การถอดชิปบนรถ: จะถอดและแก้ไขบนฝากระโปรงรถได้อย่างไร?

ในระหว่างการใช้งานข้อบกพร่องเล็กน้อยในรูปแบบของรอยขีดข่วนและชิปจะปรากฏบนรถ ความเสียหายของตัวถังรถเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นข้อบกพร่องจากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อรถยนต์อีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกำจัดชิปที่ปรากฏโดยเร็วที่สุด สิ่งนี้จะช่วยปกป้องร่างกายจากอันตรายของการกัดกร่อน บทความนี้กล่าวถึงการกำจัดชิปด้วยมือของคุณเอง

ชิปก่อตัวขึ้นในเครื่องใด ๆ แม้ภายใต้สภาวะการทำงานอย่างระมัดระวัง สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าหลักการของรูปลักษณ์ของพวกเขาคือผลกระทบต่อการทาสีของอนุภาคขนาดเล็กเช่นหิน เป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ คุณสามารถพยายามปกป้องรถเท่านั้น บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องเล็กน้อยเหล่านี้ปรากฏที่กันชนหน้าและฝากระโปรงหน้ารถ

ไม่เพียง แต่รูปร่างหน้าตาของรถเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจากการมีอยู่ของชิป แต่ยังรวมถึงตัวถังด้วยเนื่องจากที่จุดของชิปโลหะจะเปิดออกเพื่อโต้ตอบกับสิ่งแวดล้อม นี่คือที่มาของการกัดกร่อน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องถอดชิปออกเป็นประจำหรือปกป้องรถจากรูปลักษณ์ภายนอก

ความไม่ชอบมาพากลของชิปบนตัวรถคือแม้ในระดับความลึกที่ตื้น พวกมันยังมีพื้นที่ขนาดใหญ่ หากความลึกน้อยมาก นั่นคือ ส่วนหนึ่งของงานสีได้รับความเสียหาย เป็นไปได้ที่จะขจัดข้อบกพร่องบนตัวถังโดยการรักษาจุดนี้ด้วยน้ำยาขัดเคลือบสีรถยนต์ และทาน้ำยาเคลือบเงาป้องกันด้านบน ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดและทำให้พื้นผิวการทำงานลดลง

หากชิปบนเครื่องลึกมากจนลงไปถึงพื้น นับประสาอะไรกับโลหะ การกำจัดด้วยวิธีนี้เป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องย้อมสี โปรดทราบว่าเทคโนโลยีการขจัดเศษจะพิจารณาจากประเภทของงานสีรถยนต์

ชิปปิดผนึกเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือและวัสดุดังกล่าวเป็นชุดของน้ำยาขัดเงา, กระดาษทรายสำหรับการขัดแบบเปียกที่มีการขัดสี P 1500 และ P 2000, เครื่องขัดเงา, สีโป๊วไนโตร, สี, สารเคลือบเงา หากชิปเข้าถึงโลหะและการกัดกร่อนเริ่มปรากฏบนตัวเครื่อง จำเป็นต้องใช้สีรองพื้น โดยธรรมชาติแล้วหากเรากำลังพูดถึงการกัดกร่อน เรากำลังพูดถึงฝากระโปรงหน้ารถ เนื่องจากกันชนของรถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก โดยปกติแล้วชิปที่มีจำนวนมากที่สุดจะปรากฏบนขอบด้านบน

ในขั้นตอนแรกของการทำงานจำเป็นต้องขจัดสิ่งสกปรกบนร่างกายด้วยการซักด้วยผงซักฟอก ถัดไปพื้นที่ที่เสียหายของรถจะลดลง หลังจากนั้นในสภาพแสงที่ดี คุณต้องตรวจสอบรถ ชิปขนาดเล็กที่ไม่สังเกตเห็นในตอนแรกสามารถตรวจจับได้

นอกจากนี้ ก่อนที่จะเริ่มลบข้อบกพร่องที่ตรวจพบ คุณต้องกำหนดประเภทของงานสีรถยนต์ จัดสรรสีอะครีลิค, สีอะครีลิคภายใต้วานิช, เมทัลลิก การเคลือบประเภทแรกมีรถยนต์โซเวียตและรัสเซียและรถยนต์ต่างประเทศเก่าประเภทที่สองถูกทาสีโดยรถยนต์ต่างประเทศในยุค 90 ซึ่งยังคงมีความเกี่ยวข้องจนถึงทุกวันนี้ยกเว้นรุ่นหรือระดับการตัดแต่งที่มีโลหะให้

เมื่อไม่ทราบว่ารถคันนี้มีงานสีประเภทใด คุณจำเป็นต้องขัดพื้นที่ส่วนเล็ก ๆ ของร่างกายด้วยผ้าขี้ริ้วสีขาวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หากด้วยเหตุนี้สีจึงถูกลบออกนั่นคือมันยังคงอยู่บนผ้าขี้ริ้วจากนั้นรถจะมีการเคลือบอะคริลิกมิฉะนั้นจะมีชั้นเคลือบเงาอยู่ด้านบน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้รับสีอะครีลิคหรือเม็ดสีที่มีการเคลือบเงาและหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มถอดชิปออก หากพบการกัดกร่อนที่จุดเหล่านี้บนร่างกาย จะต้องกำจัดออกด้วยของมีคม

จากนั้นจึงจำเป็นต้องขจัดวัสดุงานทาสีเก่าบางส่วนรอบๆ ข้อบกพร่องที่ตรวจพบออกด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P 1500 เพื่อให้การเคลือบสีใหม่ซึ่งฝังอยู่ติดกับสีเดิม นอกจากนี้จะทำให้โซนการเปลี่ยนแปลงสังเกตได้น้อยลง

สถานที่ที่มีการขจัดการกัดกร่อนบนเครื่องต้องปิดด้วยไพรเมอร์ การสิ้นสุดเริ่มต้นด้วยการสกัดสีรองพื้นอะคริลิกสองส่วนประกอบจากกระป๋อง มันจะต้องใช้สองสามหยดสำหรับงานเหล่านี้ จากนั้นคุณต้องปิดด้วยจุดโลหะด้วยแปรงบาง ๆ หรือไม้ขีดไฟที่แหลม หลังจากผ่านไป 10-15 นาทีจำเป็นต้องเคลือบชั้นที่สอง หลังจากนั้นพวกเขารอประมาณ 2 ชั่วโมงเพื่อให้ดินแห้งหรือเร่งให้ร้อนขึ้น

ถัดไปคุณต้องซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายด้วยการทาสี หากรถเคลือบด้วยสีอะครีลิก การฝังจะทำด้วยตัวเอง พวกเขายังใช้แปรงหรือไม้ขีดไฟเพื่อปกปิดจุดที่รักษาด้วยสี

ก่อนหน้านี้ วัสดุจะต้องผสมกันอย่างดีและบริเวณที่เสียหายบนเครื่องได้รับการซ่อมแซมหลายชั้น เนื่องจากสีจะหดตัวอย่างมากเมื่อแห้ง

การฝังจะดำเนินการโดยหยุดชะงัก 10-15 นาที เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานควรได้รับ tubercle ของสีที่มีการไหลเข้าเล็กน้อย

ความแตกต่างระหว่างการเคลือบด้วยแลคเกอร์คือชั้นบนหลายชั้นถูกแทนด้วยแลคเกอร์ ยิ่งไปกว่านั้น ให้ทาหลังจากทา 15-25 นาที เพื่อไม่ให้สีละลาย เนื่องจากเม็ดสีจะแห้งช้า ณ จุดนี้ถือว่าขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์ ขั้นตอนต่อไปจะผ่านไปหลังจาก 2-3 วัน: ประกอบด้วยการบดตุ่ม เบื้องต้น ฉาบด้วยไนโตรด้วยไม้พายนุ่มๆ แล้วทิ้งไว้ให้แห้ง มันจะปกป้องงานสีที่อยู่ติดกันจากความเสียหาย

ทำการเจียรด้วยกระดาษทราย P 1500 ควรยืดชิ้นส่วนของมันลงบนบล็อกไม้ขนาดครึ่งกล่องไม้ขีดไฟ ในกระบวนการทำงานจำเป็นต้องหล่อเลี้ยงทั้งวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง เมื่อลบสีโป๊วคุณต้องทาอีกครั้งหลังจากการอบแห้ง การประมวลผลขั้นสุดท้ายดำเนินการด้วยกระดาษทราย P 2000 ในตอนท้ายของงานเหล่านี้ฝากระโปรงจะถูกเคลือบด้วยจุดด้าน

ในขั้นตอนสุดท้ายคุณต้องทำให้สถานที่เหล่านี้เรียบโดยการขัดพื้นผิวทั้งหมดของชิ้นส่วนด้วยกระดาษทราย P 2000 นอกจากนี้ยังใช้น้ำผลที่ได้ควรเป็นพื้นผิวด้านที่ต้องขัดเงา

หากชิปไม่ถึงพื้น คุณเพียงแค่ต้องซ่อมแซมด้วยการทาสี และสามารถเลือกเฉดสีได้ตามรหัส ควรเทสีจากภาชนะเดิมลงในฝาและทาด้วยไม้จิ้มฟันไม่เกินระดับวานิช หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงคุณต้องทาวานิชบนสีด้วยแปรง สิ่งนี้จะยิ่งดีขึ้นหากทาสีไม่สม่ำเสมอ ในตอนท้ายของการทำงานจำเป็นต้องบดจุดโดยใช้ ZM ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

เพื่อให้เห็นภาพการใช้งานตามที่อธิบายไว้คุณควรดูวิดีโอ