ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എബിഎസിന്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

ബ്രേക്കിംഗിന്റെ ഏറ്റവും തീവ്രമായ മാർഗം സ്കിഡിംഗ് ആണ്. എന്നാൽ നാല് ചക്രങ്ങളും പൂർണ്ണമായി തടഞ്ഞുകൊണ്ട് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാറിന്റെ നിയന്ത്രണാതീതമാണ്. അതേ സമയം, ചോദ്യം: എബിഎസ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കുകയും അത് സേവനയോഗ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്.

ഇതോടെ കാർ തെന്നിമാറി. വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡിൽ (മഴയ്ക്ക് ശേഷം നനഞ്ഞ ആസ്ഫാൽറ്റ്, ശരത്കാല-വസന്തകാലത്ത് നേരിയ ഐസ് കൊണ്ട് മൂടിയ റോഡ്), ഒരു അഴുക്ക് റോഡിൽ ഈ പ്രഭാവം പ്രത്യേകിച്ചും അനുഭവപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്കിഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാം. എബിഎസ് അല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തിയും വിടുവിച്ചും ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാഹനം അനിയന്ത്രിതമായ സ്കിഡിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തടയുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂളുകളിൽ, പുതിയ ഡ്രൈവർമാരെ ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് പഠിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നാൽ പ്രവചനാതീതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ രീതി നന്നായി ബാധകമാണ്, അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത്യാഹിത സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോശമാണ്. ഫ്രില്ലുകൾക്ക് സമയമില്ല.

കൂടാതെ, എബിഎസ് സജ്ജീകരിക്കാത്ത ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. അതായത്, മുൻ വലത് ചക്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകളാൽ പൂർണ്ണമായും തടഞ്ഞിരിക്കുന്നുവെന്നും മറ്റ് മൂന്ന് ചക്രങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും തടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും ഇത് മാറിയേക്കാം. അത്തരമൊരു ചിതറിക്കിടക്കുന്നതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഒരു ലോക്ക് ചെയ്ത ചക്രത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങാൻ കാർ നടത്തുന്ന ശ്രമമാണ്. വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡിൽ ഏതാണ് തീർച്ചയായും കാറിന്റെ കുത്തനെയുള്ള സ്കിഡിലേക്ക് നയിക്കുക.

എബിഎസ് ചക്രത്തിന്റെ കോണീയ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഒരു ചക്രം മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ നേരത്തെ പാഡുകൾ തടഞ്ഞാൽ, സിസ്റ്റം അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയെ തുല്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു സ്കിഡ് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു?

കാർ ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഘർഷണത്തിന്റെ ശക്തി കാരണം അവ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തോട് ചേർന്നുനിൽക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിലുള്ള അധിക ഈർപ്പം ട്രെഡിന്റെ വിടവുകളിലേക്ക് നീക്കംചെയ്യുന്നു. ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ടയർ ട്രെഡ് റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തെന്നിമാറാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഈ നിമിഷം, ഒരു കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ വീഴുന്ന എല്ലാം മാരകമായ പങ്ക് വഹിക്കും. ഇത് ഒരു പെബിൾ മാത്രമല്ല, ചക്രത്തിനടിയിലുള്ള ഐസും മഴയിൽ നിന്നുള്ള ഈർപ്പവും കൂടിയാണ്.

ഒരു സ്പിന്നിംഗ് വീൽ ഒരു ഉരുളൻ കല്ലിന് മുകളിലൂടെ ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ചക്രം പൂട്ടിയിരിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു സ്റ്റോപ്പിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുകയും അനാവശ്യ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും, ചുറ്റും ഒരു ആങ്കർ, കാർ തിരിയാൻ പ്രവണത കാണിക്കും. ചലനം എന്നത് ത്വരണം കൊണ്ട് ഗുണിച്ച പിണ്ഡമായതിനാൽ, സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാൽ മാത്രം മതി, അപകടത്തിലെ മറ്റെല്ലാം ജഡത്വത്തിന്റെ ശക്തിയാൽ സംഭവിക്കും.

ഒരു വശത്ത് ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ വൃത്തിയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റും മറുവശത്ത് ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ ഐസ് പുറംതോട് ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇതുതന്നെ ശരിയാണ്. എന്നാൽ വരണ്ട നടപ്പാതയിൽ പോലും, വീൽ ലോഡിലെ വ്യത്യാസം കാരണം കാർ തീർച്ചയായും കറങ്ങും. അതിനാൽ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തോടൊപ്പം ദിശാസൂചന സ്ഥിരതയുടെ പ്രശ്നം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

എബിഎസിന്റെ സാരാംശം

എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു ആന്റി ബ്ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ആധുനിക ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി തടയുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ദിശാസൂചന സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

എബിഎസ്, ചക്രങ്ങൾ തടയുമ്പോൾ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ടയറുകൾ 13% ൽ കൂടുതൽ വഴുതിപ്പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകളും ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയും അനുസരിച്ച് ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് "കളിക്കാൻ" ആവശ്യമില്ല, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കുക. ഇതിന് പ്രത്യേകമായൊന്നും ആവശ്യമില്ല, എബിഎസ് എല്ലാം തന്നെ ചെയ്യും.

ഇപ്പോൾ, റെയിൽ ഒഴികെയുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലും ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പാസഞ്ചർ ഏവിയേഷനിലും എബിഎസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ ചക്രങ്ങൾ അധിക ബ്രേക്കിംഗിനൊപ്പം അനിയന്ത്രിതമായ സ്കിഡ്ഡിംഗ് റൺവേയിൽ നിന്ന് വിമാനത്തിന്റെ ഗ്യാരണ്ടീഡ് പുറപ്പെടലിന് ഇടയാക്കും.

എന്താണ് ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

ഇലക്ട്രിക് വാൽവുകൾ, മോഡുലേറ്ററുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക സെൻസറുകൾ ചക്രത്തിന്റെ കോണീയ വേഗത വായിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റിലേക്ക് പൾസുകൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റീഡിംഗുകളെ ആശ്രയിച്ച്, മോഡുലേറ്ററുകളിലൂടെ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിർമ്മിച്ച സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ദ്രാവക മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ, എല്ലാ ആധുനിക കാറുകളും ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു കാർ അനിയന്ത്രിതമായ സ്കിഡിലേക്ക് പോകുന്നത് തടയുന്നത് എത്ര പ്രധാനമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാത്ത ഒരു ഡ്രൈവറെ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. എബിഎസിന്റെ പ്രവർത്തനവും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും എങ്ങനെ പരിശോധിക്കണം എന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം.

എബിഎസ് തകരാറുകൾ

ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ ചെറിയ പൊട്ടൽ സാധാരണമാണ്. മോഡുലേറ്റർമാരുടെ ജോലി നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്നു. എബിഎസ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും.

സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ അത് പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യും.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എബിഎസ് സിഗ്നൽ തിളങ്ങുന്നത് സിസ്റ്റം തകരാറിന്റെ അടയാളമാണ്.

ആകെ നാല് എബിഎസ് തകരാറുകൾ ഉണ്ട്:

1. സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കിടെ പിശക് കണ്ടെത്തലും എബിഎസ് ഓഫും. കൺട്രോളർ യൂണിറ്റിലെ ഗുരുതരമായ പിശക് അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ ഹാർനെസുകളിലെ തകരാറുകൾ. കോണീയ പ്രവേഗ അളക്കൽ സിഗ്നലുകൾ വായിക്കില്ല.
2. എബിഎസ് ഓണാക്കുന്നു, സ്വയം പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളിൽ പൊട്ടൽ, മോശം "പ്ലസ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഗ്രൗണ്ട്" കോൺടാക്റ്റ്, ജംഗ്ഷനുകളിലെ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഓക്സിഡേഷൻ, പവർ വയർ അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോളർ ഗ്രൗണ്ടിന്റെ തകർച്ച, സെൻസറിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക്.
3. എബിഎസ് ഓണാക്കുന്നു, സ്വയം പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുന്നു, ഒരു പിശക് കണ്ടെത്തുന്നു, പക്ഷേ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഒരു സെൻസറിന്റെ തകരാറാണ് മിക്കപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്. ചക്രത്തിന്റെ കോണീയ പ്രവേഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഒരു അധിക സെൻസറിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്. കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത ടയർ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകൾ കാരണം അത്തരമൊരു തകരാർ സംഭവിക്കാം. എബിഎസ്. ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടയർ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മൂന്ന് ചക്രങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പരുക്കൻ ട്രെഡ്, എപ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചക്രം അൽപ്പം വേഗത കുറയ്ക്കും. വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ടയർ വസ്ത്രങ്ങളുള്ള കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും ഇത് സത്യമാണ്.
4. എബിഎസ് ഓണാക്കുന്നില്ല. സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസിലെ തകരാർ, സെൻസറിന് സമീപമുള്ള തകർന്ന വയർ, തേഞ്ഞ ഹബ് ബെയറിംഗുകൾ, വീൽ സെൻസർ റോട്ടറിലെ (ചീപ്പ്) പ്ലേ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗുരുതരമായ പിശകുകൾ.

എങ്ങനെയാണ് ചികിത്സിക്കുന്നത്?

ചക്രങ്ങളുടെ ടയറുകളുടെ വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുക. ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക. അതുതന്നെയായിരിക്കണം. ഹബ് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്ലേ, വീൽ സെൻസർ റോട്ടറിന്റെ (ചീപ്പ്) അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.

"ചീപ്പ്" ഗുരുതരമായ മലിനീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മണ്ണെണ്ണയിൽ മുക്കിയ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക. ചട്ടം പോലെ, "ചീപ്പ്" "വീടിനടുത്തുള്ള" സാഹചര്യങ്ങളിൽ നീക്കം ചെയ്ത ചക്രം ഉപയോഗിച്ച് പോലും വൃത്തിയാക്കാൻ ലഭ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റിൽ നിന്നോ കാർ കുഴിയിൽ നിന്നോ പ്രവേശനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

ചീപ്പ് ചിപ്പ് ആണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സെൻസറുകളിലേക്ക് വയറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. സെൻസറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക (സേവനക്ഷമത, ചെറുത് മുതൽ നിലം വരെ). ലിസ്റ്റുചെയ്ത നടപടിക്രമങ്ങൾ ഒരു ഫലവും നൽകിയില്ലെങ്കിൽ, മിക്കവാറും, കാര്യം ഇലക്ട്രോണിക്സിലാണ്. എന്നാൽ പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക്സിനേക്കാൾ പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു. തകർച്ചയുടെ എല്ലാ കാരണങ്ങളും ക്രമത്തിൽ ക്രമപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ, കൃത്യമായ രോഗനിർണ്ണയത്തിനായി ഒരു പിശക് കോഡ് ലഭിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്.

ചില ബ്ലോക്കുകൾ പിശക് കോഡുകൾ ഓർമ്മിക്കുന്നില്ല, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് രോഗനിർണയം നടത്തണം.

എബിഎസ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

നിലവിൽ, ബ്ലോക്കുകൾക്ക് വേഗതയേറിയതോ വേഗത കുറഞ്ഞതോ ആയ കോഡുകൾ കൈമാറാൻ കഴിയും. ദ്രുത കോഡുകളുള്ള ബ്ലോക്കുകൾക്കായി ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്.

ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. അപ്പോൾ എല്ലാം ലളിതമാണ്. പിശക് കോഡിന്റെ വിവരണത്തിനായി മാനുവൽ കാണുക. നിർഭാഗ്യവശാൽ, യൂണിറ്റ് ഓണാക്കുമ്പോൾ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ വോട്ടെടുപ്പിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ബ്ലോക്കിനായി മാനുവലുകൾ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, വിവരണം വായിച്ച് ആവശ്യമായ സർക്യൂട്ടുകൾ റിംഗ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് തുറന്ന് കൺട്രോളർ ബോർഡിലേക്ക് തന്നെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് അഡാപ്റ്റർ സോൾഡർ ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം.

സ്ലോ കോഡുകൾ

സ്ലോ കോഡുകൾ p/n 535 907 379 ഉള്ള കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾക്ക് അധിക ഗ്രേ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്റ്റർ ഉണ്ട്. ഈ കണക്ടറിൽ നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ള സോക്കറ്റിനെ എൽ-ലൈൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ചിപ്പിലെ അതിന്റെ സ്ഥാനം മാനുവലിലോ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലോ കാണാം. സ്ലോ കോഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന്, അനുയോജ്യമായ ഒരു അഡാപ്റ്റർ വാങ്ങാം. ഇത് ഒരു എൽഇഡി കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫ്ളാഷുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി നിങ്ങളെ തെറ്റായ കോഡ് നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുവദിക്കും. എന്നാൽ ഈ ഉപകരണം കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ "എബിഎസ് തകരാർ" ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് എബിഎസ് പരിശോധിക്കാനും പ്രശ്‌ന കോഡുകൾ നേടാനുമുള്ള എളുപ്പവഴി. ഞങ്ങൾ രണ്ട് വയറുകൾ എടുക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരെണ്ണം "പിണ്ഡത്തിലേക്ക്" സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുന്നു. നമ്മൾ രണ്ടാമത്തേത് ചിപ്പിലേക്ക് (ഇത് ചാരനിറമാണ്), എൽ-ലൈൻ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കി 4 സെക്കൻഡ് വയറുകൾ ജമ്പർ ചെയ്യുക. ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്ത് വയറുകൾ തുറക്കുക. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ "എബിഎസ് തെറ്റ്" സിഗ്നൽ മിന്നാൻ തുടങ്ങുന്നു. ബ്ലോക്ക് പ്രതികരിച്ചുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആദ്യത്തെ സിഗ്നൽ എപ്പോഴും "0" ആയിരിക്കും. ഇത് 3 സെക്കൻഡ് ലൈറ്റ് സിഗ്നലാണ്. 1 സെക്കൻഡിന്റെ ഇടവേളയുള്ള ഫ്ലാഷുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയെ അത് പിന്തുടരും, ഇത് പിശക് കോഡാണ്. കോഡ് ഒരു നാലക്ക (നാലക്ക) സംഖ്യയാണ്.

ഫ്ളാഷുകളുടെ ഓരോ ശ്രേണിയും, മൂന്ന് സെക്കൻഡ് താൽക്കാലികമായി വേർതിരിക്കുന്നത്, ഡിസ്ചാർജിലെ ഒരു അക്കമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്: ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയുള്ള ഒരു വരിയിൽ മൂന്ന് ഫ്ലാഷുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് നമ്പർ 3. അഞ്ച് ഫ്ലാഷുകളും ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയും - 5, മുതലായവ. ഇടവേളകളാൽ വേർതിരിക്കുന്ന നാല് ഫ്ലാഷുകൾക്ക് ശേഷം, ഒരു നീണ്ട ലൈറ്റ് സിഗ്നൽ "0" പിന്തുടരും. നീണ്ട ഇടവേളകൾക്കിടയിലുള്ള ഫ്ലാഷുകളുടെ എണ്ണം ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയും പേപ്പറിൽ ഡിസ്ചാർജ് എഴുതുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫലം ഒരു കോഡാണ്. ഇതുപോലുള്ള ഒന്ന് - 5324. അതിനുശേഷം, കോഡ് വീണ്ടും ആവർത്തിക്കും.

അടുത്ത കോഡ് കണ്ടെത്തുന്നതിന്, "0" സിഗ്നൽ സമയത്ത് ചിപ്പിലേക്കും നിലത്തുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വയറുകൾ അടയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. "0" എന്ന തുടർച്ചയായ നാല് നീണ്ട ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിശകുകളുടെ പട്ടിക അവസാനിക്കുന്നു.

ഇംഗ്ലീഷിലുള്ള പിശക് കോഡുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് VORM-ൽ കാണാം. VAG ആശങ്കയിൽ നിന്ന് ഒരു റഷ്യൻ ഭാഷാ ലിസ്റ്റ് ഉണ്ട്, പക്ഷേ അത് പൂർണ്ണമല്ല.

എബിഎസ് കൺട്രോളർ പിശകുകളുടെ എണ്ണം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. വോട്ടെടുപ്പിനിടെ, മുൻ ഇടത് ചക്രത്തിൽ നിന്ന് 3 പിശകുകളും പിൻ വലത് ചക്രത്തിൽ നിന്ന് ഒരെണ്ണവും സൃഷ്‌ടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കൺട്രോളർ നാല് പിശകുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സന്ദേശം പ്രദർശിപ്പിക്കും, നാല് പിശകുകളെക്കുറിച്ച്.

എബിഎസ് സെൻസർ പരിശോധിക്കുന്നു

കാർ സർവീസിലേക്ക് കാർ ഓടിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം. എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങൾക്കുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, എല്ലാം സ്വന്തമായി നേടാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, തയ്യാറാക്കുക:

• ടെസ്റ്റർ;
• സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ്;
• ചൂട് ചുരുക്കൽ ടേപ്പ്;
• റിപ്പയർ പിന്നുകൾ.

പോസ്റ്റ് ചെയ്യണം. സേവന മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകളുടെയും കൺട്രോളർ കണക്ടറുകളുടെയും ഭവനങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഓരോ മോഡലിനും അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുള്ളതിനാൽ ഇത് മാനുവൽ അനുസരിച്ച് ചെയ്യണം.

സെൻസർ കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പിൻസ് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിരോധം അളക്കുന്നു.

ഒരു നല്ല സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം 1 കോമിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. നിങ്ങളുടെ മോഡലിൽ അനുവദനീയമായ പ്രതിരോധത്തിന്റെ പരിധികളുടെ വിവരണം നോക്കുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ലെങ്കിലും. നിങ്ങൾ ഒരു ഷോർട്ട് ടു ഗ്രൗണ്ടും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചക്രം കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുമ്പോൾ, സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം മാറണം.

സെൻസറിന്റെ പ്രതിരോധം മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പരിധിക്കുള്ളിലാണെങ്കിൽ, ചക്രത്തിന്റെ ഭ്രമണത്തോട് സെൻസർ പ്രതികരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ജീവനുള്ളതും സുഖകരവുമാണ്.

വയർ ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് ചെറുതായതായി കണ്ടാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക. വയറുകളുടെ കണക്ഷൻ സോളിഡിംഗ് വഴി മാത്രമേ നടത്താവൂ. ഇത് ഫാസ്റ്റണിംഗിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും സാധാരണ ട്വിസ്റ്റുകളുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ഓക്സൈഡുകളുടെ അഭാവവും ഉറപ്പാക്കും, അതനുസരിച്ച്, ജംഗ്ഷനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന നിലവിലെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കും.

സെൻസറിന് ഒരു പോളാരിറ്റി ഉണ്ട്, അതിനാൽ മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വയറുകളുടെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ നിറത്തിന് അനുസൃതമായി നിങ്ങൾ വയറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു എളുപ്പ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. വയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കണക്ഷന്റെ ധ്രുവത അനുസരിച്ച് അവയെ അടയാളപ്പെടുത്തുക.

ചൂട് ചുരുക്കാവുന്ന ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സോളിഡിംഗ് ഏരിയ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക. ബാക്കിയുള്ള ചക്രങ്ങൾക്കായി ഈ നടപടിക്രമം ചെയ്യുക.

ഉപസംഹാരം!

തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ എബിഎസ് പരിശോധിക്കുന്നതും ക്രമീകരിക്കുന്നതും പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പലപ്പോഴും നടത്താറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നടപടിക്രമം പതിവായി ചെയ്യാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

റഷ്യയിലെ നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഒരു OSAGO ഇൻഷുററെ നിയമിക്കാൻ തുടങ്ങി

ഇന്ന്, ഓഗസ്റ്റ് 24 ന്, ഇവാനോവോ മേഖലയിൽ "സിംഗിൾ ഏജന്റിന്റെ" പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, അതിനുമുമ്പ്, സമാനമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് വോൾഗോഗ്രാഡ്, മർമാൻസ്ക്, റോസ്തോവ്, ചെല്യാബിൻസ്ക് പ്രദേശങ്ങളിലും ക്രാസ്നോഡർ ടെറിട്ടറിയിലും ആരംഭിച്ചു. OSAGO പോളിസികളുടെ വിൽപ്പന. പിസിഎയുടെ ഔദ്യോഗിക പത്രക്കുറിപ്പിൽ നിന്ന് താഴെ പറയുന്നതുപോലെ, "സിംഗിൾ ഏജന്റിന്റെ" പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സാരാംശം വളരെ ലളിതമാണ്. ഒരു മനുഷ്യൻ ഒരു ഏജന്റിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നു...

ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ അതിന്റെ സൂപ്പർകാറിന്റെ ഒരു ഓപ്പൺ മോഡിഫിക്കേഷൻ കാണിച്ചു

കാറിന്റെ ആദ്യ ഫോട്ടോകൾ കമ്പനിയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, വിൽപ്പനയുടെ ആരംഭ തീയതി പ്രഖ്യാപിച്ച വാതിലുകളിലും ട്രങ്ക് ലിഡിലും - സ്പ്രിംഗ് 2018. പരിഷ്കരണം DB11 Volante ന് ​​മൃദുവായ മടക്കാവുന്ന മേൽക്കൂര ലഭിക്കും, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഇത് DB11 കൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഒരേയൊരു വ്യത്യാസമായിരിക്കും. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DB11 കൂപ്പെ മാർച്ചിൽ പുറത്തിറക്കി...

മിനിബസുകളിൽ ട്രാഫിക് പോലീസ് എത്രമാത്രം സമ്പാദിക്കുന്നു: അപ്രതീക്ഷിത കണക്കുകൾ

അന്വേഷണം സ്ഥാപിച്ചതുപോലെ, 2013-2016 ൽ ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് ഫിക്സഡ് റൂട്ട് ടാക്സികളുടെ പരിചിതരായ ഡ്രൈവർമാരുടെയും നഗരത്തിന്റെ റൂട്ട് കമ്പനികളിലെ ജീവനക്കാരുടെയും രക്ഷാകർതൃത്വത്തിനായി ആവർത്തിച്ച് ഫണ്ട് സ്വീകരിച്ചു. ചെല്യാബിൻസ്ക് മേഖലയിലെ പ്രോസിക്യൂട്ടർ ഓഫീസിന്റെ ഔദ്യോഗിക റിപ്പോർട്ടിലാണ് ഇക്കാര്യം പറയുന്നത്. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസിന് ആകെ 800 ആയിരം റുബിളിൽ കൂടുതൽ കൈക്കൂലി ലഭിച്ചു. ഇവർക്കായി...

റഷ്യയിലെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ റോഡ് സേഫ്റ്റിയുടെ പ്രധാന ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ പരീക്ഷാ വിഭാഗം മേധാവി നിക്കോളായ് ഗിൽയാക്കോവ് XIX ഇന്റർനാഷണൽ കോൺഫറൻസ് "ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ -2016" ൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, റോസിസ്കയ ഗസറ്റ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. 2016 സെപ്റ്റംബർ 1 മുതൽ റഷ്യയിൽ ട്രാഫിക് പോലീസിൽ പരീക്ഷകൾ വിജയിക്കുന്നതിന് പുതിയതും കൂടുതൽ കർശനവുമായ നിയമങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡ്രൈവർ ഉദ്യോഗാർത്ഥിക്ക് പരീക്ഷയുടെ സൈദ്ധാന്തിക ഭാഗം വിജയിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ബിഎംഡബ്ല്യു റഷ്യക്ക് വേണ്ടി പ്രത്യേകമായി ഒരു കാർ നിർമ്മിച്ചു

അടുത്തിടെ, റഷ്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി ദിമിത്രി മെദ്‌വദേവ് ഒരു ഉത്തരവിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് സംസ്ഥാന, മുനിസിപ്പൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങളുടെ ശക്തി 200 കുതിരശക്തിയിൽ കൂടരുത്. ലഡാസിലേക്കും മറ്റ് റഷ്യൻ നിർമ്മിത കാറുകളിലേക്കും ഉദ്യോഗസ്ഥരെ മാറ്റാനുള്ള മറ്റൊരു ശ്രമം? അവൾ ദയനീയമായി പരാജയപ്പെട്ടു! ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇതിനകം തയ്യാറാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത.

കാൽനടയാത്രക്കാരനെ കടത്തിവിടാത്തതിന്റെ പിഴ വർധിപ്പിക്കണമെന്നാണ് ഇവരുടെ ആവശ്യം

SDA-യുടെ നിലവിലെ പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്, "അനിയന്ത്രിതമായ കാൽനട ക്രോസിംഗിനെ സമീപിക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനോ പരിവർത്തനത്തിനായി വണ്ടിയിൽ (ട്രാം ട്രാക്കുകൾ) പ്രവേശിക്കുന്നതിനോ വഴി നൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്." അതേ സമയം, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.18, "ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് വഴി നൽകുക ...

റഷ്യയിൽ ഗ്യാസോലിൻ എക്സൈസ് നികുതി വീണ്ടും വർദ്ധിച്ചു

2016 ൽ, ഇന്ധനത്തിനായുള്ള എക്സൈസ് നികുതിയിലെ രണ്ടാമത്തെ വർദ്ധനവാണിത്: മുമ്പത്തേത് ജനുവരി 1 ന് നടന്നു, ഗ്യാസോലിൻ എക്സൈസ് നികുതി 1.5 റൂബിൾസ് വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ, റോസിസ്കയ ഗസറ്റ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. എക്സൈസ് നികുതിയിലെ വർദ്ധനവ് യുക്തിപരമായി ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ വിലയിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, വിലകൾ ഏകദേശം 5% വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ അധിക ഫെഡറൽ ബജറ്റ് വരുമാനം...

ഏറ്റവും ആഡംബരമുള്ള ബെന്റ്ലിയുടെ വില എന്നാണ് പേര്

പുതിയ കാറിന്റെ മൂന്ന് പതിപ്പുകളും റഷ്യയിൽ ഓർഡറിനായി ലഭ്യമാണ്: മുൾസാൻ, സ്‌പോർട്ടി മുൽസാൻ സ്പീഡ്, വിപുലീകൃത വീൽബേസുള്ള ആഡംബര മുൽസാൻ എക്സ്റ്റെൻഡഡ് വീൽബേസ്. 512 അല്ലെങ്കിൽ 537 എച്ച്പി എഞ്ചിനാണ് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ബെന്റ്ലിക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. (Spped പതിപ്പിൽ), രണ്ടാമത്തേതിൽ പരമാവധി വേഗത...

സെലിബ്രിറ്റി കാറുകൾ അവരുടെ സെലിബ്രിറ്റി പദവിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. എളിമയുള്ളതും പൊതുവായി ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഒന്നിൽ വരുന്നത് അവർക്ക് അസാധ്യമാണ്. അവരുടെ വാഹനം അവരുടെ ജനപ്രീതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ആ വ്യക്തി കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകുമ്പോൾ, കാർ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതമായിരിക്കണം. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നക്ഷത്രങ്ങൾ നമുക്ക് ഈ അവലോകനം ആരംഭിക്കാം...

ഏതൊക്കെ കാറുകളാണ് മിക്കപ്പോഴും മോഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നത്

നിർഭാഗ്യവശാൽ, റഷ്യയിൽ മോഷ്ടിച്ച കാറുകളുടെ എണ്ണം കാലക്രമേണ കുറയുന്നില്ല, മോഷ്ടിച്ച കാറുകളുടെ ബ്രാൻഡുകൾ മാത്രം മാറുന്നു. ഓരോ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിക്കും സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഓഫീസിനും അതിന്റേതായ വിവരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കാറുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുക പ്രയാസമാണ്. എന്തിനെക്കുറിച്ചുള്ള ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ കൃത്യമായ ഡാറ്റ ...

ഒരു കാർ ഉടമയ്ക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സമ്മാനങ്ങൾ

ഒരു കാർ പ്രേമി തന്റെ കാർ ഓടിക്കാൻ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്ന വ്യക്തിയാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, കാറിൽ ആവശ്യമായ സുഖസൗകര്യങ്ങളും ട്രാഫിക് സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഒരു കാർ പരിപാലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ വളരെയധികം പരിശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തിനെ സന്തോഷിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ...

എനിക്ക് മോസ്കോയിൽ എവിടെ നിന്ന് ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാം?, മോസ്കോയിൽ എവിടെ വേഗത്തിൽ ഒരു കാർ വിൽക്കാം.

മോസ്കോയിൽ എനിക്ക് എവിടെ നിന്ന് ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാം? മോസ്കോയിലെ കാർ ഡീലർഷിപ്പുകളുടെ എണ്ണം ഉടൻ ആയിരത്തിലെത്തും. ഇപ്പോൾ തലസ്ഥാനത്ത് നിങ്ങൾക്ക് മിക്കവാറും ഏത് കാറും വാങ്ങാം, ഒരു ഫെരാരി അല്ലെങ്കിൽ ലംബോർഗിനി പോലും. ഒരു ക്ലയന്റിനായുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ, സലൂണുകൾ എല്ലാത്തരം തന്ത്രങ്ങളിലേക്കും പോകുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ചുമതല...

വിശ്വാസ്യത റേറ്റിംഗുകൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്? നമുക്ക് പരസ്പരം സത്യസന്ധത പുലർത്താം, മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ പ്രേമികളും പലപ്പോഴും ചിന്തിക്കുന്നു: ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ കാർ എന്റേതാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വിവിധ തകരാറുകളിൽ എനിക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് നൽകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഓരോ കാർ ഉടമയുടെയും ആത്മനിഷ്ഠമായ അഭിപ്രായം മാത്രമാണ്. ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ നമ്മൾ...

പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് അവലോകനം - മൂന്ന് "എരുമകൾ": ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ അമറോക്ക്, നിസ്സാൻ നവര

ആളുകൾക്ക് അവരുടെ കാർ ഓടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ആവേശത്തിന്റെ അവിസ്മരണീയ നിമിഷം അനുഭവിക്കാൻ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പിക്കപ്പുകളുടെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിലേക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത് ലളിതമായ രീതിയിലല്ല, അത് എയറോനോട്ടിക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്. ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പോലുള്ള മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കുകയായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം.

ഒരു തുടക്കക്കാരന് എന്ത് കാർ വാങ്ങണം, ഏത് കാർ വാങ്ങണം.

ഒരു തുടക്കക്കാരന് എന്ത് കാർ വാങ്ങണം, ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഒടുവിൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഏറ്റവും സന്തോഷകരവും ആവേശകരവുമായ നിമിഷം വരുന്നു - ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നു. പരസ്പരം മത്സരിക്കുന്ന വാഹന വ്യവസായം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അത്യാധുനിക പുതുമകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർക്ക് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ പലപ്പോഴും അത് ആദ്യം മുതൽ ...

2017 ൽ മോസ്കോയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കാറുകൾ

മോസ്കോയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കാറുകളുടെ റേറ്റിംഗ് വർഷങ്ങളോളം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. തലസ്ഥാനത്ത് പ്രതിദിനം 35 കാറുകൾ മോഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൽ 26 എണ്ണം വിദേശ കാറുകളാണ്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ബ്രാൻഡുകൾ പ്രൈം ഇൻഷുറൻസ് പോർട്ടൽ അനുസരിച്ച്, 2017 ലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കാറുകൾ ...

• ചർച്ച
• എന്നിവരുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു