ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот. Севастополь булангийн дагуу завины аялал

Өгүүллэг

1917 оноос өмнөх түүх

Хар тэнгисийн флот нь 1783 онд Орос Крымийг өөртөө нэгтгэсний дараа байгуулагдсан. Түүний анхны суурь нь Крымын хойгийн баруун өмнөд эрэгт орших Ахтиарская булан байв. Энд Севастополь хот байгуулагдсан.

Флот хурдацтай хөгжиж, 1787 онд 3 байлдааны хөлөг, 12 фрегат, 3 бөмбөгдөгч хөлөг онгоц болон бусад 28 байлдааны хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Флотыг Хар тэнгисийн адмиралти удирдаж байв.

1995, 1997 онуудад ОХУ-ын Хар тэнгисийн флотыг Украинд түр хугацаагаар (2017 оны 5-р сарын 28 хүртэл) байлгах тухай хоёр талт хэлэлцээрийн дагуу Хар тэнгисийн флот, Оросын Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн флотын үндсэн дээр Украины нутаг дэвсгэр дээр тусдаа үндсэн дээр байгуулагдсан.

Оросын Хар тэнгисийн флотын бүх дэд бүтцийн 70% нь Крымийн нутаг дэвсгэрт байрладаг. 25 мянган хүнтэй флотын ажилтнууд Севастополь (Севастопольская, Южная, Карантинная, Казачья булан), Феодосия, Новороссийск болон Оросын усан онгоцнуудыг барьж, засварлаж байгаа Николаев хотод түр хугацаагаар гурван баазад байрладаг.

1997 оны 5-р сарын 31-ний өдөр Украины нутаг дэвсгэр дээр ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот байх нөхцөл, байдлын тухай Украин, ОХУ-ын хооронд байгуулсан гэрээний дагуу Оросын 388 хүртэлх тооны хөлөг онгоц, хөлөг онгоцууд (үүнээс 14 дизель шумбагч онгоц) нь Украины нутаг дэвсгэрийн усан болон хуурай газар байж болно. Гвардейский, Севастополь (Кач) дахь түрээсийн нисэх онгоцны буудлууд нь 161 онгоц хүлээн авах боломжтой. Энэ нь Туркийн тэнгисийн цэргийн бүлэглэлийн хүч чадалтай нэлээн зүйрлэмээр юм. Дээрх гэрээг 20 жилийн хугацаатай байгуулсан. Талуудын аль нэг нь гэрээний хугацаа дуусахаас нэг жилийн өмнө гэрээг цуцлах тухайгаа нөгөө талдаа бичгээр мэдэгдээгүй тохиолдолд гэрээний хугацаа дараагийн таван жилийн хугацаанд автоматаар сунгагдана.

Гэсэн хэдий ч жишээлбэл, 2009 оны 3-р сарын 26-ны өдрийн Flot.com интернет порталын дагуу:

"Крымын нутаг дэвсгэрт Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг шинэчлэх нь зөвхөн Украины зөвшөөрлөөр боломжтой юм. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин Хар тэнгисийн флотод шумбагч хөлгүүдийг шилжүүлэхээр төлөвлөж байна гэсэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдсаны хариуд Украины ГХЯ-ны хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Василий Кирилич гуравдугаар сарын 25-нд энэ тухай мэдэгдэв.

Хар тэнгисийн флотын зэвсгийг солих нь 1997 оны Хар тэнгисийн флотыг хуваах тухай гэрээнд заасан Украины зөвшөөрлөөр, хоёр тал зохицуулалтын баримт бичигт гарын үсэг зурсны дараа л хийгдэх ёстой гэж Кирилич тодруулав.

Украины тал Украины нутаг дэвсгэр дэх Хар тэнгисийн флотыг байлдааны ангиар дүүргэхийн эсрэг байгаа боловч сольж буй хөлөг онгоцны төрөл, ангиллын дагуу солих ажлыг зохих ёсоор хийх ёстой. Энэ асуудал шинэ зүйл биш бөгөөд Украины энэ талаарх байр суурийг Оросын тал сайн мэдэж байгаа гэж Кирилич нэмж хэлэв.

Хар тэнгисийн флот 8-10-аас доошгүй шумбагч онгоцтой байх ёстой бөгөөд түүгээр дүүргэнэ гэж ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий штабын орлогч дарга, дэд адмирал Олег Бурцев өмнө нь мэдэгджээ. "Украин үүнийг флотыг шинэчлэх биш, харин шинэ төрлийн зэвсгийн нийлүүлэлт гэж үзэж байна" гэж Украины талын мэдэгдлийг тайлбарлав.

Улс төрийн сөргөлдөөний түүх

ОХУ-ын удирдлагуудын үзэж байгаагаар Украин, ОХУ-ын харилцаа хурцадсан нь 2004 онд Украины Үндсэн хуулийн баталгааны баталгаа болох Украины шинэ Ерөнхийлөгч Виктор Ющенког сонгосонтой холбоотой юм. Украины Үндсэн хуулийн 17 дугаар зүйлийн 7 дахь хэсэгт заасан "Украины нутаг дэвсгэрт гадаадын цэргийн бааз байрлуулахыг хориглоно" гэж заасан, түүнчлэн Үндсэн хуулийн шилжилтийн заалтын 14 дэх заалтыг дагаж мөрдөх. Украины "Украины нутаг дэвсгэрт байгаа цэргийн баазыг гадаадын цэргийн ангиудыг түр хугацаагаар оршин суух зорилгоор ашиглах нь Украины Дээд Радагийн баталсан Украины олон улсын гэрээнд заасан журмын дагуу түрээсийн нөхцлөөр боломжтой" гэж мэдэгдэв.

1-р сарын 18-19-нд шилжих шөнө Хар тэнгисийн флотын командлал өөрийн нутаг дэвсгэрт хуягт тээвэрлэгчийг байрлуулснаар Крымын Сарыч гэрэлт цамхаг руу техник хэрэгсэл нэвтрэхийг хаажээ. Нэмж дурдахад тус командлал Крымын дөрвөн гол гэрэлт цамхаг болох Айтодорский, Евпатория, Тарханкутский, Сарыч зэрэг тэнгисийн явган цэргийн зэвсэгт ангиудыг танилцуулж байна. Цэргийн техник хэрэгслийг Сарыч хошуунд зөвшөөрөлгүй шилжүүлж байгаатай холбогдуулан Украины Гадаад хэргийн яам ОХУ-д эсэргүүцлийн ноот илгээв.

Энэхүү үйл явдал нь 2003 онд Орос-Украины сөргөлдөөнийг санагдуулам бөгөөд нийт талбай нь 3 км² орчим Керчийн хоолой дахь Тузла нулимжийн хэд хэдэн арлуудын маргаан бараг цэргийн мөргөлдөөн болж хувирсан юм. 2003 оны 12-р сард Тузла нулимж тойрсон хямралыг Украины ерөнхийлөгчтэй хамт шийдвэрлэхийн тулд Оросын ерөнхийлөгчийн "оролцох" шаардлагатай байв.

Украины үндсэрхэг үзэлт байгууллагуудын төлөөлөгчид Крым дэх Оросын тэнгисийн цэргийн байгууламжуудад байнга пикет хийж, "Украины эзлэн түрэмгийллийг зогсоохыг" шаардсан.

Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд.

Арванхоёрдугаар сард Украин-Оросын хил рүү цэргээ дахин байршуулах Украйны Батлан ​​хамгаалах яамны төлөвлөгөөг олон нийтэд зарласан боловч Украины нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх байгалийн хийн асуудал, Украинд нийлүүлэх хийн үнийн асуудлыг шийдвэрлэсний дараа эдгээр төлөвлөгөө мартагдсан байна.

6-р сарын 23-нд Украины цагдаа нар Опук уул руу тэнгисийн цэргийн сургуулилтын талбай руу явж байсан 30 далайчинтай Хар тэнгисийн флотын үйлчилгээний автобусыг саатуулжээ. Баримт бичгийг шалгах ажиллагаа 20 гаруй цаг үргэлжилж, "Гадаадын иргэн, харьяалалгүй хүн Украинд байх журмыг зөрчсөн" гэсэн зүйл ангиар захиргааны зөрчлийн хэрэг үүсгэн, цэргийн албан хаагчдын нэгийг цэргийн эмнэлэгт хэвтүүлсэнээр дуусгавар болсон. халуун цус харвалттай. Өмнө нь үүнтэй төстэй хэрэг гарч байсан. Украины цагдаагийн ажилтнууд Украины Ерөнхийлөгчийн 2008 оны 8-р сарын 13-ны өдрийн 705/2008 тоот "ОХУ-ын Хар тэнгисийн флотын цэргийн ангиудын үйл ажиллагаатай холбоотой хөдөлгөөний эргэн тойрон дахь нөхцөл байдлын тухай" зарлигийн хэрэгжилтийн талаар дурдав. Украины нутаг дэвсгэрт байршуулах." Үүний зэрэгцээ флотын командлал Украины Дотоод хэргийн яамны Севастополь дахь хэлтэст эсэргүүцэл илгээв. Баримт бичигт Оросын Хар тэнгисийн флот цагдаа нараас Хар тэнгисийн далайчдын эсрэг "хууль бус үйлдлүүдийг нэн даруй зогсоохыг" шаардаж байна.

2009 оны 6-р сард SBU-ийн дарга Валентин Налывайченко 2000 оны 1-р сарын 25-нд FSB болон SBU хооронд байгуулсан протокол нь Украины хууль тогтоомжийг зөрчсөн гэж үзэн, ФСБ-ын ажилтнууд Украины нутаг дэвсгэрээс гарах ёстой гэж мэдэгдэв. 2009 оны 12-р сарын 10-нд Оросын Хар тэнгисийн флотын Севастопол хотод ажиллаж байсан ОХУ-ын ФСБ-ын бүх цэргийн сөрөг тагнуулын ажилтнууд Украйны нутаг дэвсгэрийг орхиж, SBU-ийн шаардлагыг биелүүлсэн гэж мэдээлсэн.

2010 2011

Крымын Эдийн засгийн шүүхийн энэ оны наймдугаар сарын 2-ны өдрийн шийдвэрийн дагуу Оросын Хар тэнгисийн флотын гэрэлт цамхагуудыг Украины шүүхийн шийдвэр гүйцэтгэгчид хураан авахаар болжээ. Тодруулбал, шүүхийн шийдвэр гүйцэтгэгчид Евпатория болон Тарханкутын гэрэлт цамхагийн нутаг дэвсгэрт байрлах РС-10 радио навигацийн системийн хоёр станцыг Украин руу буцаах шаардлагатай болсон бөгөөд Крымын эрэг дагуу байрлах 6 гэрэлт цамхаг, 9 навигацийн тэмдэг болон бусад хэрэгслийг хураан авчээ. .

8-р сарын 21-нд "Оюутан ахан дүүс" залуучуудын байгууллагын идэвхтнүүд Крымын гэрэлт цамхагуудыг Украин руу буцаах гүйцэтгэх албаны үйл ажиллагааг эрчимжүүлэх зорилгоор иргэний хөдөлгөөнийг эхлүүлэв: тэд Сарыч гэрэлт цамхагийн нутаг дэвсгэрт нэвтэрч, өргөст торыг таслав. мөн "Украины Дэд бүтцийн яамны байгууламж" гэсэн бичээсийг өлгөв. Хар тэнгисийн флотын далайчид 8 хүнийг баривчилж, ирсэн Украины цагдаа нарт хүлээлгэн өгсөн байна. 8-р сарын 23-нд ижил залуучуудын байгууллагын идэвхтнүүд Севастополь хотод Хар тэнгисийн флотын Черсонесос гэрэлт цамхагийн ойролцоо пикет зохион байгуулж, түүнийг Украин руу шилжүүлэхийг шаарджээ. Украины Гадаад хэргийн яам Крым дахь Оросын Хар тэнгисийн флотын нутаг дэвсгэрт олон нийтийн байгууллагуудын төлөөлөгчид нэвтрэх оролдлогод сөрөг хандлагатай байна, учир нь энэ нь эмгэнэлт үр дагаварт хүргэж болзошгүй гэж тэмдэглэв.

10-р сарын 19-нд Орос, Украин Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг шинэ хөлөг онгоцоор солих гэрээнд гарын үсэг зурж чадаагүй юм. Украйны тал Орос улстай хөлгүүдийг солих, шинэ хөлөг онгоцны зэвсгийн бүрэн жагсаалтыг гаргаж өгөх, Украины усан онгоцны засварын үйлдвэрүүдтэй засвар үйлчилгээ хийх гэрээ байгуулах алхам бүрийг зохицуулах нөхцөлийг тавьсан. Газар дээрх тоног төхөөрөмж, эрэг орчмын систем, нисэх онгоцонд мөн адил хамаарна.

Гуравдугаар сарын 6-нд ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд Анатолий Сердюков Оросын Хар тэнгисийн флотын 440 орон сууцыг Севастополь хотын балансад авахыг хүссэн байна. Шалтгаан нь шатахууны үнэ өндөр байсан гэж мэдэгджээ.

Дөрөвдүгээр сарын 20-нд Оросын тал Украины талаас Оросын Хар тэнгисийн флот руу орж ирэх ачаанаас 15,000,000 ам.долларын татварыг цуцлахыг хүссэн. Үүний зэрэгцээ ОХУ чөлөөлөгдсөн хөрөнгийг Севастополь болон Оросын Хар тэнгисийн флот байрладаг бусад хүн ам суурьшсан бүс нутгийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийг дэмжихэд зарцуулахаа амлаж байна.

Флотын командлагчид

Оросын Хар тэнгисийн флотын командлагчдыг энд жагсаав. Оросын эзэнт гүрний Хар тэнгисийн флот ба ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флотын командлагчдын жагсаалтыг холбогдох нийтлэлээс үзнэ үү.

Одоогийн байдал

Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын жагсаалт (2011)

Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флот

Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флотын бэлгэ тэмдэг

Нийт мэдээлэл

Гишүүдийн тоо

Техник (2014 оны 3-р сарын байдлаар):

• Усан доорх тоног төхөөрөмж - 1;
• Гадаргуугийн тоног төхөөрөмж - 47;
• Боловсон хүчин - 25,000 хүн.

Цэргийн мөргөлдөөн

Өмнөд Осетийн дайн (2008),
Крымын хямрал (2014)

Улаан тугийн одон

ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот нь Хар тэнгис дэх ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагаа-стратегийн холбоо юм. ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флот ба Оросын эзэнт гүрний Хар тэнгисийн флотын залгамжлагч.

Оросын Хар тэнгисийн флотын түүх

ЗХУ задран унасны дараа 1992 оны 8-р сараас эхлэн Хар тэнгисийн флот нь ОХУ, Украины хамтарсан флот хэлбэрээр оршин тогтнож байв. 1995-97 онд ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг Украины нутаг дэвсгэр дээр тусад нь байгуулжээ. 1997 онд Орос, Украин хоёр үндсэн гэрээ байгуулсан. Баазын түрээсийн нөхцөл нь 98 сая доллар. Оршин суух хугацаа 2017 оны 5-р сарын 28 хүртэл.

2010 оны 4-р сарын 21-нд ОХУ, Украины Ерөнхийлөгч Дмитрий Медведев, Виктор Янукович нар Харьков хотод Оросын Хар тэнгисийн флотыг Украины нутаг дэвсгэрт байлгах тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав (ОХУ-ын Төрийн Дум, ОХУ-ын Төрийн Дум соёрхон баталсан). Украины Дээд Рада 2010 оны 4-р сарын 27). Хар тэнгис дэх Оросын баазын оршин суух хугацааг 25 жилээр (2042 он хүртэл) сунгаж, аль аль тал нь энэхүү гэрээг цуцлах шаардлагатай гэж мэдэгдээгүй тохиолдолд дараагийн таван жилийн хугацаанд сунгах эрхтэй байв.

2014 оны дөрөвдүгээр сарын 2-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин 1997, 2010 онд байгуулсан Хар тэнгисийн флотын тухай Орос-Украины дөрвөн гэрээг цуцлах тухай хуульд гарын үсэг зурав.

Байгууллага

ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын Хар тэнгисийн флот нь газрын болон шумбагч онгоцны хүчин, эрэг орчмын флотын хүчин, тэдгээрийн бүрэлдэхүүнд багтдаг тэнгисийн цэргийн ангиуд, эргийн хамгаалалтын цэргүүд, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин юм.

Үүнээс гадна Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд усан онгоц, хөлөг онгоц, тусгай зориулалтын анги, хувийн анги, ложистикийн нэгж, Тэнгисийн цэргийн хүчний гидрографийн алба багтдаг.

Үндсэн цэгүүд

Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флотын үндсэн баазууд нь Севастополь, Новороссийск тэнгисийн цэргийн баазууд юм.

Оросын Хар тэнгисийн флотын гол бааз нь Севастополь хотын тэнгисийн цэргийн бааз бөгөөд баатар хотын захиргааны нутаг дэвсгэрт байрладаг бөгөөд энэ хотын хойд, өмнөд, Карантинная гэсэн гурван буланд байрладаг бөгөөд хэд хэдэн зогсоолтой байдаг.

Хоёр дахь бааз нь Новороссийскийн тэнгисийн цэргийн бааз юм. Энэ бол Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн залуу холбоо бөгөөд Хар тэнгисийн Кавказын эрэгт байрладаг.

NVMB-ийн үндсэн үүрэг бол Өмнөд цэргийн тойргийн хүчинд эрэг орчмын чиглэлд туслах, хилийн цэргийн хүчинтэй хамтран ОХУ-ын улсын хилийг хамгаалах, флотын хүчийг байршуулах, түүнчлэн цэргийн тэнгисийн байдлыг хангах явдал юм. тээвэрлэлт.

Крымын тэнгисийн цэргийн бааз нь 1976-1996 онд оршин тогтнож, 2014 онд дахин байгуулагдсан ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флот, Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний Хар тэнгисийн флотын нэг төрлийн үйл ажиллагаа-нутаг дэвсгэрийн нэгдэл юм.

Тоног төхөөрөмж, зэвсэг

2014 оны байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод Севастополь хотод байрладаг шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны 11-р бригад, десантын хөлөг онгоцны 197-р бригад, усан бүсийн хамгаалалтын хөлөг онгоцны 68-р бригад, пуужингийн 41-р бригад багтжээ. , Новороссийск хотод байрладаг Усны дүүргийн хамгаалалтын 184-р бригад.

Усан онгоц ба хөлөг онгоцны угтвар

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг хөлөг онгоц, хөлөг онгоцууд одоогоор нэрэндээ угтваргүй байна.

Онц байдлын тэмдэг

Андрей ФЕДОРОВЫХ - Оросын ШУА-ийн Оросын түүхийн хүрээлэнгийн аспирант

Оросын эзэнт гүрэн, ЗСБНХУ-ын задралтай холбоотой үйл явдлуудад шинжлэх ухааны дүн шинжилгээ хийх нь ялангуяа Хар тэнгисийн бүс нутагт хурцаар илэрч байсан нь онолын болон практикийн чухал ач холбогдолтой юм. Ялангуяа хуучин ЗСБНХУ-ын Хар тэнгисийн флот, түүний тэнгисийн цэргийн гол бааз болох Севастополь хотын статусын асуудал нь улс хоорондын болон олон нийтийн түвшинд эдгээр асуудлыг идэвхтэй хэлэлцэж байгаа ч өнөөдөр хамгийн бага судлагдсан асуудал байж магадгүй юм. Үүний үр дүнд энэ сэдвээр олон тооны янз бүрийн уран зохиол байдаг.

ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В.-ийн баталсан ОХУ-ын Далайн доктринийн дагуу. Путин, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг далайн чиглэлээс хамгаалах, түүний дотоод далайн ус, нутаг дэвсгэрийн тэнгис, түүний дотор Хар тэнгисийн бүс нутгийг бүрэн эрхт байдал нь "улсын тэргүүлэх чиглэлийн ангилалд хамаарна"1. Үүний зэрэгцээ уг баримт бичигт Севастополь дахь Хар тэнгисийн флотын баазыг урт хугацаанд хадгалах зорилт тавьжээ. 2003 оны 9-р сарын 17-нд болсон Азов-Хар тэнгисийн бүс нутгийн цэрэг-дипломатын асуудлаарх уулзалтын үр дүнгийн дагуу ОХУ-ын Ерөнхийлөгч энэ нь Оросын стратегийн ашиг сонирхлын бүс бөгөөд "Орос руу шууд нэвтрэх боломжийг олгодог" гэж онцлон тэмдэглэв. Дэлхийн хамгийн чухал тээврийн замууд, тэр дундаа эрчим хүчний чиглэлүүд." Үүний зэрэгцээ, Азов-Хар тэнгисийн бүс нутагт ОХУ-ын аюулгүй байдалд тулгарч буй бодит сорилт бол террорист байгууллагуудын үйл ажиллагаа, үндэстний гэмт хэрэг, хууль бус цагаачлал юм. Бүс нутаг дахь ОХУ-ын байр суурийг бэхжүүлэхийн тулд Новороссийск хотод Хар тэнгисийн флотын нэмэлт баазыг бий болгох шийдвэр гаргасан. Үүний зэрэгцээ Оросын Кавказын эрэгт Хар тэнгисийн флотын системийг хөгжүүлэх шийдвэр "бид Севастополь дахь үндсэн баазаа орхино гэсэн үг биш" гэж онцлон тэмдэглэв. Хар тэнгисийн флот ба Севастополь хотын асуудал ЗХУ задран унасны хамгийн төвөгтэй үр дагаврын нэг болжээ. Гэсэн хэдий ч 1954 онд ЗСБНХУ-ын дээд удирдлага Крымын бүс нутгийг РСФСР-аас Украины ЗСБНХУ-д шилжүүлэх шийдвэр гаргахад түүний үүсэх боломжийг дөч орчим жилийн турш нуусан байв. Энэхүү шийдвэр нь ОХУ-ын олон үндэстний ард түмний ашиг сонирхол, санаа бодлыг харгалзахгүйгээр "төр-нутаг дэвсгэрийн бүтцийн түүхэн залгамж чанарыг таслах" гэсэн утгатай байв. ЗСБНХУ-ын халдашгүй дархан байдлын тухай санаа, Зөвлөлт Холбоот Улсын дотоод зөрчилдөөн, үндэсний хүчин зүйлийн үүргийг дутуу үнэлсэн нь Оросын эзэнт гүрний задралын үеэр болсон ижил төстэй үйл явдлуудын түүхэн туршлагыг мартахад хүргэсэн. Хар тэнгисийн флот, Севастополь, Крымын төлөөх ширүүн тэмцэл. ЗСБНХУ задран унасны дараа Хар тэнгисийн флотын цэрэг-улс төрийн асуудал нь түүний үндсэн баазын нутаг дэвсгэр болох Севастополь хоттой салшгүй холбоотой болж, Крымын үндэстний улс төрийн нөхцөл байдал зөрчилдөж байсан бөгөөд Крымын дийлэнх нь оршин суудаг. Оростой дахин нэгдэхийг ард түмэн дэмжиж байв. Энэ нөхцөл байдал нь нөхцөл байдлыг онцгой төвөгтэй болгож, түүнийг шийдвэрлэх улс төрийн арга замыг эрэлхийлэхэд хүргэв. Хар тэнгисийн бүс нутаг, Кавказын тогтвортой байдал, үндэстэн хоорондын эв найрамдал нь Хар тэнгисийн флот, Севастополь хотын асуудлыг шийдвэрлэх улс төрийн замыг сонгохоос ихээхэн шалтгаалж байв. Энэ салбарын нэр хүндтэй шинжээчдийн нэгээр В.А. Печенев хэлэхдээ, Хар тэнгисийн флот нь "Хар тэнгис, Каспийн бүх бүс нутагт Оросын стратегийн ашиг сонирхлыг хангах нэгдсэн системийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг" байсаар ирсэн бөгөөд хэвээр байна. Хар тэнгисийн флот, Севастополийн асуудал маш нарийн төвөгтэй болж хувирсан тул төрийн дээд түвшинд заримдаа бараг шийдэгдэхгүй мэт санагдаж байв. Эцсийн дүндээ Хар тэнгисийн флот болон Севастопольын асуудлаар улс төр, хууль эрх зүйн харилцан буулт хийх шийдэлд хүрэх нь 2017 оноос хойш буюу Хар тэнгисийн флот байх эцсийн хугацаа болох Севастополь, Крымд тэнгисийн цэргийн байдлаа хадгалах ОХУ-ын ашиг сонирхлын хүрээнд онцгой ач холбогдолтой болж байна. Украины талтай 1997 онд байгуулсан хэлэлцээрийн дагуу Севастополь, Крымд.

Он цагийн дарааллаар Хар тэнгисийн флотын статусын асуудал нь 1991 оны эцэс - 1992 оны эхэн үеийг хамардаг бөгөөд энэ асуудал улс хоорондын түвшинд анх гарч ирсэн бөгөөд энэ нь шууд сөргөлдөөн, улмаар Орос, Украины харилцаанд удаан үргэлжилсэн хямралд хүргэсэн. - 2000 он хүртэл хуваагдах үйл явц үндсэндээ дуусч, хуучин ЗХУ-ын Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын өв залгамжлал, түүний үндсэн дээр Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин, ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот эцэст нь байгуулагдав. Энэ үед Севастополь нь Хар тэнгис дэх хоёр флотын тэнгисийн цэргийн гол бааз болох статусын асуудал мөн албан ёсоор шийдэгджээ. Завсрын огноо нь 1997 оны 5-р сарын 28-ны өдөр бөгөөд Орос, Украины найрамдал, хамтын ажиллагааны тухай "Их гэрээ"-нд гарын үсэг зурах бэлтгэл ажлын хүрээнд Хар тэнгисийн флотын тухай гурван засгийн газар хоорондын хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан. Ийнхүү хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын "хувь заяаг тодорхойлох үйл явц" албан ёсоор дуусав. Ийнхүү Хар тэнгисийн флотын асуудлын түүхэнд он цагийн хоёр том үеийг ялгаж салгаж болно - эхнийх нь - 1992-1997 он хүртэл - байнга үүсч буй зөрчилдөөн, хямралын үзэгдлийн хүрээнд улс хоорондын болон яам хоорондын түвшний хүнд хэцүү хэлэлцээрийн үе. Орос, Украины харилцаанд. Дараагийн үе (1997 оны 6-р сар - 2000 оны эцэс) нь улс хоорондын түвшинд тохиролцсон гэрээний үндсэн заалтуудыг тодорхой агуулгаар дүүргэхтэй адил нарийн төвөгтэй үйл явц юм.

Хуучин ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний хувь заяанд 1991 оны үйл явдал шийдвэрлэх ач холбогдолтой байсан бөгөөд хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудын "тусгаар тогтнолын парад" -ын зэрэгцээ "шинэ тусгаар тогтносон улсууд - өөрсдийн зэвсэгт бүрэлдэхүүн" гэсэн зарчим баримталж байсан. чанд хэрэгжүүлж эхэлсэн. ЗХУ-ын өвийг хуваах, статусыг тогтоох хамгийн зовлонтой үйл явц Украинд болсон. Энэ нөхцөл байдлын аюул нь Холбоо задран унасны дараа хуучин ЗХУ-ын нэгдсэн Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн том, 100,000 гаруй хүнтэй стратегийн бүлэг болох Улаан тугийн Хар тэнгисийн флотын ихэнх зэвсэг, байгууламжууд байсантай холбоотой байв. тодорхойгүй статус, түүний нутаг дэвсгэр дээр дууссан.

Холбоо задран унаснаар Хар тэнгисийн флот маш хүнд байдалд оров. Нөхцөл байдал дараах байдлаар болов. 1991 оны 8-р сарын 24-нд Украин Тусгаар тогтнолын тунхаглалын тухай хууль, бүх Украины бүх нийтийн санал асуулгын үр дүнд үндэслэн аюулгүй байдал, нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдлын баталгаа нь өөрийн гэсэн бүрэн эрхт тусгаар тогтносон улсыг байгуулж эхлэв. зэвсэгт хүчин 5. Украины Дээд Зөвлөлийн "Украин дахь цэргийн ангиудын тухай" тогтоолын дагуу түүний нутаг дэвсгэрт байрлах бүх цэргийн ангиудыг Украины Дээд зөвлөлд албан ёсоор захируулж, Украины Батлан ​​хамгаалах яамыг байгуулжээ. 1991 оны 12-р сарын 6-нд Украины Дээд Зөвлөл "Зэвсэгт хүчний тухай", "Батлан ​​хамгаалах тухай" хуулийг баталж, ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний холбоо, нэгдэл, анги нэгтгэлийн үндсэн дээр үндэсний зэвсэгт хүчнээ байгуулснаа албан ёсоор тунхаглав. нутаг дэвсгэрт нь байрлаж байсан. 12-р сарын 8-нд Беловежская Пуща хотод Орос, Украин, Беларусийн удирдагчид Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав6. ЗХУ эцэст нь оршин тогтнохоо больсон. Үүний өмнө ЗСБНХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан тусгаар тогтносон улсуудын Батлан ​​хамгаалахын сайд нар тус улсын цэргийн төсвийг бүрдүүлэхэд хамтран оролцохоор тохиролцсоны дараа Холбооны яаманд хурал болжээ. Тэр үед ч Украин өөрийн армийг бий болгох хүсэлтэй байгаагаа баттай мэдэгдсэн. Бусад асуудлууд ч шийдэгдээгүй нь ерөнхийдөө батлан ​​хамгаалах, аюулгүй байдлын асуудлаар нэгдсэн ойлголтод хүрэх боломжийг олгосонгүй. ТУХН байгуулагдсаны дараа Украины удирдагчид Зэвсэгт хүчнийг хуваахаас урьдчилан сэргийлэх аливаа оролдлогыг Украины хууль тогтоомжийг зөрчиж, дотоод хэрэгт нь хөндлөнгөөс оролцсон гэж үзсэн.

1991 оны 12-р сарын 30-нд Минск хотод болсон Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын төрийн тэргүүн нарын уулзалтын үеэр ТУХН-ийн гишүүн орнууд цэргийн асуудлаарх хэд хэдэн баримт бичигт гарын үсэг зурснаар өнөөгийн нөхцөл байдлыг тодорхой хэмжээгээр тодорхой болгосон. хуучин Холбооны Батлан ​​хамгаалах яамыг татан буулгаж, оронд нь Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлалыг байгуулжээ. ТУХН-ийн орнууд эдгээр мужуудын нутаг дэвсгэрт байрлаж байсан ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний анги, ангиудын үндсэн дээр "стратегийн хүчин" гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн, хүлээгдэж буй зэвсэгт хүчнийг эс тооцвол өөрсдийн зэвсэгт хүчнээ байгуулах эрхийг авсан. ТУХН-ийн нэгдсэн удирдлагад үлдэх 7. Гэсэн хэдий ч цэргийн баримт бичгийн багцад гарын үсэг зурсан удирдагчид "стратегийн хүчин" гэсэн ойлголтод юу багтдаг, эдгээр хүчийг байршуулах статус, нөхцөл ямар байх ёстой талаар нийтлэг ойлголтгүй байсныг дараагийн үйл явдлууд харуулав. шинэ мужуудын нутаг дэвсгэр дээр.

Флот нь үйл ажиллагаа-стратегийн формацийн статустай байв. Гэсэн хэдий ч яг энэ статусыг хэрэгжүүлэх нь зөвхөн флотын нэгдмэл байдал нь нийгэмлэгийн бүтцийн бүхэл бүтэн харилцан уялдааг хадгалсан тохиолдолд л хэрэгжих боломжтой бөгөөд Украины улс төрийн удирдлага, түүний Батлан ​​​​хамгаалах яам хянан засварлах ёстой байв. . Тэдний байр суурь нь Минскт тохиролцсон хэлэлцээрийг өөрөөр тайлбарлах явдал байв. Үнэн хэрэгтээ Украин анх Хар тэнгисийн флотыг хуваах чиглэлийг тавьсан. Мэдээжийн хэрэг, Холбооны хууль ёсны залгамжлагч ОХУ-ын удирдлага, Хар тэнгисийн флотын бие бүрэлдэхүүн, командлал, Крым, Севастополь зэрэг Оросын талыг баримтлагч хүн ам үүнтэй санал нийлэхгүй байсан нь ойлгомжтой. Нийтдээ таван жил гаруй үргэлжилсэн сөргөлдөөн эхэлсэн бөгөөд энэ үеэр талууд хэд хэдэн удаа нээлттэй сөргөлдөөний ирмэгт тулж байв.

ЗХУ задран унасны дараа Хар тэнгисийн флотын эргэн тойронд болсон үйл явдлууд дараах байдлаар өрнөв.

1991 оны 10-р сард Украины Дээд зөвлөл Хар тэнгисийн флотыг Украины харьяанд оруулах шийдвэр гаргажээ. 1992 оны 4-р сарын 5-нд Украины Ерөнхийлөгч Леонид Кравчук "Хар тэнгисийн флотыг Украины Батлан ​​хамгаалах яаманд захиргааны харьяалалд шилжүүлэх тухай" зарлигт гарын үсэг зурав.

1992 оны 4-р сарын 7-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Борис Ельцин "Хар тэнгисийн флотыг ОХУ-ын харьяалалд шилжүүлэх тухай" зарлиг гаргав.

1992 оны 6-р сарын 23-нд Дагомыс хотод Борис Ельцин, Леонид Кравчук нар уулзсанаар "Тогтоолын дайн" өндөрлөв. Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах хэлэлцээрийн үйл явцыг үргэлжлүүлэх шаардлагатай байгааг харуулж буй улс хоорондын харилцааг цаашид хөгжүүлэх тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав.

1992 оны 8-р сарын 3-нд Ялта хотын ойролцоох Мухалатка хотод Орос-Украины өндөр түвшний хэлэлцээр болов. Орос, Украины Ерөнхийлөгч нар хуучин ЗСБНХУ-ын Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр Оросын Тэнгисийн цэргийн болон Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах зарчмын тухай гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Хар тэнгисийн флот нь Орос, Украины нэгдсэн флот болно. нэгдсэн тушаал. Гурван жилийн дотор Хар тэнгисийн флотыг хуваах асуудлыг шийдвэрлэхээр талууд тохиролцов. Ийнхүү улс хоорондын харилцааны анхны сунжирсан хямралыг шийдвэрлэсэн.

1993 оны 6-р сарын 17-нд Борис Ельцин, Леонид Кравчук нарын хэлэлцээ Москва мужид болов. Хар тэнгисийн флотын үндсэн дээр хоёр улсын флотыг байгуулах тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав.

1993 оны 9-р сарын 3-нд Массандра хотод (Крым) Орос, Украины ерөнхийлөгч нарын ажлын уулзалтын үеэр протоколд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Хар тэнгисийн флотыг Крым дахь бүх дэд бүтцийн хамт Орос ашиглах болно.

1994 оны 4-р сарын 15-нд Москвад Орос, Украины ерөнхийлөгч нар Хар тэнгисийн флотын асуудлыг үе шаттайгаар шийдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин, Оросын Хар тэнгисийн флот тус тусад нь байрладаг. Хэлэлцээрийн дагуу Украин Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны 20 хүртэлх хувийг авах ёстой.

1995 оны 2-р сарын 7-8-нд Киевт Оросын Хар тэнгисийн флотыг Севастопольд байрлуулах тухай тохиролцоонд хүрчээ.

1995 оны 6-р сарын 9-нд Борис Ельцин, Украины шинэ ерөнхийлөгч Леонид Кучма нарын уулзалт Сочи хотод болов. ОХУ-ын Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин тус тусад нь байрладаг гэрээнд гарын үсэг зурав; флотын үндсэн бааз, төв байр нь Севастополь хотод байрладаг; эд хөрөнгийн асуудлыг хоёр хэсэгт хуваах тухай урьд нь тохиролцсон тохиролцоог харгалзан шийдвэрлэх ёстой. Хөлөг онгоцны 81.7 хувийг Орос руу, 18.3 хувийг Украин руу шилжүүлсэн байна.

1997 оны 5-р сарын 28-нд Киевт Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрт байх байдал, нөхцөл, Хар тэнгисийн флотыг хуваах параметрүүд, харилцан тооцоо хийх тухай Засгийн газар хоорондын эцсийн хэлэлцээрт гарын үсэг зурав. флотын хуваагдал ба Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрт байгаа эсэх8. Украины парламент эдгээр баримт бичгийг 1999 оны 3-р сарын 24-нд соёрхон баталсан. Төрийн Дум үүнийг 1999 оны 6-р сарын 18-нд соёрхон баталсан.

Графикаар Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц, хөлөг онгоцыг хуваах үйл явцыг дараах байдлаар дүрсэлж болно: (х. 104-ийн Хавсралт 1-ийг үзнэ үү).

Таван жил гаруй үргэлжилсэн Хар тэнгисийн флотын эрх зүйн байдал, ирээдүйн хувь заяаны тодорхойгүй байдал нь түүний байлдааны үр дүнд туйлын таагүй нөлөө үзүүлсэн. 1991-1997 онд Хар тэнгисийн флотод тохиолдсон үйл явдлыг олон хүн түүнийг устгах үйл явц гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Үнэхээр албан ёсны үүднээс хандвал 1991 оны Хар тэнгисийн флотыг 1997 оны Хар тэнгисийн флоттой харьцуулах аргагүй юм. Орос-Украины хэлэлцээрийн дүгнэлтийн үеийн мэдээллийг харьцуулж үзвэл ийм дүгнэлтэд хүрч болно. гэрээнүүд:

1991 онд Хар тэнгисийн флот 100 мянга орчим ажилтан, 60 мянган ажилчин, ажилтантай байсан бөгөөд одоо байгаа бараг бүх ангиллын 835 усан онгоц, хөлөг онгоцыг багтаасан байв. Үүнд: 28 шумбагч онгоц, шумбагч онгоц эсэргүүцэгч 2 хөлөг онгоц, 6 пуужингийн хөлөг онгоц болон шумбагч онгоц эсэргүүцэх I зэрэглэлийн том хөлөг онгоц, II зэрэглэлийн 20 BOD, II зэрэглэлийн устгагч, эргүүлийн хөлөг онгоц, 40 орчим ТФР, 30 жижиг пуужингийн хөлөг онгоц, завь, ойролцоогоор 70 мина тээгч, 50 десантын хөлөг онгоц, завь, 400 гаруй тэнгисийн цэргийн нисэхийн анги. Флотын зохион байгуулалтын бүтцэд усан онгоцны 2 дивиз (шумбагч онгоцны эсрэг ба хоёр нутагтан довтолгоо), шумбагч онгоцны 1 дивиз, нисэхийн 2 дивиз (сөнөөгч ба тэнгисийн цэргийн довтолгооны пуужин тээгч), эргийн хамгаалалтын 1 дивиз, олон арван бригад, бие даасан дивиз, дэглэм багтсан. , болон нэгж. Газар дундын тэнгисийн эскадрилийн хүчин байнгын байлдааны бэлэн байдалд байсан. Жил бүр зуу хүртэл байлдааны хөлөг онгоц, хөлөг онгоц Хар тэнгисийн хоолойгоор дэлхийн далайд нэвтэрдэг байв. Флот нь Измайлаас Батуми хүртэл (Измайл, Одесса, Николаев, Очаков, Киев, Черноморское, Донузлав, Севастополь, Феодосия, Керч, Новороссийск, Поти гэх мэт) баазуудын өргөн сүлжээтэй байсан бөгөөд түүний нэгжүүд Украин, Крым, Молдав, Орос, Гүрж, Хойд Кавказын автономит улсууд. Олон улсын стратегийн судалгааны хүрээлэнгийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар 1992 оны эхээр. Хар тэнгисийн флотын бүх өмч, түүний дотор байлдааны хөлөг онгоцны үнэ 80 тэрбум доллараас давжээ.

1992-1993 онд Хар тэнгисийн флотын тоон болон чанарын бүтцийн талаархи хамгийн бүрэн мэдээлэл. "Эрх чөлөө/Радиогийн судалгааны тайлан" аналитик сэтгүүлийн цэргийн асуудлын шинжээч Д.Кларк өөрийн нийтлэлдээ дурдсан байна. Түүний үнэлгээгээр “Хар тэнгисийн флот нь Балтийн флотын нэгэн адил хуучин ЗХУ-ын Номхон далай, хойд флотоос жижиг боловч дэлхийн бусад флотуудаас том, хүчирхэг хэвээр байна. АНУ-аас бусад НАТО-гийн гишүүн орнууд. Олон улсын стратегийн судалгааны хүрээлэнгийн9 (IISS) мэдээлснээр энэ нь 400 гаруй хөлөг онгоцтой бөгөөд үүний 45 нь гадаргуугийн цохилтын хүчин бөгөөд хамгийн чухал нь тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд бөгөөд үүнд "Москва", "Ленинград" хоёр удирдлагатай пуужин тээгч хөлөг онгоцууд багтдаг. , цөмийн зэвсэг бүхий гурван пуужин тээгч, арван пуужин тээгч, гучин пуужингийн фрегат. Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн сул тал бол хуучирсан 26 дизель шумбагч онгоцноос бүрдэх шумбагч онгоцны бүрэлдэхүүн хэсэг юм... Гэсэн хэдий ч флотын хуурай газрын нисэх хүчний хүч чадал нь энэ сул талыг нөхөж байна. IISS-ийн тооцоогоор энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь 151 байлдааны нисэх онгоц, 85 нисдэг тэрэг юм. Оросын зарим эх сурвалжууд үүнээс ч олон, ойролцоогоор 400 нэгж, түүний дотор цөмийн зэвсэг тээвэрлэх, алсын зайд асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай 140 нэгж байдаг гэж мэдэгджээ... Мөн флотод Севастополь хотод байрладаг тэнгисийн бригад, эргийн хамгаалалтын ангиуд - моторт Симферополь дахь винтовын дивиз". Д.Кларк боловсон хүчний магадлалыг 75,000 офицер, далайчин гэж тодорхойлсон.

1996 оны 11-р сард Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд 383 гадаргын байлдааны хөлөг онгоц, 56 байлдааны завь, 49 тусгай зориулалтын хөлөг онгоц, 272 завь, дайралтын хөлөг онгоц, 190 туслах хөлөг онгоц, 5 шумбагч онгоц, нийт 655 нэгж багтжээ. Украины Тэнгисийн цэргийн хүчинд янз бүрийн ангиллын 80 хөлөг онгоц, хөлөг онгоц багтжээ.

1997 оны 5-р сарын 28-ны өдрийн Киевийн хэлэлцээрийн үр дүнд Оросын Хар тэнгисийн флот 338 хөлөг онгоц, хөлөг онгоцноос бүрддэг. Ажилтны тоо 25 мянган хүнээс хэтэрч болохгүй, үүнд Тэнгисийн явган цэргийн корпус, довтолгооны нисэх хүчинд 2 мянга байна. Тус флот нь 106 нисэх онгоцтой бөгөөд үүнээс 22-оос илүүгүй байлдааны онгоц байж болохгүй. Орос улсад 100 мм-ээс их калибрын 24-өөс илүү их бууны систем байж болохгүй; 132 хуягт машин. Флотын холбоо, бүрэлдэхүүний 80 командын постоос 16 (20%) нь Оросын Хар тэнгисийн флотын ард, 39 холбооны байгууламжаас 11 (28%), радиотехникийн үйлчилгээний 40 байгууламжаас 11 (27%), Логистикийн 50 байгууламж - 9 (18%), пуужин, их буу, мина-торпедо зэвсгээр хангадаг 16 байгууламжаас - 5 (31%), усан онгоцны засварын 7 байгууламжаас 3 (42%).

Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин 30 байлдааны хөлөг онгоц, завь, нэг шумбагч онгоц, 90 байлдааны нисэх онгоц, 6 тусгай зориулалтын хөлөг онгоц, түүнчлэн 28 туслах хөлөг онгоц хүлээн авсан байна.

Ийнхүү Хар тэнгисийн флот хуваагдсаны дараа Хар тэнгисийн сав газрын байлдааны хөлөг онгоцны харьцаа Туркийн талд 1:2.5 болж хувирав.

Орост тэнгисийн цэргийн албан хаагчдын гурван бааз байсаар байна - Севастополь, Феодосия, түр хугацаагаар - Николаев; эргийн цэргийг байрлуулах нэг байршил (Севастопол). ОХУ-ын Севастополь хотод Севастополь, Южная, Карантинная, мөн казакуудыг Хар тэнгисийн флотын тэнгисийн бригадыг байрлуулах таван гол булангийн гурвыг ашиглаж болно. Стрелецкая буланг Оросын Хар тэнгисийн флот болон Тэнгисийн цэргийн хүчин хамтран ашиглах юм. Түүнчлэн Оросын Хар тэнгисийн флот нь Гвардейское, Кач (Севастополь) дахь хоёр үндсэн нисэх онгоцны буудал, Севастополь дахь нөөцийн хоёр нисэх онгоцны буудал (Херсонес, Южный), Ялта дахь цэргийн сувилал, Феодосия дахь холбооны пост, туршилтын төв болон бусад байгууламжуудыг ашиглах боломжтой. Севастопольоос гадуур. ОХУ-ын байр, бааз түрээслэхэд жил бүр 97.75 сая долларын зардал гардаг бөгөөд энэ нь Украины өрийг төлөхийн тулд хасагддаг. Орос нь Оросын Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон Украинд цөмийн зэвсгийг байрлуулахгүй байх үүрэг хүлээсэн бөгөөд үүнээс гадна ихэнх тэнгисийн цэргийн байгууламжийг ашиглах журмыг Киев тогтоодог. Хар тэнгисийн флотын бие бүрэлдэхүүн, цэргийн техник хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлийг мөн орон нутгийн эрх баригчид тогтоодог. Оросын цэргийн сургаалын дагуу Хар тэнгисийн флотын хүчин нь Флотын үндсэн баазын статусыг хадгалсан Новороссийск дахь баазтай Зүүн ба Севастополь дахь баазтай баруун хэсэг болох үйл ажиллагаа-тактикийн хоёр бүлгээс бүрдэх ёстой10.

2002 оны эхээр нийтлэгдсэн мэдээллээр ОХУ-ын Хар тэнгисийн флотод 50 гаруй байлдааны хөлөг онгоц, 120 гаруй туслах хөлөг онгоц, 430 орчим цэргийн техник, зэвсэг багтсан байна. Хар тэнгисийн флотын нисэх хүчинд 90 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг байдаг. Хар тэнгисийн флотыг Украины нутаг дэвсгэрт байрлуулах тухай хэлэлцээрийн дагуу дор хаяж 25,000 хүнтэй цэргийн бүлэг, 100 мм-ээс дээш калибрын 24 их бууны систем, 132 хуягт машин, 22 байлдааны нисэх онгоц байрладаг. Крымд. Энэ тоо өнөөдрийг хүртэл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин 40 орчим байлдааны хөлөг онгоц, завь, 80 орчим туслах хөлөг онгоцтой. Энэ үед хоёр флотын командлал бараг арван жилийн сөргөлдөөний дараа ерөнхийдөө бүтээлч хамтын ажиллагаа тогтоож чадсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бүх бэрхшээлийг үл харгалзан улс хоорондын түвшинд хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын хувь заяаг тодорхойлох үйл явцыг зогсоосон улс төрийн шийдвэр гарсантай холбоотой юм. 1999 оноос хойш Хар тэнгисийн флот, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин жил бүр "Энх тайвны яармаг" хөтөлбөрийн хүрээнд хамтарсан сургуулилт хийж, Хар тэнгисийн сав газрын нийтлэг асуудлыг шийдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл хоёр бүрэлдэхүүний үндэс суурь, хоёр улсын цэргийн сургаал, Хар тэнгисийн флотын үндсэн бааз болох Севастополь хотын статус, НАТО-тай түншлэх хандлагатай холбоотой нэлээд төвөгтэй маргаантай асуудлууд байсаар байна. , гэх мэт. Энэ нь хэлэлцээний үеэр Хар тэнгисийн флотын асуудлаарх үйл явц хараахан шийдэгдээгүй гэсэн үг юм11.

Хар тэнгисийн флотын асуудлаар арав гаруй жил үргэлжилсэн хэлэлцүүлгийг дүгнэж хэлэхэд, Хар тэнгисийн флотыг тойрсон олон жилийн улс төрийн тулалдааны үеэр мөргөлдөөнтэй талуудын аль нь ч, Орос ч, Украин ч анх тавьсан зорилгодоо хүрч чадаагүй гэж хэлэх ёстой. Эхэндээ (ЗСБНХУ задран унасны дараа) Оросын улс төрийн удирдлага Хар тэнгисийн флотыг шинэ тусгаар тогтносон Украин улсын харьяанд шилжүүлэх "объектив үйл явц" -ын явцад хөндлөнгөөс оролцохгүй байхыг хичээсэн бололтой. Гэсэн хэдий ч Украины эрх баригчид болон Украины янз бүрийн улс төрийн хүчнүүдийн дарамт шахалтыг үл харгалзан Хар тэнгисийн флотын командлал, түүний бие бүрэлдэхүүний баримталж буй зарчмын байр суурь нь хоёр улсын улстөрчдийг асуудлыг шийдвэрлэх хэлэлцээрийн үйл явцыг эхлүүлэхэд чиглэв. Хуучин ЗХУ-ТУХН-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчний энэ хэсгийн статус нь энэ асуудлаар улс төрийн эцсийн шийдвэр гаргах зорилготой байсан нь хоёр улсын удирдагчдыг олон жилийн турш үргэлжилсэн улс хоорондын яриа хэлэлцээнд оруулахад хүргэв. хоёр тал нээлттэй сөргөлдөөний босгон дээр. Урт хугацааны хэлэлцээрийн явцад Оросын тал Хар тэнгисийн флотыг ЗСБНХУ-ын залгамжлагч хэвээр үлдээх, мөн эрэг дээр нухацтай бэхжүүлэх, Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг өөрийн харьяалалд шилжүүлэхийг хичээж байв. тэнгисийн цэргийн үндсэн бааз болох Севастополь хоттой. Үүний зэрэгцээ, Хар тэнгисийн флотын асуудлаарх хэлэлцээний үеэр тус улсын дотоод улс төр, эдийн засгийн нөхцөл байдал хүндэрч, улс төрийн дээд удирдлага дорвитой алхмуудыг хийх хүсэлгүй байгаагаас үүдэн Оросын үйл ажиллагаа туйлын зөрүүтэй байв. Украинтай харилцаагаа аль хэдийн хүндрүүлж, улмаар түүнийг барууны орнууд, ялангуяа АНУ, НАТО-гийн нөлөөний тойрог замд түлхэж байна. Энэ нь Оросын тал улс хоорондын суурь хэлэлцээрийг бэлтгэх, гарын үсэг зурах явцад ноцтой буулт хийхэд бэлэн байгаагаа илэрхийлсэн бөгөөд үүний үр дүнд яаран, хууль эрх зүйн хайхрамжгүй байдлын ул мөр үлдсэн нь бодит байдалд нийцэхгүй байсан тул тийм ч чухал биш юм. Хар тэнгисийн флотын эргэн тойронд үүссэн улс төр, эдийн засгийн аюултай нөхцөл байдлыг хурдан шийдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулах. Энэ бодлого нь буруу, өөрийгөө зөвтгөөгүй. Өөр улсын нутаг дэвсгэр дэх Хар тэнгисийн флотын статус, түүнийг хоёр улсын хооронд хуваах асуудлаар арав гаруй жил хэлэлцсэний үр дүнд тоон хэмжээгээр огцом цөөрсөний үр дүнд ОХУ албан ёсоор хэвээр үлдэж байна. ЗХУ-ын хууль ёсны өв залгамжлагч, хуучин ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын багахан хэсгийг л хүлээн авсан. Үүний зэрэгцээ Оросын тал Севастополь хотыг Хар тэнгисийн флотын үндсэн бааз, Хар тэнгисийн флотыг ТУХН-ийн Тэнгисийн цэргийн флотын үйл ажиллагаа-стратегийн нэг бүрдэл гэж үзэх үзэл бодлоо хамгаалах боломжгүй байв. флотыг тусад нь байрлуулах зарчмыг баримталж, үүний үр дүнд Хар тэнгисийн флотын бүх дарвуулт онгоц, үндсэн нутаг дэвсгэрийн 5 орчим хувь, флотын дэд бүтцийн байгууламжийг түрээсийн таагүй нөхцөлөөр хүлээн аваагүй. Үүний үр дүнд Орос улс хуучин ЗСБНХУ-ын өмч хөрөнгийн асар их хэсгийг алдаж, түүнийгээ шаардах бүрэн эрхтэй байсан бөгөөд Хар тэнгис, Газар дундын тэнгис дэх нөлөөгөө мэдэгдэхүйц сулруулсан.

Украины тал Хар тэнгисийн флотод эрхээ тунхаглаж, энэ тэнгисийн цэргийн флотыг бүхэлд нь биш юмаа гэхэд түүний хамгийн сайн хэсэг, түүнчлэн нутаг дэвсгэрт нь байрладаг Хар тэнгисийн флотын бүх дэд бүтцийг өөрийн харьяалалд шилжүүлэхийг эрмэлзэж, ихэвчлэн ажилладаг. хууль бус, хүчирхийллийн аргаар, Хар тэнгисийн флотын цэргийн байгууламжийг булаан авах, шилжүүлэх, Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний бүтцийг зөвшөөрөлгүйгээр байгуулах замаар флотыг хуваах талаар улс хоорондын түвшинд тохиролцсон гэрээг зөрчиж байна. ОХУ-ын улс төрийн удирдлагын явуулж буй Украинд буулт хийх бодлого, мөн Барууны орнуудын Хар тэнгис дэх Оросын нөлөөг сулруулах сонирхол ихээхэн тусалсан. Үүний зэрэгцээ, Украины улс төр, цэргийн удирдлага НАТО-гийн блокоос санхүүгийн болон улс төрийн бүрэн дэмжлэг авч, стратегийн ач холбогдолтой Хар тэнгисийн бүс нутагт Оросын нөлөөг багасгах сонирхолтой байгаа тул Хар тэнгисийн флотыг бодитоор устгах чиглэлийг албан ёсоор тогтоожээ. Тусгаар тогтносон улсын хилийг хамгаалахын тулд жижиг тэнгисийн цэргийн хүчин байгуулах хүсэлтэй байгаагаа зарлаж, нэгэн зэрэг боломжгүйгээр Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн байгууламж, хөлөг онгоцыг аль болох өөрсдөдөө захирахыг хичээж байна. эдийн засаг, зохион байгуулалт, техникийн шалтгаанаар тэднийг байлдааны бэлэн байдалд байлгах. Украины талын эдгээр үйлдэл, тухайн үеийн Оросын эрх баригчдын хайхрамжгүй хандсан нь Хар тэнгисийн флотын командлал, бие бүрэлдэхүүнд эрс татгалзаж, Украин болон түүний барууны "холбоотон"-ыг зорилгоо хэрэгжүүлэх боломжгүй болгосон юм. Хар тэнгисийн флоттой холбоотой хүсэл эрмэлзэл. Украин тусгаар тогтнолоо олж авсан арван таван жилийн хугацаанд Хар тэнгист бүс нутгийн байдалд нөлөөлөхүйц бүрэн хэмжээний тэнгисийн цэргийн хүчин байгуулж чадаагүй юм. Гэсэн хэдий ч Украины тал Хар тэнгисийн флотын дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг шилжүүлж, Севастополийн харьяаллаа албан ёсоор баталгаажуулж, Оросын талыг маш таатай нөхцлөөр улс хоорондын томоохон гэрээнд гарын үсэг зурахыг албадаж чадсан. Гэсэн хэдий ч Оросууд эргээд Хар тэнгисийн флотын жижиг, гэхдээ байлдаанд хамгийн бэлэн хэсгийг, түүний үндэс суурийг хадгалж, мөн гэгддэг хэсгийг хамгаалж чадсан. Хар тэнгисийн флотын тухай хэлэлцээрийг сунгах асуудлаар Украинтай хийсэн тохиролцоо болон ирээдүйн хэлэлцээнд "багц" хандлага, үүний дагуу Оросын тал бүх хэлэлцээрийг гэрээний зарчмуудын үндсэн дээр хийхээр төлөвлөж байна. 1997 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн найрамдал, хамтын ажиллагаа, түншлэл, 1997 оны 5-р сарын 28-ны өдрийн флотын үндсэн хэлэлцээрүүдтэй салшгүй холбоотой бөгөөд Украины талаас тэдгээрийг хянан үзэх, чөлөөтэй тайлбарлахыг зөвшөөрөхгүй, ялангуяа өөрөөр хийх аюулын дор нутаг дэвсгэрийн нэхэмжлэл гэх мэт.

Ерөнхийдөө Украин, Оросын хоорондох өвөрмөц сөргөлдөөний үр дүнгийн талаар ярихад Оросын тал хөлөг онгоцны төлөөх тулалдаанд ялсан ч Украин "газар" буюу Севастополь болон далайн эргийн дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг хадгалан үлдээсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь зөвхөн харагдахуйц үр дүн бөгөөд үүний цаана илүү гүн гүнзгий асуудал байгаа нь эргэлзээгүй: Хар тэнгисийн флотын асуудалтай холбоотой хоёр улсын хооронд үргэлжилсэн бүхэл бүтэн арван жилийн мөргөлдөөн нь нэг үндсэн асуултанд унав: тусгаар тогтносон Украин Оросын тойрог замд үлдэх үү? цэрэг-улс төрийн нөлөөлөл үү, эсвэл түүнээс тусгаар тогтнолоо олж авах уу?Дэлхийн бусад цэрэг-улс төрийн тогтолцооны нэг хэсэг байх болно. Хар тэнгисийн флоттой холбоотой маргаан нь энэ асуудлын зөвхөн нэг тал байсан бөгөөд олон талаараа түүнийг хэлэлцэж, шийдвэрлэх нотолгоо байв. Энэхүү маргааны үр дүнг дараах байдлаар тодорхойлж болно: Орос мэдээж Крым дэх өөрийн оролцоо, Хар тэнгисийн бүс нутгийн байдалд нөлөөлөх хүчтэй хөшүүргийг тодорхой хэмжээгээр хадгалж чадсан. Севастополь дахь үндсэн баазтай Хар тэнгисийн флотыг хадгалан үлдээсэн нь Украин Оросын цэрэг-улс төрийн стратегийн тойрог замд хэвээр байгааг харуулж байгаа боловч Украин маш ноцтой байр сууриа хадгалж, Оросын бодлогын энгийн объектоос ноцтой болж хувирав. Энэ бодлогод нөлөөлж буй хүчин зүйл, үүнгүйгээр ирээдүйд бүс нутагт "статус кво"-г хадгалахыг төсөөлөхөд хэцүү. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Орос, Украины одоогийн харилцаа жинхэнэ түншлэл болж хувирах уу, эсвэл хорин жилийн түрээсийн хугацаа дууссаны дараа флотын ирээдүйн хувь заяаны талаарх маргаан шинэ эрч хүчээр хурцдах болно (энэ нь сүүлийн үеийн байдлаас харахад маш их магадлалтай юм шиг санагдаж байна). Украинд болсон үйл явдлууд) - цаг хугацаа харуулах болно.

1 ОХУ-ын 2020 он хүртэлх далайн тэнгисийн сургаал. ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В. Путин 2001 оны 7-р сарын 27 // Далайн цуглуулга., 2001. No 9. P. 5.

3 Абдулатипов Р.Г. Оросын үндэсний асуудал ба төрийн бүтэц., М., 12-р тал.

4 Печенев В.А. Оросыг Петрийн өмнөх үе рүү буцаах нь хэнд ашигтай вэ? // Оросын сонин. 1996 оны есдүгээр сарын 24.

5 Орос-Украин (1990–2000) Баримт бичиг, материал. T. 1. М., 2001. 18-24-р тал.

6 Мөн түүнчлэн. хуудас 33–37.

1985-1993 оны улс төрийн тулалдааны галд 7 Усташгүй, домогт”. М., 1994. S. 265–271; Шапошников Е.И. Сонголт. М., 1995. хуудас 143–144.

8 Харна уу: Орос-Украин (1990–2000) Баримт бичиг, материал. T.2. хуудас 125–142.

10 Горбачев С.П. Гутранги эмгэнэлт явдал... P. 26–27; Крымын үнэн. 1992. №5. 1-р сарын 9; Мяло К.Г. Тогтоол. op. P. 144; Д.Л. Кларк. Хар тэнгисийн флотын тухай домог... х. 45; Долоо хоногийн толь. 1997 оны тавдугаар сарын 31; Хар тэнгисийн флотын эмгэнэлт явдал (1990-1997).//Москва-Крым. Боть. №2. М., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Крым арал. 1999. № 2; Малгин А. Зарлиг. op. P. 48; Коммерсант-Власт. 2002. № 17–18.

2014 оны үйл явдлын дараа Крым Оросуудын төдийгүй, магадгүй бүх дэлхийн анхаарлыг дахин татав. Энэ нь зөвхөн Орос, Украин гэсэн хоёр улсын хоорондох улс төрийн дуулианы асуудал биш юм. Энэ нь ОХУ-ын Крымд хийсэн ажиллагааг хурдацтай явуулахгүй байгаа юм. Баримт нь Крым буцаж ирсний дараа Черноморский хоёр дахь амьдралаа олсон юм.

Украин Крымын эргийг эзэмшиж байх жилүүдэд Крымын хөгжил ихээхэн удааширч, хойгийг арчлахад төрийн сангаас маш бага санхүүгийн эх үүсвэр хуваарилагдсан нь нууц биш юм. Энэ нь Крымын хойгийн тэнгисийн цэргийн баазуудад ч нөлөөлсөн. Энэ нийтлэлд бид Крымын хойгт Хар тэнгисийн флотыг хөгжүүлэхэд Орос улс ямар хэтийн төлөв байгааг аль болох бүрэн тайлбарлахыг хичээх болно.

Балаклава булан. Жаахан түүх

Крым Оросын мэдэлд орсны дараа Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц Балаклава буланд байрлаж байсныг түүхээс мэддэг. 1776 оноос хойш Грекийн Балаклава явган цэргийн батальон энэ газарт байрлаж байв. Энэ батальоны үндэс нь Эгийн тэнгисийн арлууд дээр Османы эсрэг бослогод оролцсон цагаачид байв. Агуу Царина Кэтрин өөрөө эр зоригтой Эллинчүүдэд таалагдсанаа тэмдэглэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

1853-1856 онуудад Крымын дайны үеэр Балаклава болон буланг Британийн цэргүүд эзлэн авчээ. Тэд Балаклава буланг цэргийн бааз болгон хувиргасан бөгөөд үнэндээ тэндээс дайралт хийж, Севастопольыг бүслэх үед цэргийн дэмжлэг үзүүлж байсан.

Флотыг Украин, Оросын хооронд хуваах үед 1994 оны 8-р сарын байдлаар Крым дахь Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд 14-р дивизийн 153, 155-р бригад багтжээ.

Үүний зэрэгцээ 475-р дивиз 14 том, 9 дунд шумбагч онгоц, хөвөгч шумбагч онгоцны баазтай байв.

Гэхдээ флотыг хуваах үеэр Украинд шилжүүлсэн Запорожье шумбагч онгоц (төсөл 641) техникийн үзүүлэлтээс шалтгаалан энэ баазад тохиромжгүй болсон гэж хэлэх ёстой.

Флотыг хуваасны дараа түүнийг Украйны Тэнгисийн цэргийн хүчин одоог хүртэл хийхээр оролдож байгаа засварын газар руу илгээв.

1995 онд Оросын далайчид Украины усан хилээс гарсны дараа Балаклава баазыг орхисон. Суурь нь тоног төхөөрөмж, машин хэрэгслийн асар их нөөцтэй байсан тул түүний жинхэнэ "эзэд" нь өнгөт болон хар металлын анчид байв.

Богинохон хугацааны дараа Оросын Хар тэнгисийн флот Украины нутаг дэвсгэрээс гарахад Балаклава бааз нь зүрх шимшрүүлсэн дүр зураг байв.

Түүнчлэн хот, буланг тойрон аялах объект нь Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцыг сэргээн засварлах, засварлах газар доорхи үйлдвэр байв. Маш нууц баазыг хүйтэн дайны үед ЗХУ идэвхтэй ашиглаж, цөмийн зэвсгийн агуулах болгон ашиглаж байжээ.

Украины эрх баригчид усан доорх цэргийн баазын эргэн тойронд жуулчдад зориулсан аялал хийхээс өөр энэ нууц баазыг ашиглах илүү сайн арга олоогүй байна.

Хар тэнгисийн флот хэрхэн хуваагдсан

Украины нутаг дэвсгэрийн ус, боомтуудад Оросын Хар тэнгисийн флот байх журам, нөхцлийн тухай хэлэлцээрт 1997 оны тавдугаар сарын 28-нд Засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн дагуу Киевт гарын үсэг зурсан. Хар тэнгисийн флотыг хуваах нөхцөл, ийм хуваагдалтай холбоотой харилцан төлбөр тооцоог мөн тохиролцов. Эдгээр баримт бичгүүдийг 1999 онд Төрийн Дум болон Украины парламент соёрхон баталсан.

Гарын үсэг зурсан гэрээ нь Оросын Хар тэнгисийн флот болон Украины тэнгисийн цэргийн флотыг салгах боломжтой болсон. Севастопол дахь үндсэн бааз, төв байраа орхихоор шийдэв. Мөн өмч хуваах гэрээгээр эд хөрөнгийн зөрүүг харгалзан үзэх ёстой байсан. Үүний зэрэгцээ 87.7% нь Орос руу, нийт хөлөг онгоцны 12.3% нь Украин руу явсан байна.

Хар тэнгисийн флотын эрх зүйн байдал, түүний ирээдүйн хувь заяаны талаар тохиролцсон энэ бүх хугацаа нь түүний байлдааны үр дүнд сөргөөр нөлөөлсөн нь мэдээж. 1991-1997 он хүртэл олон. юу болж байгааг Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флот аажмаар боловч гарцаагүй үхэж байна гэж ойлгосон.

Хар тэнгисийн флот тоогоор

Энэ хугацаанд тоог харьцуулах нь боловсон хүчний сэтгэл санааг бэхжүүлж чадаагүй юм.

Тиймээс тоонуудыг харьцуулж үзье.

1. 1991 оны Хар тэнгисийн флот:

Боловсон хүчин - 100 мянган хүн.

Усан онгоцны тоо нь одоо байгаа бүх ангиллын 835 байна.

• шумбагч онгоц - 28;
• пуужингийн хөлөг онгоц - 6;
• шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц - 2;
• II зэрэглэлийн БД, II зэрэглэлийн устгагч, эргүүлийн хөлөг онгоц - 20;
• TFR - 40 нэгж;
• жижиг хөлөг онгоц, хөлөг онгоц - 30;
• мина тээгч - 70;
• буух хөлөг онгоц - 50;
• Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин - дөрвөн зуу гаруй нэгж.

2. 1997 онд Оросын Хар тэнгисийн флот:

• Ажилтны тоо 25 мянган хүн. (ажил хаях нисэх онгоц болон тэнгисийн явган цэргийн 2 мянган хүн орно).
• Усан онгоц, хөлөг онгоцны тоо 33 байна.
• Флотод 106 онгоц байдаг (үүний 22 нь байлдааны онгоц).
• Хуягт машин - 132.
• Командын пост - 16 (80 байсан).
• Харилцаа холбооны объектууд - 11 (39-ээс).
• Радио техникийн үйлчилгээний байгууламж - 11 (40-ээс).
• Арын байгууламж - 9 (50-аас).
• Усан онгоцны засварын байгууламж - 3 (7-оос).

1997 оны хэсгийн дагуу Украины Тэнгисийн цэргийн хүчин нь:

• Байлдааны хөлөг онгоцууд - 30.
• Шумбагч онгоц - 1.
• Байлдааны онгоц - 90.
• Тусгай зориулалтын хөлөг онгоц - 6.
• Туслах хөлөг онгоцууд - 28 ширхэг.

Хар тэнгисийн флотын өнөөгийн байдал

ОХУ-ын Хар тэнгис нь өмнөд далайн тээврийн замуудын тогтвортой байдал, аюулгүй байдлын гол хүчин зүйлүүдийн нэг байсаар ирсэн бөгөөд хэвээр байна. Хар тэнгисийн флотын байлдааны хөлөг онгоцууд Хар ба Газар дундын тэнгисийн хил дээр эдгээр ажлыг хангахын тулд боломжтой бүхнийг хийж байна.

Гэхдээ Хар тэнгисийн флот нь дэлхийн далайн янз бүрийн хэсэгт байлдааны даалгавар гүйцэтгэх чадвартай.

Оросын Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд Балтийн флоттой харилцаж, Японы тэнгист даалгавраа амжилттай гүйцэтгэж байна. Энэ флотын командлалын хөлөг онгоцууд Сирийн химийн зэвсгийг Газар дундын тэнгист тээвэрлэх тээврийн хамгаалалтын ажиллагаанд оролцов.

Хар тэнгисийн флотын туслах хөлөг онгоцууд далайн дээрэмчдийн эсрэг даалгавруудыг амжилттай гүйцэтгэж байна.

Байлдааны түвшинг нэмэгдүүлэх

Крымыг Оросын бүтцэд буцааж өгсөн нь Хар тэнгисийн флотын байлдааны үр нөлөөг сайжруулсан нь дамжиггүй. Оросын Холбооны Улс Крымын хойгт Тэнгисийн цэргийн флотыг зохих ёсоор хөгжүүлэх боломжийг төлөвлөгөөний дагуу хүлээн авав.

Тэнгисийн цэргийн хүчин Крымд хуурай замын баазуудыг багтаасан цогц системтэй байх болно. Оросын Хар тэнгисийн флот усан онгоц байрлуулах гол бааз болох Севастополь хотыг олж авав.

Флотын суурь систем, дэд бүтцийг ашиглах үндсэн зарчим нь бие даасан байдал, үйл ажиллагаа юм. Гадаргын болон шумбагч хөлөг онгоцны бааз, эрэг орчмын цэргүүдийг бүрэн үйлчилгээ, амьжиргааг хангахад шаардлагатай бүх зүйлээр дахин тоноглох шаардлагатай болно.

Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны жагсаалт

Лавлах номууд нь Оросын Хар тэнгисийн флотын өнөөгийн байдлыг үнэлэх дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг.

Гучин дахь дивизийн гадаргуугийн хөлөг онгоцны жагсаалт:

• Гвардейский
• "Керч" бол шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц юм.
• Харуул
• "Ладни" эргүүлийн хөлөг онгоц.
• "Сониуч" эргүүлийн хөлөг онгоц.

197-р бригадын буух хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүн:

Том буух хөлөг онгоцууд:

• "Николай Филченков".
• "Орск".
• "Саратов".
• "Азов".
• "Новочеркасск".
• "Цезарь Куников"
• "Ямал".

Хамгаалалтын хөлөг онгоцны 68-р бригадын бүрэлдэхүүн:

Шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцууд:

• "Александровец".
• "Муромец".
• "Суздалетс".

Далайн мина тээгч хөлөг онгоцууд:

• "Ковровец".
• "Иван Голубец"
• "Турбинист".
• "Дэд адмирал Жуков."

Шумбагч онгоцууд:

• "Ростов-на-Дону" - B237.
• "Новороссийск" - B261.
• (хуучин Запорожье) - B435.
• "Алроса" - B871.

41-р бригадын пуужингийн завь:

• "Бора."
• "Симум".
• "Тайван".
• "Мираж".

Сулинагийн 295-р дивизийн бүрэлдэхүүн:

Пуужингийн завь:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "Ивановец".

184-р бригадын бүрэлдэхүүн (Новороссийск):

Шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд:

• "Поворино."
• "Тийм".
• "Касимов".

Мина тээгч:

• "Железняков".
• "Валентин Пикул."
• "Дэд адмирал Захарин."
• "Эрдэст ус".
• "Дэслэгч Ильин."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

Оросын Хар тэнгисийн флотын төв байр байрлах газрыг олоход удаан хугацаа зарцуулсангүй. Севастополь нь үүнд хамгийн тохиромжтой (2014 оны 3-р сарын 19 хүртэл Украины Тэнгисийн цэргийн хүчний төв байр байрладаг газар) болжээ.

Шумбагч онгоцны флотыг хөгжүүлэх хэтийн төлөв

Усан онгоцыг хуваасны дараа Хар тэнгисийн хүмүүс нэг шумбагч онгоцтой болсон - дизель Алроса.

Өнөөдөр Орос улсад Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцны зэвсэгт хүчнийг үе шаттайгаар нэмэгдүүлэх хөтөлбөр бий. Оросын Хар тэнгисийн флот эдгээр хүчин чармайлтын үр дүнг 2016 оноос үзэх болно.

Энэ үед зургаан шинэ дизель шумбагч онгоцыг дүүргэх төлөвтэй байна. Шумбагч онгоцны флотыг ийм байдлаар дүүргэх нь Хар тэнгис дэх хүчний тэнцвэрийг эрс өөрчлөх болно.

Хар тэнгисийн флот одоо усан доорхи гүнд янз бүрийн даалгавруудыг шийдвэрлэх боломжтой бөгөөд байлдааны зорилгодоо хүрэхийн тулд бүлэглэлүүдийг бий болгоно.

Шумбагч онгоцыг ашиглалтад оруулах тооцоолсон хугацаа өөр байна. Жишээ нь, аль хэдийн 2015 оны 8-р сарын 22-нд Санкт-Петербург хотын "Новороссийск" дизель цахилгаан шумбагч онгоцонд Санкт-Петербургийн далбааг мандуулсан. Хойд флотын тэнгисийн цэргийн сургуулилтад бүрэн хэмжээний туршилт хийсний дараа түүнийг урт хугацааны байршуулах газар руу илгээх нь дамжиггүй.

636-р хөтөлбөрийн Хар тэнгисийн флотын цуврал хөлөг онгоцны гурав дахь шумбагч онгоц болох "Старый Оскол" 2015 оны 8-р сарын 28-нд хөөргөсөн. Олон тооны тэнгисийн туршилт, улсын туршилтын дараа тэрээр Хар тэнгисийн флотод байр сууриа эзэлнэ. .

Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. "Краснодар" шумбагч онгоцны их биеийг барьж дуусгах ажил үргэлжилж, "Ростов-на-Дону" хөлгийг хөөргөх ажил дуусч байна.

Хар тэнгисийн флотыг бэхжүүлэх төслийн хүрээнд "Колпино", "Великий Новгород" гэсэн хоёр шумбагч онгоцыг байрлуулна.

636 дизель хөтөлбөрийн 6 шумбагч онгоц бүгд цахилгаан хөдөлгүүртэй бөгөөд 2016 он гэхэд Оросын Хар тэнгисийн флотод шилжинэ. Эдгээр шумбагч онгоцнуудын багууд байгуулагдаж, Тэнгисийн цэргийн сургалтын төвүүдэд сургалтад хамрагдаж байна.

Тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх онгоц

Мэдээжийн хэрэг, Хар тэнгисийн флот нь агаарын тээврийн бүрэн эрхт нисэх онгоцтой байх үүрэгтэй. Одоо тэнгисийн цэргийн нисэхийн флотыг шинэчлэх хурдыг нэмэгдүүлэх боломж байна. Су-24 онгоцыг шинэ Су-30 МС-аар солихоор төлөвлөж байна.

Өвөрмөц NITKA цогцолбор нь Крымд байрладаг гэдгийг мартаж болохгүй. Олон жилийн турш Крым дахь Хойд флотын нисэх онгоцууд энэхүү өвөрмөц цогцолборт ур чадвараа дээшлүүлсээр ирсэн.

Хар тэнгисийн флотын одоо байгаа нисэх онгоцны флотын засварын хурд мөн нэмэгдэж байна. Энэ бүхэн нь бидэнд өгсөн түвшинд хүрч, Оросын Хар тэнгисийн флотыг нисэх онгоцоор хангах боломжийг олгоно. Байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхэд бэлэн байгаа нисэх онгоцны бүрэлдэхүүн нь шаардлагатай тоо хэмжээний 80% дотор байх болно.

Суурийн системийг сэргээх

Крымын хойгт энэ бүс нутагт байлдааны даалгавар гүйцэтгэх бүх шаардлагыг хангасан баазын системийг дахин байгуулахаар төлөвлөж байна.

Гол бааз нь Севастополь хотод байрладаг бөгөөд Хар тэнгисийн флотыг байрлуулах цэгүүд тэнд байрлана.

Суурь системийг байрлуулахад тавигдах гол шаардлага бол тэдгээрийн үйл ажиллагаа, бие даасан байдлыг хангах зарчмаар бүрэн бие даасан байх явдал юм. Оросын Хар тэнгисийн флот байрлах энэхүү боомт нь гадаргын болон усан доорх хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг бүрэн үйлчилгээ, амьдралд шаардлагатай бүх зүйлээр хангана.

Тиймээс Крым дахь үйлдвэрүүдэд орчин үеийн шаардлага, технологид нийцсэн үйлдвэрлэлийн талбайг хамгийн богино хугацаанд бий болгоно. Оросын Хар тэнгисийн флотод нэвтэрч буй хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг онгоцуудад үйлчлэхийн тулд машин хэрэгслийг шинэ төхөөрөмжөөр үе шаттайгаар сольж эхэлж байна.

Одоо Севастополь дахь холбооны нэгдсэн аж ахуйн нэгж шууд утгаараа амьдрал дээр гарч ирэв. Хойд флотын шумбагч онгоцны эсрэг хоёр том хөлөг онгоцонд засвар аль хэдийн хийгдсэн (тэдгээр нь Газар дундын тэнгис дэх Тэнгисийн цэргийн хүчний ажиллагааны хэсэг юм).

Мөн үйлдвэр Алроса дээр засварын ажил хийж байна. Үүнээс гадна ажилчдын цалинг улсын хэмжээнд хүргэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Одоо Севастополь дахь Оросын Хар тэнгисийн флот орчин үеийн засварын баазыг хүлээн авлаа.

Үүнтэй ижил ажлыг 2020 он хүртэл боловсруулсан холбооны зорилтот хөтөлбөрийн хүрээнд Новороссийск хотод хийж байна. Энэхүү хөтөлбөрийн хүрээнд Новороссийск хотод Хар тэнгисийн флотын хүчний байрлалыг барихаар төлөвлөж байна. Яг л Севастополь шиг ховор хамгаалалтын хөлөг онгоцтой энэ боомт нь Оросын усан онгоц, шумбагч онгоцны байлдааны өөр газар байх нь дамжиггүй.

Хар тэнгисийн флотын тоног төхөөрөмжийн хөлөг онгоцууд

Хар тэнгисийн бүс нутагт навигацийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд Хар тэнгисийн флотын гидрографчид өргөн хүрээний ажил хийх ёстой. Далайн эргийн усны иж бүрэн судалгаа хийх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр навигацийн газрын зурагт тохируулга хийх шаардлагатай болно. Хар тэнгисийн флотын гидрографийн хөлөг онгоцууд радио навигацийн системийн ажиллагааг дараагийн засвар, шинэчлэлтээр шалгадаг.

Энэхүү бүхэл бүтэн ажлын цогцолбор нь энэ бүс нутагт навигацийн аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлж, улмаар бүрэлдэхүүн нь байнга шинэчлэгдэж байдаг Оросын Хар тэнгисийн флотыг хамгаалах болно.

Ийнхүү усан доорх шумбагч болон гадаргын хөлөг онгоцуудыг иж бүрэн тоноглохын тулд Хар тэнгисийн флотыг зургаан хөлөг онгоцоор дүүргэх нь батлан ​​хамгаалах чадавхид эерэгээр нөлөөлж, зөвхөн нутаг дэвсгэрт төдийгүй бусад даалгавруудыг биелүүлэх боломжийг олгоно. Хар тэнгисийн флотын үүрэг хариуцлага, гэхдээ үүнээс гадна.

Төслийн 1234.1-ийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд нь Төслийн 1234-ийн цаашдын хөгжил юм. Тэд хүчирхэг зэвсэг, илүү дэвшилтэт электрон тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан. RTO нь далайн алс болон ойрын бүс дэх газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцууд болон дайсны флотын бүрэлдэхүүнийг устгах, флотын хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, тодорхой газар нутагт эргүүл хийх зориулалттай.
"Мираж"(1986, сүүлний дугаар 617),
"Тайван"(1978, сүүлний дугаар 620).

Төслийн 1124М-ийн шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцууд нь Төслийн 1124-ийн цаашдын бүтээн байгуулалт юм. Тэд илүү хүчирхэг зэвсэг, шинэ дууны аппарат, дэвшилтэт электрон төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Энэхүү төслийн хөлөг онгоцууд нь алс болон ойрын тэнгисийн бүсэд дайсны шумбагч онгоцыг эрэн хайх, устгах, флотын бүрэлдэхүүнийг агаарын довтолгооноос хамгаалах болон агаарын довтолгооноос хамгаалах, флотын цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай. Тэдгээр нь гүйцэтгэлийн шинж чанараараа ялимгүй ялгаатай хэд хэдэн цувралаар бүтээгдсэн. Төслийн 1124М MPK нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол дагалдан яваа хөлөг онгоцууд юм.
Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон:
MPK-118 "Суздалец"(1983, сүүлний дугаар 071),
MPK-134 "Муромец"(1982, сүүлний дугаар 064),
MPK-199 "Касимов"(1986, сүүлний дугаар 055),
MPK-207 "Поворино"(1989, сүүлний дугаар 053),
MPK-217 "Эйск"(1989, сүүлний дугаар 054).

1124 төслийн "Александровец" шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц нь алс болон ойрын тэнгисийн бүсэд дайсны шумбагч онгоцыг эрэн хайх, устгах, флотын бүрэлдэхүүнд шумбагч онгоцны эсрэг дайн, агаарын довтолгооноос хамгаалах, флотын цэргийн цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, заасан газруудад эргүүл хийх. Энэхүү төслийн хөлөг онгоцууд нь ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол дагалдан яваа хөлөг онгоцууд байв. Тэд хэд хэдэн цувралаар бүтээгдсэн. MPC орчин үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах болон агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг, хоёр дуу авианы систем, шинэ радио электрон тоног төхөөрөмж хүлээн авсан. "Александровец"нь төслийн хамгийн сүүлийн ажиллагаатай хөлөг онгоц юм.
1982 оноос хойш флотод

Төслийн 1145.1 төслийн "Владимирец" шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоц нь Төслийн 1141-ийн цаашдын бүтээн байгуулалт юм. Энэ нь шинэ зэвсэг, илүү дэвшилтэт дууны аппарат, электрон тоног төхөөрөмж авч, хөлөг онгоцны дизайныг сайжруулсан. Цахилгаан станцын хувьд энэ нь хэмнэлттэй хийн турбинуудыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь өргөн хүрээний хурд, үйл ажиллагааны горимоор хангах боломжийг олгодог. Шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцууд нь дизайны хувьд өвөрмөц бөгөөд тэдгээр нь автомат удирдлагатай хавчаар бүхий суурин төрлийн усан онгоцоор тоноглогдсон байдаг. Төслийн 1145.1 MPK нь алс болон ойрын тэнгисийн бүсэд дайсны шумбагч онгоцыг эрэн хайх, устгах, флотын бүрэлдэхүүнийг агаарын довтолгооноос хамгаалах болон агаарын довтолгооноос хамгаалах, флотын цэргийн цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, тогтоосон бүс нутагт эргүүл хийх зориулалттай. Компьютер дээрх IPC нь дэлхийн аль ч флотод ижил төстэй байдаггүй. "Владимирец"нь цувралын сүүлчийн идэвхтэй хөлөг онгоц юм.
1991 оноос хойш флотод

12660 төслийн "Железняков" тэнгисийн мина тээгч хөлөг нь орчин үеийн зэвсэг, электрон төхөөрөмж, мина хайх, устгах хэрэгслийг хүлээн авсан шинэ үеийн минад тэсвэртэй хөлөг онгоц юм. ОХУ-ын флотод анх удаа хөлөг онгоцны зам дагуу шууд уурхай хайх боломжтой. МТШ нь далайн алс, ойрын бүс дэх мина хайх, устгах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамрах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай. MTSH Project 12660 бол Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын мина хамгаалалттай хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоц юм.
1988 оноос хойш флотод

02668 төслийн "Дэд адмирал Захарын" тэнгисийн мина тээгч хөлөг нь 266М төслийн цаашдын хөгжил юм. Усан онгоц нь шинэ зэвсэг, мина эсрэг систем (жишээлбэл, GAS Livadia), радио электрон төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Мина тээгч хөлөг онгоцны зам дагуу шууд мина хайх боломжтой. Энэ нь далайн алс, ойрын бүс дэх мина хайх, устгах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамрах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай.
2009 оноос хойш флотод

266ME төслийн "Валентин Пикул" тэнгисийн мина тээгч хөлөг нь 266М төслийн цаашдын бүтээн байгуулалт юм. Усан онгоц шинэ зэвсэг, минаас хамгаалах систем, электрон тоног төхөөрөмж хүлээн авсан. Мина тээгч хөлөг нь далайн алс, ойрын бүсэд мина хайх, устгах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамрах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай.
2001 оноос хойш флотод

Төслийн 266М-ийн тэнгисийн мина тээгч хөлөг онгоцууд нь Төслийн 266-ын цаашдын бүтээн байгуулалт юм. Тэд шинэ зэвсэг, мина хамгаалах системийг хүлээн авч, хөлөг онгоцны загварыг сайжруулсан. Мина тээгч хөлөг онгоцууд нь далайн алс, ойрын бүсэд мина хайх, устгах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай. Эдгээр нь ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын тэнгисийн бүс дэх уурхайд тэсвэртэй хөлөг онгоцны үндсэн төрөл байв.
Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон:
"Дэд адмирал Жуков"(1978, сүүлний дугаар 909),
"Иван Голубец"(1973, сүүлний дугаар 911),
"Турбинист"(1972, сүүлний дугаар 912),
"Ковровец"(1974, сүүлний дугаар 913).

Төслийн 1265-ын үндсэн мина тээгч хөлөг онгоцууд нь тэнгисийн ойролцоох болон баазын бүсэд мина хайх, устгах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамрах, тогтоосон бүсэд эргүүл хийх зориулалттай. Тэдгээрийг хэд хэдэн цувралаар үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлийн шинж чанараараа ялимгүй ялгаатай байв. Энэхүү төсөл нь ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын үндсэн бүс дэх уурхайд тэсвэртэй хөлөг онгоцны үндсэн төрөл байв.
Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон:
BT-40 "Дэслэгч Ильин"(1982, сүүлний дугаар 438),
BT-241 "Минеральные воды"(1990, сүүлний дугаар 426).