണ്.

VAZ 2114 ഉണങ്ങിയ മെഴുകുതിരികൾ ആരംഭിക്കുന്നില്ല

VAZ 2114 ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം ഞങ്ങൾ മെഴുകുതിരികൾ അഴിക്കുന്നു. അവ ഉണങ്ങിയതാണ് സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു തീപ്പൊരി ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ നിരസിക്കുന്നു, കാരണം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ആ സമയത്ത് സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥാനം തീർച്ചയായും മനസ്സിലാക്കുന്നു, കാരണം അത് മെഴുകുതിരികൾക്ക് ഒരു തീപ്പൊരി നൽകുന്നു.

ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കി ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് അതിന്റെ ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുകയാണ്. കൂടാതെ, ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കിയതിന് ശേഷം ഇന്ധന പമ്പ് റിലേ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഇത് അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ, കാര്യം മിക്കവാറും ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിലാണ്, അല്ലെങ്കിൽ റിലേ തന്നെ തെറ്റാണ്. റിലേ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന പമ്പ് ആക്ടിവേഷൻ സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കുകയാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ റിലേയിലെ വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ പിൻ സീറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇന്ധന പമ്പിൽ നിന്ന് ചിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കി ചിപ്പിലെ വോൾട്ടേജ് അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പൊതുവേ, ഇന്ധന പമ്പ് സർക്യൂട്ട് ക്യാബിനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അതിനാൽ അപൂർവ്വമായി എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുന്നു. ഇതിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ നിഗമനം ചെയ്യുന്നു ഇന്ധന പമ്പ്, മിക്കവാറും, വെറും കത്തിച്ചു. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, എല്ലാം ശരിയാകും.

VAZ 2114 ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നു, പിന്നെ ഇന്ധന റെയിലിൽ ഇന്ധനമുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിനായി ഒരു പ്രത്യേക സ്പൂൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു കറുത്ത തൊപ്പി ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഈ സ്പൂൾ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്, റാംപിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം അടിക്കണം. ഇത് സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് റിട്ടേൺ ലൈൻ പിഞ്ച് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ പരിശോധിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നു. എബൌട്ട്, ഈ സ്പൂളിലേക്ക് ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് സ്ക്രൂ ചെയ്യണം, ഇത് ഇന്ധന റെയിലിലെ മർദ്ദം കാണിക്കും. ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കിയതിന് ശേഷം ഇത് 3.2 അന്തരീക്ഷമായിരിക്കണം. നിങ്ങൾ റിട്ടേൺ ലൈൻ പിഞ്ച് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മർദ്ദം കുറഞ്ഞത് 6 അന്തരീക്ഷമായിരിക്കണം.

ഇന്ധന റെയിലിൽ മർദ്ദം ഉണ്ടെന്ന് ബോധ്യപ്പെടുമ്പോൾ, നോസിലുകൾ തുറക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഏതെങ്കിലും ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് ചിപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ചുവന്ന പിങ്ക് വയർ വോൾട്ടേജ് ചേർക്കുക. ഇതൊരു പൊതു പ്ലസ് ആണ്. ഇത് ഇൻജക്ടറുകളിൽ സ്ഥിരമാണ്. ഈ ലൈനിൽ 12 വോൾട്ട് നിരീക്ഷിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് നോക്കുന്നു.

VAZ 2114 ആരംഭിക്കുന്നില്ല സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നില്ല

VAZ 2114 ആരംഭിക്കുന്നില്ല, സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നില്ല, അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യം റിട്രാക്ടർ റിലേ ക്ലിക്കുകൾ ആണ്. അത് ക്ലിക്കുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക, റിട്രാക്ടർ റിലേ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് പാച്ചുകൾ-കോൺടാക്റ്റുകൾ സംരക്ഷിക്കുക.
സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ക്ലിക്കുകളൊന്നും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല, തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ ക്ലിക്കുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് ക്ലിക്ക് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റുക, പ്രശ്നം ഇല്ലാതാകും. റിലേ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റാർട്ടർ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സോളിനോയിഡ് റിലേ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

ഉപസംഹാരം

ഉപസംഹാരമായി, വാസ് 2114 ആരംഭിക്കാത്തതിന്റെ എല്ലാ കാരണങ്ങളിൽ നിന്നും വളരെ അകലെയാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അടുത്തിടെ ആഭ്യന്തര കാറുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, ഭാഗങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമായിപ്പോയി, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ ഒരു പുതിയ നോസൽ പരാജയപ്പെടുന്ന സമയങ്ങളുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ ഒരു പുതിയ ഗ്യാസ് പമ്പിന് 2 അന്തരീക്ഷത്തിന് മുകളിലുള്ള മർദ്ദം പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത സമയങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, മുമ്പത്തെ റിപ്പയർ പ്രവർത്തനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഏതെങ്കിലും ഓപ്ഷൻ പരിഗണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

വീഡിയോ - VAZ 2114 ആരംഭിക്കുന്നില്ല: