ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ UAZ "ലോഫിന്റെ യോഗ്യതയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി

ക്ലാസിക് മോഡൽ

UAZ 3741 ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഗാർഹിക യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനമാണ്, സോവിയറ്റ് കാലത്ത് UAZ 452 എന്ന ചിഹ്നത്തിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. ശരീരത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തിന് "അപ്പം" എന്ന പ്രശസ്തമായ വിളിപ്പേര് ഇതിന് ലഭിച്ചു. ഫാക്ടറി കോൺഫിഗറേഷനിൽ, ഇതിന് ഓൾ-മെറ്റൽ ബോഡി, സ്പ്രിംഗ് സസ്‌പെൻഷൻ, 4 ചക്രങ്ങളിലേക്കും പവർ കൈമാറുന്ന നോൺ-ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകളുള്ള 2 ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമാണ്, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലഗ്ഗബിൾ ആണ്. UAZ 31512 ഉപയോഗിച്ച് പാലങ്ങൾ ഏകീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി - 850 കിലോ. ക്ലിയറൻസ് - 220 എംഎം. UAZ 3741 ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, കാരണം അതിന്റെ ഡിസൈൻ തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ബോൾ, കിംഗ്പിനുകൾ എന്നിവയിൽ വീൽ ബെയറിംഗുകളും ഓയിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലേക്കാണ് ഇതെല്ലാം വരുന്നത്.എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ പാലം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. UAZ സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും ഇല്ലാത്തതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം ചെയ്യണം.

തെറ്റായ യൂണിറ്റ് ഞങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

UAZ 3741 ന് ഒരു ഫ്രെയിം ഘടന ഉള്ളതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു ശക്തമായ ജാക്ക്, കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ 1.5 ടൺ ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റോപ്പുകൾ, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവകം - WD-40 എന്നിവയിൽ സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്.

1. ആദ്യം നിങ്ങൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിലുള്ള സ്റ്റോപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. തുടർന്ന് ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകളിലേക്ക് പോകുന്ന റബ്ബർ ഹോസുകളിൽ നിന്ന് വലത്, ഇടത് ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകൾ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
3. അതിനുശേഷം, ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ച് ഹോസുകൾ സ്വയം നീക്കംചെയ്യുക.
4. അടുത്തതായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ താഴത്തെ അറ്റങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് നിങ്ങൾ അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
5. അതിനുശേഷം, ഫ്രണ്ട് കാർഡനെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ചുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
6. അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ബൈപോഡ് ബോൾ പിന്നിന്റെ നട്ട് അൺപിൻ ചെയ്യുകയും അഴിക്കുകയും വേണം.
7. അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ബൈപോഡിൽ നിന്ന് ട്രാക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
8. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്റ്റെപ്പ്ലാഡറുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ലൈനിംഗുകളും ലൈനിംഗുകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റെപ്ലാഡറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
9. അവസാനം, ഫ്രെയിമിലൂടെ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തി കാറിനടിയിൽ നിന്ന് ആക്സിൽ പുറത്തെടുക്കുക.

പഴയ പാലം നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, വിപരീത ക്രമത്തിലുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഭാഗം സ്ഥാപിക്കുന്നത് തുടരാം. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നീക്കം ചെയ്ത യൂണിറ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് നടത്തുകയും കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റി പാലം വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വീൽ ആക്സിയൽ പ്ലേയുടെ തിരുത്തൽ

റോഡിലെ UAZ 3741 കാറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ പെരുമാറ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം പിവറ്റുകളുടെ അച്ചുതണ്ട് ക്ലിയറൻസിന്റെ ലംഘനമാണ്. ഇത് തകർന്നിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ് - മുൻഭാഗം ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തി ചക്രം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുലുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. എൻഡ് പ്ലേ നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, പിവറ്റ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ക്രമീകരണം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു.

1. ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്കിൽ കാർ ഇട്ടതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തുന്നു.
2. ഞങ്ങൾ ചക്രം പൊളിക്കുന്നു.
3. ബോൾ സീൽ ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു.
4. ഞങ്ങളുടെ കൈകളാൽ ഘടന മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുലുക്കി ഞങ്ങൾ അച്ചുതണ്ട് പ്ലേ പരിശോധിക്കുന്നു.
5. കിംഗ് പിന്നിന്റെ മുകളിലെ ലൈനിംഗ് ഉറപ്പിക്കുന്ന കുറച്ച് ബോൾട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
6. ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കനം കുറഞ്ഞ ഷിം പുറത്തെടുത്ത് പാഡ് തിരികെ വയ്ക്കുക.
7. ലോവർ കിംഗ്പിൻ പാഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അതേ നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നു.
8. ഞങ്ങൾ എല്ലാ ബോൾട്ടുകളും ശക്തമാക്കുകയും ഫലം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തിരിച്ചടി ഒഴിവാക്കിയാൽ, ഞങ്ങൾ ഓയിൽ സീലും വീലും ബാക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ പോകുന്നു. പ്ലേ അവശേഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ എല്ലാം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഇത്തവണ കട്ടിയുള്ള ഗാസ്കറ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

കാറിലെ നോഡ് ഇതാ

സിവി ജോയിന്റിന്റെ വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നതിന് മുകളിൽ നിന്നും താഴെ നിന്നും തുല്യ കട്ടിയുള്ള ഗാസ്കറ്റുകൾ പുറത്തെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. വിന്യാസം തകർന്നാൽ, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടിവരും.