എന്തുകൊണ്ടാണ് വാസ് 2114 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തത്? നമ്മുടെ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വലിയ പ്രശ്നം

VAZ 2114 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കാലാകാലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾക്കായുള്ള തിരയൽ ഈ മോഡലിന്റെ കാറുകളുടെ ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉടമയെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. തീർച്ചയായും, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരൊറ്റ പാരാമീറ്റർ പോലും നിങ്ങൾ കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, സ്പർശനത്തിലൂടെ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് പോകാൻ കഴിയൂ. ശരിയാണ്, തെളിവുകളില്ലാതെ എങ്ങനെയെങ്കിലും അടിത്തറയിലേക്ക് ക്രാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ചില സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ എങ്ങനെയെങ്കിലും അവരുടെ മാതൃക പിന്തുടരാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

റോഡിൽ അധിക കുഴപ്പങ്ങളും അപകടസാധ്യതയും സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? അതിനാൽ, ഈ സംഭവം നടന്നവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോഴും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ജോലിയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ അവർ എവിടെ പോകുകയായിരുന്നു) വൈകുന്നേരം സ്വയം അല്ലെങ്കിൽ പരിചിതമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർമാന്റെ സഹായത്തോടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി മടങ്ങുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് വാസ് 2114 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തത്?തെറ്റായി, നിരവധി കാരണങ്ങൾ ഒരേസമയം പേരിടാം. എന്നിരുന്നാലും, കാറിന്റെ വ്യക്തിഗത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ദൃശ്യമാകുമെന്നതിനാൽ, അവ ഒരു സമഗ്രമായ പട്ടികയായിരിക്കില്ല. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ ഇതിനെ കുറിച്ചും രസകരമല്ലാത്ത മറ്റു പലതിനെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകർച്ച

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ കുഴിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മുൻ പാനലിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഗ്രൗണ്ട് വയർ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. മുന്നിൽ അസ്വസ്ഥനായ ഒരു യാത്രക്കാരൻ പലപ്പോഴും അവന്റെ ഇരിപ്പിടത്തിൽ നിന്ന് കാലുകൾ കൊണ്ട് അവനെ വലിക്കുന്നു. അതിനാൽ സാഹചര്യം ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ, അത് ശരിയാക്കിയ ശേഷം വയർ എത്തുന്നതിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
സ്ഥിതി കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്

അതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വളരെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളാണ്:

• പോയിന്ററുകൾ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല:സ്പീഡോമീറ്റർ, ടാക്കോമീറ്റർ, ഓഡോമീറ്റർ, ഇന്ധന നില റെക്കോർഡർ, ;
• ബാക്കിയുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ കൂട്ടം - ഒപ്റ്റിക്സ്, റേഡിയോ, പാനലിന്റെ ബാക്ക്ലൈറ്റ് പോലും സാധാരണയായി ഓണാക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
• ഇഗ്നിഷൻ ഒരു മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാർ ആരംഭിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നില്ല;
• ഏകദേശം 100% F3 ഫ്യൂസ് ഊതി. ഇത് മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അത് മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ആദ്യം അവൻ സ്വയം മറച്ചത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം വിതരണം ചെയ്ത പുതിയയാളും അതേ വിധി അനുഭവിക്കും. മിക്ക കേസുകളിലും, ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടാണ് പൊള്ളലേറ്റതിന് കാരണം. ഓരോ കഴുകലിനു ശേഷവും നന്നായി ഉപയോഗിക്കുന്ന VAZ-2114 ന്. നിങ്ങളോടൊപ്പം ഒരു സ്പെയർ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുപകരം, ഈർപ്പം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഫ്യൂസ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഉടനടി വെറുതെ വിടാൻ ഇത് ഒരു കാരണമല്ല. ഇത് നീക്കംചെയ്ത് കോൺടാക്റ്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല: ഒരു തത്സമയ ഫ്യൂസ്, എന്നാൽ ഓക്സിഡൈസ്ഡ് ടെർമിനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സർക്യൂട്ട് തടസ്സപ്പെടും, കൂടാതെ വൃത്തിയുള്ളത് ജീവിതത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും അടയാളങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് നിർത്തും.

അടുത്ത ദുർബലമായ ലിങ്ക്:ഇത് ഇഗ്നിഷൻ റിലേ ആണ്. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് നിരയുടെ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഒരു ഹെയർപിനിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പറയാൻ, തലകീഴായി. നിങ്ങൾ അത് നീക്കം ചെയ്യുകയും വയറുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുകയും വേണം. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ പുനരുജ്ജീവനത്തിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനകളോടെ, റിലേ മാറ്റാനുള്ള സമയമായി എന്ന് പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമാകും.

കട്ടി കൂടിയ ആവരണം

ഇതുവരെ, ടോർപ്പിഡോ ഇപ്പോഴും ജീവിതത്തിന്റെ ചില അടയാളങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രവർത്തനരഹിതമായ പവർ വിൻഡോകൾ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പറുകൾ എന്നിവ ഉപകരണങ്ങളിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് റിലേകളുടെയും ഫ്യൂസുകളുടെയും കാര്യമല്ല.

2 ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടാകാം:

• ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ കത്തിച്ചു. തത്വത്തിൽ, റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം (ഇപ്പോഴും VAZ-2109 പതിപ്പിൽ), അത്തരമൊരു പ്രശ്നം അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാധ്യത നിലനിൽക്കുന്നു. ലോക്ക് നീക്കംചെയ്തു, കോൺടാക്റ്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവ വൃത്തിയാക്കുന്നു;
• മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക്. അതിന്റെ ബോർഡിൽ ട്രാക്കുകൾ കത്തിച്ചേക്കാം. പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം സംരക്ഷിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു തരത്തിലും കോസ്മിക് ചെലവാകില്ല, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്വതന്ത്ര നിർവ്വഹണത്തിൽ ലഭ്യമാണ്.

പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾ

പൊതുവായ അടയാളങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിർദ്ദിഷ്ട തകരാറുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ടാകാം.

ചില ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് അവരുടെ വ്യക്തിപരമായ പ്രശ്നമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പോയിന്റർ പാഴ്സ് ചെയ്യണം. ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഒരു ഗിയർ പൊട്ടിച്ചേക്കാം.

കൂടാതെ, എന്തുകൊണ്ടാണ് വാസ് 2114 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തത്? ഇന്ധന ഗേജും ടാക്കോമീറ്ററും കാപ്രിസിയസ് ആണെങ്കിൽ (അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പിന്നീട് അവ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല), കോൺടാക്റ്റുകളും മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കും സാധാരണമാണ് - നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ പരിശോധന ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

റീസെറ്റ് അമർത്തി പിടിക്കുന്നു, ഇഗ്നിഷൻ സമാന്തരമായി ഓണാക്കി. ഉയർത്തിയ അമ്പടയാളങ്ങൾ കൂടുതൽ തിരയലുകളുടെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ജീവനില്ലാത്തത് - ഷീൽഡിൽ തന്നെ മൈക്രോക്രാക്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ അത് നീക്കം ചെയ്യുകയും എല്ലാ റേഷനുകളും ട്രാക്കുകളും ഭൂതക്കണ്ണാടിക്ക് കീഴിൽ പരിശോധിക്കുകയും വേണം. തത്വത്തിൽ, ഇവയെല്ലാം പ്രധാന ഓപ്ഷനുകളാണ്. ലിസ്റ്റുചെയ്ത എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെയും റിംഗിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തിലേക്ക് നയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കേസ് വ്യക്തിഗതമാണ്, കൂടാതെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോ മെക്കാനിക്ക് ഉള്ള ഒരു കമ്പനിയിലെ സാഹചര്യം നിങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.