Byte av bussningar för jetstavar VAZ 2107.

God eftermiddag, kära besökare på sajten. I den här artikeln kommer jag att berätta och visa hur man själv byter ut bussningarna på jetstavarna VAZ 2107. Principen för utbyte är densamma för alla Classic VAZ-modeller.

I den senaste artikeln "Byte av jetstavar på VAZ-bilar" visade jag hur stavarna förändras helt, men om bara gummibussningen (tyst block) är utsliten, är det vettigt att bara byta ut den.

Till att börja med måste vi diagnostisera och ta reda på om bussningar behöver bytas på alla jetstavar. Hur man korrekt diagnostiserar den främre och bakre upphängningen (chassi), jag rekommenderar att du läser en speciell artikel (senare kommer jag att lägga en länk).

För att göra denna operation behöver vi ett visningshål. Det är bra att jag har det. Förut, när hon inte var där, sprang jag till mina grannar för att låta dem gräva djupare i min bil, men nu är allt mycket enklare.

Efter att ha rullat in bilen i inspektionshålet konstaterade jag att gummibussningarna på tvärlänken var utslitna. Nu sätter vi igång.

Det första du ska göra är att ta bort den tvärgående strålkraften. Jag tog en metallborste och rengjorde noggrant alla gängor på bultarna från smuts och behandlade med WD-40.

Nu när vi har allt klart så skruvade jag loss båda muttrarna utan större svårighet.

Vi stod inför nästa test, detta är att dra ut bultarna. Varför testa? För om tandköttet är löst kommer fukt mellan bulten och metallhylsan och korrosion börjar. Allt detta leder till det faktum att under påverkan av korrosion fastnar bulten på hylsan och ibland är det helt enkelt inte möjligt att dra ut egot.

I mitt fall hade jag väldigt tur och bultarna gick väldigt lätt. Den vänstra bulten kom ut perfekt, men den högra vilade på den nedre fjäderkoppen.

Bilden ovan visar var bulten vilade. För att dra ut bulten måste du lasta in lite metallskrot i bagageutrymmet eller be en kompis trycka ner bakdelen av bilen lite. Därmed kommer fästet att gå ner lite och bulten kan dras ut fritt.

Nu tar vi bara ut dragkraften, det borde inte vara några svårigheter här. Om jettrycket kommer att gå hårt kan du hjälpa henne med ett fäste.

Byte av gummibussningar jet stänger.

För att dra ut gummibussningen måste vi slå ut den inre metallklämman (hylsan). Efter att ha rotat igenom min verktygslåda hittade jag rätt verktyg. Jag vet inte vad det är, men det passade bara. Enligt mig är detta ett verktyg för att stansa hål i väggen, som en uråldrig perforator :).

Några fler slag och hylsan flög ut tillsammans med spetsen. Var här försiktig så att du inte slår fingrarna med en hammare när bussningen kommer ut skarpt.

Efter alla ansträngningar är det här bilden.

Bilden ovan visar hur gummibussningarna sprack och detta är inte mycket slitage. Med mer slitage faller själva den inre metallklämman ut och gummibandet också.

Nästa steg är att krama ut det gamla tuggummit. Vi behöver en stav för extrudering och en betoning för jet thrust.

Jag var för lat för att göra en speciell avdragare och efter att ha rotat i garaget hittade jag ett lämpligt verktyg.

Istället för en tryckbussning använde jag en hållare för stora stansar (med vilka gängor skärs), och för extrudering använde jag en vanlig metallrundstock med en diameter på 25 mm.

Bilden ovan visar hur jag installerade den här designen. Med lite ansträngning kommer hylsan lätt att klämmas ut.

Bilden ovan visar hur hylsan började komma ut.

Med lite mer ansträngning hoppade hon ut.

Förbereder för installation av bussningar jetstavar.

Innan du installerar en ny bussning, var noga med att rensa bort all smuts och rost inuti metallburen för strålkraften. Om detta inte görs kan en ny hylsa vid inpressning lindas in och skadas, vilket vi inte behöver på något sätt. Ja, och installationen av själva hylsan kommer att vara problematisk.

Innerbussningarna är också utsatta för slitage och se om de är hårt slitna, byt dem då gärna till nya.

Om den fortfarande är lämplig för vidare användning, var noga med att fasa kanterna.

Detta är nödvändigt för att när vi trycker in metallbussningarna ska de inte skada gummibussningen. Varför jag säger detta, eftersom det fanns fall då jag var tvungen att byta nya gummibussningar på grund av deras skador.

Jag köpte nya gummibussningar i förväg. Jag sökte inte köpa dyra och märkesbussningar, eftersom vanliga sådana går ganska länge. Självklart kan man köpa dyra självstabiliserande, men jag tog enkla.

Vi fortsätter till installationen av bussningar jet thrust VAZ 2107.

För att bussningen lätt ska kunna komma in i jet thrust-buren måste den smörjas med tvål. Sedan installerar vi bussningen och jettrycket, som visas på bilden nedan.

Under påverkan av ett skruvstycke kommer hylsan att komma på plats. När den kläms kommer resåren att börja böjas åt ett håll och det verkar som att hon inte vill komma in, men du är inte uppmärksam och klämmer ytterligare, hon har helt enkelt ingen chans och hon kommer så småningom in. Det viktigaste i det här fallet är att snabbt klämma ihop skruvstädet.

Efter arbetet ovan fick vi följande resultat.

Och nu återstår den viktigaste uppgiften. Vi måste trycka in den inre metallhylsan.

Jag gjorde den här kulan av en vanlig bult. Jag råkade ha en svarv, och jag slipade precis bulthuvudet, men du kan slipa bort det med en slipare.

Jag minns inte den exakta tjockleken på bulten, men jag tror att den var 10 millimeter. Denna kula sätts in i hylsan och ser ut så här.

Vi smörjer in kulan med tvål och krossar sedan, enligt principen, som tidigare hylsan med ett skruvstäd.

Allt faller lugnt på plats, men eftersom en kula är installerad i en metallhylsa kommer den inte till slutet, eftersom den kommer att vila mot skruvstädets kind.

Nu behöver vi ett stativ för att irritera hylsan. Jag använde en tumhylsa, den passade precis.

Efter att ha satt kopplingen stör vi bussningen.

Efter allt arbete som gjorts ovan är detta resultatet.

Om den inre metallklämman sticker ut något från ena sidan, måste du jämna den med en hammare.

Och nu måste vi bara ställa in dragkraften på plats. Glöm inte att smörja bultarna med nigrol, du vet aldrig vilken kvalitet gummibanden kommer att visa sig vara.

Det är kanske allt, vi har bytt ut VAZ 2107 jetbussningar.

Tills nya inlägg.