hjem › Chassis › Detaljert prosedyre for montering av clutch yamz to-skive. Kraftoverføring. Kløtsj

Detaljert prosedyre for montering av clutch yamz to-skive. Kraftoverføring. Kløtsj

Monteringen av trykksettet skal utføres i fiksturen vist i fig. 235 og under en håndpresse. Anordningen består av et stativ med en monteringsdimensjon fra koblingsplanet til clutchdekselet til planet til trykkplaten 27 ± 0,1 mm. I midten av stativet er en dor 8 festet med en bolt 7 for å justere kontrollstørrelsen til trykksettet B (se ) lik 64 ± 0,5 mm. I doren er det fire flytende trykkkrakkere 6 (se fig. 235).

Når trykksettet er installert i anordningen, hviler kjeksene mot tappene på utløserarmene 4 og, avhengig av deres posisjon, stikker de ut eller synker i forhold til overflaten av doren. Lengden på doren er valgt på en slik måte at når den er installert på utløserspakene til trykksettet med en korrekt justert referansestørrelse, er crackers i flukt med overflaten av doren. Kontrolldimensjonen 64 ± 0,5 mm på clutchtrykksettet inkluderer også tykkelsen på trykkringen til trekkspakene, som er 6 ± 0,1 mm, og siden trykksettet justeres i enheten uten trykkring, må det være justert til en størrelse redusert med denne verdien, dvs. med 58 ± 0,5 mm.

Montering og justering utføres i følgende rekkefølge:

på anordningens stativ 11 er trykkskiven plassert med arbeidsflaten ned, og fester den med fire pigger i sporene på stativet;
et nålelager settes inn i trekkspakene 4 (20 nåler i hvert hull). Nålene plasseres på CIATIM-201 smøremiddel eller annet fett tilsvarende det;
plugger 6 er installert på trekkspakene (se fig. 33);
sett inn akslene til gaflene;
installer de sammensatte spakene i sporene til tappene på trykkplaten;
sett inn aksen til spakene;
sett på aksen til gaflene til fjæren til trykkringen;
fest aksene til spakene og gaflene med spesielle låseskiver, bøy midten av hopperen til forkleet;
fire løkker 10 er satt på endene av fjærene til trykkringen 14;
sett trykkfjærer 20 på knastene til trykkskiven, etter å ha plassert skiver med varmeisolerende pakninger 21 under dem.

Ved bruk av en trykkplate maskinert langs arbeidsflaten med 1 mm, plasseres en stålskive 1 mm tykk under hver trykkfjær 20 (fra siden av foringsrørføringskoppene) for å opprettholde clutchens trykkkraft.

Deretter må du sette clutchdekselet 19 på styrepinnene til enheten. Alle styrekoppene på foringsrøret må gå inn i trykkfjærene, og de gjengede skaftene på gaflene til trekkespakene skal gå inn i åpningene til foringsrøret. Ved hjelp av en presse er det nødvendig å presse foringsrøret med den sammenpassende overflaten til armaturet og feste det med bolter, og løsne det fra under pressen. Skru justeringsmutrene 3 på de gjengede skaftene på gaflene, installer doren for å justere posisjonen til trekkspakene 4 og fest den med bolt 7 (se fig. 235). Deretter justerer du posisjonen til trekkspakene 4 med justering av mutrene 3 slik at de alle samtidig berører stoppkjernene 16 på doren 8, som må være i flukt med dens øvre overflate. Ved montering av trykkringen er det således anordnet en kontrolldimensjon mellom arbeidsflatene til trykkplaten og trykkringen.

Platene 2 plasseres på justeringsmutrene 3, deretter låsestripsene og støtteplatene til spakenes gafler, hvoretter alle åtte låseboltene vikles. Etter tiltrekking av boltene må gaflene til trekkspakene ikke ha aksialt spill. Boltene låses ved å bøye barten på låsestengene. Etter å ha installert en trykkring på trekkspakene, fest den med løkker slik at den samtidig berører støtteflatene til alle fire spakene.

Utløpet av trykkringens endeflate i forhold til arbeidsflaten til trykkplaten bør ikke overstige 0,4 mm ved en radius på 45 mm. Økt utløp av disse overflatene kan føre til feil friksjonsforinger clutchskive og brannskader på arbeidsflatene på svinghjulet og trykkplaten.

.. 140 141 146 ..

CLUTCH YaMZ-238

KONSTRUKSJON OG DRIFT AV CLUTSJEN

Clutchen til YaMZ-238-modellen er to-skive, tørr, friksjonstype, med et perifert arrangement av sylindriske fjærer.

