ഒരു കാറിനുള്ള മീഥേൻ ലാഭകരമായ നീക്കമാണ്. എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ മീഥേനാക്കി മാറ്റുന്നത്

ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഞാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഏതാണ് മികച്ച മീഥേൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ? വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ പലർക്കും പ്രശ്‌നമായി മാറുന്ന ഇന്ധന വിലയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ് കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്ന് പ്രസക്തമായ ഒരു വിഷയം.

വാതക രൂപത്തിലുള്ള ബദൽ ഗണ്യമായി വിലകുറഞ്ഞതാണെന്ന് പറയാനാവില്ല, പക്ഷേ വ്യത്യാസം ഇപ്പോഴും ശ്രദ്ധേയമാണ്. മാത്രമല്ല, ഒരു ബദലിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം അർത്ഥമാക്കുന്നത് നമ്മൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായി നിരസിക്കുക എന്നല്ല, അതിന്റെ ഉപഭോഗം കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കും.

മറുവശത്ത്, ഇത് ഒരു അപ്‌ഗ്രേഡാണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിനെ മറ്റൊരു ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം അതിൽ നിന്ന് ചില സവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്. കുറഞ്ഞ നഷ്ടത്തിൽ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച്, ഈ ലേഖനം നോക്കാം.

ഓരോ ഓപ്ഷന്റെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഏതാണ് മികച്ച മീഥേൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ?കൃത്യവും വസ്തുനിഷ്ഠവുമായ ഉത്തരത്തിനായി ഈ ചോദ്യംനമുക്ക് നേരിട്ട് കാര്യത്തിലേക്ക് വരാം, രണ്ട് തരങ്ങളും നോക്കാം. ഓർക്കുക: മീഥെയ്ൻ ഒരു പ്രകൃതി വാതകമാണ്, പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഒരു ദ്രവീകൃത ഹൈഡ്രോകാർബൺ ആണ്.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ

പ്രോസ്:

• സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ HBO ലളിതവും എളുപ്പവുമാണ്;
• പാട്ടത്തിനെടുത്ത പ്രദേശം മീഥേനിനേക്കാൾ ചെറിയ അളവിലുള്ള ഒരു ക്രമമാണ്;
• ഒരു മുഴുവൻ സിലിണ്ടറിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി 380 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിക്കാം. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ;
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവ് മീഥേനിനേക്കാൾ രണ്ട് മടങ്ങ് കുറവാണ്;
• ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ - 100;
• ഓരോ തിരിവിലും പെട്രോൾ പമ്പുകൾ.

ന്യൂനതകൾ:

• ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത കാരണം, അതനുസരിച്ച്, സിലിണ്ടറുകളുടെ താഴ്ന്ന പൂരിപ്പിക്കൽ, ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓവർറൺ ഏകദേശം 10-11% ആണ്;
• ഒരു കാറിന്റെ പവർ സൂചകം ഏകദേശം 5-6% കുറയുന്നു.

റഫറൻസിനായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും മീഥേൻ പ്ലാന്റുകൾക്ക് പ്രീട്രീറ്റ്മെന്റ് സജീവമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു. ചില ആശങ്കകൾ റെഡിമെയ്ഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വൻതോതിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനും പ്രസക്തമായ പെർമിറ്റുകൾ നേടുന്നതിനും ഉടമകൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകില്ല.

മീഥെയ്ൻ

അതിന്റെ തന്മാത്രാ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഈ വാതകം ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ ആയിരക്കണക്കിന് മടങ്ങ് കുറവാണ്. 30 ലിറ്ററിന്. പെട്രോളിന് 30,000 ലിറ്റർ ടാങ്ക് ആവശ്യമാണ്. മീഥെയ്ൻ. വ്യത്യാസം വ്യക്തമായി കാണാം. മീഥേനെ എങ്ങനെയെങ്കിലും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഇത് 250-270 അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കൊണ്ട് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ഒരു സിലിണ്ടറിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ അൽപ്പം കൂടുതലാണ്, 110 യൂണിറ്റാണ്.

പ്രോസ്:

• ഏകദേശം 100% പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും മനുഷ്യ ശരീരത്തിന് ദോഷകരമല്ലാത്തതും;
• ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്വഭാവം;
• യഥാർത്ഥ പണവും ഇന്ധന ലാഭവും;
• വാതക അസ്ഥിരത. പെട്ടെന്ന് ചോർച്ചയോ ചാനലിന് കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടായാൽ പോലും, വാതകം പെട്ടെന്ന് വായുവിലേക്ക് പോകും.

ന്യൂനതകൾ:

• എൽപിജി ഉപകരണങ്ങൾലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇരട്ടി സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ കാറിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയുന്നതിനാൽ പലർക്കും അനുയോജ്യമല്ലാത്തത്;
• റീഫില്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണ്. വഴിയിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാം. ശരിയാണ്, ഇത് സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് കാണുന്നത്.

സമ്പൂർണ്ണ വസ്തുനിഷ്ഠതയ്ക്കായി, ഇനിപ്പറയുന്ന താരതമ്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക, അവിടെ പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഒന്നാമത്തേതും മീഥേൻ രണ്ടാമത്തേതും ആയിരിക്കും:

• വില: കുറഞ്ഞ / ഉയർന്ന;
• ഗ്യാസോലിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവ്: 1.7-1.9 പി. / ൽ 2.9 പി. വിലകുറഞ്ഞത്;
• 10 ലിറ്ററിന് ഉപഭോഗം: 11.0 - 12.0 ലിറ്റർ. / 8.5 - 9.0 l.;
• ബലൂൺ ഭാരം: 25-35 കിലോ. / 65-130 കിലോ;
• പവർ റിസർവ്: 650 - 1100 കി.മീ. / 270-370 കി.മീ.;
• സ്ഫോടനാത്മകം: 2.2% / 4.5%;
• എൻജിനിൽ ഹാനികരമായ പ്രഭാവം: ഉയർന്ന / താഴ്ന്ന;
• ഒരു സിലിണ്ടറിലെ കംപ്രഷൻ ഡിഗ്രി: 15 atm. / 250-300 atm.;
• പരിസ്ഥിതി: ഉയർന്ന നിരക്ക് / പൂർണ്ണ സുരക്ഷ;
• പവർ റിഡക്ഷൻ: 5-6% / 25-30%;
• ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ: 100 / 110;
• ലഭ്യത: മതിയായത്/കുറഞ്ഞത്.

ഇപ്പോൾ ഓരോരുത്തർക്കും ഒരു പ്രത്യേക തരം ഇന്ധനത്തിനായുള്ള വസ്തുനിഷ്ഠ സൂചകങ്ങൾ സ്വയം പരിചിതമാക്കാൻ കഴിയും.

ഏതാണ് മികച്ച മീഥേൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾക്കായി അന്തിമ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുക? ഭാവിയിലെ ശക്തിയുമായി യഥാർത്ഥ ശക്തി താരതമ്യം ചെയ്യുക, ഇത് രീതിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് കാർ സേവനത്തിൽ പെർമിറ്റുകളുടെ ലഭ്യത പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ രേഖകളും എടുക്കുക.

മീഥേന് ഒരു വാതക രൂപമുണ്ട്, ഒരു സിലിണ്ടറിൽ അത് വാതകാവസ്ഥയിലാണ്, വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മണമില്ലാത്തതുമാണ്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ മിശ്രിതം ഒരു ദ്രവീകൃത വാതകമാണ്, ഒരു സിലിണ്ടറിൽ അത് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലാണ്, എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ അത് ഗിയർബോക്സിൽ വാതകമായി മാറുന്നു. പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടേണിന് ഒരു പ്രത്യേക മണം ഉണ്ട്, അത് വായുവിനേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ്, അതായത്, അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല, അത് നിലത്ത് വളരുന്നു, മീഥെയ്ൻ, ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അത്രമാത്രം. ഇതാണ് ഈ വാതകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം.

മീഥേൻ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ഇന്ധനമാണ്, കാരണം ഇതിന് സ്ഥിരമായ ഘടനയുണ്ട്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ന്റെ ഘടന നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു മിശ്രിതം ഉണ്ടാകാം, ശൈത്യകാലത്ത് മറ്റൊന്ന്, കാലാവസ്ഥാ മേഖലകളെ ആശ്രയിച്ച്, പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ബ്യൂട്ടെയ്ൻ എന്നിവയുടെ അനുപാതം വ്യത്യാസപ്പെടാം. അതിനാൽ, കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വളരെ സാധാരണമായ ഒരു സംഭവമാണ്.

എന്നാൽ വ്യാജ മീഥേൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഏകതാനമാണ്, എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരമായ സമ്മർദ്ദമുണ്ട്. ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ താപനിലയെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ മീഥെയ്ൻ താപനിലയെ ബാധിക്കില്ല, അതിനാൽ, -30 മുതൽ +40 വരെയുള്ള ഏത് താപനിലയിലും, കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ രീതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

മീഥെയ്ൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, കാർ ഇരട്ട ഇന്ധനമായി മാറുന്നു, അതിനാൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ അതിന്റെ മൈലേജ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും നല്ലതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡിൽ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം ഇല്ലെങ്കിൽ. ഇന്ന്, മീഥേൻ ഏറ്റവും വാഗ്ദാനമായ ഇന്ധനമാണ്, പ്രകൃതിയിലെ കരുതൽ 60 വർഷത്തിലേറെ സജീവമായ ഉപയോഗത്തിന് നിലനിൽക്കും, എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞ എണ്ണയുടെ കരുതൽ ഏകദേശം 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകും. ഇതിനർത്ഥം ഗ്യാസോലിൻ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ എന്നിവയുടെ വില ഉയരും എന്നാണ്. എന്നാൽ വിലയിലെ സ്വാഭാവിക സമയം ഇതുവരെ വളരുകയില്ല, അതിനാൽ, ഭാവിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്. അതിനാൽ, മീഥേൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്ന ഇന്ധനമാണ്.

2.4 ലിറ്റർ എൻജിനുള്ള ഹോണ്ട അക്കോർഡ് പോലെയുള്ള ഒരു സാധാരണ കാർ 100 കിലോമീറ്ററിന് 12 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓടുക. 1.6 എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 8-9 ക്യുബിക് മീറ്റർ ആയിരിക്കും. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ സജീവമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ട് മാസത്തെ സജീവ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ളിൽ മീഥെയ്ൻ ഉപകരണങ്ങൾ പണം നൽകും. ഇത് പ്രതിവർഷം 370% ബാങ്കിൽ പണം നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. അതായത്, വാഹനമോടിക്കുന്നത് സാധാരണമാണെങ്കിൽ പണം വളരെ വേഗത്തിൽ അടിച്ചെടുക്കുന്നു. മീഥേൻ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ലോൺ എടുത്ത് മിച്ചം പിടിച്ച പണം ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നത് പോലും യുക്തിസഹമാണ്. ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എവിടെ നിന്നെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ പണം കണ്ടെത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

മീഥേനിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ മോട്ടോർ റിസോഴ്സ് കുറയുമോ എന്ന കാര്യത്തിലും പലർക്കും താൽപ്പര്യമുണ്ട്. മീഥേനിലെ എഞ്ചിന്റെ ഉറവിടം ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. മീഥെയ്ൻ കത്തുമ്പോൾ, അത് സിലിണ്ടറുകളിലെ ഓയിൽ ഫിലിം തകർക്കുന്നില്ല, ഇത് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നു. മീഥേനിൽ വളരെ ഉയർന്ന ഒക്ടേൻ ഉണ്ട്, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗ്യാസോലിനിൽ, പൊട്ടിത്തെറി പലപ്പോഴും ലഭിക്കും, ഇത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമല്ല. നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഗ്യാസ് നൽകുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, അപ്പോൾ അത്തരമൊരു റിംഗിംഗ് ദൃശ്യമാകുന്നു. അതിനാൽ, മീഥേനിൽ പൊട്ടിത്തെറി ഒരിക്കലും സംഭവിക്കുന്നില്ല, ഇത് മോട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മീഥേനിൽ, എണ്ണ കുറച്ച് തവണ മാറ്റാമെന്നും മൈലേജ് ഏകദേശം 1.5 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുമെന്നും ഇത് മാറുന്നു.

മീഥേൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. ഒരു അപകട വർഗ്ഗീകരണം ഉണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരംജ്വലിക്കുന്നതിനോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഇന്ധനം. മീഥേനിന് നാലാമത്തെ സുരക്ഷാ ക്ലാസാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്, അത് ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ് - ഇതിന് മൂന്നാം ക്ലാസ് ഉണ്ട്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ - രണ്ടാം ക്ലാസ്. ചോരുമ്പോൾ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും സ്ഫോടനാത്മകമായ സാന്ദ്രത ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മീഥേൻ സംഭരണത്തിനായി, 200 അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ മോടിയുള്ള സിലിണ്ടറുകളും ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വയറുകൾ ഉരുക്ക് ആണ്, ഇത് ചോർച്ചയുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗ്യാസ് ഒഴുകുന്ന വയറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, സിലിണ്ടർ ഫിറ്റിംഗുകളിൽ ഗ്യാസ് ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അപകടമുണ്ടായാൽ ഏറ്റവും അദൃശ്യമായ സ്ഥലത്താണ് ഗ്യാസ് സിലിണ്ടർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

എന്നാൽ ഒരു ചോർച്ച സംഭവിച്ചാലും, പ്രകൃതി വാതകം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും, അത്രയേയുള്ളൂ, അപകടമില്ല. സിലിണ്ടറുകൾ ആവർത്തിച്ച് പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അവയ്ക്ക് ഉയർന്ന സുരക്ഷയുണ്ട്, വീഴുമ്പോൾ, തീയിടുമ്പോൾ, ആഘാതം, വെടിവയ്പ്പ് എന്നിവയിൽ അവ പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നു. എല്ലാത്തരം നാശനഷ്ടങ്ങളും സിലിണ്ടറുകൾ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് കടന്നുപോകുന്നു. എന്നാൽ സിലിണ്ടറിന് പെട്ടെന്ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലും, അത് സാധ്യതയില്ല, വാതകം ഇപ്പോഴും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും, സ്ഫോടനം ഉണ്ടാകില്ല.

വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ ആളുകൾക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും ഹാനികരമല്ലാത്തതിനാൽ അവയുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശുദ്ധമാണ് എന്നതാണ് അതിലൊന്ന്. ഇന്നത്തെ പെട്രോൾ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ഒരു കാർ വീണ്ടും സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് അടയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം പുതിയ കാർഫാക്ടറിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. അപ്പോൾ കാറിനും HBO യ്ക്കും ഔദ്യോഗിക ഗ്യാരണ്ടി ഉണ്ടാകും. നിരവധി ഗസൽ മോഡലുകൾ പ്രൊപ്പെയ്‌നിലും ലഡ കലിന, വിഡബ്ല്യു, മെഴ്‌സിഡസ് എന്നിവയും മറ്റുള്ളവ മീഥെയ്‌നിലും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇറ്റലിയിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ പോലും ഗ്യാസിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ജനപ്രിയമാണ്. ഒരു വ്യക്തി തന്റെ കാറിൽ എൽപിജി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, അവൻ ഉടൻ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്നു മീഥെയ്നും പ്രൊപ്പെയ്നും തമ്മിലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ

പ്രൊപ്പെയ്നും മീഥെയ്നും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസം അവയുടെ സംഭരണ ​​നിലയാണ്. മീഥേൻ സിലിണ്ടറിൽ നീരാവി രൂപത്തിലും പ്രൊപ്പെയ്ൻ ദ്രാവക രൂപത്തിലുമാണ്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ സിലിണ്ടറുകൾക്ക് സിലിണ്ടർ, ടൊറോയ്ഡൽ ആകൃതിയും അവയുടെ വ്യതിയാനങ്ങളും ഉണ്ട്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ ടാങ്കുകളുടെ പ്രയോജനം അവയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വലിയ പവർ റിസർവ് ആണ്, കാരണം വാതകം ദ്രവീകൃത അവസ്ഥയിലാണ്. മൈനസുകളിൽ, ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വർദ്ധിച്ച ഉപഭോഗം ശ്രദ്ധിക്കാം. പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപഭോഗം ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗത്തിൽ നിന്ന് ലളിതമായി കണക്കാക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 20% ചേർക്കുന്നു.

അതായത്, നിങ്ങളുടെ കാറിന് 100 കിലോമീറ്ററിന് 10 ലിറ്റർ വാതക ഉപഭോഗമുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപഭോഗം 12 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും. അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപഭോഗം ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ കുറവോ തുല്യമോ ആണ്. കാറിന്റെ സാധാരണ വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനം തകരാറിലാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇത് സംഭവിക്കൂ. നല്ല പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം കുറവായിരിക്കും. പ്രൊപ്പെയ്‌നിന്റെ ഭാവി ഉപഭോഗവും അതിനുള്ള വിലയും അറിയുന്നത്, ഒരു കാർ പ്രൊപ്പെയ്‌നാക്കി മാറ്റുന്നതിന്റെ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം കണക്കാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ ഗ്യാസിൽ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് നീട്ടുന്നുവെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്, ഇത് മൂല്യത്തകർച്ച കുറയുന്നു.

മീഥേനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം

കംപ്രസ് ചെയ്ത പ്രകൃതി വാതകമാണ് മീഥേൻ. അതിനുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിൽ മാത്രമാണ്, 200 ബാർ മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• മീഥേനിനുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളവയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, 65 ലിറ്റർ സ്റ്റീൽ സിലിണ്ടറിന് 70 കിലോഗ്രാം ഭാരം വരും.
• സിലിണ്ടറുകൾ വലുതാണ്, ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ മതിയായ പവർ റിസർവ് നേടുന്നതിന്, സിലിണ്ടറുകളുടെ അളവ് 100 ലിറ്ററിൽ നിന്ന് ആയിരിക്കണം.
• പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മീഥേൻ ഉള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ വളരെ കുറവാണ്.

നഗരചക്രത്തിൽ ഗ്യാസോലിനിനൊപ്പം 1 മുതൽ 1 വരെയും ഹൈവേയിൽ ഗ്യാസോലിനിനൊപ്പം 0.8 മുതൽ 1 വരെയുമാണ് മീഥേൻ ഉപഭോഗം. മീഥേനിന്റെ പ്രധാനവും ധീരവുമായ പ്ലസ് സമ്പാദ്യമാണ്. പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് ലാഭകരമാണ്, എന്നാൽ മീഥേനിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്.
സ്ഫോടനാത്മകതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഗ്യാസോലിനും പ്രൊപ്പെയ്നും കഴിഞ്ഞാൽ മീഥേൻ അവസാന സ്ഥാനത്താണ്. മീഥെയ്ൻ വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ ഒരു സ്ഫോടനാത്മക മിശ്രിതം സൃഷ്ടിക്കാൻ അത് ഒരിടത്ത് ശേഖരിക്കുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്.
മീഥേൻ സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഫോടനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏതെങ്കിലും മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും നിയമങ്ങൾക്കും നേരെ കണ്ണടയ്ക്കുന്ന കാർ ഉടമകളുടെ അശ്രദ്ധ കാരണം മാത്രമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
എഞ്ചിൻ ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നതാണ് മീഥേനിന്റെ മറ്റൊരു പോരായ്മ. മീഥേനിന്റെ ഒക്ടേൻ നമ്പർ 120 ൽ എത്തുന്നു, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, എല്ലാ ആധുനിക ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും പരമാവധി 98 ന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടേതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് വിജയം നേരുന്നു!

ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകാം.

ഇന്ന്, മിക്ക വാഹനയാത്രികരും ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധനമാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഒരു ബദൽ വാതക ഇന്ധനമാണ്, അത് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്, ലാഭിക്കുന്നു പണംകാറിന്റെ വിഭവങ്ങളെ അനുകൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. ഇന്ന് പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകൾ രണ്ട് തരം ഗ്യാസ് സ്റ്റോക്കിലും താങ്ങാവുന്ന വിലയിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ മിശ്രിതത്തിന്റെ ഭാഗമായ പ്രൊപ്പെയ്ൻ, മീഥെയ്ൻ.

ഗ്യാസ്-ബലൂൺ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന സംവിധാനത്തേക്കാൾ വളരെ ലളിതമാണ്. ഗ്യാസ് നിറച്ച ലോഹ സിലിണ്ടർ കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ അതിൽ നിന്നുള്ള വാതകം ഗിയർബോക്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ശീതീകരണത്താൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. വാതകം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഡിസ്പെൻസറിലേക്കും പിന്നീട് മിക്സറിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്നു. വായു-പൂരിത വാതകം ജ്വലന അറയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു, അവിടെ അത് പൂർണ്ണമായും തുല്യമായും സാവധാനത്തിലും കത്തുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ശാന്തവും മൃദുവായതുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുകയും അതിന്റെ ശബ്ദ പശ്ചാത്തലം 3-8dB കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓവർഹോളിന് മുമ്പ് 1.5-2 മടങ്ങ് കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കും.

മീഥേൻ കാർ

മീഥെയ്ൻ- പ്രകൃതിദത്തമായ ഒരു വാതകം, അത് വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ചോർച്ചയുണ്ടാകുമ്പോൾ, വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും കാറ്റിന്റെ ശ്വാസത്താൽ എളുപ്പത്തിൽ ചലിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. വീട്ടിലെ സ്റ്റൗവുകളിലും രാജ്യ ചൂടാക്കൽ ബോയിലറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന മീഥേൻ ആണ് ഇത്.

മീഥെയ്ൻ വാതകത്തിന് ദ്രവീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അത് 200 എടിഎം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ സിലിണ്ടറുകളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. സംയോജിത അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കട്ടിയുള്ള മതിലുകൾ. അത്തരം സിലിണ്ടറുകൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്, ഇത് ടെൻഷൻ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാറിന്റെ അടിയിൽ മീഥേനിനായി സിലിണ്ടറുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കുന്നു. നിരവധി അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകളുള്ള മെഷീന്റെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഘടനാപരമായ പാനലിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അത്തരമൊരു സങ്കീർണ്ണമായ നടപടിക്രമവും മീഥേൻ സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക സിലിണ്ടറുകളും ഒരു കാർ മീഥേനാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്പെയർ വീൽ ഇടവേളയിൽ സിലിണ്ടർ ഇടാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ് മറ്റൊരു അസുഖകരമായ നിമിഷം.

മീഥേനിനുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു സിലിണ്ടർ രൂപത്തിൽ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

മീഥേൻ സംഭരണ ​​​​സിലിണ്ടറുകൾ കട്ടിയുള്ള മതിലുകളാൽ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ, അവയുടെ ഭാരം 12.5 ക്യുബിക് മീറ്ററിന് 63 കിലോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. മീറ്ററുകൾ ഉള്ളിൽ വാതകം. സിലിണ്ടറിൽ ഇത്രയും വാതകം ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ പരമാവധി മൈലേജ് ഉറപ്പാക്കാൻ മീഥേൻ അടങ്ങിയ മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകളെങ്കിലും വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഓൺ കാറുകൾഈ അവസ്ഥ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഇടം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ട്രക്കുകൾക്കും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കും മീഥേനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന HBO വാങ്ങുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും ഉചിതവുമാണെന്ന് കാറിൽ മീഥേൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു. കുറഞ്ഞ പേലോഡ് മാത്രമായിരിക്കും ഒരേയൊരു പോരായ്മ.

ഒരു സിലിണ്ടറിലെ മീഥെയ്ൻ വാതകത്തിനുള്ള ഇന്ധന ഗേജ് 0 മുതൽ 400 ബാർ വരെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഒരു മാനുമീറ്ററാണ്.

മീഥേൻ ക്യൂബിക് മീറ്ററിൽ അളക്കുന്നു: 1 ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ. 1.2 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ തുല്യമാണ്.

സംയോജിത ചക്രത്തിൽ കാറിന്റെ മീഥേൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗം:

• 10l / 100km എന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗത്തിൽ, മീഥേൻ ഉപഭോഗം 9 ക്യുബിക് മീറ്റർ / 100km ആയിരിക്കും.
• 15l / 100km ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗത്തിൽ, മീഥേൻ ഉപഭോഗം 15 ക്യുബിക് മീറ്റർ / 100km ആയിരിക്കും

യൂറോപ്പിൽ, മീഥെയ്ൻ ഇന്ധനം വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച്, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദത്തിന്. പല പ്രശസ്ത യൂറോപ്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് മീഥേൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്ന കാറുകളും ട്രക്കുകളും പാസഞ്ചർ ബസുകളും വാങ്ങാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡീലർമാർ അത്തരം ഓപ്ഷനുകൾ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ വിൽക്കാത്തതിനാൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിവാസികൾക്ക് അത്തരമൊരു കാർ അവരുടെ പ്രദേശത്തേക്ക് ഓടിക്കേണ്ടിവരും. മീഥേനിൽ ഉപയോഗിച്ച ഫാക്ടറി കാർ വാങ്ങാൻ സാധിക്കും. CNG, NGT, നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ്, ഇക്കോ ഫ്യൂവൽ, ബൈ-ഇന്ധനം എന്നിങ്ങനെ മോഡലിന്റെ പേരിനൊപ്പം ചേർത്താണ് ഇത്തരം കാറുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നത്.ഫാക്ടറി മീഥെയ്ൻ വാഹനങ്ങളിലെ ഇന്ധന സംവിധാനം ഇരട്ടയാണ്: ഗ്യാസോലിനും ഗ്യാസോലിനും, എന്നിരുന്നാലും, വലിയ ഗ്യാസ് കപ്പാസിറ്റിക്കായി ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ അളവ് മിക്ക കേസുകളിലും 10-20 ലിറ്റർ കുറയ്ക്കുന്നു.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപയോഗിച്ച് എച്ച്ബിഒയുടെ ഒരു കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മീഥേനുമായുള്ള താരതമ്യവും

പ്രൊപ്പെയ്നിൽ HBO

കാറിൽ മീഥേൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ഏതാണ് നല്ലത്?കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായ വാതക ഇന്ധനം പ്രൊപ്പെയ്ൻ ആണ്. ഗ്യാസോലിൻ പോലെ, ഇത് ഒരു ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ബ്യൂട്ടെയ്ൻ, ഈഥെയ്ൻ എന്നിവയുടെ സംയോജനമായാണ് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രൊപ്പെയ്ൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. അത്തരമൊരു മിശ്രിതം ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ 2 മടങ്ങ് വിലകുറഞ്ഞതും മീഥേനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.

