Vi limmar trösklarna på bilen med en vinylfilm "kol"

Låt oss prata om hur du kan skydda din bil från olika typer av skador, och vi kommer att prata om att skydda bildörrtrösklar. De repar och är väldigt bra.

Återigen, efter att ha tvättat bilen, märkte jag några nya repor och funderade på hur jag skulle skydda trösklarna från att ständigt skrapa och repa dem.

Det finns alltid en väg ut. Särskilda metallfoder säljs, som limmas med dubbelsidig "bil" tejp. Gick till marknaden. Dörrtrösklar kostade runt 500 rubel, men de fanns inte på min Nissan-lapp, de fanns på Qashqai och x-Trail. De övertalade mig att köpa och prova om de passar eller inte (om inte, då med retur). Trösklar var smala och inte inhemska - köpte inte. På Internet kostar trösklar för min bil cirka 2000 - 2500 rubel (vissa original). Beställde inte heller.

Vi letar inte efter lätta sätt! Jag köpte kolvinylfolie och fick mina dörrtrösklar utrustade med det. Det är ganska hållbart, det kommer inte att repa eller riva. Filmen kostar 600 rubel per linjär meter, jag köpte en bit 100 gånger 150 cm, svart kol.

Så här såg tröskeln på bilen ut innan du klistrade in: inte särskilt presentabel för en nästan ny bil))). Låt oss börja!

Bilen eller platserna som kommer att täckas med en film måste vara rena: vi tvättar allt noggrant.

Platsen där kolinpackningen kommer att äga rum ska vara ljus och ren så att det inte finns något damm. Först ville jag göra allt i garaget, men jag har inte tillräckligt med ljus och jag var tvungen att göra allt på gatan;)

Vad vi behöver:

• Vinylfilm kol
• sax
• Brevpapper kniv
• Linjal eller måttband
• Hårtork industriell eller vanlig (jag tog den från min fru)
• Plastkort för filmavjämning
• Tvållösningsspruta (i mitt fall vatten + flytande babytvål)
• Torra trasor
• Markör
• Direkta händer och viljan att göra allt bra ;)

Vi tar bort tätningsgummit och sköljer / torkar av arbetsområdet igen.

Under gummibanden ser vi vita plasthörn som mattorna fästs i. Tack vare dem håller mattorna och reser sig inte.

Och här hittar vi omedelbart en mindre, inte trevlig, defekt hos tillverkaren: dessa hörn är fästa med en häftapparat med häftklamrar. Och det är vad dessa rostiga fästen har gjort....De slet bort all färg på lådorna inifrån. Och en sådan bild väntade på mig på alla fyra dörrarna. Inte snällt! Bilen monterades från Storbritannien. Det är Europa för dig!

Vi eliminerar omedelbart detta genom att isolera fästena med dubbelsidig tejp, fästa fästet i hörnet med det (vi drar helt enkelt inte bort den andra sidan av tejpen). De repade ställena är väl rengjorda från rost, där det var och belägg med Movil.

Vi gjorde detta efter att ha klistrat fast filmen, precis innan vi installerade tätningsgummit.

Själva limningsprocessen börjar med det faktum att det är nödvändigt att mäta och skära av den nödvändiga mängden film.

Längden på varje filmstycke (för alla 4 trösklarna) var 50 cm.

Bredd: på framsidan - 16 cm, på baksidan 20. Jag gjorde lite med marginal, du kan alltid skära bort överskottet.

Filmen kommer med en självhäftande bas.

Tekniken är ungefär densamma som när man tonar en bil - det är bättre att limma den "inte torr". För att göra detta behöver vi en 10: 1 tvållösning - 1 del ylande medel och 10 delar vatten.

Vi sprayar tvållösningen på trösklarna, tar sedan bort pappersskiktet från filmen och blöter även den självhäftande sidan av filmen. Detta ger oss möjlighet att jämna ut filmen på plats, flytta och justera som den ska.

Tyvärr gjorde jag nästan allt själv, så det finns inget foto på processen att klippa och ta bort filmen. Men det finns en video filmad på "sista tröskeln" (tack vare min brorson, som jobbade som operatör).

Efter att filmarket har fuktats applicerar vi det på platsen, vi kan inte jämna ut det och börjar omedelbart värma upp det med en hårtork. Filmen värms upp och passar gradvis till tröskeln. När den värmer bra är det lätt att ge den önskad form med en torr trasa. Med en trasa och ett plastkort kör vi ut allt vatten under filmen, samtidigt som vi hela tiden värmer upp hela ytan med en hårtork.

Jag trodde att det skulle bli problem på de här böjda ställena och det blir veck, men nej ... allt blev bra. Viken var - likadana, inte en plan yta. Jag tog bort dem genom att värma med en hårtork och släta med händerna och en trasa. Filmen passade allt som den ska)))).

Vi skär av allt överskott och återigen värmer allt väl med en hårtork och maler det.

Efter kylning av filmen och en kort paus i vissa områden (böjar) steg filmen något. Jag värmde upp den igen med en hårtork och torkade av den med en trasa.

Så här ser trösklarna ut på min Nissan nu

Ju mindre vätning, desto bättre och snabbare fäster filmen.

Det tog ungefär en och en halv till två timmar att limma fast 4 trösklar på en bil. Förmodligen mer att förbereda och mäta hur mycket man ska klippa.

Om vi ​​pratar om utgifter är det så här mycket det kostade: jag betalade 600 rubel för en linjär meter kolfilm, men jag använde faktiskt en remsa på 1m gånger 40 cm, d.v.s. mindre än en tredjedel, respektive med 200 rubel. Men jag lägger resten någonstans.

På samma sätt kan du limma fast stötfångaren, motorhuven och strålkastarna med en transparent film för att skydda mot småsten. Det blir lätt att göra detta. Genomskinliga filmer kan också köpas på marknaden vid filmerna eller färdiga ämnen till huven och stötfångaren.

Det kommer att kosta runt 1 tusen rubel, tror jag. Jag fick reda på hur mycket det kostar, var de gör toning .... Så att boka cabot, strålkastare, stötfångare och speglar kostar från 10 till 15 tusen rubel. Dyrt, eller hur? Det är bättre att göra det själv.

Tack till mina syskonbarn: Rostislav och Kirill för deras hjälp med att filma videon, det skulle inte vara bekvämt på egen hand!