hjem › Girkasse (girkasse) › Krav om direkte erstatning. Hvordan søke om direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring

Krav om direkte erstatning. Hvordan søke om direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring

MTPL-forsikring er som kjent obligatorisk og gir en fordel ved en ulykke kun til skadelidte. Ved en ulykke vil skadelidte kunne få erstatning for den påførte skaden. For å motta utbetalinger må du oppfylle alle vilkårene spesifisert i forsikringen, ellers vil du ikke kunne motta penger.

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

Hvordan forsikring fungerer

Når du kjøper en bil på en eller annen måte, må du søke om obligatorisk bilansvarsforsikring i hvilken som helst bank etter sjåførens valg. Hvis sjåførens favorittbank ikke tilbyr en slik forsikring, må du velge en annen passende bank.

Ved søknad om obligatorisk trafikkforsikring tas det hensyn til bilens kraft og kostnaden for forsikringen fastsettes. Samtidig fastsettes det maksimale betalingsbeløpet som kan betales til sjåføren.

Etter kjøp av bil får sjåføren tid til å forsikre bilen. Etter denne perioden er kjøring uten denne typen forsikring et brudd, og sjåføren straffes med bot avhengig av hvor lang tid det er å kjøre uten forsikring. Den samme historien gjelder når den tidligere forsikringen går ut.

Forsikringen trer i kraft etter en ulykke og oppfyllelse av forholdene angitt i kontrakten. Deretter kan den skadde sjåføren få utbetaling under obligatorisk trafikkforsikring gjennom forsikringsselskapet i forsikringsselskapets bank.

Omstendigheter der forsikring betales

Omstendighetene spesifisert i kontrakten må oppfylles hundre prosent, ellers vil det ikke være mulig å motta betaling. Det kan være en hake her, men med nøye forsikringsplanlegging kan dette lett unngås.

Obligatoriske vilkår for betaling under obligatorisk trafikkforsikring:

Ulykken skjedde mellom to biler. Hvis en eller to av disse bilene har tilhenger, regnes det fortsatt som ett kjøretøy. I dette tilfellet, hvis en eller flere enn to biler er involvert i en ulykke, er forsikring under MTPL ikke gyldig.
Skader ble kun påført kjøretøy. Hvis sjåfører eller tredjeparter ble skadet i en ulykke, eller skade på byens eiendom, er forsikringen igjen ikke gyldig.
Den skyldige bak ulykken ble gjensidig anerkjent. Hvis det ikke er mulig å komme til enighet, er det verdt å ringe trafikkpolitiet som vil finne ut skylden til en eller annen deltaker i ulykken. Hvis det er gjensidig skyld på begge sider, er direkte betalinger ikke gyldige.
Hver deltaker har aktiv MTPL-forsikring på ulykkestidspunktet. Ellers er det ingen måte å motta forsikringserstatning på. Du kan sjekke tilgjengeligheten eller originaliteten til policyen på stedet via Internett. Denne informasjonen fra hvert forsikringsselskap er ikke hemmelig og er lett å finne ved hjelp av søkemotorer på Internett. Det er også lurt å sjekke det før du begynner å kompilere alle dokumenter.

Selv om disse vilkårene er oppfylt, kan direkte betaling for forsikring under obligatorisk trafikkforsikring ikke oppnås under slike omstendigheter som:

Unnlatelse av å oppfylle minst ett punkt av vilkårene fastsatt ved lov (artikkel 14.1 i loven "om obligatorisk motoransvarsforsikring").
Når du utarbeider en Euro-protokoll, som er et obligatorisk dokument for å fastsette betaling, hvis du ikke ringer trafikkpolitiet, ble det gjort feil eller det var uenigheter i protokollene til de to partene.
Ulykken skjedde mens en person konkurrerte eller lærte å kjøre bil. Under disse forholdene er direkte betaling ikke mulig. Nyansen er at konkurranser må være offisielle, men kjøretimer er kanskje ikke det.
Forsikringsselskapet du ønsker å motta direkte utbetaling fra ble varslet senere enn fristen som er angitt i forsikringen.
Hvis den skyldige ikke er funnet, det vil si at vedtaket fra Statens Trafikktilsynet nå er i retten for å løse dette spørsmålet, er direkte betaling ikke mulig.

Video: Funksjoner

Fylle ut søknad om direkte erstatning for MTPL-tap

Søknad om direkte erstatning for SAGO-tap kan utarbeides uten medvirkning fra Statens Trafikksikkerhetstilsynet. Dette alternativet gjennomføres ved å skrive en europeisk protokoll fra begge deltakerne i ulykken.

Denne søknaden må inneholde følgende informasjon::

Navnet på forsikringsselskapet som kravet skal sendes inn til. Dataene er hentet fra selskapets forsikring;
Etternavn Fornavn Mellomnavn og adresse til den skadelidte som er eier av forsikringen som det skal betales direkte for;
Hvis betalingen mottas av en bobestyrer, må opplysningene til forvalteren være tilstede;
Informasjon som er relevant for ulykken:
Sted, klokkeslett og dato for trafikkulykken, omstendigheter rundt ulykken og så videre. Det bør huskes at for direkte betaling må skade bare forårsakes på bilene til 2 deltakere;
Informasjon om bil og sjåfør som er ansvarlig for ulykken
Informasjon om skadelidte og hans eiendom;
Prosedyren for å inspisere bilen for å identifisere kostnadene for skade;
Karakter ved innlevering og aksept av søknaden.

Når du utarbeider denne søknaden, må du bare gi pålitelig informasjon. Ved utfylling av protokollen skal du skrive leselig og tydelig for lesing. Disse faktaene kan også tjene til å nekte direkte refusjon.

Eksempelsøknad om direkte erstatning for tap etter obligatorisk trafikkforsikring kan lastes ned.

Dokumentasjon

Som enhver søknad skal en søknad om direkte erstatning for tap etter obligatorisk trafikkforsikring være underbygget av tilleggsdokumenter som er vedlagt søknaden og bekrefter det som står i den.

De nødvendige dokumentene for en slik søknad er:

Melding fra en ulykke. Skjemaet for dette dokumentet gis til sjåfører når de søker om MTPL-forsikring. Den angir omstendighetene rundt ulykken, skaden som er forårsaket og må bekreftes av begge sjåførene. Ellers er et slikt dokument ikke gyldig.
Dersom ansatte i Statens Trafikktilsyn er involvert i en ulykke, trenger man en attest fra dem på skjema 748. Der, samt i meldingen om en ulykke, er hovedparametrene for denne ulykken angitt fra Statens Trafikktilsyns side ansatte.
Kopier av dokumenter som bekrefter eierskapet til kjøretøyet av de angitte personene. Dersom du bruker en bil som ikke er din egen, må du ha en fullmakt fra eieren. Også tekniske pass av biler.
Kopier av dokumenter som beviser førerens identitet og evne til å kjøre. Det vil si pass og førerkort.
Hvis dette kjøretøyet tilhører en juridisk enhet, er en kopi av fraktbrevet utstedt til sjåføren av ekspeditøren vedlagt.

Når trafikkpolitifolk involveres på ulykkesstedet, legges følgende dokumenter til dokumentene ovenfor:

Protokoll om administrativ overtredelse, som angir årsakene til ulykken og den skyldige.
En resolusjon om et administrativt brudd, som åpent snakker om dette bruddet. Det vil si at artiklene som sjåføren overtrådte og faktumet om overtredelsen er angitt.
Avslag på å starte sak. Det anbefales å signere dette dokumentet sist. Hvis den skyldige i ulykken innrømmer sin skyld og alle dokumentene for direkte betaling allerede er utarbeidet, vil rettssaker bli unødvendig, og for dette formålet blir et slikt dokument utarbeidet.

Hvor skal du sende inn

Denne søknaden sendes til skadelidtes forsikringsselskap. Dette er det som står i forsikringsavtalen. Etter å ha sendt inn dokumenter for perioden spesifisert i kontrakten, kontrollerer forsikringsselskapet dataene spesifisert i søknaden, noe som kan ta flere dager. Partenes involvering i ulykken og hvem som har skylden kontrolleres. Skadebeløpet bestemmes.

Et av de tilgjengelige alternativene for å sende inn et slikt krav er også å sende det til forsikringsselskapet til den skyldige. En slik handling vil forplikte selskapet som forsikret den skyldige til å betale, men det er en nyanse - når du sender inn en søknad til forsikringsselskapet til offeret, har selskapet selv rett til å få tilbake betalingsbeløpet fra forsikringsselskapet til den skadelidte. skyldige.

Kontakter du den skyldiges forsikringsselskap direkte, er det ikke lenger mulig å søke om direkte erstatning og du må følge en plan for å ordne opp i denne situasjonen fullstendig.

Trenger bilister forsikring?

Denne typen forsikring er obligatorisk for alle bileiere, men hver regel har et unntak.

Det er vedtatt ved lov at funksjonshemmede i gruppe 1, stridende eller funksjonshemmede krigsveteraner som kjører egne kjøretøy har rett til å ikke ha denne type forsikring.

I slike tilfeller vil direkte refusjon ikke være mulig.

Eksempler på selskaper

MTPL-forsikringstjenesten leveres av mange forsikringsselskaper. Generelt sett er forsikringsbeløpet og kostnadene det samme for samme bil i forskjellige selskaper. Forsikringsbeløpet varierer for ulike biler og er høyere for kraftigere biler.

Eksempler inkluderer følgende forsikringsselskaper:

Ingosstrakh er en av lederne innen MTPL-forsikring. For øyeblikket gir det også mulighet til å skaffe seg obligatorisk trafikkforsikring via Internett.
Rosgosstrakh er ledende i det russiske MTPL-forsikringsmarkedet.
Forsikringsselskapet Moskovia - har avdelinger i Moskva, Moskva-regionen, Bryansk-regionen, Smolensk-regionen, St. Petersburg, Kolomna, Kaluga, Sotsji, Obninsk, Novy Urengoy, Ryazan, Tambov, Rostov-on-Don, Krasnodar, Krim, Sevastopol og urbane områder bosetting Shakhovskaya.

For å motta forsikringsutbetaling kan skadelidte skrive erklæring om direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring. Men hvordan ser denne uttalelsen ut? Hvilke dokumenter må du ha med deg for å skrive denne søknaden? Og hvor lenge kan forsikringsselskapet vurdere søknaden? Nedenfor finner vi svarene på disse spørsmålene.

Søknad om direkte erstatning for tap etter obligatorisk trafikkforsikring er et spesialdokument som må sendes til forsikringsselskapet ditt for å motta forsikringsutbetalinger. Erklæringen inneholder opplysninger om deltakerne i ulykken, kortfattet informasjon om ulykken og så videre.

Dette dokumentet fylles ut av både forsikringstakeren og den offisielle representanten for forsikringsselskapet.

Det skal også huskes at direkte erstatning for tap kun er mulig dersom visse betingelser er oppfylt.

Direkte erstatning for tap er mulig dersom følgende betingelser er oppfylt:

Hvis bare to biler var involvert i ulykken. Hvis ett eller begge kjøretøyer er utstyrt med tilhengere, anses det for at to kjøretøy var involvert i ulykken (det vil si at direkte erstatning for tap er også mulig i dette tilfellet).
Hvis skaden kun er påført kjøretøy. Hvis helsen til en part ble skadet, er direkte erstatning for tap umulig.
Direkte tap er heller ikke mulig i følgende tilfeller - skade ble forårsaket av eiendom som var i bilen under ulykken, skade ble forårsaket av byens eiendom, og så videre.
Hvis det ikke er noen gjensidig feil fra sjåførene(det vil si at det er en skadelidt og den skyldige i ulykken). Skyld kan fastslås ved gjensidig samtykke; For å identifisere den skyldige i ulykken, kan trafikkpolitibetjenter, spesielle uavhengige eksperter og så videre være involvert.
Hvis begge driverne har en gyldig MTPL-policy, og forsikringsselskapet er ikke fratatt konsesjon til å utstede obligatorisk trafikkforsikring.

For å sende inn en søknad og motta forsikringsutbetaling, trenger søkeren følgende dokumenter:

Pass(hvis kjøretøyeieren er en privatperson) eller et selskapsbevis (hvis kjøretøyeieren er en juridisk person).
Noen dokument som bekrefter eierskap.
Førerkort.
Europrotokoll(hvis den ble utstedt).
Teknisk pass eller registreringsbevis for kjøretøy.
Attest fra Statens Trafikksikkerhetstilsynet (skjema 748)
Protokoll om administrativ lovbrudd(ikke nødvendig hvis en europeisk protokoll er utstedt).
Bankopplysninger til skadelidte(penger vil bli overført til denne kontoen).
Fullmakt(hvis søknaden ikke er utarbeidet av den faktiske eieren av kjøretøyet, men av hans offisielle representant).

Søknaden har følgende struktur:

Søknadsnummer og dato (utfylles av forsikringstaker).
Informasjon om forsikringsselskapet og assurandøren (utfylles av forsikringstakeren). Her må du angi følgende informasjon - navnet på forsikringsselskapet, kort informasjon om forsikringstakeren (fullt navn - når det gjelder en enkeltperson, firmanavn - når det gjelder en juridisk enhet) og adresse (hjemmeadresse - i når det gjelder en enkeltperson, den faktiske beliggenheten til selskapet - når det gjelder en juridisk enhet ). Hvis søknaden er utarbeidet av en offisiell representant for en enkeltperson eller juridisk enhet, er det også nødvendig å angi informasjon om representanten - fullt navn, postnummer, telefonnummer og fullmaktsnummer.
Ulykkesinformasjon (utfylles av forsikringstaker). Dette avsnittet angir følgende informasjon - type skade, antall deltakere i ulykken, tid og sted for ulykken, omstendighetene rundt hendelsen, og så videre. Husk at direkte erstatning for tap kun er mulig dersom kun kjøretøy ble skadet og ingen skade på helse eller annen eiendom.
Informasjon om kjøretøyet med feil (utfylles av forsikringstaker). Følgende informasjon er angitt her - kjøretøyets merke og modell, registreringsskilt, informasjon om den faktiske føreren av kjøretøyet, og så videre. Informasjon om MTPL-polisen er også angitt her - serie og nummer på kontrakten, kontraktens gyldighetsperiode, navn på forsikringsselskapet og så videre.
Informasjon om skadelidtes kjøretøy (utfylles av forsikringstaker). Dette avsnittet angir følgende informasjon - informasjon om eieren av kjøretøyet (fullt navn - når det gjelder en person, firmanavn - når det gjelder en juridisk enhet), merke, modell og produksjonsår for kjøretøyet, VIN-nummer , og så videre. Informasjon om MTPL-polisen er også angitt her - serie og nummer på kontrakten, kontraktens gyldighetsperiode, navn på forsikringsselskapet og så videre.
Informasjon om prosedyren for å inspisere maskinen (utfylles av forsikringstaker). For å avklare detaljene om ulykken og bestemme mengden av pengebetalinger, har forsikringsselskapet rett til å gjennomføre en uavhengig undersøkelse. På dette tidspunktet må skadelidte merke seg at den er klar til å overføre kjøretøyet sitt til forsikringsselskapet. Denne paragrafen inneholder også følgende informasjon - adressen der kontrollen kan utføres, informasjon om tilleggskostnader, informasjon om bilens mulighet til å delta i veitrafikken og så videre.
Søkerens fulle navn (hvis søkeren er en juridisk person - navnet på selskapet), dato og underskrift (fylles ut av forsikringstaker).
Fullt navn og stilling på den som godtok søknaden
Informasjon om innsendte dokumenter (utfylles av assurandøren). I dette avsnittet er det nødvendig å angi alle de viktigste (søknad, melding om en ulykke, kopi av protokollen om en administrativ lovbrudd, etc.) og tilleggsdokumenter (kopi av et identitetsdokument, fullmakt, førerkort, etc.). ). Det er også nødvendig å angi datoen for vedtakelse av hvert dokument.
Detaljer for overføring av penger (utfylles av assurandøren). I dette avsnittet må du angi følgende informasjon - personlig kontonummer, navn på mottaker, navn på banken, og så videre.
Søkerens fulle navn (hvis søkeren er en juridisk enhet - navnet på selskapet), samt dato og signatur (utfylles av forsikringstaker).
Fullt navn på personen som har sendt inn søknaden , samt dato og signatur (utfylles av assurandøren).
Spesielle merknader fra forsikringsselskapet (utfylles av assurandøren). På dette tidspunktet kan forsikringsselskapet angi noe tilleggsinformasjon.

Søknaden må sendes til ditt forsikringsselskap. Etter å ha mottatt søknaden forsikringsselskapet har 30 dager for å gjennomgå det og ta din avgjørelse. Det skal også forstås at etter innlevering av en søknad har forsikringsselskapet rett til å gjennomføre en uavhengig undersøkelse for å avklare detaljene i ulykken og bestemme størrelsen på forsikringserstatningen.

I de fleste tilfeller tar undersøkelsen ikke mer enn 15 dager.

Video om emnet

Konklusjon

Nå vet du hva et krav om direkte erstatning for tap under MTPL er. La oss oppsummere. For å motta økonomisk kompensasjon for bilreparasjoner, må du skrive en tilsvarende søknad.

Dette dokumentet må gjenspeile følgende informasjon - informasjon om ulykken, informasjon om alle kjøretøy, bankdetaljer for overføring av forsikringspenger og så videre.

For å skrive en søknad trenger du følgende dokumenter - et pass, et dokument som bekrefter eierskap, et teknisk pass til kjøretøyet, et førerkort og så videre.

Så konseptet "direkte erstatning for tap" (eller PVC) ble introdusert i reguleringsfeltet ved endringer i den føderale loven i Den russiske føderasjonen "Om obligatorisk motoransvarsforsikring" datert 02.08.14, og er for tiden regulert av artikkel 14.1 i denne loven.

Med direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring menes således den skadelidte førerens mulighet til å søke om utbetaling av erstatning ikke til forsikringsorganisasjonen som har utstedt polisen til den som er skyld i ulykken, men direkte til hans forsikringsgiver.

Ansvaret for å foreta forsikringsutbetalinger ligger hos assurandøren til den som er skyld i ulykken. Men faktisk blir betalingen gjort av offerets forsikringsselskap, og deretter gjør forsikringsselskapene opp mellom seg.

Les alt om MTPL-forsikringsutbetalinger.

I hvilke tilfeller serveres det?

Det skal bemerkes at en søknad om å motta denne kompensasjonen bare utarbeides hvis alle nødvendige betingelser er oppfylt, som er klart definert av art. 14.1 i ovennevnte lov. Samtidig utelukker fraværet av minst en av de obligatoriske omstendighetene bileierens mulighet til å bruke PES.

Så la oss vurdere alle betingelsene for å bruke denne kompensasjonsmetoden:

Ulykken skjedde med to eller flere kjøretøy involvert. Inntil nylig kunne muligheten for en PPV bare brukes hvis ikke mer enn to biler var involvert i en ulykke. Dersom det var et større antall kjøretøy, var det nødvendig å søke om erstatning til assurandøren til den som var ansvarlig for ulykken.
HENVISNING. Fra og med 25. september 2017 ble imidlertid denne prosedyren endret, og nå gjelder denne muligheten for ulykker med antall deltakende biler fra 2 eller flere.
Deltakere i trafikkulykker må ha en obligatorisk trafikkforsikring.
Skaden må utelukkende være forårsaket av kjøretøyet.
Fravær av skyld fra alle involverte parter i ulykken, det vil si at hvis begge typer sjåfører ble etablert, utbetales derfor ingen betaling.

I tillegg bør det bemerkes at forsikringsselskapet har rett til å nekte PPV i slike situasjoner som:

en søknad om betaling av forsikringsbeløpet er allerede sendt inn til forsikringsgiveren til den som er ansvarlig for ulykken;
Trafikkpolitiet ble ikke tilkalt til ulykkesstedet;
skade ble kun påført bagasje, last som ble transportert osv.

Detaljerte trinnvise instruksjoner om hvordan du komponerer en tekst

En forutsetning for å få PDP er innlevering av en utfylt søknad til forsikringsselskapet i en pakke med andre dokumenter. Det skal bemerkes at skjemaet til dette dokumentet kan fås direkte fra forsikringsselskapet eller lastes ned fra Internett.

I tillegg, Ved utfylling av søknad om tapserstatning under obligatorisk trafikkforsikring må følgende viktige punkter tas i betraktning:

Informasjonen som gis må være pålitelig og nøyaktig.
Hvert felt må fylles ut leselig.
Ulike typer blotter og rettelser er ikke tillatt i søknaden.
MERK FØLGENDE. Alle de ovennevnte anbefalingene bør følges nøye. Ellers vil bileieren få avslag på PPV og må bruke ekstra tid på å skrive søknaden på nytt.

Så, Vi vil vurdere i detalj for å motta erstatning under den obligatoriske motoransvarsforsikringen:

I tillegg, I tillegg til søknaden leveres akseptattest av vedlagte dokumenter som bl.a:

en liste over alle dokumenter gitt i tillegg til søknaden;
betalingsopplysningene til offeret (kontonummer, navn på servicebanken), hvor erstatningsbeløpet vil bli sendt etter vurdering av denne søknaden og resten av dokumentpakken;
et notat om aksept av dokumentet for vurdering (den eksakte datoen, samt fullt navn og underskrifter til offeret og forsikringsselskapet).

Hvilke dokumenter er vedlagt?

I tillegg til søknad om erstatning for tap etter obligatorisk trafikkforsikring Offeret må også oppgi følgende:

pass eller annet dokument som beviser identiteten til offeret;
melding om en ulykke (utfylt av begge deltakerne i ulykken);
ulykkesattest (skjema 748);
dokumenter for bilen (PTS eller registreringsbevis);
protokoll og resolusjon om å begå en administrativ lovbrudd;
informasjon om resultatene av undersøkelsen (hvis utført).

Hvor skal jeg sende inn et krav?

Prosessen med å skaffe en PES er ikke spesielt vanskelig. Etter at tilsvarende søknad er skrevet og en pakke med nødvendig dokumentasjon er samlet, skal alt dette sendes til forsikringsselskapet der den obligatoriske trafikkforsikringen ble utstedt.

Det er nødvendig å strengt overholde fristene for å sende inn en søknad og dokumenter for en PES. fastsatt i forsikringsavtalen. Ellers har assurandøren rett til å nekte å betale deg erstatning.

Den komplette pakken med dokumenter kan sendes til forsikringsselskapet på en hvilken som helst praktisk måte. For eksempel kan du personlig komme til kontoret eller sende det med post ved rekommandert brev. I tillegg må søkeren presentere det skadede kjøretøyet for forsikringsselskapet for undersøkelse.

Les mer om hvordan du utarbeider og hvor du sender inn en søknad, samt andre nyanser.

Forsikringsselskapet gjennomgår tider og gebyrer

Etter å ha sendt inn alle nødvendige dokumenter, inspiserer forsikringsselskapet kjøretøyet, som fører til at det fattes vedtak om utbetaling av erstatning for påført skade. De fleste forsikringsselskaper gjennomfører denne prosedyren innen 15 dager, fra den dagen søknaden mottas. Mer informasjon om når og hvordan betaling skjer til offeret finner du i

PWI innebærer at skadelidte ved en veitrafikkulykke har rett til å søke om erstatning for skade på organisasjonen som forsikringsavtalen er inngått med. Før det ble gjort endringer i lovverket, var det nødvendig å ta kontakt med hendelsesansvarlig virksomhet. For at noe slikt skal skje, må det foreligge forhold som forutsetter. I tillegg må du søke om PES og følge søknadsprosedyren.

I hvilke tilfeller utarbeides et dokument?

