Yakıt filtresi nasıl değiştirilir. Benzin filtresini kendi ellerimizle değiştiriyoruz

Deneyimli bir araba sahibiyseniz, muhtemelen benzin filtresini değiştirme ihtiyacı gibi bir sorunla karşılaşmışsınızdır. Arabanın bu yapısal elemanı, tüm kalıntıları, pas parçacıklarını, tozu taramaktan ve ayrıca tüm kiri tutarak yakıt sistemi hattına girmesini engellemekten sorumludur. -de oluşturan parçalar filtre son derece küçük bir kesite sahiptir, bu nedenle biriken kalıntılar er ya da geç filtreyi tıkayacak ve bu nedenle değiştirilmesi gerekecektir. Bunu, araba servislerine gitmeden garajda kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Benzin filtresi arızaları

Bir arabada yakıt filtrasyonu iki aşamada gerçekleşir: kaba temizleme, bu sırada az ya da çok büyük parçacıkların giderildiği ve ardından ince temizlemenin gerçekleştiği. Yakıt deposu ile motor arasında bulunan ince filtrelerden bahsediyoruz.

için ürün üreten otomobil üreticilerinin büyük çoğunluğu modern pazar, arabalarına takılan yakıt filtresinin arabanın tüm çalışma süresi boyunca yeterli olduğunu iddia ediyorlar. Ancak böyle bir sonuç ancak laboratuvar koşullarında elde edilebilir. Uygulamada ise durum oldukça farklıdır. Benzin filtresinin durumu, yakıtın kalitesinin yanı sıra sisteme giren döküntülerin miktarı ve yapısından da büyük ölçüde etkilenir. Bu tür bir onarımı ihmal edebilirsiniz, ancak neyle dolu?

Sonuçlar gerçekten ciddi çünkü tıkalı bir filtre nedeniyle filtre üzerindeki yük artar, yani çalışma süresi kısalır. Ayrıca tıkalı bir filtre, sisteme olması gerektiği gibi yakıt verilmediği için motorun arızalanmasına neden olur. Yani araba üçe katlanmaya başlar, her an stop edebilir veya hiç çalışmayabilir. Otomatik şanzımandaki otomasyon, motorun vites değiştirme ile ilgili komutlarını yanlış yorumladığı için ya hiç vites değiştirmiyor ya da yanlış zamanda vites değiştirdiği için vites geçişlerinde de sorunlar yaşanıyor.

Tıkanmış olup olmadığını tam olarak belirleyebileceğiniz için açık işaretleri listelemek mantıklıdır. Yakıt filtresi ya da değil:

1) Arabanın motoru düzensiz çalışıyor, yani araba "troit";

2) Periyodik olarak, sürüş sırasında arabanın gücünde bir düşüş olur;

3) Düşük hızlarda hareket ederken, pedala bastıktan sonra, zemine sert bassanız bile araç stop ediyor;

4) Hızlar yanlış, yani zamanında değil;

5) Artan yakıt tüketimi.

Bunlar "benzin filtresi tıkalı" denilen bir hastalığın belirtileridir. Ancak bu, arabanızın başına gelmese bile, bir sabah arabanın çalışmayabileceği gerçeğine hazırlıklı olun. Sorun şu ki, “hastalığın” erken evrelerinde bu belirtileri fark etmek çok zordur ve bu nedenle ani sıkıntılar ortaya çıkar.

Bir soru daha ele alınmalıdır - benzin filtresini değiştirme sıklığı nedir? Arabanızın kılavuzu büyük olasılıkla 40 bin km'lik bir rakamı gösterecektir. Dolayısıyla ülkemizdeki yollar ve sağlanan yakıtın kalitesi arzulanan çok şey bıraktığı için bu rakamdan en az 10 bin km çıkarılmalıdır. Şekline dönüştü araba ile maksimum 30 - 35 bin km gittikten sonra yeni bir benzin filtresi takılmalıdır. Servis uzmanları, üreticinin tavsiyelerine rağmen genellikle 20 - 25 bin km sonra böyle bir prosedür uygularlar.

Benzin Filtresi Değiştirme Aletleri

Prensip olarak, bir benzin filtresini değiştirmek göz korkutucu bir iş değildir. Her şey sabırla ve bu operasyonun inceliklerini bilmekle ilgili. Her şeyden önce, bir değişiklik yapmak için hangi araçları hazırlamanız gerektiğini bulmanız gerekir. Filtre arabanın altındaysa, arabayı bir muayene deliğine sürmeniz gerekecektir. Elemanı çıkarmadan önce aşağıdaki malzemeleri hazırlamanız gerekir:

1) Yeni bir benzin filtresi ve arabanızın üreticisi tarafından üretilmiş bir ürün veya aynı üreticinin tavsiyelerine göre markanıza uygun bir filtre satın almanız gerekiyor;

2) anahtarlar;

3) Phillips ve yarıklı tornavidalar;

4) Bir parça bez.

Yeni bir benzin filtresi satın alırken, yeni elemanın aşağıdaki parametrelere uygun olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir:

1) Filtreleme seviyesi. Bu gösterge yeterince karşılanmazsa, yakıtla birlikte büyük parçacıklar sisteme girmeye devam edecektir ve bu, hızlı bir motor arızası ile doludur;

2) Filtreleme yüzeyinin alanı, doğrudan filtreye girişi engelleyecek bir lastik contanın varlığı. Yalıtım yoksa, gelecekte böyle bir filtrenin değiştirilmesi zor olacaktır.

Genel olarak, yakıt sistemine bağlı olarak ince filtreler şunlardır:

1) Karbüratör.İzin verilen saflaştırma derecesi 15-20 mikrondur, yani sisteme daha küçük parçacıklar girer, ancak motora ciddi zarar vermezler;

2) Enjeksiyon. Saflaştırma derecesi 5 - 10 mikrondur. Böyle bir sistemde izin verilen maksimum parçacık boyutu gereksinimleri daha yüksektir. Enjektörlerin daha büyük parçacıklarla tıkanabileceği ortaya çıktı, bu nedenle filtrelerdeki delikler onlar için küçültüldü.

Danışmana arabanızın markasını ve üretim yılını söylediğinizden emin olun. Bu, doğru filtreyi seçmenize yardımcı olacaktır. Prensip olarak, araba modelinize özel bir filtre yoksa, uygun bir yedek bulabilirsiniz.

Yanıcı malzemelerle çalışmak zorunda olduğunuz için tüm güvenlik düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun. İşlem sırasında benzin sızabilir, bu nedenle çalışmayı planladığınız odanın iyi havalandırılması gerekir. Çalışmaya başlamadan önce şunları yapmalısınız:

1) Aküden tüm terminalleri çıkararak arabanın bağlantısını kesin;

2) Sigara içmeyin ve prosedürü ateş kaynaklarının yakınında gerçekleştirmeyin;

3) Önceden bir yangın söndürücü hazırlayın (her ihtimale karşı);

4) Benzin cilde temas ederse, sıvıyı hemen sabunlu suyla yıkayın.

Ayrıca yakıt sistemi ile çalışmanız gerektiğinden gaz hattındaki basıncı tahliye etmeniz zorunludur. Bunu yapmak için, arabayı el frenine çekip "boş" konuma getirmeniz, ardından arka koltuğu çıkarmanız veya hareket ettirmeniz, alt kısımda koltuğun altında bulunan kapağı açmanız gerekir. yakıt hattını kapatmak için konnektörü ayırın. Bundan sonra motoru çalıştırın ve motordaki tüm benzinin çıkmasını bekleyin. Araba kendi kendine kapanmalıdır. Yakıt basıncının gittiğinden emin olmak için aracı tekrar çalıştırmayı deneyin.

Basıncı azaltmanın başka bir yolu var. Aküden "negatif" kabloyu çıkarın, ardından montaj bloğunda bulunan F3 sigortasını çıkarın. Bu sigorta, yakıt pompasına güç sağlamaktan sorumludur. İçindeki tüm yakıtı boşaltmak için motoru çalıştırın. Basınç serbest bırakıldıktan sonra, sigortayı yerine geri getirmeniz gerekecektir.

Benzin filtresini değiştirmenin özellikleri

Yakıt filtresini değiştirme prosedürü, yakıt sisteminin devrede olması nedeniyle karmaşık olabilir. farklı makineler farklı kurgulanmıştır. Filtrenin alet kullanmadan değiştirilebilecek kadar rahat yerleştirildiği markalar var, ancak filtrenin tam anlamıyla gizlendiği makineler de var. Bu eleman, özel klipsler veya yaylı klipslerle sabitlenebilir, yani bu durumda doğaçlama araçlar hiç yardımcı olmaz. Başlamadan önce, aracınızın yakıt sisteminin nasıl tasarlandığına bir göz atın.

Aşağıda açıklanan talimatlar biraz evrenseldir, ancak süreçteki farklılıklar yakıt sisteminin özelliklerinden kaynaklanıyor olabilir. Üretici, filtreyi yakıt pompasıyla birlikte taktıysa, son elemanı değiştirmek daha iyi olur.

Bu nedenle, eski yakıt filtresini çıkarmak için yapmanız gerekenler:

1) Filtrenin kendisinin nerede olduğunu öğrenin. Araba karbüratörlüyse, filtre elemanı kaputun altında veya altında bulunur ve durumda benzinli araba Filtre, yakıt pompasıyla birlikte depoda olacaktır.

2) Filtrenin bulunduğu yere bakılmaksızın, yakıt sistemindeki basıncı önceden boşaltın (bu yukarıda bahsedilmiştir).

3) Akünün "-" terminalini çıkararak makinenin bağlantısını kesin.

Yakıt filtresinin çıkarılması:

1) Yakıt filtresini dikkatlice inceleyin ve gaz hattına tam olarak nasıl bağlandığını belirleyin (bağlantılar egzoz veya emme olabilir). Bağlantı elemanları cıvata veya mandal şeklinde sunulabilir. Montaj sırasında kafanızın karışmaması için tüm parçaların yerleştirildiği sırayı hatırlamak çok önemlidir. Kurulum yerinin bir fotoğrafını çekebilirsiniz, böylece daha sonra tüm resmi geri yüklemek daha kolay olacaktır.

2) Önceden hazırlanmış bir bez parçası alın ve az miktarda benzin çıkacağı için filtrenin etrafına sarın. Bir anahtar veya yıldız tornavida kullanarak yakıt filtresini ve bağlantı elemanlarını ayırın. Bundan sonra, eleman kaldırılabilir.

Yeni bir filtre takma:

1) Yeni filtreyi eski elemanın bulunduğu konuma takın (filtrenin üzerindeki ok size yardımcı olacaktır, benzinin hareket yönünü gösterir).

2) Gaz hattını bağlayın, bundan önce boruda rüzgar olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın. Hasar görmüşse, değiştirilmesi gerekecektir.

3) Yakıt pompası sigortasını yeniden takın ve akü terminallerini yeniden bağlayın.

4) Arabayı çalıştır. Büyük olasılıkla, bunu yapmak için ilk girişim, yakıt sistemindeki sönük basınç nedeniyle işe yaramayacaktır. Kontağı 30 - 60 saniye açık bırakın, ardından motoru tekrar çalıştırmayı deneyin.

Gördüğünüz gibi, deneyimsiz bir araç sahibi bile yakıt filtresini değiştirebilir. Yukarıdaki talimatları izleyin ve iyi olacaksınız.

Beslemelerimize abone olun

kategorisindeki makale için genel gelişme, bugün araba filtrelerinden, yani ne olduklarından ve genel olarak ne kadara mal olduklarından bahsedeceğiz. Rutin bakımlarıyla ilgili birkaç satıra da değineceğiz - yani, ne kadar değiştirdikten sonra? Makale, sadece bir araba satın alan yeni başlayanlar için ilginç olacak ...

Arabadaki filtrelere gelince, çok az değil, toplamda 4 ana tip sayabilirsiniz, yani:

• motor hava filtresi
• Kabin hava filtresi
• Yakıt filtresi elemanı
• Yağ

Bazıları muhtemelen merak ediyor - neden bir arabada filtre elemanlarına ihtiyacımız var? EVET, herkes sadece erkek, en hafif tabirle dünyamız mükemmel değil, her yerde yakıt ve yağa bile nüfuz edebilecek toz ve kir var. Filtrelenmesi veya basitçe kaldırılması gerekir çünkü yapılara zarar verebilir ve kaynaklarını azaltabilir. Ancak önce filtre elemanlarının sınıflandırılmasından bahsetmek istiyorum.

Saflaştırma derecesine göre sınıflandırma

Bilimsel açıdan (toz veya kir tutma özelliklerine göre) bu elementler üç ana türe ayrılabilir:

• "Mutlak" filtreler. Anlaşıldığı üzere, kesinlikle tüm kir, is, kurum vb. isimden alınır.
• Yaklaşık "mutlak". 1 µm kadar küçük kiri yakalayın.
• Üçüncü tip, 10 mikrondan itibaren kiri hapseder.

Hemen hemen tüm üreticilerin benzer malzemeler kullandığına dikkat edilmelidir, bu nedenle filtrelerin kalitesi çok benzerdir. Çoğu zaman, ucuz ve pahalı markalar aynı malzemelerden yapılır ve sonra pazarlama vardır.

Yakıt filtreleri

Benzin veya dizel olsun, yakıt ideal olmaktan uzaktır. Ve her ikisinde de akaryakıt, pislik, su vb. Bu, aracın yakıt sistemine geçmemelidir, çünkü yakıt kanallarını tıkayabilir veya besleme sistemlerine, özellikle enjektöre zarar verebilir. Filtre hazneye yerleştirilebilir - bu artık modern makinelerde sıklıkla kullanılmaktadır, kural olarak bir pompa ile birleştirilmiştir.

Aynı zamanda, mekanik bir pompanın önünde durdukları gibi, böyle bir tasarımın daha önce tanıştığı sınırların dışına çıkarıldığı da olur.

Yakıt filtresi elemanları, benzine veya dizele dayanıklı bileşiklerle (özellikle akrilik reçine) emprenye edilmiş özel kağıtlardan yapılmıştır. Basitçe söylemek gerekirse, çökmemeliler.

Uzun süre çalışırlar, ancak değiştirilmeleri gerekir, çünkü belirli bir kilometreden sonra içlerinde yakıt beslemesini engelleyen bir kir (veya tortu) tabakası birikir. Bu tür filtreler "mutlak" olarak sınıflandırılır, çünkü kir oldukça ince olabilir.

Yağ filtresi

Kural olarak motor bloğuna, yandan veya alttan monte edilir. Ana görev temizlemektir. motor yağı karbon birikintilerinden, kirden, talaşlardan, tozdan vb. Yani buradaki asıl görev yağlayıcıyı temizlemektir.

Genellikle demir olan bir mahfaza ve yine emdirilmiş kağıttan (benzinli versiyona benzer) yapılmış bir filtre parçasından oluşur. Sadece burada, 1 mikron seviyesinde geçiş yeteneği, çok "yoğun" yapılırsa, o zaman soğuk yağ ile kolayca kırılır.

Bu elemanın ağır yük koşullarında çalıştığına dikkat edilmelidir, bu nedenle üzerinde baypas valfleri bulunur - kışın ne zaman Düşük sıcaklık, yağ ısıtılana kadar çalışmaz Çalışma sıcaklığı ve bu valfe gres boşaltır. Varyantlar artık ortaya çıkmaya başlasa da, farklı şekilde yapılıyorlar.

Motor yağı ile çalıştığından ve sıcak pistonların yakınında bulunduğundan 10 - 15.000 km sonra kabiliyetini kaybeder, bu nedenle her yağ değişiminde DEĞİŞTİRİLMESİ ZORUNLUDUR.

motor için hava

Bu elemanlar, hava-yakıt karışımı oluşturmak için gerekli olan hava giriş sistemlerinde çalışır. Filtre yoksa, üzerine biriken tüm toz ve kir motor silindirlerine nüfuz etti ve bu kum, kir, toz ve hatta su. Bütün bunlar motor kaynağını olumsuz etkileyecektir, çünkü yüksek sıcaklıklardaki kum basitçe eriyecek ve segmanlara veya piston duvarlarına yerleşirse cama dönüşecektir, o zaman kaynak önemli ölçüde azalacaktır! Filtre, sadeliğine ve cihazına rağmen bunun olmasına izin vermez. İşlevini abartmak zordur.

Not etmek istediğim şey, değiştirirken mutlaka “yuvasına” tam oturup oturmadığını kontrol etmelisiniz, küçük çatlaklar bile mümkün değildir çünkü istenmeyen “çöp” içlerinden akabilir.

Ayrıca şunu da belirtmekte fayda var - hava elemanları, tercihen her yağ değişiminde, örneğin yakıt olanlardan çok daha sık değişir.

Sınıflandırmaya göre ikinci sıradalar yani - 1 mikrondan küçük parçacıkların geçmesine izin vermiyorlar, bu oldukça yeterli.

Salon için hava

Belki de bu, bir bütün olarak araba için en küçük filtre elemanıdır, ancak konforunuz ve sağlığınız için en önemli filtre elemanıdır. Sokaktan hava girişinin önüne monte edilir ve kabine toz ve kir girmesine izin vermez. Ne kadar gerekli bir cihaz, çünkü soba radyatörünün ve klimanın tıkanmasına izin vermiyor.

Söylemek istediğim şu ki artık iki çeşidi var, sıradan ve kömür. Kömür ayrıca kokuları da giderir (örneğin, KAMAZ önde sigara içiyor), ancak yağışlı havalarda büyük bir eksi var, iyi çalışmıyor çünkü kömür bileşeni basitçe şişiyor, hava akışının hareket etmesini engelliyor, basitçe - pencereler terlemeye başlıyor daha fazla.

Bu elemanlar üçüncü geçiş sınıfına yani 10 mikrona göre yapılmaktadır.

Sonuç olarak, alt türlerin her birinin değiştirilmesiyle ilgili birkaç ipucu vermek istiyorum:

• Yakıt - depodaysa, her 70 - 80.000 kilometrede bir değişir, sadece tıkanır.
• Yağ - her yağ değişiminde değişir, temiz yağı kirli bir filtreyle doldurmak KESİNLİKLE ÖNERİLMEZ. Aralık 10 - 15.000 kilometre
• Hava - MOT ile değişir (maksimum ikiden sonra), yani - 30 - 45.000 kilometre.
• Salon - Toz soluduğunuz için şahsen her MOT'yi, yani 15.000 kilometreyi değiştirirdim.

Bugün her şeye sahibim, makalenin sizin için yararlı olduğunu düşünüyorum. AUTOBLOG'umuzu okuyun.

Filtre elemanı bir sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Birçok sürücü bunu unutur ve tıkalı bir yakıt filtresinin hoş olmayan sonuçlarıyla (belirtileriyle) yüzleşir. Örneğin, bir kamyonu sollarken sürücü gaz pedalına basar ve araba çok yavaş hızlanır.

Yeni ve eski filtre elemanlarının durumu (solda yeni).

Yakıt filtreleme cihazının ana görevi, yakıtı zararlı safsızlıklardan temizlemektir: toz parçacıkları, kir, böcekler, bitkiler, reçineler ve yoğuşma suyu. Yakıt sisteminde su bulunması enjektörlerin paslanmasına neden olur, motorun normal çalışmasını sağlamak için çok zararlı olan korozyon gelişimine katkıda bulunur, bu zararlı kirlilikler yakıt sistemini tıkayabilir. Belirtilen cihaz, düşük kaliteli yakıtı, vicdansız üreticiler tarafından yakıta eklenen reçine parçacıklarından ve çeşitli katkı maddelerinden temizlemenizi sağlar.

Teknolojik özelliklere ve enjeksiyon tipine bağlı olarak, çeşitli yakıt filtreleri ayırt edilir:

1. Karbüratörlü araçlarda yakıtın 20 mikrona kadar olan kir parçacıklarından arındırılması gerekmektedir.
2. Enjektör ile donatılmış makinelerde saflaştırma derecesi 5 mikrona kadardır. Belirtilen boyuttan daha küçük parçacıklar enjeksiyon sistemine nüfuz edecek, ancak önemli bir zarara neden olamaz.
3. Dizel güç üniteleri, yalnızca 4 mikrondan küçük kir parçacıklarını gidermekle kalmayan, aynı zamanda küçük su damlalarının enjeksiyon sistemine girmesini önleyen özel yakıt filtresi elemanları kullanır.

Olası arızalar

Tıkanmış bir yakıt filtresinin belirtileri oldukça çeşitlidir. Aşağıda listelenen belirtilerin yalnızca filtre cihazının arızasını değil, aynı zamanda kontrol sistemindeki bir arızanın nedenlerini de gösterebileceğini unutmayın. Reasürans için sebebin yakıt filtresinde olduğundan emin olmak için aşağıdaki yöntemi kullanabilirsiniz: bir manometre alın ve yakıt enjektörü çerçevesindeki nipele bağlayın, ardından aracı çalıştırın, yakıt karışımının basıncını ölçün . Basınç göstergesinin, otomobil satıcısı tarafından sağlanan değerlerin altında parametreler göstermesi durumunda, bir yakıt filtresi arızasından söz edebiliriz.

tıkalı filtre

azalırken Bant genişliği filtreleme cihazı çalışırken kesinti yaşıyor güç ünitesi:

• yakıt tüketimi artar;
• araba stop ediyor rölanti;
• motorun çalışmasında hız artışı ile arızalar var;
• motoru çalıştırmak zordur ve bazen imkansızdır;
• güç ünitesinin gücü azalır, üçe katlanmaya başlar;
• sürüş sırasında "fren" pedalına basmadan aracı frenlemek mümkündür;
• yokuş çıkarken araç seğiriyor.

Tüm bu işaretler, filtre tıkanırsa gözlenir, emme hava akışına karşı artan direnci motor üzerinde ek bir yük oluşturur.

Tıkanmış filtre elemanının nedenleri

Tıkalı bir yakıt filtresinin belirtilerini bulduk, şimdi filtre cihazının tıkanmasına neden olan sebepleri görelim:

1. Arabaya kalitesi şüpheli yakıtla yakıt ikmali yapmak. Arabaya genellikle küçük benzin istasyonlarında (araba pazarında kendilerini kanıtlamamış) yakıt ikmali yapılıyorsa, unutmayın: benzin ve dizel yakıt satışı iyi iş bu nedenle, üretim maliyetini düşürmek, ciroyu artırmak için benzin istasyonu sahipleri, sadece filtreyi değil tüm sistemi tıkayabilecek çeşitli katkı maddeleri ve reçineler ekler.
2. Yetersiz yakıt temizliği. Yanıcı bir karışımın üretilmesinden sonra taşınır, bu nedenle bidonlardan, tanklardan, rezervuarlardan, boya parçacıklarından, kirden ve zararlı safsızlıklar belirtilen sıvıya girebilir.
3. Tozlu hava. Arabalarımızın ideal çalışma koşullarından uzak çalıştırıldığı bir sır değil, havada toz parçacıklarının, kirin, böcek parçacıklarının, bitkilerin bulunması kaçınılmazdır.

Bu nedenleri ortadan kaldırmak mümkün değildir, bu nedenle filtreleme cihazının durumunu takip edin ve bayinin sarf malzemelerinin planlı değiştirilmesiyle ilgili tavsiyelerine uyun. kendi kendini değiştirme filtre cihazı, makine bayi garantisi kapsamında değilse.

Hassas yakıt filtresinin amacı ve özellikleri Yakıt filtresi ne sıklıkla değiştirilmelidir? dizel araba? Sıfır dirençli filtre takmanın uygunluğu

Aniden büyük bir kamyon yola çıktığında bir otoyolda sürdüğünüzü hayal edin. Kamyona yer açmak için gaza basıyorsunuz ama sonra arabanın sallanmaya başladığını hissediyorsunuz. Eve dönersin ve mutlu bir şekilde unutursun. Bir ay sonra, araba bir trafik ışığında durur. Hala başlatmayı ve bir şekilde eve gitmeyi başarıyorsunuz, ancak bu sefer zaten ne olduğunu merak ediyorsunuz.

Böyle bir arıza birçok nedenden dolayı ortaya çıkabilir, ancak büyük olasılıkla tıkanmış bir yakıt filtresi suçlanacak. Yakıt filtresi tıkalıysa, araç hiç çalışmayabilir. Üreticiler bir yakıt filtresinin bir aracın ömrü boyunca sürmesi gerektiğini iddia ederken, birçok oto tamircisi her 12.000 milde (19.312 km) [kaynak: Chaikin] değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Yakıt filtresi yakıt deposu ile yakıt pompası arasında bulunur. Yakıt pompası motora yakıt verir, yakıt filtresi memeleri tıkayabilecek ve arabanın düzgün çalışmasını engelleyebilecek tüm üçüncü taraf yabancı maddeleri yakalar.

Mevcut durumda para biriktirmeye çalışıyorsanız zor zamanlar, o zaman, büyük olasılıkla, daha önce profesyonellere emanet edeceğiniz küçük onarımları kendiniz gerçekleştirirsiniz. Peki, yakıt filtresini "çakmağı takın" dan "motoru çözmek" e kadar bir ölçekte değiştirmek ne kadar zor? Bu sorunun cevabı, ne tür bir arabaya sahip olduğunuza bağlıdır. Bazı arabalarda her şey basittir, ancak diğerlerinde filtre daha karmaşık sistemlerin bir parçası olabilir ve değiştirilmesi deneyim ve bilgi gerektirir. Araç Bakım Konseyi, kar amacı gütmeyen kuruluş sürücülerin arabalarına uygun şekilde bakmalarına yardımcı olan, ulaşılması zor bir yerde [kaynak: Araç Bakım Konseyi] ise filtrenin bir profesyonel tarafından değiştirilmesini tavsiye eder.

Yakıt filtresi değiştirme araçları

Bir yakıt filtresinin değiştirilmesi genellikle İngiliz anahtarı, lokma anahtar, tornavida ve pense gibi basit aletler gerektirir. Ayrıca, filtrenin yakıt hattına nasıl takıldığına bağlı olarak başka araçlara da ihtiyacınız olabilir. Örneğin, filtrenin dişli bir bağlantısı varsa, o zaman açık uçlu bir anahtara veya cırcır ve lokma anahtarına ihtiyacınız olacaktır. Filtre çıtçıt üzerine monte edilmişse pense sizin için yeterli olacaktır. Özellikle filtre ulaşılması zor bir yere kurulmuşsa, bir el feneri de kullanışlı olabilir.

Arabanın markasına bağlı olarak, yakıt filtresini çıkarmak için özel aletlere ihtiyacınız olabilir. Örneğin, bazı GM, Ford ve Mazda modellerinde, yakıt filtresinin çıkarılması için özel bir alet gerektiren bir yay tutucusu vardır. Ayrıca, hazırlamak için servis kılavuzunu okumanızı veya İnternette bilgi bulmanızı öneririz. gerekli araçlar. Son olarak, temizlik malzemelerinizi önceden hazırlayın, böylece işiniz bittiğinde temizleyebilirsiniz.

Oh, ve en önemlisi, yeni bir yakıt filtresi almayı unutmayın. Yakıt filtreleri üretilir çeşitli şirketler ve en yakın parça mağazasından kolayca satın alabilirsiniz. Bir satış asistanından uygun filtreyi seçmenize yardım etmesini isteyin, bunun için üretim yılını ve modelini bilmeniz gerekir, aksi takdirde filtre uygun olmayabilir.

En yaygın yakıt filtresi üreticileri ACDelco, Fram ve Motorcraft'tır. Yeni bir yakıt filtresinin maliyeti 5 ila 50 ABD Doları arasında değişmektedir. Çoğu filtrenin maliyeti 15 dolardan fazla değildir ve bu, yolun ortasındaki bir yakıt pompasını değiştirmekten açıkça daha ucuzdur. Ne yazık ki, tüm araçlar değiştirilebilir yakıt filtreleri kullanmaz. Bazı modellerde, filtreler yakıt deposuna, yakıt pompasına veya diğer bileşenlere yerleştirilmiştir ve filtreyi değiştirme zamanı geldiğinde tüm tertibatın değiştirilmesi gerekir.

Aracın yakıt filtresi değişimi için hazırlanması

Önünüzdeki işin karmaşıklığı ne olursa olsun, her zaman önce güvenliği düşünmelisiniz. Her şeyi dikkatli yapsanız bile, filtreyi değiştirdiğinizde yanıcı gazlar açığa çıkar ve az miktarda yakıt dışarı dökülür. Bu nedenle onarımlar iyi havalandırılan bir alanda yapılmalı ve yakıt damlaları derhal silinmelidir. Sokaktaki filtreyi değiştirmek en iyisidir, çünkü. Yakıt buharları havadan ağırdır ve kapalı bir alanda birikerek yangına neden olabilir.

Ayrıca benzinin el derisinden göze kaçmasını önlemek için gözlük ve tek kullanımlık nitril eldiven takılmalıdır. Nitril eldivenler lateks eldivenlerden daha pahalıdır, ancak benzin gibi solventlerin emilmesine karşı daha iyi koruma sağlar ve bu iş için idealdir. Elbette, aracın yakıt sisteminin bileşenleri üzerinde çalışırken sigara içilmesi ve brülör gibi açık alevlerin yakınında çalışılması önerilmez. Her ihtimale karşı, bir yangın söndürücünün varlığına dikkat etmelisiniz.

Aracınızın yakıt filtresinin konumuna bağlı olarak bir kriko da gerekebilir. Bu durumda araca el frenini çekiniz ve zemin yüzeyi ile temasını sağlamak için tekerleklerin altına takozlar yerleştiriniz. Bir arabanın altında çalışırken, isteyeceğiniz en son şey aniden gitmesidir. Krikonun en güvenli yeri için aracınızın servis kılavuzuna bakmanızı öneririz. Makineyi istenilen yüksekliğe kaldırdıktan sonra kriko yerine destek kullanmak gerekir. Aksi takdirde aracın altında çalışırken düşme riski vardır. Destekleri taktıktan sonra araç servise hazır olacaktır. Ardından, yakıt filtresinin nasıl doğru şekilde değiştirileceğini ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Eski yakıt filtresinin çıkarılması

Yakıt filtresi, yakıt deposunun yanında veya motora daha yakın olabilir.

Genellikle, yakıt hattındaki filtrenin iki bağlantı elemanı vardır - giriş tarafından ve egzoz tarafından, tüm tertibat bir braket ile sabitlenir. Arabanızdaki yakıt filtresi, yakıt hattının herhangi bir yerine takılabilir, örn. Hem yakıt deposunda hem de kaputun altında.

Filtreyi bulduktan sonra yakıt hattındaki basıncı boşaltmanız gerekir; aksi halde yakıt her yere dökülerek yangın tehlikesi yaratır ve iş yerinde dağınıklık yaratır. Basıncı tahliye etmenin birkaç yolu vardır, ancak en kolayı yakıt pompası sigortasını çekip motorun durmasını beklemektir.

Bundan sonra, yakıt buharlarının yanlışlıkla tutuşmasını önlemek için akünün negatif terminalini çıkarmanız gerekir. Ardından, yakıt hattına nasıl bağlandığını belirlemek için yakıt filtresini inceleyin. Bazı durumlarda, filtre mandallarla tutturulmuştur. Kelebek cıvatalar veya diğer bağlantı elemanları ile sabitlemek de mümkündür. Pulların ve halka-contaların nereye takıldığını hatırladığınızdan emin olun. Gerekli tüm bağlantı elemanlarının yeni yakıt filtresiyle birlikte verilmiş olmasına rağmen, bunları doğru bir şekilde takmanız gerekir.

Yakıt hattının sökülmesine başlamadan önce, yakıtın kaçmasını önlemek için filtre bezlerle sarılmalıdır. Yakıt hattını ayırdıktan sonra, yakıt filtresini braketten çıkararak çıkarın.

Yeni bir yakıt filtresinin takılması

Artık her şey yeni bir yakıt filtresi takmaya hazır. Çoğu filtrede, belirlemek için ok şeklinde bir işaretçi bulunur. doğru yön bu nedenle filtreyi ters takmadığınızdan emin olun. Bazı arabalarda filtre yanlış yerleştirilirse sığmaz, bu da hata olasılığını ortadan kaldırır. Diğer araçlarda, hangi borunun motora, hangisinin yakıt deposuna gittiğini belirlemek için yakıt hattını takip etmeniz gerekecektir. Ama eski filtrenin nasıl takıldığına dikkat edip yenisini de aynı şekilde takmak çok daha kolay olacaktır.

Filtreyi brakete taktıktan sonra, filtreyle birlikte gelen yeni bağlantı elemanlarını kullanarak yakıt hattını bağlayın. Eski mandalları kullanmayı seçerseniz, zamanla gevşeyebileceklerini ve filtreyi yakıt hattına düzgün bir şekilde sabitleyemeyeceklerini unutmayın.

Yakıt hattından bahsetmişken, hatların bütünlüğünü kontrol etmeyi unutmayın, çatlaklar varsa değiştirilmelidir. Yeni bir yakıt filtresi taktıktan sonra, yakıt pompası sigortasını takın, akünün eksi kutbunu bağlayın ve motoru çalıştırın. Araba her zaman ilk seferde çalışmaz, bu yüzden korkmayın. Filtre değiştirildiğinde, yakıt hattındaki basınç serbest bırakıldı, bu nedenle, basınç oluşup araba çalışmaya başlayana kadar motoru çalıştırmak için birkaç deneme gerekebilir.

Ardından, sızıntı olup olmadığını kontrol edin, dökülen yakıtı silin ve aracınızın yakıt sistemine başarılı bir şekilde bakım yaptığınız için kendinizi övün.
Araç bakımıyla ilgili ipuçları için diğer makalelerimizi okuyun.

Araba motoru dengesiz çalışmaya başladıysa (durma, üçlü, kötü çalıştırma), bunun birkaç nedeni olabilir, bunlardan biri arızalı bir yakıt filtresidir. Bununla birlikte, bu belirli birimin arızalı olduğundan emin olmak için, motorun dengesiz çalışmasının nedenini güvenilir bir şekilde belirlemek gerekir. Arızanın nedeni bu kısımda ise, farklı filtre modellerinin özellikleri dikkate alınarak yakıt filtresi yeni bir ünite ile değiştirilmelidir. Bunu bir araba servisinde veya kendi başınıza yapabilirsiniz. Yakıt filtresini kendiniz nasıl seçip değiştireceğinizi aşağıda ele alacağız (aşağıdaki "VAZ 2110, 2111, 2112'de yakıt filtresinin değiştirilmesi" videosuna bakın).

Yakıt filtresi ne zaman değiştirilmelidir?

Otomotiv uzmanları, yakıt filtrelerinin 60.000 km'den sonra değiştirilmesini tavsiye ediyor çünkü bu, yeterince tıkandıkları zamandır. Araba elbette tıkalı bir filtrede bile uzun süre yol alabilecektir ancak bu durumda hizmet ömrü azalmaya başlayan yakıt pompası üzerindeki yük artar. Ayrıca, yanlış yakıt beslemesi nedeniyle motor arızalanmaya başlayacaktır. Kırılanın (tıkanan) yakıt filtresi olduğunu güvenilir bir şekilde tespit etmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• Arabayı düşük hızda hızlandırın;
• "Gaz" a mümkün olduğunca sert basın.

Araba motorunun sarsıntılı çalışmaya başlaması veya hızlanmayı reddetmesi durumunda, güç ünitesinin dengesiz çalışmasının nedeni tam olarak filtrededir, yani yakıt filtresinin değiştirilmesi kaçınılmazdır.

Arabanız için doğru yakıt filtresini nasıl seçersiniz?

ANAHTAR PARAMETRELER. Bir yakıt filtresi seçimi, aşağıdaki temel parametreler dikkate alınarak yapılmalıdır:

• Filtreleme seviyesinin değerini hesaba katın: hangi boyuttaki parçacıkların filtrelenmesi gerektiğini belirler. Düşük filtreleme seviyesine sahip bir filtre seçerseniz, büyük parçacıklar yakıta nüfuz edecek ve çok yakın bir gelecekte motoru devre dışı bırakacaktır.
• Filtreleme elemanının alanını dikkate alın, tıkanma oranı buna bağlı olacaktır: alan ne kadar büyükse, filtre o kadar uzun süre dayanır ve bunun tersi de geçerlidir;
• Filtre girişini kaplayan bir lastik contanın varlığı veya yokluğu: contasız filtrelerin değiştirilmesi daha zordur.

TEMİZLİK SEVİYESİ. Elemanın değiştirilmesinin doğru bir şekilde yapılabilmesi için yakıt filtrelerini temizleme seviyesine göre ayırmak da gereklidir. Yani karbüratör, enjeksiyon ve dizel yakıt filtreleri var. Her motor tipinin karşılık gelen bir yakıt filtresi vardır.

• Karbüratörlü sistemlerde temizleme seviyesi 15 ile 20 mikron aralığındadır. Daha küçük herhangi bir şey yakıt sistemine girer, ancak motora herhangi bir zarar vermez;
• Enjektör sistemleri için temizleme seviyesi 5 ile 10 mikron aralığındadır.
• Dizel sistemler için temizleme seviyesi 5 mikrondan daha az aralığındadır. Bu durumda sadece yakıttaki partiküller değil, su da filtrelenir.

Elbette yeni bir araba yakıt filtresi alırken eski filtrenin markasını ve ne zaman üretildiğini de bilmeniz gerekir. Filtreyi benzer, ancak farklı bir markayla değiştirmeye gelince, burada bu işlemin olasılığını aracın kullanım kılavuzunda dikkatlice incelemeniz gerekir.

Yakıt filtresini kendiniz nasıl değiştirirsiniz?

Çalışmaya başlamadan önce, yakıt sistemindeki basıncı boşaltmak gerekir.

Bir arabadaki yakıt filtresinin doğrudan değiştirilmesi, yerinin belirlenmesiyle başlar. Konumunun en yaygın varyantı kaputun altındadır, motorun üstündedir (neredeyse tüm dizel motorlar).

Benzinli motorlarda, yakıt filtresi yakıt pompasının yakınına yerleştirilmiştir.

1. Arabanın motorunu çalıştırmanız gerekiyor.

2. Filtre bulunduktan hemen sonra sigortası sökülmeli ve motor kendi kendine stop edene kadar beklenmelidir ki basınç düşsün ve yakıt dışarı akmaya başlamasın.

3. Ardından “-” işaretli pil terminalini çıkarın (yangını önlemek için).

4. Bundan sonra, sökülmüş filtrenin yakıt hattı sistemine nasıl takıldığının şemasını sökün. Bağlantı elemanlarının her birinin yanı sıra rondelalar ve contaların konum sırasını unutmayın.

5. Üniteyi braketten çıkardıktan ve bir bezle sardıktan sonra, dikkatlice çekip çıkarmanız gerekir (sarılan bez sızarsa yağı emecektir).

7. Yeni bağlantı elemanları kullanarak filtreyi yakıt hattı sistemine bağlayın.

8. Bunun üzerine yakıt filtresinin yeni bir eleman ile değiştirilmesi tamamlanır. Sadece işin başında çıkarılan sigortayı orijinal yerine koymak kalır.

9. Negatif terminali yeniden bağlayın ve motoru çalıştırın.

Sökme sırasında açığa çıkan basıncın yeniden sağlanması gerektiğinden, motoru ilk kez çalıştırma girişiminin genellikle başarısız olduğunu unutmayın.

Video: VAZ 2110, 2111, 2112'de yakıt filtresinin değiştirilmesi

Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya