จะทำอย่างไรถ้าวาล์วหรือตัวยกไฮดรอลิกเคาะวาล์ว VAZ 2112 16
ผู้ขับขี่ไม่กี่คนที่รู้ว่าต้องทำอย่างไรหากวาล์วหรือตัวยกไฮดรอลิกของวาล์ว VAZ 2112 16 เคาะ นี่เป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา แต่คนส่วนใหญ่ไม่ทราบสาเหตุของปรากฏการณ์ดังกล่าวและกลัวพวกเขา ในความเป็นจริงสิ่งนี้อาจกลายเป็นเรื่องธรรมดาและไม่ควรทำให้เกิดความกังวล เราสามารถสรุปเกี่ยวกับลักษณะและอันตรายต่อเครื่องยนต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการเคาะ การเคาะบางประเภทค่อนข้างไม่เป็นอันตราย คุณสามารถนั่งรถไปกับพวกเขาได้ แต่ปัญหานี้สามารถดึงคนอื่นไปด้วยได้ ดังนั้นจึงยังดีกว่าที่จะกำจัดสาเหตุทันที นอกจากนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายพิเศษ
โครงสร้าง
จะทำอย่างไรถ้าวาล์วหรือตัวยกไฮดรอลิกเคาะวาล์ว VAZ 2112 16 ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องเข้าใจโครงสร้างของตัวชดเชยไฮดรอลิก ซึ่งช่างมักจะเรียกสั้นๆ ว่า "ไฮดริก" จากลักษณะโครงสร้างที่ทำให้เกิดอาการน็อคตามมา
ตัวชดเชยไฮดรอลิกประกอบด้วยลูกสูบทรงกระบอกซึ่งรับแรงจากตัวดันเพลาลูกเบี้ยวที่ด้านล่าง ข้างในเป็นลูกสูบ ด้วยความช่วยเหลือของมัน แรงจะถูกส่งจากเพลาลูกเบี้ยวไปยังก้านวาล์ว บนที่นั่ง ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างอิสระ สิ่งนี้จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างระบายความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวจะดันลูกสูบซึ่งเปิดวาล์วผ่านลูกสูบ การปรับช่องว่างความร้อนเกิดขึ้นจากความช่วยเหลือของน้ำมันที่จ่ายให้กับหัวภายใต้แรงกดดัน ดังนั้นการปรับจะเกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนความดัน เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันจากระบบไฮดรอลิกส์ระหว่างการจอดรถ จึงใช้บอลวาล์ว
ประเภทของการเคาะ
เราพบโครงสร้างแล้วตอนนี้เราจะพิจารณาสาเหตุของการกระแทกและความหลากหลาย ท้ายที่สุดมันสามารถเคาะได้หลายวิธีและบางเสียงก็ไม่เป็นอันตราย:
- เสียงรบกวนปรากฏขึ้นเมื่อเริ่มต้น แต่จะหายไปเกือบจะในทันที นี่เป็นลักษณะปรากฏการณ์ทั่วไปของ "ไฮดริก" มันเกิดขึ้นเนื่องจากบอลวาล์วที่เปิดอยู่น้ำมันจึงค่อยๆไหลออกมา ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ปริมาณน้ำมันจะถูกเรียกคืน อันที่จริง คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรที่นี่ นี่เป็นกระบวนการทางเทคนิคปกติ
- ได้ยินเสียงเคาะอย่างต่อเนื่อง แต่หายไปด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้หากบอลวาล์วทำงานผิดปกติ รวมถึงหากชิ้นส่วนนั้นปนเปื้อนน้ำมันคุณภาพต่ำ
- การน็อคจะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ร้อนเท่านั้น ในกรณีที่ระบบไฮดรอลิกสึกหรอมากขึ้น อาจจะไม่เคาะเย็น;
- หากได้ยินเสียงเคาะที่ความเร็วสูงเท่านั้น แต่ไม่ดังที่ความเร็วต่ำ แสดงว่าเกิดจากน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพ ในกรณีที่ระดับสูงกว่าปกติ เพลาข้อเหวี่ยงจะบีบน้ำมันระหว่างการทำงาน และมีโฟมชนิดหนึ่งก่อตัวขึ้น มันเข้าสู่การดูดน้ำมันเข้าสู่หัวถังและตามด้วยตัวชดเชยไฮดรอลิกซึ่งการทำงานจะหยุดชะงัก หากระดับการหล่อลื่นต่ำเกินไป มันก็ไปไม่ถึง "ไฮดริก" ในทั้งสองกรณีจะได้ยินเสียงเคาะ
จะทำอย่างไร?สาเหตุส่วนใหญ่ของการน็อคคือการขาดน้ำมัน บางทีหลังจากเติมจาระบีส่วนใหม่แล้ว รถของคุณจะหยุดสั่น คุณยังสามารถระบุ "ไฮดริก" ที่น็อคและทำความสะอาดได้ หากทั้งหมดนี้ไม่ได้ผลควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
การตรวจสอบตัวยกไฮดรอลิก
ในการระบุส่วนที่เป็นปัญหา คุณต้องถอดฝาครอบวาล์วออก ด้วยวิธีนี้ คุณจะเข้าถึง "ไฮดริก" ได้ หลังจากนั้น เครื่องยนต์จะถูกขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงไปยังตำแหน่งที่ลูกเบี้ยวไม่ทำหน้าที่ในการชดเชย จากนั้นให้กดแถบธรรมดาเพื่อเปิดเครื่องยกไฮดรอลิก ลูกสูบที่สามารถซ่อมบำรุงได้ควรเคลื่อนที่ลงภายใต้ความพยายามอย่างมาก หากไม่ขยับ แสดงว่าเกิดจากลูกสูบติด ในกรณีที่มีปัญหาน้ำมันหมดลูกสูบจะลงแทบไม่มีแรงต้าน ในกรณีหลังนี้ คุณสามารถถอดออกและลองทำความสะอาดได้
เปลี่ยน
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนชุดยกไฮดรอลิก พวกเขาสวมใส่เหมือนกัน ดังนั้น หากสิ่งหนึ่งล้มเหลว อีกสิ่งหนึ่งก็จะล้มเหลวในไม่ช้า ในการเปลี่ยนระบบไฮดรอลิกส์ คุณจะต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวออก รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ด้วย โดยหลักการแล้วงานนั้นง่ายและใช้เวลาไม่นาน ควรทำเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่เย็นสนิทเท่านั้น
เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกัน เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก อย่าตื่นตระหนก คุณยังคงได้ยินเสียงเคาะเหมือนเดิม จะสิ้นสุดหลังจากผ่านไปครึ่งนาที ทันทีที่รวบรวมน้ำมันตามจำนวนที่ต้องการในตัวชดเชยไฮดรอลิก เมื่อเปลี่ยนอย่างถูกต้อง มอเตอร์จะทำงานเงียบเป็นเวลานาน
บทสรุป. เครื่องยนต์ของ "dvenashka" มีข้อดีมากมาย มันค่อนข้างมีไหวพริบและในขณะเดียวกันก็ไม่ตะกละ แต่เขามีข้อเสียอย่างหนึ่งคือวาล์วเคาะ ดังนั้นผู้ขับขี่มือใหม่มักถามว่าจะทำอย่างไรถ้าวาล์วหรือตัวยกไฮดรอลิกของวาล์ว VAZ 2112 16 เคาะ ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องหาสาเหตุที่แท้จริงสำหรับปรากฏการณ์นี้ หลังจากนั้นก็สามารถถอดออกได้
