มีข้อดีอะไรบ้างใน Geely ที่อัปเดตแล้ว? ทดสอบครอสโอเวอร์ Emgrand X7 และซีดาน Emgrand 7

Geely ขายรถยนต์นอกประเทศจีนได้เพียง 25,000 คันในปี 2558 ตามรายงานของทางการ เทียบกับการส่งออก 1 ล้านคันเมื่อแปดปีก่อน แต่มีการใช้งานรถยนต์ครึ่งล้านคันตามสัญญาในตลาดบ้าน แพลตฟอร์มโมดูลาร์ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Volvo และการออกแบบนำโดย Peter Horbury สไตลิสต์ชื่อดัง ทีมของเขาคือผู้สร้างภาพลักษณ์ใหม่ด้วยไฟหน้าแคบและกระจังหน้าห้าเหลี่ยมที่มีรูปแบบศูนย์กลาง

ตอนนี้ที่ด้านบนสุดของโมเดล Geely ใหม่คือรถซีดานคูเป้ GC9 ขนาดใหญ่บนแพลตฟอร์มที่ดัดแปลงจาก Volvo S80 สถานะที่ต่ำกว่าคือตระกูล Emgrand GL / GS และรถครอสโอเวอร์ Boyue แต่ถึงกระนั้นโมเดลเก่าก็เข้าสู่ตลาดรัสเซียอย่างล่าช้า หากในประเทศจีน Emgrand X7 SUV ที่เปิดตัวในปี 2012 ได้ลองใช้สไตล์ Horbury แล้ว และ Emgrand EC7 ซีดานที่ผลิตตั้งแต่ปี 2009 ได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำแบรนด์และการตกแต่งภายในใหม่ เราก็มีรถทั้งสองคันนี้ไว้พักผ่อน . อย่าสับสน!

Geely บางรุ่นปัจจุบันในประเทศจีน

Geely Emgrand อาร์เอส

Geely Emgrand GL

Geely Emgrand GS

0 / 0

การลงจอดที่ X-7 นั้นดีกว่าใน Duster หรือ Capture ของคุณ กระจกมีขนาดใหญ่กว่าและยาวกว่ายี่สิบเซนติเมตร ฐานล้อ - เหมือน Toyota RAV4 เครื่องดนตรีนั้นดีและด้านหลังมีแถวที่สองที่กว้างขวางพร้อมพื้นเรียบและหีบที่มีห้องใต้ดินที่กว้างขวาง

Geely Emgrand X7

Geely Emgrand X7

0 / 0

รูปลักษณ์ที่ไม่ใช่ชาวเอเชียนั้นดูดีและมั่นคง: ใบหน้าที่สงบนิ่ง ล้อขนาดใหญ่ เส้นขอบหน้าต่างที่ดูลาดเอียงและไหล่ของบังโคลนหลัง และเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโฉม X7 มีกันชนหน้าใหม่และไฟท้ายที่สวยงามทอดยาวไปตลอดแนว แร็คในลักษณะของวอลโว่

การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายพร้อมความเยื้องศูนย์ที่ตลกขบขัน ปุ่มปรับระดับเสียงบนพวงมาลัยติดตั้งกลับหัวนั่นคือ "+" อยู่ด้านล่างและพัดลมเตาจะส่งเสียงที่แทบไม่ได้ยิน แต่ส่งเสียงดังที่น่ารำคาญ

ข้อร้องเรียนเดียวเกี่ยวกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกคือไฟส่องสว่างสีน้ำเงินของเครื่องชั่งเพิ่มเติม

ระบบมัลติมีเดีย - พร้อมหน้าจอสัมผัส, ระบบนำทาง, รองรับ Bluetooth และความสามารถในการอ่านดีวีดี สาย USB ซ่อนอยู่ในกล่องเก็บของ

0 / 0

บนพวงมาลัย X-7th นั้นดีกว่า Duster อีกครั้ง: ข้อเสนอแนะนั้นสะอาดกว่าและมีการสั่นสะเทือนน้อยลงในหลุมบ่อ ปฏิกิริยาต่อการโก่งตัวของพวงมาลัยนั้นสงบและรถครอสโอเวอร์ของจีนยืนอยู่บนส่วนโค้งอย่างชัดเจนและปลอดภัย

หลังจากรถซีดาน Emgrand 7 เบาะนั่งของครอสโอเวอร์ X7 ที่มีการรองรับบั้นเอวที่อ่อนแอดูเหมือนจะนิ่มเกินไป แต่ตำแหน่งการขับขี่นั้นยอดเยี่ยม

ด้านหลังโซฟาเก๋ไก๋พร้อมการปรับตามยาวที่หลากหลายและความสามารถในการเปลี่ยนมุมของพนักพิง

0 / 0

แน่นอน X7 วิ่งผ่านหลุมที่ขรุขระกว่ารถ SUV ของเรโนลต์ที่กินไม่เลือก แต่ก็ไม่หละหลวม ยังคงต้องทำงานกับชุดจ่ายไฟ เบรก และฉนวนกันเสียง

ครอสโอเวอร์ Emgrand X7 มีลำตัวที่กว้างขวางพร้อมส่วนใต้ดินที่คิดมาอย่างดี แต่ก็มีบางอย่างที่แปลกประหลาด มีปุ่มปลดล็อคที่ประตูที่ห้า แต่จะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อคุณกดปุ่มที่เกี่ยวข้องในห้องโดยสาร

ครอสโอเวอร์ Emgrand X7 มีลำตัวที่กว้างขวางพร้อมส่วนใต้ดินที่คิดมาอย่างดี แต่ก็มีบางอย่างที่แปลกประหลาด มีปุ่มปลดล็อคที่ประตูที่ห้า แต่จะใช้งานได้ก็ต่อเมื่อคุณกดปุ่มที่เกี่ยวข้องในห้องโดยสาร

0 / 0

ในโหมดเทรล X7 รุ่นสองแป้นเหยียบรุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ 2.4 แรงม้า 148 แรงม้า และ DSI "อัตโนมัติ" หกสปีดของออสเตรเลีย (บริษัท นี้เป็นส่วนหนึ่งของ Geely ถือครองมาตั้งแต่ปี 2552) ก็ไม่เลว แต่น่ารำคาญในโหมดการจราจรติดขัด แม้แต่แรงดันแก๊สที่เบาที่สุดก็ทำให้เกิดความล่าช้าเล็กน้อยและการกระตุกอย่างรุนแรงโดยไม่คาดคิด - คนขับเหนื่อยอย่างรวดเร็วและผู้โดยสารก็ผงกหัวตลอดเวลา

การกำหนดค่าของด้านล่างเป็นที่ต้องการอย่างมาก: ความเสี่ยงคือทางเดินไอเสียที่วางไม่ถูกต้อง

การเหยียบแป้นเบรกด้วยแรงที่นุ่มนวลทำให้กลัวและบั่นทอนความปรารถนาที่จะขับอย่างแข็งขันมากขึ้น หรืออาจจะดี? ท้ายที่สุดแล้วเสียงรบกวนใน X7 เป็นปัญหา แต่ที่น่าแปลกคือแหล่งที่มาไม่ใช่ยาง แต่เป็นอากาศ ที่ 80 กม. / ชม. ได้ยินเสียงนกหวีดเบา ๆ ทางด้านซ้ายราวกับว่ามาจากร่างและที่ 120 กม. / ชม. เสียงหอนแอโรไดนามิกไม่อนุญาตให้พูด

อุปกรณ์ส่องสว่างของ Emgrand 7 มีการกำหนดค่าที่แปลก: ด้วยเหตุผลบางประการขนตาที่สวยงามในไฟหน้าทำหน้าที่เป็นไฟเครื่องหมายและแถบด้านล่างมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับไฟวิ่งกลางวัน

