เราเตรียมรถให้พร้อมก่อนทาสี: เคล็ดลับสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ

สีรองพื้นรถยนต์ซึ่งผลิตก่อนการพ่นสีเป็นการดำเนินการที่จำเป็นในการปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถยนต์ กระบวนการนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าง่ายและสะดวก แต่ด้วยความพยายามบางอย่างก็สามารถทำได้โดยอิสระ

เครื่องมือที่จำเป็น

สิ่งแรกที่ต้องทำคือรับเครื่องมือ รายการของพวกเขารวมถึง:

• ปืนฉีด;
• คอมเพรสเซอร์;
• ท่อ;
• กรอง.

อย่าซื้ออุปกรณ์ที่แพงที่สุด หากจำเป็นต้องทาสี สีรองพื้นรถยนต์คุณภาพสูงและใช้งานได้จริงจะไม่ทำงานหากไม่มีเครื่องพ่นสี แต่คุณสามารถใช้แบบจำลองที่มีตำแหน่งถังด้านบนได้ สิ่งนี้จะช่วยให้สามารถใช้องค์ประกอบได้อย่างประหยัด

ในทางกลับกัน เมื่อทาสีด้วยตัวเอง การซื้อปืนฉีดสีรองพื้นแยกต่างหากนั้นไม่มีประโยชน์ และไม่แนะนำให้ใช้สีรองพื้นในการทาสี - คุณภาพของการเคลือบจะไม่สำคัญ ดังนั้นคุณสามารถซื้อปืนฉีดดีๆ สักอันแล้วพ่นสีด้วย แต่ในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดปืนฉีดอย่างละเอียดจนถึงการถอดและประกอบที่สมบูรณ์เนื่องจากสีรองพื้นเป็นวัสดุที่หยาบกว่าเมื่อเทียบกับสีและสารเคลือบเงา

เมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์ ควรถามก่อนว่าประสิทธิภาพเป็นอย่างไร? ควรมากกว่าพลังของปืนฉีดหนึ่งเท่าครึ่ง เงื่อนไขนี้จำเป็นหากเครื่องรับมีขนาดเล็ก มิฉะนั้น (หากปริมาตร 100 ลิตร) สามารถละเว้นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพได้เนื่องจากจะไม่ทำให้เกิดความผันผวนของแรงดัน

คุณควรซื้อท่อยางและสปริงท่อพลาสติกสำหรับการรองพื้นรถ วิธีนี้จะช่วยให้คุณพกปืนฉีดไว้บนไหล่ได้ ซึ่งจะทำให้การทำงานสะดวก รายละเอียดต่อไปคือตัวกรองอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงจากรถยนต์ VAZ

มาตรการรักษาความปลอดภัยและขั้นตอนการเตรียมการ

หน้ากากกรองคาร์บอน. คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

หลังจากองค์ประกอบทางเทคนิคของการเตรียมการรองพื้นพร้อมแล้ว ให้ดูแลอุปกรณ์ป้องกัน งานดังกล่าวควรดำเนินการในหน้ากากที่มีตัวกรองคาร์บอน สิ่งนี้จะป้องกันการสูดดมควันพิษของไพรเมอร์ ไส้กรองสำหรับเปลี่ยนมีจำหน่ายทั่วไป การประหยัดเพื่อความปลอดภัยของคุณเองอาจจบลงอย่างเลวร้าย! นอกจากนี้ ควรใช้เครื่องช่วยหายใจที่มีตัวกรองคาร์บอนรวมกับกระดาษ ยิ่งไปกว่านั้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลังบ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - สิ่งนี้จะช่วยปกป้องสุขภาพและยืดอายุของส่วนประกอบถ่านหิน

ก่อนที่คุณจะเริ่มรองพื้น อย่าลืมนำผ้าขี้ริ้วจุ่มลงในตัวทำละลาย (ทำเครื่องหมาย 650) แล้ววางบนพื้นที่ที่ไม่สะดุดตาของรถ หลังจากผ่านไป 20 วินาที ให้ตรวจดูว่ามี "รอยย่น" ในบริเวณนี้หรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้นทุกอย่างก็เรียบร้อย หากพบให้เตรียมพร้อมว่าเมื่อสีรองพื้นสิ้นสุดลงและจากนั้นการทาสีรถยนต์จะมีข้อบกพร่องเดียวกันเกิดขึ้นบนพื้นผิว

ลอกการเคลือบเก่าออก

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ก่อนที่จะเริ่มการรองพื้นรถก่อนการทาสีครั้งต่อไป จำเป็นต้องกำจัดสนิมและสีลอกออกให้หมด ในการลบสีคุณสามารถใช้กระดาษทราย P180 ทำความสะอาดโลหะด้วยผ้าทรายที่มีกรวด 240 หากการดำเนินการนี้ไม่ดีพอ สีใหม่จะบวมหลังจากการอบแห้ง

จากนั้นให้เช็ดรถและล้างคราบไขมันที่พื้นผิว จากนั้นจึงทำการฉาบต่อไป การเลือกส่วนผสมขึ้นอยู่กับขนาดและความลึกของรอยบุบ หากสูงถึง 1 ซม. แสดงว่าเหมาะสำหรับฉาบไฟเบอร์กลาสในกรณีที่รุนแรง - การตกแต่ง หากไม่สามารถซื้อสีโป๊วที่แตกต่างกันได้คุณสามารถใช้สีโป๊วแบบสากลได้

ควรใช้ไม้พายสปริง สีโป๊วถูกนำไปใช้กับเส้นขวางและปรับระดับ - ตามแนวยาว ควรแห้งจนพื้นผิวบริเวณนี้แข็ง จากนั้นเขียนทับด้วยกระดาษทราย P60-240 และกบพิเศษ นอกจากนี้ หลังจากการลอก คุณสามารถผ่านบริเวณเดียวกันด้วย P 400 กากกะรุน (ควรใช้น้ำจะดีกว่า) ซึ่งจะขจัดรอยขีดข่วน คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดที่ควรจะลงสีพื้นด้วย - คุณไม่สามารถทำเช่นนี้เพื่อความเงาได้!

ก่อนทาไพรเมอร์ พื้นผิวต้องล้างไขมันออกแล้วเช็ดด้วยผ้าป้องกันไฟฟ้าสถิตย์

วิธีการผสมพันธุ์และการใส่ดิน?

ขั้นตอนหลักที่สีรองพื้นของรถเริ่มต้นก่อนการพ่นสีประกอบด้วยการเตรียมสารละลายและนำไปใช้กับตัวถัง อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยขีดข่วนหรือการกระแทกก่อนนั้นไม่ใช่เรื่องเสียหาย

ดินปลูก. คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

ห้ามใช้ไพรเมอร์ก่อนทาสีในห้องที่มีฝุ่นและเศษขยะจำนวนมาก เพื่อให้งานเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ ควรมีการเข้าถึงรถแต่ละด้านฟรี

เตรียมส่วนประกอบตามสัดส่วนที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์ ส่วนผสมประกอบด้วยไพรเมอร์ ตัวทำละลาย และสารเพิ่มความแข็ง ส่วนประกอบทั้งหมดผสมกันอย่างทั่วถึง อย่าเตรียมส่วนใหญ่มิฉะนั้นสารละลายจะแห้งเร็วเกินไป

บางครั้งคำถามก็เกิดขึ้น: "ฉันจำเป็นต้องจับคู่สีของส่วนผสมกับโทนสีของสีหรือไม่เพื่อที่จะทาสีก่อนทาสี?" ควรใช้สีในชั้นที่เท่ากัน แต่ถ้าชิปก่อตัวขึ้นไพรเมอร์ที่มีสีคล้ายกันจะทำให้มองไม่เห็นข้อบกพร่องดังกล่าว

การทาไพรเมอร์สีเดียวกันด้วยชั้นสีจะง่ายกว่า ส่วนใหญ่มักใช้ไพรเมอร์สีเทาก่อนทาสี นี่เป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับกิจกรรมการวาดภาพต่อไป ในบางกรณีแนะนำให้ใช้เฉดสีขาวและดำ เงื่อนไขหลัก: คุณต้องมีไพรเมอร์หนึ่งเครื่องหมาย

แอ็พพลิเคชันภาคพื้นดินเป็นการดำเนินการที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้ ทำไมต้องลงสีก่อนลงสีขั้นสุดท้าย? การดำเนินการเตรียมการดังกล่าวช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนของร่างกายและทำให้ได้งานทาสีในอุดมคติ ไพรเมอร์เป็นชั้นพิเศษที่สีวางอยู่ซึ่งจะเกาะติด

เมื่อเครื่องพ่นสีมีองค์ประกอบครบแล้ว คุณควรตรวจสอบความสามารถในการทาสีของคุณเอง ตัวอย่างต้องการพื้นผิวแข็งบางชนิด คุณสามารถใช้ไม้อัดบาร์ นอกจากนี้ อย่าลืมตั้งค่าพลังงานคบเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ไพรเมอร์คุณภาพสูงสามารถรับได้โดยใช้แรงดัน 3-4 บรรยากาศ

เมื่อ "หลักสูตรภาคปฏิบัติ" บนเครื่องบินเสริมเสร็จสิ้น ไพรเมอร์ของรถจะเริ่มต้นขึ้น การดำเนินการนี้ใช้เวลานานเท่าใดขึ้นอยู่กับทักษะของนักแสดงและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเริ่มงานจากขอบ เคลื่อนไปยังพื้นผิวดิบ โดยไม่คำนึงว่าจะใช้คอมเพรสเซอร์แบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้าในการลงสีรองพื้น

รูปแบบการลงสีรองพื้นกับรถยนต์ก่อนทาสีมีดังนี้ ขั้นแรก ต้องวางองค์ประกอบขนานกัน แถบหนึ่งควรอยู่กึ่งกลางของอีกแถบหนึ่ง หลังการรักษาเบื้องต้น ให้พัก 15 นาทีเพื่อให้ไพรเมอร์แห้งตามธรรมชาติ

ผู้เชี่ยวชาญมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ในคำถาม: "ฉันต้องใช้ไพรเมอร์คุณภาพสูงสองชั้นก่อนทาสีหรือไม่" นี่คือการรับประกันการรักษาก่อนทาสีอย่างสมบูรณ์ เฉพาะชั้นที่สองเท่านั้นที่ใช้ในแนวตั้งฉาก หากคุณต้องการได้ภาพวาดที่ไร้ที่ติ 100% ไพรเมอร์จะถูกทาแม้ในสามชั้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าไพรเมอร์ซึ่งเสร็จสิ้นก่อนการทาสีแห้งนานแค่ไหนเนื่องจากขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอขององค์ประกอบ สภาพอากาศ ความชื้น และความหนาของชั้น

อย่างไรก็ตาม คำแนะนำมักระบุระยะเวลาที่สีรองพื้นควรแห้งภายใต้สภาวะมาตรฐานก่อนทาสี ใช้เวลา 4 ถึง 6 ชั่วโมง

การดำเนินการก่อนทาสีครั้งที่สอง - การเจียร

คุณต้องรอนานตามที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ซึ่งมีส่วนประกอบของไพรเมอร์ ในขณะที่สีรองพื้นแห้งสำหรับการพ่นสี ให้เตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนที่จำเป็นต่อไปสำหรับภายนอกรถ มันกำลังบด

"เครื่องมือ" หลักที่ใช้ขัดสีรองพื้นก่อนการพ่นสีรถยนต์ขั้นสุดท้ายคือ "กระดาษทราย" หากจะทำการเจียรแบบแห้ง เกรดใบมีด P400 ก็ทำได้ เมื่อเปียกน้ำควรใช้ยี่ห้อ P800 จะดีกว่า ในการประมวลผลสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงการใช้สก๊อตช์ไบรต์จึงมีเหตุผล

การพ่นสีรถยนต์หลังจากรองพื้นสองชั้นเบื้องต้นจะไม่เหมาะหากละเลยการขัด วิธีแบบแห้งนั้นเหมาะสมกว่าเนื่องจากน้ำมีปฏิกิริยาทางลบกับโลหะ

ห้ามใช้ทรายรองพื้นบางชนิดกับน้ำ แล้วทำไมต้องใช้วิธีเปียก? เพื่อให้ขั้นตอนง่ายขึ้นและลดปริมาณฝุ่น การเลือกใช้เทคโนโลยีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของนักแสดง แต่ถ้าใช้วิธีแบบแห้ง ควรใช้หน้ากากกันฝุ่น

ช่างฝีมือส่วนใหญ่ชอบการขัดแบบเปียกเนื่องจากช่วยประหยัดวัสดุและขจัดความจำเป็นในการขัดซ้ำ เนื่องจากไม่สามารถปกปิดรอยขีดข่วนจากการขัด P 400 ด้วยสีได้ ในการลบข้อบกพร่องและความหย่อนคล้อยที่เป็นไปได้ (สำคัญอย่างยิ่งสำหรับพื้นผิวที่ฉาบ) จำเป็นต้องทำความสะอาดด้วยกบพิเศษ

การทาสีจริงจะเริ่มขึ้นหลังจากกระบวนการรองพื้นและขัดสีเสร็จสิ้น