ทำไม VAZ 2114 ถึงไม่เริ่มทำงาน

หาก VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน คุณไม่ควรอารมณ์เสียมากนัก รถคันนี้ค่อนข้างง่าย ปัญหาส่วนใหญ่แก้ไขได้ง่ายภายในหนึ่งชั่วโมง บทความจะกล่าวถึงโรคหลัก อาการเสีย ตลอดจนวิธีการกำจัดโรคเหล่านั้น

VAZ 2114 ไม่เริ่ม - ไม่มีประกายไฟ

ระบบปฏิบัติการ VAZ 2114 เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดทั่วไป ตามเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ชุดควบคุมจะกำหนดตำแหน่งของลูกสูบในกระบอกสูบ หลังจากนั้นจะส่งประกายไฟหรือน้ำมันเบนซินให้กับพวกมัน ดังนั้นเครื่องยนต์แปดวาล์วปกติ 21124 จึงทำงานผิดปกติ ความจริงก็คือชิปเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีแนวโน้มที่จะเน่า ชิปใหม่ในร้านค้าราคา 15 รูเบิล ใช้เวลา 15 นาทีในการเปลี่ยน ในกรณีส่วนใหญ่ วิธีนี้สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้

พิจารณากรณีที่ซับซ้อนมากขึ้นเมื่อ VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน ขั้นแรก คุณต้องแน่ใจว่าได้จ่ายไฟให้กับโมดูลจุดระเบิดแล้ว ในการทำเช่นนี้ให้ถอดชิปออกหลังจากนั้นเราจะวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วกลางและมวลของรถ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจควรมี 12 โวลต์ที่นี่ หากไม่มี 12 โวลต์เราจะตรวจสอบความผิดปกติของชุดควบคุม นี่เป็นกรณีการวินิจฉัยที่ยากที่สุดดังนั้นเราจะไม่พิจารณา

เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าจ่ายไฟ 12 โวลต์ให้กับโมดูลจุดระเบิดตามเส้นบวกคุณต้องรู้แน่นอนว่าโมดูลจุดระเบิดนั้นทำงานอยู่ ต้องบอกทันทีว่าการวินิจฉัยโมดูลจุดระเบิดมักจะสัมพันธ์กัน ช่วยให้คุณตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวด ความต้านทาน อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้ทำการวัดค่าความเหนี่ยวนำและแรงดันไฟขณะจุดระเบิด นอกจากนี้ ตำแหน่งนี้ไม่อนุญาตให้คุณตรวจสอบเวลาการเก็บพลังงานของขดลวด ดังนั้นเราจึงใช้การ์ตูนปกติตรวจสอบความต้านทานระหว่างขั้วที่สองและสามของขดลวด

ความต้านทานที่นี่ควรอยู่ที่ประมาณ 1.2 kOhm ถ้าน้อยกว่า 1 kOhm ควรเปลี่ยนขดลวด สิ่งนี้บ่งชี้ว่าวงจรจุดระเบิดหลักอยู่ในไฟฟ้าลัดวงจร หลังจากนั้นเราจะตรวจสอบคอยล์ทุติยภูมิของโมดูลจุดระเบิด ในการทำเช่นนี้ เราจะวัดความต้านทานระหว่างเอาต์พุตที่หนึ่งและสี่ ที่สองและสามสำหรับสายไฟฟ้าแรงสูง ที่นี่ ความต้านทานของขดลวดของผู้ผลิตแต่ละรายอาจแตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะดูที่ความต้านทานสัมพัทธ์ นั่นคือควรจะใกล้เคียงกัน

หากไม่มีเหตุผลเพิ่มเติม เราจะตรวจสอบความต้านทานของสายไฟแรงสูง ความต้านทานของสายสำหรับกระบอกสูบ 4 ไม่ควรเกิน 5 kΩ ความต้านทานของลวดหุ้มเกราะของกระบอกแรกไม่ควรเกิน 10 kOhm รายการสุดท้ายที่ควรค่าแก่การตรวจสอบคือเทียนนี้ โดยทั่วไปแล้วในกรณีนี้การขันสกรูใหม่จะง่ายกว่าเนื่องจากไม่ใช่ทุกเมืองที่มีแท่นสำหรับตรวจสอบหัวเทียน

หัวเทียนที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 8 วาล์วทั่วไปคือ a17dvrm

VAZ 2114 ไม่เริ่มเทียนแห้ง

หาก VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน ก่อนอื่นให้คลายเกลียวเทียน การที่พวกมันแห้งแสดงว่าไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ หากมีประกายไฟ เราจะทิ้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงทันที เนื่องจากหน่วยควบคุมเข้าใจตำแหน่งของกระบอกสูบในขณะนั้นอย่างแน่นอน เนื่องจากมันส่งประกายไฟไปยังเทียน

ขั้นแรก เปิดสวิตช์กุญแจแล้วฟังว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานหรือไม่ หากปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงาน สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบฟิวส์ นอกจากนี้ คุณควรใส่ใจด้วยว่ารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงคลิกหรือไม่หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ หากไม่ใช่กรณีนี้ แสดงว่าเป็นไปได้มากว่าสวิตซ์จุดระเบิดหรือตัวรีเลย์ทำงานผิดพลาด หากรีเลย์คลิก แสดงว่าวงจรกระตุ้นปั๊มเชื้อเพลิงกำลังจะปิด จากนั้นคุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของรีเลย์ หลังจากนั้นเราถอดเบาะหลังออก ถอดชิปออกจากปั๊มเชื้อเพลิง เปิดสวิตช์กุญแจ และวัดแรงดันไฟฟ้าบนชิป โดยทั่วไปแล้ววงจรปั๊มเชื้อเพลิงจะวิ่งผ่านห้องโดยสาร ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีอะไรเกิดขึ้นกับมัน จากนี้เราสรุปได้ว่าปั๊มเชื้อเพลิงน่าจะเพิ่งไหม้ หลังจากเปลี่ยนทุกอย่างจะเข้าที่

หาก VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน ปั๊มเชื้อเพลิงกำลังทำงาน สตาร์ทเตอร์กำลังหมุน คุณต้องใส่ใจว่ามีเชื้อเพลิงอยู่ในรางเชื้อเพลิงหรือไม่ มีแกนพิเศษสำหรับสิ่งนี้ซึ่งปิดด้วยฝาสีดำ หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้วคุณต้องกดแกนหมุนนี้ เชื้อเพลิงควรไหลจากทางลาด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เราจะตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการบีบสายกลับเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง หรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตามหลักการแล้ว ควรขันสกรูเกจวัดแรงดันเข้ากับแกนหมุนนี้ ซึ่งจะแสดงแรงดันในรางเชื้อเพลิง ควรเป็น 3.2 บรรยากาศหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ หากคุณบีบเส้นกลับความดันควรมีอย่างน้อย 6 บรรยากาศ

เมื่อเราแน่ใจว่ามีแรงดันในรางเชื้อเพลิง เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวฉีดเปิดอยู่ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดชิปออกจากหัวฉีดแล้วเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนสายสีแดงชมพูโดยเปิดสวิตช์กุญแจ นี่คือข้อดีทั่วไป มันถาวรในหัวฉีด หากไม่พบ 12 โวลต์ในบรรทัดนี้เราจะไปดูในชุดควบคุม

VAZ 2114 ไม่สตาร์ทสตาร์ทเตอร์ไม่เปิด

VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน สิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจคือรีเลย์รีแทรคเตอร์คลิก ถ้ามันคลิก ให้ถอดสตาร์ทเตอร์ ถอดแยกชิ้นส่วนรีเลย์รีแทรกเตอร์ แล้วป้องกันหน้าสัมผัสแพตช์
หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ไม่มีการคลิกใดๆ คุณต้องฟังว่าสตาร์ทเตอร์เปิดใช้รีเลย์คลิกหรือไม่ หากไม่คลิกให้เปลี่ยนปัญหาจะหายไป หากรีเลย์คลิก แต่สตาร์ทเตอร์ไม่คลิก คุณต้องเปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์

บทสรุป

สรุปได้ว่าควรชี้แจงว่ายังห่างไกลจากสาเหตุทั้งหมดที่ VAZ 2114 อาจไม่เริ่มทำงาน น่าเสียดายที่เมื่อเร็ว ๆ นี้คุณภาพของชิ้นส่วนไม่เพียง ตัวอย่างเช่น มีบางครั้งที่หัวฉีดใหม่ล้มเหลวทันทีหลังการติดตั้ง มีบางครั้งที่ปั๊มแก๊สใหม่ทันทีหลังการติดตั้งไม่สามารถปั๊มแรงดันสูงกว่า 2 บรรยากาศได้ ดังนั้นเมื่อวินิจฉัยความผิดปกติคุณควรพิจารณาตัวเลือกใด ๆ แม้ว่าจะดำเนินการซ่อมแซมก่อนหน้านี้ก็ตาม

วิดีโอ - VAZ 2114 ไม่เริ่มทำงาน: