ആന്റി-റോൾ ബാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉപകരണവും തത്വവും
ഒരു കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ്, അതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിൽ ഉണ്ട്. സസ്പെൻഷനിൽ വിവിധ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ആയുധങ്ങൾ, നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകൾ. ആന്റി-റോൾ ബാർ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.
ഈ ലേഖനം ഈ ഉപകരണത്തിന് സമർപ്പിക്കും, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും.
ഉപകരണവും പ്രവർത്തന തത്വവും
കാഴ്ചയിൽ, ഈ ഘടകം ഒരു മെറ്റൽ ബാറാണ്, ഇത് യു അക്ഷരത്തിന്റെ ആകൃതിയിൽ വളഞ്ഞതാണ്, എന്നിരുന്നാലും കൂടുതൽ ആധുനിക കാറുകളിൽ യൂണിറ്റുകളുടെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള ക്രമീകരണം കാരണം അതിന്റെ ആകൃതി യു-ആകൃതിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഈ വടി ഒരേ അച്ചുതണ്ടിന്റെ രണ്ട് ചക്രങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.
സ്റ്റെബിലൈസർ ടോർഷൻ (സ്പ്രിംഗ്) തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു: അതിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു റൗണ്ട് പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട്. തത്ഫലമായി, പുറം ചക്രം തിരിയുമ്പോൾ, കാർ ഉരുളാൻ തുടങ്ങുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടോർഷൻ ബാർ മുകളിലേക്ക് കറങ്ങുകയും സ്റ്റെബിലൈസറിന്റെ പുറത്തുള്ള ഭാഗം ഉയരാൻ തുടങ്ങുകയും എതിർഭാഗം വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങളുടെ കറക്കത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, എല്ലാം വളരെ ലളിതമാണ്. സ്റ്റെബിലൈസർ അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധാരണയായി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, വർദ്ധിച്ച കാഠിന്യമുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ പ്രത്യേക ഗ്രേഡുകളിൽ നിന്നാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ, ഹിംഗുകൾ, സ്ട്രറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളുമായി സ്റ്റെബിലൈസർ ഘടനാപരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൈറ്റിൽ ഒരു ലേഖനം എഴുതി.
സ്റ്റെബിലൈസറിന് ലാറ്ററൽ ലോഡുകളെ മാത്രമേ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നാൽ ലംബമായവയ്‌ക്കെതിരെ (ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഒരു കുഴിയിലേക്ക് ഓടുമ്പോൾ) അല്ലെങ്കിൽ കോണീയ വൈബ്രേഷനുകൾക്കെതിരെ, ഈ ഉപകരണം ശക്തിയില്ലാത്തതും ബുഷിംഗുകളിൽ സ്ക്രോൾ ചെയ്യുന്നതുമാണ്.
പിന്തുണ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റെബിലൈസർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:
- സബ്ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിമിലേക്ക് - മധ്യഭാഗം;
- ആക്സിൽ ബീം അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ ആയുധങ്ങളിലേക്ക് - സൈഡ് ഭാഗങ്ങൾ.
കാറിന്റെ രണ്ട് ആക്സിലുകളിലും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പല തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷനുകളും ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ ഇല്ലാതെ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷനുള്ള ഒരു കാറിൽ, ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ ആവശ്യമില്ല. ടോർഷൻ ബീം ഉള്ള കാറുകളുടെ പിൻ ആക്‌സിലിൽ ഇത് ആവശ്യമില്ല. പകരം, ബീം തന്നെ ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ടോർഷനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണ്.
ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രയോജനം ലാറ്ററൽ റോളുകളുടെ കുറവ് ആണ്. ആവശ്യത്തിന് കാഠിന്യമുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റീൽ നിങ്ങൾ എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകളിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റോൾ അനുഭവപ്പെടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വളയുമ്പോൾ കാർ ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കും.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, സ്പ്രിംഗുകൾക്കും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്കും ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ടേണിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ ബോഡി അനുഭവിക്കുന്ന ആഴത്തിലുള്ള റോളുകളെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല. സ്റ്റെബിലൈസർ ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിച്ചു. നേരെമറിച്ച്, നേരെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യകത അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.
നമ്മൾ പോരായ്മകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവയിൽ ചിലത് ഉണ്ട്:
- സസ്പെൻഷൻ ഫ്രീ പ്ലേ പരിമിതി;
- സസ്പെൻഷൻ പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല - രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഷോക്കുകൾ ഒരു ചക്രത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു;
- ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിൽ കുറവ് - ഡയഗണൽ ഹാംഗിംഗ് സംഭവിക്കുന്നത് ചക്രങ്ങളിലൊന്ന്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ദ്വാരത്തിൽ വീണാൽ മണ്ണുമായുള്ള സമ്പർക്കം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാലാണ്.
തീർച്ചയായും, ഈ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. അങ്ങനെ, ആന്റി-റോൾ ബാർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിന് നന്ദി അത് ഓഫ് ചെയ്യാം, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ അതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ടൊയോട്ട അതിന്റെ ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അത്തരമൊരു വികസനത്തിൽ, സ്റ്റെബിലൈസർ ശരീരവുമായി ഘടനാപരമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വിവിധ സെൻസറുകൾ കാറിന്റെ കോണീയ ആക്സിലറേഷനും റോളും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, സ്റ്റെബിലൈസർ തടഞ്ഞു, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് കമ്പനിയിൽ യഥാർത്ഥ സംഭവവികാസങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, എബിസി സിസ്റ്റം (ആക്റ്റീവ് ബോഡി കൺട്രോൾ) അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ മാത്രം - ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളും - സ്റ്റെബിലൈസർ ഇല്ലാതെ പൂർണ്ണമായും വിനിയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
