เราประทับใจ Chevrolet Niva รุ่นใหม่ล่าสุดหรือไม่ ทดลองขับ Chevrolet NIVA พร้อมรายละเอียดและรูปถ่ายทั้งหมด

ถนนในประเทศของเราเป็นแบบที่รถ SUV บางสายสามารถขับได้เท่านั้น น่าเสียดายที่ไม่ใช่ชาวรัสเซียทุกคนที่มีเงินซื้อรถจี๊ปขนาดใหญ่จากบริษัทเยอรมันหรืออเมริกา ดังนั้น ทางเลือกของพวกเขาจึงขึ้นอยู่กับตัวเลือกงบประมาณที่มากกว่า หรือไม่ก็ซื้อรถยนต์ และหลังจากเดินทางหลายหมื่นกิโลเมตร พวกเขาได้ทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ เราต้องการพูดคุยกับคุณในวันนี้เกี่ยวกับรถ SUV ในประเทศรุ่นหนึ่ง เรากำลังพูดถึง Chevrolet NIVA

จนถึงเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว รถคันนี้ถือว่าล้าสมัยเนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้ตกแต่งใหม่เป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน ตอนนี้ Niva Chevrolet ซึ่งดึงดูดผู้ซื้อด้วยราคาต่ำสุดได้รับการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 60 รายการในส่วนวิศวกรรม เห็นด้วยนี่ค่อนข้างดี มีการปรับเปลี่ยนทั้งภายนอกและภายใน นอกจากนี้ที่นี่พวกเขาเปลี่ยนมอเตอร์และเพิ่มพลัง

คุณสามารถเริ่มวิจารณ์ Chevrolet NIVA และบอกว่ารุ่นนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ SUV ที่สะดวกสบาย แต่อย่างที่คุณทราบ ทุกคนสามารถใส่ร้ายได้ แต่ทุกคนไม่สามารถมองสิ่งต่าง ๆ อย่างเป็นกลางได้ ลองมาดูกันว่า Chevrolet Niva รุ่นใหม่ล่าสุดมีหน้าตาเป็นอย่างไรและคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่

ในการเริ่มต้นเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าหลังจากการเปิดตัว Chevrolet NIVA เวอร์ชั่นใหม่ก็ได้รับรางวัลมากมายทันที เรากำลังพูดถึงที่หนึ่งในการแข่งขัน SUV of the Year ซึ่งรถได้รับรางวัลชนะเลิศในคลาส SUV และกลายเป็น Premier of the Year

ร่างกายของแบบจำลองได้รับระบบเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อน นอกจากนี้ วิศวกรยังทำให้มันเกือบจะเงียบ เบาะหุ้มใหม่ช่วยขจัดเสียงและแรงสั่นสะเทือนจากภายนอกทั้งหมดออกจากห้องโดยสาร ก๊าซไอเสียยังคงมีอยู่และในปริมาณที่มาก แต่แทบไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ในพื้นที่วิกฤต มีการปรับปรุงสลักเกลียวยึด นอกจากนี้ วิศวกรยังออกแบบแท่นยึดแบตเตอรี่และก้านปัดน้ำฝนใหม่อีกด้วย ในรุ่นเก่าปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันคลัตช์และน้ำหล่อเย็นนั้นรุนแรงมาก แก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของที่หนีบสปริง เปลี่ยนซีลน้ำมันและชุดส่งกำลังด้วย

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญลูกปืน ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งหน่วยภายในประเทศที่นี่ และตอนนี้บริษัทได้พบซัพพลายเออร์รายใหม่แล้ว สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มทรัพยากรในการให้บริการ ในการแนะนำส่วนรองรับใหม่ วิศวกรได้เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนของแขนท่อนล่างบนระบบกันสะเทือนหน้า

ระหว่างองค์ประกอบโลหะคุณจะเห็นช่องว่างที่สม่ำเสมอ สีของร่างกายค่อนข้างสม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง

ในขณะเดียวกันการบุด้วยพลาสติกก็ไม่โดดเด่นซึ่งก็ไม่เลวเลย

ซาลอน เชฟโรเลต นิวา

ดังนั้นเราจึงมาถึงคำอธิบายของการตกแต่งภายในของ Chevrolet NIVA น่าเสียดายที่มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกเล็กน้อยที่นี่ เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าโมเดลดังกล่าวประกอบขึ้นในรัสเซีย ร้านเสริมสวยของเธอไม่แตกต่างกันในด้านการออกแบบและความแปลกใหม่ โดยทั่วไปแล้วแนวคิดในการตกแต่งภายในนั้นไม่เลว แต่ข้อบกพร่องเล็กน้อยทำให้เสียภาพรวม

