Diagnostik och byte av fläktsensorn på VAZ 2114

Alla förare vet att motoröverhettning är mycket dålig. Det kan inte leda till något gott. För att skydda motorn från överhettning är bilar utrustade med kylarfläktar. Och ibland är han långt ifrån ensam.

Idag kommer vi att prata om ett mycket viktigt kylelement - fläktsensorn. Det är ansvarigt för att denna kylanordning aktiveras i tid, vilket förhindrar oönskad överhettning.

Lite teori

Orsaker till fläktfel

Det finns ett antal anledningar till att en fläktsensor kan sluta fungera utöver sensorn. Därför bör de först uteslutas för att säkerställa att sensorn är skyldig.

Orsakerna till att fläkten inte fungerar inkluderar:

1. Fläkten har gått sönder. Den kan slitas ut, förlora integritet, få mekanisk skada. Det blir dyrare att byta ut den jämfört med sensorn, men det finns inget val.
2. Kedjan gick sönder. Vid kontroll av sensorn används vanligtvis metoden för att stänga dess två kontakter. Men om ledningskretsen är skadad kommer detta inte att vara möjligt, och regulatorn kommer att skyllas för oerfarenhet.

Om kontakttestet misslyckas svarar inte fläkten, försök att ansluta dess kontakter direkt till batteriet.

Sensortest

Se dessutom till att kontrollera den nya sensorn innan du installerar den. Detta kommer att se till att det fungerar. Idag finns det många förfalskningar på marknaden, så det finns alltid en chans att köpa en fläktsensor av låg kvalitet.

För att kontrollera behöver du en viss uppsättning verktyg och material, som inkluderar:

• Kapacitet;
• Vatten;
• Kylvätska;
• Termometer;
• Multimeter.

Låt oss börja kolla.

1. Häll vatten eller vanlig kylvätska i den förberedda behållaren.
2. Sänk ner sensorn i den med den gängade delen.
3. Anslut multimeterns terminal till regulatorns kontakter. Mätaren måste vara i resistansmätningsläge. Men om multimetern har en uppringningsfunktion, välj den.
4. Placera en termometer i vätskan.
5. Värm upp vattnet.
6. När vätsketemperaturen når regulatorns svarstemperatur (92 grader Celsius) ska kontakterna stängas och multimetern börjar pipa.
7. Om detta inte händer fungerar sensorn verkligen inte och den behöver en växlare.

Om du köpte en icke-fungerande regulator, se till att gå till butiken och be om en ersättning eller återbetalning. Men bara med en check. Det är bättre att köpa reservdelar i specialiserade, bra butiker. Det är mindre risk att bli lurad.

Ersättning

På en insprutningsmotor, som bokstavligen är full av alla typer av sensorer, behöver du ibland vara uppmärksam på fläktstyrningen. Om kontrollen visade att enheten är ur funktion återstår inget annat än att utföra bytesproceduren.

Arbetet kräver endast ett fåtal verktyg och material:

• Ringnyckel 30 millimeter;
• Behållare för tömning av kylvätskan;
• Torra trasor.

Efter att ha förberett allt du behöver kan du börja byta ut.

Första prioritet är att låta motorn svalna. Att arbeta på en kall motor är bekvämare och säkrare. Om het kylvätska kommer i kontakt med huden kan brännskador inte undvikas.

1. För utbyte behöver du inget visningshål eller överfart. För sådant arbete behövs inte dessa element. Ett enkelt garage duger.
2. Koppla bort minuspolen från batteriet.
3. Töm all kylvätska från kylaren. Töm inte kylvätskan från cylinderblocket, detta är inte nödvändigt.
4. Ta bort locket från expansionstanken på kylsystemet på din insprutningsmotor.
5. För att tömma frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, skruva av avtappningspluggen på kylaren. Du hittar den längst ner på kylaren och det behövs inga verktyg för demontering. Korken skruvas enkelt loss för hand.
6. Byt ut en tidigare förberedd behållare under avloppshålet, där kylvätskan kommer att rinna av. Vänta tills vätskeflödet stannar helt.
7. Om du vill ha samma frostskyddsmedel så häll tillbaka det, ta en ren behållare. Om kylvätskan är tillräckligt gammal och behöver bytas ut spelar behållarens renlighet ingen roll.
8. Skruva tillbaka pluggen.
9. Koppla bort kontakterna från fläktsensorn.
10. Med en 30 mm skiftnyckel skruvas regulatorn av.
11. Vänd försiktigt för att inte skada kylarens plastbehållare.
12. Skruva fast den nya regulatorn i stället för den gamla. Var noga med att sätta in kopparpackningen under den nya enheten.

1. Sätt tillbaka fläktstyrningskabeln.
2. Häll frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel som dränerats i förväg i expansionstanken.
3. Rensa systemet för att undvika luftfickor inuti systemet.
4. Byt ut den negativa batteripolen.
5. Slå på strömenheten, värm upp den en stund för att se till att den nya sensorn fungerar.
6. Om sensorn, när den värms upp till önskad temperatur, inte fungerar igen, bör du kontrollera de andra elementen som kan vara orsaken till detta beteende hos kylsystemet.

Byte utan kylvätskeavlopp

Om du inte vill spendera mycket tid på att byta ut sensorn på din VAZ 2114, kan du klara dig utan proceduren för att tömma kylvätskan.

Att byta ut fläktens startregulator utan kylvätskeavtappningssteg kräver erfarenhet och vissa färdigheter. Därför rekommenderas det inte för en nybörjare att använda denna reparationsmetod.

• Använd en 30 mm skiftnyckel, börja skruva loss den gamla sensorn, men inte helt.
• Förbered en ny sensor.
• Med ena handen, skruva loss den gamla regulatorn till slutet och sätt snabbt in den nya med den andra.
• I det här fallet kommer en viss del av frostskyddsmedlet att rinna ut, men det är inte skrämmande.
• Efter byte, var noga med att torka av alla områden runt regulatorn med en torr trasa.
• Kontrollera efter läckor efter installation av en ny enhet.

Efter avslutat arbete, torka av fordonet noggrant så att kylvätska inte finns kvar på motorn och dess komponenter. Detta gäller särskilt för gummi- och plastelement.