Gör-det-själv-granatbyte

CV-leden är en av de viktigaste komponenterna i bilens chassi. Trafiksäkerhet beror på dess tillstånd, så snabb upptäckt av fel och byte av delar är huvuduppgiften för alla bilister.

Orsaker till granatfel

En bil är en komplex teknisk organism, som består av många viktiga enheter, sammanlänkade funktionella delar och element. Varje enskilt element har sitt eget funktionella syfte och en begränsad driftperiod. Varje bilists uppgift är att i rätt tid byta vissa delar eller komponenter, vilket ger maximal säkerhet vid körning. Detta tillvägagångssätt bör tillämpas på nästan alla komponenter i fordonet, inklusive upphängningselement.

CV-leden eller granaten har en begränsad livslängd, så den behöver bytas då och då. Designfunktionerna för varje bil skiljer sig endast på vissa punkter, därför, om du fritt klarade denna operation på en av dem, kan du också enkelt klara av den andra.

Hur avgör man att CV-leden på din upphängning har blivit oanvändbar? I princip kan även de mest oerfarna bestämma detta, eftersom granaten förklarar sin funktionsfel för hela världen för alla att höra med en fruktansvärd spricka vid kurvtagning eller en krispigt rullande drill även med en liten vridning av ratten.

Orsakerna till att en granat misslyckades är vanliga. Det kan också vara en vanlig skada på CV-ledens stövel, varefter damm och smuts som kommit in i enhetens separator gradvis leder till slitage på kulorna och själva separatorn. Och också orsaken till felet kan vara enhetens dåliga kvalitet eller slutet av dess livslängd. Icke-standardiserade skäl inkluderar brott på hållarringen, på grund av vilket den axiella axeln delvis lämnar separatorn under en skarp sväng, separatorn biter och med tiden bildas skador som är oförenliga med granatens framtida livslängd och trafiksäkerhet .

Byte av CV-leden på en granat

För att ersätta en defekt CV-led med en ny behöver du hylshuvuden för 30, 17 och 13, en skiftnyckel (17), ett monteringsblad, en ballong och en skiftnyckel med ett anständigt längd handtag.

Till att börja med förbereder vi bilen genom att använda parkeringsbromsen, vi sätter också klämmor under bakhjulen, sedan tar vi bort locket som skyddar navmuttern med en konventionell skruvmejsel och skruvar loss den något.

Sedan höjer vi den sida av bilen som intresserar oss på en domkraft eller lyft och skruvar loss hjulet. Vi tar ut tryckbrickan på navet.

Nästa steg är att skruva loss bultarna som håller fast den nedre kulleden. Med hjälp av en skiftnyckel flyttar vi styrspindeln och tar bort kulstiftet. Vi drar styrknogen tillsammans med kuggstången och tar bort den splinede delen av den yttre granaten.

Nästa steg är att ta bort klämmorna från den yttre leden, för detta är det nödvändigt att klämma fast dem i en idegran. Vi skruvar av bagageutrymmet från en felaktig enhet, eller klipper helt enkelt av den. Själva CV-leden måste slås av axeln med en stans. Denna händelse kan kräva anständig ansträngning, eftersom granaten hålls på axeln av en låsring. Men eftersom den är trasig kan du inte skona låsringen, den andra följer med den nya delen.

När du installerar nya CV-leder och ståndarknapp, glöm inte smörjningen. För detta används vanligtvis ett grafitbaserat smörjmedel, det kommer ganska ofta i samma kit med delen. Om det inte är det, bör du köpa separat.

Först torkar vi av axeln från det gamla fettet och smörjer det rikligt. Du bör inte överdriva det heller, eftersom ett överskott av det orsakar en förlust av elasticitet hos materialet från vilket ståndaren är gjord. Efter att ha installerat det lägger vi nya ringar på axeln i samma sekvens som vi tog bort dem.

Därefter tar vi en ny granat, stoppar den rikligt med fett, här kan du inte tycka synd om den alls. Vi ersätter den med den splinede sidan av skaftet och sätter på den med en trähammare. Vi drar åt klämmorna och installerar drivenheten på plats i omvänd ordning, drar åt navet, sätter in kulstiftet på plats och dra åt alla bultar och muttrar.

I princip tar hela proceduren för att byta ut en granat inte mer än 30-45 minuter och är ganska överkomlig för varje bilist, oavsett erfarenhet.