Hur använder man batteriladdningskontakten? När man vill lära sig allt
För att bedöma skicket på fordonets elektriska utrustning måste du veta hur du använder batteriladdningskontakten. Särskilt sådana färdigheter behövs idag, när installationen av många ytterligare elektronisk utrustning, året runt resor med strålkastarna på inte tillåter att batteriet laddas helt från bilgeneratorn. Dessutom, under den kalla årstiden, accelereras processen för dess självurladdning. Under sådana förhållanden är periodisk övervakning av dess tillstånd nödvändig.
Hur man använder batteriladdningskontakten det kommer att vara användbart att veta för alla förare som föredrar att utföra enkla underhållsåtgärder på sin bil på egen hand. Att ladda batteriet i rätt tid med en stationär laddare förlänger dess livslängd. En sådan mätanordning kommer inte att kräva särskilda ekonomiska kostnader, men det kan ge stora fördelar.
Varför behöver du en batterikontroll?
Denna enhet är en av de viktigaste i det elektriska systemet i en modern bil. Under normala driftsförhållanden för maskinen utförs som regel en sådan undersökning mycket sällan. Detta händer när du köper ett nytt batteri eller efter de första tecknen på urladdning. På bilar, vars instrumentbräda är utrustad med en voltmeter, utförs sådan kontroll ständigt, i andra fall måste kontrollen utföras regelbundet och oberoende.
Det är särskilt viktigt att utföra denna operation innan kallt väder börjar. Under en sådan period ökar belastningen på batteriet avsevärt, plus att kylan accelererar självurladdningsprocessen. En batteriundersökning kan utföras med en konventionell voltmeter, men det är nästan omöjligt att endast återspegla dess faktiska tillstånd med dess hjälp. För en objektiv undersökning måste du använda en lastgaffel.
Vad det är?
Lastpluggar är mätanordningar som låter dig bedöma batteriets tillstånd. Med den här enheten kan du inte bara kontrollera laddningsströmmen, utan också kontrollera laddningen av produkten under belastning. En sådan plugg bör finnas i varje garage, eftersom den är billig, men samtidigt en ovärderlig assistent för bilägaren. Det kommer inte att vara svårt att köpa det, det tar inte mycket plats, och därför kommer det alltid att finnas en plats på hyllorna för det.
Det är en enkel enhet där det finns en voltmeter, en terminal i form av en metallstav och den andra är en bit tjock kabel med en spets. Den har också ett isolerat handtag för enkel användning. Enheten kan ha ett eller flera ytterligare motstånd som behövs för att bedöma batteriets prestanda. Var och en av dem är designad för en ström på cirka 100 ampere.
Hur kontrolleras ett batteri?
Innan lastgaffeln används för verifiering måste ytterligare åtgärder vidtas. Först av allt följer. För att göra detta behöver du ett glasrör och en densimeter. Fyll på vid behov. Situationen är mer komplicerad med studiet av elektrolytens densitet i varje batteribank. Detta är särskilt viktigt för att kunna räkna med full avkastning och lång arbetstid.
När den används i ett tempererat klimat bör elektrolytens densitet vara på en nivå av ungefär 1,27 g/cm3. Om denna indikator är normal kan du fortsätta att kontrollera, när en avvikelse hittas, måste du korrigera den. För att göra detta måste du köpa en elektrolyt med en densitet 1,33 g/cm3 och föra det till normen i varje bank.
Kontrollen bör utföras i två steg, utan belastning och sedan under belastning. Det är lämpligt att utföra en sådan kontroll först efter att batteriet har varit "slappt" i flera timmar efter avslutad laddning eller efter en resa. Anslut laddningskontakten till batteriet utan extra motstånd och titta på voltmeteravläsningarna. I händelse av att hans avläsningar är inom 12,6 - 12,9 volt, kan du fortfarande "villkorligt" betrakta avgiften lika med 100 %.
Nu kan och bör du kontrollera batteriets laddningsgrad med en extra belastning. Den måste väljas i enlighet med batteriets kapacitet och anslutas till laddningskontakten. Därefter ansluts enheten igen till det testade batteriet. Denna gång måste mätningen utföras på mycket kort tid, inte mer än 5 sekunder. Vid mätning ska försiktighet iakttas, eftersom stora strömmar leder till kraftig uppvärmning av kabel och stickpropp, så att du kan bränna dig.
Under ett sådant test kan det uppstå gnistor vid anslutning till batteriet, så pluggarna måste vara stängda. Om testet visade att spänningen vid belastningen kommer att vara mer än 9 volt, är batteriet i perfekt ordning, annars måste det sparas. Vi hoppas att efter att ha läst den här artikeln blev det klart hur man använder batteriladdningskontakten. Låt din bils batteri servas och testas regelbundet för att säkerställa att det håller året runt.
