Straff för lågsäsong och dubbdäck
Under 2017 har den ryska federationens lagstiftning genomgått vissa förändringar, och idag är situationen på vägarna väsentligt annorlunda än vad vi kunde observera för 2-3 år sedan. Allvarliga förändringar har berört den urgamla frågan med sommar- och vinterdäck. Om alla sådana lagförslag tidigare var på utvecklingsstadiet, har de redan trätt i kraft 2017.
Det finns ett antal regler som har blivit ännu strängare 2017. Enligt punkt 5.5. Bilaga nr 8 i Tullunionens tekniska föreskrifter, det finns lite fler restriktioner, och böter väntar förare för överträdelser.
Men du bör inte bara vara rädd för böter - användningen av lågsäsong eller lågkvalitativa bildäck kan orsaka många problem, upp till allvarliga olyckor med mänskliga offer, särskilt på vintern.
Därför är det nödvändigt att studera denna fråga i förväg för att undvika problem i framtiden.
Först måste du ta itu med säsongs- och icke-säsongsdäck. Det har tidigare gjorts flera försök från regeringens sida att införa böter för användning av slitna däck, eller sommardäck, på vintern. Men även trots att alla förstår innebörden av sådana restriktioner har lagförslagen inte antagits. Haken låg i något vaga begrepp, det svåra klimatet i Ryska federationen och otillräckliga studier av frågan.
Men 2017 dök tullunionens tekniska föreskrifter upp, vilket klargjorde denna fråga. Nu för användning av däck som inte stämmer överens med säsongen riskerar överträdaren böter. Det är ganska enkelt att navigera - vintermånaderna anses förutsägbart vara december, januari och februari, och sommarmånaderna är juni, juli och augusti. Tidigare har förarna själva fattat beslutet när de ska "byta skor" för sina fordon. De försökte byta till sommarversionen den 15 mars och till vinterversionen den 15 november. Naturligtvis är dessa tidsramar inte preciserade i lagstiftningen, detta är bara en inofficiell kalender för ryska bilister.
Men frågan uppstår - om allt är klart med sommar och vinter, vilka däck kan du köra på vår och höst? I Ryska federationen finns det många regioner med olika väderförhållanden, och på hösten är det ofta kallare än på vintern. Det var just dessa nyanser som blev ett problem i utvecklingen av lagar. Men enligt de antagna tekniska föreskrifterna, under vår- och höstmånaderna, behöver du inte oroa dig för att byta däck - reglerna gäller inte för detta.
Det bör noteras att tullunionens tekniska föreskrifter är ganska flexibla. Enligt dess bestämmelser, sedan 2017, kan ändringar i reglerna för drift av däck göras i varje region beroende på väderförhållanden. Det vill säga, om en vårmorgon möter invånarna i regionen med en snöstorm och is, efter att ha fattat ett lämpligt beslut, kan förare använda vinterdäck utan rädsla för böter. En mycket viktig punkt med tanke på det mångsidiga klimatet i Ryska federationen.
Bötesbeloppet
Under 2017 är böterna för bristande efterlevnad av driftreglerna fortfarande 500 rubel. Om du åker fast igen kommer mängden inte att öka. Böter på 500 rubel är böter för att använda ett fordon som inte uppfyller vissa tekniska standarder. Otillfredsställande däckskick och däck för ytterligare en säsong klassificerades i samma kategori.Först ville de fastställa en mycket större böter - 2 000 och till och med 5 000 rubel. Men ingen stödde detta beslut och beslutade därför att stanna vid minst 500 rubel. Experter tror att efter 2017 kan beloppet öka om förarna struntar i lagen. Så minimiböterna är bara början, så försumma inte reglerna.
Vad hotar föraren för att använda dubbdäck? Strängt taget, från och med 2017, har regelverket inte ens något sådant som dubbdäck, och följaktligen finns det heller ingen påföljd. Användningen av sådana däck är förknippad med vissa olägenheter, men det finns inga direkta begränsningar. På vintern kan föraren fritt använda sådana däck utan rädsla för varningar och böter.
Vid användning av dubbdäck ska dessutom andra trafikanter varnas för detta. För att göra detta limmas en speciell skylt på bilens glas.
Om det inte finns något tecken kommer du att få böter på 500 rubel, eftersom spikar kan utgöra ett visst hot mot andra förare.
Tills nyligen föreskrev lagstiftningen hur många dubbar som skulle finnas på däcket. Det var också tillåtet att överskrida denna indikator om föraren kunde bevisa att vägytan på grund av detta inte skulle utsättas för överbelastning, och greppet skulle vara tillfredsställande. Men 2017 uppmärksammas inte längre dessa nyanser.
"Bal" däck
Du bör också ta itu med användningen av slitna däck under 2017. De ger inte tillräckligt med grepp och utför därför inte sina funktioner och kan orsaka en nödsituation. För att reglera däckens tillstånd finns det normer för slitbanans höjd och djup. Minsta mönsterdjup på sommardäck är 1,6 mm, max 4 mm. Om undersökningen visar att din bil inte uppfyller standarderna kommer du att få böter på 500 rubel.
Mycket ofta finns det tvister med trafikpolisen om däck, eftersom detta ämne inte avslöjas i trafikreglerna och det finns inga direkta begränsningar. Men detta blir inte en anledning till att föraren kan strunta i regelverket. Faktum är att tullunionens tekniska föreskrifter hänvisar till internationell rätt och måste följas på samma sätt som rysk lag. Därför är alla påståenden från väginspektörer om lågsäsongsdäck berättigade.
Men förutom administrativt ansvar får föraren inte glömma andra skäl till varför reglerna bör följas.
Att använda vinterdäck på sommaren orsakar många problem:
- Gummi smälter mycket mer än på vintern, och detta ökar bromssträckan;
- Greppet mot vägbanan minskar och detta orsakar svårigheter med kontroll;
- Däcken överhettas;
- Skyddarna slits snabbt.
Med sommardäck är det lite annorlunda - hårt gummi ger inte önskat resultat under den kalla årstiden, liksom otillräcklig slitbana. Därför kommer överträdare på vintern att få böter för sommardäck. Alla ovanstående faktorer kan orsaka en olycka, så de bör undvikas.
