Урвуу араа нь шалтгааны viburnum-ийг асаахгүй. Урвуу араа нь Kalina-г асаахгүй - асуудлыг өөрөө хэрхэн шийдэх вэ

Лада Калина хяналтын цэгийн гүйцэтгэлийг ямар дамжуулагч бодис ашиглаж байгаагаас шууд тодорхойлдог. Хурдны хайрцгийн загвар нь газрын тосны түвшинг тогтмол хянах шаардлагатай. Төхөөрөмжийн тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Лада Калина нь механик болон тоноглогдсон автомат дамжуулалт. Нэг эсвэл өөр хурдны хайрцгийг тоноглох сонголт нь машины дизайн, үйл ажиллагааны онцлогийг тодорхойлдог.

Калина дээрх механик хайрцагны бүтэц

Лада Калина гарын авлагын дамжуулалт - 5 урагш араа, 1 урвуу араатай хоёр босоо амны загвар. Синхронизаторыг бүх урагш араа дээр суурилуулсан. Бүтцийн хувьд хурдны хайрцаг, дифференциал болон эцсийн хөтөчийг нэг нэгж болгон нэгтгэдэг.

Гарын авлагын хайрцаг нь хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ.

• шүүрч авах орон сууц;
• хурдны хайрцгийн орон сууц;
• хурдны хайрцгийн орон сууцны арын таг.

Тэдгээр нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн байдаг. Бүтцийн хэсгүүдийн хооронд угсрахдаа жийргэвчний чигжээсийг ашигладаг бөгөөд энэ нь бензин, тосонд тэсвэртэй шинж чанартай байдаг. Тусгай соронз нь шүүрч авах орон сууцны тос зайлуулах залгуурын залгуурт байрладаг. Энэ нь металлын хог хаягдлыг барьж, Лада Калина шалган нэвтрүүлэх цэг рүү орохоос сэргийлдэг.

Оролтын гол нь блок дахь хөтөч араагаар дүрслэгддэг. Тэд болон урагшлах хурдны араа хооронд байнгын холболт байдаг. Лада Калина хурдны хайрцгийн гаралтын босоо ам нь хөндий бүтэцтэй тул тосыг жолооддог арааны бүсэд хүргэдэг. Хоёрдогч гол дээр зөөврийн хөтчийн араа байрлуулсан үндсэн араа, жолоодлоготой араа, урагш араа синхрончлогч.

Урд (галзуу) ба хойд (бөмбөг) холхивч нь босоо ам дээр бэхлэгдсэн байна. Урд холхивч дахь радиаль цэвэрлэгээ нь 0.07 мм-ээс ихгүй, арын хэсэгт - 0.04 мм байна. Газрын тосны урсгал нь газрын тосны саваар дамжин босоо амны дотор чиглэнэ.

Лада Калина хурдны хайрцгийн жолоодлоготой араа нь хоёр хиймэл дагуулын дифференциал хайрцгийн фланцанд бэхлэгдсэн байна. Агаар мандалтай бол хайрцаг нь дээд хэсэгт байрлах амьсгалагчаар мэдэгддэг.

Хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөч нь:

Араа аяндаа шилжихийг зогсоохын тулд тийрэлтэт хөдөлгүүрийг Лада Калина хайрцагт нэвтрүүлсэн.. Нэг төгсгөлд энэ нь моторт холбогдсон бөгөөд нөгөө талд нь хурдыг солих хөшүүргийн суурьтай.

Урвуу цоожны соленоид

Калина хурдны хайрцгийн төхөөрөмж нь санамсаргүй эсвэл дур зоргоороо урвуу араа хаах ороомогтой гэдгээрээ онцлог юм. Соленоидын голын цухуйсан хэсэг нь урвуу араа залгахаас өмнө түгжих хаалт нь тэнхлэгийн дагуу шилжихээс сэргийлдэг. Соленоидыг хөшүүрэг дээр суурилуулсан унтраалгаар удирддаг.

Соленоид нь хайрцагны хайрцганд, түүний зүүн доод талд байрладаг. Бариулын доорх цагираг дээшлэх үед контактууд нь ороомог руу эрч хүч өгдөг. Үүний гол цөм нь татагдаж, урвуу хурдыг асааж болно. Энэ механизм нь эхний биш харин урвуу араа руу буруу шилжихийг арилгадаг.

Соленоид эвдэрсэн эсвэл цахилгаан хэлхээнд гэмтэл гарсан тохиолдолд урвуу араа оруулах боломжгүй болно. Соленоидыг солих шаардлагатай болно. Үүнийг үйлчилгээний газар эсвэл гаражид үйлдвэрлэж болно. Соленоидыг солих үед та хурдны хайрцганд тос нэмэх хэрэгтэй болно. Соленоидыг эргүүлэхэд тодорхой хэмжээний шингэн гадагшилдаг.

Хэрэв машины зогсоолоос хол доголдол олдвол эсвэл машины засвар хийх боломжтой бол та тэнд очих хэрэгтэй болно яаралтай горим. Үүний тулд:

• та соленоидыг тайлах хэрэгтэй;
• суллагдсан нүхэнд саваа бэхэлгээний таглааг (араа солих салаагаас) хийнэ.

Машин хөдөлж байх үед эхний араа биш харин урвуу араагаа залгахгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн диаграм нь хурдны хайрцган дээр соленоидыг бие даан суулгахад тусална. Солих нь өөрөө тийм ч хэцүү биш үйл явц юм.

Автомат хурдны хайрцагтай Калинагийн дизайны онцлог

1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай бензин хөдөлгүүртэй Лада Калина автомашинууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Үлдсэн загварууд нь механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон хэвээр байна.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг автомат хурдны хайрцгаар солих нь машин нь хэд хэдэн онцлог шинж чанараараа ялгаатай болоход хүргэсэн.

Энэ бүхэн бол ая тухтай жолоодлогын төлбөр юм. Зарим компаниуд автомат хурдны хайрцгийн загварыг өөрчилж, үүнийг авчрахыг санал болгож байна спортын анги. Энэ нь бүх дамжуулалтын ажиллагааг өөрчилдөг бөгөөд машин маш их чимээ шуугиантай болдог.

Хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ

Хурдны хайрцгийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд газрын тосны түвшинг системтэйгээр хянах шаардлагатай. Процедурыг хүйтэн хайрцаг дээр хийх ёстой. Хүссэн тосны түвшний заагч нь заагч дээр хэвлэгдсэн хоёр хяналтын тэмдгийн хооронд байрладаг.

Хэр их шингэн нэмэхийг тодорхойлохын тулд та хурууны шилийг ашиглаж болно. Уг бодисыг датчикаар хаасан нүхээр бага тунгаар асгах нь дээр.

Калинагийн ашиглалтын гарын авлагад хайрцагны дүүргэлтийн хэмжээг 3.1 литр гэж тодорхойлсон. Гэхдээ практик зөвлөгөөдамжуулах бодисыг хэр хэмжээгээр дүүргэхээс хамааран тэдгээр нь нормативаас бага зэрэг ялгаатай байна. Илүү олон удаа тэд шингэний бүрэн өөрчлөлтөд 3.3 литр шаардлагатай гэж хэлдэг.

Калинагийн хурдны хайрцгийн хувьд тодорхой параметрүүдийг тодорхойлсон бөгөөд үүний дагуу дамжуулах бодисыг төлөвлөсөн солих ажлыг гүйцэтгэдэг. Чанартай тос нь 75,000 км буюу 5 жилийн машиныг ашиглах боломжтой. Юуны түрүүнд юу байгаагаас хамааран дамжуулагч бодисыг солино.

Kalina-д зориулсан дамжуулах тосыг хэрэглэх зөвлөмж

Калинагийн хурдны хайрцганд тос нэмэх эсвэл солих нь ямар бодисыг сонгох вэ гэсэн асуултанд хариулах шаардлагатай болно. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дээр. Машины гарын авлагад янз бүрийн тосыг жагсаасан болно. Тэдгээрийг дараахь байдлаар ангилдаг.

Аль бодис нь хамгийн өргөн температурт хурдны хайрцгийн тогтвортой ажиллагааг хангах нь чухал юм. Энэ бол 75W-90 зуурамтгай чанар бүхий тос юм. Энэ нь -40 ° -аас + 45 ° хүртэл температурт нэгжийг тослох баталгаа өгдөг.

Мөн ямар арааны тос илүү олон нийтийн гүйцэтгэлтэй байдаг вэ? Үүнийг зуурамтгай чанар нь 80W-85 гэж заасан бодис гэж үзэж болно. Хэрэв энэ тосыг Калина хурдны хайрцганд дүүргэсэн бол нэгжийн хэвийн ажиллагааг хангана цаг уурын нөхцөл-26 хэмээс +35 хэм хүртэл.

Калина хайрцагт ямар тос хэрэглэхээр төлөвлөж байгаагаас үл хамааран янз бүрийн нэмэлт болон бусад хэрэгслийг ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна. Өндөр үр ашигтай ашиглах арааны тоснэмэлт нэмэлт бодис шаарддаггүй. Түүнээс гадна, зарим тохиолдолд нэмэлт нэмэлтийг ашиглах нь хурдны хайрцаг эсвэл бусад дамжуулах хэсгүүдэд гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Германы анхны автобуфер Power GuardАвтомат буфер - түдгэлзүүлсэн засварын ажилд мөнгө хэмнэж, нэмэгдүүлнэ газрын цэвэрлэгээ+3 см, хурдан, хялбар суулгах...

Албан ёсны вэбсайт >>>

Лада Калина дээрх урвуу араатай холбоотой олон асуудлыг жолооч нар оношлох боломжтой бөгөөд дараа нь өөрсдийн гараар хамгийн бага цаг алдалгүй арилгах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барьж, мэргэжилтнүүдийн үйлчилгээнд мөнгө төлөх шаардлагагүй.

1 Урвуу араа эхлүүлэх боломжгүй нийтлэг шалтгаан юу вэ?

Хэрэв энэ нь асахгүй бол урвуу арааДотоодын жолооч нарын хайртай Калина дээр та техникийн төвд яаралтай очих шаардлагагүй. Ихэвчлэн хувийн гаражид ижил төстэй асуудлыг хэдхэн цагийн дотор шийддэг. Ихэнхдээ бидний сонирхож буй брэндийн төмөр морины буруу үйлдлийн шалтгаан нь хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) дахь цахилгааны утаснуудын эвдрэл юм. Калина дээр араа солих хөшүүргийг доош түлхэж, эхний араагаар түгжих замаар урвуу араа эхлүүлдэг. Ийм үйлдлийг хийсний дараа ороомог хайрцагт идэвхждэг. Үүний үүрэг бол араагаа дахин хуваарилах бөгөөд ингэснээр эргэлтийн ачааллыг тэнхлэгийнхээ эсрэг үр дүнтэй шилжүүлэх (өөрөөр хэлбэл урвуу хурдтайгаар жолоодохыг баталгаажуулах) юм.






Үнэн хэрэгтээ, эхний араагаар ажилладаг машин нь хөшүүргийн механизмд холбогдсон тусгай нэмэлт араагаар урвуу хөдөлдөг. Энэ энгийн хэлхээзаасан ороомог дахь утас ялзарсан тохиолдолд ажиллахаа болино. Та энэ асуудлыг хялбархан шийдэж чадна:

1. Бид зүүн урд дугуйг зогсоох хүртэл (хажуу тийш) эргэдэг.
2. Бид бүрээсийг дээшлүүлдэг.
3. Бид 36 түлхүүрээр соленоидын орон сууцыг чангалах тусгай угаагчийг гаргадаг. Үүнийг болгоомжтой задлаарай.
4. Цэнхэр, шар өнгийн утаснууд хайрцагнаас гарч ирдэг. Урвуу араа ажиллахгүй байгаагийн хариуцлагыг тэд л үүрч магадгүй юм.
5. Хэрэв утас нь ялзарсан эсвэл чийг, тосоор бүрхэгдсэн байвал бид тэдгээрийг өөрчилдөг.
6. Соленоидын орон сууцыг буцааж тавь.
7. Бид Лада Калина машинаа эхлүүлж, эхний араагаар 20-30 метр зайд явж, урвуу араагаа асаана.

Тайлбарласан бүх процедур нь ойролцоогоор 40-50 минут болно. Гэвч заримдаа авсан арга хэмжээ нь асуудлыг шийдэж чадахгүй. Дараа нь солих товчлуурын ажиллагааг шалгах нь утга учиртай юм. Түүнд хүргэдэг утаснууд нь бас ихэвчлэн ялзардаг. Бид резинэн жийргэвч, хөшүүргийг өөрөө салон дотор нь салгаж авдаг. Шилжүүлэгчийг утас эвдэрсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв байгаа бол бид эвдэрсэн утсыг солино.

Хөшүүргийг буулгасны дараа зэврэлтийн шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгахаа мартуузай. Ихэнхдээ зэв нь шилжүүлэгчийн товчлуурыг түгжиж, урвуу араа асаахаас сэргийлдэг. Бид зэврэлтийг арилгаж, хөшүүрэг, жийргэвчийг буцааж тавьдаг. Ар талд нь оролдоод үзье. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол бид эвдрэлд хүргэж буй бусад шалтгааныг хайж байна.

2 Зэгс шилжүүлэгч ба холхивчийн эвдрэл - ийм золгүй явдал бас тохиолддог

Уламжлалт болон тохируулсан дээр урвуу ашиглахыг зөвшөөрдөггүй бусад нийтлэг шалтгааныг авч үзье. Магадгүй зэгсэн унтраалга ниссэн байх. Энэ элементийн гүйцэтгэлийг шалгахад хялбар байдаг. Бид зорчигчийн тасалгааны хөшүүргийн дээрх гоёл чимэглэлийн бүрээсийг задалж, холбох холбогчийг хайж байна. Бид сүүлийг нь гаргаж аваад контактуудыг хаадаг. Энэ үйлдлийг утас, цаасны хавчаар эсвэл бусад тохиромжтой төхөөрөмжөөр хийж болно.

Утасны механик хэлхээний дараа бид урвуу хурдыг асаахыг хичээдэг. Хэрэв асуудал шийдэгдсэн бол бүх зүйлийг байгаагаар нь үлдээ. Бид ажлаа хийгээд явж байна. Мөн эхний боломжоор бид машины үйлчилгээнд очиж, зэгсэн унтраалгыг бүрэн өөрчилдөг. Тодорхой схемийн дагуу хаалттай утастай машиныг удаан хугацаагаар ажиллуулах боломжгүй юм. Зэгсэн шилжүүлэгчийн эвдрэл нь ихэвчлэн түүний контактууд ялзарсан эсвэл механизмд шороо, хог хаягдлын жижиг хэсгүүд орж ирснээс үүсдэг гэдгийг анхаарна уу.

МЭДЭХ НЬ ЧУХАЛ!

Автомашины жолооч бүр машинаа оношлох ийм бүх нийтийн төхөөрөмжтэй байх ёстой. Одоо автомат сканнергүй бол хаана ч байхгүй!

Бүх мэдрэгчийг уншиж, дахин тохируулж, дүн шинжилгээ хийж, тохируулна уу самбар дээрх компьютерТусгай сканнерын тусламжтайгаар та машиныг бие даан ...

Урвуу араагаа асаах үед машинаас ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол зэгсэн унтраалгыг шалгах нь утга учиртай юм. Араа сонгогч нь хичнээн хүчтэй түлхэж байсан ч доошоо буудаггүй.

Хэрэв урвуу араа асаалттай байгаа боловч жолооч нэмэлт араа ажиллаж байгаа дуу чимээг сонсохгүй бол суллах холхивчийн эвдрэлийн талаар бид аюулгүй ярьж болно. Энэ нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийн механизмд нэвтэрсэн металлын үртэс эсвэл ашигласан тосны улмаас эвдэрдэг. Эдгээр бохирдол нь үрэлтийн хүчийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь холхивчийн хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд зарим тохиолдолд бүх механизмыг шатаахад хүргэдэг. Тодорхойлсон асуудлыг нэг аргаар шийдсэн - та шинэ холхивч суурилуулах хэрэгтэй.

3 Бид соленоидыг засдаг - бие даасан ажилд зориулсан бүх үйл ажиллагаа

Соленоид руу чиглэсэн утсыг хэрхэн солих талаар бид аль хэдийн хэлсэн. Одоо Kalina түгжих механизмыг засах дүрмийг авч үзье. Түүний эвдрэл нь нуруугаа эргүүлэх чадваргүй болоход хүргэдэг. Ийм засварыг хийхийн тулд ороомог хяналтын хэлхээг харах хэрэгтэй. Үүнийг доор харуулав.

Ихэнх тохиолдолд механизмын эвдрэл нь F21 гал хамгаалагчийн эвдрэлээс үүдэлтэй (энэ нь 10 А-д зориулагдсан). Түүгээр дамжуулан диаграммаас харахад L1 (соленоид) руу 12 В-ыг нийлүүлдэг. Дараа нь S1 (унтраах) нь хэлхээг газардуулгатай холбодог. Үүний үр дүнд ороомог ороомог идэвхждэг. Хэрэв гал хамгаалагч шатсан эсвэл унтраалга амжилтгүй болбол урвуу араа хаагдана. Бид энэ асуудлыг шийдэж байна. Бид гал хамгаалагчийг гаргаж авдаг (хэрэв та зүүн тийш харвал энэ нь найм дахь нь байх болно), үүнийг мультиметрээр шалгана уу. Алдаатай элементийн оронд бид шинийг тавьдаг (яг ижил үнэлгээтэй - 10 А). F21 ажиллах үед бид унтраалгатай ажилладаг (нийтлэлийн эхний хэсгийг үзнэ үү).

Хэрэв унтраалга ба гал хамгаалагчийг солих нь ажиллахгүй бол ороомогоос холбогчийг салгана. Бид дотор нь ердийн тээглүүр тавьдаг (хоёр ширхэг). Бид хүчдэлийг мультиметрээр хэмждэг. Ердийн ажиллаж байгаа механизмтай бол энэ нь 12 В-тэй тэнцүү байна. Хэрэв уншилтууд өөр бол бид тавиур дээр байгаа цахилгааны бэхэлгээний завсарлага - хавчаарыг суурилуулсан газар. Бид бэхэлгээг бүхэлд нь сугалж, утсыг нь ил гаргаж, эвдрэлийг арилгана. Бид мушгирах газрыг гагнаж, илүү найдвартай болгохын тулд дулаан агшилтаар боловсруулдаг.

Маш ховор тохиолдолд соленоид өөрөө эвдэрдэг. Та түүний эвдрэлийг мультиметрээр шалгаж болно. Бид төхөөрөмжийг соленоид руу холбож, эсэргүүцлийг хэмждэг. Хэрэв бид 2.2 Ом-оос өөр үзүүлэлтийг харвал бид элементийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Ажил нь энгийн, гэхдээ нэлээд бохир. Та хурдны хайрцгаас тосыг зайлуулж, хуучин хэсгийг нь аваад шинэ ороомог суурилуулах хэрэгтэй. Засвар хийх боломжтой элементийг суулгахын өмнө бид утсыг чигжээсээр боловсруулах ёстой. Энэ нь чухал юм. Ийм журам байхгүй бол тос удахгүй утсаар нэвчиж эхэлнэ.

4 Яагаад урвуу араа асахгүй байна вэ - бусад шалтгаанууд

Хэрэв хайрцгийн хэвийн ажиллагааг сэргээхэд тайлбарласан аргууд тус болохгүй бол бид хурдны хайрцгийн механик хэсэгт асуудалтай тулгарсан байх.

• хаврын тэсрэлт;
• бэхэлгээний боолт таслагдсан;
• хурдны хайрцгийн элементүүдийг засдаг төхөөрөмж эвдэрсэн.

Эдгээр доголдол нь үнэхээр төвөгтэй юм. Машины үйлчилгээний мэргэжилтнүүд ийм асуудлыг шийдэх ёстой, учир нь хурдны хайрцгийг салгаж, задалж, эвдрэлийн шалтгааныг олж, дараа нь асуудлыг засах шаардлагатай болно. Энэ бүхэн нэг цагаас илүү хугацаа шаардагдах бөгөөд тусгай хэрэгсэл ашиглахыг шаарддаг. Гэртээ ийм засвар хийх нь үндэслэлгүй юм.

Автомашины оношлогоо хэцүү гэж та бодож байна уу?

Хэрэв та эдгээр мөрүүдийг уншиж байгаа бол та өөрөө машинд ямар нэгэн зүйл хийх сонирхолтой байна үнэхээр хэмнэдэгУчир нь та үүнийг аль хэдийн мэдэж байгаа:

• Үйлчилгээний станцууд компьютерийн энгийн оношлогоонд маш их мөнгө эвддэг
• Алдааг олж мэдэхийн тулд та мэргэжилтнүүд рүү очих хэрэгтэй
• Үйлчилгээнд энгийн эрэг чангалах түлхүүрүүд ажилладаг, гэхдээ та сайн мэргэжилтэн олж чадахгүй

Мэдээжийн хэрэг, та мөнгөө хаяхаас залхаж, үйлчилгээний төвөөр байнга эргэлдэж байх боломжгүй тул танд ямар ч машинд холбогдох энгийн ELM327 АВТО Сканнер хэрэгтэй бөгөөд энгийн ухаалаг гар утсаараа дамжуулан та үргэлж хайж олох болно. асуудал, CHECK төлж, маш их хэмнээрэй !!!

Бид энэ сканнерыг өөрсдөө туршиж үзсэн янз бүрийн машинууд Тэр маш сайн үр дүн үзүүлсэн тул одоо бид түүнийг БҮГД санал болгож байна! Та хятадын хуурамч зүйлд автахгүйн тулд бид албан ёсны Autoscanner вэбсайтын холбоосыг энд нийтэлдэг.

Машиныг ажиллуулах явцад янз бүрийн эвдрэл гарч болзошгүй бөгөөд автомашины загвар бүрт хамгийн түгээмэл тохиолддог эвдрэлүүд байдаг. Лада Калина дээр автомашины эзэд ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг - механик хурдны хайрцгийн урвуу араа асдаггүй бөгөөд ийм согог гарч ирэхэд олон автомашин эзэмшигчид ноцтой засвар хийхээр тохируулдаг. Гэхдээ эвдрэл нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолддог бөгөөд гэмтэл нь механик болон цахилгааны аль аль нь байж болно. Нэмэлт ажил хийхгүй байхын тулд та хамгийн энгийн зүйлээс үүссэн согогийг хайж эхлэх хэрэгтэй, магадгүй утас нь зүгээр л хуучирсан эсвэл залгуурт муу холбоо байдаг.

VAZ 1118 урвуу араа алдагдах шалтгаанууд

VAZ машинд яагаад урвуу араа байхгүй байж болохыг олж мэдэхийн тулд энд ямар загвар, ямар эд анги, угсралтаас бүрдэхийг ойлгох хэрэгтэй. Урвуу араа нь өөрөө (ZX) хурдны хайрцгийн дотор, орон сууцанд, түүнчлэн араа сонгох механизм нь тогорууны гадна талд байрладаг.

• тайзны арын хоёр (тийрэлтэт цохилт);
• солих хөшүүрэг (RP);
• ZX-ийг блоклодог ороомог, гадна талаас хурдны хайрцгийн орон сууцанд шургуулсан;
• хөшүүргийн ишний дээр байрлах түгжих цагираг;
• арааны бариул дээр байрладаг унтраалга.

Урвуу арааны түгжээ (RP) нь хурдны хайрцгийг санамсаргүй холболтоос хамгаалдаг бөгөөд ZX-ийг идэвхжүүлэхийн тулд та түгжих цагирагыг дээш өргөөд, хөшүүргийг эхлээд зүүн тийш аль болох хол хөдөлгөж, дараа нь урагшлах хэрэгтэй. Гэхдээ заримдаа шилжүүлэгчийг өргөсөн ч гэсэн RFP ажиллахаас татгалзаж, RP нь хүссэн байр сууриа авахыг хүсэхгүй байх тохиолдол гардаг.

Тэгэхээр яагаад урвуу араа асахгүй байна вэ:

• RFP-ийн араа дээр согогууд байгаа;
• шүүрч авах ердийн сулрал байхгүй;
• араа сонгох механизм дахь тэнхлэг дээрх хавар эвдэрсэн;
• соленоид ажиллахгүй байна
• мэдрэгчийн контактууд хаагдахгүй;
• блокаторыг эрчим хүчээр хангадаг утас тасарсан;
• блоклох төхөөрөмжийн ажиллагааг хариуцдаг F21 гал хамгаалагч шатсан.

Лада Калинагийн цахилгааны хэсгийн алдааг олж засварлах

Лада Калина автомашины RFP шилжүүлэгчийн утас тасрах нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь RP нь ихэвчлэн байрлалаа өөрчилдөг, утас нь тайван байдаггүйтэй холбоотой юм. Соленоид өөрөө ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах нь маш энгийн бөгөөд энд танд хэрэгтэй:

Хэрэв RFP гарч ирсэн бол энэ нь унтраалга өөрөө болон гарын авлагын дамжуулалттай холбоотой бүх зүйл эмх цэгцтэй байна гэсэн үг юм, энэ нь залгуурын утас эсвэл муу контакттай холбоотой юм. Ийм оношлогдсоны дараа цаасны хавчаарыг зайлуулах шаардлагатай тул холбогч дээр хаалттай контакттай байнга жолоодохыг зөвлөдөггүй.

Зарим тохиолдолд хурдны хайрцгийн тагийг өргөсний дараа нэн даруй завсарлага илэрдэг боловч ихэнхдээ утаснууд блоклох төхөөрөмжийн соленоидын хэсэгт унадаг. Оношлогоо хийхийн тулд та VAZ Kalina-г нүх эсвэл машины өргөгч дээр суурилуулж, харааны үзлэг хийх хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд мэдрэгчийн ойролцоо эвдрэл гардаг, учир нь энэ газар ямар ч хамгаалалтгүй байдаг - шороо, чийг, нуранги, хайрга нь замаас нисдэг.

Утас нь үйлдвэрийн сүлжсэн хэвээр байх үед ямар нэгэн гэмтэл илрүүлэхэд заримдаа хэцүү байдаг. Контакт нь үе үе алга болж, дараа нь дахин гарч ирэхэд согог нь хөвөгч болж хувирдаг бөгөөд энэ тохиолдолд тусгаарлагчийн хамгаалалтыг нээх шаардлагатай болдог.

Үүнтэй төстэй согог Калина дээр ихэвчлэн олддог бөгөөд энэ машины хувьд ердийн зүйл бөгөөд ийм эвдрэл нь харьцангуй бага миль (40-50 мянган км) машинд ч тохиолдож болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Асуудал нь дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.

• утаснууд нь хэтэрхий богино, тэдгээрийг хэдхэн см урт болгох ёстой;
• дулаалга нь чанар муутай, ихэвчлэн хүйтэнд хагардаг.

Тиймээс механик хэсэгт гэмтэл хайхаасаа өмнө цахилгаанчинг шалгах хэрэгтэй.

Урвуу араа Лада Калина хаагдсангүй

Өөр нэг эвдрэл нь дээр дурдсантай шууд эсрэг заалттай байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд түгжээ ажиллахгүй бөгөөд бөгж дээш өргөгдсөн эсэхээс үл хамааран урвуу араа ямар ч тохиолдолд ажилладаг. ZP блокаторгүй машин жолоодох нь тийм ч таатай биш бөгөөд эхний хурдыг бууруулахын оронд ар талыг эргүүлснээр хурдны хайрцгийг (ялангуяа эхлэгчдэд) эвдэх эрсдэлтэй байдаг. Мөн асуудлын хэд хэдэн шалтгаан бий:

• гарын авлагын дамжуулалтын бариул доторх товчлуурын контактууд гацсан;
• хайрцагнаас хөшүүрэг рүү чиглэсэн утаснуудад богино холболт үүссэн;
• гацсан соленоид.

Блокаторын товчлуурын контактуудын нөхцөл байдлыг шалгах нь маш энгийн: бид араа солих хөшүүргийн тагийг дээшлүүлж, залгуурыг нь салгана. Хэрэв таамаг зөв бол ZX-г асаах боломжгүй болно.

Соленоид шилжүүлэгчийг хэрхэн солих вэ

Соленоид нь нээлттэй байрлалд исгэлэн болж чаддаг бөгөөд зарим тохиолдолд түүний биед хөнгөн товших нь тусалдаг. Машин нь эгц налуу дээр байх үед наалддаг нь онцлог юм. Замдаа эвдрэл гардаг бөгөөд хэрэв мэдрэгч эвдэрч, урвуу хурдыг асаах боломжгүй бол та хэсэг хугацаанд (7 орчим эргэлт) хайрцагнаас бага зэрэг тайлж болно, дараа нь RFP гарч ирнэ. Гэхдээ энэ нь түр зуурын арга хэмжээ гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй, хэрэв ороомог бүтэлгүйтвэл үүнийг өөрчлөх шаардлагатай болно.

Солихын өмнө мэдрэгчийг шалгах нь илүүц байх болно, үүнийг хийхэд маш энгийн. Чипээс утсыг салгаж, контактуудад 12 вольтын хүчдэл өгөх шаардлагатай бөгөөд нийлүүлэх үед ажиллаж байгаа соленоид дээр мэдэгдэхүйц товшилт сонсогдоно.

Ажил эхлэхийн өмнө бид дараахь зүйлийг бэлддэг.

• дамжуулах тосны хүчин чадал;
• 36-ийн түлхүүр;
• чигжээс.

Ижил төстэй ажиллагааг нүхэнд эсвэл машины өргөлтөнд хийх ёстой, хурдны хайрцгийн тосыг шавхахгүй байж болох ч ажлыг илүү нарийвчлалтай гүйцэтгэхийн тулд үүнийг хийх нь дээр. Бид хэсгийг дараах дарааллаар солино.

Араа бариул дахь урвуу унтраалга (зэгсэн унтраалга) солих

Гарын авлагын хурдны хайрцгийн бариулын бариул дээр байрлах зэгс шилжүүлэгчийг солихын тулд танд 13-р түлхүүр, хурц үзүүртэй хавтгай халив хэрэгтэй болно. Шилжүүлэгч рүү очихын тулд дээд тагийг бариулаас нь салгах хэрэгтэй, үүнийг халиваар хийж болно.

Дараа нь:

• бариулын бэхэлгээний самарыг (арван гурав дахь түлхүүр) тайлж, 13 мм-ийн толгой ба бариул ашиглан эд ангиудыг задлахад илүү тохиромжтой;
• самарыг салгасны дараа бариулыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж өөрөө буулгана;
• арьсан бүрхүүлийг салгаж, залгуурыг ороомог руу тэжээдэг утаснуудаар салгаж, зэгсэн унтраалгыг салгана;
• бид шинэ унтраалга суурилуулж, бүх эд ангиудыг байранд нь суулгана.

Араа сонгогчийг солих

Урвуу араа ажиллахгүй байх бас нэг шалтгаан нь араа сонгох механизмын эвдрэл юм. Дүрмээр бол энэ угсралтын хаврын эвдрэлээс болж согог үүсдэг. Энэ тохиолдолд асуудлыг засахын тулд та хурдны хайрцгийг салгаж, задлах хэрэгтэй, ажил нь маш их цаг хугацаа шаарддаг. Механизмд хүрэхийн тулд бид дараах үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг (бид зөвхөн хамгийн энгийн зүйлсийг жагсаав):

Мэдээжийн хэрэг, механизмд зөвхөн хаварыг сольж болно, гэхдээ энэ нь түүний доторх эд ангиудыг элэгдээгүй тохиолдолд л хангана. Дадлагаас харахад угсралтад шинэ хэсгийг суулгах нь илүү хялбар бөгөөд илүү үндэслэлтэй байдаг - засварласан механизм нь ямар ч "гайхшрал" өгөхгүй гэсэн баталгаа байхгүй бөгөөд энэ нь харьцангуй хямд юм. Хагархай "сонгосон" булагтай бол зарим тохиолдолд арын хурдыг асаах боломжтой хэвээр байгаа ч үргэлж маш хэцүү байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

VAZ-1118 урвуу араа байхгүй байгаа бусад шалтгаанууд

Хэрэв рокер (тийрэлтэт түлхэлт) тохируулаагүй бол RFP асахгүй байж магадгүй ч энэ тохиолдолд өөр хурдыг (жишээлбэл, эхний эсвэл тавдугаар) асаахыг оролдох үед асуудал гарч ирнэ. Тийм ч учраас гарын авлагын хурдны хайрцгийг салгахдаа угсрах явцад яг ижил байрлалд суулгахын тулд далавч дээр тэмдэг тавихыг зөвлөж байна.

ZX-ийн бүтэлгүйтлийн өөр нэг шалтгаан нь тохируулаагүй эсвэл муу шүүрч авах явдал юм, гэхдээ энд ч гэсэн бусад араа асахгүй эсвэл хагарч солигддоггүй. Калина дээрх шүүрч авах дөрөөний хөдөлгөөнийг кабелийн уртыг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх замаар зохицуулдаг бөгөөд элэгдэлд орсон дискээр машин гулсаж, эрч хүч муутай болж эхэлдэг. Муу ферродогийн гол шинж тэмдгүүдийн нэг бол шатсан доторлогооны үнэр бөгөөд энэ нь машин эрч хүчээ авч, ачаалал ихтэй ажиллаж байх үед мэдэгдэхүйц юм. Энэ нь шүүрч авах дөрөөний чөлөөт хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд үүнийг тохируулах нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Хурдны хайрцаг нь машины нэгж бөгөөд бага зэргийн согог нь ч гэсэн тээврийн хэрэгслийн тав тух, аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Замын эвдрэл нь осолд хүргэж болзошгүй юм. Эмгэнэлт үр дагавраас зайлсхийхийн тулд төхөөрөмжийг зохих ёсоор арчлах, шаардлагатай бол засах, солихыг зөвлөж байна.
Калина хяналтын цэгихэвчлэн заасан брэндийн машины сул холбоос болж ажилладаг. Гэхдээ угсралтын согогоос үргэлж асуудал гардаггүй. Лада Калина шалган нэвтрүүлэх цэгийн эвдрэлийн гол шалтгаан нь хэрэглэгчийн хүчин зүйл юм. Юуны өмнө энэ нь механизмыг халамжлах дүрмийг дагаж мөрдөөгүйтэй холбоотой юм.
Алдаа гарсан тохиолдолд зөвхөн нэг л зүйл үлддэг - засвар. Хамгийн хялбар арга бол машиныг үйлчилгээний газар руу хүргэх явдал юм. Энд техникийн мэргэжилтнүүд оношилно. VAZ Kalina хяналтын цэг, зангилааг ялгах, алдаатай элементүүдийг солих.

Калина шалган нэвтрүүлэх цэгийн засвар- 2000 р.
Калина хяналтын цэгийг суурилуулалттай солилцох- 6000 р.

Хайрцаг засвар
Машин эзэмшигчид Калина хурдны хайрцгийн засвармэргэжлийн хүмүүст итгэхийг зөвлөж байна. Ажлын чанарын баталгаа нь оруулсан хөрөнгө оруулалтын үнэ цэнэтэй юм. Үйлчилгээний газар руу зорчиж буй жолооч бүр Калина шалган нэвтрүүлэх цэгийг засварлахад хэр их зардал гарах вэ гэсэн асуултанд санаа зовж байгаа бөгөөд ийм засварын үнэ нь эвдрэлийн нарийн төвөгтэй байдал, ашигласан сэлбэг хэрэгслийн тоо хэмжээ, чанараас шууд хамаардаг. Үйлчилгээний төрөл нь бас үүрэг гүйцэтгэдэг. Их засвартөлөвлөснөөс илүү өртөгтэй. Энэ нь хайрцгийг оношлох, салгах, угсралтыг задлах, алдааг олж засварлах зэрэг ажлыг мастерууд гүйцэтгэдэг. Механизмыг угсарч, тохируулж, байранд нь суулгасны дараа.
Мөнгө хэмнэхийн тулд олон автомашин эзэмшигчид өөрсдийгөө засахаар хязгаарладаг. Хэрэв танд Калина 2 гэх мэт ямар ч загварын Лада байгаа бол тусгай төхөөрөмжгүйгээр хяналтын цэгийг оношлох нь маш хэцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Алдагдсан дэлгэрэнгүй мэдээллийг дараа тоглох боломжтой үхлийн үүрэг. IN хамгийн сайн тохиолдолчанар муутай засвар нь нэмэлт зардалд хүргэнэ. Калинагийн хяналтын цэгийн үнэхангалттай өндөр. Зангилаа солих нь үнэтэй таашаал байх болно. Хоёр удаа төлж эсвэл Лада Калина 2 шалган нэвтрүүлэх цэгийн гүйцэтгэлийг сэргээн засварлах ажлыг бусад мэргэжлийн хүмүүст даатгаж, баталгаа аваарай, энэ нь танд хамаарна.

Солих нь засварын өөр хувилбар юм
Хайрцагны их засварыг үргэлж зөвлөдөггүй. Үүний өртөг нь нэлээд өндөр байж болно. Нэмж дурдахад, та үйлчилгээнд байх хугацаандаа машингүй байх хэрэгтэй болно. Засвар хийх өөр хувилбар бол ашигласан хурдны хайрцгийг худалдаж авах явдал юм, Калина бол алдартай машин бөгөөд сэлбэг хэрэгслийг задлахдаа төрөл бүрийн хэлбэрээр танилцуулж байна. Ямар ч загварын машины зангилаа авахад хэцүү биш байх болно.
Хэрэгцээтэй Калина спорт шалган нэвтрүүлэх цэг? Шинжилгээ хийхэд ашигласан нэгж худалдаж аваарай. Энэ нь одоо байгаа нэгийг засахаас хамаагүй хямд юм. Үүнээс гадна цаг хэмнэх ач тустай. Хайрцагыг солих ажлыг үйлчилгээний мастерууд шуурхай гүйцэтгэдэг. ниссэн VAZ 1118 Калина хяналтын цэг? Шинжилгээнд орлуулахыг сонгоно уу. Зах зээлийн салбарт үйл ажиллагаа явуулж буй компаниуд олон төрлийн сэлбэг хэрэгслийг санал болгодог. Эдгээрийг худалдахаас өмнө сайтар шалгадаг. Зөвхөн боловсруулагдаагүй нөөцтэй сэлбэг хэрэгслийг зарна. Үүний үр дүнд машин Калина КПП 2181, өөр загвар бол та жинхэнэ замын нөхцөлд туршсан (үйлдвэрлэлийн согоггүй баталгаатай) оригинал, боломжийн үнээр худалдан авах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг та сэлбэг хэрэгслийг "гараас" худалдаж авах боломжтой. "Би Калина дээр хяналтын цэг худалдаж авна » эсвэл « viburnum механик дамжуулалт 2181» цахим мэдээллийн хэрэгслээр. Гэхдээ энэ тохиолдолд шударга бус худалдагчтай таарах эрсдэл өндөр байдаг. Хэрэв Лада Калина шалган нэвтрүүлэх цэг дээр санал болгож буй үнэ хэтэрхий бага байвал энэ нь худалдан авагчийг сэрэмжлүүлэх ёстой. Үнэгүй бяслаг хаана санал болгодогийг хүн бүр мэддэг. Лада Калина хяналтын цэгийг хоёр дахь гараараа худалдаж аваараймашины зах зээл дээр байж болно. Эрсдэл нь адилхан.

Зангилаа засах эсвэл өөрчлөх, хүн бүр өөрөө шийддэг. Та зардлыг оновчтой болгож, цаг хэмнэхийг хүсч байна уу? Таны сонголт бол хайрцгийг солих явдал юм.