พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Lada Kalina เป็นเครื่องรับประกันการใช้งานรถที่ง่ายและสะดวกสบาย

อย่างที่คุณทราบ จุดประสงค์ของ EUR คือการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น เมื่อไม่นานมานี้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศเริ่มติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ประเภทนี้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ Lada Kalina คืออะไร ความผิดปกติใดที่เกิดขึ้นโดยทั่วไปและวิธีเปลี่ยนชุดประกอบอ่านด้านล่าง

ส่วนประกอบของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและหลักการทำงาน

สำหรับรถยนต์ Lada Kalina พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นหน่วยพิเศษที่เชื่อมต่อกับระบบบังคับเลี้ยวและช่วยให้พวงมาลัยทำงานได้อย่างนุ่มนวลและราบรื่น เนื่องจากรถยนต์มีการติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้า การยึดเกาะเมื่อหมุนพวงมาลัยจะมีคุณภาพดีขึ้นตามลำดับ ผู้ขับขี่จะต้องออกแรงน้อยลง

สำหรับการออกแบบอุปกรณ์นั้นตามมาตรฐานนั้นประกอบด้วย:

• ประการแรกวงจรพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
• ส่วนประกอบที่สำคัญเท่าเทียมกันคือชุดควบคุม
• อุปกรณ์ลด
• ระบบยังติดตั้งตัวควบคุมสามตัว ได้แก่ แรงบิด ความเร็ว และการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

อย่างที่คุณเห็น ระบบ Kalina นั้นเรียบง่ายในการออกแบบ แม้จะมีความเรียบง่าย แต่อุปกรณ์ดังกล่าวยังทำให้สามารถรับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและควบคุมรถได้ง่ายขึ้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใช้เพื่อควบคุมการทำงานของโหนด ควรสังเกตว่าโหนดนั้นไม่ได้ทำงานเสมอไป จะทำงานเมื่อจำนวนรอบการหมุนถึง 400 รอบต่อนาที และจะดับลงหากความเร็วรถมากกว่า 60 กม./ชม.

ตามรูปแบบการเชื่อมต่อ ข้อ จำกัด ดังกล่าวอนุญาตให้มีคุณสมบัติที่เหมาะสมที่สุดและทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับ Kalina ในช่วงที่ถือว่ายากที่สุด นอกจากนี้ ผู้ผลิตได้แนะนำคุณสมบัติดังกล่าวด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ท้ายที่สุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูงการทำงานของแร็คพวงมาลัยด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นอันตรายกว่า ดังที่เราได้รายงานไปแล้ว การใช้โหนดนี้ทำให้พวงมาลัยมีความไวมากขึ้นตามลำดับ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสี่ยงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ดังนั้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. อุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติทำให้การเคลื่อนไหวโดยรวมของผู้ขับขี่ในรถปลอดภัยยิ่งขึ้น

การทำงานผิดพลาดของ EUR และการวินิจฉัยอุปกรณ์ที่ตามมา

ดังกล่าวข้างต้นการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina นั้นเกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายในการออกแบบ ดังนั้นการซ่อมแซมตัวเครื่องและการแก้ไขปัญหาทั่วไปจึงไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่ควรสังเกตว่ารูปแบบการเชื่อมต่อ EUR ซึ่งก็คือตำแหน่งของโหนดนั้นไม่ได้ถูกเลือกอย่างดีจากผู้ผลิต นี่เป็นเพราะการติดตั้ง EUR ดำเนินการภายใต้หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน ดังนั้นเมื่อใช้รถในฤดูหนาว โหนดจะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิต่างๆ โดยเฉพาะความแตกต่าง

นี่คือสิ่งที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพังทลายของโหนด และจากการปฏิบัติจริง ความจริงแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นสัมพันธ์กับลักษณะของปัญหาในการทำงานของการควบคุมยานพาหนะและลักษณะการทำงานผิดปกติต่างๆ

ตามกฎแล้วความล้มเหลวของกลไกทำให้เกิด:

• ขาดแรงกระตุ้นจากตัวควบคุมความเร็ว
• ความล้มเหลวของชุดควบคุมระบบ
• แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปในเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ
• เกินเกณฑ์ที่อนุญาตของการปฏิวัติของหน่วยแล้ว

ที่ด้านล่างขวาเป็นตัวบ่งชี้ในรูปแบบของพวงมาลัยพร้อมเครื่องหมายอัศเจรีย์ - แสดงว่า EUR ทำงานผิดปกติ

ปัจจัยเหล่านี้แสดงให้เห็นว่านำไปสู่การสลายตัวของกลไก สำหรับการวินิจฉัยนั้นดำเนินการโดยชุดควบคุม Kalina อย่างอิสระระหว่างการเปิดตัวโหนดและการวิเคราะห์ความสมบูรณ์ของระบบทั้งหมด หากส่วนประกอบใดไม่ส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้อง ชุดควบคุมจะป้อนลงในรายการอุปกรณ์ที่ไม่ทำงานโดยอัตโนมัติ สามารถดูข้อมูลที่เกี่ยวข้องได้บนแผงควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรากำลังพูดถึงความล้มเหลวของ EUR ตัวบ่งชี้สีส้มในรูปของพวงมาลัยที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์จะปรากฏขึ้น

ตามคู่มือการบริการ ผู้ผลิตอ้างว่าปัญหาของโหนดทำงานผิดปกติควรได้รับการแก้ไขในอนาคตอันใกล้นี้ ดังนั้นเจ้าของรถจำเป็นต้องขับรถด้วยความเร็วที่ลดลงไปยังสถานีซ่อมบำรุงและซ่อมแซมที่ใกล้ที่สุด แต่นี่คือทั้งหมด - ข้อมูลอย่างเป็นทางการ จริง ๆ แล้วสิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างกัน

ตามกฎแล้ว การปรากฏตัวของไฟแสดงสถานะบนแผงควบคุมไม่ได้หมายความถึงความจำเป็นในการซ่อมแซม โดยปกติแล้ว ลักษณะที่ปรากฏบ่งชี้ว่าเครื่องทำงานผิดปกติ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความผิดปกติทั้งในการทำงานของวงจรไฟฟ้าและการพังทลายของตัวควบคุมตัวใดตัวหนึ่ง ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ ลักษณะของหลอดไฟบนโล่จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของหน่วยโดยรวม (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง CompsMaster)

ในความเป็นจริงการเสียถือเป็นปัญหาซึ่งความไวในการบังคับเลี้ยวจะต่ำเกินไป ความผิดปกติประเภทนี้มักเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย และตามกฎแล้ว จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขในทันที มิฉะนั้น หากละเลยปัญหา อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า ในการแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดฟิวส์ที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ด้วยสิ่งนี้ คุณจะสามารถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อทำการซ่อมแซมได้

พนักงาน VAZ อ้างว่า EUR อยู่นอกเหนือการซ่อมแซม ถ้าพังต้องเปลี่ยน!

เปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

ขั้นตอนการเปลี่ยนโหนดในรถ Lada Kalina ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น ในกรณีที่ระยะเวลาการรับประกันสำหรับรถของคุณยังไม่หมดอายุ แน่นอนว่าในการแก้ไขปัญหา คุณต้องติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต หากการรับประกันรถยนต์ไม่ครอบคลุมอีกต่อไป และอย่างที่คุณทราบ ค่าซ่อมอาจค่อนข้างสูง คุณสามารถลองแก้ปัญหาด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์ แต่ก่อนที่จะดำเนินการกำจัดต้องคำนึงถึงว่าขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นไม่ง่ายนัก ดังนั้น หากคุณไม่มีความรู้ด้านเทคนิค ประสบการณ์ และทักษะในการทำงานนี้ ดีที่สุดคืออย่าพยายามเลย

โปรดจำไว้เสมอว่าการกระทำที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการซ่อมแซมอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบได้อย่างสมบูรณ์ แต่ยังรวมถึงการซ่อมแซมหน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพง ดังนั้นควรดำเนินการติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าหลังจากที่คุณได้ศึกษาส่วนประกอบ รายละเอียด และคุณสมบัติทั้งหมดของระบบแล้วเท่านั้น ในกรณีนี้ ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับแผนภาพการเชื่อมต่อของโหนด ในการรื้อระบบ คุณจะต้องถอดคอนโซลกลางออกบางส่วน นั่นคือแผงที่ติดตั้งใต้พวงมาลัย คุณจะต้องถอดสายทั้งหมดที่ไปที่โหนด

ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การติดตั้งโหนดใหม่ในกรณีส่วนใหญ่อาจไม่จำเป็น เนื่องจากโดยปกติแล้วปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยใช้มาตรการป้องกัน ในความเป็นจริงปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งในการทำงานของปมคือการเคาะ เสียงเคาะนี้มักเกิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย และโดยส่วนใหญ่จะมีเสียงแหลมตามมาด้วย ในการแก้ปัญหาของแผนดังกล่าวการหล่อลื่นชุดประกอบจะเพียงพอเท่านั้น หากไม่ได้ผลคุณจะต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียดยิ่งขึ้นหรือเปลี่ยนโหนด