Gör-det-själv-tvätt av bilmunstycken

Gör-det-själv spolning av injektorer kan göras utan att de tas bort från motorn eller efter demontering. Kvaliteten på att tvätta munstycken med egna händer på ett eller annat sätt är ungefär densamma. Den enda skillnaden är att efter spolning utan demontering är det lämpligt att byta olja. Dessutom, genom att spola de demonterade injektorerna, kan du utvärdera resultatet av ditt arbete.

Tecken på injektorkontamination

• Svårt att starta motorn.
• Instabil drift av motorn på tomgång.
• Hög bränsleförbrukning.
• Detonation.
• Minskad motoreffekt.

Naturligtvis uppträder dessa symtom inte bara när munstyckena är smutsiga, så skynda dig inte att byta dem. Kontrollera först hur de sprutar bränsle eller prova att tvätta dem själv.

Enligt statistiken fungerar munstycket i minst 120 tusen kilometer av bilen. Och för att den ska fungera smidigt rekommenderas det att tvätta den minst fyra gånger under denna tid.

Intensiteten av injektornedsmutsning kan delas in i tre steg:

1. Minskar genomströmningen med 5-7 %. Ökning av bränsleförbrukningen med högst 3 liter per 100 kilometer.
2. Minskning av genomströmningen med 10-15%. Ojämn motor på tomgång, mumlande avgasljud. Märkbar effektminskning. Detonation, skarp lukt av avgaser. Ökad bränsleförbrukning med mer än 3 liter per 100 kilometer.
3. Minska genomströmningen med 20-50 %. Motorn går periodvis, ett par cylindrar kanske inte går på tomgång. Skott i luftfiltret på grund av mager blandning. Tecken på de två första stadierna förstärks avsevärt.

Spolning utan demontering

Naturligtvis kan du spola injektorn själv genom att helt enkelt lägga till en rengöringsmedelstillsats i bränsletanken, men metoden som beskrivs nedan är mer effektiv.

För att spola munstyckena med dina egna händer utan att ta bort dem från motorn måste du göra en anordning för att tillföra trycksatt spolvätska till dem. För detta behöver du:

1. Bränslefilter.
2. Två kragar.
3. 1,5 m slang. Det ska vara bränsleslangen till bilen. Då kommer den att passa längs med innerdiametern och kommer inte att förstöras av spolvätskan.
4. Två liters plastflaska.
5. Borra med en diameter på 13 mm.
6. Bilkompressor för pumpning av hjul.
7. Två ventiler för slanglösa hjul.

Att göra enheten: Borra Ø 13 mm hål i botten och kork på flaskan. Sätt i nipplar för slanglösa hjul i dem. Skruva av nippeln från ventilen i locket. Sätt sedan en slang på den och fäst den med en klämma. Anslut bränslefilterinloppet till den andra änden av slangen och fixera det även med en klämma. En gör-det-själv-enhet för att tvätta munstycken är klar.

För att spola injektorerna utan att ta bort dem från motorn, starta först motorn och värm upp den till driftstemperatur. Efter det måste du minska trycket i bränsleledningen. För att göra detta, koppla bort strömmen eller jord från bränslepumpen och starta motorn. När trycket i gasledningen är lika med atmosfärstrycket slutar motorn att fungera. Ta nu bort bränsleslangen från metallröret som är fäst vid bilens kaross. Sätt in insprutningsrenarens bränslefilterutlopp i den och dra åt klämman i änden av slangen. Ta av locket från flaskan och häll munstycksrengöraren i den. Skruva tillbaka pluggen och skugga den. Fäst kompressorns boostslang till ventilen i botten av flaskan. Häng flaskan upp och ner på den öppna huven. Slå på kompressorn och skapa ett tryck på ca 3 kg/cm 2 inuti flaskan. Nu, när spolning kommer in i munstyckena istället för bensin, måste du starta motorn. Den kommer att köras på den som bensin. För att spola munstyckena måste du bränna ungefär en liter spolvätska. Efter 15 minuters körning av motorn på tomgång, stäng av motorn och vänta 15 minuter för att få blockeringarna så blöta som möjligt. Starta sedan motorn och bränn vätskan.

Medan spolningen pågår måste du övervaka trycket i flaskan och slå på kompressorn när det minskar. Över 3 atm. Du behöver inte trycksätta flaskan. När spolningen i flaskan är över och motorn stannar är det nödvändigt att demontera spolsystemet och återställa den vanliga motorströmkretsen. Därefter bör du byta olja med ett oljefilter. Detta måste göras på grund av det faktum att en del av spolvätskan inte kommer att brinna i cylindrarna, därför kommer den att avlägsnas från cylinderväggarna med oljeskrapor och rinna ut i sumpen, vilket späder ut oljan. Ibland efter att ha rengjort injektorn med dina egna händer på detta sätt, misslyckas tändstiften, och de måste bytas.

Spolning efter demontering

För att göra detta behöver du: två burkar med förgasarrengörare, en elektrisk ringklockknapp, isolerade ledningar, en 12 V 21 W glödlampa (till exempel från en blinkerslampa), en injektionsspruta och en rulle PVC-tejp , två terminaler lämpliga för munstyckskontakterna. Sprutan måste väljas i en sådan storlek att inloppsdelen av ditt munstycke med en o-ring är tätt införd i den. Ofta är en spruta med en volym på 2-3 cm 3 lämplig.

Docka tuben från sprayburken med sprutans munstycke och linda in fogen med elektrisk tejp.

Fäst röret på burken, tryck på dess ventil och den elektriska knappen. Rengöringsvätska kommer ut ur finfördelaren. Fortsätt att spola tills sprayen är fin och fläkten är bred. Om blötläggning och tvättning av gör-det-själv inte ger önskat resultat, är avlagringarna på sprutorna för täta och kan inte rengöras kemiskt med egna händer. Då måste du använda ett ultraljudsbad för rengöring.