hjem › Dekk og hjul › Forsikringskravskjema for erstatning. Direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring: prosedyre, dokumenter

Forsikringskravskjema for erstatning. Direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring: prosedyre, dokumenter

Føreren har ikke rett til å kjøre sin bil eller motorsykkel uten førerkort, registreringsbevis, teknisk kontrollbevis og forsikring. Det er dokumentet signert med forsikringsselskapet om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere, eller OSAGO, som beskytter interessene til borgere som er skadet i en trafikkulykke, så vel som deres eiendom. For å redusere tiden som kreves for utbetaling av forsikringserstatning og forenkle papirarbeidet, ble det gjort endringer i lov om motorkjøretøy i august 2014. Disse endringene introduserte prosedyren for direkte kompensasjon av tap (DLP) under OSAGO.

Hva er det direkte skadeserstatningssystemet?

Forsikringsutbetalinger som dekker skade på eiendom mottatt under MTPL-kontrakter ble tidligere utført av forsikringsselskapet som solgte polisen til den skyldige i trafikkulykken. Det oppsto en situasjon da skadelidte måtte bruke mye personlig tid på å besøke kontoret til forsikringsselskapet til den som var ansvarlig for ulykken for å motta forsikringsutbetaling. Vilkårene ble endret 2. august 2014. Fra denne datoen til i dag har offeret for en transportbegivenhet lovlig rett til å bruke tjenestene til forsikringsselskapet som forsikret hans sivile ansvar og kreve betaling av erstatning for den skadede bilen.

PVU eller Europrotocol?

Innføringen av direkte kompensasjon for tap har skapt forvirring for vanlige MTPL-brukere på grunn av likheten. Imidlertid er forskjellen i konsepter betydelig.

Europrotokollen er et dokument som er utarbeidet på åstedet for en veitransportbegivenhet av en av deltakerne, men all informasjonen i den er registrert med signaturene til to sjåfører. Dette dokumentet fylles ut forutsatt at skademengden ikke overstiger femti tusen rubler, og at ingen innbygger ble skadet. Ved utfylling av Europrotokollen blir ikke politifolk tilkalt til skadestedet.

Direkte erstatning for skade er en gyldig artikkel i loven, som tillater forsikringstaker å gå til forsikringsselskapet sitt for å motta forsikringsutbetaling under obligatorisk motoransvarsforsikring i tilfelle en nødstilfelle, med forbehold om vilkårene spesifisert i loven.

Når det gjelder bruk av noen av konseptene, er det lignende kjennetegn ved en ulykke med kjøretøy: ingen personer ble skadet og ingen eiendom ble skadet.

Grunnleggende kriterier for PES

Det finnes ikke noe lovdokument om direkte erstatning for skade som sådan. For høykvalitetsimplementering av PPV er kriteriene i loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere" blitt forbedret. Etter disse endringene ble «Tvangsansvarsforsikringsreglene» og «Avtalen om direkte erstatning for tap under tvungen trafikkforsikring» ferdigstilt. Disse dokumentene utvikler de grunnleggende kravene for direkte dekning av MTPL-tap, hvis tilstedeværelse vil tillate bruken hvis:

veitrafikken involverte to biler (fra 25. september 2017 kan antallet biler være større);
alle deltakere i hendelsen har MTPL-kontrakter som er gyldige på tidspunktet for forsikringstilfellet;
Bare kjøretøy ble skadet (livet eller helsen til borgere, så vel som annen eiendom ble ikke skadet);
den skyldige i hendelsen er tydelig identifisert;
forsikringsselskaper av deltakere i trafikkulykker har gyldige tillatelser (lisenser).

Når PES ikke gjelder

Dersom omstendighetene rundt ulykken ikke oppfyller minst ett av de ovennevnte kriteriene, vil ofre for forsikringstilfellet ikke kunne fylle ut et søknadsskjema for direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring direkte på kontoret til organisasjonen med som bilforsikringsavtalen ble inngått. For å motta betaling må du kontakte kontoret til forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken og handle på allment aksepterte betingelser.

I tillegg er det en rekke andre grunner til at det er umulig å få direkte erstatning for tap under den obligatoriske trafikkforsikringen, nemlig:

avklaring av omstendighetene rundt hendelsen krever rettslig inngripen;
nødhendelsen ble ikke registrert i samsvar med den godkjente prosedyren;
det er ingen klar avtale mellom deltakerne i forsikringstilfellet, og det er ulike holdninger til betalingsspørsmål;
ansvaret til en av deltakerne er forsikret under den internasjonale obligatoriske forsikringen "Green Card".

Utfylling av søknad om direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring

For å fremskynde tidspunktet for å motta erstatning, må den skadede deltakeren i ulykken først fylle ut en søknadsmal. Skjema for direkte erstatning av tap under MTPL kan skrives ut fra forsikringsselskapets nettside eller fås direkte fra forsikringsselskapets kontor. Når du legger inn informasjon i skjemaet, må du fokusere på de obligatoriske feltene:

navnet på forsikringsselskapet, som skal kopieres fra bilforsikringskontrakten;
etternavn, fornavn og patronym, samt bosted;
hvis garantisten er involvert i å utarbeide dokumentene, er det nødvendig å legge inn informasjon om ham;
detaljerte omstendigheter rundt veitrafikkhendelsen;
informasjon om den skyldige i ulykken og kjøretøyet hans;
betingelser for å stille en bil til rådighet for å fastslå skaden.

Dokumenter som kreves for å motta forsikringserstatning under PPV-systemet

I tillegg til å sende inn en korrekt utfylt søknad om direkte erstatning for tap fra obligatorisk motoransvarsforsikring, krever Alfastrakhovanie, i likhet med andre ledende forsikringsselskaper, en liste over dokumenter definert ved lov:

Melding om trafikkulykke. Til dette formål brukes et Europrotokoll-skjema, som fylles ut og signeres av deltakerne på arrangementet selv uten involvering av politifolk. Dersom en ulykke journalføres av politiinspektør og det utarbeides protokoll, vedlegges søknaden en offisiell attest på godkjent blankett nr. 748.
Kopier av protokollen og andre dokumenter som ble utarbeidet på skadestedet av de ankommende polititjenestemenn.
En kopi av kjøretøyets registreringsdokument eller en fullmakt til å kjøre kjøretøy.
Finansielle dokumenter som bekrefter betaling for tjenestene til en bergingsbil, transportekspert, advokat og andre spesialister som er direkte relatert til eliminering og minimering av konsekvensene av en ulykke.
En attestert fullmakt for å motta beløpet på forsikringsutbetalingen, om nødvendig.

Ytterligere liste over dokumenter

Forsikringsselskaper kan supplere den grunnleggende listen over MTPL-forsikringsdokumenter for betaling:

en kopi av MTPL-forsikringskontrakten;
en kopi av et dokument som bekrefter identiteten til den forsikrede som ble skadet i ulykken (pass, førerkort, utenlandsk pass);
bankopplysninger for overføring av forsikringsbeløpet for tap til bankkontoen til den skadde klienten.

Stadier av behandling av forsikringskompensasjon

Prosedyren for direkte erstatning for tap under obligatorisk motoransvarsforsikring sørger for gradvis passering av dokumenter, opp til avslag eller betaling av forsikringsutbetaling:

Dokumentasjon av trafikkulykke (trafikkpolitirapport, Europrotokoll).
Samle og send inn alle dokumenter til forsikringsselskapets kontor senest fem virkedager.
Ansvarlige ansatte i forsikringsselskapet, etter å ha behandlet dokumentene, nekter enten å foreta betalingen eller fullfører deretter oppgjørsprosessen.
Forsikringsselskapets takstmann kontrollerer det skadede kjøretøyet og vurderer skaden. Hvis de foreløpige beregningene er undervurdert, har forsikringstaker rett til å foreta en uavhengig undersøkelse. Kostnadene vil imidlertid bli betalt av forsikringstakeren.
Etter avtale om tapsbeløpet, overføres forsikringserstatningen til skadelidtes bankkonto. Hvis forsikringstakeren godtar å utføre restaureringsarbeid i et bestemt bilverksted, overføres midlene til kontoen.
Assurandøren, som overførte forsikringserstatningen til den skadde forsikringstaker, foretar gjensidige oppgjør med forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for ulykken.

Nektelse av direkte dekning av tap

Det er situasjoner hvor forsikringsselskapet, basert på alle tilgjengelige bevis, er forpliktet til å påløpe og betale forsikringserstatning. Assurandøren sender imidlertid forsikringstakeren et offisielt avslag på direkte erstatning for tap under den obligatoriske trafikkforsikringen. Årsakene til at betaling ikke foretas er som følger:

en lignende søknad om betaling ble sendt til den skyldiges forsikringsselskap;
meldingen om veitrafikkhendelsen ble fylt ut på Europrotokoll-skjemaet, selv om omstendighetene krevde involvering av trafikkpolitibetjenter;
ulykken skjedde under deltagelse i konkurranser, kjøretrening eller testing av et kjøretøy;
Under en transportulykke ble materielle eiendeler, verdipapirer og antikviteter skadet;
deltakere i en trafikkhendelse bestrider graden av skyld og omstendighetene rundt ulykken, noe som krever rettslig inngripen;
forsinkelse i å varsle forsikringsgiveren om hendelsen;
den skadde forsikrede krever erstatning for moralsk skade eller tap av mulig fortjeneste;
forsikringsgiveren til personen som var skyld i ulykken, signerte ikke PVU-avtalen.

Egenskaper ved direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring

Ved direkte erstatning for skader tas det hensyn til noen nyanser. Størrelsen på forsikringserstatningen varierer avhengig av type trafikkhendelse. Tatt i betraktning disse forskjellene, vil forsikringsgiveren til den feilaktige parten overføre pengebeløpet kun innenfor disse grensene. Tatt i betraktning effekten av slike normer, har alle forsikringsselskaper, deltakere i PES-avtalen, ingen problemer med å skille seg ut med små betalinger. Samtidig, hvis skadebeløpet er betydelig, bør du forvente at forsikringsselskapet ditt undervurderer mengden påløpte skader.

Hva gjør du hvis forsikringsselskapet nekter å utstede en PPV

Å motta avslag på direkte erstatning for tap fra forsikringsselskapet ditt er ikke en grunn til å nekte å motta betaling. For å gjøre dette bør du kontakte forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for trafikkulykken. I dette tilfellet vil prosessen ta litt lengre tid, men det er en utmerket sjanse for å motta en forsikringsutbetaling fra en annens forsikringsselskap.

Det bør huskes at alle dokumenter som er nødvendige for betaling skal fylles ut i samsvar med reglene og omstendighetene rundt hendelsen. Falsk informasjon vil ikke bare føre til forsinkelse i betalingen, men også til fullstendig nektelse av erstatning for tap.

Hvem er kvalifisert for PES

Med tanke på de siste endringene i den føderale loven (FL) "Om obligatorisk motoransvarsforsikring", gis direkte erstatning for tap til både den skadde forsikringstakeren og eieren av motorvognforsikringskontrakten. En rapport om en trafikkulykke og utfylling av skjemaer på PPV kan sendes ikke bare av eieren av kjøretøyet, som er inkludert i registreringsbeviset, men også av sjåføren som kjører bilen lovlig: han hadde en makt advokat for bilen, var inkludert i gjeldende polise.

Betalingsalternativer for forsikring

Gjeldende vilkår for direkte erstatning av tap OSAGO gir to muligheter for å oppnå forsikringsdekning for mottatt tap: penge og naturalier. Siden mai 2017 har kontantsystemet for forsikringsdekning sluttet å være hovedformen. Nå er forsikringsselskapene pålagt å tilby forsikringstaker å få reparert den skadede bilen på et forhåndsavtalt verksted. I dette tilfellet må assurandøren reparere den forsikrede bilen i løpet av ikke mer enn tretti dager på en bensinstasjon som ikke er lenger enn 50 kilometer fra forsikredes bosted eller ulykkesstedet. Den anbefalte servicestasjonen skal garantere kvaliteten på arbeidet i seks måneder, og for maling og lakk og karosseriarbeid - i minst ett år.

Dersom forsikringsselskapet ikke kan sikre at alle disse vilkårene er oppfylt, har forsikringstakeren rett til å kreve økonomisk erstatning for den påførte skaden. Beløpet for forsikringskompensasjon overføres til bankopplysningene som er spesifisert i søknaden om PES.

Tatt i betraktning noen av vanskelighetene med å få forsikringserstatning for obligatorisk motorvognforsikring, bør bileiere huske at det finnes frivillige typer kjøretøyforsikring.

Stopp umiddelbart kjøretøyet (heretter kalt kjøretøyet) og slå på varselblinkene.
Plasser en varseltrekant (minst 15 m fra kjøretøyet i et befolket område og minst 30 m utenfor et befolket område).
Kontakt nødetatene: 112 - nødsituasjon eller 102 – Politi (fri fra mobil selv ved roaming) og handler i henhold til instruksjonene fra trafikkpolitibetjenten.
Registrer omstendighetene rundt ulykken ved å bruke en mobilapplikasjon utviklet av RSA og sikre overføring av data til AIS OSAGO, som legges inn gjennom Unified Identification of Information and Logistics (registrering på State Services-portalen), for eksempel "Vegilykke . Europrotocol", og (eller) ved hjelp av tekniske kontrollmidler (hvis de gir dataoverføring til AIS OSAGO) ikke mer enn 10 minutter fra øyeblikket av registrering av en ulykke ved bruk av tekniske kontrollmidler. Du kan laste ned applikasjonen i applikasjonsbutikkene Play Market eller App Store. Ved hjelp av bilder og videoer, ta opp i forhold til hverandre og veginfrastrukturobjekter, spor og gjenstander knyttet til hendelsen, skade på kjøretøy, reg. numre og VIN-nummer til kjøretøyet.
For å avgjøre en ulykke under den europeiske protokollen (uten å ringe trafikkpolitiet), er registrering ved hjelp av en mobilapplikasjon frem til 10/01/2019 obligatorisk bare i tilfelle uenighet eller behov for oppgjør i mengden 100 til 400 tusen rubler i Moskva , Moskva-regionen, St. Petersburg, Leningrad-regionen.
Fra 10/01/2019 er opptak ved hjelp av en mobilapplikasjon og (eller) tekniske kontrollmidler (hvis de overfører informasjon til AIS OSAGO) obligatorisk for alle ulykker uten å ringe trafikkpolitiet. Hvis det er umulig å fikse det, er det nødvendig å ringe trafikkpolitiet.
Rydd veibanen hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy (bare hvis det ikke er skade på liv eller helse, hvis noen, kjøretøyer kan ikke flyttes uten instruksjoner fra trafikkpolitiet).
Fyll ut Meldingsskjemaet sammen med andre deltaker(e) i ulykken - veiledning.
Ring Ingosstrakhs kontaktsenter på:
+7 (495) 956-55-55 (Moskva), 8 (800) 100-77-55 (andre regioner i den russiske føderasjonen) for råd.

Krav om en forsikret hendelse

Du kan sende inn et forsikringskrav for skade på kjøretøy og annen eiendom som følge av en ulykke på kontoret til uavhengige eksperter - partnere til Ingosstrakh.

Du kan finne en liste over uavhengig teknisk ekspertise som aksepterer kunder under obligatorisk motoransvarsforsikring i Moskva og Moskva-regionen i seksjonen "Oppgjørskontorer".

Naturlig form for skadeerstatning

Erstatning for skade forårsaket av offerets kjøretøy kan utføres ved å organisere og betale for restaureringsreparasjoner på en bensinstasjon (STS), blant de som Ingosstrakh har inngått relevante avtaler med, under hensyntagen til kriteriene for å akseptere kjøretøy for reparasjoner for hver bensinstasjon .

Ved skade på kjøretøy og annen eiendom som følge av en ulykke.

Du kan sende inn en forsikret hendelse på kontoret til uavhengige eksperter - partnere til Ingosstrakh:

Å sende inn en søknad til kontoret for uavhengig eksamen vil tillate deg å:

inspiser det skadede kjøretøyet og foreta en uavhengig undersøkelse på søknadsdagen;
betydelig fremskynde prosessen med å vurdere en forsikret hendelse og ta en beslutning om å foreta en forsikringsutbetaling.

Du kan finne en liste over uavhengig teknisk ekspertise som aksepterer kunder under obligatorisk motoransvarsforsikring i Moskva og Moskva-regionen i delen "Oppgjørskontorer".

En naturlig form for skadeerstatning.

Vilkår for utbetaling av forsikringserstatning: Skadelidtes søknad om forsikringsutbetaling vurderes innen 20 kalenderdager (unntatt helligdager).

VIKTIG! For å motta forsikringserstatning opptil 400 tusen rubler. for trafikkulykker som skjedde i Moskva, Moskva-regionen, St. Petersburg og Leningrad-regionen, samt for å motta forsikringserstatning i tilfelle uenighet, må data om trafikkulykken registreres av deltakerne og overføres til AIS OSAGO gjennom RSA-mobilapplikasjonen "DTP.Europrotocol". Det faktum å bruke RSA-mobilapplikasjonen "DTP.Europrotocol" ved registrering av en ulykke under Europrotokollen bør angis i søknaden om utbetaling av forsikringserstatning.

Et sett med dokumenter som skal fylles ut ved søknad til Ingosstrakh:

En melding om en ulykke (original) må sendes innen 5 virkedager fra datoen for ulykken til adressen: for Moskva og Moskva-regionen - Moskva, st. Rochdelskaya, 15, bygning 35 (retning) ; For adresser til filialer i det regionale nettverket, se nettsiden (se)
Søknad om utbetaling av forsikringserstatning.
En behørig bekreftet kopi av identitetsdokumentet til offeret (begunstiget).
Dokumenter som bekrefter offerets eierskap til den skadede eiendommen: kjøretøyregistreringsbevis eller kjøretøypass (PTS). Hvis kjøretøyet på ulykkestidspunktet hadde transittskilt, er det obligatorisk å oppgi en tittel.
Dokumenter som bekrefter autoriteten til personen som er representant for mottakeren.
Samtykke fra vergemåls- og forvaltermyndighetene, hvis utbetaling av forsikringserstatning vil bli gjort til representanten for offeret (begunstiget) under 18 år.
Bankopplysninger til mottakeren av forsikringserstatningen (overføringen gjøres til kontoen til eieren av den skadede eiendommen eller til kontoen til personen som har rett til forsikringsutbetalingen.

Et notat om prosedyren på ulykkesstedet for å kreve et tap under Euro-protokollen -.

Når du kontakter Ingosstrakh må du sende inn.

Mer detaljert informasjon om Europrotokollen finnes på RSA-nettstedet.

Når du kontakter Ingosstrakh, må du oppgi følgende.

Informasjon

Frem til 2. august 2014 kunne den skadelidte i en ulykke søke assurandøren om erstatning for tap på to måter:

Ta kontakt med forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken. Offeret i dette tilfellet måtte finne kontoret til den skyldiges forsikringsselskap, deretter kontakte selskapets ansatte og løse situasjonen;
Søke forsikringsselskapet ditt om et direkte tapskrav (DCL), som kun var mulig i tilfeller der to biler var involvert i en ulykke og ingen ble skadet i ulykken.

Denne tilnærmingen til erstatning for tap førte til at forsikringsselskapene forsøkte med krok eller skurk å henvise skadelidte til et annet forsikringsselskap. Svært ofte gjorde ansatte i forsikringsselskapet det bevisst vanskelig å levere de nødvendige papirene slik at sjåføren skulle nekte å betale.

Samtidig kunne noen sjåfører også misbruke stillingen. For eksempel ble søknader ofte sendt til to forsikringsselskaper samtidig.

For å utelukke slike handlinger og opprette et system med forsikringsutbetalinger under obligatorisk motoransvarsforsikring, ble det opprettet et dokument ved lov om ikke-alternativ direkte erstatning for tap. Skadelidte kan med andre ord kun søke om forsikringspremie til sitt assurandør. På sin side kan forsikringsselskapet ikke nekte å behandle saken.

Direkte erstatning for tap innebærer at den som er skadet i en trafikkulykke kan søke om forsikringspremie til sin forsikringsgiver som MTPL-avtalen er inngått med.

Til tross for at lovgivningen tydeliggjorde slike punkter og fjernet tosidigheten i situasjonen, er den negative siden av de nye reglene at POL var begrenset til visse omstendigheter som må inntreffe under en kjøretøyulykke. Hvis minst ett av punktene nedenfor ikke er inkludert i den forsikrede hendelsen, vil ikke forsikringsselskapet kunne bruke PES.

Bruksvilkår for direkte skadesløsholdelse

Du kan søke om utbetaling fra forsikringsselskapet ditt hvis du overholder følgende:

To biler var involvert i ulykken, og hver sjåfør har en gyldig MTPL-policy.
Kun biler ble skadet i ulykken. Det var ingen skade på folks helse eller liv.
Det er ingen gjensidig feil hos sjåførene (det er en skyldig og ett offer).
Forsikringsselskapet har gyldig lisens til å utstede MTPL-poliser.

Sjåføren vil ikke kunne få en PDP under MTPL-avtalen hvis:

Assurandøren til den ansvarlige for trafikkulykken har allerede mottatt et krav angående denne forsikringstilfellet;
Deltakere i en trafikkulykke bestemte seg for å bruke et forenklet system for å registrere en ulykke uten polititjenestemenn, men dokumentene om ulykken ble fylt ut feil;
Søkeren krever at forsikringsselskapet erstatter hans moralske skader eller ytelser som gikk tapt på grunn av trafikkulykken;
Ulykken skjedde med deltagelse av et treningskjøretøy, under en offisiell racingkonkurranse osv.;
Under ulykken ble det påført skader på verdipapirer, kontanter, kunstgjenstander, antikviteter osv.;
Det faktum at en trafikkforseelse som forårsaket ulykken er årsaken til rettslige prosesser;
I andre tilfeller, som er spesifisert i avtalen til medlemmer av den russiske forsikringsforeningen.

Direkte erstatning for tap er ganske enkelt å lære. Sjåføren må levere et sett med korrekt utfylte papirer, og deretter sendes han til eksamen. Hvis dokumentene er riktig utfylt og en positiv avgjørelse er mottatt fra forsikringsselskapet til personen som er ansvarlig for ulykken, vil midlene bli overført til førerens konto, som må angis i søknaden. Alt annet som følger (saker mellom assurandører, tvister, domstoler osv.) gjelder ikke lenger den som er skadet i ulykken.

Det bør tas i betraktning at mange forsikringsselskaper prøver å minimere mengden direkte erstatning for tap. I tillegg, hvis beløpet på forsikringspremien er betydelig, vil forsikringsselskapet for offeret for all del sende sjåføren til forsikringsselskapet til den skyldige.

Det er verdt å merke seg at:

Det er ofte umulig å løse alle direkte erstatningsspørsmål bare fordi dokumentene som er levert av skadelidte er feil eller ufullstendige, slik at forsikringsselskapet kan hevde at det mottok falsk informasjon om ulykken. På grunn av dette vil du ikke kunne gjøre opp hendelsen med forsikringsselskapet ditt under PPV.
De siste lovendringene sier at skadelidte kan søke sitt forsikringsselskap om forsikringspremie under obligatorisk trafikkforsikring for direkte erstatning av tap, uavhengig av om føreren er oppført i forsikringstakers polise eller ikke. Tidligere var det svært vanlig at forsikringsselskaper nektet enhver utbetaling under en PPV hvis den forsikrede og eieren av kjøretøyet på polisen ikke stemte.
Bilister bør også ta i betraktning at bare én form for sertifikat fra trafikkpolitiet overholder reglene for obligatorisk motorforsikring, som gis til forsikringsselskapet sammen med andre papirer for å få en PPV. Dette er skjema 748, som er godkjent av den relevante ordren fra det russiske innenriksdepartementet.
Hvis ulykken ikke forårsaket skade på menneskers helse, overstiger ikke skademengden på kjøretøyet 50 000 rubler, to biler var involvert i ulykken, begge sjåførene har gyldige MTPL-regler, og omstendighetene rundt hendelsen forårsaker ikke tvister blant deltakerne i ulykken, så utstedes direkte skadeerstatning etter obligatorisk trafikkforsikring uten medvirkning fra politiet.

Året 2014 ble preget av nok en innovasjon for forsikringsselskaper og forsikringstakere. Endringene påvirket obligatorisk bilforsikring. Det har dukket opp en regel i lovgivningen som tillater en borger som har lidd skade, både materiell og helse, å kompensere tapene sine direkte, det vil si å bruke den såkalte DCP (direkte erstatning for tap).

For å gjøre dette er det nok å kontakte forsikringsselskapet, og ikke forsikringsselskapet til den skyldige, slik loven tidligere krevde. Dermed reduseres tiden som er avsatt for utbetaling av erstatning betydelig.

Hvordan dra nytte av denne muligheten og motta erstatning fra forsikringsselskapet ditt? For å få en PPV må du selvfølgelig kontakte forsikringsselskapet ditt med en skriftlig søknad. Du bør ikke utsette, siden enhver forsinkelse i å sende inn en søknad reduserer sjansene dine for å motta erstatning.

Dokumentet har følgende struktur og inneholder:

Navn på forsikringsgiver. Det er tydelig at det er snakk om organisasjonen søknaden sendes til. Navnet må være nøyaktig; hvis du ikke husker noe, ta dataene i kontrakten eller policyen;
Fullt navn på forsikringstaker, hans adresse;
Hvis representanten din opptrer på dine vegne (sender inn en søknad signert av deg, mottar en betaling), så hans fulle detaljer (fullt navn, adresse);
Full beskrivelse av hendelsen. Det er nødvendig å indikere når det skjedde, det vil si sted, dato, klokkeslett, nøyaktig hva som ble skadet (eiendom, mennesker). Sørg for å liste opp alle fortidens omstendigheter. Bildet må være komplett. Husk at PVU bare betales hvis skaden ble forårsaket av kjøretøy;
Deretter må du angi alle dataene som er relatert til den skyldige parten: informasjon om bilen, sjåføren som er ansvarlig for hendelsen;
Informasjon om offeret, hans eiendom;
Identifisering, studie, vurdering av skade. Dette refererer til prosedyren for å inspisere et kjøretøy;
Merker (ved avslutningen av dokumentet etter søkerens signatur) om når og av hvem søknaden ble akseptert (dato, klokkeslett, mottakers signatur).

Etter at søknaden er sendt inn og akseptert, må du motta en handling (akseptattest) eller en kvittering for mottak av dokumenter fra forsikringsselskapets representant.

Den bør inneholde følgende punkter:

Liste over dokumenter akseptert av forsikringsselskapet;
Detaljer om offeret. De vil være nødvendige når du mottar betalinger;
Merker som indikerer at dokumenter har blitt akseptert for behandling;
Tilleggsinformasjon. Denne posten fylles ut av en representant for forsikringsselskapet, om nødvendig.

Viktig! Søknaden og andre dokumenter vedlagt den må være pålitelige og kun inneholde nøyaktig og sannferdig informasjon. Merker i dokumenter er ikke tillatt. Alle felt fylles ut uten forvrengning, rettelser og leselig. Ellers kan erstatning bli nektet.

Dokumenter for søknad til forsikringsselskapet om erstatning av tap under obligatorisk trafikkforsikring

Søknaden om erstatning for påført skade er ledsaget av følgende dokumenter, som er dens integrerte del.

Pakken med dokumenter må inneholde:

melding om en ulykke. Skjemaet til dette dokumentet utstedes av forsikringsgiveren ved utforming av en kontrakt og mottak av en motorvognpolise. Den fylles ut av begge parter i ulykken. Dokumentet beskriver ulykken, alle dens aspekter, lister opp skadene mottatt som følge av hendelsen;

Dersom trafikkpolitibetjenter var til stede på ulykkesstedet og foretok undersøkelse av hendelsen, så er det også vedlagt attest fra Statens Trafikktilsyn (F-748). Dette sertifikatet dupliserer varselet, siden det angir alle omstendighetene rundt kollisjonen;
Kopi av registreringsbevis for kjøretøy, PTS. Det vil si de dokumentene som indikerer offerets eierskap til den skadede bilen;
Kopier av passet (annet dokument som beviser identiteten til offeret), førerkort. Hvis hans representant handler på vegne av offeret, gis en fullmakt i hans navn (notarisert), som lar ham handle i forsikringstakers interesse;
Hvis ulykken involverte en bil som eies av en juridisk enhet, inkluderer pakken med dokumenter også en fraktbrev mottatt av sjåføren ved ekspedisjonssenteret til denne juridiske enheten. Arket skal angi ruten som er foreskrevet for kjøretøy.

Dersom trafikkpolititjenestemenn også var til stede på ulykkesstedet, vil det også kreves materiell fra trafikkpolitiet, kopier av protokoller utarbeidet av ansatte og avgjørelser i saken. Hele pakken med dokumenter sendes til forsikringsselskapet.

Hvor sendes søknad om erstatning for skader etter obligatorisk trafikkforsikring

En pakke med utarbeidede dokumenter sendes til forsikringsgiveren som skadelidte har en avtale med innen den fastsatte tidsrammen (enten ved lov eller spesifisert i gjeldende avtale). Dersom en søknad om utbetaling sendes inn etter utløpet av den fastsatte perioden, har assurandøren rett til å nekte erstatning. Med mindre brudd på fristen selvfølgelig avtales med ham.

Etter at søknaden er akseptert, inspiserer og vurderer assurandøren skaden. Så tar han en beslutning: å betale erstatning eller nekte betaling. Varighet – 15 dager og ikke mer.

Assurandøren har rett til å erstatte sine tap på bekostning av selskapet som er ansvarlig for ulykken. Denne prosessen kalles subrogasjon. Dette vil ikke påvirke offerets erstatning på noen måte.

Viktig! Du vil ikke kunne motta erstatning to ganger. Det er uakseptabelt å motta erstatning fra både forsikringsselskapet ditt og forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for ulykken.

I hovedsak er dette svindel, og rettshåndhevelsesbyråer vil vurdere en slik handling som en straffbar handling med alle påfølgende konsekvenser (straffeforfølgelse og mulig rettssak).

Innføringen av en PWU bidrar til å redusere tiden for gjennomgang, vurdering av skader og mottak av betalinger i tilfelle en mindre ulykke.

Dersom dokumentene er utformet korrekt, kan betaling mottas innen 3 til 8 dager. Denne perioden avhenger i stor grad av hvilke regler som er fastsatt av skadelidtes forsikringsselskap.

Direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring er muligheten til å kontakte forsikringsselskapet der polisen er utstedt, og ikke selskapet til den som er ansvarlig for ulykken.

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

Det ble gjort endringer i loven i 2014, før den tid måtte skadelidte oppsøke selskapet der den andre ulykkesparten var forsikret.

Innovasjonen har forenklet prosessen med å motta kompensasjon, men for å motta betaling må du skrive en søknad og følge søknadsprosedyren.

Hvilke data er nødvendig

Direkte erstatning for tap er mulig dersom flere betingelser er oppfylt:

Ulykken skjedde med deltagelse av to biler (hvis hver bil hadde tilhenger, så regnes to deltakere i ulykken);
begge sjåførene har en gyldig en;
feilen til en av sjåførene er fastslått ved gjensidig avgjørelse (hvis deltakerne i ulykken mener at begge har skylden, vil ingen betaling bli gjort til noen);
ingen personer ble skadet i ulykken;
forsikringsselskapet fratas ikke retten til å drive forsikringsvirksomhet.

Når du kontakter et forsikringsselskap, må du ha følgende informasjon:

det nøyaktige tidspunktet for ulykken;
Fullt navn på den ansvarlige for ulykken;
informasjon om det skadede kjøretøyet;
typer og mengder skader.

Offeret skal varsle innen 5 dager. Dette kan gjøres personlig eller per telefon til den tilsynsførende forsikringsagenten. Han vil fortelle deg i detalj om nødvendige dokumenter og regler for å motta forsikringserstatning.

Fristene for å fullføre søknaden og nødvendige attester vil også bli annonsert. Hvis en bileier har spørsmål, må de gis stemme umiddelbart før innhenting av dokumenter.

Skjema

Du kan få dokumentskjema og informasjon om hvordan du fyller ut søknaden på riktig måte fra forsikringsselskapet.

Det er viktig å legge inn all nødvendig informasjon riktig for å unngå feil og behov for gjentatte søknader.

Dokumentet skal inneholde informasjon:

det fulle navnet på forsikringsselskapet der søknaden sendes inn (du kan avskrive det fra forsikringspolisen eller spørre agenten om selskapets fulle navn);
Fullt navn, registreringsadresse til søkeren (forsikringseier og person skadet i ulykken);
hvis søknaden er sendt inn av en autorisert person, da hans data;
fullstendig informasjon om trafikkulykken: dato, klokkeslett, sted, omstendigheter rundt ulykken, etc.;
informasjon om bilen og sjåføren til den andre parten (den skyldige i ulykken);
informasjon om den skadede eiendommen;
Fullt navn og signatur til den ansatte som godtok søknaden, dato;
Søkerens fulle navn og signatur, søknadsdato.

I tillegg utarbeides en handling om aksept og overføring av dokumenter. Det er nødvendig å bevise søknaden din til forsikringsselskapet. Hvis forsikringsgiveren utsetter betalingene, er dette dokumentet vedlagt søksmålet.

En ansatt i forsikringsselskapet kan gjøre notater på rapporten dersom det er nyanser ved ulykken eller dersom det påkrevde dokumentet av en god grunn ikke er tilgjengelig.

Rapporten sendes til forsikringsselskapet ved mottak av melding om vedtak fra PES. Søkeren får utlevert sine tidligere innsendte dokumenter til vurdering (bortsett fra søknaden og attester).

Eksempel på utfylling av søknad om direkte erstatning for tap under OSAGO

La oss se på et eksempel på hvordan du fyller ut en søknad om en PES.

Når du fyller ut søknaden, må du bli veiledet av den oppgitte prøven. Ingen blotter eller feil er tillatt, kun pålitelig informasjon legges inn.

Det er viktig å forstå at det faktum at en søknad er innvilget, ikke garanterer et positivt vedtak om betaling. Dersom det ved gjennomgang av dokumentene oppdages unøyaktigheter eller feil, vil søknadsprosedyren måtte gjentas.

Du kan be en ansatt i forsikringsselskapet om et eksempel på utfylling av søknad om direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring.

Hvilke dokumenter bør jeg legge ved?

En liste over dokumenter som kreves for å motta forsikringsutbetaling gis ved første kontakt med forsikringsselskapet.

Det inkluderer:

, skjemaet utstedes ved søknad om polise fra forsikringsselskapet. Dokumentet fylles ut av begge deltakerne i ulykken, alle aspekter ved ulykken og nyanser er angitt;
, forutsatt at trafikkpolitibetjenter var til stede på ulykkesstedet og dokumenterte hendelsen;
et dokument som bekrefter eierskapet til kjøretøyet (PTS eller sertifikat for registrering av eierskap);
sjåførpass og kopi av det;
søkerens førerkort, kopien av det;
hvis søknaden sendes inn av en autorisert person, vil identifikasjonsdokumenter og en attestert fullmakt være nødvendig;
hvis ulykken skjedde med deltagelse av en juridisk enhets bil, må du oppgi en fraktseddel, som ble utstedt av ekspedisjonstjenesten før avgang på flyet;
hvis ulykkesstedet ble registrert uavhengig, uten deltakelse av trafikkpolitibetjenter;
en protokoll utarbeidet av trafikkpolitiet om en administrativ lovbrudd som forårsaket kollisjonen;
en resolusjon fra trafikkpolitiet om faktorene som påvirket hendelsen;
avslag på å innlede sak om en administrativ lovovertredelse.

Alle oppførte dokumenter aksepteres i henhold til loven som ble nevnt tidligere. En liste over referanser og oppgitte kopier skal angis.

Forsikringsselskapet forbeholder seg retten til å kreve andre dokumenter ved behov.

Dersom forsikringstakeren mener at assurandøren unndrar seg sine forpliktelser ved å fremme ulovlige krav, avgjøres saken i retten.

Hvor skal du sende inn

Den utfylte søknaden og dokumentene sendes til skadelidtes forsikringsselskap. Forsikringsselskapet har rett til å kreve at bilen inspiseres for å vurdere skaden og gjennomføre en uavhengig undersøkelse som er nødvendig for å fastslå skadebeløpet.

Skadelidtes forsikringsselskap kan kreve erstatningsbeløpet utbetalt fra den skyldiges forsikringsselskap. Denne handlingen kalles subrogasjon og påvirker ikke prosessen med refusjon av utgifter til forsikringstakeren.

I noen tilfeller er det akseptabelt å sende inn et krav til feilpartens forsikringsselskap. Hvis dette skjer, er en gjentatt forespørsel om erstatning for én forsikringstilfelle gjennom forsikringsselskapet ikke tillatt. Betaling kan kun gjøres én gang.

Direkte erstatning innebærer å oppnå erstatning gjennom skadelidtes forsikringsselskap. Dette er den enkleste måten å utligne tap.

Direkte erstatning for tap er ikke tillatt i følgende situasjoner:

manglende overholdelse av lovens vilkår, brudd på reglene for forsikring av obligatorisk motoransvarsforsikring;
hendelsen ble dokumentert i henhold til den europeiske protokollen og det ble gjort feil;
det oppsto uenigheter mellom deltakerne i ulykken og de avgjorde ikke på egenhånd hvem som var ansvarlig for ulykken;
ulykken skjedde som et resultat av konkurranser eller kjøretimer, som ikke gjelder for forsikrede hendelser, så direkte erstatning for tap er umulig;
dersom selskapet ble varslet om inntreden av en forsikringstilfelle senere enn fastsatte frister;
spørsmålet om hvem som er ansvarlig for ulykken løses i retten;
det skadde sjåførenes forsikringsselskap gikk konkurs eller mistet lisensen til å tilby obligatoriske;
I ulykken ble personer skadet eller mer enn 2 biler involvert.

I disse tilfellene løses spørsmålet om erstatning for tap gjennom RSA eller retten. For å gjøre dette, må du forberede dokumentene som er oppført tidligere og kontakte høyere myndigheter for å motta kompensasjon for bilreparasjoner.

Vilkår for vederlag

Etter å ha sendt inn dokumentene og fullført søknaden, får forsikringsgiveren 15 dager til å gjennomføre en undersøkelse og vurdere skaden.

I denne perioden må forsikringsselskapet ta stilling til størrelsen på erstatningsutbetalingen. Dersom det er grunnlag, gis forsikringstaker avslag.

Innen 30 dager fra datoen for mottak av avslaget fra forsikringsselskapet, kan søkeren gå til retten for å anke avgjørelsen.

For å gjøre dette, utarbeides en erstatningserklæring og dokumenter som indikerer at en forsikringstilfelle har inntrådt, er vedlagt. Du må også legge ved et skriftlig avslag på betalingen.

Det er viktig å huske at dersom forsikringsselskapet nekter erstatning for skade, må det utstede et dokument med begrunnelse.

Det er ikke tillatt å avsi dom over telefon eller uten å begrunne uenighet med søkeren. Forsikringstaker må i så fall kontakte forsikringsselskapet på nytt for å få dette dokumentet.

Når det gjelder forsikringstaker selv, er han forpliktet til å skrive en erklæring om PPV innen 5 dager fra datoen for hendelsen. En forlengelse av fristen er mulig av gyldige grunner (for eksempel er søkeren syk eller befinner seg i en annen by).

Populært i kategorien: