Hur man öppnar huven om kabeln är trasig

Bilägare möter ofta problemet med att öppna huven på grund av en trasig kabel. Detta är en viktig detalj som hjälper till att få tillgång till bilens "hjärta". En trasig kabelenhet orsakar mycket problem för föraren. Sammanbrott sker alltid oväntat och vid fel tidpunkt.

Föreställ dig en situation när du skyndar dig till jobbet en vintermorgon, försöker starta din bil, men ingenting händer. Dra hastigt i spaken som öppnar huven för att titta på motorn. Det karakteristiska ljudet av en trasig kabel hörs. Och du förstår att du måste åka till jobbet i en taxi.

Alla förare borde kunna ta sig ur sådana situationer. Detta gör att du kan klara dig utan tjänsterna från biltjänster, spara pengar och tid. Den här artikeln hjälper dig att lära dig hur du öppnar huven om kabeln går sönder. Genom att tillämpa tipsen kommer du att hantera problemet.

hur ofta ska tändstift bytas

Utformningen av huven, låset och placeringen av kabeldrivningen på bilar är olika. Men reparationssekvensen förblir densamma i alla fall. Ägare av inhemska märken var mer lyckligt lottade, eftersom tillverkare inte har gjort betydande förändringar i designen av tillverkade bilar på många år. Därför kommer det alltid att fungera utan problem att öppna huven.

Oftast går kabeln av nära spaken, mindre ofta under huven. I det första fallet är det lätt att hantera ett haveri, och i det andra måste du mixtra.

När kabeln går av framför spaken Detta är den enklaste situationen. För att eliminera haveriet, inspektera platsen för fastsättning av kabeln och huvens öppningshandtag i passagerarutrymmet, proppen kan ha flugit av spaken - sätt in den på plats och fäst den. Om du märker att själva kabeln har gått av behöver du en tång. För att öppna huven, försök att ta ett stadigt tag i kabeln tillsammans med höljet och dra ner den. Det kanske inte fungerar första gången. Om ett stopp uppstår, klipp av locket och linda metallkabeln runt tången och dra sedan med stor kraft - huven öppnas.

När kabeln gick sönder under huven Om du undersökte fästet inne i kabinen och inte hittade något betyder det att kabeln gick av under huven bredvid låset. Detta problem anses vara det allvarligaste, eftersom du på något sätt måste få tillgång till låset och med våld klicka på det.

För den bakre öppningshuven finns det två huvudsakliga metoder som kan användas i inhemska och utländska bilar.

1. genom kylargrillen. På många modeller kan du komma till låset med hjälp av en hemmagjord tråd eller stickkrok. Sätt in kroken i skåran i gallret. Du kan också klättra genom luftintaget. Ta tag i fliken som kabeln är fäst vid och dra i den. Vissa bilar har ett rejält galler utan slitsar. I det här fallet måste det tas bort, men det är inte alltid lätt att göra. I värsta fall måste du bryta den. Ett nytt galler är billigt.
2. Genom vevhuset. Detta är ett annat sätt att ta sig till slottet. Du behöver ett visningshål, men om det inte finns något måste du reparera det medan du ligger på marken och lyfter upp bilen. Ta bort metallskyddet på motoroljetråget. Använd en lång skruvmejsel, nå fliken som kabeln är fastsatt på och tryck åt vänster (mot drivenheten). Du kan behöva hjälp av en annan person. Du drar i kabeln och assistenten trycker först ned huven och höjer den sedan.

Om huven öppnas framåt måste man i det här fallet mixtra. Du behöver en hemgjord krok. Du kan ta dig till slottet genom huvens luftintag. Ta bort den och haka fast kabeln genom gallret. I vissa fall måste du skära ut en division, eftersom smala slitsar stör arbetet.

Om det inte fungerade, kommer ett annat sätt att hjälpa dig. Höj kanten på huven i låsområdet. Dra ut tätningsgummit - du ska få en lucka. Haka sedan fast kabeln med en lång skruvmejsel eller krok så öppnas huven.

hur man öppnar en bil om det är kallt

En vanlig orsak till kabelbrott är normalt slitage. Med tiden sträcker och fransar det sig i krökarna. Brist på smörjning påverkar också i hög grad dess livslängd.

Om låset och vajern inte har behandlats med olja under en längre tid, uppstår stopp. Föraren måste anstränga sig mycket för att öppna huven. Som ett resultat tål kabeldrivningen inte.

Kontrollera regelbundet skicket på låset och kabeln. Vid låga temperaturer fryser de. När du känner att huven är svår att öppna, identifiera orsaken och åtgärda problemet utan att vänta på ett haveri. Om kabeln fortfarande går sönder, installera en ny. Försök att fixa det säkert utan att böja det. I slutet, behandla låset med fett. Efter ett väl utfört jobb kommer du att glömma problemet med en trasig kabel under lång tid.

Bilägare vet att ett sammanbrott av ett visst system kan inträffa vid det mest olämpliga ögonblicket. Om du akut behöver öppna huven, men kabeln har gått sönder, kan du vidta ett antal åtgärder. Detta hjälper dig att snabbt lösa problemet.

Oftast inträffar ett sammanbrott i detta område av mekanik i svår frost. För att inte bråka med bilen under lång tid bör varje bilist veta hur man öppnar huven och varför en sådan olägenhet uppstod. Du kan fixa det själv, och ganska snabbt.

För att förstå hur man öppnar huvlåset måste du förstå utformningen av detta system. Av förklarliga skäl är det omöjligt att hämta det från gatan. Öppnandet av låset sker uteslutande från salongen.

Dess drivkraft kännetecknas av ett ganska enkelt schema. Den består av en kabel som skapar dragkraft. Han kommunicerar låset från huven med interiören. En elektromagnetisk mekanism är ansluten till kabeln och driver den. Detta system har en switch. Det är han som driver den elektromagnetiska mekanismen. Kretsen, när den är sluten, tar emot en elektromagnetisk puls från styrenheten.

Systemets samordnade arbete gör att du kan öppna huven. Det fungerar när bilen tas bort från larmet. Om kabeln går sönder kan processen inte genomföras. Repet kan gå av vid rörelsepunkten för spaken, som dras av föraren. Men i sällsynta fall kan ett haveri inträffa under huven.

När du undrar hur man öppnar huven på en VAZ eller en annan bil, måste du först ta reda på orsaken till problemet. Liknande problem uppstår oftast på vintern. När kallt väder sätter in börjar fettet tjockna. Kabeln slits helt enkelt och den går sönder.

Ibland kan orsaken till ett fel vara en lång livslängd på fordonet. Vissa nya maskiner kan också vara utrustade med komponenter av ganska låg kvalitet. Kabeln kan gå sönder av denna anledning.

Dragkraften kan vara en tvinnad eller enkeltrådig ståltråd. Det är i ett skyddande skal. Det finns också en speciell metallfläta ovanpå den. Men även sådana material kan gå sönder under påverkan av negativa faktorer.

I vissa fall kan allvarligare svårigheter uppstå när man ska bestämma hur man ska öppna huven. "Focus", vars huva öppnas på ett ganska originellt sätt, kan kräva ingripande av en erfaren bilmekaniker.

Faktum är att för vissa bilmodeller utförs mekanismens funktion på ett ganska komplicerat sätt. Kabeln sätts i rörelse inte av en spak, utan med hjälp av ett lås, som är placerat på kylargallret. Dessutom döljer tillgången till den tillverkarens logotyp. Det måste vändas, men mycket försiktigt.

Nyckeln sätts in i låset och vrids moturs 90° tills det klickar. Vid denna tidpunkt släpps huven delvis. Vidare utförs nyckelns rörelse i motsatt riktning. Först då kan du lyfta huven. Detta är ett komplext system, i händelse av ett sammanbrott som hjälp av en specialist kommer att krävas. Men alla kan räkna ut de vanliga mekanismerna med en dragkabel.

För att förstå hur man öppnar huven om kabeln går sönder måste du fördjupa dig i denna procedur. Svårigheten ligger i att det är ganska svårt att avgöra exakt var gapet uppstod. Det kan vara i mitten av kabeln, såväl som nära låset eller omvänt vid startknappen.

För att göra allt arbete snabbt och korrekt måste du förbereda en uppsättning standardverktyg för bilmekaniker. Du behöver också en lång skruvmejsel. För att skydda dina händer från smuts måste du skydda dem med bomullshandskar.

Därefter måste du läsa instruktionsboken för fordonet. Detta kommer att hjälpa till att förstå vad som är platsen för kabeln och låset i denna bilmodell. Under drift måste motorn svalna till en acceptabel temperatur.

Med tanke på tekniken för hur man öppnar huven på en bil, är det nödvändigt att förstå var gapet uppstod. För detta inspekteras spaken noggrant. Om kabeln inte passar den, uppstod gapet i kabinen. Det kommer att bli en stor framgång om det under inspektionen är möjligt att hitta svansen på dragmekanismen. Sedan kan den dras ut.

Om du drar i spetsen öppnas huven. Du kan åtgärda skadan senare. I vissa fordon måste du helt demontera dragmekanismen från kupén. I öppningen finns änden av kabeln. Den dras ut med en tång.

Efter att ha hittat platsen för gapet måste du byta ut mekanismens sele. I vissa fall kommer det att vara nödvändigt att installera ett nytt lås och andra delar av detta system.

Om ett kabelbrott inträffar under huven blir proceduren något mer komplicerad. För att göra detta måste du ta bort gallret. I det här fallet är det ganska lätt att få till exempel en öppen huva på VAZ-2109. Kylargrillen på gamla sovjetiska bilmodeller är monterad på plastspärrar.

Genom att ta bort grillen kan du komma till motorrummet, om än en liten del av det. Se sedan bruksanvisningen. Den beskriver i detalj utformningen av huvlåset, såväl som dess drivning.

Därefter måste du använda en lång skruvmejsel. Med dess hjälp kan du försöka nå den del av låset som kabeln är fäst vid. Detta kommer att öppna huven. Då rör sig tungan helt enkelt bort och huven reser sig. I det här fallet måste kabeln bytas.

Det svåraste sättet att öppna huven på en inhemsk bil eller en utländsk bil är att demontera vevhuset. Om de två föregående tillvägagångssätten inte var framgångsrika kommer denna metod att tillåta öppning av låset. Detta är en ganska mödosam process. Det kommer att kräva en övergång eller ett visningshål.

För att komma till motorhuvens öppningslås är det nödvändigt att ta bort skyddet från motorns vevhus. Oftast är det bultat. Skruva loss dem med verktyg. Skyddet tas ur spåren. Mycket smuts samlas på baksidan. Därför, när du utför detta arbete, är det nödvändigt att skydda dina ögon.

En ficklampa behöver lysa upp det öppna utrymmet. Här hittar du låset som öppnar huven. Om du kan nå det måste du följa stegen som beskrivs ovan. Detta öppnar huven och byter ut kabeln.

Efter att ha bekantat dig med tekniken för hur man öppnar huven, kan du fixa det här problemet själv. Reparationen kommer inte att ta mycket tid och pengar. Men i särskilt svåra fall är det bättre att kontakta servicecentret.

Ganska ofta har förare en fråga - hur man öppnar huven? Oftast fastnar detta strukturella element på grund av att kabeln går sönder. Anledningen till detta är slitaget på kabeln eller bristen på smörjmedel i den rörliga mekanismen. Denna till synes enkla detalj spelar en mycket viktig roll. Det är tack vare kabeln som motorhuven på bilen kan öppnas och stängas. Därför, när det går sönder, medför det betydande problem för föraren.

