Den bästa kinesiska suven är en kopia av BMW X5

Det är ingen hemlighet att kineserna är väldigt bra på att kopiera en mängd olika saker. Och om allt tidigare var begränsat till kläder, elektronik och hushållsapparater, så började nyligen kinesiska bilar falla in i vårt synfält, som har många likheter med världens bästsäljare från bilindustrin. Att anklaga kineserna för plagiat är förresten fortfarande inte särskilt korrekt, eftersom de på grund av deras mentalitet har en annan syn på kopiering, annorlunda än vår. Om de lyckas kopiera något anser de att de har nått en viss nivå av skicklighet, och nu är de inte sämre än tillverkaren av originalmodellen.

För inte så länge sedan började bilder av idén från den kinesiska bilindustrin av Shuanghuan Sceo crossover att dyka upp på Internet, som vid första anblicken är mycket lik BMW X5 i E53-kroppen. Men detta är bara vid första anblicken, Sceo är inte en 100% tvilling av X5.

1. Dessa två bilar har bara en liknande siluett, kineserna kopierade inte helt den bayerska bilen, detta bevisas av de olika ritade sidolinjerna på karossen, och baksidan av den kinesiska bilen, som bara har en spoiler gemensam med X5 .
2. Shuanghuan Sceo har kroppsdelar lånade från andra bilar: så huven är väldigt lik Mersedes ML, och logotypen liknar SsangYong-märket.
3. Den tekniska komponenten har lite gemensamt med den tyska, Shuanghuan Sceo är en typisk kinesisk bil med enheter tillverkade i Kina, om än under licens från kollegor från Japan.

Tekniska funktioner

När det gäller designegenskaper har X5 och Sceo ännu mindre gemensamt. Shuanghuan Sceo är en klassisk ram-SUV med fyrhjulsdrift. Bilens främre fjädring är oberoende av dubbla triangelben, den bakre beroende fjädern.

Bilen har bara en motor - en fyrcylindrig 2,4-liters bensinenhet på 125 hästkrafter, tillverkad på licens från Mitsubishi. Naturligtvis är den här bilen inte designad för ryck i hög hastighet från trafikljus. Och vem kommer att göra detta på en två-tons ram SUV? Shuanghuan Sceo är byggd för tyst ridning och terrängstrid.

När det gäller växellådan är bara ett alternativ också tillgängligt - en femväxlad mekanik, som inte orsakar några klagomål, växlarna slås på tydligt och smidigt.

Tyvärr har inte alla bilar en lägre växel, men alla har ett plug-in fyrhjulsdriftsystem. Även om, måste jag säga, för att röra sig genom lera och sand räcker det med en instickad bakaxel. Och den stora fjädringsvägen och dess mjukhet ger komfort när du förflyttar dig i tuff terräng.

bil interiör

Skaparna av Shuanghuan Sceo misslyckades med att skapa en interiör som en premiumbil. Och till stor del påverkade materialen som användes detta: sätesklädsel i äkta läder ser inte naturligt ut, billig plast ger sig själv, ljudsystemet är väldigt mediokert. Även om vi måste hylla formgivarna, är inredningen riktigt bra designad, bara lite underutvecklad. Åtminstone i Sceo hittar du inte centimetersluckor i panelen eller äcklig pipig plast.

Ändå lyckades de kinesiska utvecklarna skapa en bra pålitlig bil. Det kan inte sägas att det är autentiskt, men du kommer att bli respekterad på vägen, för vid första anblicken ser Shuanghuan Sceo verkligen ut som en donator inför BMW X5.

Priset på bilen spelar också en viktig roll. I den maximala konfigurationen kommer Sceo att kosta cirka 33 tusen dollar. För de här pengarna kan du förstås köpa en X5, men den kommer inte att vara ny alls och långt ifrån att den har en ren historia och ingen skruvad körsträcka. Och underhållet av en kinesisk bil kommer att vara ojämförligt billigare, eftersom den bara använder pålitliga, beprövade tekniska lösningar som kan vara lite föråldrade, men detta påverkar inte deras drift och livslängd.