Huset 16 (fig. 110) til clutchen, stemplet av stålplate, med trykkplate 19-montasjen er montert på svinghjulet 20 til motoren, og de drevne skivene 21 er montert på den splinede delen av girkassens inngangsaksel.

De fremre og bakre drevne skivene er installert i en bestemt posisjon, som vist på figuren. De drevne clutchskivene klemmes av en konstant kraft av sylindriske trykkfjærer 17 mellom motorens svinghjul, midt- og trykkskivene. Under fjærene på siden av trykkplaten er det plassert varmeisolerende

pakninger 18. Trykk- og midtdrivskivene er koblet til svinghjulet med fire pigger plassert på den ytre overflaten av skivene. Når de er klemt, overfører de drevne skivene motormomentet til boksens inngangsaksel
gir.

Ris. 110. Clutch YaMZ-238:
1-stang; 2-ring; 3-kopps fjær; 4-bar; 5-trekksspak; 6-gaffel på den uttrekkbare spaken; 7-justeringsmutter; 8-bunns plate; 9 stoppplate; 10-løkker fjærutløserspak; 11-clutch utløser clutch

med peiling; 12-slange for tilførsel av smøremiddel til clutchutløserclutchen; 13- utløserbryter for clutch; 14-trykksring av trekkspaker; 15-akselen til clutchutløsergaffelen; 16-clutch deksel; 17-trykksfjær; 18- varmeisolerende pakning; 19-trykksskive; 20 svinghjul; 21-slave stasjoner; 22-medium stasjonsplate; 23-trykksfjær;. D-minimumsvandring for utløserclutchen

Clutchen kobles ut av clutch 11. Clutchen med lageret, som beveger seg mot motoren, fjerner trykkplaten fra den drevne skiven, og overfører kraften gjennom fire stive trekkspaker 5. Arbeidsslaget til clutchfrigjøringsclutchen, tar hensyn til fritt spillerom, må være minst 18,2 mm (størrelse "D"). Mengden fritt spillerom styres av clutchutløsermekanismen. Trykkringen til trekkspakene beveger seg mot girkassen med 27 mm på grunn av tillatt slitasje på friksjonsforingene.

Garanterte åpninger mellom de drevne skivene og friksjonsflatene til svinghjulet, mellomdrevet og trykkplatene når clutchen er slått av når foringene slites ut, er gitt av mekanismen for automatisk justering av forskyvningen til midtdrevet, som består av stenger 1 festet i hver av de fire piggene til det midtre drivdrevet, splittringer 2, som krever en viss kraft for å bevege seg langs stangen, trykklister 4, som er boltet til svinghjulet med clutchdekselet, og Belleville-fjærer 3, montert på stangen mellom ring 2 og stripe 4.

Når clutchen er utkoplet, beveger trykkskiven 19 seg tilbake med minst 2 mm, og frigjør den bakre drevne skiven 21. Den midtre drivskiven 22 beveger seg også tilbake under påvirkning av fjæren 23, inntil ringen 2 stopper mot stangen 4 gjennom bellevillefjæren, med en verdi på 1, 2±0,1 mm, og frigjør den fremre drevne skiven.

Når friksjonsforingene til clutchen slites ut, beveger den midterste drivskiven seg til svinghjulet under påvirkning av trykkfjærene på trykkskiven, mens ringene 2 ligger an mot clutchdekselet, beveger seg langs stengene 1 og opprettholder størrelsen mellom ringene og Belleville kilder. Når putene til de drevne skivene er slitt, vil endeflaten til clutchfrigjøringsclutchen hvile mot endeflaten til lagerdekselet til inngående aksel til girkassen; i dette tilfellet, bytt ut de slitte foringene til de drevne skivene med nye.

Clutch YaMZ-238N- dobbeltskive, tørr, friksjonstype, med et perifert arrangement av sylindriske fjærer. Clutch YaMZ-238N kan gjøres forseglet.

Omslag 16 ( ris. 6) clutch, stemplet av stålplate, med trykkplate 19 som en enhet montert på svinghjulet 20 motor, og de drevne skivene 21 - på den splinede delen av inngående aksel til girkassen. De fremre og bakre drevne skivene er ikke utskiftbare og er installert i en bestemt posisjon, som vist på figuren. De drevne clutchskivene klemmes av en konstant kraft av tjueåtte sylindriske trykkfjærer 17 mellom motorens svinghjul, midtre og trykkskiver. Under fjærene på trykkplatesiden er det plassert varmeisolerende puter 18. Trykk- og midtdrivskivene er koblet til svinghjulet med fire pigger plassert på utsiden av skivene. Når de er klemt, overfører de drevne skivene motormomentet til girkassens inngangsaksel.

Ris. 6. Clutch YaMZ - 238N: 1 - stang; 2 - ring; 3 - skivefjær; 4 - stropp; 5 - trekk spaken; 6 - gaffel på trekkspaken; 7 - justeringsmutter; 8 - avstandsplate: 9 - låseplate; 10 - fjærløkke til trekkspaken; 11 - clutchutløser med lager; 12 - smøremiddeltilførselsslange til clutchfrigjøringsclutchen; 13 - clutchutløsergaffel; 14 - trykkring av trekkspaker; 15 - koblingsutløsergaffelaksel; 16 - clutchdeksel; 17 - trykkfjær; 18 - termisk isolerende pakning; 19 - trykkplate; 20 - svinghjul; 21 - drevne disker; 22 - midtre drivskive; 23 - frigjøringsfjær; D - minimum slag på utløserclutchen.

Når clutchen er utkoplet, beveger trykkskiven 19 seg tilbake med minst 2 mm, og frigjør den bakre drevne skiven 21. Den midtre drivskiven 22 beveger seg også tilbake under påvirkning av fjæren 23, inntil ringen 2 stopper mot stangen 4 gjennom belleville-fjæren, med en verdi på 1, 2 ± 0,1 mm, og frigjør den fremre drevne skiven.

Når du installerer en clutch med en mekanisme for automatisk justering av tilbaketrekkingen av midtskiven til svinghjulet, følg følgende prosedyre:

Installer den fremre drevne skiven.
Monter den midtre drivskiven med stenger.
Installer den bakdrevne skiven.
Installer trykkplaten og husenheten ved å feste den til svinghjulet med åtte korte bolter.
Skyv splittringene 2 inn på stengene 1 så langt de går inn i clutchdekselet.
Skyv på de fire Belleville-fjærene med den konvekse siden mot de delte ringene.
Installer fire trykkstenger og fest dem med foringsrøret til svinghjulet med åtte lange bolter.

Etter å ha installert clutchen på svinghjulet, sørg for at ringene på stengene er mot foringsrøret, og gir et gap på 1,2 ± 0,1 mm mellom ringene og Belleville-fjærene når clutchen er koblet inn.

Når putene til de drevne skivene er slitt, vil fjellklatren til clutchutløserclutchen hvile mot enden av lagerdekselet til inngående aksel til girkassen; i dette tilfellet, bytt ut de slitte foringene til de drevne skivene med nye.

Mangelen på fritt spillerom til clutchfrigjøringsclutchen vil føre til svikt i trykklageret og økt glidning av de drevne skivene. Frigjøringen til clutchutløserclutchen (dimensjon "A") reguleres ved å endre lengden på utløsermekanismens stang eller lengden på boostersylinderstangen, avhengig av utformingen av clutchutløsermekanismen, i samsvar med instruksjonene i kjøretøyets bruksanvisning.

Merk følgende! Det er strengt forbudt å justere frigjøringen av clutchens frigjøring med justeringsmutrene til utløserspakene.

Etter justeringer, sjekk clutchen for mangel på "ledende"; Denne testen må utføres med motoren i gang, i første gir og utkoplet clutch.

Justering av posisjonen til trykkringen til trekkspakene

Når du monterer trykkplaten med foringsrøret, justerer du posisjonen til trykkringen. Denne justeringen bør gjøres i en armatur med en installasjonsdimensjon på 27 ± 0,1 mm ( ris. 7) justering av mutrene 6 på trekkspakene med en fast posisjon av huset og trykkplaten, ved å justere for å sikre at dimensjonen "B" er lik 64 ± 0,1 mm, mens skyveflatene til alle fire trekkspakene 5 samtidig må berøre trykkring 4. Feiljusteringen av trykkringen vil føre til ujevn uttrekking av trykkplaten når clutchen er slått av eller dens unormal drift.

Ris. 7. Innretning for montering av trykkplaten med dekselenheten: 1 - stativ; 2 - styrestift; 3 - en bolt for festing av et foringsrør; 4 - trykkring av trekkspaker; 5 - trekk spaken; 6 - justeringsmutter; 7 - låseplate; 8 - bunnplate; 9 - trykkplate.

Etter å ha justert posisjonen til trykkringen med justeringsmutre 6, monter låsen 7 og støtte 8 plater av justeringsmutrene. Skru inn alle åtte boltene som fester låsen og bunnplatene, installer fjærskiver under boltehodene.

Ved bruk av en trykkplate med et hus komplett med drevne skiver etter reparasjon, hvor det er montert friksjonsforinger med en tykkelse på 4,15 mm, ved justering av trykkringens posisjon, sett dimensjonen "B" til 67 ± 0,1 mm.