Det mest obehagliga är att kabelbrottet främst uppstår precis när det är akut nödvändigt att åka någonstans. Därför bör vilken förare som helst kunna öppna huven på bilen i händelse av ett fel. Det finns två sätt att göra detta, som beror på exakt var kabeln gick sönder.

Oftast går repet av vid den punkt där föraren drar i spaken. Mer sällan går den av under själva huven. Det andra fallet är mycket svårare, men vi vet hur man löser ett sådant problem.

Först måste du tydligt förstå var kabeln gick sönder. För att göra detta måste du köra handen runt spaken och se till att repet inte passar till det. I de flesta fall är kabeln fäst på baksidan av spaken. Undersök noggrant området runt handtaget för att tydligt förstå exakt var repet gick sönder.

Efter att ha bestämt platsen, ta tången och haka fast den på kanten av kabeln. Dra den sedan mot dig, det vill säga mot kupén. Vi rekommenderar att du gör en krok i slutet av repet med samma verktyg. Då glider inte tången av den enledade kabeln. Om du gör allt rätt öppnas huven snart.

Som vi redan har noterat är en sådan uppdelning mycket mer komplicerad, så du måste mixtra med den. Om du inte är särskilt insatt i bilens enhet är det bättre att söka hjälp från specialister. Men om du känner styrkan att hantera problemet på egen hand, följ våra rekommendationer.

Motorhuven kan öppnas framåt eller bakåt (i bilens riktning). Om den öppnas framåt måste du ta bort dekorgallret från bilens front för att kunna krypa till dess lås. Inspektera gallret och försök förstå om du kan ta bort det själv, eller om det är bättre att vända sig till proffs. Hantera denna del varsamt eftersom den inte är billig. Om du lyckades ta bort gallret - precis bakom det ser du huvlåset.

På videon - öppning av huven med en trasig kabel på Opel Cadet:

Detta är ett ännu svårare fall. Det finns två alternativ för att lösa problemet. Det första är att ta sig till slottet genom luftintagen framför vindrutan. Men det bör noteras att inte alla tillverkare ger åtkomst genom detta fönster. I det här fallet skulle det vara mer lämpligt att använda den andra metoden. Skruva loss själva fästelementen - för detta måste du återigen ta bort det dekorativa gallret från bilens framsida. Efter att huven öppnats är det nödvändigt att byta kabeln för att kunna använda den igen.

På videon - öppna huven med en trasig kabel på en VAZ:

Många bilister undrar - hur byter man kabeln? Denna procedur är inte alltför komplicerad, men den kräver en marginal av tålamod och en sekvens av nödvändiga åtgärder. Du måste göra allt mycket noggrant.

Det är nödvändigt att börja byta ut kabeln genom att demontera den. Det är nödvändigt att ta bort den trasiga kabeln från spaken för att öppna huven. Ta bort handtaget eller titta under instrumentbrädan. Om resten av kabeln syns kan du klämma ihop den med en tång och dra den mot dig. När huven öppnas har du tillgång till kabeln.

Om kabeln går sönder under själva huven måste du köra in i gropen och ta bort motorskyddet. Vänta tills bilmotorn har svalnat, annars kan du bränna dig. Kör handen mellan kylaren och motorblocket. Du ska känna efter låsfjädern och dra tillbaka den. I de flesta fall kan delen pressas mot batteriet. När du har slutfört dessa steg, stäng huven.

Nu måste du ta bort den gamla kabeln - dra ut den ur specialfästet på våren. Vanligtvis räcker det att använda en skruvmejsel eller tång för detta. Därefter måste du ta bort fästet nära spaken. Utför denna åtgärd med extrem försiktighet, eftersom åtkomsten är mycket svår. Lossa fästena i kroppsdelen. Vanligtvis ser de ut som vanliga gummipluggar. Nu kan du säkert dra ut kabeln.

På videon - byte av huvens kabel, del 1:

Det är nödvändigt att montera en ny kabel, med början från motorrummet. Fäst den på fjädern på samma sätt som den gamla. Sätt in repet i fästet och fäst med gummipluggen. Innan du lanserar den i salongen, sätt på en speciell plastlock. Det kommer att fungera som en begränsare.

Du måste mata in kabeln i kabinen genom ett speciellt hål. Den måste fästas på spaken. Medan du drar åt öglan på handtaget, be någon dra tillbaka fjädern tillsammans med kabeln. Då kommer den att sträcka sig bättre, det vill säga att den blir bättre installerad. Men överdriv inte! Ett rep som är för hårt går sönder mycket snabbt. Allt är bra med måtta.

På videon - byte av huvens kabel, del 2:

Till sist kommer vi att ge dig ett litet råd. För att huvens kabel ska fungera så länge som möjligt, smörj försiktigt dess utgångar med litol. När du byter ut en del, välj en tvinnad kabel. Den är mycket starkare än enkärnig, så den kommer inte att gå sönder under lång tid. Dessutom är en sådan produkt mycket flexibel, sträcker sig inte och slits långsamt. Vi rekommenderar också att du behandlar handtaget på suffletten mer försiktigt. Dra inte hårt i den - hantera spaken så försiktigt som möjligt.

Lämna gärna din kommentar till artikeln! Vi är intresserade av din åsikt.

Hur öppnar man huven om kabeln går sönder eller låset går sönder?

Under huven på bilen döljs de viktigaste komponenterna och monteringarna. I detta avseende måste förare med jämna mellanrum öppna huven. Detta kan vara ett oljebyte, filter, tändstift eller reparationsarbete. Men ibland händer det att huven inte öppnas efter att ha dragit i spaken. Det här är en frustrerande situation, särskilt om du måste ge dig ut på vägen om några timmar. Men det finns en väg ut. Hur öppnar man huven om kabeln går sönder eller låset går sönder? Låt oss ta en titt på vår dagens artikel.

Det är mycket svårt att exakt bestämma platsen där kabeln har gått sönder eller flugit av. Ibland kan det vara själva slottet. Men vi kommer att prata om det i slutet av artikeln. Vanligtvis öppnas inte huven på grund av kabeln som aktiverar det mekaniska låset.
Drivningen bryter av på två ställen - i kabinen, vid spaken eller under huven. I mitten går det praktiskt taget inte av. Beroende på var klippan ligger finns det flera sätt att ta sig ur situationen. Vi kommer att prata om dem nedan.

Vad behöver vi förbereda? Innan du öppnar huven på en VAZ och någon annan bil med en skadad kabel, bör du använda en tång och en lång skruvmejsel.

Hur öppnar man huven om kabeln gick sönder i kabinen? Först måste du komma till platsen för spaken. Om den rör sig fritt och utan ansträngning, och kabeln inte är fixerad under den, måste den andra delen sökas i tunneln (drivskalet). Vanligtvis kommer en del av det att kika fram. Ta försiktigt tag i dess kanter med hjälp av en tång och dra elementet mot dig. Ju större kontaktyta desto lättare är det att fånga upp kabeln.

På vissa utländska bilar är en helt avtagbar mekanism monterad i stället för spaken. Hur öppnar man huven i det här fallet? Du måste helt ta bort denna mekanism från frontpanelen och hitta änden på kabeln i det bildade gapet.

Om elementet är anslutet till spaken, men den senare rör sig fritt och utan ansträngning, kan det antas att drivningen har gått sönder i området för låset. Hur öppnar man huven i det här fallet? För att göra detta måste du ta bort gallret. På inhemska VAZ är den monterad på plastspärrar. Och det finns inga problem med demonteringen. På utländska bilar är situationen mer komplicerad. För att inte bryta gallret måste vi här använda en annan metod. En lång platt skruvmejsel kommer till undsättning. Med hjälp av den måste du känna efter kabelns ingång och dra den med ett verktyg. Du kan ta dig till denna plats genom barerna. Men om dimensionerna på dess hål är små, måste du ta dig genom botten, parallellt med kylelementet.

Detta är det allvarligaste fallet. Om låset är trasigt är de två första metoderna helt enkelt maktlösa. Vad ska man göra i en sådan situation? Hur öppnar man huven utan att skada bilen?
I det här fallet behöver vi ett visningshål eller överfart. Dessutom måste du demontera motorns vevhusskydd. Den är bultad (för plast är vanligtvis en nyckel på 8 lämplig). Vi tar bort skyddet från spåren och inspekterar noggrant motorrummet med en ficklampa. Vi måste hitta insidan av huvens spärr. Hur öppnar man den? Detta kan göras med en skruvmejsel. Men det är inte alltid möjligt att nå slottets kant. I det här fallet är det nödvändigt att installera en förlängning på skruvmejselhandtaget. Efter att ha nått rätt plats drar vi låset åt sidan. Huven kan säkert öppnas.

Ett liknande problem händer ofta med ägare av inhemska VAZ (inklusive Lada Samara). Hur öppnar man huven om kabeln har fallit av? Du behöver två nycklar för 17. De måste skruva loss bultarna från "krabbarna". Ta sedan nyckeln till 8.
Eller så skruvar vi loss det lilla motorskyddet. Totalt måste du skruva loss fem bultar. Vi flyttar en av dem åt sidan. Därefter lägger vi handen mellan kylaren och motorn. Vi måste hitta spaken på "TV:n". Vi flyttar den åt sidan, till batteriet. Då kan du säkert öppna huven. Om du ska fortsätta köra, glöm inte att installera om motorskyddet. Men för att byta ut ett skadat element måste du ta bort det tillbaka. Erfarna bilister rekommenderar att du byter kabel på plats - detta kommer att spara mycket tid. Vi kommer att berätta nedan hur du själv utför proceduren.

Om detta element är trasigt måste det snarast bytas ut mot ett nytt. Först måste du ta bort det gamla, skadade elementet. Kabeln måste dras ut ur ett speciellt fäste på våren. För att göra detta behöver du en tång eller en skruvmejsel. Sedan tas fästet nära spaken bort. Det är väldigt svårt att komma till honom. För enkelhetens skull kan du använda en spegel. För att lossa fästena i kroppsdelen måste du ta bort gummipluggarna. Efter det tar vi ut kabeln och installerar en ny.

Hur går installationen till? Du måste installera en ny kabel från motorrummet. Först är den fixerad på en fjäder. Därefter installeras ett "rep" i fästet och fixeras säkert med en gummiplugg. Observera: innan du drar in kabeln i kabinen, sätt ett speciellt plastlock på den. Det kommer att fungera som en begränsare. Vi trycker kabeln genom standardhålet. Vi fixar drivningen på spaken. Därefter behöver vi hjälp av en andra person. Det kommer att dra fjädern tillsammans med kabeln. Vid denna tidpunkt drar vi åt öglan på handtaget. Så kabeln kommer att sträckas bättre och kommer att installeras kvalitativt. Men var försiktig: ett driv som är för hårt kan snabbt spricka.

För att inte stöta på problemet med en flygande eller trasig kabel i framtiden, smörj den med jämna mellanrum med litol eller liknande medel.
Och när du köper en ny, var uppmärksam på strandade modeller. Enligt recensioner är de mycket mer pålitliga än vanliga och är mycket svåra att bryta. När du öppnar huven ska du inte rycka hårt i handtaget. I 80 procent av fallen går kabeln av just på grund av detta.

Sådana situationer överraskar ofta bilister. För att inte slösa tid (särskilt om det är vinter) måste du veta i förväg hur du öppnar huven manuellt. Naturligtvis, efter en sådan operation, är det brådskande att byta kabeldrivningen eller själva låset. Annars måste alla procedurer upprepas igen.