വാസ് 2114-ലെ ഫാൻ സെൻസറിന്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് വളരെ മോശമാണെന്ന് ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും അറിയാം. അത് ഒരു നന്മയിലേക്കും നയിക്കില്ല. എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, കാറുകളിൽ റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ അവൻ തനിച്ചല്ല.

ഇന്ന് നമ്മൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു തണുപ്പിക്കൽ ഘടകത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും - ഫാൻ സെൻസർ. ഈ തണുപ്പിക്കൽ ഉപകരണത്തിന്റെ സമയോചിതമായ സജീവമാക്കലിന് ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്, അനാവശ്യമായ അമിത ചൂടാക്കൽ തടയുന്നു.

കുറച്ച് സിദ്ധാന്തം

ഫാൻ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ

സെൻസറിന് പുറമെ ഒരു ഫാൻ സെൻസർ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, സെൻസറിനെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവരെ ആദ്യം ഒഴിവാക്കണം.

ഫാനിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ഫാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. ഇത് ക്ഷീണിക്കുകയും സമഗ്രത നഷ്ടപ്പെടുകയും മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. സെൻസറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും, പക്ഷേ തിരഞ്ഞെടുക്കാനൊന്നുമില്ല.
2. ചങ്ങല പൊട്ടി. സെൻസർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ രണ്ട് കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കുന്ന രീതി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ വയറിംഗ് സർക്യൂട്ട് കേടായെങ്കിൽ, ഇത് സാധ്യമല്ല, കൂടാതെ റെഗുലേറ്റർ അനുഭവപരിചയമില്ലായ്മയെ കുറ്റപ്പെടുത്തും.

കോൺടാക്റ്റ് ടെസ്റ്റ് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഫാൻ പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

സെൻസർ ടെസ്റ്റ്

കൂടാതെ, പുതിയ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കും. ഇന്ന് വിപണിയിൽ ധാരാളം വ്യാജങ്ങൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഫാൻ സെൻസർ വാങ്ങാൻ എപ്പോഴും അവസരമുണ്ട്.

പരിശോധിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ഉപകരണങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ആവശ്യമാണ്, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ശേഷി;
• വെള്ളം;
• കൂളന്റ്;
• തെർമോമീറ്റർ;
• മൾട്ടിമീറ്റർ.

നമുക്ക് പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങാം.

1. തയ്യാറാക്കിയ പാത്രത്തിൽ വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ കൂളന്റ് ഒഴിക്കുക.
2. ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗം ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ അതിലേക്ക് താഴ്ത്തുക.
3. റെഗുലേറ്ററിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകളിലേക്ക് മൾട്ടിമീറ്ററിന്റെ ടെർമിനൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക. മീറ്റർ റെസിസ്റ്റൻസ് മെഷർമെന്റ് മോഡിൽ ആയിരിക്കണം. മൾട്ടിമീറ്ററിന് ഒരു ഡയലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
4. ദ്രാവകത്തിൽ ഒരു തെർമോമീറ്റർ സ്ഥാപിക്കുക.
5. വെള്ളം ചൂടാക്കുക.
6. ദ്രാവക താപനില റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രതികരണ താപനിലയിൽ (92 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) എത്തുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കുകയും മൾട്ടിമീറ്റർ ബീപ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും.
7. ഇത് സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, സെൻസർ ശരിക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അതിന് ഒരു ചേഞ്ചർ ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു നോൺ-വർക്കിംഗ് റെഗുലേറ്റർ വാങ്ങിയെങ്കിൽ, സ്റ്റോറിൽ പോയി പകരം അല്ലെങ്കിൽ റീഫണ്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. എന്നാൽ ഒരു ചെക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം. പ്രത്യേക, നല്ല സ്റ്റോറുകളിൽ സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. വഞ്ചിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

ഒരു ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിൽ, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എല്ലാത്തരം സെൻസറുകളും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഫാൻ സ്വിച്ച്-ഓൺ റെഗുലേറ്ററിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം പ്രവർത്തനരഹിതമാണെന്ന് പരിശോധനയിൽ തെളിഞ്ഞാൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം നടത്തുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല.

ജോലിയിൽ കുറച്ച് ഉപകരണങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ആവശ്യമാണ്:

• റിംഗ് റെഞ്ച് 30 മില്ലിമീറ്റർ;
• തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകം കളയുന്നതിനുള്ള കണ്ടെയ്നർ;
• ഉണങ്ങിയ തുണിക്കഷണങ്ങൾ.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആരംഭിക്കാം.