ทันทีที่รถปรากฏบนถนนของเรา องค์ประกอบภายนอกก็ทันสมัยกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แน่นอนว่ารสนิยมต่างกัน จากการรวมล่าสุดเป็นมูลค่า noting ที่นั่งใหม่ที่มีหลังกว้างและใหญ่ หลังพวงมาลัยคุณจะได้รับความสะดวกสบายเพียงพอ พวงมาลัยปรับเอียงได้แล้ว นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับหัวเข่า ในความเห็นของเรา เบาะนั่งนุ่มมาก แต่นี่เป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย

ด้านหลังของห้องโดยสารค่อนข้างสะดวกสบายและกว้างขวาง แต่ไม่มีพนักพิงศีรษะซึ่งไม่เหมาะสำหรับผู้โดยสาร แต่มุมมองกลับไปที่คนขับนั้นเปิดอย่างสมบูรณ์

ลำต้นไม่ใหญ่มาก แม้ว่าจะมีฟังก์ชั่นปรับเอนเบาะหลังซึ่งเพิ่มระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระนั้นแม้จะอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานก็ถูกปกคลุมด้วยกอง ทำความสะอาดง่ายมาก ในตำแหน่งเปิด ประตูท้ายจะยึดไว้ที่มุมสามมุม นอกจากนี้ ผู้ผลิตจะขายรถทันทีพร้อมกระเป๋าที่มีเครื่องมือ เช่น แม่แรง ไขควง และที่ค้ำล้อ

ตอนนี้สำหรับสิ่งที่ไม่ดี ท่อแนวนอนดูแย่มาก ในขณะเดียวกัน คันโยกและการตรึงก็ต้องการสิ่งที่ดีที่สุด ระบบควบคุมไฟหน้าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สบายสำหรับผู้ขับขี่ เช่นเดียวกับไฟหน้าปัด คุณจะพบได้ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ด้านล่างสุด เมื่อคุณเปิดเกียร์หนึ่ง สาม และห้า ที่เขี่ยบุหรี่จะเปิดขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าวิศวกรไม่ได้คำนึงถึงความยาวของคันเกียร์ ตัวควบคุมกระจกยังอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก ไม่สามารถมองเห็นได้ที่ด้านล่างด้านหลังกล่องโอน ในห้องโดยสาร คุณสามารถเห็นสลักเกลียวแบบเอียงและสกรูเกลียวปล่อยหรือซีลยางที่ปิดสนิท สุดท้ายที่ยอมรับไม่ได้ควรเรียกว่าช่องเก็บของขนาดเล็กและกล่องเล็ก ๆ ระหว่างที่นั่งด้านหน้า

วิศวกรใช้วัสดุที่ถูกที่สุดในการประกอบ Chevrolet Niva ท้ายที่สุดมีพลาสติกราคาถูกเหลืออยู่น้อยมาก คุณยังสามารถสร้างอุปกรณ์ในห้องโดยสารของคุณเองได้อีกด้วย นั่นคือคุณมีโอกาสเลือกวิทยุและลำโพง สิ่งนี้สามารถพิจารณาได้ทั้งข้อเสียและข้อดี

นอกจากนี้ วิศวกรยังตั้งสัญญาณเตือนหากคุณไม่ปิดไฟ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมด แต่เธอส่งเสียงดังเบา ๆ และคุณอาจไม่ได้ยินเธอ ฟังก์ชั่นนี้มีประโยชน์มาก แต่การใช้งานไม่ดี

ใต้ฝากระโปรง Chevrolet NIVA ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร มันสามารถพัฒนาได้สูงสุด 80 แรงม้า คุณอาจคิดว่านี่เป็นเรื่องเล็กน้อยมาก แต่ในความเป็นจริงสำหรับ SUV คุณภาพสูงพลังนี้ก็เพียงพอแล้ว

มอเตอร์เป็นแบบหัวฉีดไม่เหมือนรุ่นก่อน ในฤดูหนาวคุณไม่จำเป็นต้องเปิด "การดูด" เพื่อไป แม้จะอยู่ที่ -15 รถก็จะสตาร์ท ไม่ใช่ครั้งแรก แต่ยังไงก็จะเริ่มต้น

กระปุกที่นี่เป็นแบบกลไก

มีการติดตั้งห้าขั้นตอน อย่างไรก็ตามมันยากมากที่จะเปลี่ยน ในฤดูหนาว คุณจะต้องกดคลัตช์หลายครั้งเพื่อหาเกียร์ที่เหมาะสม ไดรฟ์ที่นี่เต็มการลงจอดค่อนข้างสูงและระยะห่างจากพื้นดินกว้าง อย่างที่คุณทราบ มันยอดเยี่ยมสำหรับถนนของเรา

บนทางเรียบ Chevrolet NIVA ค่อนข้างมั่นใจ 120 - 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เราไม่ได้โอเวอร์คล็อกอีกต่อไปเพราะเรามองไม่เห็นจุดนั้น เพราะนี่ไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็น SUV ธรรมดา แม้จะใช้ความเร็วระดับนี้ รถก็เข้าโค้งได้อย่างชัดเจนและไม่ลื่นไถล

โดยทั่วไป เราได้ทดสอบรถบนพื้นผิวถนนสองประเภท มันเป็นถนนธรรมดาและนอกถนน หลังรวมถึงหลุมน้ำและหลุมบ่อ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับคนที่เดินทางออกนอกเมืองใหญ่

รถสามารถเอาชนะน้ำได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ผู้โดยสารไม่ได้สังเกตว่าเธอข้ามลำธารไปแล้ว เขาดูเหมือนแอ่งน้ำธรรมดา บนเนินและหลุม นางแบบยังแสดงด้านที่ดีที่สุดอีกด้วย ผู้โดยสารกระโดดขึ้นไปบนรถที่ใหญ่ที่สุด แต่โดยทั่วไปแล้วเราไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีได้

เราไม่แนะนำให้คุณเร่งความเร็วไปที่เครื่องหมายสีแดง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถเริ่มสั่นด้วยความเร็วสูง

เป็นที่น่าสังเกตว่าพวงมาลัยที่ดี เมื่อไถลไปบนทรายเปียก คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำด้วยซ้ำ ซึ่งน่าทึ่งมาก อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถทำได้ง่ายๆ โดยใช้คลัตช์และเกียร์ว่าง สำหรับผู้เริ่มต้นการจัดทำดัชนีอิเล็กทรอนิกส์บนแดชบอร์ดนั้นเหมาะสม

บนพื้นผิวที่สั่นคลอน หากรถ "มุด" คุณสามารถเลี้ยวได้เกือบตรงจุดโดยไม่ต้องทำการปรับแต่งใดๆ นี่เป็นเพราะพลังงานต่ำของมอเตอร์

บนไพรเมอร์ที่ความเร็ว 70 - 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผู้โดยสารด้านหน้าไม่รู้สึกสั่น คนที่จะนั่งด้านหลังจะขี่ด้วยความอึดอัดเล็กน้อย

ลักษณะโดยย่อของ Chevrolet NIVA

• ร่างกาย: SUV;
• จำนวนที่นั่ง: 5;
• จำนวนประตู: 5;
• ลดน้ำหนัก: 1,410 กิโลกรัม;
• ขนาด: ยาว 4056 มม. กว้าง 1,800 มม. และสูง 1,652 มม.
• ระยะห่างจากพื้น: 220 มม.
• ไดรฟ์: เต็ม;
• ขนาดเครื่องยนต์: 1.7 ลิตร
• กำลังเครื่องยนต์: 80 แรงม้า แรงบิด 127 นิวตันเมตร;
• กระปุกเกียร์: เกียร์ธรรมดาห้าสปีด;
• เร่งความเร็วเป็นร้อย: 17 วินาที;
• ความเร็วสูงสุด: 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: บนทางหลวง 8.8 ลิตร ในเมือง - 14.1 ลิตร รวม - 10.8 ลิตร
• ถังน้ำมัน: 58 ลิตร;
• ปริมาตรท้ายรถ: 320 ลิตร
• ราคาสำหรับอุปกรณ์พื้นฐาน: 424,000 รูเบิล

ในการออกแบบของ Chevrolet NIVA วิศวกรกำลังทำการปรับปรุงใหม่ แต่อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว แนวคิดนั้นดี แต่การนำไปใช้นั้นไม่ดี

ฉันชอบการจัดการจริงๆ แม้ที่ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณจะไม่สูญเสียการสัมผัสกับล้อ พวงมาลัยจะตอบสนองต่อทุกสิ่งอย่างเพียงพอและชัดเจน เมื่อหมุนถ้าคุณคลายเกลียวพวงมาลัยจนสุดคุณจะได้ยินเสียงคลิกที่ไม่พึงประสงค์

การออกแบบระบบกันสะเทือนที่นี่ถูกต้องมากและระบบส่งกำลังทำงานได้อย่างเพียงพอ กำลังเครื่องยนต์ต่ำ แต่รถที่มีคุณสมบัติดังกล่าวไม่ต้องการมากกว่านี้

การควบคุมจะคงอยู่บนพื้นผิวถนนใดๆ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากมอเตอร์ที่อ่อนแอ รถพิชิตเนินที่มีความชันถึง 37 องศา จนผู้โดยสารไม่รู้สึกตัว

เรานำรถไปทดสอบ - ขับได้ 3.8 คะแนนจาก 5 คะแนนที่เป็นไปได้ ผู้ที่เดินทางออกนอกเมืองบ่อยครั้งและไปเที่ยวกับบริษัทขนาดใหญ่สามารถซื้อได้ ยิ่งกว่านั้นรถมีราคาไม่แพงนัก แต่ควรซื้อในการกำหนดค่าพื้นฐาน คุณภาพที่นี่สอดคล้องกับราคาที่ประกาศไว้