วิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาและควรทำเมื่อใด

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาหรือที่เรียกว่า IAC หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาหรือที่เรียกว่าวาล์วความเร็วรอบเดินเบา - ขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ถึงกระนั้นก็เป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของรถของคุณ จากชื่อคุณสามารถเข้าใจได้แล้วว่ามันทำหน้าที่อะไร - รักษาความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ให้คงที่โดยการเปลี่ยนพื้นที่การไหลในช่องที่อากาศผ่าน

แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ IAC ก็มีบทบาทค่อนข้างสำคัญในรถยนต์ รูปถ่าย: marketingpluspr.ru

เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบามีไว้เพื่ออะไร?

RHH ดำเนินการสองภารกิจหลัก:

1. เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน วาล์วเดินเบาจะช่วยให้ได้รอบตามจำนวนที่ต้องการ
2. เมื่อคุณเคลื่อนตัวเป็น "เกียร์ว่าง" ให้เปลี่ยนเกียร์ ยืนวิ่ง และกำลังจะออกตัว - ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะรักษาความเร็วให้อยู่ในระดับที่กำหนด ป้องกันไม่ให้ "กระโดด" และหยุดรถ

วิธีการทำงานของวาล์วเดินเบา

หากคุณไม่ลงรายละเอียดที่เจ้าของรถธรรมดาไม่ต้องการจริง ๆ ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะทำงานตามหลักการต่อไปนี้:

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาจะได้รับอากาศจำนวนหนึ่ง เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงคำนึงถึงจำนวนรอบ ป้อนข้อมูลไปยังชุดควบคุม ซึ่งในทางกลับกันจะให้คำสั่ง IAC แล้ว

วาล์วจะเพิ่มหรือลดปริมาณอากาศที่จ่ายโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งปีกผีเสื้อ โดยวิธีการที่เซ็นเซอร์อยู่ในร่างกายของมัน

สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์นั้นจะมีระบบควบคุมการเดินเบาที่แตกต่างกันเล็กน้อย ต้องมีการกำหนดค่าด้วยตนเอง ด้วยทักษะ ความรู้ และประสบการณ์ คุณสามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาได้เพียงแค่หมุนสกรูพิเศษ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความถูกต้องและแม่นยำของการกระทำของคุณ จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณมอบหมายงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของรถ ระบบควบคุมรอบเดินเบามี "นิสัย" ที่จะเสื่อมสภาพ ล้มเหลว ทำงานผิดปกติ รูปถ่าย: drive2.ru

เมื่อทำงานผิดปกติเพียงเล็กน้อย IAC จะรู้สึกตัวทันทีหรือเซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้และในทางกลับกันก็จะแสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติในรถ สิ่งนี้ควรได้รับการติดต่อโดยตระหนักถึงปัญหาและความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ ไม่ว่าในกรณีใด ห้ามใช้รถโดยเซ็นเซอร์เสีย หรือมีสัญญาณที่ชัดเจนซึ่งบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา แต่ปัญหาใหญ่คือ IAC ไม่แสดงอาการผิดปกติใดๆ อาการอาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและคล้ายกับการเสียของส่วนอื่นๆ

อะไรทำให้เสียได้? มีตัวเลือกมากมาย แต่สามตัวเลือกนี้พบบ่อยที่สุด:

1. ลวดหักในเซ็นเซอร์เอง
2. เนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานาน เข็มนำทางจึงเสื่อมสภาพ
3. สต็อกอุดตัน

สัญญาณหลักของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา:

1. รถสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา แต่หลังจากผ่านไปสองสามนาที รถก็ดับ ทำซ้ำเป็นประจำ
2. รอบพุ่งอย่างบ้าคลั่ง
3. เมื่อคุณเปิดเครื่องปรับอากาศ เตา หรือแหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติม ความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงอย่างรวดเร็ว
4. รถดับขณะเปลี่ยนเกียร์
5. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นจำนวนรอบจะน้อยที่สุดหรือเป็นศูนย์
6. เครื่องยนต์กำลัง "วิ่ง" อย่างเห็นได้ชัดเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ผลของการอยู่เฉย

การเพิกเฉยต่ออาการผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลานานจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ของรถคุณ ภาพถ่าย: “repairautomobilya.ru”

การเลื่อนการวินิจฉัยและการแก้ปัญหา คุณเองนำ "ความตาย" ของเครื่องยนต์เข้ามาใกล้ “การช่วยฟื้นคืนชีพ” อาจใช้เงินจำนวนมากและเป็นก้อนกลม ใช่และการขี่ในช่วงเวลานี้จะไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจที่สุด แต่ในทางกลับกันอาการปวดหัวและความผิดหวังอย่างสิ้นเชิง การพยายามสตาร์ทรถแต่ละครั้งจะใช้เวลาอย่างน้อยสิบถึงสิบห้านาที

หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ คุณไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนกและวิ่งไปซื้อเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเช่นกัน

สัญญาณเดียวกันนี้ยังสามารถส่งสัญญาณถึงความผิดปกติอื่น ๆ ในเครื่องยนต์ของรถ ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าปัญหาอยู่ใน IAC ติดต่อสถานีบริการ พวกเขาจะทำการวินิจฉัยรถของคุณอย่างเต็มรูปแบบ

วิธีตรวจสอบขั้นพื้นฐานและรวดเร็วที่สุดคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ชั่วคราวด้วยเซ็นเซอร์อื่นที่ใช้งานได้ สิ่งสำคัญคือเซ็นเซอร์จะต้องมีคุณภาพสูง ตอนนี้มันง่ายมากที่จะพบเจอของปลอมจำคำพูดเกี่ยวกับคนที่จ่ายสองเท่าได้ไหม? ราคาสำหรับ IAC มีตั้งแต่ห้าร้อยรูเบิลขึ้นไป

หาก "อาการ" ยังไม่หายไป แสดงว่าต้องมองหาปัญหาในส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาทำงานผิดปกติและวิธีแก้ไข

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์แบบสมบูรณ์จะตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานและแสดงการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด บ่อยครั้งที่ปัญหาคือวงจรเปิด ได้รับการวินิจฉัยด้วยมัลติมิเตอร์

ความล้มเหลวของ IAC ทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการอุดตันและการติดขัดของแท่ง เนื่องจากขณะขับรถมีความชื้น ของเหลว ฝุ่น สิ่งสกปรก เศษเล็กเศษน้อย ด้วยเหตุนี้จึงอุดตันหรือเป็นสนิม

เราทำความสะอาด IAC

ในการทำความสะอาด IAC คุณต้อง:

คุณสามารถทำความสะอาดด้วยวิธีที่แพร่หลายซึ่งเจ้าของรถเกือบทุกคนมีอยู่ในโรงรถ:

1. ตัวทำละลาย
2. แอลกอฮอล์
3. เครื่องมือสำหรับคาร์บูเรเตอร์
4. "VD-shkoy-40"

กระบวนการทำความสะอาดเองก็ง่ายมากเช่นกัน: แช่บริเวณแท่งในผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งเป็นเวลาสิบถึงสิบห้านาที จากนั้นเป่าให้ทั่วด้วยคอมเพรสเซอร์

คุณจะพบคำแนะนำวิดีโอสำหรับการทำความสะอาด IAC ในวิดีโอนี้:

เพื่อให้เซ็นเซอร์ขนาดเล็กไม่สร้างปัญหาให้คุณมากนัก และอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น คุณต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานบางประการ:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลวเข้าไปในบริเวณปีกผีเสื้อ เพื่อไม่ให้ความชื้นและสิ่งสกปรกสะสมในบริเวณนั้น
2. เนื่องจาก IAC เป็น "ตัวควบคุม" ของอากาศเข้าจึงจำเป็นต้องไม่ลืมเปลี่ยนไส้กรองอากาศทั้งหมดให้ทันเวลา
3. ห้ามทิ้งรถไว้บนถนนในฤดูหนาวโดยเด็ดขาดทุกคนรู้เรื่องนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสหาห้องที่มีหลังคาและอุ่นสำหรับรถของพวกเขา ดังนั้นหากรถของคุณอยู่บนถนนในฤดูหนาวและแทบไม่ได้ขับเลย ให้สตาร์ทรถอุ่นเครื่องและเติมแก๊สเป็นครั้งคราวเป็นอย่างน้อย เพื่ออะไร? เพื่อให้ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา "สัมผัสได้" จึงได้รับการพัฒนา มิฉะนั้นในฤดูใบไม้ผลิเมื่อพยายามสตาร์ทครั้งแรกมันจะติดขัด

ผล

สิ่งสำคัญคือต้องรักษาความสะอาดทั้งภายในและภายนอกรถให้เป็นระเบียบ แต่การตรวจสอบสุขภาพของชิ้นส่วนภายในและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์นั้นสำคัญยิ่งกว่า ท้ายที่สุดมีไว้สำหรับเครื่องจักร - เหมือนหัวใจสำหรับคน ไม่มีรายละเอียดที่ไม่สำคัญ ทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของ "หัวใจเหล็ก" มีส่วนช่วยให้ประสิทธิภาพสูงสุด หนึ่งในนั้นคือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งไม่ยากที่จะจัดระเบียบ