น้ำมันหล่อลื่นสำหรับลูกปืนล้อ - ไหนดีกว่ากัน? เคล็ดลับการเลือก

รถยนต์มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวจำนวนมาก บางคนมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นในกรณีนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จะต้องได้รับการชดเชย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่หมุน แรงเสียดทานที่มากเกินไปนำไปสู่ความร้อนของชิ้นส่วน การขยายตัวทางความร้อนและการติดขัด ตลับลูกปืนได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดปรากฏการณ์นี้

ตลับลูกปืนดุมล้อและสารหล่อลื่น

ชิ้นส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทาน โดยเปลี่ยนให้มีน้ำหนักเบาลง ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญของช่วงล่าง ดุมล้อไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ ปัจจัยหลายอย่างขึ้นอยู่กับความสะดวกในการหมุนขององค์ประกอบ ได้แก่ความเสถียรของรถ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เวลาเร่งความเร็วและชะลอความเร็ว อย่างไรก็ตามมันเป็นกลไกที่โหลดมาก ตลับลูกปืนจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นเพื่อให้หมุนได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงเสียดทานในโหนดนี้

การใช้สารหล่อลื่น

ส่วนประกอบนี้ช่วยลดแรงเสียดทานหรือในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ การหล่อลื่นทำให้พื้นผิวเลื่อนไปมาได้ง่ายเมื่อเทียบกัน สิ่งนี้ช่วยยืดอายุของชิ้นส่วนได้อย่างมาก

ดังนั้น เราต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนดุมล้อ แบบไหนดีกว่ากัน? การทำงานค่อนข้างเฉพาะเจาะจงและได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยทั้งภายในและภายนอก - ความเร็วในการหมุนสูงและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิทำให้การทำงานของหน่วยนี้มีความสำคัญ คุณสมบัติดังกล่าวทำให้ไม่สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนประกอบของสารสังเคราะห์ได้ เหล่านี้เป็นวัสดุวาสลีนและซิลิโคนซึ่งมีจำหน่ายในหลากหลายประเภท น่าเสียดายที่พวกเขาหยุดทำงานที่อุณหภูมิ 50 องศาแล้ว
จาระบีประเภทต่อไปที่ไม่แนะนำให้ใช้ในตลับลูกปืนล้อนั้นขึ้นอยู่กับโซเดียมและแคลเซียม สารประกอบดังกล่าวช่วยลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก แต่ไม่ต้านทานการกัดกร่อนเลย สนิมในตลับลูกปืนเป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอ องค์ประกอบที่แพร่หลายอีกประเภทหนึ่งคือกราไฟต์ ถ้าเราต้องการจาระบีสำหรับตลับลูกปืนดุมล้อ แบบไหนดีที่สุด? องค์ประกอบของกราไฟท์อยู่ในประเภทของอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นมีองค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจำนวนมาก ซึ่งช่วยลดทรัพยากรของชิ้นส่วนที่ถูลงอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้สำหรับข้อต่อแน่น (เช่น ระหว่างท่อแต่ละท่อของระบบไอเสีย) หรือบนชิ้นส่วนโลหะแต่ละชิ้นเพื่อป้องกันสนิม โดยเฉลี่ยแล้ว เมื่อใช้สารหล่อลื่นกราไฟต์ ทรัพยากรจะลดลงสามถึงสี่เท่าเมื่อเทียบกับสารประกอบประเภทที่แนะนำ
ไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีสังกะสีและเหล็ก เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น สามารถใช้ได้ แต่ไม่จำเป็น - เหมาะสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม (บนเครื่องมือเครื่องจักรและอุปกรณ์อื่นๆ)

การพัฒนาสมัยใหม่ทำให้มีตัวเลือกสารหล่อลื่นที่หลากหลายที่สุด การใช้สารเติมแต่งและสารเติมแต่งต่าง ๆ ช่วยปรับปรุงคุณภาพเริ่มต้นและคุณสมบัติทางกายภาพขององค์ประกอบอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น หากคำถามเกี่ยวข้องกับการเลือกส่วนประกอบ เช่น สารหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนดุมล้อ สิ่งใดดีกว่ากัน

การเชื่อมต่อดังกล่าวมีประสิทธิภาพมากในการทำงานในสภาวะที่กำหนด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างคุณภาพของคุณสมบัติการหล่อลื่นและการต่อต้านการกัดกร่อน ทรัพยากรของน้ำมันหล่อลื่นนี้เทียบเท่ากับ 100,000 กิโลเมตร ซึ่งเทียบได้กับทรัพยากรของลูกปืนล้อเอง
อย่างไรก็ตามสารหล่อลื่นดังกล่าวมีข้อเสีย ประการแรกมันไม่สามารถโต้ตอบกับความชื้นได้ดีดังนั้นต้องปิดตลับลูกปืนที่มีการบรรจุดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่นไม่ควรสัมผัสกับอากาศ และในกรณีที่เกิดแรงดัน จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดและตรวจสอบชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมด นอกจากนี้ ส่วนประกอบอาจมีการปนเปื้อน อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเร่งการสึกหรอของสารหล่อลื่นเองและตลับลูกปืน แบรนด์ผลิตภัณฑ์ในประเทศที่พบมากที่สุดคือ "FIOL" และ "SHRUS-4"