For å kompensere for tap pådratt under PES-programmet, Ved registrering av ulykke må følgende vilkår være oppfylt:

Det spiller ingen rolle hvem søkeren er oppført i polisen, den forsikrede eller eieren. Med forbehold om vilkårene som er skissert ovenfor, har han rett til å sende inn en søknad til selskapet sitt og motta kompensasjon direkte.

Slik fyller du ut: detaljerte trinnvise instruksjoner

De godkjente søknadsskjemaene inneholder standardkolonner, forskjeller kan kun være i visuell utforming. De utstedes på assurandørens kontor etter søknad fra klienten. Dokumentet fylles ut som følger:

Skjemaet og et eksempel på hvordan du fyller det ut på riktig måte er gitt nedenfor:

Hva må du inkludere?

Den utfylte klagen må følges av en pakke med relevante:

Alt overføres i henhold til akseptattesten, som fungerer som en bekreftelse på at skadelidte faktisk tok kontakt med assurandøren. Loven angir hele listen over innsamlede dokumenter, attester og kopier.

Hvor skal du sende inn?

Av kontakte kontoret til skadelidtes forsikringsselskap. I dette tilfellet har forsikringsselskapet rett til å kreve en inspeksjon av kjøretøyet for å fastslå størrelsen på tapene. Uavhengige eksperter er ofte involvert i inspeksjonen og utføres på grunnlag av deres konklusjoner.

Selskapet til sjåføren som forårsaket ulykken vil ikke godta dette dokumentet, siden dette ikke er dets ansvar. Men i en situasjon der skadelidtes forsikringsorganisasjon har mistet lisensen eller er blitt slått konkurs, er det tillatt å kontakte den skyldiges forsikringsselskap. I slike tilfeller kan du kreve betaling under PES direkte fra RSA. For slike situasjoner er det opprettet et eget fond som sørger for utbetalinger etter en klart regulert prosedyre.

Etter å ha akseptert søknaden, erstatter offerets forsikringsselskap tapene til sin klient, og henvender seg deretter til forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken for å motta erstatning. Selv om det oppstår en tvist mellom forsikringsorganisasjoner og saken går for retten, vil ikke forholdet deres påvirke offeret på noen måte.

Frister og gebyrer

I henhold til føderal lov nr. 40, som regulerer obligatorisk motoransvarsforsikring og forholdet mellom forsikringsgiver og forsikringstaker, Det er satt av 5 virkedager for innlevering av søknad om PPV fra ulykkesdatoen, ellers mister sjåføren retten til å kreve slik erstatning. Men dersom det er gyldige grunner til forsinkelsen, kan innleveringsfristen forlenges. I tillegg påvirker søknadstidspunktet også utbetalingsbeløpet, så det er bedre for forsikringstaker å ikke utsette dersom han ikke ønsker at erstatningsbeløpet skal være mindre enn det burde være.

Fornærmedes forsikringsselskap varsler den skyldiges forsikringsselskap innen 7 dager. Vedtak om søknaden må fattes innen utløpet av 20 dager fra datoen for aksept. I løpet av denne tiden vurderer selskapets ansatte skaden og gjennomfører en undersøkelse. Som et resultat er forsikringsselskapet forpliktet til å kompensere for tap eller nekte klienten, og tydelig begrunne sin posisjon.

Hvis det blir nektet, har sjåføren 30 dager på seg til å anke avgjørelsen fra forsikringsselskapet i retten. Pengene overføres vanligvis til en brukskonto, men du kan også motta dem kontant i forsikringsselskapets kassa. Hele prosedyren har klare forskrifter, hvert dokument er definert på lovnivå.

Når det gjelder betaling, er det ingen statlige gebyrer for å sende inn en slik søknad. Utgifter kan kun påløpe dersom du går til retten ved avslag fra forsikringsselskapet om å oppfylle sine forpliktelser overfor klienten eller å utstede fullmakt, dersom søkeren ikke er forsikringstaker.

Bruk vår nettkalkulator til å beregne obligatorisk trafikkforsikring på nett – sammenlign priser fra ulike forsikringsselskaper. Spar fra RUB 1 498 til RUB 3 980 da grunnrenten kan variere med 20 %. Du trenger ikke å gå til kontoret - du vil motta en forsikring på e-posten din

Når du kontakter forsikringsselskapets kontor, bør du huske at en korrekt utarbeidet søknad og riktig registrering av en ulykke er hoveddokumentene som garanterer mottak av en PPV i nødvendig form. Dersom det oppstår problemer med utfylling, plikter virksomhetsleder å gi detaljert informasjon om reglene for utforming av dokumentet. Siden mange firmaer prøver å unngå betalinger ved å sende klienten til selskapet som er feil, er det bedre å rådføre seg med en advokat på forhånd for å kjenne nyansene i lovverket om dette problemet.

Video om emnet

Du kan lære mer om hvordan du søker om en PPV fra denne videoen:

Å motta utbetaling etter obligatorisk trafikkforsikring er et problem som må løses av den skadelidte som følge av en ulykke.

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

Lovgivningen åpner for at denne prosedyren kan gjennomføres på ulike måter og tillater i visse situasjoner direkte erstatning for skade på offeret.

I dette tilfellet må forsikringsselskapet til offeret betale forsikringen.

For å motta direkte erstatning for tap under obligatorisk trafikkforsikring, må du utarbeide og sende inn riktig søknad og en pakke med nødvendige dokumenter.

Essensen av spørsmålet

En trafikkulykke er alltid en ubehagelig situasjon.

For å organisere kompensasjon mottatt som følge av en ulykke, har den russiske føderasjonen lovgivning som forplikter alle kjøretøyeiere til å tegne en MTPL-policy.

Men å få forsikringserstatning fra selskapet er heller ikke det letteste spørsmålet. Forsikringsselskapene er ikke veldig opptatt av å betale ut midler.

Direkte erstatning ble innført ved lov for å forenkle prosessen med å motta utbetalinger fra forsikringsselskapet.

Faktisk, i dette tilfellet, må offeret for en ulykke kontakte forsikringsselskapet sitt og løse problemet med det.

Ofte forenkler dette prosedyren betydelig, fordi den skyldiges forsikringsselskap kanskje ikke engang har kontorer i offerets bostedsregion.

Høydepunkter

I lang tid tilbød lovgivningen PPV kun som et alternativ til å kontakte forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken.

Dette førte ofte til forsøk fra forsikringsselskaper på å forsinke eller til og med stoppe betalingsprosessen; offeret ble ganske enkelt sendt for å søke fra ett forsikringsselskap til et annet nesten i en sirkel.

Ja, og de berørte MTPL-eierne begynte selv å misbruke rettighetene sine og sendte inn dokumenter til to selskaper samtidig, i håp om en økning i utbetalingene.

For øyeblikket har direkte erstatning for skade ikke noe alternativ. Dette betyr at i tilfeller som er direkte hjemlet i loven, må du søke om utbetaling til forsikringsselskapet ditt.

Forsikringsselskapet til personen som er skyld i ulykken vil rett og slett ikke godta kravet og vil ikke gi erstatning i disse situasjonene.

Flertallet av klager og krav om erstatningsutbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen er knyttet til feil utførelse av dokumenter fra ofrene selv eller ufullstendig innlevering av dem.

Dette ble spesielt sant da den europeiske protokollen ble praktisk talt obligatorisk.

Under hvilke forhold er det mulig?

Direkte erstatning for skade er kun mulig dersom visse vilkår er oppfylt.

Hvis minst en av dem ikke er oppfylt, må prosedyren utføres på standard måte, ved å kontakte forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken.

La oss vurdere under hvilke forhold direkte erstatning for skade er mulig:

Bare kjøretøy ble skadet;
hver av sjåførene som er involvert i en ulykke har en gyldig MTPL-policy;
feilen til en spesifikk sjåfør er konstatert.

Tidligere indikerte lovgivningen at en PPV bare var tillatt når to kjøretøy var involvert i en ulykke.

Men for øyeblikket er standarden utvidet til ulykker der flere kjøretøy ble skadet. Men det gjelder fortsatt i situasjoner med erstatning for helseskade (liv).

Når det er uakseptabelt

Direkte erstatning for skade er uakseptabel når det er gjensidig skyld mellom deltakerne i ulykken.

Det er heller ikke fastsatt i situasjoner hvor vi snakker om erstatning for skade påført ikke bare et kjøretøy, men også på liv og helse til mennesker.

Direkte refusjon vil heller ikke være mulig i følgende situasjoner:

Europrotokollen er feil utfylt	Hvis skadebeløpet overstiger 50 tusen rubler, bør statens trafikktilsyn håndtere registreringen av trafikkulykken, men dette fratar ikke skadelidte retten til å søke om erstatning til forsikringsselskapet.
Spørsmålet om å identifisere den skyldige i en ulykke avgjøres av rettsmyndighetene	Inntil rettsavgjørelse er mottatt, kan det ikke utbetales direkte erstatning. Etter at retten har fastslått den skyldige, er det fortsatt mulig og nødvendig å søke om PPV
Varslingsfristen for en ulykke er brutt	Hvis skadelidte ikke varslet forsikringsselskapet i tide om forsikringstilfellet, kan han ikke regne med å motta forsikringserstatning i det hele tatt.
Skader forårsaket av en ulykke	Noe som ikke gjelder for forsikringstilfeller

For eksempel, hvis en bil er involvert i en ulykke mens han deltar i konkurranser, vil det være umulig å motta betaling.

Forsikringsselskaper prøver noen ganger å komme med ulike grunner til å nekte erstatning. Du må alltid være forsiktig og umiddelbart stoppe slike forsøk.

Om nødvendig bør du sende inn klager til sentralbanken og andre offentlige etater eller gå til retten for å beskytte dine juridiske rettigheter og interesser.

Hvor skal du sende inn

Som standard må skadelidte kontakte sitt forsikringsselskap for å få direkte erstatning for skade, dersom han har krav på det.

Assurandøren til den ansvarlige for ulykken i denne situasjonen vil ikke engang godta dokumenter for betaling, siden dette ikke er en del av hans ansvar.

Unntaket er en situasjon hvor skadelidtes forsikringsselskap har mistet lisensen eller er slått konkurs etter gjeldende lovgivning.

I sistnevnte tilfelle kan du kontakte den skyldiges forsikringsselskap direkte. Hvis tvert imot forsikringsselskapet til den ansvarlige for ulykken mistet lisensen, kan erstatning for skade kreves gjennom RCA.

I dette tilfellet er det opprettet et spesielt kompensasjonsfond og en bestemt betalingsprosedyre er etablert.

Prinsippet om restitusjon

Etter å ha mottatt søknaden og pakken med dokumenter, må offerets forsikringsselskap sjekke dem og betale de forfalte midlene.

I fremtiden må hun selvstendig kontakte forsikringsselskapet til den som er ansvarlig for ulykken og motta refusjon fra ham for det betalte beløpet.

Hvis det oppstår en tvist mellom to forsikringsselskaper, vil den bli løst i en spesiell kommisjon fra RSA eller i en voldgiftsdomstol.

I visse situasjoner kan forsikringsselskapet som foretok utbetalingen reise krav mot den ansvarlige for ulykken.

Video: OSAGO forsikring - direkte erstatning for tap og europeisk protokoll

Søknadsskjema for direkte erstatning av tap under OSAGO

I motsetning til andre typer dokumenter, for søknader om direkte erstatning for tap under obligatorisk motoransvarsforsikring, har Russlands sentralbank etablert en spesiell form for skjemaet. Du kan laste ned en eksempelapplikasjon.

Du må fylle ut søknaden din ved å bruke dette regulerte skjemaet for å unngå avslag på betaling på grunn av feil utarbeidet og innsendt dokument.

La oss vurdere hvilken informasjon som må angis i søknaden:

Forsikringsselskapets navn	Offeret sender inn en søknad om PPV til sitt forsikringsselskap og det er hans data som er angitt i søknaden
Offerdetaljer	Søkerens detaljer er angitt her. For en person - dette er fullt navn, adresseinformasjon, serie og nummer på passet, for organisasjoner - TIN, adresse, detaljer om det statlige registreringsbeviset
Informasjon om skadet eiendom	Her må du angi detaljene til eieren av bilen (det er ikke alltid sammenfallende med offeret) og all informasjon om den skadede bilen, fra merke til titteldata
Data om fravær av skade på menneskers liv og helse	Hvis skade på helse (liv) er forårsaket, kan vi ikke lenger snakke om PPV, og det vil være nødvendig å kontakte den skyldiges forsikringsselskap
Informasjon om forsikringstilfellet	Omstendighetene, tidspunktet og datoen for hendelsen osv.
Refusjonsmetode	Indikasjon på behovet for å betale for reparasjoner eller utbetale midler. Om nødvendig må du også oppgi kontodetaljer.
Liste over applikasjoner	Personlig signatur til den skadde

Det er viktig å få et notat på kopien av søknaden om at den ble akseptert av en ansatt i forsikringsselskapet.

Ellers kan forsikringsselskapet forsinke utbetalingene eller fullstendig "tappe" søknaden.

Prøvefylling

Vanligvis har skadelidte ikke problemer med å fylle ut søknad om direkte skadeerstatning etter obligatorisk trafikkforsikring dersom alle krav og regler for utfylling følges. Men noen ganger er det mer praktisk å stole på en ferdig prøve.

Dette unngår mange spørsmål og misforståelser. Du kan laste ned et eksempel på et ferdig dokument.

Søknaden kan utarbeides på datamaskin og deretter skrives ut eller fylles ut for hånd.

I alle fall er det nødvendig å sette den personlige signaturen til offeret på slutten av søknaden. Uten det har dokumentet ingen rettskraft, og det vil ikke gis noen kompensasjon for det.

Forsikringsselskapets kontorer har vanligvis ferdige skjemaer for slike.

De kan styles for å matche organisasjonens bedriftsidentitet, men generelt inneholder de alle de samme dataene og er faktisk ikke forskjellige fra standardskjemaet.

Hvilke dokumenter må legges ved

Før erstatning skal assurandøren kontrollere alle forhold og forsikre seg om at forsikringstilfellet er reelt og at det er nødvendig grunnlag for en PWU. For å gjøre dette må du legge ved relevante dokumenter sammen med søknaden din.

La oss vurdere hvilke dokumenter som kan kreves for å implementere en PES: