സെവാസ്റ്റോപോൾ ഉൾക്കടലിലൂടെയുള്ള ബോട്ട് യാത്ര. കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ

ഹോം സിസ്റ്റം

കമാൻഡ്

കഥ

സമീപകാല ചരിത്രം

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയും തുടർന്നുള്ള പൊതു രാഷ്ട്രീയ സാമ്പത്തിക ആശയക്കുഴപ്പവും ആയിരുന്നു യു.എസ്.എസ്.ആർ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ഏറ്റ ഗുരുതരമായ പ്രഹരം.

രാഷ്ട്രീയ ഏറ്റുമുട്ടലിന്റെ ക്രോണിക്കിൾ

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നേതൃത്വമനുസരിച്ച്, ഉക്രെയ്നും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വഷളാകാൻ കാരണമായത് 2004 ലെ ഉക്രെയ്നിന്റെ പുതിയ പ്രസിഡന്റ് വിക്ടർ യുഷ്ചെങ്കോയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, ഉക്രെയ്ൻ ഭരണഘടനയുടെ ഗ്യാരണ്ടി എന്ന നിലയിൽ ഉറപ്പ് നൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. "വിദേശ സൈനിക താവളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ" എന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന ഉക്രെയ്ൻ ഭരണഘടനയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 17 ലെ 7-ാം ഭാഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കൽ, അതുപോലെ തന്നെ ഉക്രെയ്ൻ ഭരണഘടനയുടെ പരിവർത്തന വ്യവസ്ഥകളുടെ ഖണ്ഡിക 14, "ഉപയോഗം" എന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു ഉക്രെയ്നിലെ വെർഖോവ്ന റാഡ അംഗീകരിച്ച ഉക്രെയ്നിലെ അന്താരാഷ്ട്ര ഉടമ്പടികൾ അനുസരിച്ച്, വിദേശ സൈനിക യൂണിറ്റുകളുടെ താൽക്കാലിക താമസത്തിനായി ഉക്രെയ്നിന്റെ പ്രദേശത്ത് നിലവിലുള്ള സൈനിക താവളങ്ങൾ പാട്ട വ്യവസ്ഥകളിൽ സാധ്യമാണ്.

2005

2003 ൽ കെർച്ച് കടലിടുക്കിലെ തുസ്ല സ്പിറ്റിനെച്ചൊല്ലി 3 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു ദ്വീപിനെച്ചൊല്ലി തർക്കമുണ്ടായപ്പോൾ സമാനമായ റഷ്യൻ-ഉക്രേനിയൻ ഏറ്റുമുട്ടലിനെ സംഭവവികാസങ്ങൾ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു. കിലോമീറ്റർ ഏതാണ്ട് ഒരു സൈനിക ഏറ്റുമുട്ടലായി മാറി. 2003 ഡിസംബറിൽ, ഉക്രേനിയൻ പ്രസിഡന്റുമായി സംയുക്തമായി തുസ്ല പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കാൻ റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റിന്റെ "ഇടപെടൽ" ആവശ്യമായിരുന്നു.

അതേസമയം, റഷ്യ സ്വന്തം പ്രദേശത്ത് പുതിയ നാവിക താവളങ്ങളും ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ് സൗകര്യങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു. ജനുവരി 1 ന്, ക്രാസ്നോഡർ ടെറിട്ടറിയിലെ നാവികസേനയുടെ തീരദേശ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസനത്തിനായി ഒരു ഫെഡറൽ ടാർഗെറ്റ് പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി. Novorossiysk നാവിക താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം വരെ നീളും.

ഉക്രേനിയൻ ദേശീയ സംഘടനകളുടെ പ്രതിനിധികൾ ക്രിമിയയിലെ റഷ്യൻ നാവിക സൗകര്യങ്ങൾ നിരന്തരം പിക്കറ്റ് ചെയ്യുന്നു, "ഉക്രെയ്നിലെ അധിനിവേശം അവസാനിപ്പിക്കണം" എന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

2008

ഇന്ന് ഫ്ലീറ്റ്

റെഡ് ബാനർ ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ റോസ്റ്റർ (2009)

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	പേര്	നിർമ്മാതാവ്	എയർബോൺ നമ്പർ	ബുക്ക്മാർക്ക് തീയതി	ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നു	കമ്മീഷനിംഗ്	സംസ്ഥാനം
ക്രൂയിസറുകൾ - 1
പ്രൊജക്റ്റ് 1164 മിസൈൽ ക്രൂയിസർ, അറ്റ്ലാന്റ് തരം	"മോസ്കോ"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	ജോലിയിൽ. ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഓഫ് ഫ്ലീറ്റ്. 1991-1999 ൽ ഒരു വലിയ നവീകരണത്തിനും നവീകരണത്തിനും വിധേയമായി. n.d പ്രകാരം. ബസാൾട്ട് കപ്പൽ വിരുദ്ധ മിസൈൽ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് വൾക്കൻ കപ്പൽ വിരുദ്ധ മിസൈൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് പുനഃസജ്ജീകരിച്ചു ഉദാ. "മഹത്വം".
ഡിസ്ട്രോയറുകൾ \BPK - 2 (1)
വലിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പൽ pr. 1134B, Berkut-B തരം	"ഒചകോവ്"	61 കമ്മ്യൂണർഡുകളുടെ (നിക്കോളേവ്) പേരിലുള്ള പ്ലാന്റ്	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	1990 മുതൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നവീകരണത്തിനും വിധേയമാണ്. ആയുധങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക്സും പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു; ചില സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ കോംബാറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം "അലയൻസ്" പരീക്ഷിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. 2008 അവസാനത്തോടെ, ഇന്നത്തെ നിലയിൽ. ജോലി മരവിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലാന്റിന്റെ പ്രദേശത്ത് നിന്ന് കപ്പൽ നീക്കം ചെയ്തു.
	"കെർച്ച്"	61 കമ്മ്യൂണർഡുകളുടെ (നിക്കോളേവ്) പേരിലുള്ള പ്ലാന്റ്	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	ജോലിയിൽ 80 കളുടെ അവസാനത്തിൽ റഡാർ ആയുധങ്ങൾ നവീകരിച്ചു. 2000-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ഇത് ഒരു ഇടത്തരം (?) നവീകരണത്തിനും അധിക നവീകരണത്തിനും (?) വിധേയമായി. 2007 ലെ വസന്തകാലത്ത്, ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, "ഫസ്റ്റ് ലൈൻ" കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. ചില പാശ്ചാത്യ സ്രോതസ്സുകളിൽ ഇതിനെ "ക്രൂയിസർ" എന്ന് തരംതിരിക്കുന്നു.
പ്രോജക്റ്റ് 61 മീറ്ററിലെ വലിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പൽ, "കൊംസോമോലെറ്റ്സ് ഓഫ് ഉക്രെയ്ൻ" എന്ന് ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	"മൂർച്ചയുള്ള ബുദ്ധി"	61 കമ്മ്യൂണർഡുകളുടെ (നിക്കോളേവ്) പേരിലുള്ള പ്ലാന്റ്	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	ജോലിയിൽ ഒരു പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ (SKR) ആയി ഔദ്യോഗികമായി വർഗ്ഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 1990-95ൽ നവീകരിച്ചു. പ്രോജക്റ്റ് 01090-ൽ - ഒരു പുതിയ മറൈൻ നോൺ-അക്കോസ്റ്റിക് കോംപ്ലക്സ് MNK-300, 8 കപ്പൽ വിരുദ്ധ മിസൈൽ ലോഞ്ചറുകൾ X-35 "യുറാൻ", അധിക റഡാറുകൾ, ജാമിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിച്ചു. പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കപ്പലിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണിത്.
ഫ്രിഗേറ്റുകൾ - 2
പട്രോൾ കപ്പൽ 1135-1135M	"ശരി"	കപ്പൽശാല "സാലിവ്" (കെർച്ച്)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	ജോലിയിൽ.
	"അന്വേഷണാത്മക"	കപ്പൽശാല "യന്താർ" (കാലിനിൻഗ്രാഡ്)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	ജോലിയിൽ. പദ്ധതി 1135 എം.
കോർവെറ്റ്സ് (MPK, MRK, DBK) - 16
197-ാമത്തെ ലാൻഡിംഗ് ഷിപ്പ് ബ്രിഗേഡ്
152	1171	നിക്കോളായ് ഫിൽചെങ്കോവ്	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ
148	1171	ഒർസ്ക്	ബി.ഡി.കെ		തുവാപ്‌സെ പ്ലാന്റിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം സമീപഭാവിയിൽ ഇത് വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
150	1171	സരടോവ്	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ
151	775 മി	അസോവ്	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ
142		നോവോചെർകാസ്ക്	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ
158		സീസർ കുനിക്കോവ്	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ
156		യമൽ	ബി.ഡി.കെ		ജോലിയിൽ

വാട്ടർ ഏരിയ സുരക്ഷാ കപ്പലുകളുടെ 68-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡ്

#	പദ്ധതി	പേര്	ക്ലാസ്	വർഷം	പദവി
അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകളുടെ 400 ഡിവിഷൻ
059	1124	അലക്സാൻഡ്രോവെറ്റ്സ്	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
071	1124 മി	സുസ്ദലെത്സ്	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
064	1124 മി	മുറോമെറ്റ്സ്	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
060	11451	വ്ലാഡിമിറേറ്റ്സ്	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
418-ാമത്തെ മൈൻസ്വീപ്പർ ഡിവിഷൻ
913		കൊവ്രൊവെത്സ്	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ
911	266 മി	ഇവാൻ ഗോലുബെറ്റ്സ്	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ
912	266 മി	ടർബിനിസ്റ്റ്	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ
909	266 മി	വൈസ് അഡ്മിറൽ സുക്കോവ്	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ

41-ാമത് മിസൈൽ ബോട്ട് ബ്രിഗേഡ്

#	പദ്ധതി	പേര്	ക്ലാസ്	വർഷം	പദവി
ചെറു മിസൈൽ കപ്പലുകളുടെ 166-ാമത് നോവോറോസിസ്ക് ഡിവിഷൻ
615	1239	ബോറ	ആർ.കെ.വി.പി		ജോലിയിൽ
616	1239	സിമൂം	ആർ.കെ.വി.പി		ജോലിയിൽ
620	12341	ശാന്തം	ആർ.ടി.ഒ		ജോലിയിൽ
617	12341	മരീചിക	ആർ.ടി.ഒ		ജോലിയിൽ
295-ാമത്തെ സുലിന മിസൈൽ ബോട്ട് ഡിവിഷൻ
966	2066	R-44	ആർ.കെ.എ		2009 മാർച്ചിൽ ഇൻകെർമാൻ മുറിക്കൽ
955	12411	R-60	ആർ.കെ.എ		2005-06ൽ നവീകരിച്ചു. ജോലിയിൽ
953	12411	R-239	ആർ.കെ.എ		ജോലിയിൽ
952	12411	R-109	ആർ.കെ.എ		ജോലിയിൽ
962	12417	R-71	ആർ.കെ.എ		ജോലിയിൽ
954	12411 മി	R-334 ഇവാനോവറ്റ്സ്	ആർ.കെ.എ		ജോലിയിൽ
47-ാമത്തെ സപ്പോർട്ട് ബോട്ട് യൂണിറ്റ്
	1293	KM-593	കെ.എം
	1293	KM-731	കെ.എം
	1232V	കെവിഎം-332	എം.സി.യു
	1232V	കെവിഎം-702	എം.സി.യു
		BUK-645	ബീച്ച്

റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നോവോറോസിസ്ക് ബേസിന്റെ ജലപ്രദേശം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള 184-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡ്

#	പദ്ധതി	പേര്	ക്ലാസ്	വർഷം	പദവി
053	1124 മി	പോവോറിനോ	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
054	1124 മി	Yeysk	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
055	1124 മി	കാസിമോവ്	ഐ.പി.സി		ജോലിയിൽ
901	12660	Zheleznyakov	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ
770	266ME	വാലന്റൈൻ പികുൾ	എം.ടി.എസ്.എച്ച്		ജോലിയിൽ
426	1265	മിനറൽ വാട്ടർ	BTSH		ജോലിയിൽ
438	1265	ലെഫ്റ്റനന്റ് ഇലിൻ	BTSH		ജോലിയിൽ
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		ദൗരിയ		1968	ജോലിയിൽ

112-ാമത് രഹസ്യാന്വേഷണ കപ്പൽ ബ്രിഗേഡ്

#	പദ്ധതി	പേര്	ക്ലാസ്	വർഷം	പദവി
SSV-201	864	അസോവ് മേഖല			ജോലിയിൽ
	861 മി	ഭൂമധ്യരേഖ			ജോലിയിൽ
	861 മി	കിൽഡിൻ			ജോലിയിൽ
	861	ലിമാൻ			ജോലിയിൽ

ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ് വ്യായാമങ്ങൾ

- 2007 നവംബർ 4 ന്, കരിങ്കടലിന്റെ തെക്ക്-കിഴക്കൻ ഭാഗത്തെ വെള്ളത്തിൽ, യുദ്ധ സന്നദ്ധത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ വിവിധ സേനകൾക്കായി പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. അഭ്യാസങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തതാണെന്ന് റഷ്യൻ അധികാരികൾ വാദിച്ചു. വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പലുകളായ "യമൽ", "ത്സെസർ കുനിക്കോവ്", പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ "ലാഡ്നി", റെസ്ക്യൂ ടഗ് "ഷാക്തർ" എന്നിവ അഭ്യാസങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.

കരിങ്കടലിലെ റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ ഒരു പ്രവർത്തന-തന്ത്രപരമായ അസോസിയേഷനാണ് ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ്, അതിൽ ഡീസൽ അന്തർവാഹിനികൾ, സമുദ്രത്തിലും സമീപ സമുദ്ര മേഖലകളിലും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ഉപരിതല കപ്പലുകൾ, നാവിക മിസൈൽ വഹിക്കൽ, അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ, യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. തീരദേശ സൈനികരുടെ.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഉത്ഭവത്തിന്റെയും രൂപീകരണത്തിന്റെയും ചരിത്രം പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതലാണ്, കടലിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനായുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ റഷ്യ വലിയ വിജയങ്ങൾ നേടുകയും അസോവ്, കരിങ്കടൽ എന്നിവയുടെ തീരത്ത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. കരിങ്കടൽ കപ്പലിലെ നാവികർ 1917 ലെ വിപ്ലവ പരിപാടികളിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു, 1918 ലെ വസന്തകാലം മുതൽ അവർ ജർമ്മൻ സൈനികരുടെ മുന്നേറുന്ന സേനയ്ക്കെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ താവളങ്ങളും തീരങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുകയും ആശയവിനിമയങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുകയും ശത്രു ആശയവിനിമയങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും തീരദേശ സൗകര്യങ്ങളിൽ വ്യോമാക്രമണം നടത്തുകയും ചെയ്തു. തുടർന്ന്, യുദ്ധം നശിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ രാജ്യത്തിന്റെ തെക്കൻ അതിർത്തികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലകൾ നടത്തി.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, 1992 ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ഒരു ഏകീകൃത കപ്പലായി (റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെയും ഉക്രെയ്നിന്റെയും) നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു. 1995 ലെയും 1997 ലെയും കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഉഭയകക്ഷി കരാറുകൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലും ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയും പ്രത്യേക അടിത്തറയോടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, ഉക്രെയ്നിലെ റഷ്യൻ കപ്പലിന്റെ നില നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു.

1997 ജൂൺ 12 ന്, റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ കപ്പലുകളിൽ ചരിത്രപരമായ സെന്റ് ആൻഡ്രൂസ് പതാക വീണ്ടും ഉയർത്തി, അതിനടിയിൽ കരിങ്കടൽ നാവികർ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ മാത്രമല്ല, ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ തങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം പുനരാരംഭിച്ചു. അറ്റ്ലാന്റിക്, ഇന്ത്യൻ, പസഫിക് സമുദ്രങ്ങൾ. 2010-ൽ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സംഘാടനപരമായി സതേൺ മിലിട്ടറി ഡിസ്ട്രിക്റ്റിന്റെ ഭാഗമായി.

2014 ഏപ്രിൽ 2 ന്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ ക്രിമിയ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രവേശനവും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ പുതിയ വിഷയങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് - റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ക്രിമിയയും ഫെഡറൽ നഗരമായ സെവാസ്റ്റോപോളും, റഷ്യയുടെ പ്രസിഡന്റ് ഫെഡറൽ നിയമത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു. "ഉക്രെയ്ൻ പ്രദേശത്ത് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സാന്നിധ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കരാറുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച്" . ഇതിനുശേഷം, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ തീരദേശ സൈനികരുടെ നാവികസേന, വ്യോമയാന, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പുതുക്കൽ ആരംഭിച്ചു.

കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ഈ മേഖലയിലെ റഷ്യയുടെ സാമ്പത്തിക താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു, നാവിഗേഷൻ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു, ലോക മഹാസമുദ്രത്തിന്റെ സാമ്പത്തികമായി പ്രാധാന്യമുള്ള മേഖലകളിൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ വിദേശ നയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു (സന്ദർശനങ്ങൾ, ബിസിനസ് കോളുകൾ, സംയുക്ത അഭ്യാസങ്ങൾ, സമാധാന സേനയുടെ ഭാഗമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. , തുടങ്ങിയവ.). സിറിയയിലെ റഷ്യൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഫോഴ്‌സിന്റെ പ്രവർത്തനസമയത്ത്, മെഡിറ്ററേനിയനിലെ സ്ഥിരം നാവിക സംഘത്തിൽ നിന്നുള്ള കപ്പൽ സേന ഖ്മൈമിം എയർ ബേസിൽ നിന്നുള്ള വ്യോമയാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സമുദ്ര സംരക്ഷണം നൽകി.

ആൻഡ്രി ഫെഡോറോവിഖ് - റഷ്യൻ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് റഷ്യൻ ഹിസ്റ്ററിയിലെ ബിരുദ വിദ്യാർത്ഥി

റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെയും സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും തകർച്ചയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവങ്ങളുടെ ശാസ്ത്രീയ വിശകലനം, പ്രത്യേകിച്ച് കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ സ്വയം പ്രകടമായത്, സൈദ്ധാന്തികവും പ്രായോഗികവുമായ പ്രധാന പ്രാധാന്യമുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും അതിന്റെ പ്രധാന നാവിക താവളത്തിന്റെയും കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അവസ്ഥയുടെ പ്രശ്നം - സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരം, അന്തർസംസ്ഥാന, പൊതു തലങ്ങളിൽ ഈ വിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ച് സജീവമായ ചർച്ചകൾ നടന്നിട്ടും, ഇന്ന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് പഠിച്ചത്. തൽഫലമായി, ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവിധ സാഹിത്യങ്ങളുടെ വലിയൊരു സാന്നിധ്യം.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ മാരിടൈം ഡോക്ട്രിൻ അനുസരിച്ച്, റഷ്യയുടെ പ്രസിഡന്റ് അംഗീകരിച്ച വി.വി. പുടിൻ, സമുദ്ര ദിശകളിൽ നിന്ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ സംരക്ഷണം, ആന്തരിക സമുദ്രജലത്തിന് മേലുള്ള പരമാധികാരം, കരിങ്കടൽ പ്രദേശം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രദേശിക കടൽ, “ഏറ്റവും ഉയർന്ന സംസ്ഥാന മുൻഗണനകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു”1. അതേസമയം, സെവാസ്റ്റോപോളിലെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അടിത്തറ ദീർഘകാലത്തേക്ക് നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ചുമതല ഡോക്യുമെന്റ് സജ്ജമാക്കുന്നു. 2003 സെപ്റ്റംബർ 17 ന് അസോവ്-കരങ്കടൽ മേഖലയിലെ സൈനിക-നയതന്ത്ര പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള മീറ്റിംഗിന്റെ ഫലത്തെത്തുടർന്ന്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രസിഡന്റ് ഇത് റഷ്യയുടെ തന്ത്രപരമായ താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ ഒരു മേഖലയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, ഇത് "റഷ്യയ്ക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം നൽകുന്നു. ഊർജം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആഗോള ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ.” അതേ സമയം, അസോവ്-കറുത്ത കടൽ മേഖലയിലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളികൾ തീവ്രവാദ ഘടനകളുടെ പ്രവർത്തനം, വംശീയ കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ, അനധികൃത കുടിയേറ്റം എന്നിവയാണ്. മേഖലയിലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നോവോറോസിസ്കിലെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ഒരു അധിക അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതേ സമയം, റഷ്യയിലെ കൊക്കേഷ്യൻ തീരത്ത് കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ബേസിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള തീരുമാനം "ഞങ്ങൾ സെവാസ്റ്റോപോളിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ബേസ് ഉപേക്ഷിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല"2 എന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെയും സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെയും പ്രശ്നം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയുടെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ അനന്തരഫലങ്ങളിലൊന്നായി മാറി. എന്നിരുന്നാലും, 1954 ൽ ക്രിമിയൻ പ്രദേശം ആർഎസ്എഫ്എസ്ആറിൽ നിന്ന് ഉക്രേനിയൻ എസ്എസ്ആറിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഉന്നത നേതൃത്വത്തിന്റെ തീരുമാനത്തിൽ ഏകദേശം നാൽപ്പത് വർഷത്തോളം ഇത് സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത മറഞ്ഞിരുന്നു. ഈ തീരുമാനം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ബഹുരാഷ്ട്ര ജനങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കാതെ "സംസ്ഥാന-പ്രദേശ ഘടനയുടെ ചരിത്രപരമായ തുടർച്ചയുടെ" 3 അർത്ഥമാക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ അലംഘനീയതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം, സോവിയറ്റ് ഫെഡറേഷന്റെ ആന്തരിക വൈരുദ്ധ്യങ്ങളെ കുറച്ചുകാണുന്നത്, ദേശീയ ഘടകത്തിന്റെ പങ്ക് എന്നിവ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ തകർച്ചയ്ക്കിടെ സമാനമായ സംഭവങ്ങളുടെ ചരിത്രാനുഭവം വിസ്മൃതിയിലേക്ക് നയിച്ചു. കരിങ്കടൽ കപ്പൽ, സെവാസ്റ്റോപോൾ, ക്രിമിയ എന്നിവയ്ക്കുവേണ്ടിയുള്ള തീവ്രമായ പോരാട്ടം. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ പ്രശ്നം അതിന്റെ പ്രധാന താവളമായ സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരവുമായും ക്രിമിയയിലെ വൈരുദ്ധ്യമുള്ള വംശീയ രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യവുമായും അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. റഷ്യയുമായുള്ള പുനരേകീകരണത്തെ അനുകൂലിച്ചു. ഈ സാഹചര്യം സാഹചര്യത്തിന്റെ പ്രത്യേക സങ്കീർണ്ണതയിലേക്കും അത് പരിഹരിക്കാനുള്ള രാഷ്ട്രീയ വഴികൾ തേടുന്നതിലേക്കും നയിച്ചു. കരിങ്കടൽ പ്രദേശത്തും കോക്കസസിലും മൊത്തത്തിൽ സ്ഥിരതയും പരസ്പര ഐക്യവും കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെയും സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെയും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രാഷ്ട്രീയ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ ആധികാരിക വിദഗ്ധരിൽ ഒരാളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വി.എ. പെചെനെവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും "എല്ലാകാലത്തും കരിങ്കടൽ-കാസ്പിയൻ മേഖലയിലും റഷ്യയുടെ തന്ത്രപരമായ താൽപ്പര്യങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഏകീകൃത സംവിധാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ്". കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെയും സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെയും പ്രശ്നം വളരെ സങ്കീർണ്ണമായി മാറി, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സംസ്ഥാന തലത്തിൽ അത് ചിലപ്പോൾ ലയിക്കാത്തതായി തോന്നി. 2017 ന് ശേഷം സെവാസ്റ്റോപോളിലും ക്രിമിയയിലും നാവിക സാന്നിധ്യം നിലനിർത്താനുള്ള റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ താൽപ്പര്യത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെയും സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെയും പ്രശ്നത്തിൽ ആത്യന്തികമായി വിട്ടുവീഴ്ച രാഷ്ട്രീയവും നിയമപരവുമായ പരിഹാരങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ് - കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിനുള്ള സമയപരിധി. സെവാസ്റ്റോപോളിലും ക്രിമിയയിലും, 1997-ൽ ഉക്രേനിയൻ പക്ഷവുമായി ഉണ്ടാക്കിയ കരാറുകൾ പ്രകാരം.

കാലക്രമത്തിൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നിലയുടെ പ്രശ്നം 1991 അവസാനം മുതൽ 1992 ന്റെ ആരംഭം വരെയുള്ള കാലഘട്ടത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഈ പ്രശ്നം ആദ്യമായി അന്തർസംസ്ഥാന തലത്തിൽ ഉയർന്നുവന്നപ്പോൾ, ഇത് ഉടനടി ഏറ്റുമുട്ടലിലേക്കും തുടർന്നുള്ള റഷ്യൻ-ഉക്രേനിയൻ ബന്ധങ്ങളിലെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രതിസന്ധിയിലേക്കും നയിച്ചു. - 2000 വരെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മുൻ റെഡ് ബാനർ ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ അനന്തരാവകാശമായി ഡിവിഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായപ്പോൾ, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉക്രെയ്നിലെ നാവിക സേനയും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലും ഒടുവിൽ രൂപീകരിച്ചു. ഈ സമയം, കരിങ്കടലിലെ രണ്ട് കപ്പലുകളുടെ പ്രധാന നാവിക താവളമെന്ന നിലയിൽ സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെ പദവിയുടെ പ്രശ്നവും ഔപചാരികമായി പരിഹരിച്ചു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനും ഉക്രെയ്‌നും തമ്മിലുള്ള സൗഹൃദവും സഹകരണവും സംബന്ധിച്ച “മഹാ ഉടമ്പടി” ഒപ്പിടുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി, കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ മൂന്ന് അന്തർ സർക്കാർ ഉടമ്പടികൾ ഒപ്പുവച്ച ഇന്റർമീഡിയറ്റ് തീയതി 1997 മെയ് 28 ആണ്. അങ്ങനെ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ "വിധി നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രക്രിയ" ഔപചാരികമായി പൂർത്തിയായി. അതിനാൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്നത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ, രണ്ട് വലിയ കാലക്രമ കാലഘട്ടങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും - ആദ്യത്തേത് - 1992 മുതൽ 1997 വരെ - നിരന്തരം ഉയർന്നുവരുന്ന സംഘർഷ സാഹചര്യങ്ങളുടെയും പ്രതിസന്ധി പ്രതിഭാസങ്ങളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ അന്തർസംസ്ഥാന, ഇന്റർ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റൽ തലത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ചർച്ചകളുടെ കാലഘട്ടം. റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ. അടുത്ത കാലയളവ് (ജൂൺ 1997 - 2000 അവസാനം) അന്തർസംസ്ഥാന തലത്തിൽ എത്തിച്ചേർന്ന കരാറുകളുടെ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ മൂർത്തമായ ഉള്ളടക്കം ഉപയോഗിച്ച് പൂരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തുല്യ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സായുധ സേനയുടെ വിധിയിൽ, 1991 ലെ സംഭവങ്ങൾ നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളതായിരുന്നു, മുൻ സോവിയറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകളുടെ "പരമാധികാരങ്ങളുടെ പരേഡിനൊപ്പം", "പുതിയ സ്വതന്ത്ര രാഷ്ട്രങ്ങൾ - അവരുടെ സ്വന്തം സായുധ രൂപീകരണങ്ങൾ" എന്ന തത്വം. കർശനമായി നടപ്പാക്കാൻ തുടങ്ങി. സോവിയറ്റ് പാരമ്പര്യത്തിന്റെ പദവി വിഭജിക്കുകയും നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വേദനാജനകമായ പ്രക്രിയ ഉക്രെയ്നിലാണ് നടന്നത്. യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, മുൻ ഏകീകൃത സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ നാവികസേനയുടെ ഏറ്റവും വലിയ, 100,000-ത്തിലധികം വരുന്ന തന്ത്രപരമായ ഗ്രൂപ്പായ റെഡ് ബാനർ ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ആയുധങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും ഈ സാഹചര്യത്തിന്റെ അപകടത്തിന് കാരണമായിരുന്നു. ഒരു അനിശ്ചിതാവസ്ഥ, അതിന്റെ പ്രദേശത്ത് അവസാനിച്ചു.

യൂണിയന്റെ തകർച്ചയോടെ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി. സാഹചര്യം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വികസിച്ചു. 1991 ഓഗസ്റ്റ് 24 ന്, ഉക്രെയ്ൻ, സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രഖ്യാപന നിയമത്തിനും എല്ലാ ഉക്രേനിയൻ റഫറണ്ടത്തിന്റെ ഫലത്തിനും അനുസൃതമായി, ഒരു പരമാധികാര സ്വതന്ത്ര രാഷ്ട്രം കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ തുടങ്ങി, അതിന്റെ സുരക്ഷയുടെയും പ്രാദേശിക സമഗ്രതയുടെയും ഉറപ്പ് അവരുടേതായിരുന്നു. സായുധ സേന 5. "ഉക്രെയ്നിലെ സൈനിക രൂപീകരണങ്ങളിൽ" ഉക്രെയ്നിലെ സുപ്രീം കൗൺസിലിന്റെ പ്രമേയത്തിന് അനുസൃതമായി, അതിന്റെ പ്രദേശത്ത് നിലയുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ സൈനിക രൂപീകരണങ്ങളും ഔപചാരികമായി സുപ്രീം കൗൺസിൽ ഓഫ് ഉക്രെയ്നിന് വിധേയമാക്കി, ഉക്രെയ്നിന്റെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. 1991 ഡിസംബർ 6 ന്, ഉക്രെയ്നിലെ സുപ്രീം കൗൺസിൽ "സായുധ സേനയിൽ", "പ്രതിരോധത്തിൽ" എന്ന നിയമം അംഗീകരിച്ചു, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സായുധ സേനയുടെ അസോസിയേഷനുകൾ, രൂപീകരണങ്ങൾ, യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അതിന്റെ ദേശീയ സായുധ സേനയുടെ സൃഷ്ടി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതിന്റെ പ്രദേശത്ത് നിലയുറപ്പിച്ചു. ഡിസംബർ 8 ന്, Belovezhskaya Pushcha യിൽ, റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, ബെലാറസ് എന്നിവയുടെ നേതാക്കൾ കോമൺവെൽത്ത് ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സംബന്ധിച്ച കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഒടുവിൽ ഇല്ലാതായി. ഇതിന് മുന്നോടിയായി കേന്ദ്ര മന്ത്രാലയത്തിൽ നടന്ന ഒരു യോഗത്തിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഭാഗമായിരുന്ന പരമാധികാര രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രതിരോധ മന്ത്രിമാർ രാജ്യത്തിന്റെ സൈനിക ബജറ്റ് രൂപീകരിക്കുന്നതിൽ പങ്കിട്ട പങ്കാളിത്തം അംഗീകരിച്ചു. അപ്പോഴും, ഉക്രെയ്ൻ സ്വന്തം സൈന്യം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം ഉറച്ചു പ്രഖ്യാപിച്ചു. മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിച്ചില്ല, ഇത് പൊതുവെ പ്രതിരോധത്തിന്റെയും സുരക്ഷയുടെയും കാര്യങ്ങളിൽ ഒരു സമവായത്തിലെത്താൻ അനുവദിച്ചില്ല. സിഐഎസ് രൂപീകരണത്തോടെ, ഉക്രേനിയൻ നേതാക്കൾ സായുധ സേനയുടെ വിഭജനം തടയാനുള്ള ഏതൊരു ശ്രമവും ഉക്രെയ്നിന്റെ നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനമായും അതിന്റെ ആഭ്യന്തര കാര്യങ്ങളിൽ ഇടപെടുന്നതായും കണക്കാക്കപ്പെട്ടു.

1991 ഡിസംബർ 30 ന് മിൻസ്‌കിൽ നടന്ന കോമൺ‌വെൽത്ത് രാഷ്ട്രത്തലവന്മാരുടെ യോഗമാണ് നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിന് ഒരു പരിധിവരെ വ്യക്തത വരുത്തിയത്, ഈ സമയത്ത് സിഐഎസ് അംഗരാജ്യങ്ങൾ സൈനിക വിഷയങ്ങളിൽ നിരവധി രേഖകളിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച്. മുൻ യൂണിയന്റെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം ലിക്വിഡേഷന് വിധേയമായിരുന്നു, പകരം കോമൺവെൽത്ത് ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ സായുധ സേനയുടെ പ്രധാന കമാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ഈ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് നിലയുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സായുധ സേനയുടെ യൂണിറ്റുകളുടെയും യൂണിറ്റുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്വന്തം സായുധ സേനയെ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള അവകാശം സിഐഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, "തന്ത്രപരമായ ശക്തികൾ" എന്ന് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടവയും കരുതപ്പെടുന്നവയും ഒഴികെ. CIS7 ന്റെ ഏകീകൃത കമാൻഡിൽ തുടരാൻ. എന്നിരുന്നാലും, സൈനിക രേഖകളുടെ പാക്കേജിൽ ഒപ്പുവച്ച നേതാക്കൾക്ക് "തന്ത്രപരമായ ശക്തികൾ" എന്ന ധാരണയിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്നോ ഈ സേനയെ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള അവസ്ഥയും വ്യവസ്ഥകളും എന്തായിരിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൊതുവായ ധാരണയില്ലെന്ന് തുടർന്നുള്ള സംഭവങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. പുതിയ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത്.

ഒരു പ്രവർത്തന-തന്ത്രപരമായ രൂപീകരണത്തിന്റെ പദവി കപ്പലിന് ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൃത്യമായി ഈ നിലയാണ്, ഒരു അസോസിയേഷൻ എന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ ഘടനയുടെ മുഴുവൻ പരസ്പര ബന്ധത്തിലും കപ്പലിന്റെ ഐക്യം സംരക്ഷിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയൂ, അത് ഉക്രെയ്നിലെ രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വത്തിന്റെയും അതിന്റെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും പുനരവലോകനത്തിന് വിധേയമാണ്. . അവരുടെ നിലപാടിന്റെ അടിസ്ഥാനം മിൻസ്കിൽ ഉണ്ടാക്കിയ കരാറുകളുടെ വ്യത്യസ്തമായ വ്യാഖ്യാനമായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഉക്രെയ്ൻ തുടക്കത്തിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെ വിഭജിക്കാൻ ഒരു കോഴ്സ് നിശ്ചയിച്ചു. സ്വാഭാവികമായും, റഷ്യയുടെ നേതൃത്വം, വാസ്തവത്തിൽ യൂണിയന്റെ നിയമപരമായ പിൻഗാമി, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും കമാൻഡിനും ക്രിമിയയിലെയും സെവാസ്റ്റോപോളിലെയും റഷ്യൻ അനുകൂല ജനസംഖ്യയ്ക്കും ഇതിനോട് യോജിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു ഏറ്റുമുട്ടൽ ആരംഭിച്ചു, അത് മൊത്തം അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ നീണ്ടുനിന്നു, ഈ സമയത്ത് പാർട്ടികൾ പലതവണ തുറന്ന ഏറ്റുമുട്ടലിന്റെ വക്കിൽ എത്തി.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കുശേഷം കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഭവങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വികസിച്ചു.

1991 ഒക്ടോബറിൽ, ഉക്രെയ്നിലെ സുപ്രീം കൗൺസിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെ ഉക്രെയ്നിന് കീഴ്പ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. 1992 ഏപ്രിൽ 5 ന്, ഉക്രെയ്ൻ പ്രസിഡന്റ് ലിയോണിഡ് ക്രാവ്ചുക്ക് "കറുങ്കടൽ കപ്പലിനെ ഉക്രെയ്നിന്റെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന് ഭരണപരമായ കീഴ്വഴക്കത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നത്" എന്ന ഉത്തരവിൽ ഒപ്പുവച്ചു.

1992 ഏപ്രിൽ 7 ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രസിഡന്റ് ബോറിസ് യെൽറ്റ്സിൻ "കറുങ്കടൽ കപ്പലിനെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ അധികാരപരിധിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് സംബന്ധിച്ച്" ഒരു ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു.

1992 ജൂൺ 23 ന് ഡാഗോമിസിൽ നടന്ന ബോറിസ് യെൽറ്റ്സിൻ, ലിയോണിഡ് ക്രാവ്ചുക്ക് എന്നിവരുടെ കൂടിക്കാഴ്ചയോടെ "വാർ ഓഫ് ഡിക്രീസ്" അവസാനിച്ചു. അന്തർസംസ്ഥാന ബന്ധങ്ങളുടെ കൂടുതൽ വികസനം സംബന്ധിച്ച് ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റഷ്യൻ നാവികസേനയും ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾ തുടരേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

1992 ഓഗസ്റ്റ് 3 ന്, യാൽറ്റയ്ക്കടുത്തുള്ള മുഖലത്കയിൽ ഉന്നതതല റഷ്യൻ-ഉക്രേനിയൻ ചർച്ചകൾ നടന്നു. മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റഷ്യൻ നാവികസേനയും ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയും രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വങ്ങളിൽ റഷ്യയുടെയും ഉക്രെയ്നിന്റെയും പ്രസിഡന്റുമാർ ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് കരിങ്കടൽ കപ്പൽ റഷ്യയുടെയും ഉക്രെയ്നിന്റെയും യുണൈറ്റഡ് ഫ്ലീറ്റായി മാറുന്നു. ഒരു ഏകീകൃത കമാൻഡ്. മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ വിഭജിക്കുന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് പാർട്ടികൾ സമ്മതിച്ചു. അങ്ങനെ, അന്തർസംസ്ഥാന ബന്ധങ്ങളിലെ ആദ്യത്തെ നീണ്ട പ്രതിസന്ധി പരിഹരിച്ചു.

1993 ജൂൺ 17 ന് ബോറിസ് യെൽസിനും ലിയോണിഡ് ക്രാവ്ചുക്കും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ മോസ്കോ മേഖലയിൽ നടന്നു. കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളുടെയും കപ്പലുകളുടെ രൂപീകരണം സംബന്ധിച്ച് ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു.

1993 സെപ്റ്റംബർ 3 ന്, മസാന്ദ്രയിൽ (ക്രിമിയ), റഷ്യയുടെയും ഉക്രെയ്നിന്റെയും പ്രസിഡന്റുമാരുടെ ഒരു വർക്കിംഗ് മീറ്റിംഗിൽ, ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് ക്രിമിയയിലെ എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമുള്ള കരിങ്കടൽ കപ്പൽ റഷ്യ ഉപയോഗിക്കും.

1994 ഏപ്രിൽ 15 ന് മോസ്കോയിൽ, റഷ്യയുടെയും ഉക്രെയ്നിന്റെയും പ്രസിഡന്റുമാർ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്നം ഘട്ടം ഘട്ടമായി പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയും റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലും വെവ്വേറെയാണ്. കരാർ അനുസരിച്ച്, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ കപ്പലുകളുടെ 20% വരെ ഉക്രെയ്നിന് ലഭിക്കണം.

1995 ഫെബ്രുവരി 7-8 തീയതികളിൽ, സെവാസ്റ്റോപോളിലെ റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൈവിൽ ഒരു കരാറിലെത്തി.

1995 ജൂൺ 9 ന്, ബോറിസ് യെൽസിനും ഉക്രെയ്നിന്റെ പുതിയ പ്രസിഡന്റ് ലിയോണിഡ് കുച്ച്മയും തമ്മിലുള്ള കൂടിക്കാഴ്ച സോചിയിൽ നടന്നു. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലും ഉക്രേനിയൻ നാവിക സേനയും വെവ്വേറെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു; കപ്പലിന്റെ പ്രധാന അടിത്തറയും ആസ്ഥാനവും സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്; സ്വത്ത് പകുതിയായി വിഭജിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉണ്ടാക്കിയ കരാർ കണക്കിലെടുത്ത് സ്വത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കണം. 81.7% കപ്പലുകൾ റഷ്യയിലേക്കും 18.3% കപ്പലുകൾ ഉക്രെയ്നിലേക്കും മാറ്റുന്നു.

1997 മെയ് 28 ന്, ഉക്രെയ്നിന്റെ പ്രദേശത്ത് റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിന്റെ അവസ്ഥയും വ്യവസ്ഥകളും, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ വിഭജനത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ, പരസ്പര വാസസ്ഥലങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അന്തിമ അന്തർഗവൺമെന്റൽ കരാറുകൾ കൈവിൽ ഒപ്പുവച്ചു. കപ്പലുകളുടെ വിഭജനവും ഉക്രേനിയൻ പ്രദേശത്ത് റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സാന്നിധ്യവും. 1999 മാർച്ച് 24-ന് ഉക്രേനിയൻ പാർലമെന്റ് ഈ രേഖകൾ അംഗീകരിച്ചു. 1999 ജൂൺ 18 ന് സ്റ്റേറ്റ് ഡുമ ഇത് അംഗീകരിച്ചു.

ഗ്രാഫിക്കലായി, കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും വിഭജിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ചിത്രീകരിക്കാം: (പേജ് 104-ലെ അനുബന്ധം 1 കാണുക).

അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി നിലനിൽക്കുന്ന കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നിയമപരമായ നിലയുടെയും ഭാവി വിധിയുടെയും അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ സാഹചര്യം അതിന്റെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തിയെ അങ്ങേയറ്റം പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. 1991 മുതൽ 1997 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് സംഭവിച്ചത് അതിന്റെ മരണ പ്രക്രിയയായി പലരും മനസ്സിലാക്കി. തീർച്ചയായും, ഒരു ഔപചാരിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ അതിനെ സമീപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 1991 ലെ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ 1997 ലെ കരിങ്കടൽ കപ്പലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവില്ല. റഷ്യൻ-ഉക്രേനിയൻ സമാപന സമയത്തെ ഡാറ്റ താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ നിഗമനത്തിലെത്താം. കരാറുകൾ:

1991-ൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ ഏകദേശം 100 ആയിരം ഉദ്യോഗസ്ഥരും 60 ആയിരം തൊഴിലാളികളും ജീവനക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ നിലവിലുള്ള എല്ലാ ക്ലാസുകളിലെയും 835 കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉൾപ്പെടുന്നവ: 28 അന്തർവാഹിനികൾ, 2 അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ ക്രൂയിസറുകൾ, 6 മിസൈൽ ക്രൂയിസറുകൾ, വലിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകൾ, റാങ്ക് II ന്റെ 20 BOD-കൾ, ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള പട്രോളിംഗ് കപ്പലുകൾ, ഏകദേശം 40 TFR, 30 ചെറിയ മിസൈൽ കപ്പലുകളും ബോട്ടുകളും, 70 മൈൻ സ്വീപ്പർമാർ, 50 ലാൻഡിംഗ് കപ്പലുകൾ കപ്പലുകളും ബോട്ടുകളും, 400 ലധികം നാവിക വ്യോമയാന യൂണിറ്റുകൾ. കപ്പലുകളുടെ സംഘടനാ ഘടനയിൽ കപ്പലുകളുടെ 2 ഡിവിഷനുകൾ (അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ, ഉഭയജീവി ആക്രമണം), 1 അന്തർവാഹിനി ഡിവിഷൻ, 2 വ്യോമയാന ഡിവിഷനുകൾ (പോരാളി, നാവിക ആക്രമണ മിസൈൽ വാഹകർ), 1 തീരദേശ പ്രതിരോധ വിഭാഗം, ഡസൻ കണക്കിന് ബ്രിഗേഡുകൾ, വ്യക്തിഗത ഡിവിഷനുകൾ, റെജിമെന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. , യൂണിറ്റുകളും. മെഡിറ്ററേനിയൻ സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ സൈന്യം നിരന്തരമായ യുദ്ധ സന്നദ്ധതയിലായിരുന്നു. എല്ലാ വർഷവും നൂറോളം യുദ്ധക്കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും കരിങ്കടൽ കടലിടുക്കിലൂടെ ലോക സമുദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. കപ്പലിന് ഇസ്മായിൽ മുതൽ ബറ്റുമി വരെ വിപുലമായ ബേസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു (ഇസ്മയിൽ, ഒഡെസ, നിക്കോളേവ്, ഒച്ചാക്കോവ്, കിയെവ്, ചെർനോമോർസ്കോയ്, ഡോനുസ്ലാവ്, സെവാസ്റ്റോപോൾ, ഫിയോഡോസിയ, കെർച്ച്, നോവോറോസിസ്ക്, പോറ്റി മുതലായവ), അതിന്റെ യൂണിറ്റുകൾ ഉക്രെയ്ൻ, ക്രിമിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിലയുറപ്പിച്ചിരുന്നു. മോൾഡോവ, റഷ്യ, ജോർജിയ, നോർത്ത് കോക്കസസ് സ്വയംഭരണങ്ങൾ. ഇന്റർനാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സ്ട്രാറ്റജിക് സ്റ്റഡീസിലെ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 1992 ന്റെ തുടക്കത്തോടെ. യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ വസ്‌തുക്കളുടെയും മൂല്യം 80 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ കവിഞ്ഞു.

1992-1993 ലെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അളവും ഗുണപരവുമായ ഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പൂർണ്ണമായ ഡാറ്റ. അനലിറ്റിക്കൽ മാസികയായ RFE/RL റിസേർച്ച് റിപ്പോർട്ടിലെ സൈനിക വിഷയങ്ങളിൽ വിദഗ്ധനായ ഡി.ക്ലാർക്ക് തന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിൽ ഉദ്ധരിക്കുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ അനുസരിച്ച്, "ബാൾട്ടിക് കപ്പൽ പോലെയുള്ള കരിങ്കടൽ കപ്പൽ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പസഫിക്, വടക്കൻ കപ്പലുകളേക്കാൾ ചെറുതാണെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും ശക്തമായ ഒരു ശക്തിയാണ്, ലോകത്തിലെ മറ്റ് കപ്പലുകളേക്കാൾ വലുതാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഒഴികെയുള്ള നാറ്റോ അംഗങ്ങൾ. ഇന്റർനാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സ്ട്രാറ്റജിക് സ്റ്റഡീസ് 9 (IISS) അനുസരിച്ച്, ഇതിന് 400 ലധികം കപ്പലുകളുണ്ട്, അതിൽ 45 എണ്ണം ഉപരിതല സ്‌ട്രൈക്ക് ഫോഴ്‌സുകളാണ്, അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് നാവിക യുദ്ധക്കപ്പലുകളാണ്, ഇതിൽ രണ്ട് ഗൈഡഡ്-മിസൈൽ കാരിയർ ക്രൂയിസറുകൾ "മോസ്കോ", "ലെനിൻഗ്രാഡ്" എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. , ആണവായുധങ്ങളുള്ള മൂന്ന് മിസൈൽ വാഹകർ, പത്ത് മിസൈൽ വാഹകർ, മുപ്പത് മിസൈൽ ഫ്രിഗേറ്റുകൾ. നാവികസേനയുടെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ഭാഗം അതിന്റെ അന്തർവാഹിനി ഘടകമാണ്, അതിൽ 26 കാലഹരണപ്പെട്ട ഡീസൽ അന്തർവാഹിനികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു... എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലീറ്റിന്റെ കര അധിഷ്‌ഠിത വ്യോമയാനത്തിന്റെ കരുത്ത്, ഈ ബലഹീനത നികത്തുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഐഐഎസ്എസ് കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ ഘടകത്തിൽ 151 യുദ്ധവിമാനങ്ങളും 85 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില റഷ്യൻ സ്രോതസ്സുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നത്, അവയിൽ കൂടുതൽ, ഏകദേശം 400 യൂണിറ്റുകൾ, ആണവായുധങ്ങൾ വഹിക്കാനും ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും കഴിവുള്ള 140 ഉൾപ്പെടെ... കപ്പലിൽ സെവാസ്റ്റോപോൾ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു മറൈൻ ബ്രിഗേഡും തീരദേശ പ്രതിരോധ യൂണിറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു - ഒരു മോട്ടറൈസ്ഡ് സിംഫെറോപോളിലെ റൈഫിൾ ഡിവിഷൻ". ഡി. ക്ലാർക്ക് 75,000 ഉദ്യോഗസ്ഥരും നാവികരുമായി സാധ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിർണ്ണയിച്ചു.

1996 നവംബറിൽ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ 383 ഉപരിതല യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, 56 യുദ്ധ ബോട്ടുകൾ, 49 പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ കപ്പലുകൾ, 272 ബോട്ടുകളും റെയ്ഡ് വെസലുകളും, 190 സപ്പോർട്ട് വെസ്സലുകൾ, 5 അന്തർവാഹിനികൾ, മൊത്തം 655 യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയിൽ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലുള്ള 80 കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

1997 മെയ് 28 ലെ കൈവ് കരാറുകളുടെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ 338 കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മറൈൻ കോർപ്സിലും ആക്രമണ വ്യോമയാനത്തിലും രണ്ടായിരം പേർ ഉൾപ്പെടെ 25 ആയിരം ആളുകളിൽ കൂടുതൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം കൂടരുത്. കപ്പലിൽ 106 വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ 22 യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടാകരുത്. റഷ്യയ്ക്ക് 100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കാലിബറുള്ള 24-ൽ കൂടുതൽ പീരങ്കി സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്; 132 കവചിത വാഹനങ്ങൾ. ഫ്ലീറ്റ് അസോസിയേഷനുകളുടെയും രൂപീകരണങ്ങളുടെയും 80 കമാൻഡ് പോസ്റ്റുകളിൽ, 16 (20%) റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് പിന്നിൽ തുടരുന്നു, 39 ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങളിൽ - 11 (28%), 40 റേഡിയോ-ടെക്നിക്കൽ സേവന സൗകര്യങ്ങളിൽ - 11 (27%), 50 ലോജിസ്റ്റിക് സൗകര്യങ്ങൾ - 9 (18%), മിസൈൽ, പീരങ്കികൾ, മൈൻ-ടോർപ്പിഡോ ആയുധങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്ന 16 സൗകര്യങ്ങളിൽ - 5 (31%), 7 കപ്പൽ റിപ്പയർ സൗകര്യങ്ങളിൽ - 3 (42%).

ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയ്ക്ക് 30 യുദ്ധക്കപ്പലുകളും ബോട്ടുകളും ഒരു അന്തർവാഹിനി, 90 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, 6 പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ കപ്പലുകൾ, കൂടാതെ 28 സഹായ കപ്പലുകൾ എന്നിവ ലഭിച്ചു.

അങ്ങനെ, കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ വിഭജനത്തിനുശേഷം, കരിങ്കടൽ തടത്തിലെ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ അനുപാതം തുർക്കിക്ക് അനുകൂലമായി 1: 2.5 ആയി മാറി.

റഷ്യയുടെ നാവികസേനാംഗങ്ങൾക്കായി ഇപ്പോഴും മൂന്ന് താവളങ്ങളുണ്ട് - സെവാസ്റ്റോപോൾ, ഫിയോഡോസിയ, താൽക്കാലികമായി - നിക്കോളേവ്; തീരദേശ സൈനികരെ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്ഥലം (സെവാസ്റ്റോപോൾ). സെവാസ്റ്റോപോളിൽ, റഷ്യയ്ക്ക് അഞ്ച് പ്രധാന ഉൾക്കടലുകളിൽ മൂന്നെണ്ണം ഉപയോഗിക്കാം: സെവാസ്റ്റോപോൾ, യുഷ്നയ, കരന്തിന്നയ, കൂടാതെ കരിങ്കടൽ ഫ്ലീറ്റ് മറൈൻ ബ്രിഗേഡിന്റെ വിന്യാസത്തിനായി കോസാക്ക്. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലും നാവികസേനയും സംയുക്തമായി സ്ട്രെലെറ്റ്സ്കായ ബേ ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ഗ്വാർഡെസ്കോയിയിലെ രണ്ട് പ്രധാന എയർഫീൽഡുകൾ, കാച്ചിൽ (സെവാസ്റ്റോപോൾ), സെവാസ്റ്റോപോളിലെ രണ്ട് റിസർവ് എയർഫീൽഡുകൾ (കെർസോണസ്, യുഷ്നി), യാൽറ്റയിലെ ഒരു സൈനിക സാനിറ്റോറിയം, ഫിയോഡോഷ്യയിലെ ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പോസ്റ്റും ടെസ്റ്റിംഗ് സെന്ററും മറ്റ് ചില സൗകര്യങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം. സെവാസ്റ്റോപോളിന് പുറത്ത്. റഷ്യയുടെ സൗകര്യങ്ങളുടെയും താവളങ്ങളുടെയും വാടകയ്ക്ക് പ്രതിവർഷം 97.75 മില്യൺ ഡോളർ ചിലവാകും, ഇത് ഉക്രെയ്നിന്റെ കടം വീട്ടാൻ എഴുതിത്തള്ളുന്നു. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഭാഗമായി ഉക്രെയ്നിൽ ആണവായുധങ്ങൾ വിന്യസിക്കില്ലെന്ന് റഷ്യ ഏറ്റെടുക്കുന്നു; കൂടാതെ, മിക്ക നാവിക സൗകര്യങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം കൈവ് സ്ഥാപിച്ചു. കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെയും ചലനത്തിനുള്ള വഴികളും പ്രാദേശിക അധികാരികൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. റഷ്യൻ സൈനിക സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സേനയിൽ രണ്ട് പ്രവർത്തന-തന്ത്രപരമായ ഗ്രൂപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം - കിഴക്ക് നോവോറോസിസ്കിലെ ഒരു അടിത്തറയും വെസ്റ്റേൺ സെവാസ്റ്റോപോളിൽ ഒരു അടിത്തറയും ഉണ്ട്, അത് ഫ്ലീറ്റ് 10 ന്റെ പ്രധാന താവളത്തിന്റെ പദവി നിലനിർത്തി.

2002 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ 50 ലധികം യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, 120 ലധികം സഹായ കപ്പലുകൾ, ഏകദേശം 430 യൂണിറ്റ് സൈനിക ഉപകരണങ്ങളും ആയുധങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ വ്യോമയാന നമ്പറുകളിൽ 90 വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഉണ്ട്. ഉക്രെയ്നിന്റെ പ്രദേശത്ത് കരിങ്കടൽ കപ്പൽ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള കരാറുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, കുറഞ്ഞത് 25,000 ആളുകളുള്ള ഒരു സൈനിക സംഘം, 100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കാലിബറുള്ള 24 പീരങ്കി സംവിധാനങ്ങൾ, 132 കവചിത വാഹനങ്ങൾ, 22 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ക്രിമിയയിൽ. ഈ സംഖ്യ ഇന്നും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയ്ക്ക് 40-ഓളം യുദ്ധക്കപ്പലുകളും ബോട്ടുകളും 80-ഓളം സഹായകപ്പലുകളും ഉണ്ട്. ഏതാണ്ട് പത്തുവർഷത്തെ ഏറ്റുമുട്ടലിനുശേഷം സൃഷ്ടിപരമായ സഹകരണം സ്ഥാപിക്കാൻ ഈ സമയമായപ്പോഴേക്കും രണ്ട് കപ്പലുകളുടെയും കമാൻഡിന് കഴിഞ്ഞിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ വിധി നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രക്രിയ അവസാനിപ്പിച്ച അന്തർസംസ്ഥാന തലത്തിൽ ഒരു രാഷ്ട്രീയ തീരുമാനം എടുത്തതിനാലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും സാധ്യമായത്. 1999 മുതൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലും ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയും പീസ് ഫെയർവേ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ വാർഷിക സംയുക്ത അഭ്യാസങ്ങൾ നടത്തുകയും കരിങ്കടൽ തടത്തിലെ പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് സംഘങ്ങളുടെയും അടിത്തറ, ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും സൈനിക സിദ്ധാന്തങ്ങൾ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ പ്രധാന താവളമായ സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരം, നാറ്റോയുമായുള്ള പങ്കാളിത്തത്തോടുള്ള മനോഭാവം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സങ്കീർണ്ണമായ വിവാദപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്നു. , മുതലായവ, അതായത് കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയിലെ പോയിന്റ് ഇതുവരെ അഭിസംബോധന ചെയ്തിട്ടില്ല.

കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പത്ത് വർഷത്തിലേറെ നീണ്ട ചർച്ചകൾ സംഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെച്ചൊല്ലി നിരവധി വർഷത്തെ രാഷ്ട്രീയ പോരാട്ടങ്ങളിൽ, വൈരുദ്ധ്യമുള്ള കക്ഷികളൊന്നും - റഷ്യയോ ഉക്രെയ്നോ - ആദ്യം നിശ്ചയിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടിയിട്ടില്ലെന്ന് പറയണം. തുടക്കത്തിൽ (യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം), പുതിയ സ്വതന്ത്ര ഉക്രേനിയൻ ഭരണകൂടത്തിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ പരിവർത്തനത്തിന്റെ "വസ്തുനിഷ്ഠമായ പ്രക്രിയ" യുടെ ഗതിയിൽ ഇടപെടരുതെന്ന് റഷ്യൻ രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വം ശ്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഉക്രേനിയൻ അധികാരികളുടെയും ഉക്രെയ്നിലെ വിവിധ രാഷ്ട്രീയ ശക്തികളുടെയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദം വകവയ്ക്കാതെ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെയും അതിന്റെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും കമാൻഡ് സ്വീകരിച്ച തത്വാധിഷ്‌ഠിത നിലപാട്, രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെയും രാഷ്ട്രീയക്കാരെ ഈ പ്രശ്‌നത്തിൽ ഒരു ചർച്ചാ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ്. ഈ വിഷയത്തിൽ അന്തിമ രാഷ്ട്രീയ തീരുമാനമെടുക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ മുൻ യുഎസ്എസ്ആർ-സിഐഎസ് നാവികസേനയുടെ ഈ ഭാഗത്തിന്റെ നില, ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും നേതൃത്വത്തെ അന്തർസംസ്ഥാന തലത്തിൽ ഒരു സംഭാഷണത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ നിർബന്ധിച്ചു, അത് വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും പലപ്പോഴും കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു. ഇരുപക്ഷവും തുറന്ന ഏറ്റുമുട്ടലിന്റെ പടിവാതിൽക്കൽ. ദീർഘകാല ചർച്ചയ്ക്കിടെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പിൻഗാമിയായി കരിങ്കടൽ കപ്പൽ നിലനിർത്താനും കരയിൽ സ്വയം ശക്തിപ്പെടുത്താനും റഷ്യൻ പക്ഷം ശ്രമിച്ചു, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഭൂരിഭാഗം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അതിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്തു. അതിന്റെ പ്രധാന നാവിക താവളം - സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരം. അതേസമയം, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ, റഷ്യയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അങ്ങേയറ്റം പൊരുത്തമില്ലാത്തവയായിരുന്നു, കാരണം രാജ്യത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആഭ്യന്തര രാഷ്ട്രീയ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളും ഗുരുതരമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാൻ ഉന്നത രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വത്തിന്റെ വ്യക്തമായ വിമുഖതയും കാരണം. ഇതിനകം ഉക്രെയ്നുമായുള്ള ബന്ധം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതുവഴി പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളെയും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി യുഎസ്എയെയും നാറ്റോയെയും സ്വാധീനത്തിന്റെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു. അടിസ്ഥാന അന്തർസംസ്ഥാന കരാറുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിലും ഒപ്പിടുന്നതിലും ഗുരുതരമായ ഇളവുകൾ നൽകാനുള്ള റഷ്യൻ പക്ഷത്തിന്റെ സന്നദ്ധതയിൽ ഇത് പ്രകടിപ്പിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി, തിടുക്കത്തിന്റെയും നിയമപരമായ അശ്രദ്ധയുടെയും അടയാളങ്ങൾ വലിയതോതിൽ യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അതിനാൽ അത് ചെയ്തില്ല. കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ചുറ്റും അപകടകരമായ രാഷ്ട്രീയ-സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം വികസിപ്പിച്ച സാഹചര്യം വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിന് സംഭാവന ചെയ്യുക. ഈ നയം തെറ്റായിരുന്നു, അത് സ്വയം ന്യായീകരിക്കുന്നില്ല. മറ്റൊരു സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രദേശത്തെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നിലയും ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിഭജനവും സംബന്ധിച്ച പത്ത് വർഷത്തിലേറെ നീണ്ട ചർച്ചകളുടെ ഫലമായി, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ, ഔപചാരികമായി തുടരുമ്പോൾ, അതിന്റെ കുത്തനെയുള്ള അളവ് കുറയ്ക്കൽ. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നിയമപരമായ പിൻഗാമിക്ക്, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്. അതേസമയം, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ പ്രധാന താവളമെന്ന നിലയിൽ സെവാസ്റ്റോപോളിന്റെ പദവി, സിഐഎസ് നാവികസേനയുടെ ഒരൊറ്റ പ്രവർത്തന-തന്ത്രപരമായ രൂപീകരണമെന്ന നിലയിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ പദവി എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കാഴ്ചപ്പാടിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ റഷ്യൻ പക്ഷത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ല. കപ്പലുകളുടെ പ്രത്യേക അടിത്തറയുടെ തത്വമെന്ന നിലയിൽ, തൽഫലമായി, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ എല്ലാ കപ്പലുകാരെയും അതിന്റെ 5% അടിസ്ഥാന പ്രദേശവും ഫ്ലീറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൗകര്യങ്ങളും വളരെ പ്രതികൂലമായ പാട്ട വ്യവസ്ഥകളിൽ ലഭിച്ചില്ല. തൽഫലമായി, റഷ്യയ്ക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സ്വത്തിന്റെ ഒരു വലിയ ഭാഗം നഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിന് അവകാശപ്പെടാനുള്ള എല്ലാ അവകാശവുമുണ്ട്, കൂടാതെ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലും മെഡിറ്ററേനിയനിലും അതിന്റെ സ്വാധീനം ഗണ്യമായി ദുർബലപ്പെടുത്തി.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ച ഉക്രേനിയൻ ഭാഗം, ഈ നാവിക രൂപീകരണം അതിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ കൈമാറാൻ ശ്രമിച്ചു, പൂർണ്ണമായും അല്ലെങ്കിലും, അതിന്റെ മികച്ച ഭാഗവും അതുപോലെ തന്നെ അതിന്റെ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും പലപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിയമവിരുദ്ധവും അക്രമാസക്തവുമായ രീതികളിലൂടെ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സൈനിക സൗകര്യങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിലൂടെയും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെയും, അനുമതിയില്ലാതെ ഉക്രേനിയൻ നാവിക സേനയുടെ ഘടനകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെയും, കപ്പൽ വിഭജനം സംബന്ധിച്ച് അന്തർ സംസ്ഥാന തലത്തിൽ എത്തിയ കരാറുകൾ ലംഘിച്ചുകൊണ്ട്. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വം പിന്തുടരുന്ന ഉക്രെയ്നിന് ഇളവുകൾ നൽകുന്ന നയവും കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ റഷ്യയുടെ സ്വാധീനം ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യവും ഇത് വളരെയധികം സഹായിച്ചു. അതേസമയം, ഉക്രേനിയൻ രാഷ്ട്രീയ-സൈനിക നേതൃത്വം, നാറ്റോ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ പിന്തുണ സ്വീകരിക്കുന്നു, തന്ത്രപരമായി പ്രാധാന്യമുള്ള കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ റഷ്യൻ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ യഥാർത്ഥ നാശത്തിന് ഒരു ഗതി നിശ്ചയിച്ചു. ഒരു സ്വതന്ത്ര രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു ചെറിയ നാവിക സേന സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും അതേ സമയം, ഒരേ സമയം കഴിയാതെ, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ കഴിയുന്നത്ര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും കപ്പലുകളും തങ്ങൾക്ക് കീഴ്പ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാമ്പത്തികവും സംഘടനാപരവും സാങ്കേതികവുമായ കാരണങ്ങളാൽ അവരെ ശരിയായ പോരാട്ട സന്നദ്ധതയിൽ നിലനിർത്താൻ. ഉക്രേനിയൻ ഭാഗത്തിന്റെ ഈ നടപടികളും അന്നത്തെ റഷ്യൻ അധികാരികളുടെ ക്രിമിനൽ നിസ്സംഗതയുമാണ് കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ കമാൻഡും ഉദ്യോഗസ്ഥരും തമ്മിൽ കടുത്ത തിരസ്കരണത്തിന് കാരണമായത്, ഇത് ഉക്രെയ്നിനും അതിന്റെ പാശ്ചാത്യ “സഖ്യകക്ഷികൾക്കും” അവരുടെ ഗ്രഹങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നത് അസാധ്യമാക്കി. കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ. സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ പതിനഞ്ച് വർഷത്തിനിടയിൽ, കരിങ്കടലിൽ പ്രദേശത്തെ സാഹചര്യത്തെ സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിവുള്ള സമ്പൂർണ നാവിക സേനയെ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഉക്രെയ്ൻ പരാജയപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളും പുനർനിർമ്മിക്കാനും സെവാസ്റ്റോപോളിന് മേലുള്ള അധികാരപരിധി ഔപചാരികമായി സ്ഥിരീകരിക്കാനും റഷ്യൻ പക്ഷത്തെ വളരെ അനുകൂലമായ വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒരു പ്രധാന അന്തർസംസ്ഥാന കരാറിൽ ഒപ്പിടാനും ഉക്രേനിയൻ ഭാഗത്തിന് കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ഒരു ചെറിയ, എന്നാൽ ഏറ്റവും യുദ്ധ-സജ്ജമായ ഭാഗം പോലും നിലനിർത്താൻ റഷ്യയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞു, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനം, കൂടാതെ വിളിക്കപ്പെടുന്നവയെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്തു. കരിങ്കടൽ കപ്പലിലെ കരാറുകൾ നീട്ടുന്ന വിഷയത്തിൽ ഉക്രെയ്നുമായുള്ള കരാറുകളിലേക്കും ഭാവി ചർച്ചകളിലേക്കും ഒരു “പാക്കേജ്” സമീപനം, അതനുസരിച്ച് ഉടമ്പടിയുടെ തത്വങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കർശനമായി എല്ലാ ചർച്ചകളും ഒഴിവാക്കാതെ നടത്താൻ റഷ്യൻ പക്ഷം ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. മെയ് 31, 1997 ലെ സൗഹൃദം, സഹകരണം, പങ്കാളിത്തം, 1997 മെയ് 28 ലെ കപ്പലിലെ അടിസ്ഥാന ഉടമ്പടികളുമായി അഭേദ്യമായ ബന്ധത്തിൽ, ഉക്രെയ്നിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് അവരുടെ പുനരവലോകനമോ സ്വതന്ത്ര വ്യാഖ്യാനമോ അനുവദിക്കുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും, അല്ലാത്തപക്ഷം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഭീഷണിയിൽ പ്രദേശിക അവകാശവാദങ്ങൾ മുതലായവ.

പൊതുവേ, ഉക്രെയ്നും റഷ്യയും തമ്മിലുള്ള സവിശേഷമായ ഏറ്റുമുട്ടലിന്റെ ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, കപ്പലുകൾക്കായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ റഷ്യൻ പക്ഷം വിജയിച്ചു, എന്നാൽ ഉക്രെയ്ൻ "ഭൂമി" നിലനിർത്തി, അതായത് സെവാസ്റ്റോപോളും തീരദേശ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും നിലനിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഇവ ദൃശ്യമായ ഫലങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ഇതിന് പിന്നിൽ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള പ്രശ്‌നമുണ്ട്: കരിങ്കടൽ കപ്പൽ പ്രശ്‌നവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പത്ത് വർഷത്തെ മുഴുവൻ സംഘട്ടനവും ഒരു അടിസ്ഥാന ചോദ്യത്തിലേക്ക് ചുരുങ്ങി: സ്വതന്ത്ര ഉക്രെയ്ൻ റഷ്യയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ തുടരുമോ? സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ സ്വാധീനം അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ നിന്ന് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിക്കുമോ? മറ്റേതെങ്കിലും ആഗോള സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉണ്ടാകും. കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കം ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ ഒരു വശം മാത്രമായിരുന്നു, പല തരത്തിൽ അതിന്റെ ചർച്ചയുടെയും പരിഹാരത്തിന്റെയും തെളിവ്. ഈ തർക്കത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നിർണ്ണയിക്കാനാകും: റഷ്യ, തീർച്ചയായും, ക്രിമിയയിൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യവും കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ സ്ഥിതിഗതികളെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ശക്തമായ ലിവറും നിലനിർത്താൻ ഒരു പരിധിവരെ കഴിഞ്ഞു. സെവാസ്റ്റോപോളിലെ പ്രധാന അടിത്തറയുള്ള കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സംരക്ഷണം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഉക്രെയ്ൻ ഇപ്പോഴും റഷ്യൻ സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ തന്ത്രത്തിന്റെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, വളരെ ഗുരുതരമായ സ്ഥാനങ്ങൾ നിലനിർത്തിയ ഉക്രെയ്ൻ, റഷ്യൻ നയത്തിന്റെ ലളിതമായ ഒരു വസ്തുവിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായി മാറി. ഈ നയത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകം, ഇതില്ലാതെ ഭാവിയിൽ ഈ മേഖലയിൽ "നിലവാരം" നിലനിർത്തുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള നിലവിലെ ബന്ധം കാലക്രമേണ ഒരു യഥാർത്ഥ പങ്കാളിത്തമായി മാറുമോ, അതോ ഇരുപത് വർഷത്തെ പാട്ടക്കാലത്തിന് ശേഷം, കപ്പലിന്റെ ഭാവി വിധിയെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കങ്ങൾ പുതുക്കിയ വീര്യത്തോടെ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുമോ (ഇത് സമീപകാലത്തെ വെളിച്ചത്തിൽ വളരെ സാധ്യതയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഉക്രെയ്നിലെ സംഭവങ്ങൾ) - സമയം പറയും.

1 2020 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ മാരിടൈം ഡോക്ട്രിൻ. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രസിഡന്റ് അംഗീകരിച്ച വി.വി. പുടിൻ ജൂലൈ 27, 2001 // മറൈൻ കളക്ഷൻ., 2001. നമ്പർ 9. പി. 5.

3 അബ്ദുല്ലതിപോവ് ആർ.ജി. റഷ്യയുടെ ദേശീയ ചോദ്യവും സംസ്ഥാന ഘടനയും., എം., പേജ് 12.

4 പെചെനെവ് വി.എ. റഷ്യയെ പെട്രൈനിന് മുമ്പുള്ള കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നത് ആർക്കാണ് പ്രയോജനം ചെയ്യുന്നത്? // റഷ്യൻ പത്രം. 1996, സെപ്റ്റംബർ 24.

5 റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ (1990-2000) രേഖകളും വസ്തുക്കളും. ടി. 1. എം., 2001. പേജ് 18-24.

6 അതേ. പേജ് 33–37.

7 1985-1993 രാഷ്ട്രീയ പോരാട്ടങ്ങളുടെ തീയിൽ നശിപ്പിക്കാനാവാത്തതും ഐതിഹാസികവുമാണ്. എം., 1994. എസ്. 265-271; ഷാപോഷ്നികോവ് ഇ.ഐ. ചോയ്സ്. എം., 1995. പേജ്. 143-144.

8 കാണുക: റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ (1990-2000) രേഖകളും വസ്തുക്കളും. ടി.2. പേജ് 125–142.

10 ഗോർബച്ചേവ് എസ്.പി. അശുഭാപ്തി ദുരന്തം... പി. 26–27; ക്രിമിയൻ സത്യം. 1992. നമ്പർ 5. ജനുവരി 9; മൈലോ കെ.ജി. ഡിക്രി. op. പി. 144; ഡി.എൽ. ക്ലാർക്ക്. ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ സാഗ... പി. 45; മിറർ ഓഫ് ദ വീക്ക്. 1997 മെയ് 31; കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ദുരന്തം (1990-1997).//മോസ്കോ-ക്രിമിയ. വാല്യം. നമ്പർ 2. എം., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 ക്രിമിയ ദ്വീപ്. 1999. നമ്പർ 2; മാൽജിൻ എ. ഡിക്രി. op. പി. 48; കൊമ്മേഴ്സന്റ്-വ്ലാസ്റ്റ്. 2002. നമ്പർ 17–18.

2014 ലെ സംഭവങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ക്രിമിയ വീണ്ടും റഷ്യക്കാരുടെ മാത്രമല്ല, ഒരുപക്ഷേ, ലോകത്തിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ഇത് രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള രാഷ്ട്രീയ അഴിമതി മാത്രമല്ല - റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും. റഷ്യ ക്രിമിയൻ ഓപ്പറേഷൻ നടത്തിയ വേഗതയല്ല ഇത്. ക്രിമിയയുടെ മടങ്ങിവരവിനുശേഷം, ചെർണോമോർസ്കി രണ്ടാം ജീവിതം കണ്ടെത്തി എന്നതാണ് വസ്തുത.

ക്രിമിയൻ തീരങ്ങൾ ഉക്രെയ്നിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വർഷങ്ങളിൽ, ക്രിമിയയുടെ വികസനം വളരെ മന്ദഗതിയിലായി, ഉപദ്വീപിന്റെ പരിപാലനത്തിനായി ട്രഷറിയിൽ നിന്ന് വളരെ കുറച്ച് സാമ്പത്തിക വിഭവങ്ങൾ മാത്രമേ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളൂ എന്നത് രഹസ്യമല്ല. ഇത് ക്രിമിയൻ പെനിൻസുലയിലെ നാവിക താവളങ്ങളെയും ബാധിച്ചു. ക്രിമിയൻ പെനിൻസുലയിലെ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ വികസനത്തിന് റഷ്യയ്ക്ക് എന്തെല്ലാം സാധ്യതകളുണ്ടെന്ന് ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര പൂർണ്ണമായി വിവരിക്കാൻ ശ്രമിക്കും.

ബാലക്ലാവ ബേ. ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ക്രിമിയ റഷ്യൻ ഉടമസ്ഥതയിലായതിനുശേഷം റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ കപ്പലുകൾ ബാലക്ലാവ ഉൾക്കടലിൽ നിലയുറപ്പിച്ചതായി ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന് അറിയാം. 1776 മുതൽ, ബാലക്ലാവ ഗ്രീക്ക് കാലാൾപ്പട ബറ്റാലിയൻ ഈ സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈജിയൻ കടലിലെ ദ്വീപുകളിലെ ഓട്ടോമൻ വിരുദ്ധ പ്രക്ഷോഭത്തിൽ പങ്കെടുത്ത കുടിയേറ്റക്കാരായിരുന്നു ഈ ബറ്റാലിയന്റെ അടിസ്ഥാനം. ധീരരായ ഹെല്ലെനുകളോടുള്ള തന്റെ പ്രീതി സരീന കാതറിൻ ദി ഗ്രേറ്റ് തന്നെ ശ്രദ്ധിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

1853 മുതൽ 1856 വരെ, ക്രിമിയൻ യുദ്ധത്തിൽ, ബാലക്ലാവയും ഉൾക്കടലും ബ്രിട്ടീഷ് സൈന്യം പിടിച്ചെടുത്തു. അവർ ബാലക്ലാവ ബേയെ ഒരു സൈനിക താവളമാക്കി മാറ്റി, വാസ്തവത്തിൽ, അവിടെ നിന്ന് ആക്രമണങ്ങൾ നടത്തി, സെവാസ്റ്റോപോൾ ഉപരോധസമയത്ത് സൈനിക പിന്തുണ ഉണ്ടായിരുന്നു.

1994 ആഗസ്ത് വരെ ഉക്രെയ്നും റഷ്യയും തമ്മിൽ കപ്പൽ വിഭജിച്ചപ്പോൾ, ക്രിമിയയിലെ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ 14-ആം ഡിവിഷനിലെ 153-ഉം 155-ഉം ബ്രിഗേഡുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി.

അതേ സമയം, 475-ാമത്തെ ഡിവിഷനിൽ 14 വലുതും 9 ഇടത്തരവുമായ അന്തർവാഹിനികളും ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് അന്തർവാഹിനി അടിത്തറയും ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്നാൽ കപ്പലിന്റെ വിഭജന സമയത്ത് ഉക്രെയ്നിലേക്ക് മാറ്റിയ സപോറോഷി അന്തർവാഹിനി (പ്രോജക്റ്റ് 641) സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ കാരണം ഈ അടിത്തറയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് പറയണം.

കപ്പലുകളുടെ വിഭജനത്തിനുശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അവളെ ഡോക്കുകളിലേക്ക് അയച്ചു, അത് ഉക്രേനിയൻ നാവികസേന ഇപ്പോഴും നടത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

1995-ൽ റഷ്യൻ നാവികർ ഉക്രേനിയൻ സമുദ്രം ഉപേക്ഷിച്ചതിനുശേഷം ബാലക്ലാവ ബേസ് ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. അതിന്റെ യഥാർത്ഥ "ഉടമകൾ" നോൺ-ഫെറസ്, ഫെറസ് ലോഹങ്ങളുടെ വേട്ടക്കാരായിരുന്നു, കാരണം അടിത്തറയിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങളുടെയും വലിയ കരുതൽ ശേഖരം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുശേഷം, റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ഉക്രെയ്നിലെ ഭൂപ്രദേശം വിട്ടുപോയപ്പോൾ, ബാലക്ലാവ ബേസ് ഹൃദയഭേദകമായ കാഴ്ചയായിരുന്നു.

കൂടാതെ, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ അന്തർവാഹിനികളുടെ പുനരുദ്ധാരണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള ഭൂഗർഭ പ്ലാന്റായിരുന്നു നഗരത്തിനും ഉൾക്കടലിനും ചുറ്റുമുള്ള ഉല്ലാസയാത്രകളുടെ ലക്ഷ്യം. ശീതയുദ്ധകാലത്തും ആണവായുധ സംഭരണിയായും സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അതീവരഹസ്യമായ താവളം സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

സൈനിക അണ്ടർവാട്ടർ ബേസിന് ചുറ്റും ടൂറിസ്റ്റ് ഉല്ലാസയാത്രകൾ നടത്തുന്നതല്ലാതെ രഹസ്യ താവളത്തിന് മികച്ച ഉപയോഗം ഉക്രേനിയൻ അധികൃതർ കണ്ടെത്തിയില്ല.

കരിങ്കടൽ കപ്പൽ എങ്ങനെ വിഭജിക്കപ്പെട്ടു

റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളും വ്യവസ്ഥകളും സംബന്ധിച്ച ഒരു കരാർ ഉക്രെയ്നിലെ ജലത്തിലും തുറമുഖങ്ങളിലും 1997 മെയ് 28 ന് കൈവിൽ ഒപ്പുവച്ചു. കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ വിഭജനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളും അത്തരം വിഭജനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരസ്പര വാസസ്ഥലങ്ങളും അംഗീകരിച്ചു. ഈ രേഖകൾ സ്റ്റേറ്റ് ഡുമയും ഉക്രേനിയൻ പാർലമെന്റും 1999 ൽ അംഗീകരിച്ചു.

ഒപ്പുവച്ച കരാർ റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെയും ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയെയും വേർതിരിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. സെവാസ്റ്റോപോളിലെ പ്രധാന താവളവും ആസ്ഥാനവും വിടാൻ തീരുമാനിച്ചു. സ്വത്ത് വിഭജനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കരാറിലൂടെ സ്വത്ത് വ്യത്യാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതായിരുന്നു. അതേ സമയം, 87.7% റഷ്യയിലേക്കും 12.3% കപ്പലുകൾ ഉക്രെയ്നിലേക്കും പോയി.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നിയമപരമായ നിലയെയും അതിന്റെ ഭാവി വിധിയെയും അംഗീകരിക്കുന്ന ഈ മുഴുവൻ കാലയളവും തീർച്ചയായും അതിന്റെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. 1991 മുതൽ 1997 വരെ പലതും. റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സാവധാനം എന്നാൽ തീർച്ചയായും മരിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയായി എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്.

എണ്ണത്തിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ

ഈ കാലയളവിലെ സംഖ്യാബലത്തിന്റെ താരതമ്യം ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മനോവീര്യം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

അതിനാൽ നമുക്ക് അക്കങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം.

1. 1991-ലെ ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ്:

ഉദ്യോഗസ്ഥർ - 100 ആയിരം ആളുകൾ.

നിലവിലുള്ള എല്ലാ ക്ലാസുകളിലും കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 835 ആണ്:

• അന്തർവാഹിനികൾ - 28;
• മിസൈൽ ക്രൂയിസറുകൾ - 6;
• അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ ക്രൂയിസറുകൾ - 2;
• റാങ്ക് II-ന്റെ BOD-കൾ, ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, റാങ്ക് II - 20-ന്റെ പട്രോളിംഗ് കപ്പലുകൾ;
• TFR - 40 യൂണിറ്റുകൾ;
• ചെറിയ കപ്പലുകളും കപ്പലുകളും - 30;
• മൈൻസ്വീപ്പർമാർ - 70;
• ലാൻഡിംഗ് കപ്പലുകൾ - 50;
• നാവിക വ്യോമയാനം - നാനൂറിലധികം യൂണിറ്റുകൾ.

2. 1997-ലെ റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ

• ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം 25 ആയിരം ആളുകളാണ്. (സ്ട്രൈക്ക് ഏവിയേഷനിലും നാവികരിലും 2 ആയിരം ആളുകൾ ഉൾപ്പെടെ).
• കപ്പലുകളുടെയും കപ്പലുകളുടെയും എണ്ണം 33 ആണ്.
• കപ്പലിൽ 106 വിമാനങ്ങളുണ്ട് (ഇതിൽ 22 എണ്ണം യുദ്ധമാണ്).
• കവചിത വാഹനങ്ങൾ - 132.
• കമാൻഡ് പോസ്റ്റുകൾ - 16 (80 ആയിരുന്നു).
• ആശയവിനിമയ വസ്തുക്കൾ - 11 (39 ൽ).
• റേഡിയോ സാങ്കേതിക സേവന സൗകര്യങ്ങൾ - 11 (40 മുതൽ).
• പിന്നിലെ സൗകര്യങ്ങൾ - 9 (50 ൽ).
• കപ്പൽ റിപ്പയർ സൗകര്യങ്ങൾ - 3 (7 ൽ).

1997 ലെ വിഭാഗം അനുസരിച്ച്, ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നത്:

• യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ - 30.
• അന്തർവാഹിനികൾ - 1.
• യുദ്ധവിമാനം - 90.
• പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ കപ്പലുകൾ - 6.
• സപ്പോർട്ട് പാത്രങ്ങൾ - 28 യൂണിറ്റുകൾ.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ

റഷ്യയുടെ കരിങ്കടൽ എല്ലായ്പ്പോഴും തെക്കൻ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളിൽ സ്ഥിരതയുടെയും സുരക്ഷയുടെയും പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ബ്ലാക്ക്, മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലുകളുടെ അതിർത്തികളിൽ ഈ ജോലികൾ ഉറപ്പാക്കാൻ സാധ്യമായതെല്ലാം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ ലോകസമുദ്രത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്താൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് കഴിയും.

റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ കപ്പലുകൾ ജപ്പാൻ കടലിൽ വിജയകരമായി ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുന്നു, ബാൾട്ടിക് കപ്പലുമായി സംവദിക്കുന്നു. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ സിറിയൻ രാസായുധങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് എസ്കോർട്ട് ഓപ്പറേഷനിൽ ഈ കപ്പലിന്റെ കമാൻഡിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ പങ്കെടുത്തു.

തുടർച്ചയായി, ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് ഷിപ്പുകൾ കൌണ്ടർ പൈറസി മിഷനുകൾ വിജയകരമായി നടത്തുന്നു.

പോരാട്ട തലത്തിൽ വർദ്ധനവ്

റഷ്യൻ ഘടനയിലേക്കുള്ള ക്രിമിയയുടെ തിരിച്ചുവരവ് സംശയമില്ലാതെ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തി മെച്ചപ്പെടുത്തി. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്, ആസൂത്രിതമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ക്രിമിയൻ പെനിൻസുലയിൽ നാവികസേനയെ ശരിയായി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചു.

നാവിക സേനയ്ക്ക് ക്രിമിയയിൽ ഒരു സമഗ്ര സംവിധാനമുണ്ടാകും, അതിൽ കര താവളങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ കപ്പലുകളുടെ വിന്യാസത്തിനുള്ള പ്രധാന അടിത്തറ സ്വന്തമാക്കി - സെവാസ്റ്റോപോൾ.

ഫ്ലീറ്റ് ബേസിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും വിന്യാസത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ സ്വയം പര്യാപ്തതയും പ്രവർത്തനവുമാണ്. ഉപരിതല, അന്തർവാഹിനി കപ്പലുകളുടെയും തീരദേശ സൈനികരുടെയും താവളങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ സേവനവും ഉപജീവനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാം പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

കരിങ്കടൽ കപ്പൽ കപ്പലുകളുടെ പട്ടിക

റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ഇന്ന് എങ്ങനെയുള്ളതാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വിലയിരുത്താൻ കഴിയുന്ന വിശദമായ ഡാറ്റ റഫറൻസ് പുസ്തകങ്ങൾ നൽകുന്നു.

മുപ്പതാം ഡിവിഷനിലെ ഉപരിതല കപ്പലുകളുടെ പട്ടിക:

• ഗ്വാർഡെസ്കി
• "കെർച്ച്" ഒരു വലിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്.
• സെൻട്രി
• പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ "ലാഡ്നി".
• പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ "ഇൻക്വിസിറ്റീവ്".

197-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡിന്റെ ലാൻഡിംഗ് കപ്പലുകളുടെ ഘടന:

വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പലുകൾ:

• "നിക്കോളായ് ഫിൽചെങ്കോവ്".
• "ഓർസ്ക്".
• "സരടോവ്".
• "അസോവ്".
• "നോവോചെർകാസ്ക്".
• "സീസർ കുനിക്കോവ്"
• "യമൽ".

സുരക്ഷാ കപ്പലുകളുടെ 68-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡിന്റെ ഘടന:

ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകൾ:

• "അലക്സാണ്ട്രോവെറ്റ്സ്".
• "മുറോമെറ്റ്സ്".
• "Suzdalets".

കടൽ മൈനസ്വീപ്പർമാർ:

• "കോവ്രോവെറ്റ്സ്".
• "ഇവാൻ ഗോലുബെറ്റ്സ്"
• "ടർബിനിസ്റ്റ്".
• "വൈസ് അഡ്മിറൽ സുക്കോവ്."

അന്തർവാഹിനികൾ:

• "റോസ്റ്റോവ്-ഓൺ-ഡോൺ" - B237.
• "നോവോറോസിസ്ക്" - B261.
• (മുൻ-സാപോറോജി) - B435.
• "അൽറോസ" - B871.

41-ാം ബ്രിഗേഡിന്റെ മിസൈൽ ബോട്ടുകൾ:

• "ബോറ."
• "സിമൂം".
• "ശാന്തം".
• "മരീചിക".

295-ാമത്തെ സുലിന ഡിവിഷന്റെ ഘടന:

മിസൈൽ ബോട്ടുകൾ:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "ഇവാനോവറ്റ്സ്".

184-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡിന്റെ (നോവോറോസിസ്‌ക്):

അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകൾ:

• "പോവോറിനോ."
• "അതെ".
• "കാസിമോവ്".

മൈൻസ്വീപ്പർമാർ:

• "Zheleznyakov".
• "വാലന്റൈൻ പികുൾ."
• "വൈസ് അഡ്മിറൽ സഖറിൻ."
• "മിനറൽ വാട്ടർ".
• "ലെഫ്റ്റനന്റ് ഇലിൻ."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ ആസ്ഥാനം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു സൈറ്റ് കണ്ടെത്താൻ അധികം സമയമെടുത്തില്ല. സെവാസ്റ്റോപോൾ ഇതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായി മാറി (ഉക്രേനിയൻ നാവികസേനയുടെ ആസ്ഥാനം 2014 മാർച്ച് 19 വരെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അതേ സ്ഥലത്ത്).

അന്തർവാഹിനി കപ്പലിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ

കപ്പലുകളുടെ വിഭജനത്തിനുശേഷം, കരിങ്കടൽ ആളുകൾക്ക് ഒരു അന്തർവാഹിനി സേവനത്തിലുണ്ട് - ഡീസൽ അൽറോസ.

ഇന്ന്, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ അന്തർവാഹിനി സായുധ സേനയുടെ ക്രമാനുഗതമായ നിർമ്മാണത്തിനായി റഷ്യയ്ക്ക് ഒരു പ്രോഗ്രാം ഉണ്ട്. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ 2016-ൽ തന്നെ ഈ ശ്രമങ്ങളുടെ ഫലം കാണും.

ഈ സമയത്ത്, ആറ് പുതിയ ഡീസൽ അന്തർവാഹിനികൾ നികത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അന്തർവാഹിനി കപ്പലിന്റെ അത്തരമൊരു നികത്തൽ കരിങ്കടലിലെ ശക്തിയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ സമൂലമായി മാറ്റും.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ഇപ്പോൾ അണ്ടർവാട്ടർ ആഴത്തിൽ പലതരം ജോലികൾ പരിഹരിക്കാനും പോരാട്ട ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഗ്രൂപ്പിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കാനും കഴിയും.

അന്തർവാഹിനികളുടെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കണക്കാക്കിയ തീയതികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇതിനകം ഓഗസ്റ്റ് 22, 2015 ന് സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലെ ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക് അന്തർവാഹിനിയായ നോവോറോസിസ്കിൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് പതാക ഉയർത്തി. നോർത്തേൺ ഫ്ലീറ്റിന്റെ നാവിക പരിശീലന ഗ്രൗണ്ടിൽ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ഇത് ഒരു ദീർഘകാല വിന്യാസ സ്ഥലത്തേക്ക് അയയ്‌ക്കും.

പ്രോഗ്രാം 636-ന്റെ ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിനായുള്ള കപ്പലുകളുടെ പരമ്പരയിലെ മൂന്നാമത്തെ അന്തർവാഹിനി - "സ്റ്റാറി ഓസ്കോൾ" - 2015 ഓഗസ്റ്റ് 28 ന് വിക്ഷേപിച്ചു. നിരവധി കടൽ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും സംസ്ഥാന പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും ശേഷം, ഇത് കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കും. .

എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല. "ക്രാസ്നോഡർ" എന്ന അന്തർവാഹിനിയുടെ പൂർത്തീകരണം തുടരുന്നു, "റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോൺ" വിക്ഷേപണം പൂർത്തീകരിക്കുന്നു.

അന്തർവാഹിനി കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് രണ്ട് അന്തർവാഹിനികൾ കൂടി - കോൾപിനോ, വെലിക്കി നോവ്ഗൊറോഡ് എന്നിവ സ്ഥാപിക്കും.

636 ഡീസൽ പ്രോഗ്രാമിലെ എല്ലാ 6 അന്തർവാഹിനികളും ഇലക്ട്രിക് ആണ്, 2016 ഓടെ അവ റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റും. ഈ അന്തർവാഹിനികൾക്കായുള്ള സംഘങ്ങൾ രൂപീകരിച്ച് നാവികസേനയുടെ പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പരിശീലനത്തിലാണ്.

കാരിയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വിമാനം

തീർച്ചയായും, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് പൂർണ്ണമായ കാരിയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വ്യോമയാനം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥമാണ്. നാവിക വ്യോമയാന കപ്പലിന്റെ പുതുക്കലിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇപ്പോൾ അവസരമുണ്ട്. Su-24 വിമാനത്തിന് പകരം പുതിയ Su-30 MS ഉപയോഗിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്.

അതുല്യമായ NITKA സമുച്ചയം ക്രിമിയയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നതും മറക്കരുത്. നിരവധി വർഷങ്ങളായി, ക്രിമിയയിലെ നോർത്തേൺ ഫ്ലീറ്റിന്റെ കാരിയർ അധിഷ്ഠിത വിമാനങ്ങൾ ഈ അതുല്യമായ സമുച്ചയത്തിൽ അവരുടെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റിന്റെ നിലവിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വേഗതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇതെല്ലാം തന്നിരിക്കുന്ന നില കൈവരിക്കാനും റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് വ്യോമയാനം നൽകാനും ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കും. യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നിർവഹിക്കാൻ തയ്യാറായ വിമാനങ്ങളുടെ ഘടന ആവശ്യമായ അളവിന്റെ 80% ഉള്ളിലായിരിക്കും.

ബേസിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം

ക്രിമിയൻ ഉപദ്വീപിൽ ഒരു ബേസിംഗ് സിസ്റ്റം പുനർനിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, അത് മേഖലയിൽ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റും.

പ്രധാന ബേസ് സെവാസ്റ്റോപോൾ നഗരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കരിങ്കടൽ കപ്പലിന്റെ വിന്യാസത്തിനുള്ള പോയിന്റുകൾ അവിടെ സ്ഥിതിചെയ്യും.

ബേസിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ആവശ്യകത, പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സ്വയംപര്യാപ്തതയും ഉറപ്പാക്കുന്ന തത്വത്തിൽ അവരുടെ പൂർണ്ണ സ്വാതന്ത്ര്യമാണ്. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ തുറമുഖം, കപ്പലുകളുടെ ഘടന, ഉപരിതലത്തിലും വെള്ളത്തിനടിയിലും, പൂർണ്ണമായ സേവനത്തിനും ജീവിതത്തിനും ആവശ്യമായ എല്ലാം നൽകും.

അങ്ങനെ, ക്രിമിയയിലെ ഫാക്ടറികളിൽ, ആധുനിക ആവശ്യകതകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും നിറവേറ്റുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഉൽപ്പാദന മേഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ കപ്പലുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനായി, മെഷീൻ ടൂളുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ആരംഭിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ സെവാസ്റ്റോപോളിലെ ഫെഡറൽ യൂണിറ്ററി എന്റർപ്രൈസ് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ജീവൻ പ്രാപിച്ചു. നോർത്തേൺ ഫ്ലീറ്റിന്റെ രണ്ട് വലിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇതിനകം നടത്തിക്കഴിഞ്ഞു (അവ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ നാവികസേനയുടെ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റിന്റെ ഭാഗമാണ്).

കൂടാതെ, പ്ലാന്റിൽ അൽറോസയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുന്നു. കൂടാതെ, തൊഴിലാളികളുടെ വേതനം ദേശീയ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇപ്പോൾ സെവാസ്റ്റോപോളിലെ റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിന് ഒരു ആധുനിക റിപ്പയർ ബേസ് ലഭിച്ചു.

2020 വരെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഫെഡറൽ ടാർഗെറ്റ് പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള നോവോറോസിസ്‌കിലും ഇതേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ഈ പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി, നോവോറോസിസ്കിൽ കരിങ്കടൽ കപ്പൽ സേനയ്ക്കായി ഒരു സ്ഥലം നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. സെവാസ്റ്റോപോളിനെപ്പോലെ, അപൂർവമായ സംരക്ഷണ തുറമുഖമുള്ള ഈ തുറമുഖം റഷ്യൻ കപ്പലുകൾക്കും അന്തർവാഹിനികൾക്കും മറ്റൊരു യുദ്ധ സ്ഥലമാകുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

കരിങ്കടൽ കപ്പലിനുള്ള ഉപകരണ പാത്രങ്ങൾ

കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ നാവിഗേഷന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ് ഹൈഡ്രോഗ്രാഫർമാർക്ക് ഒരു വലിയ ശ്രേണിയിലുള്ള ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. തീരദേശ ജലത്തെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് നാവിഗേഷൻ മാപ്പുകളിൽ ക്രമീകരണങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും. ബ്ലാക്ക് സീ ഫ്ലീറ്റ് ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രങ്ങൾ തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നവീകരണവും ഉപയോഗിച്ച് റേഡിയോ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നു.

ഈ മുഴുവൻ പ്രവർത്തന സമുച്ചയവും ഈ മേഖലയിലെ നാവിഗേഷന്റെ സുരക്ഷയെ സാരമായി ബാധിക്കും, ഇത് റഷ്യൻ കരിങ്കടൽ കപ്പലിനെ സംരക്ഷിക്കും, അതിന്റെ ഘടന നിരന്തരം നിറയ്ക്കുന്നു.

അതിനാൽ, അണ്ടർവാട്ടർ അന്തർവാഹിനികളെയും ഉപരിതല കപ്പലുകളെയും സമഗ്രമായി സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്, കരിങ്കടൽ കപ്പൽ ആറ് കപ്പലുകൾ കൂടി നിറയ്ക്കും, ഇത് പ്രതിരോധ ശേഷിയിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല. കരിങ്കടൽ കപ്പൽ നൽകിയ ഉത്തരവാദിത്തം, മാത്രമല്ല അതിനുമപ്പുറവും.

കരിങ്കടലിൽ റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ പ്രവർത്തന-തന്ത്രപരമായ രൂപീകരണം. തെക്കൻ സൈനിക ജില്ലയ്ക്ക് കീഴിലാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുന്ന കപ്പലുകൾ/ബോട്ടുകൾ എന്നിവ ക്രോസ്ഡ് ഔട്ട് ടെക്സ്റ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപരിതല കപ്പലുകളുടെ 30-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

പ്രൊജക്റ്റ് 1164-ന്റെ "മോസ്ക്വ" ഗാർഡ്സ് മിസൈൽ ക്രൂയിസർ. ബോർഡ് നമ്പർ 121.
"അഡ്മിറൽ ഓഫ് ദി ഫ്ലീറ്റ് ഓഫ് ദി സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഗോർഷ്കോവ്" പ്രോജക്ടിന്റെ ഫ്രിഗേറ്റ് 22350. ബോർഡ് നമ്പർ 417 (2016-ൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു).
പ്രൊജക്റ്റ് 22350 ന്റെ "അഡ്മിറൽ ഓഫ് ദി ഫ്ലീറ്റ് കസറ്റോനോവ്" ഫ്രിഗേറ്റ് (2017-ൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു).
"അഡ്മിറൽ ഗ്രിഗോറോവിച്ച്" പ്രൊജക്റ്റ് 11356 ന്റെ ഒരു പട്രോളിംഗ് കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 494.
"അഡ്മിറൽ എസ്സെൻ" പ്രൊജക്റ്റ് 11356-ന്റെ ഒരു പട്രോളിംഗ് കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 751.
"അഡ്മിറൽ മകരോവ്" പ്രൊജക്റ്റ് 11356-ന്റെ ഒരു പട്രോളിംഗ് കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 799 (2016-ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു).
പ്രോജക്റ്റ് 01090. ബോർഡ് നമ്പർ 810-ന്റെ "സ്മാർട്ട്" പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ.
പ്രോജക്റ്റ് 1135-ന്റെ "ലാഡ്നി" പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 861.
പ്രോജക്റ്റ് 1135M ന്റെ "ഇൻക്വിസിറ്റീവ്" പട്രോളിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 868.
RK-1078 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RK-1210 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RK-1287 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RK-1414 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RK-1676 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RBK-1299 - റെയ്ഡ് ലോംഗ് ബോട്ട്.

ക്രിമിയൻ നേവൽ ബേസ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

197-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡ് ഓഫ് ലാൻഡിംഗ് ഷിപ്പ് (ക്രിമിയൻ നേവൽ ബേസ്, സെവാസ്റ്റോപോൾ):

പ്രൊജക്റ്റ് 1171 ന്റെ "നിക്കോളായ് ഫിൽചെങ്കോവ്" വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 152.
പ്രോജക്റ്റ് 1171 ന്റെ BDK-65 "സരടോവ്" വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 150.
പ്രോജക്റ്റ് 1171-ന്റെ BDK-69 "ഓർസ്ക്" വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 148.
പ്രോജക്റ്റ് 775 ന്റെ BDK-46 "നോവോചെർകാസ്ക്" വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 142.
BDK-54 "Azov" പ്രൊജക്റ്റ് 775M ന്റെ വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പലിന് കാവൽ നിൽക്കുന്നു. എയർബോൺ നമ്പർ 151.
BDK-64 "സീസർ കുനിക്കോവ്" പ്രൊജക്റ്റ് 775 ന്റെ വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 158.
പ്രോജക്റ്റ് 775-ന്റെ BDK-67 "യമാൽ" വലിയ ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 156.

വാട്ടർ ഏരിയ സുരക്ഷാ കപ്പലുകളുടെ 68-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):

149-ാമത്തെ തന്ത്രപരമായ ഗ്രൂപ്പ്:
MPK-49 "Aleksandrovets" പ്രൊജക്റ്റ് 1124-ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 059.
MPK-118 "Suzdalets" പ്രൊജക്റ്റ് 1124M ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 071.
MPK-134 "Muromets" പ്രൊജക്റ്റ് 1124M ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 064.

150-ാമത്തെ തന്ത്രപരമായ ഗ്രൂപ്പ്:
പ്രോജക്റ്റ് 266M ന്റെ "ഇവാൻ ഗോലുബെറ്റ്സ്" കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. വാൽ നമ്പർ 911.
പ്രോജക്റ്റ് 266M ന്റെ "വൈസ് അഡ്മിറൽ സുക്കോവ്" കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 909.
പ്രോജക്റ്റ് 266M ന്റെ "ടർബിനിസ്റ്റ്" കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 912.
പ്രോജക്റ്റ് 266M ന്റെ "കോവ്റോവെറ്റ്സ്" കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 913.

41-ാമത് മിസൈൽ ബോട്ട് ബ്രിഗേഡ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ):

166-ാമത്തെ എംആർകെ ബറ്റാലിയൻ (സെവാസ്റ്റോപോൾ):
പ്രോജക്റ്റ് 1239-ന്റെ "ബോറ" റോക്കറ്റ് ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്. ബോർഡ് നമ്പർ 615.
പ്രൊജക്റ്റ് 1239-ന്റെ "സമം" ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് മിസൈൽ കപ്പൽ. ബോർഡ് നമ്പർ 616.
പ്രൊജക്റ്റ് 12341 ന്റെ ഒരു ചെറിയ റോക്കറ്റ് കപ്പലാണ് "മിറേജ്". ബോർഡ് നമ്പർ 617.
പ്രൊജക്റ്റ് 12341 ന്റെ ഒരു ചെറിയ റോക്കറ്റ് കപ്പലാണ് "ഷിൽ". ബോർഡ് നമ്പർ 620.
പ്രോജക്റ്റ് 21631 ന്റെ ഒരു ചെറിയ മിസൈൽ കപ്പലാണ് "വൈഷ്നി വോലോചോക്ക്" (2017-ൽ സേവനമാരംഭിച്ചു).

295-ാമത് സുലിന മിസൈൽ ബോട്ട് ഡിവിഷൻ:
പ്രൊജക്റ്റ് 12411-ന്റെ R-60 "ബുര്യ" മിസൈൽ ബോട്ട്. ഹൾ നമ്പർ 955.
പ്രൊജക്റ്റ് 12417-ന്റെ R-71 "ഷുയ" മിസൈൽ ബോട്ട്. ഹൾ നമ്പർ 962.
പ്രൊജക്റ്റ് 12411-ന്റെ R-109 "ബ്രീസ്" മിസൈൽ ബോട്ട്. ഹൾ നമ്പർ 952.
പദ്ധതിയുടെ R-239 "ഗ്രോസ" മിസൈൽ ബോട്ട് 12411. ഹൾ നമ്പർ 953.
പ്രൊജക്റ്റ് 12411M ന്റെ R-334 "ഇവാനോവെറ്റ്സ്" മിസൈൽ ബോട്ട്. ബോർഡ് നമ്പർ 954.

PDSS നെ നേരിടാനുള്ള 102-ാമത്തെ പ്രത്യേക സേനാ വിഭാഗം, സൈനിക യൂണിറ്റ് 27203 (സെവാസ്റ്റോപോൾ): 60 പേർ. സേവനത്തിലാണ്: തീരദേശ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ബോംബ് എറിയൽ സംവിധാനങ്ങൾ DP-62 "ഡംബ", അട്ടിമറി വിരുദ്ധ ബോട്ടുകൾ P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, പി-845.

നോവോറോസ്സിസ്ക് നാവിക താവളം (ക്രാസ്നോഡർ മേഖല, നോവോറോസിസ്ക്)

184-ാമത് വാട്ടർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബ്രിഗേഡ് (ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറി, നോവോറോസിസ്ക്):

അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകളുടെ 181-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ:
MPK "Povorino" പ്രൊജക്റ്റ് 1124M-ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 053.
MPK "Yesk" പ്രൊജക്റ്റ് 1124M ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 054.
എംപികെ "കാസിമോവ്" പ്രൊജക്റ്റ് 1124M ന്റെ ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലാണ്. ബോർഡ് നമ്പർ 055.

170-ാമത്തെ മൈൻസ്വീപ്പർ ഡിവിഷൻ:
MTSH "Zheleznyakov" പദ്ധതി 12660-ന്റെ കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 901.
പദ്ധതി 266ME-യുടെ MTSH "വാലന്റൈൻ പികുൾ" കടൽ മൈനസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 770.
MTSH "വൈസ് അഡ്മിറൽ സഖറിൻ" പദ്ധതി 02668. ബോർഡ് നമ്പർ 908-ന്റെ ഒരു കടൽ മൈനസ്വീപ്പറാണ്.
BTSH "Mineralnye Vody" പദ്ധതി 12650. ബോർഡ് നമ്പർ 426 ന്റെ അടിസ്ഥാന മൈനസ്വീപ്പർ ആണ്.
BTSH "ലെഫ്റ്റനന്റ് ഇലിൻ" പ്രോജക്റ്റ് 12650-ന്റെ അടിസ്ഥാന മൈൻസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 438.
പ്രോജക്റ്റ് 1258-ന്റെ RT-46 റെയ്ഡ് മൈൻസ്വീപ്പർ. ബോർഡ് നമ്പർ 201.
RT-278 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 12592 റോഡ് മൈൻസ്വീപ്പറാണ്.
ഡി 144 - ലാൻഡിംഗ് ബോട്ട്.
ഡി 106 - ലാൻഡിംഗ് ബോട്ട്.
D-199 - ലാൻഡിംഗ് ബോട്ട്.

നാലാമത്തെ പ്രത്യേക അന്തർവാഹിനി ബ്രിഗേഡ് (ക്രാസ്നോദർ മേഖല, നോവോറോസിസ്ക്):

പ്രോജക്റ്റ് 06363-ന്റെ ബി-237 "റോസ്റ്റോവ്-ഓൺ-ഡോൺ" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
പ്രോജക്റ്റ് 06363-ന്റെ ബി-261 "നോവോറോസിസ്ക്" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
പ്രോജക്റ്റ് 06363-ന്റെ ബി-262 "സ്റ്റാറി ഓസ്കോൾ" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
പ്രോജക്റ്റ് 06363 ന്റെ B-265 "ക്രാസ്നോഡർ" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
പ്രോജക്റ്റ് 06363-ന്റെ ബി-268 "വെലിക്കി നോവ്ഗൊറോഡ്" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
പ്രോജക്റ്റ് 06363-ന്റെ B-271 "കോൾപിനോ" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി (2016-ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു).
പ്രോജക്റ്റ് 877B യുടെ B-871 "അൽറോസ" ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി.
PZS-50 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 633RV ഡീസൽ അന്തർവാഹിനിയാണ്.
UTS-247 പ്രോജക്റ്റ് B613 ന്റെ ഡീസൽ അന്തർവാഹിനിയാണ്.
TL-997 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 368T ടോർപ്പിഡോ ബോട്ടാണ്.
TL-1539 - പ്രോജക്റ്റ് 1288 ന്റെ ടോർപ്പിഡോ ബോട്ട്.
VM-122 ഡൈവിംഗ് കടൽ കപ്പൽ.

റെസ്ക്യൂ വെസലുകളുടെ 314-ാമത്തെ ഡിറ്റാച്ച്മെന്റ് (നോവോറോസിസ്ക്):

PZhK 58 - ഫയർ ബോട്ട്.
VM 86 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 522 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
VM 108 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 522 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
VM 159 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 535 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
എസ്ബി 4 - പ്രോജക്റ്റ് 733-ന്റെ കടൽ ടഗ്.
VM 66 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 522 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
ഓറിയോൺ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 733 കടൽ ടഗ്ഗാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 23040-ന്റെ RVK-764 റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 23040-ന്റെ RVK-762 റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 23040-ന്റെ RVK-767 റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 23040-ന്റെ RVK-771 റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 22870-ന്റെ ഒരു റെസ്ക്യൂ ടഗ് ബോട്ടാണ് "പ്രൊഫസർ നിക്കോളായ് മുരു".

പി‌ഡി‌എസ്‌എസിനെ നേരിടുന്നതിനുള്ള 136-ാമത്തെ പ്രത്യേക സേനാ വിഭാഗം, സൈനിക യൂണിറ്റ് 75976 (നോവോറോസിസ്‌ക്): 60 പേർ. സേവനത്തിൽ: ആന്റി-സാബോട്ടേജ് ബോട്ടുകൾ P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

പ്രത്യേക സുരക്ഷാ കമ്പനി, സൈനിക യൂണിറ്റ് 70118 (ക്രാസ്നോദർ മേഖല, നോവോറോസിസ്ക്, മിസ്ഖാക്കോ ഗ്രാമം).

നന്നാക്കിയ കപ്പലുകളുടെ 63-ാമത്തെ ബ്രിഗേഡ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ).

145-ാമത്തെ എമർജൻസി റെസ്ക്യൂ സ്ക്വാഡ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):

പ്രോജക്റ്റ് 527M ന്റെ "EPRON" റെസ്ക്യൂ ഷിപ്പ്.
RVK-1112 എന്നത് സമഗ്രമായ അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ്.
SMK-2094 ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ റെസ്ക്യൂ ബോട്ടാണ്.

രക്ഷാപ്രവർത്തന കപ്പലുകളുടെ ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):
"കമ്യൂൺ" റെസ്ക്യൂ കപ്പൽ.
"ശക്തർ" റെസ്ക്യൂ ടഗ് ഓഫ് പ്രോജക്റ്റ് 712.
SB-5 കടൽ ടഗ് പദ്ധതി 733.
പ്രോജക്റ്റ് 714-ന്റെ SB-36 കടൽ ടഗ്.
എംബി 304 സീ ടഗ് ഓഫ് പ്രോജക്റ്റ് 745.

റെസ്ക്യൂ ഷിപ്പുകളുടെ രണ്ടാം ഗ്രൂപ്പ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):
CH 126 ആംബുലൻസ് ബോട്ട്.
VM 154 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 535 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 376-ന്റെ RVK 449 ഡൈവിംഗ് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 376-ന്റെ RVK 860 ഡൈവിംഗ് ബോട്ട്.
PZhK 37 - ഫയർ ബോട്ട്.
PZhK 45 - ഫയർ ബോട്ട്.
VM 125 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 522 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.
PZhS-123 ഫയർ കപ്പൽ പദ്ധതി 1893.
VM 9 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 522 ഡൈവിംഗ് വെസലാണ്.

രഹസ്യാന്വേഷണ കപ്പലുകളുടെ 519-ാമത്തെ പ്രത്യേക ഡിവിഷൻ (സെവസ്റ്റോപോൾ):

പ്രൊജക്റ്റ് 864 ന്റെ "പ്രിയസോവി" മീഡിയം രഹസ്യാന്വേഷണ കപ്പൽ.
പ്രോജക്റ്റ് 861M ന്റെ ഒരു ചെറിയ നിരീക്ഷണ കപ്പലാണ് "ഇക്വേറ്റർ".
പ്രൊജക്റ്റ് 861M ന്റെ "കിൽഡിൻ" ചെറിയ നിരീക്ഷണ കപ്പൽ.
പ്രോജക്റ്റ് 861M ന്റെ ഒരു ചെറിയ നിരീക്ഷണ കപ്പലാണ് "ലിമാൻ".

ഉപരിതല കപ്പലുകളുടെ 97-ാമത് പ്രത്യേക ഡിവിഷൻ (ക്രാസ്നോദർ മേഖല, ടെംറിയുക്):

SKhZ-18 പ്രൊജക്റ്റ് 08142-ന്റെ ഒരു സംഭരണ ​​പാത്രമാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 376 ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RK-249.
പ്രൊജക്റ്റ് 11982 ന്റെ ഒരു പരീക്ഷണ കപ്പലാണ് സെലിഗർ.
RB 45 പദ്ധതി 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.

ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രങ്ങളുടെ 176-ാമത്തെ ഡിവിഷൻ (സെവസ്റ്റോപോൾ):

പ്രോജക്റ്റ് 862 ന്റെ "ഡോനുസ്ലാവ്" ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രം.
പ്രോജക്റ്റ് 861 ന്റെ "ചെലെക്കൻ" ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രം.
പ്രോജക്റ്റ് 862 ന്റെ "സ്റ്റോർ" ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രം.
പ്രൊജക്റ്റ് 16830-ന്റെ എംജികെ 476 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
BGK-2150 ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ്.

47-ാമത്തെ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് മേഖല (സെവസ്റ്റോപോൾ):
പ്രോജക്റ്റ് 872 ന്റെ ഒരു ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രമാണ് GS-86.
ബിജികെ-22 ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ്.
BGK-889 1896 പദ്ധതിയുടെ ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 1403-ന്റെ എംജികെ-352 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
MGK-675 പ്രോജക്റ്റ് 727M ന്റെ ഒരു ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 1403-ന്റെ എംജികെ-1002 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 1403-ന്റെ എംജികെ-1099 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.

80-ാമത് ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് സർവീസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് (ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറി, നോവോറോസിസ്ക്):
1896-ലെ പദ്ധതിയുടെ ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ് BGK 244.

ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് സേവനത്തിന്റെ (നോവോറോസിസ്ക്) 80-ാമത്തെ ജില്ലയുടെ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രങ്ങളുടെ 55-ാമത്തെ പ്രത്യേക ഡിവിഷൻ:

പ്രോജക്റ്റ് 870 ന്റെ ഒരു ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രമാണ് GS-103.
പ്രോജക്റ്റ് 872 ന്റെ ഒരു ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് പാത്രമാണ് GS-402.
പദ്ധതി 1403-ന്റെ എംജികെ-500 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
പ്രൊജക്റ്റ് 16830-ന്റെ എംജികെ-614 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
MGK-1792 പ്രൊജക്റ്റ് 16830-ന്റെ ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.
MGK-1914 ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ട്.

17-ാമത്തെ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫ് വിഭാഗം (റോസ്തോവ് മേഖല, ടാഗൻറോഗ്)

115-ാമത്തെ കമാൻഡന്റ് ഓഫീസ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):

പ്രൊജക്റ്റ് 1415 റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ് ആർകെ 1529.
CH 726 - ആംബുലൻസ് ബോട്ട്.
KSV-1404 - ആശയവിനിമയ ബോട്ട്.
KSV-1754 - ആശയവിനിമയ ബോട്ട്.

സപ്പോർട്ട് വെസലുകളുടെ 205-ാമത്തെ ഡിറ്റാച്ച്മെന്റ് (സെവസ്റ്റോപോൾ):
KSV-2155 - പദ്ധതി 1388N ന്റെ ആശയവിനിമയ ബോട്ട്

ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ):
MB 23 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 773 കടൽ ടഗ്ഗാണ്.
MB 173 - പ്രോജക്റ്റ് 773-ന്റെ കടൽ ടഗ്
MB 174 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 733 കടൽ ടഗ്ഗാണ്.
PM 56 പ്രൊജക്റ്റ് 304 ന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക് ഷോപ്പാണ്.
PM 138 പ്രൊജക്റ്റ് 304-ന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക്‌ഷോപ്പാണ്.
RB 50 ഒരു പ്രോജക്ട് 737L റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 136 ഒരു പ്രോജക്ട് 192 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
PK-3100 പ്രൊജക്റ്റ് 605-PK യുടെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിൻ ആണ്.
PK-32050 പ്രൊജക്റ്റ് 1505-ന്റെ ഒരു മറൈൻ സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിൻ ആണ്.
PK-128035 - ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിൻ V-02.
SPK-46150 പ്രൊജക്റ്റ് 02690-ന്റെ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിൻ ആണ്.
RB 244 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 737K റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 247 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 737K റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 296 ഒരു പ്രോജക്ട് 737M റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
പ്രോജക്റ്റ് 320 ന്റെ ഒരു ആശുപത്രി കപ്പലാണ് യെനിസെ.
RB 389 ഒരു പ്രോജക്ട് 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB-365 പദ്ധതി 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.

രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ):
പ്രോജക്ട് 141-ന്റെ ഒരു കീൽ-ലിഫ്റ്റ് വെസ്സലാണ് KIL-158.
പ്രോജക്റ്റ് 1599 ബിയുടെ ഒരു വലിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് ഇവാൻ ബുബ്നോവ്.
ജനറൽ Ryabikov - പദ്ധതി 323B കടൽ ആയുധ ഗതാഗതം.
VTR 94 - പ്രോജക്റ്റ് 1823 ന്റെ ആയുധങ്ങളുടെ കടൽ ഗതാഗതം.
പ്രൊജക്റ്റ് 1112-ന്റെ ഒരു കേബിൾ കപ്പലാണ് സെറ്റൂൺ.
പ്രോജക്റ്റ് 872E യുടെ ഒരു പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണ പാത്രമാണ് പീറ്റർ ഗ്രഡോവ്.
SR 939 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 130 ഡീഗോസിംഗ് പാത്രമാണ്.
SR 26 - പ്രൊജക്റ്റ് 17994-ന്റെ ഡീഗാസ്സിംഗ് പാത്രം.
SR 137 പ്രൊജക്റ്റ് 130-ന്റെ ഡീഗാസ്സിംഗ് പാത്രമാണ്.
പ്രോജക്റ്റ് 18061-ന്റെ ഫിസിക്കൽ ഫീൽഡ് മോണിറ്ററിംഗ് വെസലാണ് SFP 183.
പ്രോജക്ട് 6404-ന്റെ ഇടത്തരം കടൽ ടാങ്കറാണ് ഇമാൻ.
SR 541 - പ്രൊജക്റ്റ് 130-ന്റെ ഡീഗാസ്സിംഗ് പാത്രം.

മൂന്നാം ഗ്രൂപ്പ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ):
പ്രോജക്ട് 1852-ന്റെ ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് ഡോൺ.
പ്രോജക്ട് 437N-ന്റെ ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് ഇൻഡിഗ.
MUS-589 പ്രോജക്റ്റ് 1515-ന്റെ എണ്ണയും മാലിന്യങ്ങളും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ഒരു കപ്പലാണ്.
ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് ഇസ്ട്രാ.
പ്രോജക്ട് 445R ന്റെ അടിസ്ഥാന ടാങ്കറാണ് BNS-16500.
MUS-229 പ്രോജക്റ്റ് 14630-ന്റെ എണ്ണയും മാലിന്യങ്ങളും വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കപ്പലാണ്.
MUS-586 പ്രോജക്റ്റ് 25505-ന്റെ ഒരു എണ്ണയും മാലിന്യവും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള പാത്രമാണ്.
BNN-226800 ഒരു റോഡ്‌സ്റ്റെഡ് നോൺ-സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ടാങ്ക് ബാർജാണ്.
പ്രോജക്റ്റ് 1844 ന്റെ ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് VTN 99.
VTN-73 പ്രോജക്റ്റ് 03180-ന്റെ ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ്.

നാലാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ):
BUK-49 പ്രൊജക്റ്റ് 05T യുടെ ഒരു ടഗ് ബോട്ടാണ്.
BUK-533 പ്രൊജക്റ്റ് 05T യുടെ ഒരു ടഗ് ബോട്ടാണ്.
PSK-537 പദ്ധതി 722 യാത്രാ ബോട്ടാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 1415 റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ് RK-340.
RK-1573 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
ആർകെ 25 - റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
"അഫാലിന" ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 16609 റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ്.
"Dvinitsa-50" ഒരു സൈനിക ഗതാഗതമാണ് (മുൻ ടർക്കിഷ് ബൾക്ക് കാരിയർ അലിക്കൻ ദേവൽ).
"Vologda-50" - സൈനിക ഗതാഗതം (മുൻ ടർക്കിഷ് ബൾക്ക് കാരിയർ ദാദാലി).
"Kyzyl-60" - സൈനിക ഗതാഗതം (മുൻ ടർക്കിഷ് ബൾക്ക് കാരിയർ സ്മിർണ).
"കസാൻ -60" - സൈനിക ഗതാഗതം.

പിന്തുണാ പാത്രങ്ങളുടെ 58-ാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് (ഫിയോഡോസിയ):

പ്രോജക്ട് 419-ന്റെ ഒരു കീൽ-ലിഫ്റ്റ് വെസലാണ് KIL-25.
MB 31 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 745 കടൽ ടഗ്ഗാണ്.
SR 344 - പ്രൊജക്റ്റ് 17992-ന്റെ ഡീഗാസ്സിംഗ് പാത്രം.
പ്രോജക്റ്റ് 535 ന്റെ ഒരു ഡൈവിംഗ് കടൽ കപ്പലാണ് VM 911.
RB 44 ഒരു പ്രോജക്ട് 737L റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 237 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 737K റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
1896-ലെ പദ്ധതിയുടെ ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ് BGK 774.
SR 59 ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് 130 ഡീഗോസിംഗ് പാത്രമാണ്.
MUS-491 പ്രോജക്റ്റ് 1515-ന്റെ എണ്ണയും മാലിന്യങ്ങളും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ഒരു കപ്പലാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 1824 ന്റെ ഒരു പരീക്ഷണ പാത്രമാണ് OS-114.
പ്രൊജക്റ്റ് 1236 ന്റെ ഒരു പരീക്ഷണ പാത്രമാണ് OS-138.
എംജികെ 620 പ്രൊജക്റ്റ് 16380-ന്റെ ഒരു ചെറിയ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് ബോട്ടാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 376 ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RK-253.
പ്രൊജക്റ്റ് 376 ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RK-267.
RK-1677 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 371U റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ്.
PMR-71 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 889A ഓഫ്‌ഷോർ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക്‌ഷോപ്പാണ്.
BNN-667085 പ്രൊജക്റ്റ് 435R-ന്റെ ഒരു റോഡ്സ്റ്റെഡ് നോൺ-സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ടാങ്ക് ബാർജാണ്.
പ്രൊജക്റ്റ് 577 ഇടത്തരം കടൽ ടാങ്കറാണ് കൊയ്‌ഡ.
TL 278 - പ്രൊജക്റ്റ് 1388 ന്റെ ടോർപ്പിഡോ ബോട്ട്.
TL 1133 - പ്രൊജക്റ്റ് 1388 ന്റെ ടോർപ്പിഡോ ബോട്ട്.

പിന്തുണാ കപ്പലുകളുടെ 61-ാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് (നോവോറോസിസ്‌ക്):

RB 398 പദ്ധതി 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
MUS-760 പ്രൊജക്റ്റ് 1515-ന്റെ എണ്ണയും മാലിന്യങ്ങളും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ഒരു കപ്പലാണ്.
KSV-67 - പദ്ധതി 1388N ന്റെ ആശയവിനിമയ ബോട്ട്.
പ്രോജക്റ്റ് 1844D യുടെ ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് VTN 96.
SKhZ-20 പ്രൊജക്റ്റ് 08142-ന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വെയർഹൗസാണ്.
എസ്‌കെ 620 പദ്ധതിയുടെ ഒരു യാത്രാ ബോട്ടാണ് പിഎസ്‌കെ-1321.
RB-18 പദ്ധതി 14970 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB-209 ഒരു പ്രോജക്ട് 1496 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RK-955 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 371U റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ്.
RK-1745 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 371U റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ്.
BKShch-28 ഒരു വലിയ കപ്പൽ കവചമാണ്.
RB 193 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 737K റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 199 ഒരു പ്രോജക്ട് 737K റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
പ്രോജക്റ്റ് 1844D യുടെ ഒരു ചെറിയ കടൽ ടാങ്കറാണ് VTN 76.
RB 43 - പദ്ധതി 90600 റോഡ് ടഗ്.
RB 391 പദ്ധതി 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.
RB 392 ഒരു പ്രോജക്റ്റ് 90600 റോഡ് ടഗ്ഗാണ്.

280-ാമത്തെ ഷീൽഡ് സ്റ്റേഷൻ 4 ടാർഗെറ്റ് വെസലുകൾ (സെവസ്റ്റോപോൾ):

RK-621 റെയ്ഡ് ബോട്ട്.
RBK-76 റെയ്ഡ് ലോംഗ് ബോട്ട്.
SM-69 - സമുദ്ര ശീതീകരിച്ച ഗതാഗതം.
SM-377 പ്രൊജക്റ്റ് 1784B-യുടെ ഒരു ടാർഗെറ്റ് പാത്രമാണ്.

130-ാമത്തെ സ്വിച്ച്ബോർഡ് സ്റ്റേഷൻ (ഫിയോഡോസിയ):

SM-178 പ്രൊജക്റ്റ് 1784B യുടെ ഒരു ടാർഗെറ്റ് പാത്രമാണ്.
SM-294 പ്രൊജക്റ്റ് 1784M ന്റെ ഒരു ടാർഗെറ്റ് പാത്രമാണ്.

720-ാമത്തെ ലോജിസ്റ്റിക് പോയിന്റ് (ടാർട്ടസ്, സിറിയ).

758-ാമത്തെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ, സൈനിക യൂണിറ്റ് 63876 (സെവാസ്റ്റോപോൾ).

3824-മത്തെ സംയോജിത ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 96144 (ക്രാസ്നോദർ മേഖല, ക്രിംസ്ക്).

17-ആം ആഴ്സണൽ, സൈനിക യൂണിറ്റ് 13189 (സെവസ്റ്റോപോൾ, സുഖർനയ ബാൽക്ക).

133-ാമത്തെ പ്രത്യേക ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 73998 (ക്രിമിയ, ബഖിസാരേ ജില്ല).

126-ാമത്തെ പ്രത്യേക തീരദേശ പ്രതിരോധ ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 12676 (ക്രിമിയ, പെരെവൽനോയ്)

810-ാമത്തെ പ്രത്യേക മറൈൻ ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 13140 (സെവാസ്റ്റോപോൾ, കസാച്യ ബേ)

388-ാമത്തെ നാവിക നിരീക്ഷണ കേന്ദ്രം, സൈനിക യൂണിറ്റ് 43071 (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

127-ാമത്തെ പ്രത്യേക രഹസ്യാന്വേഷണ ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 67606 (ക്രിമിയ, പാർഗോലോവോ ഗ്രാമം)

പതിനൊന്നാമത്തെ തീരദേശ മിസൈൽ ആർട്ടിലറി ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 00916 (ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറി, അനപ, ഉതാഷ് ഗ്രാമം)

15-ാമത്തെ പ്രത്യേക തീരദേശ മിസൈൽ, പീരങ്കി ബ്രിഗേഡ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 80365 (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

എട്ടാമത്തെ പ്രത്യേക പീരങ്കി റെജിമെന്റ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 87714 (സിംഫെറോപോൾ, പെരെവൽനോയ്)

1096-ാമത്തെ പ്രത്യേക വിമാനവിരുദ്ധ മിസൈൽ റെജിമെന്റ് (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

68-ാമത്തെ പ്രത്യേക മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റെജിമെന്റ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 86863, (എവ്പറ്റോറിയ)

47-ാമത്തെ പ്രത്യേക നാവിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബറ്റാലിയൻ, സൈനിക യൂണിറ്റ് 83382 (ക്രിംസ്ക്, നോവോറോസിസ്ക് നേവൽ ബേസ്).

റഷ്യൻ കെമിക്കൽ ഡിഫൻസ് പ്ലാന്റിന്റെ നാലാമത്തെ പ്രത്യേക റെജിമെന്റ്, സൈനിക യൂണിറ്റ് 86862 (സെവാസ്റ്റോപോൾ)

224-ാമത്തെ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ബറ്റാലിയൻ, സൈനിക യൂണിറ്റ് 83526 (സെവാസ്റ്റോപോൾ).

529-മത്തെ റെഡ് ബാനർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സെന്റർ, സൈനിക യൂണിറ്റ് 40136 (സെവസ്റ്റോപോൾ).

475-ാമത്തെ പ്രത്യേക ഇലക്ട്രോണിക് യുദ്ധ കേന്ദ്രം, സൈനിക യൂണിറ്റ് 60135 (ഒട്രാഡ്‌നോയ്, സെവാസ്റ്റോപോൾ)

ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റലിജൻസ് സെന്റർ (സെവാസ്റ്റോപോൾ).

17-ാമത് നേവൽ സ്കൂൾ ഓഫ് ജൂനിയർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ (സെവസ്റ്റോപോൾ):

പ്രോജക്റ്റ് 522 ന്റെ ഒരു ഡൈവിംഗ് സീ ബോട്ടാണ് VM 34.
RV376U പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു റെയ്ഡ് ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RVK-156.
RV376U പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു റെയ്ഡ് ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RVK-438.
RV376U പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു റെയ്ഡ് ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RVK-617.
RV376U പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു റെയ്ഡ് ഡൈവിംഗ് ബോട്ടാണ് RVK-659.
പ്രോജക്ട് 23370-ന്റെ ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ റെസ്ക്യൂ ബോട്ടാണ് SMK-2094.
പ്രോജക്റ്റ് 23040-ന്റെ സംയോജിത എമർജൻസി റെസ്ക്യൂ സപ്പോർട്ടിനുള്ള റെയ്ഡ് ബോട്ടാണ് RVK-1045.

318-ാമത്തെ മിക്സഡ് ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റ്, മിലിട്ടറി യൂണിറ്റ് 49311 (സെവാസ്റ്റോപോൾ, കാച്ച ഗ്രാമം, കാച്ച എയർഫീൽഡ്)

43-മത്തെ മറൈൻ ആക്രമണ ഏവിയേഷൻ റെജിമെന്റ്, മിലിട്ടറി യൂണിറ്റ് 76410 (ക്രിമിയ, സാകി, സാകി എയർഫീൽഡ്)