Matrise ( => Matrise ( => Checkout => /info/ => => R => Matrise () => D => 0 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Betaling = > /info/betaling/ => => R => Matrise () => D => 1 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Levering => /info/levering/ => = > R => Array () => D => 2 => Array () => 1 =>) => Array ( => Garanti => /info/warranty/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 1 =>) => Array ( => Nyheter => /info/news/ => => R => Array () => D => 4 => Array () = > 1 =>) => Matrise ( => Aksjer => /info/salg/ => => R => Matrise () => D => 5 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Artikler => /info/artikler/ => 1 => R => Matrise () => D => 6 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Spørsmål og svar => /info/ faq/ => => R => Matrise () => D => 7 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Produsenter => /info/merker/ => => R => Array() => D => 8 => Matrise () => 1 =>) => Matrise ( => Delekataloger
og monteringsenheter => /info/kataloger/ => => R => Matrise () => D => 9 => Matrise () => 1 => 1 => Matrise ( => Matrise ( => MMZ => /info/catalogs/mmz/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 2 =>) => Array ( => MTZ => /info/catalogs/mtz/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 2 =>) => Array ( => YaMZ => /info/catalogs/yamz/ => => R => Matrise() => D => 2 => Matrise() => 2 =>))))

Tekniske parametere for YaMZ-238 clutch

Maksimalt motormoment, Nm. - 920

Masse av roterende deler, kg - 70

Treghetsmoment for den drevne skiven, kg.m2 - 0,09 x 2

Drevet diskspor dimensjoner, mm - 42x34x6

YaMZ-238, YaMZ-236 clutcher skiller seg bare i antall trykkfjærer. YaMZ-238 clutchen kan lages i en forseglet versjon.

Huset 16 (fig. 1) til YaMZ-238-clutchen til MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 og Kraz-255, 6510, Kraz-65101 kjøretøyer, stemplet av stålplate, med en trykkplate 19-montering er montert på svinghjulet 20 på motoren, og drevne skiver 21 - på den splinede delen av inngangsakselen til girkassen.

De fremre og bakre clutchskivene YaMZ-238 er utskiftbare og er installert i en bestemt posisjon, som vist på figuren.

De drevne clutchskivene klemmes av en konstant kraft av sylindriske trykkfjærer 17 mellom motorens svinghjul, midt- og trykkskivene.

YaMZ-236-clutchen har atten trykkfjærer, YaMZ-238 clutch- tjue fjærer. Under fjærene på sidene av trykkplaten er det plassert termisk isolerende pakninger 18.

Trykk- og mellomdrivskivene til YaMZ-238-clutchen er koblet til svinghjulet med fire pigger plassert på den ytre overflaten av skivene.

Når de er klemt, overfører de drevne skivene motormomentet til girkassens inngangsaksel.

YaMZ-238-clutchen kobles ut av clutch 11. Clutchen med lageret, som beveger seg mot motoren, fjerner trykkplaten fra den drevne skiven, og overfører kraft gjennom fire stive trekkspaker 5.

Arbeidsslaget til YaMZ-238-clutchen til kjøretøyene MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 og Kraz-255, 6510, Kraz-65101, tatt i betraktning det frie sløret, må være minst 18,2 mm (dimensjon "D" ).

Mengden fritt spillerom styres av clutchutløsermekanismen. Trykkringen til trekkspakene beveger seg mot girkassen med 27 mm på grunn av tillatt slitasje på friksjonsforingene.

Garanterte åpninger mellom og friksjonsflatene på svinghjulet, mellomdrevet og trykkskivene når clutchen slås av når foringene slites, er gitt av mekanismen for automatisk justering av uttrekkingen av midtskiven, som består av stenger 1 festet i hver av de fire piggene på den midtre drivskiven, splittringer 2, for bevegelse på stammen som kreves en viss kraft, trykkstenger 4, som er boltet til svinghjulet med clutchdekselet, og Belleville-fjærer 3 montert på stamme mellom ring 2 og stang 4.

Når YaMZ-238-clutchen er utkoplet, beveger trykkplaten 19 seg tilbake med minst 2 mm, og frigjør den bakre drevne skiven 21.

Den midtre drivskiven 22 under påvirkning av fjæren 23 beveger seg også tilbake, inntil ringen 2 stopper mot stangen 4 gjennom Belleville-fjæren, med 1,2 ± 0,1 mm, og frigjør den fremre drevne skiven.

Ettersom friksjonsforingene til YaMZ-238-clutchen slites, beveger den midtre drivskiven seg til svinghjulet under påvirkning av trykkfjærene på trykkskiven, mens ringene 2 hviler mot clutchdekselet, beveger seg langs stengene 1 og opprettholder størrelse mellom ringene og Belleville-fjærer.

Fig.1 - Clutch YaMZ-238

1 - lager; 2 - ring; 3 - skivefjær; 4 - bar; 5 – trekk spaken; 6 - gaffel til den uttrekkbare spaken; 7 - justeringsmutter; 8 - avstandsplate: 9 - låseplate; 10 - fjærløkke til den uttrekkbare spaken; 11 - clutchutløser med lager; 12 - en slange for å tilføre smøremiddel til clutchutløserclutchen; 13 - clutchutløsergaffel; 14 - trykkring av trekkspaker; 15 - en aksel av en gaffel for deaktivering av kobling; 16 - clutchdeksel; 17 - trykkfjær; 18 - termisk isolerende pakning; 19 - trykkplate; 20 - svinghjul; 21 - drevne disker; 22 – midtre disk; 23 - frigjøringsfjær; D - minimum slag på utløserclutchen

Clutchinstallasjon YaMZ-238

Hvis motoren til MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 og Kraz-255, 6510, Kraz-65101-biler, som YaMZ-238-clutchen skal installeres på, ble demontert med svinghjulet fjernet, eller de ble erstattet, da før du installerer clutchen og girkassen på motoren, er det nødvendig å kontrollere plasseringen av sete- og monteringsflatene på svinghjulshuset og svinghjulet, i forhold til veivakselens akse.

I tillegg skal monteringsflatene være fri for hakk, korrosjon, smuss, olje etc.

På friksjonsoverflaten til svinghjulet er det tillatt med små forbrenninger med et nettverk av mikrosprekker, jevn slitasje på ikke mer enn 0,4 mm og slitasje i form av 2 ringformede spor med en dybde på ikke mer enn 0,25 mm.

På veivhuset til svinghjulet bør utløpet av endeflaten og underskjæringen på 515 mm for installasjon av YaMZ-238 clutchhuset ikke overstige 0,5 mm.

Utløpet av underskjæringen på 475 mm for installasjon av YaMZ-238 clutchdekselet og friksjonsoverflaten på en diameter på 420..430 mm bør ikke overstige 0,3 mm.

Før du installerer YaMZ-238-clutchen for MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 og Kraz-255, 6510, Kraz-65101 kjøretøyer, kontroller tilstanden til det fremre lageret til inngangsakselen til veivakselen installert i sporet - det indre ringen på lageret skal rotere uten fastkjøring, den radielle klaringen skal ikke være mer enn 0,05 mm, hulrommet til veivakselen og lageret må fylles med fett, det anbefales å bruke SHRUS-4 fett.

YaMZ-238-clutchen må installeres på motoren i følgende rekkefølge:

Sett doren inn i lageret som er plassert i veivakselen.

Installer YaMZ-238 clutchskiven på doren slik at plasseringen av den langstrakte delen av navet er borte fra motoren.

Skru to monteringsbolter inn i de gjengede hullene på svinghjulet og installer YaMZ-238-clutchkurven på dem (for å lette installasjonen og forhindre gjengebrudd, anbefales det først å installere monteringsskiver under hodene til trykkplatens festebolter).

Skru for hånd 10 bolter som fester foringsrøret til svinghjulet med forhåndsinstallerte skiver; Skru av monteringsboltene og skru på plass de to boltene som fester dekselet.

Stram boltene som fester YaMZ-238 clutchdekselet for MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 og Kraz-255, 6510, Kraz-65101 kjøretøy.

Samtidig, når du strammer boltene, flytter du doren manuelt radialt i to innbyrdes vinkelrette retninger, noe som vil sikre bedre sentrering av den drevne skiven og påfølgende fjerning av doren fra motoren.

Stram boltene jevnt, mens du sørger for at det ikke er noen vesentlige forvrengninger av foringsrøret og landingsskulderen til foringsrøret går inn i utsparingen på svinghjulet, det endelige tiltrekkingsmomentet til boltene skal være innenfor 60..70 Nm (6. 0,7 kgf/m).

Fjern monteringsskivene fra under hodene til trykkplatens monteringsbolter clutch YaMZ-238 til foringsrøret, hvis det brukes.

Sentrer trykkringen til låseanordningen ved hjelp av en dor laget i form av en hylse. Denne doren settes på doren, som tjener til å sentrere den drevne skiven, og vikles inn i trykkringen.

Fjern dorene fra motoren.

Populær i kategorien: