Севастополь булангийн дагуу завины аялал. Хар тэнгисийн флотын байлдааны хөлөг онгоцууд
Гэрийн систем
Тушаал
Өгүүллэг
Сүүлийн үеийн түүх
ЗСБНХУ-ын Хар тэнгисийн флотод хамгийн ноцтой цохилт бол ЗСБНХУ задран унасан, улмаар улс төр, эдийн засгийн ерөнхий будлиантай үе байв.
Улс төрийн сөргөлдөөний түүх
ОХУ-ын удирдлагуудын үзэж байгаагаар Украин, ОХУ-ын харилцаа хурцадсан нь 2004 онд Украины Үндсэн хуулийн баталгааны баталгаа болох Украины шинэ Ерөнхийлөгч Виктор Ющенког сонгосонтой холбоотой юм. Украины Үндсэн хуулийн 17 дугаар зүйлийн 7 дахь хэсэгт "гадаадын цэргийн бааз байрлуулах" гэж заасан, мөн Украины Үндсэн хуулийн шилжилтийн заалтын 14 дэх хэсэгт "ашиглах" гэсэн шаардлагыг дагаж мөрдөх. Украины нутаг дэвсгэрт байгаа цэргийн баазуудыг гадаадын цэргийн ангиудыг түр хугацаагаар байрлуулахыг Украины Дээд Радагийн баталсан Украины олон улсын гэрээнд заасан журмын дагуу түрээслэх боломжтой."
2005
Энэхүү үйл явдал нь 2003 онд Керчийн хоолой дахь Тузла нулимсны улмаас 3 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий арлын маргаантай Орос-Украины сөргөлдөөнийг санагдуулж байна. км бараг л цэргийн мөргөлдөөн болж хувирав. 2003 оны арванхоёрдугаар сард Тузлагийн хямралыг Украины Ерөнхийлөгчтэй хамтран шийдвэрлэхийн тулд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн "оролцох" шаардлагатай болсон.
Үүний зэрэгцээ Орос улс өөрийн нутаг дэвсгэр дээр шинэ тэнгисийн цэргийн бааз, Хар тэнгисийн флотын байгууламжуудыг барьж байна. 1-р сарын 1-нд Краснодар хязгаарт тэнгисийн цэргийн флотын эрэг орчмын дэд бүтцийг хөгжүүлэх холбооны зорилтот хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж эхлэв. Новороссийскийн тэнгисийн цэргийн баазыг барих ажил .
Украины үндсэрхэг үзэлт байгууллагуудын төлөөлөгчид Крым дэх Оросын тэнгисийн цэргийн байгууламжуудад байнга пикет хийж, "Украины эзлэн түрэмгийллийг зогсоохыг" шаардсан.
2008
Өнөөдөр флот
Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын жагсаалт (2009)
| Төрөл | Нэр | Үйлдвэрлэгч | Агаарын дугаар | Хавчуурга огноо | Эхлүүлж байна | Ашиглалтанд оруулах | муж | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Крейсер - 1 | ||||||||
| Project 1164 пуужингийн хөлөг онгоц, Атлантын төрөл | "Москва" | 121 | 05.11.1976 | 27.07.1979 | 30.12.1982 | Үйлчилгээнд. Флотын тэргүүлэгч. 1991-1999 онд их засвар, шинэчлэл хийсэн. n.d дагуу. "Базальт" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системээс "Вулкан" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем хүртэл зэвсэглэсэн Жишээ нь. "Алдар". |
||
| Устгагчид \BPK - 2 (1) | ||||||||
| Шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц pr.1134B, Berkut-B төрлийн | "Очаков" | 61 коммунарын нэрэмжит үйлдвэр (Николаев) | 707 | 19.12.1969 | 30.04.1971 | 04.11.1973 | 1990 оноос хойш засвар, шинэчлэлт хийж байна. Зэвсэг, электрон хэрэгслийг бүрэн солихоор төлөвлөж байсан бөгөөд зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр "Альянс" анхны дотоодын олон үйлдэлт байлдааны мэдээлэл, хяналтын системийг турших зорилготой байв. 2008 оны эцсээр өнөөдрийн байдлаар. ажил хөлдсөн байна. Усан онгоцыг үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрээс гаргажээ. |
|
| "Керч" | 61 коммунарын нэрэмжит үйлдвэр (Николаев) | 713 | 30.04.1971 | 21.07.1972 | 25.12.1974 | Үйлчилгээнд 80-аад оны сүүлээр радарын зэвсгийг шинэчилсэн. 2000-аад оны дундуур дунд(?) засвар, нэмэлт шинэчлэлт(?) хийсэн. 2007 оны хавар урт завсарлага авсны дараа "эхний шугам" хөлөг онгоцууд ашиглалтад оров. Барууны зарим эх сурвалжид үүнийг "крейсер" гэж ангилдаг. |
||
| "Украины Комсомолец" төрлийн 61м төслийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц | "Хурц ухаантай" | 61 коммунарын нэрэмжит үйлдвэр (Николаев) | 713 | 15.07.1966 | 26.08.1967 | 25.09.1969 | Үйлчилгээнд Албан ёсоор эргүүлийн хөлөг гэж ангилдаг (SKR) 1990-95 онд шинэчлэгдсэн. 01090 төсөл дээр - MNK-300 шинэ далайн акустик бус цогцолбор, 8 усан онгоцны эсрэг X-35 "Уран" пуужин харвагч, нэмэлт радар, түгжрэлийн системийг суурилуулсан. Нас ахисан хэдий ч энэ нь флотын хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг юм. |
|
| Фрегатууд - 2 | ||||||||
| Эргүүл хөлөг онгоц pr.1135-1135M | "За" | "Залив" усан онгоцны үйлдвэр (Керч) | 801 | 25.05.1979 | 07.05.1980 | 29.12.1980 | Үйлчилгээнд. | |
| "Сониуч" | "Янтар" усан онгоцны үйлдвэр (Калининград) | 808 | 27.06.1979 | 16.04.1981 | 30.11.1981 | Үйлчилгээнд. Төсөл 1135M. |
||
| Корветт (MPK, MRK, DBK) - 16 | ||||||||
| 197-р десантын хөлөг онгоцны бригад | ||||||||
| 152 | 1171 | Николай Филченков | BDK | үйлчилгээнд | ||||
| 148 | 1171 | Орск | BDK | Туапсегийн үйлдвэрт засвар хийсний дараа ойрын хугацаанд дахин ашиглалтад оруулна. | ||||
| 150 | 1171 | Саратов | BDK | үйлчилгээнд | ||||
| 151 | 775 сая | Азов | BDK | үйлчилгээнд | ||||
| 142 | Новочеркасск | BDK | үйлчилгээнд | |||||
| 158 | Цезарь Куников | BDK | үйлчилгээнд | |||||
| 156 | Ямал | BDK | үйлчилгээнд | |||||
| # | Төсөл | Нэр | Анги | Жил | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны 400 дивиз | |||||
| 059 | 1124 | Александровец | IPC | үйлчилгээнд | |
| 071 | 1124 сая | Суздалец | IPC | үйлчилгээнд | |
| 064 | 1124 сая | Муромец | IPC | үйлчилгээнд | |
| 060 | 11451 | Владимирец | IPC | үйлчилгээнд | |
| 418-р мина тээгч дивиз | |||||
| 913 | Ковровец | MTSH | үйлчилгээнд | ||
| 911 | 266 сая | Иван Голубец | MTSH | үйлчилгээнд | |
| 912 | 266 сая | Турбинист | MTSH | үйлчилгээнд | |
| 909 | 266 сая | Дэд адмирал Жуков | MTSH | үйлчилгээнд | |
| # | Төсөл | Нэр | Анги | Жил | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Новороссийскийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны 166-р дивиз | |||||
| 615 | 1239 | Бора | RKVP | үйлчилгээнд | |
| 616 | 1239 | Симум | RKVP | үйлчилгээнд | |
| 620 | 12341 | Тайвшир | RTO | үйлчилгээнд | |
| 617 | 12341 | Мираж | RTO | үйлчилгээнд | |
| Сулина пуужингийн 295-р дивиз | |||||
| 966 | 2066 | R-44 | RKA | 2009 оны 3-р сард Инкерман дахь зүсэлт | |
| 955 | 12411 | R-60 | RKA | 2005-06 онд шинэчлэгдсэн. үйлчилгээнд | |
| 953 | 12411 | R-239 | RKA | үйлчилгээнд | |
| 952 | 12411 | R-109 | RKA | үйлчилгээнд | |
| 962 | 12417 | R-71 | RKA | үйлчилгээнд | |
| 954 | 12411 сая | R-334 Ивановец | RKA | үйлчилгээнд | |
| 47-р туслах завины хэсэг | |||||
| 1293 | КМ-593 | км | |||
| 1293 | КМ-731 | км | |||
| 1232 В | KVM-332 | MCU | |||
| 1232 В | KVM-702 | MCU | |||
| БУК-645 | BEECH | ||||
| # | Төсөл | Нэр | Анги | Жил | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 053 | 1124 сая | Поворино | IPC | үйлчилгээнд | |
| 054 | 1124 сая | Ейск | IPC | үйлчилгээнд | |
| 055 | 1124 сая | Касимов | IPC | үйлчилгээнд | |
| 901 | 12660 | Железняков | MTSH | үйлчилгээнд | |
| 770 | 266ME | Валентин Пикул | MTSH | үйлчилгээнд | |
| 426 | 1265 | Эрдэст ус | BTSH | үйлчилгээнд | |
| 438 | 1265 | Дэслэгч Ильин | BTSH | үйлчилгээнд | |
| 1251 | RT-168 | ||||
| 12592 | RT-278 | ||||
| 506 | Дауриа | 1968 | үйлчилгээнд |
| # | Төсөл | Нэр | Анги | Жил | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| SSV-201 | 864 | Азов муж | үйлчилгээнд | ||
| 861 сая | Экватор | үйлчилгээнд | |||
| 861 сая | Килдин | үйлчилгээнд | |||
| 861 | Лиман | үйлчилгээнд |
Хар тэнгисийн флотын дасгалууд
- 2007 оны 11-р сарын 4-ний өдөр Хар тэнгисийн зүүн өмнөд хэсгийн усан хилд байлдааны бэлэн байдлыг шалгах зорилгоор Хар тэнгисийн флотын олон ангит хүчнийг сургах арга хэмжээ зохион байгуулав. Оросын эрх баригчид энэ сургуулилтыг төлөвлөсөн гэж мэдэгджээ. Дасгал сургуулилтад "Ямал", "Цезарь Куников" десантын томоохон хөлөг онгоцууд, "Ладный" эргүүлийн хөлөг онгоц, "Шахтер" аврах чирэгч оролцов.
Хар тэнгисийн флот нь дизель шумбагч онгоц, далай болон далайн ойролцоо үйл ажиллагаа явуулах усан онгоц, тэнгисийн цэргийн пуужин тээгч, шумбагч болон сөнөөгч онгоц, анги нэгтгэлүүдийг багтаасан Хар тэнгис дэх Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагаа-стратегийн холбоо юм. эргийн цэргүүд.
Хар тэнгисийн флотын үүсэл, үүссэн түүх нь 18-р зууны хоёрдугаар хагаст Орос улс далайд гарахын төлөөх тэмцэлд томоохон амжилтанд хүрч, Азов, Хар тэнгисийн эрэгт байр сууриа олж авсан үеэс эхэлдэг. Хар тэнгисийн флотын далайчид 1917 оны хувьсгалт үйл явдлуудад идэвхтэй оролцож, 1918 оны хавраас эхлэн Германы цэргүүдийн урагшлах хүчний эсрэг тулалдаанд оролцов. Аугаа эх орны дайны үед Хар тэнгисийн флот бааз, эргийг хамгаалж, харилцаа холбоогоо хамгаалж, дайсны холбоонд ажиллаж, эрэг орчмын байгууламжууддаа агаарын цохилт өгчээ. Дараа нь дайны улмаас сүйрсэн дэд бүтцийг сэргээж, Хар тэнгисийн флот улсын өмнөд хилийг хамгаалах ажлыг гүйцэтгэсэн.
ЗСБНХУ задран унасны дараа 1992 оны 8-р сараас эхлэн Хар тэнгисийн флот нь нэгдсэн флот (ОХУ, Украин) хэлбэрээр оршин тогтнож байв. 1995, 1997 оны Хар тэнгисийн флотын тухай хоёр талын хэлэлцээрийн дагуу түүний үндсэн дээр Оросын Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг тус тусад нь байгуулж, Украины нутаг дэвсгэр дэх Оросын флотын статусыг тодорхойлсон.
1997 оны 6-р сарын 12-нд Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцон дээр Гэгээн Эндрюгийн түүхэн тугийг дахин мандуулж, түүний дагуу Хар тэнгисийн далайчид Газар дундын тэнгис төдийгүй, мөн далайн эрэгт алсын зайн аялалд оролцохоо үргэлжлүүлэв. Атлантын далай, Энэтхэг, Номхон далай. 2010 онд Хар тэнгисийн флот зохион байгуулалтын хувьд Өмнөд цэргийн тойргийн нэг хэсэг болсон.
2014 оны 4-р сарын 2-нд Бүгд Найрамдах Крым Улс ОХУ-д элсэж, ОХУ-ын бүрэлдэхүүнд шинэ субьектүүд болох Бүгд Найрамдах Крым Улс, холбооны Севастополь хотууд үүссэнтэй холбогдуулан ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Холбооны хуульд гарын үсэг зурав. "ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрт байхтай холбоотой гэрээг цуцлах тухай" . Үүний дараа Хар тэнгисийн флотын эргийн цэргүүдийн тэнгисийн цэргийн боловсон хүчин, нисэх онгоц, техник хэрэгслийг шинэчлэх ажил эхэлсэн.
Хар тэнгисийн флот нь бүс нутаг дахь Оросын эдийн засгийн ашиг сонирхлыг хамгаалж, навигацийн аюулгүй байдлыг хангаж, дэлхийн далай дахь эдийн засгийн чухал бүс нутагт засгийн газрын гадаад бодлогын арга хэмжээг (айлчлал, бизнесийн дуудлага, хамтарсан сургуулилт, энхийг сахиулах хүчний нэг хэсэг болох арга хэмжээ) явуулдаг. , гэх мэт). Сири дэх Оросын Агаар-сансрын хүчний ажиллагааны үеэр Газар дундын тэнгис дэх байнгын тэнгисийн цэргийн бүлгийн флотын хүчин Хмеймим агаарын баазаас нисэхийн ажиллагааг далайгаар хангасан.
Андрей ФЕДОРОВЫХ - Оросын ШУА-ийн Оросын түүхийн хүрээлэнгийн аспирант
Оросын эзэнт гүрэн, ЗСБНХУ-ын задралтай холбоотой үйл явдлуудад шинжлэх ухааны дүн шинжилгээ хийх нь ялангуяа Хар тэнгисийн бүс нутагт хурцаар илэрч байсан нь онолын болон практикийн чухал ач холбогдолтой юм. Ялангуяа хуучин ЗСБНХУ-ын Хар тэнгисийн флот, түүний тэнгисийн цэргийн гол бааз болох Севастополь хотын статусын асуудал нь улс хоорондын болон олон нийтийн түвшинд эдгээр асуудлыг идэвхтэй хэлэлцэж байгаа ч өнөөдөр хамгийн бага судлагдсан асуудал байж магадгүй юм. Үүний үр дүнд энэ сэдвээр олон тооны янз бүрийн уран зохиол байдаг.
ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В.-ийн баталсан ОХУ-ын Далайн доктринийн дагуу. Путин, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг далайн чиглэлээс хамгаалах, түүний дотоод далайн ус, нутаг дэвсгэрийн тэнгис, түүний дотор Хар тэнгисийн бүс нутгийг бүрэн эрхт байдал нь "улсын тэргүүлэх чиглэлийн ангилалд хамаарна"1. Үүний зэрэгцээ уг баримт бичигт Севастополь дахь Хар тэнгисийн флотын баазыг урт хугацаанд хадгалах зорилт тавьжээ. 2003 оны 9-р сарын 17-нд болсон Азов-Хар тэнгисийн бүс нутгийн цэрэг-дипломатын асуудлаарх уулзалтын үр дүнгийн дагуу ОХУ-ын Ерөнхийлөгч энэ нь Оросын стратегийн ашиг сонирхлын бүс бөгөөд "Орос руу шууд нэвтрэх боломжийг олгодог" гэж онцлон тэмдэглэв. Дэлхийн хамгийн чухал тээврийн замууд, тэр дундаа эрчим хүчний чиглэлүүд." Үүний зэрэгцээ, Азов-Хар тэнгисийн бүс нутагт ОХУ-ын аюулгүй байдалд тулгарч буй бодит сорилт бол террорист байгууллагуудын үйл ажиллагаа, үндэстний гэмт хэрэг, хууль бус цагаачлал юм. Бүс нутаг дахь ОХУ-ын байр суурийг бэхжүүлэхийн тулд Новороссийск хотод Хар тэнгисийн флотын нэмэлт баазыг бий болгох шийдвэр гаргасан. Үүний зэрэгцээ Оросын Кавказын эрэгт Хар тэнгисийн флотын системийг хөгжүүлэх шийдвэр "бид Севастополь дахь үндсэн баазаа орхино гэсэн үг биш" гэж онцлон тэмдэглэв. Хар тэнгисийн флот ба Севастополь хотын асуудал ЗХУ задран унасны хамгийн төвөгтэй үр дагаврын нэг болжээ. Гэсэн хэдий ч 1954 онд ЗСБНХУ-ын дээд удирдлага Крымын бүс нутгийг РСФСР-аас Украины ЗСБНХУ-д шилжүүлэх шийдвэр гаргахад түүний үүсэх боломжийг дөч орчим жилийн турш нуусан байв. Энэхүү шийдвэр нь ОХУ-ын олон үндэстний ард түмний ашиг сонирхол, санаа бодлыг харгалзахгүйгээр "төр-нутаг дэвсгэрийн бүтцийн түүхэн залгамж чанарыг таслах" гэсэн утгатай байв. ЗСБНХУ-ын халдашгүй дархан байдлын тухай санаа, Зөвлөлт Холбоот Улсын дотоод зөрчилдөөн, үндэсний хүчин зүйлийн үүргийг дутуу үнэлэх нь Оросын эзэнт гүрний задралын үеэр үүнтэй төстэй үйл явдлуудын түүхэн туршлагыг мартахад хүргэсэн. Хар тэнгисийн флот, Севастополь, Крымын төлөөх ширүүн тэмцэл. ЗСБНХУ задран унасны дараа Хар тэнгисийн флотын цэрэг-улс төрийн асуудал нь түүний үндсэн баазын нутаг дэвсгэр болох Севастополь хот болон Крымын үндэстний улс төрийн зөрчилдөөнтэй салшгүй холбоотой болох нь тогтоогдсон. Оростой дахин нэгдэхийг ард түмэн дэмжиж байв. Энэ нөхцөл байдал нь нөхцөл байдлыг онцгой төвөгтэй болгож, түүнийг шийдвэрлэх улс төрийн арга замыг эрэлхийлэхэд хүргэв. Хар тэнгисийн бүс нутаг, Кавказын тогтвортой байдал, үндэстэн хоорондын эв найрамдал нь Хар тэнгисийн флот, Севастополь хотын асуудлыг шийдвэрлэх улс төрийн замыг сонгохоос ихээхэн шалтгаалж байв. Энэ салбарын нэр хүндтэй шинжээчдийн нэгээр В.А. Печенев хэлэхдээ, Хар тэнгисийн флот нь "Хар тэнгис-Каспийн бүс нутагт Оросын стратегийн ашиг сонирхлыг хангах нэгдсэн системийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг" байсаар ирсэн бөгөөд хэвээр байна. Хар тэнгисийн флот, Севастополийн асуудал маш нарийн төвөгтэй болж хувирсан тул төрийн дээд түвшинд заримдаа бараг шийдэгдэхгүй мэт санагдаж байв. Эцсийн дүндээ Хар тэнгисийн флот болон Севастопольын асуудлаар улс төр, эрх зүйн харилцан буулт хийх шийдэлд хүрэх нь 2017 оноос хойш буюу Хар тэнгисийн флот байх эцсийн хугацаа болох Севастополь, Крымд тэнгисийн цэргийн байдлаа хадгалах ОХУ-ын сонирхол байгаа нөхцөлд онцгой ач холбогдолтой болж байна. Украины талтай 1997 онд байгуулсан хэлэлцээрийн дагуу Севастополь, Крымд.
Он цагийн дарааллаар Хар тэнгисийн флотын статусын асуудал нь 1991 оны эцэс - 1992 оны эхэн үеийг хамардаг бөгөөд энэ асуудал улс хоорондын түвшинд анх гарч ирсэн бөгөөд энэ нь шууд сөргөлдөөн, улмаар Орос, Украины харилцаанд удаан үргэлжилсэн хямралд хүргэсэн. - 2000 он хүртэл хуваагдах үйл явц үндсэндээ дуусч, хуучин ЗХУ-ын Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын өв залгамжлал, түүний үндсэн дээр Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин, ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот эцэст нь байгуулагдав. Энэ үед Севастополь нь Хар тэнгис дэх хоёр флотын тэнгисийн цэргийн гол бааз болох статусын асуудал мөн албан ёсоор шийдэгджээ. Завсрын огноо нь 1997 оны 5-р сарын 28-ны өдөр бөгөөд Орос, Украины найрамдал, хамтын ажиллагааны тухай "Их гэрээ"-нд гарын үсэг зурах бэлтгэл ажлын хүрээнд Хар тэнгисийн флотын тухай гурван засгийн газар хоорондын хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан. Ийнхүү хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын "хувь заяаг тодорхойлох үйл явц" албан ёсоор дуусав. Ийнхүү Хар тэнгисийн флотын асуудлын түүхэнд он цагийн хоёр том үеийг ялгаж салгаж болно - эхнийх нь - 1992-1997 он хүртэл - байнга үүсч буй зөрчилдөөн, хямралын үзэгдлийн хүрээнд улс хоорондын болон яам хоорондын түвшний хүнд хэцүү хэлэлцээрийн үе. Орос, Украины харилцаанд. Дараагийн үе (1997 оны 6-р сар - 2000 оны эцэс) нь улс хоорондын түвшинд тохиролцсон гэрээний үндсэн заалтуудыг тодорхой агуулгаар дүүргэхтэй адил нарийн төвөгтэй үйл явц юм.
Хуучин ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний хувь заяанд 1991 оны үйл явдал шийдвэрлэх ач холбогдолтой байсан бөгөөд хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудын "тусгаар тогтнолын парад" -ын зэрэгцээ "шинэ тусгаар тогтносон улсууд - өөрсдийн зэвсэгт бүрэлдэхүүн" гэсэн зарчим баримталж байсан. чанд хэрэгжүүлж эхэлсэн. ЗХУ-ын өвийг хуваах, статусыг тогтоох хамгийн зовлонтой үйл явц Украинд болсон. Энэ нөхцөл байдлын аюул нь Холбоо задран унасны дараа хуучин ЗХУ-ын нэгдсэн Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн том, 100,000 гаруй хүнтэй стратегийн бүлэг болох Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын ихэнх зэвсэг, байгууламжууд байсантай холбоотой байв. тодорхойгүй статус, түүний нутаг дэвсгэр дээр дууссан.
Холбоо задран унаснаар Хар тэнгисийн флот маш хүнд байдалд оров. Нөхцөл байдал дараах байдлаар болов. 1991 оны 8-р сарын 24-нд Украин Тусгаар тогтнолын тунхаглалын тухай хууль, бүх Украины бүх нийтийн санал асуулгын үр дүнд үндэслэн аюулгүй байдал, нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдлын баталгаа нь өөрийн гэсэн бүрэн эрхт тусгаар тогтносон улсыг байгуулж эхлэв. зэвсэгт хүчин 5. Украины Дээд Зөвлөлийн "Украин дахь цэргийн ангиудын тухай" тогтоолын дагуу түүний нутаг дэвсгэрт байрлах бүх цэргийн ангиудыг Украины Дээд зөвлөлд албан ёсоор захируулж, Украины Батлан хамгаалах яамыг байгуулжээ. 1991 оны 12-р сарын 6-нд Украины Дээд Зөвлөл "Зэвсэгт хүчний тухай", "Батлан хамгаалах тухай" хуулийг баталж, ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний холбоо, нэгдэл, анги нэгтгэлийн үндсэн дээр үндэсний зэвсэгт хүчнээ байгуулснаа албан ёсоор тунхаглав. нутаг дэвсгэр дээр байрлаж байсан. 12-р сарын 8-нд Беловежская Пуща хотод Орос, Украин, Беларусийн удирдагчид Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав6. ЗХУ эцэст нь оршин тогтнохоо больсон. Үүний өмнө ЗСБНХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан тусгаар тогтносон улсуудын Батлан хамгаалахын сайд нар тус улсын цэргийн төсвийг бүрдүүлэхэд хамтран оролцохоор тохиролцсоны дараа Холбооны яаманд хурал болжээ. Тэр үед ч Украин өөрийн армийг бий болгох хүсэлтэй байгаагаа баттай мэдэгдсэн. Бусад асуудлууд ч шийдэгдээгүй нь ерөнхийдөө батлан хамгаалах, аюулгүй байдлын асуудлаар нэгдсэн ойлголтод хүрэх боломжийг олгосонгүй. ТУХН байгуулагдсаны дараа Украины удирдагчид Зэвсэгт хүчнийг хуваахаас урьдчилан сэргийлэх аливаа оролдлогыг Украины хууль тогтоомжийг зөрчиж, дотоод хэрэгт нь хөндлөнгөөс оролцсон гэж үзсэн.
1991 оны 12-р сарын 30-нд Минск хотод болсон Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын төрийн тэргүүн нарын уулзалтын үеэр ТУХН-ийн гишүүн орнууд цэргийн асуудлаарх хэд хэдэн баримт бичигт гарын үсэг зурснаар өнөөгийн нөхцөл байдлыг тодорхой хэмжээгээр тодорхой болгосон. хуучин Холбооны Батлан хамгаалах яамыг татан буулгаж, оронд нь Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлалыг байгуулжээ. ТУХН-ийн орнууд эдгээр мужуудын нутаг дэвсгэрт байрлаж байсан ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний анги, ангиудын үндсэн дээр "стратегийн хүчин" гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн, хүлээгдэж буй зэвсэгт хүчнийг эс тооцвол өөрсдийн зэвсэгт хүчнээ байгуулах эрхийг авсан. ТУХН-ийн нэгдсэн удирдлагад үлдэх 7. Гэсэн хэдий ч цэргийн баримт бичгийн багцад гарын үсэг зурсан удирдагчид "стратегийн хүчин" гэсэн ойлголтод юу багтдаг, эдгээр хүчийг байршуулах статус, нөхцөл ямар байх ёстой талаар нийтлэг ойлголтгүй байсныг дараагийн үйл явдлууд харуулав. шинэ мужуудын нутаг дэвсгэр дээр.
Флот нь үйл ажиллагаа-стратегийн формацийн статустай байв. Гэсэн хэдий ч яг энэ статусыг хэрэгжүүлэх нь зөвхөн флотын нэгдмэл байдал нь нийгэмлэгийн бүтцийн бүхэл бүтэн харилцан уялдааг хадгалсан тохиолдолд л хэрэгжих боломжтой бөгөөд Украины улс төрийн удирдлага, түүний Батлан хамгаалах яам хянан засварлах ёстой байв. . Тэдний байр суурь нь Минскт тохиролцсон хэлэлцээрийг өөрөөр тайлбарлах явдал байв. Үнэн хэрэгтээ Украин анх Хар тэнгисийн флотыг хуваах чиглэлийг тавьсан. Мэдээжийн хэрэг, Холбооны хууль ёсны залгамжлагч ОХУ-ын удирдлага, Хар тэнгисийн флотын бие бүрэлдэхүүн, командлал, Крым, Севастополь зэрэг Оросын талыг баримтлагч хүн ам үүнтэй санал нийлэхгүй байсан нь ойлгомжтой. Нийтдээ таван жил гаруй үргэлжилсэн сөргөлдөөн эхэлсэн бөгөөд энэ үеэр талууд хэд хэдэн удаа нээлттэй сөргөлдөөний ирмэгт тулж байв.
ЗХУ задран унасны дараа Хар тэнгисийн флотын эргэн тойронд болсон үйл явдлууд дараах байдлаар өрнөв.
1991 оны 10-р сард Украины Дээд зөвлөл Хар тэнгисийн флотыг Украины харьяанд оруулах шийдвэр гаргажээ. 1992 оны 4-р сарын 5-нд Украины Ерөнхийлөгч Леонид Кравчук "Хар тэнгисийн флотыг Украины Батлан хамгаалах яаманд захиргааны харьяалалд шилжүүлэх тухай" зарлигт гарын үсэг зурав.
1992 оны 4-р сарын 7-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Борис Ельцин "Хар тэнгисийн флотыг ОХУ-ын харьяалалд шилжүүлэх тухай" зарлиг гаргав.
1992 оны 6-р сарын 23-нд Дагомыс хотод Борис Ельцин, Леонид Кравчук нар уулзсанаар "Тогтоолын дайн" өндөрлөв. Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах хэлэлцээрийн үйл явцыг үргэлжлүүлэх шаардлагатай байгааг харуулж буй улс хоорондын харилцааг цаашид хөгжүүлэх тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав.
1992 оны 8-р сарын 3-нд Ялта хотын ойролцоох Мухалатка хотод Орос-Украины өндөр түвшний хэлэлцээр болов. Орос, Украины Ерөнхийлөгч нар хуучин ЗСБНХУ-ын Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах зарчмын тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Хар тэнгисийн флот нь Орос, Украины хамтарсан флот болно. нэгдсэн тушаал. Гурван жилийн дотор Хар тэнгисийн флотыг хуваах асуудлыг шийдвэрлэхээр талууд тохиролцов. Ийнхүү улс хоорондын харилцааны анхны сунжирсан хямралыг шийдвэрлэсэн.
1993 оны 6-р сарын 17-нд Борис Ельцин, Леонид Кравчук нарын хэлэлцээ Москва мужид болов. Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр хоёр улсын флотыг байгуулах тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав.
1993 оны 9-р сарын 3-нд Массандра хотод (Крым) Орос, Украины ерөнхийлөгч нарын ажлын уулзалтын үеэр протоколд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Хар тэнгисийн флотыг Крым дахь бүх дэд бүтцийн хамт Орос ашиглах болно.
1994 оны 4-р сарын 15-нд Москвад Орос, Украины ерөнхийлөгч нар Хар тэнгисийн флотын асуудлыг үе шаттайгаар шийдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин, Оросын Хар тэнгисийн флот тус тусад нь байрладаг. Хэлэлцээрийн дагуу Украин Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны 20 хүртэлх хувийг авах ёстой.
1995 оны 2-р сарын 7-8-нд Киевт Оросын Хар тэнгисийн флотыг Севастопольд байрлуулах тухай тохиролцоонд хүрчээ.
1995 оны 6-р сарын 9-нд Борис Ельцин, Украины шинэ ерөнхийлөгч Леонид Кучма нарын уулзалт Сочи хотод болов. ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин тус тусад нь байрладаг гэрээнд гарын үсэг зурав; флотын үндсэн бааз, төв байр нь Севастополь хотод байрладаг; эд хөрөнгийн асуудлыг хоёр хэсэгт хуваах тухай урьд нь тохиролцсон тохиролцоог харгалзан шийдвэрлэх ёстой. Хөлөг онгоцны 81.7 хувийг Орос руу, 18.3 хувийг Украин руу шилжүүлсэн байна.
1997 оны 5-р сарын 28-нд Киевт Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрт байх байдал, нөхцөл, Хар тэнгисийн флотыг хуваах параметрүүд, харилцан тооцоо хийх тухай Засгийн газар хоорондын эцсийн хэлэлцээрт гарын үсэг зурав. флотын хуваагдал ба Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрт байгаа эсэх8. Украины парламент эдгээр баримт бичгийг 1999 оны 3-р сарын 24-нд соёрхон баталсан. Төрийн Дум үүнийг 1999 оны 6-р сарын 18-нд соёрхон баталсан.
Графикаар Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц, хөлөг онгоцыг хуваах үйл явцыг дараах байдлаар дүрсэлж болно: (х. 104-ийн Хавсралт 1-ийг үзнэ үү).
Таван жил гаруй үргэлжилсэн Хар тэнгисийн флотын эрх зүйн байдал, ирээдүйн хувь заяаны тодорхойгүй байдал нь түүний байлдааны үр дүнд туйлын таагүй нөлөө үзүүлсэн. 1991-1997 онд Хар тэнгисийн флотод тохиолдсон үйл явдлыг олон хүн түүнийг устгах үйл явц гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Үнэхээр албан ёсны үүднээс хандвал 1991 оны Хар тэнгисийн флотыг 1997 оны Хар тэнгисийн флоттой харьцуулах аргагүй юм. Орос-Украины хэлэлцээрийн дүгнэлтийн үеийн мэдээллийг харьцуулж үзвэл ийм дүгнэлтэд хүрч болно. гэрээнүүд:
1991 онд Хар тэнгисийн флот 100 мянга орчим ажилтан, 60 мянган ажилчин, ажилтантай байсан бөгөөд одоо байгаа бараг бүх ангиллын 835 усан онгоц, хөлөг онгоцыг багтаасан байв. Үүнд: 28 шумбагч онгоц, шумбагч онгоц эсэргүүцэгч 2 хөлөг онгоц, 6 пуужингийн хөлөг онгоц болон шумбагч онгоц эсэргүүцэх I зэрэглэлийн том хөлөг онгоц, II зэрэглэлийн 20 BOD, II зэрэглэлийн устгагч, эргүүлийн хөлөг онгоц, 40 орчим ТФР, 30 жижиг пуужингийн хөлөг онгоц, завь, ойролцоогоор 70 мина тээгч, 50 десантын хөлөг онгоц, завь, 400 гаруй тэнгисийн цэргийн нисэхийн анги. Флотын зохион байгуулалтын бүтцэд усан онгоцны 2 дивиз (шумбагч онгоцны эсрэг ба хоёр нутагтан довтолгоо), шумбагч онгоцны 1 дивиз, нисэхийн 2 дивиз (сөнөөгч ба тэнгисийн цэргийн довтолгооны пуужин тээгч), эргийн хамгаалалтын 1 дивиз, олон арван бригад, бие даасан дивиз, дэглэм багтсан. , болон нэгж. Газар дундын тэнгисийн эскадрилийн хүчин байнгын байлдааны бэлэн байдалд байсан. Жил бүр зуу хүртэл байлдааны хөлөг онгоц, хөлөг онгоц Хар тэнгисийн хоолойгоор дэлхийн далайд нэвтэрдэг байв. Флот нь Измайлаас Батуми хүртэл (Измайл, Одесса, Николаев, Очаков, Киев, Черноморское, Донузлав, Севастополь, Феодосия, Керч, Новороссийск, Поти гэх мэт) баазуудын өргөн сүлжээтэй байсан бөгөөд түүний нэгжүүд Украины нутаг дэвсгэрт байрладаг байв. , Крым, Молдав, Орос, Гүрж, Хойд Кавказын автономит улсууд. Олон улсын стратегийн судалгааны хүрээлэнгийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар 1992 оны эхээр. Хар тэнгисийн флотын бүх өмч, түүний дотор байлдааны хөлөг онгоцны үнэ 80 тэрбум доллараас давжээ.
1992-1993 онд Хар тэнгисийн флотын тоон болон чанарын бүтцийн талаархи хамгийн бүрэн мэдээлэл. "Эрх чөлөө/Радиогийн судалгааны тайлан" аналитик сэтгүүлийн цэргийн асуудлын шинжээч Д.Кларк өөрийн нийтлэлдээ дурдсан байна. Түүний үнэлгээгээр “Хар тэнгисийн флот нь Балтийн флотын нэгэн адил хуучин ЗХУ-ын Номхон далай, хойд флотоос жижиг боловч дэлхийн бусад флотуудаас том, хүчирхэг хэвээр байна. АНУ-аас бусад НАТО-гийн гишүүн орнууд. Олон улсын стратегийн судалгааны хүрээлэнгийн9 (IISS) мэдээлснээр энэ нь 400 гаруй хөлөг онгоцтой бөгөөд үүний 45 нь гадаргуугийн цохилтын хүчин бөгөөд хамгийн чухал нь тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд бөгөөд үүнд "Москва", "Ленинград" хоёр удирдлагатай пуужин тээгч хөлөг онгоцууд багтдаг. , цөмийн зэвсэг бүхий гурван пуужин тээгч, арван пуужин тээгч, гучин пуужингийн фрегат. Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн сул тал бол хуучирсан 26 дизель шумбагч онгоцноос бүрдэх шумбагч онгоцны бүрэлдэхүүн хэсэг юм... Гэсэн хэдий ч флотын хуурай газрын нисэх хүчний хүч чадал нь энэ сул талыг нөхөж байна. IISS-ийн тооцоогоор энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь 151 байлдааны нисэх онгоц, 85 нисдэг тэрэг юм. Оросын зарим эх сурвалжууд үүнээс ч олон, ойролцоогоор 400 нэгж, түүний дотор цөмийн зэвсэг тээвэрлэх, алсын зайд асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай 140 нэгж байдаг гэж мэдэгджээ... Мөн флотод Севастополь хотод байрладаг тэнгисийн бригад, эргийн хамгаалалтын ангиуд - моторт Симферополь дахь винтовын дивиз". Д.Кларк боловсон хүчний магадлалыг 75,000 офицер, далайчин гэж тодорхойлсон.
1996 оны 11-р сард Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд 383 гадаргын байлдааны хөлөг онгоц, 56 байлдааны завь, 49 тусгай зориулалтын хөлөг онгоц, 272 завь, дайралтын хөлөг онгоц, 190 туслах хөлөг онгоц, 5 шумбагч онгоц, нийт 655 нэгж багтжээ. Украины Тэнгисийн цэргийн хүчинд янз бүрийн ангиллын 80 хөлөг онгоц, хөлөг онгоц багтжээ.
1997 оны 5-р сарын 28-ны өдрийн Киевийн хэлэлцээрийн үр дүнд Оросын Хар тэнгисийн флот 338 хөлөг онгоц, хөлөг онгоцноос бүрддэг. Ажилтны тоо 25 мянган хүнээс хэтэрч болохгүй, үүнд Тэнгисийн явган цэргийн корпус, довтолгооны нисэх хүчинд 2 мянга байна. Тус флот нь 106 нисэх онгоцтой бөгөөд үүнээс 22-оос илүүгүй байлдааны онгоц байж болохгүй. Орос улсад 100 мм-ээс их калибрын 24-өөс илүү их бууны систем байж болохгүй; 132 хуягт машин. Флотын холбоо, бүрэлдэхүүний 80 командын постоос 16 (20%) нь Оросын Хар тэнгисийн флотын ард, 39 холбооны байгууламжаас 11 (28%), радиотехникийн үйлчилгээний 40 байгууламжаас 11 (27%), Логистикийн 50 байгууламж - 9 (18%), пуужин, их буу, мина-торпедо зэвсгээр хангадаг 16 байгууламжаас - 5 (31%), усан онгоцны засварын 7 байгууламжаас 3 (42%).
Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин 30 байлдааны хөлөг онгоц, завь, нэг шумбагч онгоц, 90 байлдааны нисэх онгоц, 6 тусгай зориулалтын хөлөг онгоц, түүнчлэн 28 туслах хөлөг онгоц хүлээн авсан байна.
Ийнхүү Хар тэнгисийн флот хуваагдсаны дараа Хар тэнгисийн сав газрын байлдааны хөлөг онгоцны харьцаа Туркийн талд 1:2.5 болж хувирав.
Орост тэнгисийн цэргийн албан хаагчдын гурван бааз байсаар байна - Севастополь, Феодосия, түр хугацаагаар - Николаев; эргийн цэргийг байрлуулах нэг байршил (Севастопол). ОХУ-ын Севастополь хотод Севастополь, Южная, Карантинная, мөн казакуудыг Хар тэнгисийн флотын тэнгисийн бригадыг байрлуулах таван гол булангийн гурвыг ашиглаж болно. Стрелецкая буланг Оросын Хар тэнгисийн флот болон Тэнгисийн цэргийн хүчин хамтран ашиглах юм. Түүнчлэн Оросын Хар тэнгисийн флот нь Гвардейское, Кач (Севастополь) дахь хоёр үндсэн нисэх онгоцны буудлыг, Севастополь дахь нөөцийн хоёр нисэх онгоцны буудал (Херсонес, Южный), Ялта дахь цэргийн сувилал, Феодосия дахь харилцаа холбооны пост, туршилтын төв болон бусад байгууламжийг ашиглах боломжтой. Севастопольоос гадна. ОХУ-ын байр, бааз түрээслэхэд жил бүр 97.75 сая долларын зардал гардаг бөгөөд энэ нь Украины өрийг төлөхийн тулд хасагддаг. Оросын Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон Украинд цөмийн зэвсгийг байрлуулахгүй байх үүрэг хүлээсэн бөгөөд үүнээс гадна ихэнх тэнгисийн цэргийн байгууламжийг ашиглах журмыг Киев тогтоодог. Хар тэнгисийн флотын бие бүрэлдэхүүн, цэргийн техник хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлийг мөн орон нутгийн эрх баригчид тогтоодог. Оросын цэргийн сургаалын дагуу Хар тэнгисийн флотын хүчин нь Флотын үндсэн баазын статусыг хадгалсан Новороссийск дахь баазтай Зүүн ба Севастополь дахь баазтай баруун хэсэг болох үйл ажиллагаа-тактикийн хоёр бүлгээс бүрдэх ёстой10.
2002 оны эхээр нийтлэгдсэн мэдээллээр ОХУ-ын Хар тэнгисийн флотод 50 гаруй байлдааны хөлөг онгоц, 120 гаруй туслах хөлөг онгоц, 430 орчим цэргийн техник, зэвсэг багтсан байна. Хар тэнгисийн флотын нисэх хүчинд 90 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг байдаг. Хар тэнгисийн флотыг Украины нутаг дэвсгэрт байрлуулах тухай хэлэлцээрийн дагуу дор хаяж 25,000 хүнтэй цэргийн бүлэг, 100 мм-ээс дээш калибрын 24 их бууны систем, 132 хуягт машин, 22 байлдааны нисэх онгоц байрладаг. Крымд. Энэ тоо өнөөдрийг хүртэл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин 40 орчим байлдааны хөлөг онгоц, завь, 80 орчим туслах хөлөг онгоцтой. Энэ үед хоёр флотын командлал бараг арван жилийн сөргөлдөөний дараа ерөнхийдөө бүтээлч хамтын ажиллагаа тогтоож чадсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бүх бэрхшээлийг үл харгалзан улс хоорондын түвшинд хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын хувь заяаг тодорхойлох үйл явцыг зогсоосон улс төрийн шийдвэр гарсантай холбоотой юм. 1999 оноос хойш Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин жил бүр "Энх тайвны яармаг" хөтөлбөрийн хүрээнд хамтарсан сургуулилт хийж, Хар тэнгисийн сав газрын нийтлэг асуудлыг шийдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл хоёр бүрэлдэхүүний үндэс суурь, хоёр улсын цэргийн сургаал, Хар тэнгисийн флотын үндсэн бааз болох Севастополь хотын статус, НАТО-тай түншлэх хандлагатай холбоотой нэлээд төвөгтэй маргаантай асуудлууд байсаар байна. , гэх мэт. Энэ нь хэлэлцээний үеэр Хар тэнгисийн флотын асуудлаарх үйл явц хараахан шийдэгдээгүй гэсэн үг юм11.
Хар тэнгисийн флотын асуудлаарх арав гаруй жилийн хэлэлцүүлгийг дүгнэж хэлэхэд, Хар тэнгисийн флотыг тойрсон олон жилийн улс төрийн тулалдааны үеэр мөргөлдөөнтэй талуудын аль нь ч Орос ч, Украин ч анх тавьсан зорилгодоо хүрч чадаагүй гэж хэлэх ёстой. Эхэндээ (ЗСБНХУ задран унасны дараа) Оросын улс төрийн удирдлага Хар тэнгисийн флотыг шинэ тусгаар тогтносон Украины улсын харьяанд шилжүүлэх "объектив үйл явц" -ын явцад хөндлөнгөөс оролцохгүй байхыг хичээсэн бололтой. Гэсэн хэдий ч Украины эрх баригчид болон Украины янз бүрийн улс төрийн хүчнүүдийн дарамт шахалтыг үл харгалзан Хар тэнгисийн флотын командлал, түүний бие бүрэлдэхүүний баримталж буй зарчмын байр суурь нь хоёр улсын улстөрчдийг асуудлыг шийдвэрлэх хэлэлцээрийн үйл явцыг эхлүүлэхэд чиглэв. Хуучин ЗХУ-ТУХН-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчний энэ хэсгийн статус нь энэ асуудлаар улс төрийн эцсийн шийдвэр гаргах зорилготой байсан нь хоёр улсын удирдагчдыг олон жилийн турш үргэлжилсэн улс хоорондын яриа хэлэлцээнд оруулахад хүргэв. хоёр тал нээлттэй сөргөлдөөний босгон дээр. Урт хугацааны хэлэлцээрийн явцад Оросын тал Хар тэнгисийн флотыг ЗСБНХУ-ын залгамжлагч хэвээр үлдээх, мөн эрэг дээр нухацтай бэхжүүлэх, Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг өөрийн харьяалалд шилжүүлэхийг хичээж байв. тэнгисийн цэргийн үндсэн бааз болох Севастополь хоттой. Үүний зэрэгцээ, Хар тэнгисийн флотын асуудлаарх хэлэлцээний үеэр тус улсын дотоод улс төр, эдийн засгийн нөхцөл байдал хүндэрч, улс төрийн дээд удирдлага дорвитой алхмуудыг хийх хүсэлгүй байгаагаас үүдэн Оросын үйл ажиллагаа туйлын зөрүүтэй байв. Украинтай харилцаагаа аль хэдийн хүндрүүлж, улмаар түүнийг барууны орнууд, ялангуяа АНУ, НАТО-гийн нөлөөний тойрог замд түлхэж байна. Энэ нь Оросын тал улс хоорондын суурь хэлэлцээрийг бэлтгэх, гарын үсэг зурах явцад ноцтой буулт хийхэд бэлэн байгаагаа илэрхийлсэн бөгөөд үүний үр дүнд яаран, хууль эрх зүйн хайхрамжгүй байдлын ул мөр үлдсэн нь бодит байдалд нийцэхгүй байсан тул тийм ч чухал биш юм. Хар тэнгисийн флотын эргэн тойронд үүссэн улс төр, эдийн засгийн аюултай нөхцөл байдлыг хурдан шийдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулах. Энэ бодлого нь буруу, өөрийгөө зөвтгөөгүй. Өөр улсын нутаг дэвсгэр дэх Хар тэнгисийн флотын статус, түүнийг хоёр улсын хооронд хуваах асуудлаар арав гаруй жил хэлэлцсэний үр дүнд тоон хэмжээгээр огцом цөөрсөний үр дүнд ОХУ албан ёсоор хэвээр үлдэж байна. ЗХУ-ын хууль ёсны өв залгамжлагч, хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын багахан хэсгийг л хүлээн авсан. Үүний зэрэгцээ Оросын тал Севастополь хотыг Хар тэнгисийн флотын үндсэн бааз, Хар тэнгисийн флотыг ТУХН-ийн Тэнгисийн цэргийн флотын үйл ажиллагаа-стратегийн нэг бүрдэл гэж үзэх үзэл бодлоо хамгаалах боломжгүй байв. флотыг тусад нь байрлуулах зарчмыг баримталж, үүний үр дүнд Хар тэнгисийн флотын бүх дарвуулт онгоц, үндсэн нутаг дэвсгэрийн 5 орчим хувь, флотын дэд бүтцийн байгууламжийг түрээсийн таагүй нөхцөлөөр хүлээн аваагүй. Үүний үр дүнд Орос улс хуучин ЗСБНХУ-ын өмч хөрөнгийн асар их хэсгийг алдаж, түүнийгээ шаардах бүрэн эрхтэй байсан бөгөөд Хар тэнгис, Газар дундын тэнгис дэх нөлөөгөө мэдэгдэхүйц сулруулсан.
Украины тал Хар тэнгисийн флотод эрхээ тунхаглаж, энэ тэнгисийн цэргийн флотыг бүхэлд нь биш юмаа гэхэд түүний хамгийн сайн хэсэг, түүнчлэн нутаг дэвсгэрт нь байрладаг Хар тэнгисийн флотын бүх дэд бүтцийг өөрийн харьяалалд шилжүүлэхийг эрмэлзэж, ихэвчлэн ажилладаг. хууль бус, хүчирхийллийн аргаар, Хар тэнгисийн флотын цэргийн байгууламжийг булаан авах, шилжүүлэх, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний бүтцийг зөвшөөрөлгүйгээр байгуулах замаар флотыг хуваах талаар улс хоорондын түвшинд тохиролцсон гэрээг зөрчиж байна. ОХУ-ын улс төрийн удирдлагын явуулж буй Украинд буулт хийх бодлого, мөн Барууны орнуудын Хар тэнгис дэх Оросын нөлөөг сулруулах сонирхол ихээхэн тусалсан. Үүний зэрэгцээ, Украины улс төр, цэргийн удирдлага НАТО-гийн блокоос санхүүгийн болон улс төрийн бүрэн дэмжлэг авч, стратегийн ач холбогдолтой Хар тэнгисийн бүс нутагт Оросын нөлөөг багасгах сонирхолтой байгаа тул Хар тэнгисийн флотыг бодитоор устгах чиглэлийг албан ёсоор тогтоожээ. Тусгаар тогтносон улсын хилийг хамгаалахын тулд жижиг тэнгисийн цэргийн хүчин байгуулах хүсэлтэй байгаагаа зарлаж, нэгэн зэрэг боломжгүйгээр Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн байгууламж, хөлөг онгоцыг аль болох өөрсдөдөө захирахыг хичээж байна. эдийн засаг, зохион байгуулалт, техникийн шалтгаанаар тэднийг байлдааны бэлэн байдалд байлгах. Украины талын эдгээр үйлдэл, тухайн үеийн Оросын эрх баригчдын хайхрамжгүй хандсан нь Хар тэнгисийн флотын командлал, бие бүрэлдэхүүнд эрс татгалзаж, Украин болон түүний барууны "холбоотон"-ыг зорилгоо хэрэгжүүлэх боломжгүй болгосон юм. Хар тэнгисийн флоттой холбоотой хүсэл эрмэлзэл. Украин тусгаар тогтнолоо олж авсан арван таван жилийн хугацаанд Хар тэнгист бүс нутгийн байдалд нөлөөлөхүйц бүрэн хэмжээний тэнгисийн цэргийн хүчин байгуулж чадаагүй юм. Гэсэн хэдий ч Украины тал Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг шилжүүлж, Севастополийн харьяаллаа албан ёсоор баталгаажуулж, Оросын талыг маш таатай нөхцлөөр улс хоорондын томоохон гэрээнд гарын үсэг зурахыг албадаж чадсан. Гэсэн хэдий ч Оросууд эргээд Хар тэнгисийн флотын жижиг, гэхдээ байлдаанд хамгийн бэлэн хэсгийг, түүний үндэс суурийг хадгалж, мөн гэгддэг хэсгийг хамгаалж чадсан. Хар тэнгисийн флотын тухай хэлэлцээрийг сунгах асуудлаар Украинтай хийсэн тохиролцоо болон ирээдүйн хэлэлцээнд "багц" хандлага, үүний дагуу Оросын тал бүх хэлэлцээрийг гэрээний зарчмуудын үндсэн дээр хийхээр төлөвлөж байна. 1997 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн найрамдал, хамтын ажиллагаа, түншлэл, 1997 оны 5-р сарын 28-ны өдрийн флотын үндсэн хэлэлцээрүүдтэй салшгүй холбоотой бөгөөд Украины талаас тэдгээрийг хянан үзэх, чөлөөтэй тайлбарлахыг зөвшөөрөхгүй, ялангуяа өөрөөр хийх аюулын дор нутаг дэвсгэрийн нэхэмжлэл гэх мэт.
Ерөнхийдөө Украин, Оросын хоорондох өвөрмөц сөргөлдөөний үр дүнгийн талаар ярихад Оросын тал хөлөг онгоцны төлөөх тулалдаанд ялсан ч Украин "газар" буюу Севастополь болон далайн эргийн дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг хадгалан үлдээсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь зөвхөн харагдахуйц үр дүн бөгөөд үүний цаана илүү гүн гүнзгий асуудал байгаа нь эргэлзээгүй: Хар тэнгисийн флотын асуудалтай холбоотой хоёр улсын хооронд үргэлжилсэн бүхэл бүтэн арван жилийн мөргөлдөөн нь нэг үндсэн асуултанд унав: тусгаар тогтносон Украин Оросын тойрог замд үлдэх үү? цэрэг-улс төрийн нөлөөлөл, эсвэл түүнээс тусгаар тогтнолоо олж авах нь дэлхийн бусад цэрэг-улс төрийн тогтолцоонд орох болно. Хар тэнгисийн флоттой холбоотой маргаан нь энэ асуудлын зөвхөн нэг тал байсан бөгөөд олон талаараа түүнийг хэлэлцэж, шийдвэрлэх нотолгоо байв. Энэхүү маргааны үр дүнг дараах байдлаар тодорхойлж болно: Орос мэдээж Крым дэх өөрийн оролцоо, Хар тэнгисийн бүс нутгийн байдалд нөлөөлөх хүчтэй хөшүүргийг тодорхой хэмжээгээр хадгалж чадсан. Севастополь дахь үндсэн баазтай Хар тэнгисийн флотыг хадгалан үлдээсэн нь Украин Оросын цэрэг-улс төрийн стратегийн тойрог замд хэвээр байгааг харуулж байгаа боловч Украин маш ноцтой байр сууриа хадгалж, Оросын бодлогын энгийн объектоос ноцтой болж хувирав. Энэ бодлогод нөлөөлж буй хүчин зүйл, үүнгүйгээр ирээдүйд бүс нутагт "статус кво"-г хадгалахыг төсөөлөхөд хэцүү. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Орос, Украины одоогийн харилцаа жинхэнэ түншлэл болж хувирах уу, эсвэл хорин жилийн түрээсийн хугацаа дууссаны дараа флотын ирээдүйн хувь заяаны талаарх маргаан шинэ эрч хүчээр хурцдах болно (энэ нь сүүлийн үеийн байдлаас харахад маш их магадлалтай юм шиг санагдаж байна). Украинд болсон үйл явдлууд) - цаг хугацаа харуулах болно.
1 ОХУ-ын 2020 он хүртэлх далайн тэнгисийн сургаал. ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В. Путин 2001 оны 7-р сарын 27 // Далайн цуглуулга., 2001. No 9. P. 5.
3 Абдулатипов Р.Г. Оросын үндэсний асуудал ба төрийн бүтэц., М., 12-р тал.
4 Печенев В.А. Оросыг Петрийн өмнөх үе рүү буцаах нь хэнд ашигтай вэ? // Оросын сонин. 1996 оны есдүгээр сарын 24.
5 Орос-Украин (1990–2000) Баримт бичиг, материал. T. 1. М., 2001. 18-24-р тал.
6 Мөн түүнчлэн. хуудас 33–37.
1985-1993 оны улс төрийн тулалдааны галд 7 Усташгүй, домогт”. М., 1994. S. 265–271; Шапошников Е.И. Сонголт. М., 1995. хуудас 143–144.
8 Харна уу: Орос-Украин (1990–2000) Баримт бичиг, материал. T.2. хуудас 125–142.
10 Горбачев С.П. Гутранги эмгэнэлт явдал... P. 26–27; Крымын үнэн. 1992. №5. 1-р сарын 9; Мяло К.Г. Тогтоол. Оп. P. 144; Д.Л. Кларк. Хар тэнгисийн флотын тухай домог... х. 45; Долоо хоногийн толь. 1997 оны тавдугаар сарын 31; Хар тэнгисийн флотын эмгэнэлт явдал (1990-1997).//Москва-Крым. Боть. №2. М., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.
11 Крым арал. 1999. № 2; Малгин А. Зарлиг. Оп. P. 48; Коммерсант-Власт. 2002. № 17–18.
2014 оны үйл явдлын дараа Крым Оросуудын төдийгүй, магадгүй бүх дэлхийн анхаарлыг дахин татав. Энэ нь зөвхөн Орос, Украин гэсэн хоёр улсын хоорондох улс төрийн дуулианы асуудал биш юм. Энэ нь ОХУ-ын Крымд хийсэн ажиллагааг хурдацтай явуулахгүй байгаа юм. Баримт нь Крым буцаж ирсний дараа Черноморский хоёр дахь амьдралаа олсон юм.
Украин Крымын эргийг эзэмшиж байх жилүүдэд Крымын хөгжил ихээхэн удааширч, хойгийг арчлахад төрийн сангаас маш бага санхүүгийн эх үүсвэр хуваарилагдсан нь нууц биш юм. Энэ нь Крымын хойгийн тэнгисийн цэргийн баазуудад ч нөлөөлсөн. Энэ нийтлэлд бид Крымын хойгт Хар тэнгисийн флотыг хөгжүүлэхэд Орос улс ямар хэтийн төлөв байгааг аль болох бүрэн тайлбарлахыг хичээх болно.
Балаклава булан. Жаахан түүх
Крым Оросын мэдэлд орсны дараа Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц Балаклава буланд байрлаж байсныг түүхээс мэддэг. 1776 оноос хойш Грекийн Балаклава явган цэргийн батальон энэ газарт байрлаж байв. Энэ батальоны үндэс нь Эгийн тэнгисийн арлууд дээр Османы эсрэг бослогод оролцсон цагаачид байв. Агуу Царина Кэтрин өөрөө эр зоригтой Эллинчүүдэд таалагдсанаа тэмдэглэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.
1853-1856 онуудад Крымын дайны үеэр Балаклава болон буланг Британийн цэргүүд эзлэн авчээ. Тэд Балаклава буланг цэргийн бааз болгон хувиргасан бөгөөд үнэндээ тэндээс дайралт хийж, Севастопольыг бүслэх үед цэргийн дэмжлэг үзүүлж байсан.
Флотыг Украин, Оросын хооронд хуваах үед 1994 оны 8-р сарын байдлаар Крым дахь Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд 14-р дивизийн 153, 155-р бригад багтжээ.
Үүний зэрэгцээ 475-р дивиз 14 том, 9 дунд шумбагч онгоц, хөвөгч шумбагч онгоцны баазтай байв.
Гэхдээ флотыг хуваах үеэр Украинд шилжүүлсэн Запорожье шумбагч онгоц (төсөл 641) техникийн үзүүлэлтээс шалтгаалан энэ баазад тохиромжгүй болсон гэж хэлэх ёстой.
Флотыг хуваасны дараа түүнийг Украйны Тэнгисийн цэргийн хүчин одоог хүртэл хийхээр оролдож байгаа засварын газар руу илгээв.
1995 онд Оросын далайчид Украины усан хилээс гарсны дараа Балаклава баазыг орхисон. Суурь нь тоног төхөөрөмж, машин хэрэгслийн асар их нөөцтэй байсан тул түүний жинхэнэ "эзэд" нь өнгөт болон хар металлын анчид байв.
Богинохон хугацааны дараа Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрээс гарахад Балаклава бааз нь зүрх шимшрүүлсэн дүр зураг байв.
Түүнчлэн хот, буланг тойрон аялах объект нь Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцыг сэргээн засварлах, засварлах газар доорхи үйлдвэр байв. Маш нууц баазыг хүйтэн дайны үед ЗХУ идэвхтэй ашиглаж, цөмийн зэвсгийн агуулах болгон ашиглаж байжээ.
Украины эрх баригчид усан доорх цэргийн баазын эргэн тойронд жуулчдад зориулсан аялал хийхээс өөр энэ нууц баазыг ашиглах илүү сайн арга олоогүй байна.
Хар тэнгисийн флот хэрхэн хуваагдсан
Украины нутаг дэвсгэрийн ус, боомтуудад Оросын Хар тэнгисийн флот байх журам, нөхцлийн тухай хэлэлцээрт 1997 оны тавдугаар сарын 28-нд Засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн дагуу Киевт гарын үсэг зурсан. Хар тэнгисийн флотыг хуваах нөхцөл, ийм хуваагдалтай холбоотой харилцан төлбөр тооцоог мөн тохиролцов. Эдгээр баримт бичгүүдийг 1999 онд Төрийн Дум болон Украины парламент соёрхон баталсан.
Гарын үсэг зурсан гэрээ нь Оросын Хар тэнгисийн флот болон Украины тэнгисийн цэргийн флотыг салгах боломжтой болсон. Севастопол дахь үндсэн бааз, төв байраа орхихоор шийдэв. Мөн өмч хуваах гэрээгээр эд хөрөнгийн зөрүүг харгалзан үзэх ёстой байсан. Үүний зэрэгцээ 87.7% нь Орос руу, нийт хөлөг онгоцны 12.3% нь Украин руу явсан байна.
Хар тэнгисийн флотын эрх зүйн байдал, түүний ирээдүйн хувь заяаны талаар тохиролцсон энэ бүх хугацаа нь түүний байлдааны үр дүнд сөргөөр нөлөөлсөн нь мэдээж. 1991-1997 он хүртэл олон. юу болж байгааг Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флот аажмаар боловч гарцаагүй үхэж байна гэж ойлгосон.
Хар тэнгисийн флот тоогоор
Энэ хугацаанд тоон хүчийг харьцуулах нь боловсон хүчний сэтгэл санааг бэхжүүлж чадаагүй юм.
Тиймээс тоонуудыг харьцуулж үзье.
1. 1991 оны Хар тэнгисийн флот:
Боловсон хүчин - 100 мянган хүн.
Усан онгоцны тоо нь одоо байгаа бүх ангиллын 835 байна.
- шумбагч онгоц - 28;
- пуужингийн хөлөг онгоц - 6;
- шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц - 2;
- II зэрэглэлийн БД, II зэрэглэлийн устгагч, эргүүлийн хөлөг онгоц - 20;
- TFR - 40 нэгж;
- жижиг хөлөг онгоц, хөлөг онгоц - 30;
- мина тээгч - 70;
- буух хөлөг онгоц - 50;
- Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин - дөрвөн зуу гаруй нэгж.
2. 1997 онд Оросын Хар тэнгисийн флот:
- Ажилтны тоо 25 мянган хүн. (ажил хаях нисэх онгоц болон тэнгисийн явган цэргийн 2 мянган хүн орно).
- Усан онгоц, хөлөг онгоцны тоо 33 байна.
- Флотод 106 онгоц байдаг (үүний 22 нь байлдааны онгоц).
- Хуягт машин - 132.
- Командын пост - 16 (80 байсан).
- Харилцаа холбооны объектууд - 11 (39-ээс).
- Радио техникийн үйлчилгээний байгууламж - 11 (40-ээс).
- Арын байгууламж - 9 (50-аас).
- Усан онгоцны засварын байгууламж - 3 (7-оос).
1997 оны хэсгийн дагуу Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин нь:
- Байлдааны хөлөг онгоцууд - 30.
- Шумбагч онгоц - 1.
- Байлдааны онгоц - 90.
- Тусгай зориулалтын хөлөг онгоц - 6.
- Туслах хөлөг онгоцууд - 28 ширхэг.
Хар тэнгисийн флотын өнөөгийн байдал
ОХУ-ын Хар тэнгис нь өмнөд далайн тээврийн замуудын тогтвортой байдал, аюулгүй байдлын гол хүчин зүйлүүдийн нэг байсаар ирсэн бөгөөд хэвээр байна. Хар тэнгисийн флотын байлдааны хөлөг онгоцууд Хар ба Газар дундын тэнгисийн хил дээр эдгээр ажлыг хангахын тулд боломжтой бүхнийг хийж байна.
Гэхдээ Хар тэнгисийн флот нь дэлхийн далайн янз бүрийн хэсэгт байлдааны даалгавар гүйцэтгэх чадвартай.
Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд Балтийн флоттой харилцаж, Японы тэнгист даалгавраа амжилттай гүйцэтгэж байна. Энэ флотын командлалын хөлөг онгоцууд Сирийн химийн зэвсгийг Газар дундын тэнгист тээвэрлэх тээврийн хамгаалалтын ажиллагаанд оролцов.
Хар тэнгисийн флотын туслах хөлөг онгоцууд далайн дээрэмчдийн эсрэг даалгавруудыг амжилттай гүйцэтгэж байна.
Байлдааны түвшинг нэмэгдүүлэх
Крымыг Оросын бүтцэд буцааж өгсөн нь Хар тэнгисийн флотын байлдааны үр нөлөөг сайжруулсан нь дамжиггүй. Оросын Холбооны Улс Крымын хойгт Тэнгисийн цэргийн флотыг зохих ёсоор хөгжүүлэх боломжийг төлөвлөгөөний дагуу хүлээн авав.
Тэнгисийн цэргийн хүчин Крымд хуурай замын баазуудыг багтаасан цогц системтэй байх болно. Оросын Хар тэнгисийн флот усан онгоц байрлуулах гол бааз болох Севастополь хотыг олж авав.
Флотын суурь систем, дэд бүтцийг ашиглах үндсэн зарчим нь бие даасан байдал, үйл ажиллагаа юм. Гадаргын болон шумбагч хөлөг онгоцны бааз, эрэг орчмын цэргүүдийг бүрэн үйлчилгээ, амьжиргааг хангахад шаардлагатай бүх зүйлээр дахин тоноглох шаардлагатай болно.
Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны жагсаалт
Лавлах номууд нь Оросын Хар тэнгисийн флотын өнөөгийн байдлыг үнэлэх дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг.
Гучин дахь дивизийн гадаргуугийн хөлөг онгоцны жагсаалт:
- Гвардейский
- "Керч" бол шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц юм.
- Харуул
- "Ладни" эргүүлийн хөлөг онгоц.
- "Сониуч" эргүүлийн хөлөг онгоц.
197-р бригадын буух хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүн:
Том буух хөлөг онгоцууд:
- "Николай Филченков".
- "Орск".
- "Саратов".
- "Азов".
- "Новочеркасск".
- "Цезарь Куников"
- "Ямал".
Хамгаалалтын хөлөг онгоцны 68-р бригадын бүрэлдэхүүн:
Шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцууд:
- "Александровец".
- "Муромец".
- "Суздалетс".
Далайн мина тээгч хөлөг онгоцууд:
- "Ковровец".
- "Иван Голубец"
- "Турбинист".
- "Дэд адмирал Жуков."
Шумбагч онгоцууд:
- "Ростов-на-Дону" - B237.
- "Новороссийск" - B261.
- (хуучин Запорожье) - B435.
- "Алроса" - B871.
41-р бригадын пуужингийн завь:
- "Бора."
- "Симум".
- "Тайван".
- "Мираж".
Сулинагийн 295-р дивизийн бүрэлдэхүүн:
Пуужингийн завь:
- "R-60".
- "R-71".
- "R-109".
- "R-239".
- "Ивановец".
184-р бригадын бүрэлдэхүүн (Новороссийск):
Шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд:
- "Поворино."
- "Тийм".
- "Касимов".
Мина тээгч:
- "Железняков".
- "Валентин Пикул."
- "Дэд адмирал Захарин."
- "Эрдэст ус".
- "Дэслэгч Ильин."
- "RT-46".
- "RT-278".
- "D-144".
- "D-199".
- "D-106".
Оросын Хар тэнгисийн флотын төв байр байрлах газрыг олоход удаан хугацаа зарцуулсангүй. Севастополь нь үүнд хамгийн тохиромжтой (2014 оны 3-р сарын 19 хүртэл Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний төв байр байрладаг газар) болжээ.
Шумбагч онгоцны флотыг хөгжүүлэх хэтийн төлөв
Усан онгоцыг хуваасны дараа Хар тэнгисийн хүмүүс нэг шумбагч онгоцтой болсон - дизель Алроса.
Өнөөдөр Орос улсад Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцны зэвсэгт хүчнийг үе шаттайгаар нэмэгдүүлэх хөтөлбөр бий. Оросын Хар тэнгисийн флот эдгээр хүчин чармайлтын үр дүнг 2016 оноос үзэх болно.
Энэ үед зургаан шинэ дизель шумбагч онгоцыг дүүргэх төлөвтэй байна. Шумбагч онгоцны флотыг ийм байдлаар дүүргэх нь Хар тэнгис дэх хүчний тэнцвэрийг эрс өөрчлөх болно.
Хар тэнгисийн флот одоо усан доорхи гүнд янз бүрийн даалгавруудыг шийдвэрлэх боломжтой бөгөөд байлдааны зорилгодоо хүрэхийн тулд бүлэглэлүүдийг бий болгоно.
Шумбагч онгоцыг ашиглалтад оруулах тооцоолсон хугацаа өөр байна. Жишээ нь, аль хэдийн 2015 оны 8-р сарын 22-нд Санкт-Петербург хотын "Новороссийск" дизель цахилгаан шумбагч онгоцонд Санкт-Петербургийн далбааг мандуулсан. Хойд флотын тэнгисийн цэргийн сургуулилтад бүрэн хэмжээний туршилт хийсний дараа түүнийг урт хугацааны байршуулах газар руу илгээх нь дамжиггүй.
636-р хөтөлбөрийн Хар тэнгисийн флотын цуврал хөлөг онгоцны гурав дахь шумбагч онгоц болох "Старый Оскол" 2015 оны 8-р сарын 28-нд хөөргөсөн. Олон тооны тэнгисийн туршилт, улсын туршилтын дараа тэрээр Хар тэнгисийн флотод байр сууриа эзэлнэ. .
Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. "Краснодар" шумбагч онгоцны их биеийг барьж дуусгах ажил үргэлжилж, "Ростов-на-Дону" хөлгийг хөөргөх ажил дуусч байна.
Хар тэнгисийн флотыг бэхжүүлэх төслийн хүрээнд "Колпино", "Великий Новгород" гэсэн хоёр шумбагч онгоцыг байрлуулна.
636 дизель хөтөлбөрийн 6 шумбагч онгоц бүгд цахилгаан хөдөлгүүртэй бөгөөд 2016 он гэхэд Оросын Хар тэнгисийн флотод шилжинэ. Эдгээр шумбагч онгоцнуудын багууд байгуулагдаж, Тэнгисийн цэргийн сургалтын төвүүдэд сургалтад хамрагдаж байна.
Тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх онгоц
Мэдээжийн хэрэг, Хар тэнгисийн флот нь агаарын тээврийн бүрэн эрхт нисэх онгоцтой байх үүрэгтэй. Одоо тэнгисийн цэргийн нисэхийн флотыг шинэчлэх хурдыг нэмэгдүүлэх боломж байна. Су-24 онгоцыг шинэ Су-30 МС-аар солихоор төлөвлөж байна.
Өвөрмөц NITKA цогцолбор нь Крымд байрладаг гэдгийг мартаж болохгүй. Олон жилийн турш Крым дахь Хойд флотын нисэх онгоцууд энэхүү өвөрмөц цогцолборт ур чадвараа дээшлүүлсээр ирсэн.
Хар тэнгисийн флотын одоо байгаа нисэх онгоцны флотын засварын хурд мөн нэмэгдэж байна. Энэ бүхэн нь бидэнд өгсөн түвшинд хүрч, Оросын Хар тэнгисийн флотыг нисэх онгоцоор хангах боломжийг олгоно. Байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхэд бэлэн байгаа нисэх онгоцны бүрэлдэхүүн нь шаардлагатай тоо хэмжээний 80% дотор байх болно.
Суурийн системийг сэргээх
Крымын хойгт энэ бүс нутагт байлдааны даалгавар гүйцэтгэх бүх шаардлагыг хангасан баазын системийг дахин байгуулахаар төлөвлөж байна.
Гол бааз нь Севастополь хотод байрладаг бөгөөд Хар тэнгисийн флотыг байрлуулах цэгүүд тэнд байрлана.
Суурь системийг байрлуулахад тавигдах гол шаардлага нь тэдгээрийн үйл ажиллагаа, бие даасан байдлыг хангах зарчмаар бүрэн бие даасан байх явдал юм. Оросын Хар тэнгисийн флот байрлах энэхүү боомт нь гадаргын болон усан доорх хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг бүрэн үйлчилгээ, амьдралд шаардлагатай бүх зүйлээр хангана.
Тиймээс Крым дахь үйлдвэрүүдэд орчин үеийн шаардлага, технологид нийцсэн үйлдвэрлэлийн талбайг хамгийн богино хугацаанд бий болгоно. Оросын Хар тэнгисийн флотод нэвтэрч буй хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг онгоцуудад үйлчлэхийн тулд машин хэрэгслийг шинэ төхөөрөмжөөр үе шаттайгаар сольж эхэлж байна.
Одоо Севастополь дахь холбооны нэгдсэн аж ахуйн нэгж шууд утгаараа амьдрал дээр гарч ирэв. Хойд флотын шумбагч онгоцны эсрэг хоёр том хөлөг онгоцонд засвар аль хэдийн хийгдсэн (тэдгээр нь Газар дундын тэнгис дэх Тэнгисийн цэргийн хүчний ажиллагааны хэсэг юм).
Мөн үйлдвэр Алроса дээр засварын ажил хийж байна. Үүнээс гадна ажилчдын цалинг улсын хэмжээнд хүргэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Одоо Севастополь дахь Оросын Хар тэнгисийн флот орчин үеийн засварын баазыг хүлээн авлаа.
Үүнтэй ижил ажлыг 2020 он хүртэл боловсруулсан холбооны зорилтот хөтөлбөрийн хүрээнд Новороссийск хотод хийж байна. Энэхүү хөтөлбөрийн хүрээнд Новороссийск хотод Хар тэнгисийн флотын хүчний байрлалыг барихаар төлөвлөж байна. Яг л Севастополь шиг ховор хамгаалалтын хөлөг онгоцтой энэ боомт нь Оросын усан онгоц, шумбагч онгоцны байлдааны өөр газар байх нь дамжиггүй.
Хар тэнгисийн флотын тоног төхөөрөмжийн хөлөг онгоцууд
Хар тэнгисийн бүс нутагт навигацийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд Хар тэнгисийн флотын гидрографчид өргөн хүрээний ажил хийх ёстой. Далайн эргийн усны иж бүрэн судалгаа хийх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр навигацийн газрын зурагт тохируулга хийх шаардлагатай болно. Хар тэнгисийн флотын гидрографийн хөлөг онгоцууд радио навигацийн системийн ажиллагааг дараагийн засвар, шинэчлэлтээр шалгадаг.
Энэхүү бүхэл бүтэн ажлын цогцолбор нь энэ бүс нутагт навигацийн аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлж, улмаар бүрэлдэхүүн нь байнга шинэчлэгдэж байдаг Оросын Хар тэнгисийн флотыг хамгаалах болно.
Ийнхүү усан доорх шумбагч болон гадаргын хөлөг онгоцуудыг иж бүрэн тоноглохын тулд Хар тэнгисийн флотыг зургаан хөлөг онгоцоор дүүргэх нь батлан хамгаалах чадавхид эерэгээр нөлөөлж, зөвхөн нутаг дэвсгэрт төдийгүй бусад даалгавруудыг биелүүлэх боломжийг олгоно. Хар тэнгисийн флотын үүрэг хариуцлага, гэхдээ үүнээс гадна.
Хар тэнгис дэх Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагаа-стратегийн бүтэц. Өмнөд цэргийн тойрогт харьяалагддаг. Загалмайлсан бичвэр нь засварт орсон хөлөг/завьуудыг заана.
Гадаргуугийн усан онгоцны 30-р дивиз (Севастопол)
"Москва" 1164-р төслийн пуужингийн хөлөг онгоцыг хамгаалдаг. Самбарын дугаар 121.
22350 төслийн "ЗХУ-ын флотын адмирал Горшков" фрегат. ТУЗ-ийн дугаар 417 (2016 онд ашиглалтад орсон).
22350 төслийн "Флотын адмирал Касатонов" фрегат (2017 онд ашиглалтад орсон).
"Адмирал Григорович" бол 11356 төслийн эргүүлийн хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 494.
"Адмирал Эссен" бол 11356 төслийн эргүүлийн хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 751.
“Адмирал Макаров” бол 11356 төслийн эргүүлийн хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 799 (2016 онд ашиглалтад орсон).
01090 төслийн "Ухаалаг" эргүүлийн хөлөг онгоц 810 дугаартай.
Төслийн "Ладный" эргүүлийн хөлөг 1135. Удирдах зөвлөлийн 861 дугаар.
Төслийн 1135М-ийн "Сониуч" эргүүлийн хөлөг. Удирдах зөвлөлийн дугаар 868.
RK-1078 - дайралтын завь.
RK-1210 - дайралтын завь.
RK-1287 - дайралтын завь.
RK-1414 - дайралтын завь.
RK-1676 - дайралтын завь.
RBK-1299 - урт завь руу дайрчээ.
Крымын тэнгисийн цэргийн бааз (Севастопол)
Десантын 197-р бригад (Крымын тэнгисийн цэргийн бааз, Севастополь):
"Николай Филченков" төслийн 1171 том буух хөлөг онгоц. Удирдах зөвлөлийн дугаар 152.
BDK-65 "Саратов" төслийн 1171 том буух хөлөг онгоц. Самбарын дугаар 150.
Төслийн BDK-69 "Орск" том буух хөлөг онгоц 1171. Самбарын дугаар 148.
Төслийн BDK-46 "Новочеркасск" том буух хөлөг онгоц 775. Самбарын дугаар 142.
BDK-54 "Азов" нь 775M төслийн том буух хөлөг онгоцыг хамгаалдаг. Агаарын дугаар 151.
BDK-64 "Цезарь Куников" төслийн 775-р том буух хөлөг онгоц. Самбарын дугаар 158.
Төслийн BDK-67 "Ямал" том буух хөлөг онгоц 775. Самбарын дугаар 156.
Усны бүсийн хамгаалалтын хөлөг онгоцны 68-р бригад (Севастопол):
149-р тактикийн бүлэг:
MPK-49 "Александровец" бол төслийн 1124-ийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 059.
MPK-118 "Suzdalets" бол 1124M төслийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 071.
MPK-134 "Муромец" бол 1124M төслийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 064.
150-р тактикийн бүлэг:
266М төслийн "Иван Голубец" тэнгисийн мина тээгч хөлөг. Сүүлний дугаар 911.
266М төслийн "Дэд адмирал Жуков" тэнгисийн мина тээгч хөлөг. Удирдах зөвлөлийн дугаар 909.
266М төслийн "Турбинист" далайн мина тээгч хөлөг . Удирдах зөвлөлийн дугаар 912.
266М төслийн "Ковровец" тэнгисийн мина тээгч хөлөг. Удирдах зөвлөлийн дугаар 913.
41-р пуужингийн завины бригад (Севастополь):
MRK-ийн 166-р батальон (Севастопол):
Төслийн "Бора" пуужингийн нисдэг тэрэг 1239. Самбарын дугаар 615.
1239-р төслийн "Самум" нисдэг хөлөг онгоц. 616 дугаартай самбар.
"Мираж" бол 12341 төслийн жижиг пуужингийн хөлөг юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 617.
"Штил" бол 12341 төслийн жижиг пуужингийн хөлөг юм. 620 дугаартай.
"Вышный Волочёк" бол 21631 төслийн 2017 онд ашиглалтад орсон пуужингийн жижиг хөлөг онгоц юм.
Сулина пуужингийн завины 295-р дивиз:
12411 төслийн R-60 “Буриа” пуужингийн завь. Их бие 955.
12417 төслийн R-71 "Шуя" пуужингийн завь. Их бие 962.
12411 төслийн R-109 "Сэвшээ" пуужингийн завь. Их биений дугаар 952.
12411 төслийн R-239 "Гроза" пуужингийн завь. Их биеийн дугаар 953.
12411М төслийн R-334 Ивановец пуужингийн завь. Удирдах зөвлөлийн дугаар 954.
PDSS-тэй тэмцэх тусгай хүчний 102-р отряд, 27203 цэргийн анги (Севастопол): 60 хүн. Үйлчилгээнд: далайн эргийн өөрөө явагч бөмбөг шидэх систем ДП-62 "Дамба", хорлон сүйтгэхийн эсрэг завь P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, P-845.
Новороссийскийн тэнгисийн цэргийн бааз (Краснодар муж, Новороссийск)
184-р усны дүүргийн хамгаалалтын бригад (Краснодар хязгаар, Новороссийск):
Шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны 181-р дивиз:
MPK "Поворино" бол 1124M төслийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 053.
MPK "Yesk" бол 1124M төслийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 054.
MPK "Касимов" бол 1124M төслийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 055.
170-р мина тээгч дивиз:
МТШ "Железняков" тэнгисийн мина тээгч 12660 төслийн 901 дугаартай.
MTSH "Валентин Пикул" 266ME төслийн далайн мина тээгч хөлөг онгоц. Удирдах зөвлөлийн дугаар 770.
МТШ "Дэд адмирал Захарын" нь 02668 төслийн тэнгисийн мина тээгч хөлөг онгоц юм. Удирдах зөвлөлийн дугаар 908.
BTSH "Минеральные воды" нь төслийн 12650. ТУЗ-ийн дугаар 426-ын үндсэн мина тээгч юм.
БТХЯ "Дэслэгч Ильин" төслийн 12650-р үндсэн мина тээгч хөлөг онгоц 438 дугаартай.
Төслийн RT-46 рейд мина тээгч хөлөг онгоц 1258. Удирдах зөвлөлийн дугаар 201.
RT-278 бол Төслийн 12592 авто замын мина тээгч юм.
D 144 - буух завь.
D 106 - буух завь.
D-199 - буух завь.
4-р тусдаа шумбагч онгоцны бригад (Краснодар муж, Новороссийск):
06363 төслийн B-237 "Ростов-на-Дону" дизель шумбагч онгоц.
06363 төслийн B-261 "Новороссийск" дизель шумбагч онгоц.
06363 төслийн B-262 "Stary Oskol" дизель шумбагч онгоц.
06363 төслийн B-265 "Краснодар" дизель шумбагч онгоц.
06363 төслийн В-268 "Великий Новгород" дизель шумбагч онгоц.
06363 төслийн B-271 "Колпино" дизель шумбагч онгоц (2016 онд ашиглалтад орсон).
877B төслийн B-871 "Alrosa" дизель шумбагч онгоц.
PZS-50 бол Project 633RV дизель шумбагч онгоц юм.
UTS-247 бол В613 төслийн дизель шумбагч онгоц юм.
TL-997 бол Төслийн 368Т торпедо завь юм.
TL-1539 - 1288 төслийн торпедо завь.
VM-122 шумбах далайн хөлөг онгоц.
Аврах хөлөг онгоцны 314-р отряд (Новороссийск):
PZhK 58 - галын завь.
VM 86 бол Төслийн 522 шумбагч хөлөг онгоц юм.
VM 108 бол Төслийн 522 шумбагч хөлөг онгоц юм.
VM 159 бол Төслийн 535 шумбагч хөлөг онгоц юм.
SB 4 - 733 төслийн далайн чирэгч.
VM 66 бол Төслийн 522 шумбагч хөлөг онгоц юм.
Орион бол төслийн 733 далайн чирэгч юм.
23040 төслийн RVK-764 дайралтын завь.
23040 төслийн RVK-762 дайралтын завь.
23040 төслийн RVK-767 дайралтын завь.
23040 төслийн RVK-771 дайралтын завь.
"Профессор Николай Муру" бол 22870 төслийн аврах хөлөг онгоц юм.
PDSS-тэй тэмцэх тусгай хүчний 136-р отряд, 75976 цэргийн анги (Новороссийск): 60 хүн. Үйлчилгээнд: хорлон сүйтгэх ажиллагааны эсрэг завь P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.
тусдаа хамгаалалтын компани, 70118 цэргийн анги (Краснодар муж, Новороссийск, Мысхако тосгон).
Зассан хөлөг онгоцны 63-р бригад (Севастополь).
145-р яаралтай аврах анги (Севастопол):
527М төслийн "ЕПРОН" аврах хөлөг.
RVK-1112 бол аврах ажиллагаанд иж бүрэн дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай дайралтын завь юм.
SMK-2094 бол олон үйлдэлт аврах завь юм.
Аврах хөлөг онгоцны 1-р бүлэг (Севастопол):
"Коммун" аврах хөлөг онгоц.
712-р төслийн "Шахтер"-ын аврах чирэгч.
SB-5 далайн чирэгч төсөл 733.
Төслийн SB-36 далайн чирэгч 714.
745 төслийн MB 304 далайн чирэгч.
Аврах хөлөг онгоцны 2-р бүлэг (Севастопол):
CH 126 түргэн тусламжийн хөлөг онгоц.
VM 154 бол Төслийн 535 шумбагч хөлөг онгоц юм.
376-р төслийн RVK 449 шумбах завь.
376-р төслийн RVK 860 шумбах завь.
PZhK 37 - галын завь.
PZhK 45 - галын завь.
VM 125 бол Төслийн 522 шумбагч хөлөг онгоц юм.
PZhS-123 галын хөлөг онгоцны төсөл 1893.
VM 9 бол Төслийн 522 шумбагч хөлөг онгоц юм.
Тагнуулын хөлөг онгоцны 519-р тусдаа дивиз (Севастопол):
Төслийн 864-ийн "Приазовье" дунд тагнуулын хөлөг онгоц.
"Экватор" бол 861M төслийн жижиг тагнуулын хөлөг юм.
Төслийн 861М жижиг тагнуулын "Килдин" хөлөг онгоц.
"Лиман" бол 861M төслийн жижиг тагнуулын хөлөг юм.
Гадаргуугийн усан онгоцны 97-р тусдаа хэлтэс (Краснодар муж, Темрюк):
СКХЗ-18 бол 08142 төслийн агуулах юм.
RK-249 бол Төслийн 376 шумбагч завь юм.
Селигер бол 11982 төслийн туршилтын хөлөг онгоц юм.
RB 45 нь Төслийн 90600 замын төг.
Гидрографийн хөлөг онгоцны 176-р хэлтэс (Севастопол):
862-р төслийн "Донузлав" гидрографийн хөлөг онгоц.
861-р төслийн "Челекен" гидрографийн хөлөг онгоц.
862-р төслийн "Стор" гидрографийн хөлөг онгоц.
16830 төслийн MGK 476 жижиг гидрографийн завь.
BGK-2150 бол гидрографийн том завь юм.
47-р гидрографийн бүс (Севастопол):
GS-86 бол 872 төслийн жижиг гидрографийн хөлөг онгоц юм.
BGK-22 бол гидрографийн том завь юм.
BGK-889 бол 1896 оны төслийн гидрографийн том завь юм.
1403 төслийн MGK-352 жижиг гидрографийн завь.
MGK-675 бол 727M төслийн жижиг гидрографийн завь юм.
1403 төслийн MGK-1002 жижиг гидрографийн завь.
1403 төслийн MGK-1099 жижиг гидрографийн завь.
Гидрографийн үйлчилгээний 80-р дүүрэг (Краснодар хязгаар, Новороссийск):
BGK 244 бол 1896 оны төслийн гидрографийн том завь юм.
Гидрографийн албаны 80-р дүүргийн гидрографийн хөлөг онгоцны 55-р тусдаа хэлтэс (Новороссийск):
GS-103 бол 870 төслийн гидрографийн жижиг хөлөг онгоц юм.
GS-402 бол 872 төслийн жижиг гидрографийн хөлөг онгоц юм.
1403 төслийн MGK-500 жижиг гидрографийн завь.
16830 төслийн MGK-614 жижиг гидрографийн завь.
16830 төслийн MGK-1792 жижиг гидрографийн завь.
MGK-1914 жижиг гидрографийн завь.
17-р гидрографийн хэсэг (Ростов муж, Таганрог)
Аюулгүй байдал, засвар үйлчилгээний 115-р командын алба (Севастопол):
RK 1529 бол Project 1415 дайралтын завь юм.
CH 726 - түргэн тусламжийн завь.
KSV-1404 - холбооны завь.
KSV-1754 - холбооны завь.
Туслах хөлөг онгоцны 205-р отряд (Севастопол):
KSV-2155 - 1388N төслийн холбооны завь
1-р бүлэг (Севастопол):
MB 23 нь Төслийн 773 далайн чирэгч юм.
MB 173 - 773 төслийн далайн чирэгч
MB 174 нь төслийн 733 далайн чирэгч юм.
PM 56 бол 304 төслийн хөвөгч цех юм.
PM 138 бол 304-р төслийн хөвөгч цех юм.
RB 50 нь Төслийн 737L авто замын чирэгч юм.
RB 136 нь Төслийн 192 замын чирэгч юм.
PK-3100 бол 605-PK төслийн хөвөгч кран юм.
PK-32050 бол 1505 төслийн далайн өөрөө явагч хөвөгч кран юм.
PK-128035 - хөвөгч кран V-02.
SPK-46150 бол 02690 төслийн өөрөө явагч хөвөгч кран юм.
RB 244 нь Төслийн 737К замын чирэгч юм.
RB 247 нь Төслийн 737К замын чирэгч юм.
RB 296 нь Төслийн 737М замын чирэгч юм.
Енисей бол 320 төслийн эмнэлгийн хөлөг онгоц юм.
RB 389 нь Төслийн 90600 замын төг.
RB-365 нь Төслийн 90600 авто замын .
2-р бүлэг (Севастопол):
KIL-158 бол Төслийн 141-ийн өргөгч хөлөг онгоц юм.
Иван Бубнов бол 1599B төслийн далай тэнгисийн том танк юм.
Генерал Рябиков - Төсөл 323B далайн зэвсгийн тээвэрлэлт.
VTR 94 - 1823 оны төслийн зэвсгийн далайн тээвэрлэлт.
Сетун бол 1112 төслийн кабелийн хөлөг онгоц юм.
Петр Градов бол 872E төслийн байгаль орчны хяналтын хөлөг онгоц юм.
SR 939 бол Төслийн 130-р ангиудыг задлагч хөлөг онгоц юм.
SR 26 - 17994 төслийн deaussing хөлөг онгоц.
SR 137 бол Төслийн 130-ын зэвсгийг арилгах хөлөг юм.
SFP 183 нь 18061 төслийн физик хээрийн хяналтын хөлөг онгоц юм.
Иман бол төслийн 6404-ийн дунд зэргийн тэнгисийн танк юм.
SR 541 - Төслийн 130-ын хийгүйжүүлэгч хөлөг онгоц.
3-р бүлэг (Севастопол):
Дон бол төслийн 1852 оны жижиг далайн танк юм.
Индига бол 437N төслийн жижиг далайн танк юм.
МУС-589 бол 1515-р төслийн газрын тос, хог хаягдал боловсруулах хөлөг онгоц юм.
Истра бол далайн жижиг хөлөг онгоц юм.
BNS-16500 бол 445R төслийн үндсэн танк юм.
МУС-229 бол 14630 төслийн газрын тос, хог хаягдал боловсруулах хөлөг онгоц юм.
МУС-586 нь 25505 төслийн газрын тос, хог хаягдал боловсруулах хөлөг онгоц юм.
BNN-226800 нь өөрөө явагч бус танкийн барж юм.
VTN 99 бол төслийн 1844-ийн далайн жижиг танк юм.
VTN-73 бол 03180 төслийн жижиг далайн танк юм.
4-р бүлэг (Севастопол):
БУК-49 бол 05Т төслийн чирэгч завь юм.
БУК-533 бол 05Т төслийн чирэгч завь юм.
PSK-537 бол Төслийн 722 зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм.
RK-340 бол Project 1415 дайралтын завь юм.
RK-1573 - дайралтын завь.
RK 25 - дайралтын завь.
"Афалина" бол Төслийн 16609 дайралтын завь юм.
"Двиница-50" бол цэргийн тээврийн хэрэгсэл юм (Туркийн задгай тээвэрлэгч Аликан Девал).
"Вологда-50" - цэргийн тээвэр (Туркийн задгай тээвэрлэгч Дадали).
"Кызыл-60" - цэргийн тээвэр (Туркийн задгай тээвэрлэгч Смирна).
"Казань-60" - цэргийн тээвэр.
58-р бүлэг туслах хөлөг онгоц (Феодосия):
KIL-25 бол Төслийн 419-ийн өргөгч хөлөг онгоц юм.
MB 31 нь төслийн 745 далайн чирэгч юм.
SR 344 - 17992 төслийн deaussing хөлөг онгоц.
VM 911 бол Төслийн 535-ын шумбагч усан онгоц юм.
RB 44 нь Төслийн 737L авто замын чирэгч юм.
RB 237 нь Төслийн 737К замын чирэгч юм.
BGK 774 бол 1896 оны төслийн гидрографийн том завь юм.
SR 59 бол Төслийн 130-р ангиудыг саармагжуулах хөлөг юм.
MUS-491 нь 1515-р төслийн газрын тос, хог хаягдал боловсруулах хөлөг онгоц юм.
OS-114 бол 1824 төслийн туршилтын хөлөг онгоц юм.
OS-138 бол 1236 төслийн туршилтын хөлөг онгоц юм.
MGK 620 бол 16380 төслийн жижиг гидрографийн завь юм.
RK-253 бол Төслийн 376 шумбагч завь юм.
RK-267 бол Төслийн 376 шумбагч завь юм.
RK-1677 бол Project 371U дайралтын завь юм.
PMR-71 нь төслийн 889А далайн хөвөгч цех юм.
BNN-667085 нь төслийн 435R-ийн өөрөө явагч бус танкийн барж юм.
Коида бол Төслийн 577 дунд зэргийн далай тэнгисийн танк юм.
TL 278 - 1388 төслийн торпедо завь.
TL 1133 - 1388 төслийн торпедо завь.
61-р бүлэг туслах хөлөг онгоц (Новороссийск):
RB 398 нь Төслийн 90600 замын төг.
MUS-760 нь 1515-р төслийн газрын тос, хог хаягдал боловсруулах хөлөг онгоц юм.
KSV-67 - 1388N төслийн холбооны завь.
VTN 96 бол 1844D төслийн далайн жижиг танк юм.
СХЗ-20 нь 08142 төслийн хөвөгч агуулах юм.
PSK-1321 бол SK620 төслийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм.
РБ-18 нь Төслийн 14970 авто замын .
RB-209 нь Төслийн 1496 замын чирэгч юм.
RK-955 бол Project 371U дайралтын завь юм.
RK-1745 бол Project 371U дайралтын завь юм.
BKShch-28 бол том хөлөг онгоцны бамбай юм.
RB 193 нь Төслийн 737К авто замын чирэгч юм.
RB 199 нь Төслийн 737К авто замын чирэгч юм.
VTN 76 бол 1844D төслийн далайн жижиг танк юм.
RB 43 - 90600 төслийн замын чиргүүл.
RB 391 нь Төслийн 90600 замын төг.
RB 392 нь Төслийн 90600 замын төг.
280-р бамбай станц 4 зорилтот хөлөг онгоц (Севастопол):
RK-621 дайралтын завь.
RBK-76 довтлох урт завь.
SM-69 - далайн хөргөлттэй тээвэр.
SM-377 бол 1784B төслийн зорилтот хөлөг онгоц юм.
130-р цахилгаан станц (Феодосия):
SM-178 бол 1784B төслийн зорилтот хөлөг онгоц юм.
SM-294 бол 1784М төслийн зорилтот хөлөг онгоц юм.
Логистикийн 720 дахь цэг (Сири, Тартус).
758-р логистикийн төв, 63876 цэргийн анги (Севастополь).
3824-р логистикийн нэгдсэн бааз, 96144-р цэргийн анги (Краснодар муж, Крымск).
17-р Арсенал, 13189-р цэргийн анги (Севастополь, Сухарная Балка).
133-р тусдаа логистикийн бригад, 73998-р цэргийн анги (Крым, Бахчисарай дүүрэг).
126-р тусдаа эргийн хамгаалалтын бригад, 12676-р цэргийн анги (Крым, Перевальное)
810-р тусдаа тэнгисийн бригад, 13140-р цэргийн анги (Севастополь, Казачья булан)
388-р тэнгисийн цэргийн тагнуулын цэг, 43071 цэргийн анги (Севастополь)
127-р тусдаа тагнуулын бригад, 67606 цэргийн анги (Крым, Парголово тосгон)
11-р эргийн пуужингийн артиллерийн бригад, 00916 цэргийн анги (Краснодар хязгаар, Анапа, Уташ тосгон)
15-р тусдаа эргийн пуужин ба артиллерийн бригад, 80365 цэргийн анги (Севастополь)
8-р тусдаа артиллерийн дэглэм, 87714 цэргийн анги (Симферополь, Перевальное)
1096-р тусдаа зенитийн пуужингийн дэглэм (Севастопол)
68-р тусдаа тэнгисийн инженерийн дэглэм, 86863 цэргийн анги, (Евпатория)
47-р тусдаа тэнгисийн цэргийн инженерийн батальон, 83382 цэргийн анги (Крымск, Новороссийскийн тэнгисийн цэргийн бааз).
Оросын химийн хамгаалалтын үйлдвэрийн 4-р тусдаа дэглэм, 86862 цэргийн анги (Севастополь)
224-р тусдаа хяналтын батальон, 83526 цэргийн анги (Севастополь).
Улаан тугийн 529-р холбооны төв, 40136-р цэргийн анги (Севастополь).
475-р тусдаа электрон байлдааны төв, 60135 цэргийн анги (Отрадное, Севастополь)
Цахим тагнуулын төв (Севастопол).
17-р тэнгисийн цэргийн бага мэргэжилтнүүдийн сургууль (Севастопол):
VM 34 бол Төслийн 522-ын шумбах далайн завь юм.
RVK-156 бол RV376U төслийн дайралт шумбах завь юм.
RVK-438 бол RV376U төслийн дайралт шумбах завь юм.
RVK-617 бол RV376U төслийн дайралт шумбах завь юм.
RVK-659 бол RV376U төслийн дайралт шумбах завь юм.
SMK-2094 бол 23370 төслийн олон үйлдэлт аврах завь юм.
RVK-1045 бол 23040 төслийн аврах ажиллагааны нэгдсэн дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай дайралтын завь юм.
318-р холимог нисэхийн дэглэм, 49311-р цэргийн анги (Севастополь, Кача тосгон, Кача нисэх онгоцны буудал)
43-р тэнгисийн довтолгооны нисэхийн дэглэм, 76410 цэргийн анги (Крым, Саки, Саки нисэх онгоцны буудал)