എഞ്ചിൻ തണുക്കാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് പ്രഥമ പരിഗണന. ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമാണ്. ചൂടുള്ള കൂളന്റ് ചർമ്മവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, പൊള്ളൽ ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.

1. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരമോ ഓവർപാസോ ആവശ്യമില്ല. അത്തരം ജോലികൾക്ക്, ഈ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. ഒരു ലളിതമായ ഗാരേജ് ചെയ്യും.
2. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക.
3. റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് എല്ലാ ശീതീകരണവും കളയുക. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് കളയരുത്, ഇത് ആവശ്യമില്ല.
4. നിങ്ങളുടെ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ നിന്ന് തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്യുക.
5. ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് കളയാൻ, റേഡിയേറ്ററിലെ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിക്കുക. റേഡിയേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ നിങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തും, പൊളിക്കുന്നതിന് ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല. കോർക്ക് കൈകൊണ്ട് എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചുമാറ്റാം.
6. ഡ്രെയിൻ ദ്വാരത്തിന് കീഴിൽ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ കണ്ടെയ്നർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അവിടെ ശീതീകരണം ഒഴുകും. ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് പൂർണ്ണമായും നിർത്തുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക.
7. നിങ്ങൾക്ക് അതേ ആന്റിഫ്രീസ് വേണമെങ്കിൽ, അത് തിരികെ ഒഴിക്കുക, വൃത്തിയുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ എടുക്കുക. ശീതീകരണത്തിന് മതിയായ പഴക്കമുണ്ടെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, കണ്ടെയ്നറിന്റെ ശുചിത്വം പ്രശ്നമല്ല.
8. പ്ലഗ് തിരികെ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.
9. ഫാൻ സെൻസറിൽ നിന്ന് കോൺടാക്റ്റുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക.
10. 30 എംഎം റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, റെഗുലേറ്റർ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.
11. റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് കണ്ടെയ്നറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരിക്കുക.
12. പഴയതിന് പകരം പുതിയ റെഗുലേറ്റർ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക. പുതിയ ഉപകരണത്തിന് കീഴിൽ ചെമ്പ് ഗാസ്കട്ട് ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

1. ഫാൻ കൺട്രോൾ വയറിംഗ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
2. വിപുലീകരണ ടാങ്കിലേക്ക് മുൻകൂട്ടി വറ്റിച്ച ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഒഴിക്കുക.
3. സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സിസ്റ്റം ശുദ്ധീകരിക്കുക.
4. നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5. പുതിയ സെൻസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പവർ യൂണിറ്റ് ഓണാക്കുക, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ചൂടാക്കുക.
6. ആവശ്യമുള്ള ഊഷ്മാവിൽ ചൂടാക്കിയാൽ, സെൻസർ വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഈ സ്വഭാവത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം.

കൂളന്റ് ഡ്രെയിനില്ലാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

നിങ്ങളുടെ VAZ 2114-ൽ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, ശീതീകരണം കളയുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഒരു കൂളന്റ് ഡ്രെയിൻ സ്റ്റേജ് ഇല്ലാതെ ഫാൻ സ്വിച്ച്-ഓൺ റെഗുലേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അനുഭവവും ചില കഴിവുകളും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഒരു തുടക്കക്കാരന് ഈ റിപ്പയർ രീതി ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

• 30 എംഎം റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, പഴയ സെൻസർ അഴിച്ചുമാറ്റാൻ ആരംഭിക്കുക, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായും അല്ല.
• ഒരു പുതിയ സെൻസർ തയ്യാറാക്കുക.
• ഒരു കൈകൊണ്ട്, പഴയ റെഗുലേറ്റർ അവസാനം വരെ അഴിക്കുക, മറ്റൊന്ന് ഉപയോഗിച്ച് പുതിയത് വേഗത്തിൽ ചേർക്കുക.
• ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും, പക്ഷേ ഇത് ഭയാനകമല്ല.
• മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, റെഗുലേറ്ററിന് ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉണങ്ങിയ തുണി ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി തുടയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
• ഒരു പുതിയ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക.

ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, എഞ്ചിനിലും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളിലും കൂളന്റ് നിലനിൽക്കാതിരിക്കാൻ വാഹനം നന്നായി തുടയ്ക്കുക. റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്.