Varför fungerar inte VAZ 2114 instrumentpanelen? Massproblem för vår bilindustri

Sökandet efter möjliga orsaker till att VAZ 2114-instrumentpanelen inte fungerar oroar med jämna mellanrum en eller annan ägare av bilar av denna modell. Naturligtvis, om du inte ser en enda parameter på instrumentpanelen, kan du bara gå, som de säger, genom att trycka. Det är sant att det finns vissa specialister som fortfarande lyckades krypa till basen utan några bevis, men på något sätt vill jag inte följa deras exempel.

Och är det nödvändigt att skapa ytterligare problem och risken för en olycka på vägen? Så de flesta av dem som den här händelsen hände med tar sig fortfarande till jobbet (eller dit de skulle dit) med kollektivtrafik för att återgå till att lösa problemet på kvällen på egen hand eller med hjälp av en bekant bilreparatör.

Varför fungerar inte VAZ 2114 instrumentpanelen? Direkt kan flera orsaker nämnas samtidigt. De kanske inte är en uttömmande lista, eftersom individuella egenskaper hos bilen kan dyka upp. Vi kommer att försöka prata om detta och många andra, inte mindre intressanta, i vår dagens artikel.

Det vanligaste sammanbrottet

Innan du gräver in i bilens inre, kontrollera hur säkert jordkabeln som leder till frontpanelen är fastsatt. En rastlös framförvarande passagerare drar honom ofta helt enkelt upp ur sätet med fötterna. Så att situationen inte upprepar sig, efter fixering är det värt att isolera tråden från räckhåll.
Situationen är lite mer komplicerad

Dess symtom är mycket karakteristiska:

• Pekare fungerar inte alla: hastighetsmätare, varvräknare, vägmätare, bränslenivåmätare, ;
• Resten av utrustningen - optik, radio, till och med bakgrundsbelysningen på panelen slås på normalt och fungerar inte;
• Tändningen fungerar i ett läge, bilen vägrar inte att starta;
• Nästan 100% F3 säkring har gått. Det är placerat i monteringsblocket, det kommer att vara nödvändigt att ändra det. Men först måste du ta reda på varför han täckte sig, annars kommer den nya levererade att drabbas av samma öde. I de flesta fall är det en kortslutning som är orsaken till utbrändheten. På välanvänd VAZ-2114 efter varje tvätt. Istället för att ta med dig en reservdel måste du ta reda på varifrån fukten kommer.

Om säkringen är intakt är detta ingen anledning att omedelbart lämna den ifred. Det kommer inte att vara överflödigt att ta bort det och kontrollera kontakterna: med en strömförande säkring, men oxiderade terminaler, kommer kretsen att avbrytas, och städningen kommer att sluta visa några tecken på liv.

Nästa svaga länk: Det är tändningsreläet. Den sitter till vänster om rattstången, fixerad på en hårnål så att säga upp och ner. Du måste ta bort den och försöka få direkt kontakt med ledningarna. Med tydliga tecken på väckelse på instrumentbrädan blir det direkt klart att det är dags att byta relä.

Svårt fall

Hittills har situationer hanterats då torpeden fortfarande visade några livstecken. Om icke fungerande elfönsterhissar, blinkers, vindrutetorkare läggs till enheterna är det inte längre en fråga om reläer och säkringar.

Det kan finnas 2 alternativ:

• Brända kontakter på tändningslåset. I princip, efter installation av reläet (fortfarande på VAZ-2109-versionen), uppstår ett sådant problem sällan. Möjligheten kvarstår dock. Låset tas bort, kontakterna kontrolleras, vid behov rengörs de;
• Monteringsblock. Spår kan brännas ut på dess tavla. Sparas endast genom att ersätta med en ny. Det kostar dock inte på något sätt kosmiskt, och installationen finns tillgänglig i oberoende utförande.

Särskilda situationer

Allmänna tecken indikerar inte alltid specifika haverier. Det kan finnas undantag.

Om vissa enheter vägrar att fungera är det mycket möjligt att detta är deras personliga problem. Du måste analysera en specifik pekare. Det kan spricka en växel som borde bytas ut.

Dessutom, varför fungerar inte instrumentpanelen VAZ 2114? Om bränslemätaren och varvräknaren är nyckfulla (de fungerar, då reagerar de inte alls), är kontakterna och monteringsblocket normala - du måste ordna en liten kontroll.

Reset trycks in och hålls, tändningen slås på parallellt. De upphöjda pilarna indikerar behovet av ytterligare sökningar. Livlös - att mikrosprickor dök upp i själva skölden. Vi måste ta bort den och undersöka alla ransoner och spår under ett förstoringsglas. I princip är dessa alla huvudalternativen. Om ringningen av alla listade komponenter och delar inte ledde till återupplivandet av instrumentpanelen, är ditt fall individuellt, och du måste bestämma situationen i ett företag med en erfaren bilmekaniker.