ഒരു കാറിലെ പ്രൊപ്പെയ്ൻ സിലിണ്ടറുകൾ ഗ്യാസ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കുകളുടെ അളവിനേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല. അവ മീഥെയ്ൻ സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല സാധാരണ സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിൽ മാത്രമല്ല, ടൊറോയ്ഡലും നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് സ്പെയർ വീൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സിലിണ്ടർ മറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ, ഉപഭോക്താവിന് മീഥെയ്ൻ ഇന്ധനം നൽകുന്ന മേഖല മോശമായി വികസിച്ചിട്ടില്ല. തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ മീഥേൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എൽപിജി ഉടമകൾ റൂട്ട് ദീർഘിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം മീഥേൻ നൽകുന്ന പെട്രോൾ പമ്പുകൾ കുറവാണ്.

പെട്രോളിയം ഉപോൽപ്പന്നമെന്ന നിലയിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഓഫറിൽ. മീഥേൻ വിൽക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ മിശ്രിതം വിൽക്കുന്ന നിരവധി ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ട്.

HBO യുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം ഗ്യാസ് റിഡ്യൂസർ. ഒരു ഗ്യാസ് സിസ്റ്റം വാങ്ങുമ്പോൾ മാത്രമല്ല, അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും അതിന്റെ ക്രമീകരണം നിർബന്ധമാണ്. ഗ്യാസ് കുറയ്ക്കുന്നവർപ്രൊപ്പെയ്‌നിൽ രണ്ടാം തലമുറ HBO ഉള്ള ഒരു കാറിന്, 2000-കളിലെ ഉൽപ്പാദനം വരെയുള്ള കാറുകളിൽ അവ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മീഥെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എൽപിജി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

HBO-യ്ക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വവും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സാങ്കേതിക പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും അവസ്ഥയുടെ ദൈനംദിന പരിശോധനയ്ക്ക് പുറമേ, അതിന്റെ ഇറുകിയത, ഓരോ 15,000 കിലോമീറ്ററിലും സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ പരിശോധിക്കണം.

ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിന്റെ പോരായ്മകൾ

ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നു

• ഉയർന്ന നെഗറ്റീവ് താപനിലയിൽ ശൈത്യകാലത്ത് ഗ്യാസിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ് വാതകത്തിന്റെ അസുഖകരമായ പോരായ്മ. ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് കാർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം, എഞ്ചിൻ 30 ഡിഗ്രി വരെ ചൂടാകുമ്പോൾ, HBO ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• എഞ്ചിൻ പവർ കഷ്ടപ്പെടുന്നു, പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് 7-10% വരെയും മീഥെയ്ൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 20% വരെയും കുറയുന്നു;
• ഒരു പ്രധാന പോരായ്മ വാതക ഇന്ധനത്തിന്റെ അപകടമാണ്. സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ സമയബന്ധിതമായി പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിൽ അപകടകരമായ ഒരു വാതക ചോർച്ചയാണ് ഇത്. അപകടസാധ്യത കുറവല്ല, എച്ച്ബിഒ നല്ല നിലയിലാണെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ;
• സിലിണ്ടറുകളുടെ വലിയ ഭാരം വാഹനങ്ങളുടെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നു. നിരവധി ഗ്യാസ് ടാങ്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ഉറവിടം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. മീഥേനിനായി, പ്രൊപ്പെയ്നിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അവർ സ്പെയർ വീൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ടൊറോയ്ഡൽ ആകൃതിയിലുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നില്ല;
• പ്രത്യേക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒരു കാറിൽ പ്രൊപ്പെയ്നിൽ എൽപിജി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വില ഗണ്യമായതാണ്. മീഥെയ്ൻ എച്ച്ബിഒയ്ക്ക് അൽപ്പം കൂടുതൽ ചിലവ് വരും. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് കാറിനായി രേഖകൾ വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;
• നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഗ്യാസ് ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഗ്യാസോലിൻ പോലെ വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

ഒരു കാറിൽ HBO ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു - നമുക്ക് സംഗ്രഹിക്കാം

പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥെയ്ൻ: എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്

പല കാർ ഉടമകളും ഇപ്പോൾ ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ പകരം ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ഗ്യാസ് നന്നായി പണ വിഭവങ്ങളും കാർ യൂണിറ്റുകളുടെ വിഭവങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഭൂമിയിൽ എണ്ണ തീർന്നുപോകുമ്പോൾ മനുഷ്യരാശി എന്ത് ഉപയോഗിക്കും?

മീഥേനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന HBO പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ലാഭകരവുമാണ്. ചെറിയ ശേഷിയുള്ള കനത്ത സിലിണ്ടറുകൾ കാരണം, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം മൂന്നിൽ കൂടുതൽ സിലിണ്ടറുകൾ ആവശ്യമായി വരും, അവ വാഹനത്തിന്റെ പേലോഡ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.

മീഥേൻ ഇന്ധനത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം ഗ്യാസോലിൻ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അതിന്റെ ഉപഭോഗത്തിന്റെയും ചെലവിന്റെയും കാര്യക്ഷമതയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കാറിനായി മീഥേനിൽ HBO യുടെ ചെലവേറിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി നിങ്ങൾ പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും.

ഗ്യാസ് ഇന്ധനത്തിൽ പണം ലാഭിക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 40 ആയിരത്തിലധികം കിലോമീറ്റർ ഓടേണ്ടിവരും.

ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഇന്ധനം കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ സംഭരണത്തിനുള്ള സിലിണ്ടറുകളുടെ ഭാരം കുറവാണ്, കാറിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം ഏകദേശം 2 മടങ്ങ് കുറയ്ക്കാൻ ഒന്ന് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

വാഹനങ്ങളിൽ HBO സുരക്ഷിതമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന സംവിധാനത്തേക്കാൾ യോഗ്യതയുള്ള അറിവും പതിവ് സാങ്കേതിക പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്.

കാറുകൾക്കായുള്ള എൽപിജി സംവിധാനങ്ങൾ, അവയുടെ സവിശേഷതകൾ, ദോഷങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിലെ വീഡിയോ കാണുക.

എൽപിജി ഉപകരണങ്ങൾ ഈയിടെയായിപല തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏതാണ്ട് അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അവ ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, കാറുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, പുനർ-ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ തരവും ഇന്ധനവും പരിഗണിക്കാതെ. HBO യുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്: ഉപഭോഗം ലാഭിക്കാൻ ഗ്യാസ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയും ജീവിതവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ദോഷകരമായ ഉദ്വമനത്തിന്റെ തോത് കുറയ്ക്കുന്നു, തുടങ്ങിയവ. എന്നാൽ ഇക്കാര്യത്തിൽ, ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു, ഏത് ഗ്യാസ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം അല്ലെങ്കിൽ ഏതാണ് നല്ലത് - ഒരു കാറിന് പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥെയ്ൻ?

മദ്യവും വൈദ്യുതിയും മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, കാർ എഞ്ചിനുകൾ പരമ്പരാഗതമായി രണ്ട് തരം ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

1. പെട്രോൾ
2. ഡീസൽ.

ഓരോന്നും അതിന്റേതായ രീതിയിൽ നല്ലതാണ് കൂടാതെ ഡിസൈനർമാർ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ നൽകുന്നു. കാറുകൾ ഗ്യാസിലേക്ക് മാറുന്നത് പ്രധാനമായും സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളാലാണ്. നിങ്ങളെ നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ബ്രാൻഡഡ് ഗ്യാസ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇനി ലജ്ജിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾപുതിയ ഗുണങ്ങൾ.

വ്യക്തതയ്ക്കായി, രണ്ട് തരം വാതകങ്ങളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു:

1. മീഥെയ്ൻ.
2. പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ഒരു ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, മീഥെയ്ൻ വാതക രൂപത്തിലാണ്. മാത്രമല്ല, ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ബാധകമാണ് വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങൾ, എന്നാൽ ചിലവ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വാതകങ്ങളിലെ വ്യത്യാസങ്ങളും വാഹനത്തിന്റെ വലുപ്പവും മൂലമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ മീഥെയ്ൻ വാതകമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, ജീപ്പുകൾ, ട്രക്കുകൾ മുതലായവയെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല. അവർ ഇത് ചെയ്യുന്നില്ല കൂടാതെ ആധുനിക കാറുകൾ, എൽ‌പി‌ജിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറകൾ പ്രൊപ്പെയ്‌നിനായി മാത്രം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ.

എന്താണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ

എച്ച്ബിഒയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിന് ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്: മീഥെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഓരോ വാതകത്തിനും അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അതിൽ മാറുന്ന അളവിൽവാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ, സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. ഈ വാതകങ്ങൾക്ക് പൊതുവായുള്ള പൊതുവായ കാര്യം നിറത്തിന്റെയും മണത്തിന്റെയും അഭാവമാണ്, എന്നാൽ മീഥെയ്നും പ്രൊപ്പെയ്നും വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും മോട്ടോറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ഘടനയിൽ സമാനമായ രണ്ട് വാതകങ്ങളുടെ മിശ്രിതമാണ്, അവ ആവശ്യമായ ഒക്ടേൻ നമ്പർ ലഭിക്കുന്നതിന് മിശ്രിതമാണ്.

IN വ്യത്യസ്ത സമയം AZGS ൽ, മിശ്രിതത്തിന്റെ ഘടനയിലെ അനുപാതം മാറുന്നു: ശൈത്യകാലത്ത് കൂടുതൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉണ്ട്, വേനൽക്കാലത്ത് - ബ്യൂട്ടെയ്ൻ.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

മീഥേനും പ്രൊപ്പെയ്നും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം അത് പ്രകൃതി വാതകമാണ് എന്നതാണ്. പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ പൊട്ടിച്ചാണ് പ്രൊപ്പെയ്ൻ ലഭിക്കുന്നത്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഇക്കാരണത്താൽ, മീഥേനിന്റെ ഘടനാപരമായ ഫോർമുല ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ അതിന്റെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നില്ല.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ, മീഥേൻ എന്നിവയുടെ ഒക്ടേൻ നമ്പർ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഇവ യഥാക്രമം 100 ഉം 110 ഉം ആണ്. മീഥേനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് അൽപ്പം കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ അതിൽ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്. ഇതിന്റെ ഉപയോഗം ഒന്നര ഇരട്ടി വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രഭാവം നൽകുന്നു. ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെലവ് പ്രൊപ്പെയ്നിന്റെ വിലയേക്കാൾ കുറവാണ് (ഏകദേശം 1.5 മടങ്ങ്). മീഥേൻ ഉപഭോഗം മുപ്പത് ശതമാനം കുറവാണ്.

ഒരു കാർ സിലിണ്ടറിലെ മീഥേൻ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ് (ഏകദേശം 270 അന്തരീക്ഷം), സിലിണ്ടറിന് ഒരു നിശ്ചിത ആകൃതിയും മതിൽ കനവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത്രയും വലിയ വലിപ്പവും ഭാരവും പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ മീഥേൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സംശയാസ്പദമായ ഒരു സംരംഭമാക്കി മാറ്റുന്നു.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഏതെങ്കിലും ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം, അത് പലപ്പോഴും കാർ ബോഡിയിലെ സാങ്കേതിക കട്ട്ഔട്ടുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

മീഥേനിലെ പവർ റിസർവ് എപ്പോഴും കുറവായിരിക്കും. മീഥേൻ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നിവയിൽ ഒരേ കാറിൽ, ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലെ മൈലേജിലെ വ്യത്യാസം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ മീഥേൻ വിതരണത്തിന് വലിയതും കനത്തതുമായ സിലിണ്ടറുകൾ ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത, അവയ്ക്ക് പലപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കാൻ ഒരിടവുമില്ല. വാഹനത്തിന്റെ രൂപകല്പന ഒരിക്കൽ കൂടി ഭാരമുള്ളതാക്കാൻ ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

മീഥേനിൽ ഒരു കാറിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് മികച്ചതാണെന്ന ധാരണ ഒരാൾക്ക് ലഭിക്കും. ഒരുപക്ഷേ ഇത് ശരിയായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ് ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻമീഥേനിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം, അത് കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ശരിയാണ്, ഇത് പ്രൊപ്പെയ്നിനേക്കാൾ ശാന്തമായും സുഗമമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ HBO മീഥേനിന് ഇരട്ടി ചെലവ് വരും.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വീണ്ടും സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ, ഈ വാതകം വളരെ അനുയോജ്യമാണ്. ഡീസൽ പവർ പ്ലാന്റുള്ള കാറിൽ മീഥെയ്നും പ്രൊപ്പെയ്നും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? ആദ്യ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും വീണ്ടും ചെയ്യുകയും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. സോളാർ വൈദ്യുതി ഇനി ലഭിക്കില്ല. എന്നാൽ സാധ്യമായ പരമാവധി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ കൈവരിക്കാനാകും.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ഒരു ഗ്യാസ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഡീസൽ ഇന്ധനവും വാതകവും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം

പ്രൊപ്പെയ്‌നും മീഥെയ്നും തമ്മിലുള്ള സ്വാധീനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട് പരിസ്ഥിതി. മീഥേൻ ദോഷകരമല്ല. ഇത് പൂർണ്ണമായും കത്തുന്ന പ്രകൃതിദത്ത ഉൽപ്പന്നമാണ്. അതേസമയം, ഇത് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ടാർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല, ഇത് എണ്ണയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന പ്രൊപ്പെയ്നിനെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല.

സുരക്ഷ

മീഥേൻ കാർ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും അപകടകരമല്ല. ഈ വാതകത്തിന്റെ സ്ഫോടനാത്മകമായ സാന്ദ്രത പ്രൊപ്പെയ്നിന്റെ പകുതിയാണ്. കൂടാതെ, രണ്ടാമത്തേത് കൂടുതൽ വിഷമാണ്. കൂടുതൽ അസ്ഥിരമായ മീഥേൻ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ ഒഴുകുന്നു, ഇത് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. മോട്ടറിന്റെ വിശദാംശങ്ങളെ ഇത് മോശമായി ബാധിക്കുന്നു.

ഏത് വാതകമാണ് കാറിന് നല്ലത്

എഞ്ചിൻ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥേൻ, എന്താണ് നല്ലത്, ഈ എഞ്ചിന്റെ ഉടമയാണ് തീരുമാനിക്കേണ്ടത്. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഉടമ. കാറിന്റെ തരവും വലുപ്പവും അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ചാണ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മീഥേൻ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്: എൽപിജി സ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ യാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതമാണ്. എന്നാൽ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. APGS നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇതുവരെ വേണ്ടത്ര വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ, മീഥെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പെയ്ൻ-ബ്യൂട്ടെയ്ൻ, എന്താണ് നല്ലത് എന്ന ചോദ്യം തത്വത്തിൽ പ്രസക്തമല്ല. അത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ മീഥേനിൽ HBO കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഉപഭോഗത്തിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസം കാരണം തങ്ങളുടെ വിഴുങ്ങൽ കനത്ത സിലിണ്ടറുകളുടെ സംഭരണമാക്കി മാറ്റാനോ പവർ റിസർവ് കുറയ്ക്കാനോ ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കോൺഫിഗറേഷനും നടത്തുന്ന വളരെ കുറച്ച് സർട്ടിഫൈഡ് സ്റ്റേഷനുകളേ ഉള്ളൂ.

ഒരു കാർ, പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥേൻ എന്നിവയ്ക്ക് ഏത് വാതകമാണ് നല്ലത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പഠനം ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ മീഥെയ്ൻ. കാറുകൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് എന്താണ്? പ്രധാന വ്യത്യാസം. സമുച്ചയത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രം: വീഡിയോ