Hur man rengör tomgångssensorn och när det ska göras
Tomgångsregulatorn, aka IAC, aka tomgångssensor, aka tomgångsventil - mycket blygsam i storlek, men trots detta en mycket viktig komponent i din bil. Från namnet kan du redan förstå vilken funktion den utför - stabilisera motorns tomgångsvarvtal genom att ändra flödesområdet i kanalen genom vilken luften passerar.
Trots sin blygsamma storlek spelar IAC en ganska viktig roll i en bil. Foto: marketingpluspr.ru
Vad är en tomgångssensor till för?
RHH utför två huvuduppgifter:
- När motorn sätter igång hjälper tomgångsventilen den att få det erforderliga antalet varv.
- När du går i "neutral", växlar, står igång och precis ska börja - tomgångsregulatorn håller hastigheten på den nivå som krävs, förhindrar dem från att "hoppa" och stoppa bilen.
Hur tomgångsventilen fungerar
Om du inte går in på detaljer, som egentligen inte behövs av en enkel bilägare, fungerar tomgångsregulatorn enligt följande princip:
När motorn går på tomgång får den en viss mängd luft. Vevaxelsensorn tar hänsyn till antalet varv, matar data till styrenheten, som i sin tur redan ger IAC-kommandon.
Ventilen ökar eller minskar mängden luft som tillförs, oavsett gasreglagets läge. Förresten, sensorn är placerad i sin kropp.
När det gäller bilar med en förgasartyp av motor är de utrustade med ett lite annorlunda tomgångskontrollsystem. Det kräver manuell konfiguration. Med viss kompetens, kunskap och erfarenhet kan du justera tomgångsvarvtalet bara genom att vrida på speciella skruvar. Om du inte är säker på riktigheten och noggrannheten i dina handlingar, är det bättre att anförtro detta arbete till mästarna på bensinstationen.
Som alla andra delar av bilen har tomgångsreglaget en "vana" att slitas ut, misslyckas och inte fungerar. Foto: drive2.ru
Vid minsta fel kommer IAC omedelbart att göra sig känt, eller snarare, sensorn kommer att informera datorn om detta, och det kommer i sin tur att visa att något är fel i bilen. Detta bör närma sig med full medvetenhet om problemet och ansvar. Kör inte i något fall fordonet med en trasig sensor eller med tydliga tecken som indikerar ett fel på tomgångsregulatorn. Men det stora problemet kan vara att IAC:n inte visar några specifika tecken på felfunktion. Symtomen kan vara helt olika och likna sammanbrott av andra delar.
Vad kan orsaka ett haveri? Det finns många alternativ, men dessa tre är de vanligaste:
- En tråd gick sönder i själva sensorn;
- På grund av den långa perioden av aktiv drift har styrnålarna slitits ut;
- Lager igensatt.
De viktigaste tecknen på fel på tomgångssensorn:
- Bilen startar utan problem, men efter ett par minuter stannar den. Detta upprepas regelbundet.
- Varvtalen hoppar som en galning.
- När du slår på luftkonditioneringen, spisen eller ytterligare ljuskällor sjunker tomgångsvarvtalet kraftigt.
- Bilen stannar vid växling.
- När motorn startas kallt är antalet varv minimalt, eller till och med noll
- Motorn går tydligt på tomgång
Konsekvenser av passivitet
Långvarig ignorering av eventuella tecken på fel på tomgångsregulatorn är skadligt för din bils motor. Foto: repairautomobilya.ru
Genom att skjuta upp diagnosen och lösningen av problemet tar du själv motorns "död" närmare. "Återupplivning" kan kosta en mycket stor och rund summa. Ja, och att rida under denna period kommer inte att vara den mest trevliga upplevelsen, utan tvärtom, en fullständig huvudvärk och fullständig besvikelse. Varje försök att starta bilen kommer att ta minst tio till femton minuter.
Om du märker minst ett av ovanstående tecken, behöver du inte börja få panik och springa för att köpa en tomgångsregulatorsensor också.
Samma tecken kan också signalera andra fel i bilmotorn. Först måste du se till att problemet finns i IAC. Kontakta servicestationen. De kommer att göra en fullständig diagnostik på din bil.
Det mest elementära och relativt snabba sättet att kontrollera är att tillfälligt byta ut den installerade sensorn med en annan som fungerar. Det är mycket viktigt att själva sensorn är av hög kvalitet. Nu är det väldigt lätt att stöta på en bluff, minns du talesättet om den som betalar två gånger? Priserna för IAC varierar från femhundra rubel och uppåt.
Om "symtomen" inte har försvunnit, måste problemet letas mer noggrant i andra delar av motorn.
Fel på tomgångsregulatorn och hur man åtgärdar dem
Fullständig datordiagnostik kommer att upptäcka problem med tomgångskontrollen och visa ett felmeddelande. Oftast är problemet en öppen krets. Det diagnostiseras med en multimeter.
Ett annat vanligt IAC-fel är igensättning av spö och fastnar. Detta beror på att när du kör det kommer fukt, vätska, damm, smuts, skräp. På grund av detta täpper den till eller rostar.
Vi rengör IAC
För att rengöra IAC:n måste du:
Du kan rengöra den med utbredda medel som nästan varje bilägare har i garaget:
- Lösningsmedel
- alkohol
- Verktyg för förgasare
- "VD-shkoy-40"
Rengöringsprocessen i sig är också extremt enkel: stavområdet blötläggs i en av produkterna i tio till femton minuter, och sedan blåses det igenom ordentligt med en kompressor.
Du hittar en videoinstruktion för rengöring av IAC i den här videon:
Så att en liten sensor inte ger dig mycket problem och dess livslängd ökar, måste du följa några grundläggande regler:
- Se till att ingen vätska kommer in i spjällområdet så att fukt och smuts inte samlas där.
- Eftersom IAC är "kontroller" för luftintaget, är det nödvändigt att inte glömma att byta alla luftfilter i tid.
- Det är strängt förbjudet att lämna en bil på gatan på vintern, alla vet detta, men inte alla har möjlighet att hitta ett täckt, uppvärmt rum för sin bil. Därför, om din bil övervintrar på gatan och de praktiskt taget inte kör den, bör du åtminstone då och då starta den, värma upp motorn och gasa igen. För vad? Så att tomgångsregulatorn "kommer till sin rätt" utvecklades. Annars, på våren, vid första försöket att starta, kommer det att fastna.
Resultat
Det är mycket viktigt att hålla ordning på bilens interiör och exteriör. Men det är ännu viktigare att övervaka hälsan hos dess inre delar, och särskilt motorn. Det är trots allt för en maskin - som ett hjärta för en person. Den innehåller inga oviktiga detaljer. Varje liten detalj i "järnhjärtat" bidrar till dess optimala prestanda. En av dem är tomgångsregulatorn, som inte är så svår att ställa i ordning.
