Hur får man reda på den verkliga körsträckan för en bil, hur man vrider på körsträckan?

Den sekundära bilmarknaden i Ryssland har nu ett mycket stort urval, det finns bilar av amerikansk, japansk, europeisk produktion, "koreaner" och "kineser". Att välja ett fordon är inte lätt, men det finns vissa egenskaper som först och främst uppmärksammas.

Följande faktorer är av stor betydelse för köpare:

• fordonets tillverkningsår;
• allmänt tekniskt skick;
• bilens utseende;
• miltal (milarage).

En mer sofistikerad köpare kan mycket om bilar och fokuserar inte alltid på antalet kilometer som fordonet har tillryggalagt. Nybörjare, tvärtom, försöker välja en lämplig bil med låg körsträcka på vägmätaren, men siffrorna som visas på resultattavlan motsvarar inte alltid den faktiska tillryggalagda sträckan.

Traditionen att avveckla vägmätaravläsningarna har funnits länge, under sovjettiden var körsträckan ofta vriden. Men mätarställningen underskattas inte alltid, i vissa fall ökar körsträckan:

• föraren av bilen på företaget får inte åka på en resa, utan tillskriva sig själv extra kilometer. Så han skriver av bensin, säljer den "till vänster";
• chauffören åker inte på ett flyg, han gör sina egna affärer just nu.

Varför körsträckan är vriden såklart, när man säljer en begagnad bil med ett litet antal tillryggalagda kilometer stiger det i pris. Företagsamma säljare försöker sätta fordonet i ett bättre ljus, särskilt eftersom en bil med låg körsträcka köps snabbare.

Vad är vägmätare

Vägmätaren i bilen används för att läsa av tillryggalagda kilometer, det finns tre typer av dessa enheter:

• mekanisk;
• elektronisk;
• elektromekaniska.

Alla kilometermätare tar sina avläsningar från växellådan, på vissa modeller är hastighetsmätarväxeln installerad i växellådan. Hastighetsmätarens drivning kan vara antingen elektrisk eller mekanisk (kabel), men i den elektriska versionen är avläsningarna mer exakta.

Den mekaniska vägmätaren har ett antal hjul med siffror, som vanligtvis sitter på själva hastighetsmätaren. På grund av växlarna roterar hjulen respektive, siffrorna på de roterande trummorna ändras.

Pulser avläses i den elektroniska vägmätaren, i många moderna enheter används en Hall-sensor och kilometeravläsningarna visas på en elektronisk resultattavla.

I elektromekaniska enheter finns både mekaniska och elektroniska sensorer - vanligtvis är drivningen mekanisk i dem, och elektroniken visar information på resultattavlan.

Potentiella köpare av begagnade bilar är intresserade av hur du kan ta reda på den faktiska körsträckan för det köpta fordonet. Det finns många sätt att bestämma tillryggalagd sträcka, vi kommer att prata om dem.

På många moderna bilsträckor visas inte bara på den elektroniska resultattavlan, avläsningarna dupliceras i tangenterna, i olika elektroniska enheter (ABS, växellåda, växellåda). Du kan se avläsningar av dubbletter av mätare på speciella skannrar eller på datorenheter som är anslutna till bilens elektriska krets. Till exempel, på den första generationen BMW X5, kan data hämtas från handouten.

Säljare kan vrida körsträcka avläsningar på alla vägmätare, inklusive på en elektronisk mätare, det är av denna anledning som man inte ska lita på avläsningarna på en elektronisk resultattavla. Ärligheten av körsträckan kan kontrolleras i serviceboken, där det finns alla märken på det genomförda underhållet, för detta bör du kontakta den officiella återförsäljaren som utfört underhållet.

Du kan försöka ta reda på om bilens körsträcka är vriden genom att vara uppmärksam på vägmätarräknaren:

• På en mekanisk enhet, när du spolar tillbaka en körning, är siffrorna ofta ojämna, så du bör vara uppmärksam på deras plats. Det är svårt att bedöma hastighetsmätarkabelns skick, fästmuttern skulle kunna skruvas loss inte bara för att vrida körsträckan, utan också för att ersätta en felaktig kabel;
• För att vrida körsträckan på den elektroniska vägmätaren krävs ingrepp i enhetens elektroniska krets. Huruvida körsträckan var vriden eller inte kan avgöras av de spår som verktyget lämnade under demonteringen.

Erfarna bilister bestämmer bilens ungefärliga körsträcka genom yttre tecken, beroende på tillståndet för vissa delar. Många rekommenderar att vara uppmärksam på följande saker när du köper en bil:

• graden av slitage på ratten och växelspaken;
• Slitna gummibelägg på bromspedalen och gaspedalen.

Med en hög körsträcka kan dessa delar verkligen ha tecken på slitage, men allt detta är subjektivt. Till viss del är detta sant, men följande punkter bör beaktas här:

• pedaler, ratt och handtag kan bytas, dessutom säljs många delar i gott skick vid demontering;
• Alla använder sin bil olika.

Det är lättast att bedöma de tillryggalagda kilometerna efter tillståndet på vänster sida av förarsätet. Om det finns repor eller hål på den här platsen, har bilen troligen en solid körsträcka - huden har tecken på slitage oftast efter 200 tusen kilometer.

När du köper en begagnad bil bör du noggrant inspektera motorrummet. Vid byte av motorolja på bensinstationer lämnar hantverkarna klistermärken och körsträckan skrivs på dem. Återförsäljaren kunde inte hitta dessa klistermärken, och om du har tur kan du ta reda på den ungefärliga körsträckan från dem.

Ett enkelt exempel - säljaren hävdar att bilen har gått 120 tusen km, men vid närmare inspektion hittades ett klistermärke under huven om att byta motorolja vid en körsträcka på 280 tusen km. Ytterligare kommentarer är överflödiga.

Vilka bilar vrider oftast körsträcka

Mycket ofta är de tillryggalagda kilometerna på dyra bilar med rik utrustning vridna. För att kontrollera fordonets faktiska körsträcka kan du bjuda in säljaren att genomföra en oberoende undersökning.

Det är svårt att kolla vridna körsträcka på "truckers" som varit i konstant användning. Sådana maskiner är ständigt i rörelse och slingrar sig många kilometer. Ofta räknar många bilister ut den faktiska körsträckan beroende på bilens ålder, till exempel om bilen är tre år gammal går den i genomsnitt 60-100 tusen km. "Trucker" kan under denna tid springa över 300-350 tusen km. Det är mycket lönsamt att rulla upp körsträckan för "utbudsgivare" här - oftast körs sådana bilar på landsvägar i ett skonsamt läge, så de ser väldigt anständiga ut.

Det enklaste sättet att få räknaren att snurra i motsatt riktning är på en mekanisk vägmätare, här kan nästan alla vrida bilens körsträcka med sina egna händer. För denna procedur behöver du inte ens ta isär instrumentpanelen. Detta görs på följande sätt:

• hastighetsmätarkabeln vänds bort från växellådan;
• en elektrisk borr med en omvänd tas;
• borren ansluts till kabeln och slås på.

Efter att ha spolat tillbaka önskat antal kilometer stängs borren av.

För att ändra körsträckan på den elektroniska vägmätaren är det nödvändigt att demontera instrumentpanelen. I fyllningen av den elektroniska räknaren finns en speciell mikrokrets som ansvarar för körsträckan. På elektroniska vägmätare ändras körsträcka med:

• programmerare;
• specialprogram för beräkning av vägmätare.

Som vrider på körsträckan på vägmätaren

Tyvärr, i Ryssland, vrids körsträcka av nästan 90% av bilarna på andrahandsmarknaden. Bilägare tillgriper tjänsterna biltjänster, vissa bilcenter tvekar inte att marknadsföra sina tjänster offentligt. Ryska federationens lag förbjuder inte sådant bedrägeri, så när du köper en begagnad bil måste du vara vaksam. Utomlands straffas fans av avveckling av körsträcka, men inte alla bedragare fångas. Till exempel kommer en tredjedel av bilarna med rullad vägmätare från Tyskland.

Du kan vrida den verkliga körsträckan för vilken bil som helst, en annan sak är att för vissa bilar är det svårare, för vissa är det lättare. Det enklaste sättet att vrida på körsträckan är i europeiska bilar, det är mycket svårare för japanska bilar. Men skillnaden i pris på en bil med olika körsträcka är ändå mer märkbar än den summa du måste betala för att vrida på körsträckan.

Om du köper en begagnad bil:

1. Be först och främst om en servicebok med underhållsmärken - detta är det enda dokumentet som verkligen återspeglar antalet tillryggalagda kilometer.
2. Gör gärna förfrågningar från auktoriserade återförsäljare där underhåll utförts, för detta kan du presentera dig som ägare till bilen. Efter att ha bekräftat alla uppgifter kan du säkert göra ett köp.
3. För att kontrollera det tekniska skicket, be ägaren av fordonet att utföra en djupgående diagnos av bilen. Det är bra om du har vänner i biltjänsten - de kommer objektivt att bedöma fordonets skick.
4. Om du köper en dyr bil med rik utrustning, erbjud dig att köra till en auktoriserad återförsäljare för att läsa data från nyckeln. Återförsäljare laddar om elektroniska komponenter, men återförsäljaren behåller korrekta uppgifter (naturligtvis om återförsäljaren inte blev mutad).
5. Du bör vara uppmärksam på skicket på serviceboken - om den ser ut som ny är detta misstänkt. Det är möjligt att dokumentet kan vara falskt.