Diagnostik av det låsningsfria bromssystemet ABS

Det mest intensiva sättet att bromsa är sladd. Men den största nackdelen med att bromsa med en fullständig blockering av alla fyra hjulen är bilens okontrollerbarhet vid tidpunkten för bromsning. Samtidigt blir frågan: hur man kontrollerar ABS och får den att fungera särskilt relevant.

Med detta åker bilen i sladd. Denna effekt märks särskilt på en hal väg (asfalt våt efter regn, en väg täckt av lätt is under höst-vårperioden), en grusväg. Du kan ta dig ur sladd genom att släppa upp bromspedalen. Förare av icke-ABS-fordon använder intermittent bromsning genom att trycka ned och släppa bromspedalen för att förhindra att fordonet glider in i en okontrollerad sladd.

I trafikskolor lär man även nybörjarförare in intermittent bromsning.

Men denna metod är väl tillämpbar i förutsägbara situationer och dålig i nödsituationer när nödbromsning krävs. Det finns ingen tid för krusiduller.

Dessutom har bromssystem som inte är utrustade med ABS en stor variation i bromskraft. Det vill säga, det kan mycket väl visa sig att det främre högra hjulet är helt blockerat av bromsbelägg, och de andra tre hjulen är fortfarande inte helt blockerade. Konsekvenserna av en sådan spridning är ett försök av bilen att snurra runt ett låst hjul. Vilket på halt väg definitivt kommer att leda till en kraftig sladd av bilen.

ABS styr hjulets vinkelhastighet, och om ett hjul blockeras av beläggen tidigare än de andra, låser systemet helt enkelt upp det och utjämnar bromskraften.

Hur uppstår en sladd?

När bilen är i rörelse fäster de sig på vägytan på grund av friktionskraften. Överskottsfukt under hjulen avlägsnas in i slitbanan. Vid hård inbromsning börjar däcksytan att glida på vägbanan. I detta ögonblick kan allt som faller under hjulen på en bil spela en ödesdiger roll. Detta är inte bara en sten, utan också is under hjulet och bara fukt från regnet.

Om ett snurrande hjul hoppar över en sten, då när hjulet är låst, kommer det att spela rollen som ett stopp och skapa onödigt motstånd, ett ankare runt vilket bilen tenderar att vända. Och eftersom rörelsen är massan multiplicerad med accelerationen, räcker det bara att börja sladda, allt annat i olyckan kommer att göras av tröghetskraften.

Detsamma gäller om det finns ren asfalt under hjulen på ena sidan, och under hjulen på andra sidan finns en isskorpa. Men även på torr beläggning kommer bilen definitivt att snurra på grund av skillnaden i hjulbelastning. Så problemet med riktningsstabilitet dök upp tillsammans med uppfinningen av bilen.

Kärnan i ABS

Ingenjörer har utvecklat ett antiblockeringssystem. Moderna låsningsfria bromssystem förhindrar fullständig blockering av hjulen under bromsning, vilket säkerställer fordonets riktningsstabilitet.

ABS, tillåter inte mer än 13 % slirning av däck på vägbanan när hjulen är blockerade.

Men det låsningsfria bromssystemet kan justeras oberoende, enligt dina preferenser och körstil. Föraren behöver inte "leka" med bromspedalen, ta hänsyn till vägytans tillstånd. Det kräver inga speciella, ABS gör allt själv.

Nu är låsningsfria bromssystem installerade på nästan alla transportslag, med undantag för järnväg. ABS används även inom passagerarflyget, där okontrollerad sladd med extra bromsning av hjulen kan leda till en garanterad avgång av flygplanet från banan.

Vad är ett låsningsfritt bromssystem

Den består av elektriska ventiler, modulatorer och en elektronisk databehandlingsenhet. Elektromagnetiska sensorer läser av hjulets vinkelhastighet och skickar pulser till den elektroniska bearbetningsenheten. Beroende på avläsningarna öppnar eller stänger den elektroniska enheten genom modulatorerna magnetventilerna inbyggda i bromssystemet, som styr vätsketrycket.

Nu är alla moderna bilar utrustade med ett låsningsfritt bromssystem och du kan förmodligen inte hitta en förare som inte förstår hur viktigt det är att förhindra att en bil hamnar i en okontrollerad sladd när den bromsar. Samt vikten av hur man kontrollerar ABS:s funktion och dess funktioner.

ABS-fel

Ett lätt knastrande när man trycker på bromspedalen är snarare normen. Du hör modulatorernas arbete. Om ABS är felaktigt tänds en varningslampa på instrumentpanelen.

Om systemet fungerar lyser det när tändningen slås på och slocknar när motorn startas.

