ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ടർ എങ്ങനെ അടയ്ക്കാം? പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

പലപ്പോഴും വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ടർ എങ്ങനെ അടയ്ക്കാം? സ്റ്റാർട്ടർ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഒരു ഓക്സൈഡ് ഫിലിം (ശക്തമായ വൈദ്യുതധാര) കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, അത് വൈദ്യുതധാരയുടെ സാധാരണ ഒഴുക്കിനെ തടയുന്നു. പരസഹായമില്ലാതെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ടർ എങ്ങനെ അടയ്ക്കണമെന്ന് ഓരോ കാർ ഉടമയും അറിഞ്ഞിരിക്കണം. എന്നാൽ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് പഠിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ രീതി എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഫലപ്രദമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം നിങ്ങൾ തകരാറിന്റെ കാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്.

സ്റ്റാർട്ടർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്

സ്റ്റാർട്ടർ അടയ്ക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മെറ്റൽ ഹാൻഡി ടൂൾ ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്ഷൻ പരിഗണിക്കുക.

ഇഗ്നിഷനിൽ കീ തിരിയുമ്പോൾ റിട്രാക്ടർ റിലേയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഹുഡിന് താഴെയുള്ള ഒരു തരം ക്ലിക്കിലൂടെ സ്വയം പുറത്തുവരും. റിട്രാക്റ്റർ ഓണാണെന്നതിന്റെ സൂചനയാണ് ക്ലിക്ക്, എന്നാൽ ഫ്രീവീലിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു പോംവഴി മാത്രമേയുള്ളൂ - സ്റ്റാർട്ടർ അടയ്ക്കുക, അങ്ങനെ വോൾട്ടേജ് വൈൻഡിംഗിലേക്ക് പോകുന്നു.

ആദ്യം നിങ്ങൾ ശരിയായ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്അങ്ങനെ അതിന്റെ നീളം അടയ്‌ക്കപ്പെടുന്ന ടെർമിനലുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

അടുത്തതായി, ചെക്ക് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നു ന്യൂട്രൽ ഗിയറിലേക്ക്, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് ശക്തമാക്കി, കീ ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിലേക്ക് തിരുകുകയും ആവശ്യമുള്ള ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിനുശേഷം, സ്റ്റാർട്ടർ ടെർമിനലുകൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് കീ, ഒരു തെറ്റായ റിലേയ്ക്ക് പകരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒപ്പം ബെൻഡിക്സ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, എഞ്ചിന്റെ ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന ആരംഭം സംഭവിക്കുന്നു.

പൊതുവേ, രീതി ലളിതമാണ്. എന്നാൽ 80 കളിലും 90 കളിലും ഉള്ള കാറുകളുടെ ഉടമകൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്, നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, സ്വിച്ച് കോയിലിലേക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, എന്നാൽ പഴയവയിൽ അത്തരം നിയന്ത്രണമില്ല, സ്റ്റാർട്ടർ അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, കോയിൽ ഉണ്ടാകാം ബ്രേക്ക്.

നിങ്ങൾക്ക് കോൺടാക്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ സ്റ്റാർട്ടർ അടയ്ക്കണമെങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരുമിച്ച് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒന്ന് ഇഗ്നിഷനിൽ കീ തിരിയേണ്ടതുണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് സ്റ്റാർട്ടർ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കും.

പ്രധാന സ്റ്റാർട്ടർ പരാജയങ്ങൾ

സ്റ്റാർട്ടറുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തേക്കില്ലെന്ന് കൂടുതൽ പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് അറിയാം. എന്നിട്ടും, മിക്കപ്പോഴും "നായയെ അതിൽ കുഴിച്ചിടുന്നു".

പ്രശ്നത്തിന്റെ മുഴുവൻ സാരാംശവും വ്യക്തമായി മനസിലാക്കാൻ, സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടർ തകരാറുകൾ നിങ്ങൾ സ്വയം പരിചയപ്പെടണം, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പൊള്ളലേറ്റ വിൻ‌ഡിംഗ്;
• റിലേയിലെ തകരാറുകൾ;
• ഓവർറൂണിംഗ് ക്ലച്ച് വെയർ ();
• കോൺടാക്റ്റ് ഓക്സിഡേഷൻ.

ഈ തകരാറുകളോടെ, എഞ്ചിൻ പ്രയാസത്തോടെ ആരംഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് നിങ്ങൾ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നീങ്ങേണ്ടത്.

കുറച്ച് സിദ്ധാന്തം

പ്രധാന ചോദ്യത്തോടെ, തത്വത്തിൽ, എല്ലാം വ്യക്തമാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ നടപടിക്രമവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ് കൂടാതെ പ്രത്യേക അറിവും പരിശീലനവും ആവശ്യമില്ല. എന്നാൽ സ്റ്റാർട്ടർ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മിക്കവരും ചിന്തിച്ചേക്കാം?

റിട്രാക്ടർ റിലേയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു സോളിനോയിഡ്, ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ, ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് എന്നിവയുണ്ട് എന്നതാണ് വസ്തുത. രണ്ടാമത്തേതിൽ, ഒരു വാഷറും രണ്ട് ബോൾട്ടുകളും (ചെമ്പ്) ഉണ്ട്.