Byte av lageraxel Chevrolet Niva

Niva Chevrolet tillhör klassen stadsjeepar med full framhjulsdrift. Detta genomförs genom installation av en bakaxel, genom vilken vridmoment överförs till bakhjulen. För detta används ett system av kugghjul och halvaxlar, som är placerade i bron. Ett av de element som utsätts för överbelastning, och följaktligen det snabbaste felet är bakaxellagret. Därför är det nödvändigt att diagnostisera dess tillstånd i tid och, om nödvändigt, byta ut det. Hur man gör detta - du kan ta reda på det genom att läsa den här artikeln.

Syftet med lagret

Denna del är placerad i Chevrolet Niva bakaxel, närmare utsidan av bilen. Liksom alla lager är dess huvudsakliga funktion att jämna ut rotationen som kommer från bakaxeln. Axelaxeln kommer ut ur växellådan, där den drivs av kugghjul och slutar med en fläns på vilken bromstrummor och hjulet sitter. För att det ska rotera smidigt inuti strukturen är ett kullager installerat på det.

Den är monterad i ett speciellt säte på bron, där en ökad belastning på axelaxeln tillhandahålls. För att utesluta dess rörelse inuti bron används en speciell låshylsa, som ger dubbel fixering av detta element. En extra installerad packbox säkerställer tätheten av hela strukturen.

Det är viktigt att komma ihåg att om oljetätningen är skadad kommer smörjmedlet att läcka, vilket leder till ökad friktion inuti lagret och ett snabbt fel. Därför, om skada upptäcks, måste tätningen bytas ut.

Dessa element är bland de mest utsatta för stress och kräver därför regelbunden inspektion och utbyte.

Lageranordning.

Liksom de flesta delar i en bil har lagret flera indikatorer med vilka du kan välja den nödvändiga delen:

• siffra
• inre och yttre dimension
• höjd

Genom att känna till dessa parametrar kan du välja ett ersättningselement som är lämpligt för en given bil och utför dess funktioner korrekt.

Numret är värdet i katalogen - 21212403080. I de flesta fall räcker dessa uppgifter för att köpa en lagermodell för en Chevrolet Niva i en butik. Om det nödvändiga elementet inte är tillgängligt kan du hitta analoger med de tekniska egenskaperna:

1. innerdiameter 40 mm
2. ytterdiameter 80 mm
3. höjd (vilket betyder produktens tjocklek) 23mm

Hur man märker ett fel i tid.

Om du missar det i tid och inte uppmärksammar felet i detta element, kan bakaxeln strax under rörelsen fastna, vilket vid hög hastighet kan leda till oförutsägbara konsekvenser. Därför måste du med jämna mellanrum vara uppmärksam på ljudet av hjulen för att märka det karakteristiska mullret i tid. Detta sker vanligtvis även vid den lägsta hastigheten. Därefter är det nödvändigt att mäta hjulspelet, vilket inte bör överstiga 0,7 mm.

Ersättning

För att byta en sliten del måste du ta bort hjulet och sedan skruva loss bromstrumman och axelaxeln. För att göra detta måste du höja den bakre delen av bilen med en domkraft.

Borttagningen av axelaxeln utförs i flera steg:

• Med hjälp av en domkraft höjs bryggan så att när axelaxeln tas bort rinner inte olja ut ur den.
• Efter att ha skruvat loss muttrarna med 17, skruvas halvaxeln av
• Om reparationen görs i tid och axeln inte sitter fast, kan den slås ut med en hammare och en träskiva.

Om ett låsningsfritt bromssystem är installerat på Chevrolet Niva, utförs arbetet i en något annan sekvens. Skillnaden i låsringen med slitsar, som syns tydligt vid jämförelse:

Om fordonet är utrustat med ett ABS-system krävs följande procedur.