ABS-signalen som lyser medan motorn är igång är ett tecken på ett systemfel.

Det finns fyra ABS-feltillstånd totalt:

1. Feldetektering under självtest och ABS avstängt. Kritiskt fel i styrenheten eller brott i sensorkablarna. Signaler för mätning av vinkelhastighet läses inte.
2. ABS slås på, klarar självtestet och stängs av. Avbrott i ledningsnät, dålig "Plus" eller "Jord"-kontakt, oxidation av kontakter vid korsningarna, brott på strömkabeln eller styrenhetens jord, kortslutning av sensorn till jord.
3. ABS slås på, klarar självtestet, hittar ett fel, men fortsätter att fungera. Orsakas oftast av ett brott i någon sensor. Information om hjulets vinkelhastighet tas från en extra sensor. Ett sådant fel kan också orsakas av olika däcktryck eller olika slitbanemönster. MAGMUSKLER. Ett punkterat däck, eller ett grövre mönster än de andra tre hjulen, kommer alltid att sakta ner hjulet en aning under körning. Detsamma gäller för de hjul som är monterade på bilen med varierande grad av däckslitage.
4. ABS slås inte på. Kritiska fel orsakade av ett brott i ledningsnätet från sensorerna, en trasig ledning nära sensorn, slitna navlager, glapp eller brott i hjulsensorns rotor (kammen).

Hur behandlas det?

Kontrollera graden av slitage på hjulens däck. Kontrollera däcktrycket. Det måste vara samma sak. Kontrollera navlagrens spel, tillståndet på hjulsensorrotorn (kammen).

Vid allvarlig kontaminering av "kammen", rengör den med en borste doppad i fotogen. Som regel är "kammen" tillgänglig för rengöring även med hjulet borttaget i "nära hem"-förhållanden. Åtkomst från en hiss eller från en bilgrop är inte svårt.

Om kammen är trasig, byt ut den. Kontrollera skicket på ledningarna till sensorerna. Kontrollera sensorernas tillstånd (servicebarhet, kortslutning till jord). Om de angivna procedurerna inte gav något resultat, är det troligtvis frågan om elektronik. Men som praxis visar, misslyckas mekaniska delar mycket oftare än elektronik. För att inte sortera igenom alla möjliga orsaker till haverier i sekvens, för korrekt diagnos är det önskvärt att få en felkod.

Vissa block kommer inte ihåg felkoder och måste diagnostiseras under drift.

ABS diagnostik

För närvarande kan block utbyta antingen snabba eller långsamma koder. Det finns diagnosadaptrar för block med snabbkoder.

Avläsning av information börjar när tändningen slås på. Då är allt enkelt. Se manualen för en beskrivning av felkoden. Tyvärr finns det situationer när enheten slås på, men inte svarar på omröstningen. Då måste du leta efter manualer för ditt block, läsa beskrivningen och ringa de nödvändiga kretsarna. Du kanske måste öppna styrenheten och löda diagnosadaptern till själva styrkortet.

Långsamma koder

Styrenheter med långsamma koder p/n 535 907 379 har en extra grå diagnoskontakt. Uttaget vi behöver i denna kontakt heter L-Line. Den är märkt, dess placering på chipet finns i manualen eller specifikationen. För långsam koddiagnostik kan en lämplig adapter köpas. Den är utrustad med en lysdiod, vars serie blixtar gör att du kan bestämma felkoden. Men du kan klara dig utan den här enheten.

Det enklaste sättet att kontrollera ABS och få felkoder är med lampan "ABS Fault" på instrumentpanelen. Vi tar två ledningar. Vi fäster säkert en till "massan". Vi ansluter den andra till chippet (det är grått), till L-Line-utgången. Slå på tändningen och bygla kablarna i 4 sekunder. Stäng av tändningen och öppna ledningarna. "ABS-fel"-signalen på instrumentpanelen börjar blinka. Detta indikerar åtminstone att blocket har svarat.

Den första signalen kommer alltid att vara "0". Detta är en 3 sekunders ljussignal. Det kommer att följas av en serie blinkningar med ett intervall på 1 sekund, vilket är felkoden. Koden är ett fyrsiffrigt (fyrasiffrigt) nummer.

Varje serie av blixtar, åtskilda av en tre sekunder lång paus, är en siffra i urladdningen.

Till exempel: tre blinkningar i rad med en lång paus kommer att betyda siffran 3. Fem blinkningar och en lång paus - 5, etc. Efter fyra serier av blixtar separerade av pauser följer en lång ljussignal "0" Vi räknar antalet blixtar mellan långa pauser och skriver urladdningen på papper. Resultatet är en kod. Något i stil med - 5324. Efter det kommer koden att upprepas igen.

För att ta reda på nästa kod är det nödvändigt att stänga ledningarna som är anslutna till chippet och till marken under "0"-signalen. Listan över fel avslutas med fyra på varandra följande långa ljussignaler "0".

En lista över felkoder på engelska finns på VORM. Det finns en ryskspråkig lista från VAG-koncernen, men den är mindre komplett.

ABS-regulatorn tar inte hänsyn till antalet fel. Om under omröstningen 3 fel genererades från det främre vänstra hjulet och ett från det bakre högra hjulet, kommer kontrollenheten att visa ett meddelande om två fel, inte fyra.

Kontrollerar ABS-sensorn

Det enklaste sättet är att köra bilen till en bilservice. Men om detta inte är för dig och du gillar att komma till allt på egen hand, förbered då:

• testare;
• lödkolv;
• värmekrymptejp;
• reparera stift.

Måste postas. Enligt servicemanualen, ta bort höljena till styrenheterna och styrenhetsanslutningarna. Detta måste göras i enlighet med manualen, eftersom varje modell har sina egna egenskaper.

Vi ansluter stiften till sensorkontakterna och mäter motståndet med en testare.

Motståndet för en bra sensor bör vara inom 1 Kom. Även om det inte kommer att vara överflödigt att titta på beskrivningen av gränserna för tillåtet motstånd på din modell. Du måste också kontrollera om det är kortslutning till jord.

När hjulet roteras för hand bör sensorns motstånd ändras.

Om sensorns motstånd ligger inom de gränser som anges i manualen och sensorn reagerar på hjulets rotation, är den vid liv och mår bra.

Om du hittar ett ledningsbrott eller kortslutning till jord, reparera problemet. Anslutning av ledningar bör endast utföras genom lödning. Detta kommer att säkerställa tillförlitligheten av fästningen och frånvaron av oxider som uppträder på platser med vanliga vridningar och kommer följaktligen att minska motståndet hos strömmen som passerar genom korsningen.

Sensorn har en polaritet, så du måste ansluta ledningarna i enlighet med märkningen eller färgen på ledningarna som anges i manualen. Det finns ett enklare alternativ. Innan du tar bort ledningarna, markera dem enligt anslutningens polaritet.

Isolera lödområdet med värmekrympbar isoleringstejp. Gör denna procedur för resten av hjulen.

Slutsats!

Aktiviteter som kontroll och justering av ABS utförs oftare när fel uppstår. Men experter rekommenderar att du gör denna procedur regelbundet.

I ett antal regioner i Ryssland började en OSAGO-försäkringsgivare utses

Idag, den 24 augusti, började arbetet med "ensamagenten" i Ivanovo-regionen, och innan dess lanserades ett liknande projekt i Volgograd, Murmansk, Rostov, Chelyabinsk-regionerna och i Krasnodar-territoriet, där det fanns problem med försäljningen av OSAGO-försäkringar. Som följer av det officiella pressmeddelandet från PCA är kärnan i arbetet med "single agent" ganska enkel. En man köper av en agent...

Aston Martin visade en öppen modifiering av sin superbil

De första bilderna av bilen dök upp på företagets hemsida, på dörrarna och bagageluckan vars startdatum för försäljningen tillkännagavs - våren 2018. Modifiering DB11 Volante kommer att få ett mjukt fällbart tak och, uppenbarligen, kommer detta att vara den enda skillnaden från DB11 coupé. Aston Martin DB11 coupé presenterades i mars...

Hur mycket tjänar trafikpolisen på minibussar: oväntade siffror

Som utredningen fastställde fick den biträdande chefen för trafikpolisen 2013-2016 flera gånger medel för beskydd av bekanta chaufförer av fasta taxibilar och anställda i stadens linjebolag. Detta anges i den officiella rapporten från åklagarmyndigheten i Chelyabinsk-regionen. På bara några år fick en högt uppsatt trafikpolis mutor på totalt över 800 tusen rubel. För dessa...

Nikolai Gilyakov, chef för undersökningsavdelningen vid huvuddirektoratet för trafiksäkerhet vid Rysslands inrikesministerium, talade om detta vid den XIX internationella konferensen "Driving School-2016", rapporterar Rossiyskaya Gazeta. Kom ihåg att det från och med 1 september 2016 i Ryssland finns nya, strängare regler för att klara prov i trafikpolisen. Nu har det till exempel blivit svårare för en förarkandidat att klara den teoretiska delen av provet...

BMW tillverkade en bil speciellt för Ryssland

Nyligen undertecknade Rysslands premiärminister Dmitrij Medvedev ett dekret enligt vilket kraften hos officiella fordon för statliga och kommunala behov inte bör överstiga 200 hästkrafter. Ännu ett försök att överföra tjänstemän till Ladas och andra rysktillverkade bilar? Hon misslyckades totalt! Faktum är att BMW redan är redo att kringgå dessa restriktioner och sa ...

De vill höja böterna för att inte släppa igenom en fotgängare

Kom ihåg att, enligt den nuvarande versionen av SDA, "föraren av ett fordon som närmar sig ett oreglerat övergångsställe är skyldig att väja för fotgängare som korsar vägen eller går in på körbanan (spårvagnsspår) för att göra övergången." Samtidigt föreskriver artikel 12.18 i lagen om administrativa brott att för "underlåtenhet att följa trafikreglernas krav, ge vika ...

Punktskatterna på bensin ökade igen i Ryssland

För 2016 är detta den andra ökningen av punktskatter på bränsle: den föregående ägde rum den 1 januari, när punktskatten på bensin ökade med 1,5 rubel, rapporterar Rossiyskaya Gazeta. En ökning av punktskatterna kommer logiskt sett att leda till en ökning av priset på bensin och diesel. Enligt finansministeriet kommer priserna att stiga med cirka 5 % och ytterligare federala budgetintäkter kommer att...

Utnämnd till priset på den lyxigaste Bentley

Alla tre versionerna av den nya bilen är tillgängliga för beställning i Ryssland: Mulsanne, den sportiga Mulsanne Speed ​​​​och den lyxiga Mulsanne Extended Wheelbase med utökad hjulbas. Den dyraste Bentleyn drivs av en 512 eller 537 hk motor. (i Spped-versionen), och maxhastigheten i den senare...

Kändisbilar måste matcha deras kändisstatus. Det är helt enkelt omöjligt för dem att komma på något blygsamt och allmänt tillgängligt. Deras fordon måste matcha deras popularitet. Ju mer populär personen är, desto mer raffinerad bör bilen vara. Worldwide Stars Låt oss börja denna recension med...

Vilka bilar stjäls oftast

Tyvärr minskar inte antalet stulna bilar i Ryssland med tiden, bara märkena på stulna bilar förändras. Det är svårt att peka ut en lista över de mest stulna bilarna, eftersom varje försäkringsbolag eller statistikkontor har sin egen information. Trafikpolisens exakta uppgifter om vad ...

De bästa presenterna till en bilägare

En bilentusiast är en person som ägnar mycket tid åt att köra sin bil. För att säkerställa den nödvändiga komforten i bilen, såväl som trafiksäkerhet, måste du verkligen anstränga dig när du tar hand om en bil. Om du vill glädja din vän...

VAR kan jag köpa en ny bil i Moskva?, var kan jag sälja en bil i Moskva snabbt.

Var kan jag köpa en ny bil i Moskva? Antalet bilhandlare i Moskva kommer snart att nå tusen. Nu i huvudstaden kan du köpa nästan vilken bil som helst, även en Ferrari eller Lamborghini. I kampen om en kund går salonger till alla möjliga knep. Men din uppgift...

Vad är tillförlitlighetsvärderingar för? Låt oss vara ärliga mot varandra, nästan varje bilentusiast tänker ofta: den mest pålitliga bilen är min, och den ger mig inte mycket problem med olika haverier. Detta är dock bara en subjektiv åsikt från varje bilägare. När vi köper en bil...

Pickup truck recension - tre "bufflar": Ford Ranger, Volkswagen Amarok och Nissan Navara

Vad folk kan tänka på för att uppleva en oförglömlig stund av spänning från att köra sin bil. Idag kommer vi att introducera dig till provkörningen av pickuper, inte på ett enkelt sätt, utan genom att koppla den till flygteknik. Vårt mål var att undersöka egenskaperna hos modeller som Ford Ranger, ...

VILKEN bil man ska köpa för en nybörjare, vilken bil man ska köpa.

Vilken bil man ska köpa för en nybörjare När det efterlängtade körkortet äntligen erhållits kommer det trevligaste och mest spännande ögonblicket - att köpa en bil. Bilindustrin som tävlar med varandra erbjuder kunderna de mest sofistikerade nyheterna och det är mycket svårt för en oerfaren förare att göra rätt val. Men ofta är det från första början...

De mest stulna bilarna i Moskva 2017

Betyget för de mest stulna bilarna i Moskva har varit nästan oförändrat i flera år. Varje dag stjäls cirka 35 bilar i huvudstaden, 26 av dem är utländska bilar. De mest stulna märkena Enligt Prime Insurance-portalen var de mest stulna bilarna 2017 i ...

• Diskussion
• I kontakt med