จาระบีที่อุณหภูมิสูง

ประกอบด้วยสารเติมแต่งนิกเกิลและทองแดงในรูปแบบผง น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว (เช่น MC1510) ไม่สูญเสียคุณสมบัติที่เสถียรที่อุณหภูมิสูงถึง 350 องศา นอกจากนี้ยังมีความเสถียรในการออกซิเดชันสูง
จาระบีสำหรับอุณหภูมิสูงเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ช่วงการทำงานอยู่ที่ -40 ถึง +180 องศา องค์ประกอบทำงานได้ดีระหว่างการเบรกกะทันหัน การเร่งความเร็ว และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การเติมสารเติมแต่งพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนสูง

จาระบีที่มีลิเธียม

เหล่านี้เป็นวัสดุที่มีลิเธียมในกรดอินทรีย์ น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเป็นสากลและขอบเขตกว้างมาก ภายนอกสามารถแยกแยะได้ด้วยโทนสีเหลืองอ่อน อายุการใช้งานของตลับลูกปืนที่มีสารหล่อลื่นดังกล่าวก็สูงมากเช่นกัน ทรัพยากรขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานใกล้ถึงอายุการใช้งานของตลับลูกปืน ดังนั้นสำหรับลูกปืนล้อ - ตัวเลือกที่ดีพอ นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าการกลับมาขององค์ประกอบกลับคืนสู่ลักษณะเฉพาะหลังจากความร้อนสูงเกินไป บริษัทต่างประเทศที่ผลิตจาระบีลิเธียม ได้แก่ BP, Very Lube และ Renolit ผู้ผลิตในประเทศได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองด้วยผลิตภัณฑ์เดียว - Litol-24 ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่าหนึ่งรุ่นแล้ว

แทนที่องค์ประกอบ

การเปลี่ยนจาระบีในตลับลูกปืนดุมไม่ใช่เรื่องยาก รถเบรกได้อย่างมั่นคงและหลังจากนั้นคลายน็อตดุมล้อโดยใช้หัวซ็อกเก็ตและประแจยาว จากนั้นล้อจะถูกแขวนและถอดออก ดิสก์เบรกยังถูกถอดออกและถอดฮับออก หลังจากนั้น น็อตยึดดุมจะถูกคลายเกลียวออกในที่สุด ใช้ค้อนทุบชิ้นส่วนออกจากแกนเพลา
ตลับลูกปืนถูกกดเข้าไปในกรงซึ่งจะต้องดึงออกด้วยตัวดึงพิเศษหรือไขควงแบนที่แข็งแรงรอบ ๆ เส้นรอบวงของวงแหวน หลังสามารถเดือดกว่า ในกรณีนี้ WD-40 หรือน้ำมันก๊าดจะช่วยได้ จาระบีเก่าจะถูกลบออกด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน พวกเขาล้างตลับลูกปืนทั้งหมด ชุดแข่งและเบาะนั่งในดุม จากนั้นเช็ดทุกอย่างให้แห้ง ควรใช้เศษผ้าที่สะอาด
จาระบีใหม่ใช้กับกรงในปริมาณประมาณ 30-40 กรัมต่อตลับลูกปืน ใช้ไขควงหรือแท่งไม้ทาให้ทั่วพื้นผิวของตลับลูกปืน ถัดไป มีการติดตั้งองค์ประกอบในฮับและอยู่กึ่งกลางด้วยคลิป การติดตั้งดำเนินการโดยใช้แมนเดรลหรือคลิปที่เหมาะสมจากตลับลูกปืนเก่า การประกอบเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ การหล่อลื่นดุมหลังของยานพาหนะที่มีดรัมเบรกจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่จะทำการถอดตลับลูกปืนออกโดยไม่ต้องถอดดุมล้อออกจากตัวรถ เวลาเดินเร็วขึ้นเล็กน้อย

คุณสมบัติของการหล่อลื่นดุมในรถยนต์ในประเทศ

การหล่อลื่นตลับลูกปืนดุมล้อ (รวมถึง Niva) ดำเนินการในลักษณะเดียวกับขั้นตอนที่ดำเนินการกับรถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องถอดฮับออกจากเครื่องที่นี่ แค่แขวนไว้บนเคาน์เตอร์ก็เพียงพอแล้ว ตลับลูกปืนมีทั้งจาระบีที่มีลิเธียมและจาระบีที่อุณหภูมิสูง สำหรับฮับ UAZ จะมีการหล่อลื่นด้วย แต่มีความแตกต่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง ด้านหน้าฮับจะถูกดึงออกจากแกนเพลาด้วยตัวดึงและแบริ่งพร้อมกับซีลน้ำมันสามารถยังคงอยู่ได้ซึ่งง่ายยิ่งขึ้น ในเพลาล้อหลัง จาระบีแบริ่งจะมาจากตัวเรือนเพลาล้อหลัง อย่างไรก็ตาม ตลับลูกปืนสามารถเปลี่ยนและหล่อลื่นได้ งานใช้เวลาไม่นาน

มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน

ดังนั้น หากคุณต้องการน้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืนดุมล้อ อันไหนดีกว่ากัน? รถยนต์แต่ละคันมีประเภทของการหล่อลื่นของตัวเอง มีระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้ บ่อยครั้งที่มีการระบุยี่ห้อและยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ที่เป็นสากลที่สุดคือส่วนผสมของลิเธียม อย่างไรก็ตาม ในบางช่วงเวลาจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา และในช่วงเวลาระหว่างช่วงเวลาการให้บริการ การเปลี่ยนองค์ประกอบ