0 / 0

ฉันหวังว่า restyling ของจีนล่าสุดจะแก้ไขทั้งหมดนี้ แต่ตอนนี้หนึ่งล้านรูเบิล - และ X7 ที่มี "อัตโนมัติ" เป็นของคุณ ใช่มีข้อบกพร่องโดยไม่ต้องขับเคลื่อนทุกล้อและจำเป็นต้องไปบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่ยอดเยี่ยมทุก ๆ หมื่นกิโลเมตร: ตัวอย่างเช่นกำหนดให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก ๆ 20,000 สารป้องกันการแข็งตัว - ทุก ๆ 30,000 และพวงมาลัยเพาเวอร์ น้ำมัน - ทุก 40 แต่มีการรับประกันห้าปี (ระยะทาง - สูงถึงหนึ่งแสน) ขนาดที่น่าประทับใจและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ดังนั้นคนที่ละทิ้ง Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อสองลิตรเพื่อหันไปใช้ X7 ดูเหมือนจะไม่บ้าสำหรับฉัน - ไม่เหมือนคนที่เลือก Geely Emgrand EC7 ...

การดูการตกแต่งภายในของ Geely Emgrand 7 และในระหว่างวันจะดีกว่า สิ่งระคายเคืองหลักในท้องถิ่นคือขนาดที่สวมใส่ไม่สบายและไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินที่เป็นพิษของปุ่ม คุณภาพของพลาสติกก็โอเค ผลลัพธ์ที่ได้รับการปรับสไตล์ใหม่: พวงมาลัยแบบใหม่ ที่จับประตูด้านใน ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ คอนโซลกลางแบบต่างๆ และช่องเลือกเกียร์แบบช่องตรง

มาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็วได้รับการออกแบบมาอย่างดี แต่เมื่อเปิดไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน แผงหน้าปัดยังคงไม่ติดสว่าง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรุ่นด้อยพัฒนาที่มีจอแสดงผลขนาดใหญ่สำหรับคนแก่ไม่มีตัวบ่งชี้อัตราการไหลเฉลี่ยและอุณหภูมิแวดล้อม

0 / 0

ฉันขอเตือนคุณว่ารถซีดานที่มีความเศร้าโศกในช่วงครึ่งหลังถึงจุดสิ้นสุดของการทดสอบทรัพยากร Autoreview และครั้งหนึ่งเคยเป็นหนึ่งใน "ชาวจีน" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย: มีการขายรถยนต์เกือบ 34,000 คันตั้งแต่ปี 2555 ตอนนี้เรียกว่าสั้นกว่า - Emgrand 7 ภายนอก - กันชนอื่น ๆ และไฟที่ออกแบบใหม่ ส่วนสีแดงบนโล่ของสัญลักษณ์ได้หลีกทางให้กับส่วนสีน้ำเงิน - เพื่อเป็นเกียรติแก่แบรนด์ Geely ที่รวมเป็นหนึ่งและการยกเลิกบริษัทสาขาอย่าง Englon, Gleagle และ Emgrand และอุปกรณ์พื้นฐานถูกเติมเต็มด้วยระบบป้องกันการสั่นไหว ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และ - โอ้ ปาฏิหาริย์! - เบาะคู่หน้าอุ่นจากโรงงาน สถานที่ผลิตก็เปลี่ยนไปเช่นกัน จากนี้ไป "เจ็ด" ไม่ได้ผลิตที่โรงงาน Derways ใน Karachay-Cherkessia แต่ที่ Belgi องค์กรเบลารุสโดยใช้วิธี SKD

ในการกำหนดค่าสูงสุด - ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ระบบนำทาง Navitel และอินเทอร์เฟซ Bluetooth

อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของการพักผ่อนยังไม่หายไป: Emgrand 7 ยังดิบและยังไม่เสร็จ ตำแหน่งการขับขี่นั้นน่าขยะแขยงจนคุณจำได้ว่า Priora เป็นผลงานชิ้นเอกของเลย์เอาต์ การควบคุมสภาพอากาศแย่มาก ใช่ มีกล้องมองหลังที่ดีและพลาสติกแบบอ่อนที่ด้านบนของแผงหน้าปัด แต่ฉันไม่สนใจอีกต่อไป

กล้องมองหลังที่มีเครื่องหมายคงที่และภาพที่ดีเป็นคุณลักษณะของ Emgrand 7 เวอร์ชันสูงสุด

Belgian Punch variator ร่วมกับเครื่องยนต์ 1.8 กำลัง 129 แรงม้า แทนที่จะเป็น 126 รุ่นก่อนหน้าในสภาพการจราจรติดขัด มันทำงานได้อย่างราบรื่น แต่เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว ความล่าช้าของคันเร่งนั้นถือเป็นหายนะ อัตราเร่งมีความหนืดและรัด เครื่องยนต์คำรามเหมือนไม่มีเกราะป้องกันเลย

จะใช้เบาะนั่งที่ดีพร้อมส่วนรองรับบั้นเอวที่แตกต่างและหนังเทียมที่เหนียวแน่นไปเพื่ออะไร หากการกำหนดค่าของสามเหลี่ยมพวงมาลัย-เก้าอี้-แป้นเหยียบนั้นแย่มาก

แชสซีได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่การตั้งค่าพวงมาลัยยังคงน่าเกลียดและระบบกันสะเทือนหลัง บนหลุมบ่อ - ระเบิดและคำราม เมื่อกระแทกความเร็ว - การสั่นสะเทือนเหมือนค้อนทุบ ใช่ ครูซวัย 3 ขวบของฉันที่มีพื้นเพนี้เป็นจุดสุดยอดของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง อย่างน้อยที่สุด Emgrand 7 จะช้าลงตามปกติ รักษาเส้นตรงอย่างปลอดภัย และดูเงียบมากสำหรับยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด

คอเติมของถังน้ำยาล้างจานอยู่ต่ำมาก

เมื่อสองปีครึ่งที่แล้วเราซื้อทรัพยากร Emgrand EC7 ในราคา 542,000 รูเบิล แต่ตอนนี้ "เจ็ด" พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 และ "กลไก" ห้าสปีดจะมีราคาอย่างน้อย 700,000 และรถ CVT อีกร้อย แพงกว่าเป็นพัน โดยหลักการแล้ว ข้อมูลนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทิ้งความคิดที่ว่าการซื้อเป็นฝันร้าย มีการรับประกันห้าปีด้วยระยะทางสูงสุด 150,000 กิโลเมตร แต่กฎการบำรุงรักษานั้นยอดเยี่ยมพอ ๆ กัน เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Geely นั้นมีขนาดเล็กและนอกจากนี้ "จีน" เกือบทั้งหมดในตลาดรองก็ไม่มีสภาพคล่อง แต่ที่บ้าน Emgrand 7 เป็นรถซีดานในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ชาวจีนผู้ยากจน...

ช่างเป็นกุญแจที่ดี - รถซีดาน Emgrand 7 ทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า

ตอนนี้ฉันกำลังรอคอยการเปิดตัว Geely ที่ทันสมัยกว่าในรัสเซีย ในช่วงครึ่งหลังของปี 2560 เราจะเริ่มขาย X7 พร้อมกับ Horbury รุ่นปัจจุบันและรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ Boyue ใหม่ (ชื่ออื่นคือ NL-3) แต่เรือธง GC9 จะปรากฏขึ้นเร็วกว่านี้ - แอปพลิเคชันของเราสำหรับการทดสอบนั้นอยู่ในสำนักงานตัวแทนของ Geely แล้ว